Një lëshues raketash vetëlëvizëse R-11M rrugës për në paradën e Nëntorit në Moskë. Foto nga faqja
Sistemet raketore sovjetike, të cilat në Perëndim morën emrin e koduar Scud, domethënë "Shkval", u bënë një nga simbolet e bashkëpunimit ushtarak -teknik midis BRSS dhe vendeve arabe të Lindjes së Mesme - dhe arritjet e raketave ushtarake sovjetike inxhinierisë në përgjithësi. Edhe sot, gjysmë shekulli pasi instalimet e para të tilla filluan të godasin brigjet e Detit të Kuq, silueta e tyre karakteristike dhe aftësitë luftarake shërbejnë si një karakteristikë e shkëlqyer e aftësisë dhe aftësive të inxhinierëve të raketave sovjetike dhe krijuesve të raketave të lëvizshme operacionale-taktike sistemeve. "Scuds" dhe trashëgimtarët e tyre, të krijuar tashmë nga duart e inxhinierëve dhe punëtorëve jo sovjetikë, por kinezë, iranianë dhe të tjerë, shfaqen në parada dhe marrin pjesë në konfliktet lokale - natyrisht, me koka konvencionale, për fat të mirë, jo "speciale".
Sot, emri "Scud" kuptohet si një familje plotësisht e përcaktuar e sistemeve të raketave për qëllime operacionale -taktike - 9K72 "Elbrus". Ai përfshin raketën R-17, e cila e bëri këtë nofkë të famshme. Por në realitet, për herë të parë ky emër i frikshëm nuk iu dha asaj, por paraardhësit të saj-raketës operacionale-taktike R-11, e cila u bë raketa e parë serike e tillë në Bashkimin Sovjetik. Fluturimi i tij i parë testues u zhvillua në 18 Prill 1953, dhe megjithëse nuk ishte shumë i suksesshëm, prej tij fillon historia e fluturimeve të kësaj rakete. Dhe ishte ajo që së pari iu caktua indeksi Scud, dhe të gjitha komplekset e tjera me këtë emër u bënë trashëgimtarët e saj: R-17 u rrit nga përpjekja e fundit për të modernizuar R-11 në nivelin e R-11MU.
Por jo vetëm "Scadam" hapi rrugën për të famshmin "njëmbëdhjetë". E njëjta raketë hapi epokën e transportuesve të raketave nëndetëse sovjetike. I përshtatur për nevojat detare, ai mori indeksin R-11FM dhe u bë arma e nëndetëseve të para sovjetike që mbanin raketa të projekteve 611AV dhe 629. Por ideja origjinale e zhvillimit të R-11 nuk ishte aq shumë për të krijuar një raketë operacionale-taktike, por të përpiqesh të kuptosh në një raketë të vërtetë është e mundur të krijohet një raketë luftarake në përbërësit e karburantit të magazinimit afatgjatë …
Nga "V-2" në R-5
Sistemet e para raketore sovjetike të bazuara në raketat R-1 dhe R-2 ishin në të vërtetë eksperimentale. Ato u zhvilluan duke marrë si bazë - ose, siç pretendojnë shumë pjesëmarrës në ato punë, duke përsëritur plotësisht - raketën gjermane A4, të njohur si "V -2". Dhe ky ishte një hap i natyrshëm: gjatë paraluftës dhe kohës së luftës, inxhinierët gjermanë të raketave i tejkaluan seriozisht kolegët e tyre në BRSS dhe Shtetet e Bashkuara, dhe do të ishte marrëzi të mos përfitonin nga frytet e punës së tyre për të krijuar raketat e tyre Me Por, para se ta përdorni, duhet të kuptoni saktësisht se si janë rregulluar dhe pse pikërisht kështu - dhe kjo është gjëja më e lehtë dhe më e mirë për të bërë, në fazën e parë duke u përpjekur të riprodhoni origjinalin duke përdorur teknologjitë, materialet dhe aftësitë tona teknike.
