Hedhës vetëlëvizës i raketës R-11M në paradën e Nëntorit në Moskë. Foto nga faqja
Edhe para përfundimit të testeve R-11, ndodhën disa ngjarje që paracaktuan fatin e mëtejshëm të kësaj rakete. Së pari, më 11 Prill 1955, Viktor Makeev, me urdhër të Ministrit të Armatimeve Dmitry Ustinov, u emërua Zëvendës Shefi i Projektuesit të OKB-1 Sergey Korolev dhe në të njëjtën kohë-Shefi i Projektuesit të SKB-385 në Uzinën Zlatoust Nr. 66 Me Ky ishte fillimi i Qendrës kryesore të Raketave të ardhshme, e cila përfundimisht mori emrin e krijuesit të saj.
Së dyti, në janar 1954, filloi dizajni, dhe më 26 gusht, u dha një dekret qeveritar për zhvillimin e raketës R-11M-bartës i ngarkesës bërthamore RDS-4. Kjo pothuajse menjëherë e ktheu një lodër jo shumë të bindur dhe të shtrenjtë në një armë të aftë për të ndryshuar rrënjësisht ekuilibrin e fuqisë në kufijtë perëndimorë, së pari të BRSS, dhe më pas të gjithë Traktatit të Varshavës.
Dhe së treti, më 26 janar, një dekret i përbashkët u lëshua nga Komiteti Qendror i CPSU dhe Këshilli i Ministrave të BRSS "Për kryerjen e punës së projektimit eksperimental për të armatosur nëndetëset me raketa balistike me rreze të gjatë dhe zhvillimin e një teknike projektimi për një nëndetëse të madhe me armë rakete në bazë të këtyre punimeve ". Më 11 shkurt, filloi zhvillimi i raketës R-11FM, dhe gjashtë muaj më vonë, më 16 shtator, lëshimi i parë i suksesshëm në botë i një rakete balistike nga një nëndetëse u krye në Detin e Bardhë.
P-11 në rezervën e Komandës së Lartë Supreme
Siç ishte zakon në forcat e armatosura sovjetike, formimi i njësive të para që do të miratonin sistemin e ri raketor filloi pak para përfundimit të testeve R-11. Në maj 1955, në përputhje me direktivën e Shefit të Shtabit të Përgjithshëm të Ushtrisë Sovjetike Nr. 3/464128, brigada inxhinierike 233 - ish brigada e artilerisë me fuqi të lartë të rrethit ushtarak Voronezh - ndryshoi stafin e saj. Tre divizione të veçanta u formuan në të, secila prej të cilave mori numrin e vet dhe flamurin e vet të betejës, duke u bërë një njësi e pavarur ushtarake.
Ushtrime praktike dimërore në llogaritjen e lëshuesit vetëlëvizës R-11M. Foto nga faqja
Kështu u formua stafi tradicional i brigadave inxhinierike (më vonë - raketore) të rezervës së Komandës së Lartë të Lartë. Si rregull, secila brigadë përbëhej nga tre - ndonjëherë, si përjashtim, dy ose katër - ndarje inxhinierike të veçanta, më vonë raketash. Dhe si pjesë e secilës ndarje të veçantë kishte tre bateri fillestare, një bateri kontrolli, një teknike dhe një bateri parku, dhe përveç tyre, kishte njësi të tjera që mbështesnin aktivitetet e njësisë.
Në praktikë, një organizim i tillë i shërbimit doli të ishte jashtëzakonisht i rëndë dhe i papërshtatshëm, megjithëse kjo nuk u zbulua menjëherë. Më 27 qershor 1956, një nga bateritë e brigadës inxhinierike 233 gjuajti goditjen e parë në historinë e njësisë me një raketë të re R-11 në vendin e provës shtetërore në Kapustin Yar. Pak më shumë se një vit më vonë, në shtator 1957, divizioni i 15 -të i veçantë inxhinierik i brigadës 233, gjatë një stërvitje që ishte pjesë e një operacioni stërvitor ofensiv ushtarak, gjuajti nëntë raketa në arsenalin e tij. Ishte gjatë këtyre ushtrimeve që u bë e qartë se me forcë të plotë, me të gjithë sistemin e pajisjeve të shërbimit, ndarja bëhet e ngathët dhe e kontrolluar dobët. Në fund të fundit, ky problem u zgjidh për faktin se bateritë teknike dhe parku u hoqën nga ndarja, duke lënë vetëm togën e raketave inxhinierike, dhe pjesa kryesore e funksioneve të shërbimit u mor nga njësitë përkatëse të brigadës.
