Raketa R-9A në një piedestal në Muzeun Qendror të Forcave të Armatosura në Moskë. Foto nga faqja
Në listën e gjatë të raketave balistike ndërkontinentale vendase, raketat e krijuara në OKB-1 nën udhëheqjen e stilistit legjendar Sergei Korolev zënë një vend të veçantë. Për më tepër, të gjithë ata janë të bashkuar nga një pronë e përbashkët: secila në të njëjtën kohë nuk ishte vetëm një përparim në klasën e saj, por një kërcim i vërtetë në të panjohurën.
Dhe ishte e paracaktuar. Nga njëra anë, inxhinierët sovjetikë të raketave nuk patën fat: gjatë "ndarjes" së trashëgimisë raketore gjermane, Aleatët morën një pjesë shumë më domethënëse të saj. Kjo vlen si për dokumentacionin ashtu edhe për pajisjet (mund të kujtohet në atë gjendje të tmerrshme të shkatërruar që amerikanët lanë punëtoritë e fabrikës dhe vendet e raketave që përfunduan në zonën sovjetike të pushtimit), dhe, natyrisht, vetë inxhinierët gjermanë të raketave - projektues dhe inxhinierë. Dhe për këtë arsye ne duhej të kuptonim shumë nga përvoja, duke bërë të njëjtat gabime dhe duke marrë të njëjtat rezultate që bënë dhe morën gjermanët dhe amerikanët disa vjet më parë. Nga ana tjetër, kjo gjithashtu i detyroi krijuesit e industrisë së raketave të BRSS të mos shkojnë në rrugën e rrahur, por të ndërmarrin rreziqe dhe të eksperimentojnë, duke vendosur për hapa të papritur, për shkak të të cilave u arritën shumë rezultate, të cilat u perceptuan si të pamundura në Perëndim Me
Mund të themi se në fushën e raketave, shkencëtarët sovjetikë kishin rrugën e tyre, të veçantë. Por kjo rrugë kishte një efekt anësor: zgjidhjet e gjetura shumë shpesh i detyruan projektuesit t'i mbanin ato deri në fund. Dhe pastaj u shfaqën situata paradoksale: produktet e bazuara në zgjidhje të tilla përfundimisht arritën përsosmërinë e vërtetë - por deri në kohën kur ishte tashmë e vjetëruar. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me raketën R -9 - një nga raketat më të famshme dhe në të njëjtën kohë të pafat të krijuara në Zyrën e Dizajnit Sergey Korolev. Nisja e parë e këtij "produkti" u zhvillua në 9 Prill 1961, tre ditë para triumfit të vërtetë të industrisë së raketave sovjetike - fluturimi i parë me njerëz. Dhe "nëntë" praktikisht përgjithmonë mbetën nën hijen e të afërmve të tyre më të suksesshëm dhe më të suksesshëm - si mbretërorë ashtu edhe Yangelevsky, dhe Chelomeevsky. Ndërkohë, historia e krijimit të saj është shumë e shquar dhe ia vlen të tregohet në lidhje me të në detaje.
Raketa R-9 në një karrocë transporti në vendin e provës Tyura-Tam (Baikonur). Foto nga faqja
Midis hapësirës dhe ushtrisë
Nuk është më një sekret për askënd sot se automjeti i famshëm i lëshimit Vostok, i cili ngriti Yuri Gagarin, kozmonautin e parë të Tokës, dhe me të prestigjin e industrisë së raketave sovjetike, ishte në fakt një version konvertimi i raketës R-7 Me Dhe G7 u bë raketa e parë balistike ndërkontinentale në botë, dhe kjo ishte e qartë për të gjithë që nga 4 tetori 1957, nga dita kur u lëshua sateliti i parë artificial i Tokës. Dhe ky parësi, me sa duket, nuk i dha pushim krijuesit të R-7, Sergei Korolev dhe bashkëpunëtorëve të tij.
Akademiku Boris Chertok, një nga bashkëpunëtorët më të afërt të Korolyov, e kujtoi këtë shumë hapur dhe autokritikisht në librin e tij "Raketa dhe njerëz". Dhe historia për fatin e "nëntë" nuk mund të bëhet pa citate të gjera nga këto kujtime, pasi pak dëshmi mbeten nga ata që ishin të lidhur drejtpërdrejt me lindjen e P-9. Këtu janë fjalët me të cilat ai fillon historinë e tij:
"Deri në çfarë mase Korolev duhet të kishte zhvilluar një temë luftarake pas fitoreve të shkëlqyera në hapësirë? Pse krijuam vështirësi për veten në rrugën drejt hapësirës që u hap para nesh, ndërsa barra e ndërtimit të një "shpate" rakete bërthamore mund të vihej mbi të tjerët?