Një nga raketat e para serike R-11 në një transportues. Foto nga faqja
Sa intensivisht po shkonte puna në fazën e parë të krijimit të mburojës së raketave bërthamore të brendshme, mund të gjykohet nga të dhënat e dhëna në librin e tij "Raketat dhe Njerëzit" nga Akademiku Boris Chertok: "Puna me forcë të plotë në raketën e parë vendase R-1 filloi në vitin 1948. Dhe në vjeshtën e këtij viti, seria e parë e këtyre raketave kaloi testet e fluturimit. Në 1949-1950, u bënë teste fluturimi të serisë së dytë dhe të tretë, dhe në 1950 u vu në shërbim sistemi i parë raketor i brendshëm me raketën R-1. Pesha e lëshimit të raketës R-1 ishte 13.4 ton, diapazoni i fluturimit ishte 270 km, pajisjet ishin një eksploziv i zakonshëm me një masë prej 785 kg. Motori i raketave R-1 kopjoi saktësisht motorin A-4. Raketa e parë vendase u kërkua të godiste një drejtkëndësh me një saktësi prej 20 km në distancë dhe 8 km në drejtim anësor.
Një vit pas miratimit të raketës R-1, testet e fluturimit të kompleksit të raketave R-2 u përfunduan dhe u vu në shërbim me të dhënat e mëposhtme: një peshë lëshimi prej 20,000 kg, një distancë maksimale fluturimi prej 600 km, dhe një masë të një koka luftarake prej 1008 kg. Raketa R-2 ishte e pajisur me korrigjim radio për të përmirësuar saktësinë anësore. Prandaj, pavarësisht rritjes së diapazonit, saktësia nuk ishte më e keqe se ajo e R-1. Shtytja e motorit të raketave R-2 u rrit duke detyruar motorin R-1. Përveç gamës, një ndryshim domethënës midis raketës R-2 dhe R-1 ishte zbatimi i idesë së ndarjes së kokës së luftës, futja e rezervuarit të transportuesit në strukturën e bykut dhe transferimi i ndarjes së instrumenteve në pjesën e poshtme të bykut.
Në 1955, testet përfunduan dhe sistemi i raketave R-5 u miratua. Pesha e lëshimit është 29 ton, diapazoni maksimal i fluturimit është 1200 km, masa e kokës së luftës është rreth 1000 kg, por mund të ketë dy ose katër koka të tjera të pezulluara kur lëshohen në 600-820 km. Saktësia e raketës është përmirësuar përmes përdorimit të një sistemi të kombinuar të kontrollit (autonom dhe radio).
Një modernizim domethënës i sistemit të raketave R-5 ishte kompleksi R-5M. Raketa R-5M ishte raketa e parë me fuqi bërthamore në historinë botërore të teknologjisë ushtarake. Raketa R-5M kishte një peshë lëshimi prej 28.6 ton dhe një gamë fluturimi prej 1200 km. Saktësia është e njëjtë me atë të R-5.
Raketat luftarake R-1, R-2, R-5 dhe R-5M ishin me një fazë, të lëngshme, shtytësit ishin oksigjen të lëngshëm dhe alkool etilik.
Raketat e oksigjenit janë bërë një hobi i vërtetë i Projektuesit të Përgjithshëm Sergei Korolev dhe ekipit të tij nga OKB-1. Ishte në raketën e oksigjenit më 4 tetor 1957 që sateliti i parë artificial i Tokës u lëshua në hapësirë, dhe në raketën e oksigjenit R -7 - "shtatë" legjendare - më 12 prill 1961, kozmonauti i parë i Tokës, Yuri Gagarin, u helmua gjatë një fluturimi. Por oksigjeni, mjerisht, vendosi kufizime të rëndësishme në teknologjinë e raketave kur erdhi në përdorimin e saj si një bartës të armëve bërthamore.
Dhe nëse provoni acid nitrik?.