Pjesërisht, problemi i volumit ekstrem të divizioneve të raketave të armatosura me raketa R-11 u zgjidh gjithashtu nga shfaqja e një modifikimi të ri-R-11M, i cili, përveç flotës tradicionale të automjeteve me transportues, instalues dhe të tjerë automjetet e shërbimit, morën një shasi të gjurmuar vetëlëvizëse. Ky instalim u krijua në bazë të instalimit të artilerisë së rëndë vetëlëvizëse ISU-152 njëkohësisht me zhvillimin e vetë R-11M, në 1955-56. Zhvillimi u krye nga inxhinierë dhe projektues të uzinës Kirovsky, zyra e projektimit të të cilëve më vonë krijoi më shumë se një lloj pajisje të ngjashme (në veçanti, ishte në uzinën Kirovsky që një lëshues vetëlëvizës u zhvillua për të vetmin lëndë djegëse të ngurtë raketa RT-15 në historinë e OKB-1: lexoni më shumë për këtë në materialin "RT-15: historia e krijimit të raketës së parë vetëlëvizëse balistike të BRSS"). Si rezultat, ishte e mundur të zvogëlohej numri i automjeteve në secilën ndarje të veçantë me tre herë: nëse në versionet e para të tabelës së personelit numri i përgjithshëm i automjeteve në divizion arriti në 152, atëherë me lëshues vetëlëvizës, secila prej i cili zëvendësoi disa automjete të specializuara menjëherë, numri i tyre u zvogëlua në pesëdhjetë.
Vizatimi i një lëshuesi vetëlëvizës të raketës R-11M në pozicionin luftarak dhe të grumbulluar. Foto nga faqja
Të dy raketat R-11 në karrocat e transportit rrugor dhe raketat R-11M të dizajnuara për përdorim me koka bërthamore në shasi vetëlëvizëse janë demonstruar me krenari më shumë se një herë për muskovitët dhe mysafirët e huaj në paradat në kryeqytet. Për herë të parë, "njëmbëdhjetë" u kalua nëpër Sheshin e Kuq më 7 Nëntor 1957 - në versionin R -11M, dhe që atëherë deri në tërheqjen nga shërbimi ata mbetën pjesëmarrës të domosdoshëm në paradat e Moskës në maj dhe nëntor. Nga rruga, raketat "detare" R -11FM gjithashtu morën pjesë në parada - me të drejtë, si raketat e para balistike në vend, të cilat u miratuan nga nëndetëset.
"Njëmbëdhjetë" shkon në shërbimin detar
"Me ardhjen e raketës R-11 me përbërës shumë të valë, të krijuar për një lëshim celular, u shfaq një mundësi praktike për të zhvilluar një modifikim të një rakete balistike me rreze të gjatë të lëshuar nga një nëndetëse," shkruan Boris Chertok në librin e tij "Raketa dhe njerëz". - Detarët ishin shumë entuziastë për llojin e ri të armëve në krahasim me komandantët e tokës. Unë kam shkruar tashmë për skepticizmin e shprehur nga shumë gjeneralë ushtarakë kur krahasojmë efektivitetin e armëve dhe raketave konvencionale. Marinarët dolën të ishin shumë më largpamës. Ata propozuan krijimin e një klase të re të anijeve - nëndetëse raketore me veti unike. Nëndetësja, e armatosur me silurë, kishte për qëllim të godiste vetëm anijet e armikut. Nëndetësja, e armatosur me raketa balistike, u bë e aftë të godiste caqe tokësore nga deti, mijëra kilometra larg tij, duke mbetur e paprekshme.
Korolyov i pëlqente të zhvillonte ide të reja dhe kërkonte të njëjtën dashuri për gjëra të reja nga bashkëpunëtorët e tij. Por në një ndërmarrje kaq të pazakontë, para së gjithash, aleatë të fortë ishin të nevojshëm midis "kunjave" - ndërtuesit e anijeve.