Në rast të përfundimit të zhvillimit të raketave luftarake, kapacitetet tona të projektimit dhe prodhimit u liruan për të zgjeruar pjesën e përparme të programeve hapësinore. Nëse Korolev do të jepte dorëheqjen për faktin se Yangel, Chelomey dhe Makeyev ishin të mjaftueshëm për të krijuar raketa ushtarake, as Hrushovi, e lëre më Ustinov, i cili në Dhjetor 1957 u emërua Nënkryetar i Këshillit të Ministrave të BRSS dhe Kryetar i kompleksit ushtarak-industrial, nuk do të na detyronte të zhvillonim një brez të ri raketash ndërkontinentale.
Sidoqoftë, pasi krijuam R-7 të parë ndërkontinental dhe modifikimin e tij R-7A, ne nuk mund të braktisnim garën e lojërave të fatit për të dërguar koka bërthamore në çdo skaj të botës. Çfarë do të ndodhë në zonën e synuar nëse hedhim atje një ngarkesë reale me një kapacitet prej një e gjysmë deri në tre megatonë, askush prej nesh në ato ditë nuk mendonte veçanërisht. Nënkuptimi ishte se kjo nuk do të ndodhte kurrë.
Kishte më shumë se mbështetës të mjaftueshëm të punës në raketat luftarake në ekipin tonë. Shkëputja nga tema ushtarake kërcënoi humbjen e mbështetjes së nevojshme nga Ministria e Mbrojtjes dhe favorizimin e vetë Hrushovit. Unë gjithashtu u konsiderova anëtar i partisë joformale të skifterëve të raketave, të udhëhequr nga Mishin dhe Okhapkin. Vetë procesi i krijimit të raketave luftarake na magjepsi shumë më tepër sesa qëllimi përfundimtar. Ne përjetuam procesin e natyrshëm të humbjes së monopolit mbi krijimin e raketave strategjike ndërkontinentale pa entuziazëm. Ndjenja e xhelozisë u zgjua nga puna e nënkontraktorëve tanë me ata të tjerë kryesorë."
Dyqan montimi për raketat R-9 në uzinën Kuibyshev Progress. Foto nga faqja
R-16 ecën mbi thembrat e Mbretëreshës
Në këto fjalë shumë të sinqerta të Akademik Chertokut, mjerisht, ka edhe një hile. Fakti është se çështjet e hapësirës vetëm nuk ishin qartë të mjaftueshme për të zhvilluar me sukses dhe për të marrë subvencione dhe mbështetje shtetërore në nivelin më të lartë. Në Bashkimin Sovjetik, i cili përfundoi pak më shumë se dhjetë vjet më parë, lufta më e tmerrshme në historinë e saj, të gjithë dhe gjithçka duhej të punonin për mbrojtje. Dhe raketave, në radhë të parë, iu caktuan saktësisht detyrat e mbrojtjes. Kështu që Sergei Korolev thjesht nuk mund të përballonte të kalonte nga tema e raketave balistike ndërkontinentale në ekskluzivisht hapësirë. Po, hapësira u pa gjithashtu si një zonë me interesa ushtarake. Po, pothuajse të gjitha fluturimet e drejtuara nga kozmonautët sovjetikë (megjithatë, si të gjithë të tjerët) kishin misione thjesht ushtarake. Po, pothuajse të gjitha stacionet orbitale sovjetike u krijuan si stacione luftarake. Por e para dhe kryesore ishin raketat.
Kështu që Sergei Korolev, të cilin zëvendësi i tij Mikhail Yangel e kishte lënë pak më parë, për të drejtuar raketën e tij OKB-586 në Dnepropetrovsk, kishte çdo arsye për t'u shqetësuar për fatin e ekipit të tij. Vështirësitë e marrëdhënieve personale u mbivendosën këtu në rrezikun që konkurrenti i ri të bëhej një rival shumë i fortë. Dhe ishte e nevojshme të mos ndalesh, të mos ndalosh përpjekjet për të krijuar jo vetëm hapësirë, por edhe raketa balistike ndërkontinentale.