Edhe më e mira e ICBM-ve të oksigjenuara të Sergey Korolev, e famshmja R-9, ishte e lidhur me një sistem kompleks të mbajtjes së niveleve të mjaftueshme të oksigjenit në sistemin e karburantit (lexoni më shumë për këtë raketë në artikullin "R-9: Përsosmëri e Vonuar e Pashpresë"). Por "nënta" u krijua shumë më vonë dhe nuk u bë një ICBM vërtet masive e Forcave të Raketave Sovjetike - dhe pikërisht për shkak të vështirësive në sigurimin e alarmit luftarak afatgjatë të sistemit që fluturon mbi oksigjen.
Paraqitja e raketës R-11. Foto nga faqja
Se cilat janë këto vështirësi, projektuesit, dhe veçanërisht ushtria, të cilët filluan të përdorin sistemet e para raketore të brendshme në një mënyrë prove, e kuptuan mjaft shpejt. Oksigjeni i lëngshëm ka një pikë vlimi jashtëzakonisht të ulët - minus 182 gradë Celsius, dhe për këtë arsye avullon jashtëzakonisht në mënyrë aktive, rrjedh nga çdo lidhje që rrjedh në sistemin e karburantit. Gazetat hapësinore tregojnë qartë se si raketat "lëshojnë avull" në platformën e lëshimit të Baikonur - ky është pikërisht rezultati i avullimit të oksigjenit të përdorur në raketa të tilla si oksidues. Dhe meqenëse ka avullim të vazhdueshëm, do të thotë që është i nevojshëm karburanti i vazhdueshëm. Por është e pamundur ta sigurosh atë në të njëjtën mënyrë si karburanti i një makine me benzinë nga një kuti e ruajtur paraprakisht - të gjitha për shkak të humbjeve të njëjta të avullimit. Dhe në fakt, komplekset e lëshimit të raketave balistike të oksigjenit janë të lidhura me fabrikat e prodhimit të oksigjenit: kjo është mënyra e vetme për të siguruar një rimbushje të vazhdueshme të stokut të përbërësit oksidues të karburantit të raketës.
Një problem tjetër domethënës i raketave të para luftarake të oksigjenit ishte sistemi i procesit të lëshimit të tyre. Komponenti kryesor i karburantit të raketave ishte alkooli, i cili, kur përzihet me oksigjen të lëngshëm, nuk ndizet vetë. Për të filluar motorin e raketës, është e nevojshme të futni në hundë një pajisje të veçantë piroteknike ndezëse, e cila në fillim ishte një strukturë prej druri me një shirit magnezi, dhe më vonë u bë një strukturë e lëngshme, por edhe më komplekse. Por në çdo rast, ai funksionoi vetëm pasi valvulat për furnizimin e përbërësve të karburantit u hapën, dhe, në përputhje me rrethanat, humbjet e tij ishin përsëri të dukshme.
Sigurisht, me kalimin e kohës, ka shumë të ngjarë, të gjitha këto probleme mund të zgjidheshin ose, siç ndodhi me lëshimet e raketave jo-ushtarake, të injorohen. Sidoqoftë, për ushtrinë, të metat e tilla të projektimit ishin kritike. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë për raketat që supozohej të merrnin lëvizshmëri maksimale - rreze të shkurtër dhe të mesme operacionale -taktike, taktike dhe balistike. Në fund të fundit, avantazhet e tyre duhet të ishin siguruar me mundësinë e transferimit në çdo rajon të vendit, gjë që i bëri ata të paparashikueshëm për armikun dhe bëri të mundur kryerjen e një sulmi të papritur. Dhe zvarritja pas çdo batalioni të tillë raketash, në mënyrë figurative, uzina e saj e oksigjenit - ishte disi shumë …
Përdorimi i shtytësve me valë të lartë për raketat balistike: vajguri speciale dhe një oksidues i bazuar në acid nitrik mbajti një premtim të madh. Studimi i mundësive të krijimit të raketave të tilla ishte pikërisht tema e një pune kërkimore të veçantë me kodin N-2, e cila është kryer që nga viti 1950 nga punonjësit e OKB-1 nën udhëheqjen e Sergei Korolev, i cili ishte pjesë e " raketë "struktura NII-88. Rezultati i kësaj pune kërkimore ishte përfundimi se raketat që përdorin shtytës me valë të lartë mund të jenë vetëm me rreze të shkurtër dhe të mesme, pasi në asnjë mënyrë nuk është e mundur që ata të krijojnë një motor me shtytje të mjaftueshme, që funksionon në mënyrë të qëndrueshme në një karburant të tillë. Për më tepër, studiuesit arritën në përfundimin se karburanti në përbërësit me zierje të lartë nuk ka performancë të mjaftueshme energjie, dhe ICBM-të duhet të ndërtohen vetëm në oksigjen të lëngshëm.