Aleati i Korolev ishte projektuesi kryesor i TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. Ai ishte një ndërtues anijesh me përvojë i cili filloi të angazhohej në nëndetëse, pasi kishte përfunduar shkollën e ndërtimit të kryqëzorëve të rëndë dhe anijeve luftarake. Gjatë luftës, ai ishte i angazhuar në llojin e atëhershëm të anijeve më të njohura - anijet torpedo. Isanin u bë projektuesi kryesor i nëndetëseve me naftë vetëm dy vjet para se të takohej me Korolev. Ai me guxim filloi ndryshimin e projektit të tij "611" nën transportuesin e raketave ".
Një transportues detar me një raketë R-11FM në paradë. Foto nga faqja
Ashtu siç ishte e qartë për ndërtuesit e anijeve ushtarake se ishte e pamundur të përshtatet nëndetësja për të gjuajtur raketa me një modernizim të thjeshtë, ishte e qartë për raketistët se ishte e pamundur që thjesht të merrnin R -11 dhe ta fusnin në nëndetëse - kishte të rafinohet. Kjo është pikërisht ajo që duhej bërë, duke krijuar një modifikim të R-11FM. Dhe Sergei Korolev, përkundër faktit se ndoshta do të donte ta bënte vetë, e transferoi këtë detyrë mbi supet e një njeriu në të cilin ishte i sigurt - Viktor Makeev. Nuk është rastësi që kaluan vetëm disa muaj midis vendimeve për të filluar zhvillimin e R-11FM dhe emërimit të Makeev në postin e projektuesit të përgjithshëm të SKB-386. Dhe ajo kohë ishte e nevojshme, para së gjithash, për të përcaktuar vendin e përsosjes dhe prodhimit të raketës së re SKB-385 dhe fabrikës së saj bazë në Zlatoust. Dhe me insistimin e gjeneralit të ri, të shtrihej dhe të fillonte ndërtimin e një baze të re - në qytetin e afërt të Miass, tashmë i famshëm deri në atë kohë për kamionët e tij të rëndë Ural.
Sidoqoftë, ndërtimi i një uzine të re, e cila, sipas planit të Viktor Makeyev, do të shoqërohej me ndërtimin e një qyteti për punëtorët e tij, nuk është një biznes një vjeçar. Prandaj, seria e parë e R-11FM, pasi në të njëjtin 1955, dokumentacioni teknik për ta u transferua në SKB-385, u bë në Zlatoust. Dhe prej andej ata u dërguan për testim në vendin e provës Kapustin Yar, ku, gjatë maj-korrik 1955, R-11FM u nisën nga stenda unike e lëkundjes CM-49, e cila bëri të mundur simulimin e një ngritjeje që korrespondon me një 4 -vrazhdësia e pikës në det.
Por, pavarësisht sa e mirë ishte qëndrimi i lëkundur, lëshimet në shkallë të plotë nga një nëndetëse e vërtetë do të bëheshin një fazë e domosdoshme e testimit. Për më tepër, që nga tetori 1954, një nga nëndetëset e reja të silurit të projektit 611 - B -67, e regjistruar në listat e anijeve detare më 10 maj 1952 dhe në ndërtim në Leningrad, tashmë është ngritur pranë murit të pajisjes së uzinës Nr. 402 në Molotovsk (Severodvinsk i sotëm) nën ri-pajisjen sipas projektit B-611. Shkronja "B" në këtë shifër nënkuptonte "Vala": nën këtë emër u shfaq tema e zhvillimit të armëve raketore për nëndetëset.
Nisja e raketës R-11FM nga qëndrimi lëkundës SM-49 në terrenin e stërvitjes Kapustin Yar. Foto nga faqja
"Mbretëresha donte që varka të dridhej të paktën pak."
Fakti që nga pikëpamja teknike ishte sistemi i parë i raketave nënujore i Marinës Sovjetike, mund të lexoni në materialin "Sistemi i raketave D-1 me raketa balistike R-11FM". Ne do t'i japim fjalën një dëshmitari okular dhe pjesëmarrësit në përgatitjen dhe lëshimin e raketës së parë balistike në botë nga një nëndetëse - komandanti i parë i B -67, në atë kohë kapiteni i rangut të dytë Fyodor Kozlov.