"Yangel nuk shkoi në Dnepropetrovsk për të përmirësuar raketat e oksigjenit të Korolev," shkruan Boris Chertok. - Raketa R-12 u krijua atje në një kohë shumë të shkurtër. Më 22 qershor 1957, testet e saj të fluturimit filluan në Kapyar. U konfirmua se rrezja e raketës do të kalojë 2000 km.
Raketa R-12 u lëshua nga një pajisje lëshimi tokësore, në të cilën u instalua pa karburant me një kokë bërthamore të ankoruar. Koha totale e përgatitjes për nisjen ishte më shumë se tre orë. Një sistem kontrolli thjesht autonom siguroi një devijim të mundshëm rrethor brenda 2, 3 km. Kjo raketë, menjëherë pasi u vu në shërbim në Mars 1959, u lëshua në fabrikë në një seri të madhe dhe u bë lloji kryesor i armës për Forcat Strategjike të Raketave të krijuara në Dhjetor 1959.
Por edhe më herët, në Dhjetor 1956, me mbështetjen e drejtpërdrejtë të Ustinov, Yangel arriti lëshimin e një rezolute të Këshillit të Ministrave për krijimin e një rakete të re ndër-kontinentale R-16 me fillimin e testeve të projektimit të fluturimit (LCI) në korrik 1961 R-7 i parë ndërkontinental nuk ka fluturuar kurrë, dhe Hrushovi tashmë ka rënë dakord të zhvillojë një raketë tjetër! Përkundër faktit se një "rrugë e gjelbër" u hap për G7 -in tonë dhe ne nuk kishim arsye të ankoheshim për mungesën e vëmendjes nga lart, ky vendim na shërbeu si një paralajmërim serioz ".
Kompleksi i lëshimit tokësor Desna N, i krijuar posaçërisht për raketat R-9. Foto nga faqja
Ne kemi nevojë për një raketë jetëgjatë
Pika e kthesës ishte janari 1958, kur komisioni po punonte me fuqinë dhe fuqinë për të diskutuar projektin e projektimit të raketës R-16. Ky komision, i kryesuar nga Akademiku Mstislav Keldysh, u mblodh me insistimin e specialistëve nga NII-88, i cili në fakt ishte i njëjti çiflig i Sergei Korolev si OKB-1 i tij, dhe ku Mikhail Yangel punonte deri vonë. Në një nga takimet, projektuesi i përgjithshëm i raketës së re OKB-586, i cili ndjeu mbështetje të fortë nga lart, foli me kritika shumë të mprehta ndaj Korolev dhe angazhimit të tij ndaj oksigjenit të lëngshëm si lloji i vetëm i oksiduesit për karburantin e raketave. Dhe duke gjykuar nga fakti se askush nuk e ndërpreu folësin, ky nuk ishte vetëm pozicioni personal i Yangel. Ishte e pamundur të mos e vëreje këtë, dhe OKB-1 duhej urgjentisht të provonte se qasja e tyre jo vetëm që ka të drejtë të ekzistojë, por është edhe më e justifikuara.
Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme të zgjidhej problemi më i rëndësishëm i raketave të oksigjenit - një kohë përgatitore e papranueshme e gjatë për lëshimin. Në të vërtetë, në gjendjen e mbushur, duke marrë parasysh faktin se oksigjeni i lëngëzuar në temperatura mbi minus 180 gradë fillon të vlojë dhe avullojë intensivisht, një raketë në një karburant të tillë mund të ruhet për dhjetëra orë - domethënë pak më shumë sesa u desh per te mbushur karburant! Për shembull, edhe pas dy vitesh fluturimesh intensive, kujton Boris Chertok, koha e përgatitjes për R-7 dhe R-7A për fillimin nuk mund të zvogëlohet me më shumë se 8-10 orë. Dhe raketa Yangelevskaya R-16 u krijua duke marrë parasysh përdorimin e përbërësve afatgjatë të karburantit të raketës, që do të thotë se mund të përgatitet për lëshim shumë më shpejt.