Koha, siç e dimë tani, hodhi poshtë këto përfundime përmes përpjekjeve të projektuesve të kryesuar nga Mikhail Yangel (i cili, nga rruga, ishte projektuesi kryesor i R-11 së bashku me Sergei Korolev), i cili sapo arriti të ndërtojë raketat e tij ndërkontinentale në përbërës me valë të lartë. Por më pas, në fillim të viteve 1950, rezymeja e studiuesve nga OKB-1 u mor si e mirëqenë. Për më tepër, në konfirmimin e fjalëve të tyre, ata arritën të krijojnë një raketë operacionale-taktike duke përdorur përbërës me valë të lartë-i njëjti R-11. Pra, nga një detyrë thjesht kërkimore, lindi një raketë shumë e vërtetë, nga e cila skudët e famshëm dhe raketat me lëvizje të lëngshme të transportuesve strategjikë të raketave nëndetëse gjurmojnë gjenealogjinë e tyre sot.
Një instalues i gjurmuar vendos një raketë R-11 në fushën e lëshimit në terrenin e trajnimit Kapustin Yar. Foto nga faqja
Që në fillim, R-11 zinte një vend të veçantë midis raketave sovjetike të periudhës së parë, "shikimi". Dhe jo vetëm sepse ishte një skemë krejtësisht e ndryshme: një fat thelbësisht i ndryshëm ishte parashikuar për të. Ja se si shkruan Boris Chertok për të: "Në 1953, NII-88 filloi zhvillimin e raketave duke përdorur përbërës me valë të lartë: acid nitrik dhe vajguri. Projektuesi kryesor i motorëve të këtyre raketave është Isaev. Dy lloje të raketave me përbërës me valë të lartë u miratuan për shërbim: R-11 dhe R-11M.
R-11 kishte një rreze prej 270 km me një peshë lëshimi prej vetëm 5.4 ton, pajisjet ishin një eksploziv i zakonshëm me një masë prej 535 kg. P-11 hyri në shërbim në 1955.
R-11M ishte tashmë raketa e dytë me fuqi bërthamore në historinë tonë (e para ishte R-5.-Shënim i autorit). Në terminologjinë moderne, kjo është një armë rakete bërthamore për qëllime operacionale dhe taktike. Ndryshe nga të gjitha ato të mëparshme, raketa R-11M u vendos në një njësi të lëvizshme vetëlëvizëse në një shasi të gjurmuar. Për shkak të një sistemi më të avancuar të kontrollit autonom, raketa kishte një saktësi të goditjes së një sheshi prej 8 x 8 km. U vu në shërbim në 1956.
Raketa e fundit luftarake e kësaj periudhe historike ishte raketa e parë për një nëndetëse R-11FM, e ngjashme në karakteristikat e saj kryesore me R-11, por me një sistem kontrolli të ndryshuar ndjeshëm dhe i përshtatur për lëshimin nga një bosht nëndetës.
Pra, nga 1948 deri në 1956, shtatë sisteme raketash u krijuan dhe u vunë në shërbim, duke përfshirë për herë të parë dy bërthamore dhe një det . Nga këto, një bërthamore dhe një detare u krijuan në bazë të së njëjtës raketë - R -11.
Fillimi i historisë së R-11
Fillimi i punës kërkimore me temën N-2, i cili përfundoi me krijimin e raketës R-11, u përcaktua me dekret të Këshillit të Ministrave të BRSS të datës 4 Dhjetor 1950, Nr. 4811-2092 "Më plani i punës eksperimentale mbi armët raketore me bazë tokësore për tremujorin IV të viteve 1950 dhe 1951. ". Detyra e projektuesve nga Royal OKB-1 ishte të krijonin një raketë me një fazë duke përdorur shtytës me valë të lartë me aftësinë për të ruajtur në një gjendje të mbushur deri në një muaj. Kërkesa të tilla, me kusht që ato të përmbusheshin me saktësi nga projektuesit, bënë të mundur marrjen e një rakete në dalje që ishte mjaft e përshtatshme për një sistem raketash të lëvizshëm, i cili do të bëhej një argument i rëndë në luftën e ftohtë të ndezur.
Bateria fillestare e raketave R-11 në pozicion (diagram). Foto nga faqja
Dizajneri i parë kryesor i R-11 të ardhshëm ishte një nga stilistët më të famshëm dhe të pazakontë në zyrën tashmë të pasur të projektimit të Sergey Korolev, Yevgeny Sinilshchikov. Ishte për të që cisternat sovjetikë, megjithëse ky emër nuk ishte i njohur për ta, dhe ishin mirënjohës për shfaqjen e Tiridtsatchetverki legjendar të një arme të re, më të fuqishme 85 mm, e cila i lejoi ata të luftonin Tigrat gjermanë praktikisht në një pozitë të barabartë. Një i diplomuar në Leningrad Voenmekh, krijuesi i montimit të parë të armëve vetëlëvizëse sovjetike në shkallë të gjerë-SU-122, njeriu që riarmatoi T-34, Evgeny Sinilshchikov në 1945 përfundoi në Gjermani si pjesë e një grupi sovjetik inxhinierë që mblodhën të gjithë trofetë e vlefshëm teknikë gjermanë. Si rezultat, pasi u bë një nga pjesëmarrësit në lëshimin e parë sovjetik të V-2 gjerman më 18 tetor 1947, në 1950 ai tashmë u bë zëvendës i Sergey Korolev në OKB-1. Dhe është mjaft logjike që raketa "jo-thelbësore" në përbërës me valë të lartë u transferua në juridiksionin e tij: Sinilshchikov kishte një horizont inxhinierik mbresëlënës të gjerë për të përballuar këtë detyrë.
Puna po shkonte mjaft shpejt. Deri në 30 Nëntor 1951, domethënë, më pak se një vit më vonë, drafti i projektit të R-11 të ardhshëm ishte gati. Ajo u gjurmua qartë-si në të gjitha raketat OKB-1 të asaj periudhe shumë të hershme-ndikimi i "V-2", si dhe nga jashtë i ngjan kopjes së tij gjysmë të shkallëzuar të raketës anti-ajrore "Wasserfall". Zhvilluesit u kujtuan për këtë raketë, pasi ajo, si R-11 e ardhshme, fluturoi në përbërës me valë të lartë, dhe për të njëjtën arsye: raketat kundërajrore kërkonin aftësinë për të qenë në një gjendje të karburantit për një kohë të gjatë. Dallimi thelbësor ishte në atë përbërës të karburantit që u përdorën në këto raketa. Në Gjermani, oksiduesi ishte Zalbay, domethënë acid nitrik pa tym (një përzierje e acidit nitrik, tetroksid dinitrogjen dhe ujë), dhe karburanti ishte Visol, domethënë izobutil vinyl eter. Në zhvillimin e brendshëm, u vendos të përdoret vajguri T-1 si karburanti kryesor, dhe si një agjent oksidues-acid nitrik AK-20I, i cili ishte një përzierje e një pjese të tetroksidit të azotit dhe katër pjesëve të acidit nitrik. TG-02 "Tonka-250" u përdor si lëndë djegëse fillestare, domethënë një përzierje në përmasa të barabarta të xylidine dhe triethylamine.