Me gjithë këtë në mendje, projektuesit e OKB-1 kishin nevojë të përballonin dy detyra. Së pari, për të zvogëluar ndjeshëm kohën e përgatitjes për lëshimin, dhe së dyti, në të njëjtën kohë për të rritur ndjeshëm kohën që raketa mund të jetë në gatishmëri luftarake pa humbur një sasi të konsiderueshme të oksigjenit. Dhe çuditërisht, të dyja zgjidhjet u gjetën, dhe deri në shtator 1958, zyra e projektimit kishte sjellë propozimet e saj për raketën e oksigjenit R-9 me një gamë ndërkontinentale në një projekt-projekt.
Por kishte një kusht tjetër që kufizoi seriozisht krijuesit e raketës së re në qasje - kërkesa për të krijuar një lëshim të sigurt për të. Në fund të fundit, pengesa kryesore e R-7 si një raketë luftarake ishte një lëshim jashtëzakonisht i vështirë dhe plotësisht i hapur. Kjo është arsyeja pse ishte e mundur të krijohej vetëm një stacion lëshimi luftarak i "shtatë" (përveç mundësive të një nisjeje luftarake nga Baikonur), pasi kishte ndërtuar objektin "Angara" në rajonin e Arkhangelsk. Kjo strukturë kishte vetëm katër lëshues për R-7A, dhe menjëherë pasi SHBA filloi të vinte në shërbim raketat balistike ndërkontinentale Atlas dhe Titan, doli të ishte pothuajse e pambrojtur.
Diagrami i një lëshuesi silo të tipit V Desna i projektuar për raketat R-9. Foto nga faqja
Në fund të fundit, ideja kryesore prapa përdorimit të armëve bërthamore të raketave në ato vite, dhe shumë vite më vonë, ishte të kishin kohë për të lëshuar raketat e tyre menjëherë pasi armiku lëshoi ICBM -të e tyre - ose t'i jepnin vetes mundësinë për të ofruar një bërthamore hakmarrëse godisni, edhe nëse kokat armike të armikut tashmë kanë shpërthyer në tokën tuaj. Në të njëjtën kohë, u konsiderua dhe konsiderohet se një nga objektivat prioritare të goditjes me siguri do të jenë forcat e raketave bërthamore dhe vendet e vendosjes dhe lëshimit të tyre. Pra, në mënyrë që të kishim kohë për t'u kundërpërgjigjur menjëherë, ishte e nevojshme të kishim pajisje paralajmëruese të një cilësie të shkëlqyeshme për një goditje raketore dhe një sistem të tillë për përgatitjen e raketave për lëshim në mënyrë që të duheshin minuta, apo edhe më mirë, sekonda. Sipas llogaritjeve të asaj kohe, pala e sulmuar nuk kishte më shumë se gjysmë ore për të lëshuar raketat e saj në përgjigje të sulmit dhe për t'u siguruar që goditja e armikut të binte në vendet bosh të lëshimit. E dyta kërkonte vende të mbrojtura të lëshimit që mund t'i mbijetonin një shpërthimi bërthamor aty pranë.
Pozicioni fillestar luftarak i "Angara" nuk korrespondonte me kërkesat e para ose të dyta - dhe nuk mund të korrespondonte për shkak të veçorive të përgatitjes paraprake të R -7. Prandaj, në sytë e udhëheqjes sovjetike, Yangelevskaya P-16, e cila ishte shumë më e shpejtë për përgatitje dhe shumë më e qëndrueshme, dukej aq tërheqëse. Dhe për këtë arsye, OKB-1 duhej të ofronte raketën e vet, jo inferiore ndaj "gjashtëmbëdhjetës" në të gjitha aspektet.
Rruga për të dalë është karburant super i ftohur
Në fund të vitit 1958, inteligjenca sovjetike mori informacion se amerikanët po përdornin oksigjen të lëngshëm si oksidues në ICBM -të e tyre të fundit Atlas dhe Titan. Ky informacion forcoi seriozisht pozicionin e OKB-1 me preferencat e tij të "oksigjenit" (në Bashkimin Sovjetik, mjerisht, ata ende nuk u hoqën nga praktika e shikimit prapa në vendimet e një armiku të mundshëm dhe ndjekjes në drejtimin e tyre). Kështu, propozimi fillestar për krijimin e një rakete të re balistike ndërkontinentale të oksigjenuar R-9 mori mbështetje shtesë. Sergei Korolev arriti të përfitojë nga kjo, dhe më 13 maj 1959, Këshilli i Ministrave i BRSS lëshoi një dekret për fillimin e punës për hartimin e raketës R-9 me një motor oksigjeni.
Rezoluta përcaktonte se ishte e nevojshme të krijohej një raketë me një peshë lëshimi prej 80 ton, e aftë të fluturonte në një distancë prej 12,000-13,000 kilometra dhe në të njëjtën kohë të kishte një saktësi brenda 10 kilometrave, me kusht që një sistem i kombinuar kontrolli (duke përdorur nënsistemet autonome dhe radio inxhinierike) dhe 15 kilometra u përdorën - pa të. Testet e fluturimit të raketës së re, sipas dekretit, do të fillonin në vitin 1961.
Nisja e raketës R-9 nga vendi i testimit të tipit Desna N në vendin e provës Tyura-Tam. Foto nga faqja
Duket se këtu është, mundësia për t'u shkëputur nga konkurrentët nga Dnepropetrovsk dhe për të provuar avantazhin e oksigjenit të lëngshëm! Por jo, maja, me sa duket, nuk do ta bënte jetën më të lehtë për askënd. Në të njëjtin dekret, siç kujton Boris Chertok, "për të përshpejtuar krijimin e raketave R-14 dhe R-16, u urdhërua lirimi i OKB-586 nga zhvillimi i raketave për Marinën (me transferimin e të gjithëve punë në SKB-385, Miass) dhe për të ndaluar të gjithë punën në temën e S. P. Mbretëresha ".
Dhe përsëri në rendin e ditës ishte pyetja se cilat mënyra të tjera mund të përmirësohen, për të përmirësuar të ardhmen R-9. Dhe pastaj, për herë të parë, lindi ideja për të përdorur jo vetëm oksigjenin si një oksidues, por oksigjen super të ftohur. "Në fillim të dizajnit, ishte e qartë se nuk mund të kishte një jetë të lehtë, të cilën e lejuam kur shpërndanim masën në G7," shkroi Boris Chertok. - Duheshin ide thelbësisht të reja. Me sa mbaj mend, Mishin ishte i pari që shprehu idenë revolucionare të përdorimit të oksigjenit të lëngshëm me super ftohje. Nëse, në vend të minus 183 ° С, afër pikës së vlimit të oksigjenit, temperatura e tij ulet në minus 200 ° С, dhe akoma më mirë - në minus 210 ° С, atëherë, së pari, do të marrë një vëllim më të vogël dhe, së dyti, do të zvogëlojë ndjeshëm humbjen e avullimit. Nëse kjo temperaturë mund të ruhet, do të jetë e mundur të kryhet karburant me shpejtësi të lartë: oksigjeni, duke u futur në një rezervuar të ngrohtë, nuk do të vlojë me dhunë, siç ndodh në të gjitha raketat tona nga R-1 në R-7, përfshirëse. Problemi i marrjes, transportimit dhe ruajtjes së oksigjenit të lëngshëm të ftohur doli të ishte aq serioz sa që shkoi përtej kornizës thjesht të raketave dhe u fitua, me sugjerimin e Mishin, dhe më pas Korolyov, i cili ishte i përfshirë në zgjidhjen e këtyre problemeve, kombëtar i të gjithë Bashkimit rëndësi ekonomike.
Kjo është saktësisht se si u gjet një nga ato zgjidhje të thjeshta dhe në të njëjtën kohë shumë elegante, e cila në fund të fundit bëri të mundur krijimin e raketës R-9, e cila, me të gjitha avantazhet e përdorimit të oksigjenit të lëngshëm si një oksidues për karburantin e raketave, kishte të gjitha aftësitë e nevojshme për ruajtje afatgjatë dhe lëshim të shpejtë. Një avantazh tjetër i "nëntë" ishte përdorimi i të ashtuquajturit makinë qendrore: një sistem kontrolli raketash duke përdorur devijimin e motorëve kryesorë. Kjo zgjidhje doli të ishte aq e suksesshme dhe e thjeshtë saqë përdoret akoma edhe në raketa të rënda të tipit Energia. Dhe atëherë ishte thjesht revolucionare - dhe thjeshtoi shumë skemën R -9, dhe më e rëndësishmja, eliminoi nevojën për të instaluar motorë drejtues shtesë, gjë që bëri të mundur ndriçimin e masës së raketës.