U desh një vit e gjysmë për të kaluar nga dizajni paraprak në miratimin e caktimit taktik dhe teknik nga klienti - ushtria. Më 13 shkurt 1953, Këshilli i Ministrave i BRSS miratoi një rezolutë, sipas së cilës filloi zhvillimi i raketës R-11 dhe në të njëjtën kohë përgatitja për prodhimin e saj serik në uzinën Nr. 66 në Zlatoust, ku " Byroja speciale e projektimit për raketat me rreze të gjatë ", SKB-385. Dhe në fillim të prillit, prototipet e parë të raketave ishin gati, të cilat duhej të merrnin pjesë në lëshimet testuese në vendin e provës Kapustin Yar, ku në atë kohë u testuan të gjitha raketat dhe sistemet raketore të Bashkimit Sovjetik. R-11 hyri në lëshime eksperimentale nën drejtimin e një projektuesi të ri kryesor. Vetëm disa javë para kësaj, një nga studentët më të afërt të Sergei Korolev, Viktor Makeev, Doktor i Shkencave Teknike dhe Akademik i ardhshëm, një njeri emri i të cilit është i lidhur pazgjidhshmërisht me të gjithë historinë e transportuesve strategjikë të raketave nëndetëse të flotës Sovjetike, u bë një nga studentët më të afërt të Sergei Korolev. Dhe ajo kontaktoi në këtë moment …
Si të mësoni një raketë të fluturojë në dy vjet
Nisja e parë eksperimentale e raketës R -11 në poligonin shtetëror të raketave Kapustin Yar u zhvillua në 18 Prill 1953 - dhe ishte e pasuksesshme. Më saktësisht, emergjente: për shkak të një defekti prodhues në sistemin e kontrollit në bord, raketa nuk fluturoi larg nga pllaka e lëshimit, duke i frikësuar shumë të gjithë ata që shikuan lëshimin. Midis tyre ishte Boris Chertok, i cili i përshkruan ndjenjat e tij që nga ky fillim si më poshtë:
Në Prill 1953, në stepën Trans-Volga, të lulëzuar dhe aromatik me aroma pranverore, në vendin e provës Kapustin Yar, filluan testet e fluturimit të fazës së parë të R-11. Nedelin fluturoi në provat e para të një rakete të re taktike në përbërës me valë të lartë (Mitrofan Nedelin, në atë kohë Marshalli i Artilerisë, Komandanti i Artilerisë së Ushtrisë Sovjetike. - Ed.) Dhe me të një retinë e gradave të larta ushtarake.
Nisjet u bënë nga jastëku i lëshimit, i cili ishte instaluar direkt në tokë. Një kilometër nga fillimi në drejtim të kundërt me fluturimin, dy furgona me pajisjet marrëse të sistemit të telemetrisë Don u instaluan pranë shtëpisë FIAN. Ky post vëzhgimi u quajt me zë të lartë IP -1 - pika e parë matëse. Të gjitha makinat, mbi të cilat mbërritën mysafirët dhe menaxhmenti teknik për nisjen, u mblodhën tek ai. Vetëm në rast, kreu i deponisë, Voznyuk, urdhëroi hapjen e disa vend-strehimeve para pikës.
Trajnimi luftarak i llogaritjes së lëshuesit vetëlëvizës të raketës serike R-11M. Foto nga faqja
Përgjegjësitë e mia në nisjet e R-11 nuk përfshinin më komunikimin nga bunkeri dhe mbledhjen e raporteve të gatishmërisë duke përdorur telefonat në terren. Pas përfundimit të testeve para nisjes, unë për fat të mirë u vendosa në IP në pritje të spektaklit të ardhshëm. Askujt nuk i ka shkuar ndërmend se raketa mund të fluturojë jo vetëm përgjatë gjurmës përpara në drejtim të objektivit, por edhe në drejtim të kundërt. Prandaj, të çarat ishin bosh, të gjithë preferuan të shijonin një ditë me diell në sipërfaqen e stepës ende të pa djegur.
Në kohën e duhur, raketa u ngrit, duke spërkatur një re të kuqërremtë dhe, duke u mbështetur në një pishtar të ndritshëm të zjarrtë, nxitoi vertikalisht lart. Por pas katër sekondash ajo ndryshoi mendje, bëri një manovër si një "fuçi" avioni dhe kaloi në një fluturim zhytjeje, dukej sikur në shoqërinë tonë të patrembur. Duke qëndruar në rritje të plotë, Nedelin bërtiti me zë të lartë: "Zbrit poshtë!" Të gjithë ranë rreth tij. E konsiderova poshtëruese për veten time të shtrihesha para një rakete kaq të vogël (ka vetëm 5 tonë në të), dhe u hodha prapa shtëpisë. U mbulova me kohë: pati një shpërthim. Grumbuj toke godisnin shtëpinë dhe makinat. Këtu kisha vërtet frikë: po ata që shtrihen pa asnjë strehë, përveç kësaj, tani të gjithë mund të mbulohen me një re të kuqe të azotit. Por nuk pati viktima. Ne u ngritëm nga toka, u zvarritëm nga poshtë makinave, u pluhurosëm dhe shikuam me habi retën helmuese të fryrë nga era drejt fillimit. Raketa nuk arriti tek njerëzit vetëm 30 metra. Analiza e regjistrimeve të telemetrisë nuk bëri të mundur përcaktimin e qartë të shkakut të aksidentit dhe u shpjegua me dështimin e makinës së stabilizimit.
Faza e parë e lëshimeve eksperimentale të R-11 ishte jetëshkurtër: nga prilli deri në qershor 1953. Gjatë kësaj kohe, ata arritën të lëshojnë 10 raketa, dhe vetëm dy lëshime - e para dhe e parafundit - ishin të pasuksesshme, dhe të dyja për arsye teknike. Për më tepër, gjatë një serie eksperimentale të lëshimeve, doli, siç shkruan Akademiku Chertok, se shtytja e motorit të projektuar nga Alexei Isaev (stilisti i motorit i cili projektoi shumë motorë për raketa balistike detare, raketa kundërajrore, anije motorët e frenave për raketat hapësinore, etj.), dolën të jenë të pamjaftueshme - motorët duhej të modifikoheshin. Ishin ata që në fazën e parë nuk e lejuan "njëmbëdhjetin" të arrinte diapazonin e kërkuar, ndonjëherë duke e zvogëluar atë me tridhjetë deri në dyzet kilometra.
Faza e dytë e testimit filloi në Prill 1954 dhe zgjati më pak se një muaj: deri më 13 maj, ata arritën të kryenin 10 lëshime, nga të cilat vetëm një ishte emergjente, dhe gjithashtu për shkak të fajit të projektuesve të raketave: makina e stabilizimit dështoi. Në këtë formë, raketa tashmë mund të shfaqet për provat e shikimit dhe provës, e para prej të cilave shkoi nga 31 dhjetori 1954 deri më 21 janar 1955, dhe e dyta filloi një javë më vonë dhe zgjati deri më 22 shkurt. Dhe përsëri, raketa konfirmoi besueshmërinë e saj të lartë: nga 15 lëshime sipas këtij programi, vetëm një doli të ishte urgjente. Pra, nuk është për t'u habitur që më 13 korrik 1955, raketa R-11 si pjesë e një sistemi të raketave të lëvizshme u miratua nga Ushtria Sovjetike.