Para emërimit të tij në shkurt 1954 si komandant i nëndetëses së silurit B-67 të projektit 611, Kapiteni i rangut të dytë Fyodor Kozlov arriti të kalonte një shkollë serioze detare. I lindur në 1922, ai filloi shërbimin në Flotën Veriore në 1943, në nëndetëse, dhe gjatë viteve të luftës ai arriti të bëjë tetë fushata ushtarake. Kozlov mori varkën e tij të parë torpedo "të tij" në 1951, kur ai ishte vetëm 29 vjeç, dhe tjetra ishte varka e parë me raketa në jetën e tij dhe në të gjithë flotën Sovjetike. Në një nga intervistat e tij të fundit me gazetën Krasnaya Zvezda, Fyodor Kozlov kujtoi ngjarjet që e bënë atë komandant të nëndetëses së parë raketore të vendit:
Në fillim, ekuipazhi pyeste veten pse në ndarjen e katërt, në vend të grupit të dytë të shkarkuar të baterive të magazinimit, filluan të instalonin dy miniera. Ata as që më shpjeguan asgjë. Isha me pushime kur më 10 maj 1955, u thirra në Moskë për të parë admiralin Vladimirsky. Lev Anatolyevich shërbeu përkohësisht si Zëvendës Komandant i Përgjithshëm i Marinës për ndërtimin e anijeve dhe armëve. Dhe në prag të kësaj bisede, unë u informova në Shtabin Kryesor të Marinës se B-67 ishte duke u pajisur përsëri për testimin e armëve raketore. Më parë, unë, dhe pastaj 12 marinarë dhe drejtues të tjerë, të udhëhequr nga komandanti i BC-2-3 (koka e torpedos së minave) Toger i lartë Semyon Bondin, u dërguam në terrenin e stërvitjes Kapustin Yar për të përgatitur një ekuipazh luftarak raketash.
Nëndetësja B-67 në Detin Barents. Foto nga faqja
Ndërtuesit po nxitonin: "Fjodor Ivanoviç, ngre flamurin!" E dëgjoja çdo ditë. Por derisa oficerët e mi nuk raportuan për eleminimin e mangësive, ne nuk e pranuam anijen. Testet e fabrikës u kryen në dy javë. Çështja u thjeshtua nga fakti se një pjesë e rëndësishme e anijes nuk u prek nga modernizimi. Dhe ekuipazhi, siç thashë, tashmë ishte lundruar.
Raketa e përfunduar na u dorëzua nga pozicioni teknik i vendit të provës (vendi i testimit detar Nyonoksa, i krijuar posaçërisht për testimin e raketave balistike me bazë deti në 1954. - Shënim i autorit). Gjithçka bëhej gjatë natës, duke shmangur "sytë shtesë". Ngarkimi u krye me një vinç portali të zakonshëm. Një punë shumë e vështirë. Vetëm dritat e dritës së vinçit po ndriçonin. Kjo ndodhi natën e 14-15 shtatorit”.
Pasi raketa u ngarkua në nëndetëse, kaloi një ditë tjetër para se B-67, me një karrocë jashtëzakonisht të gjerë për varkat e Projektit 611, të shkonte në det për lëshimin e parë të vërtetë të raketës. Fjodor Kozlov kujton:
Koha ishte e mire. Qetësi e plotë, siç thonë ata. Dhe Korolev donte që varka të dridhej të paktën pak. Më në fund, pas drekës, era u rrit. Zona e të shtënave ishte e vendosur pranë bregdetit, pranë fshatit Nyonoksa. Ne vendosëm: do t'ia dalim me kohë! Kryetari i komisionit shtetëror Nikolai Isanin (ndërtuesi i anijeve, autor i projektit B-611) dhe Korolev, si dhe specialistë të industrisë dhe oficerë të rangut detar, mbërritën menjëherë në anije. Ne dalim në det. Kur varka ishte vendosur tashmë në një kurs luftarak, një varkë u afrua dhe admirali Vladimirsky hipi.
Ngarkimi i raketës R-11FM në bordin e një prej nëndetëseve të projektit AB611
Përgatitja paraprake e raketës filloi një orë para afrimit në pikën e lëshimit. Periskopët e ngritur. Komandanti - Korolyov, me të cilin në atë kohë ne kishim zhvilluar një marrëdhënie mjaft besuese, dhe unë vetë shikoj kundërajrorin. Admirali Vladimirsky është me ne në kullën lidhëse. Dhe kështu jastëku i lëshimit ngrihet në pozicionin fillestar së bashku me raketën. Njoftohet një gatishmëri 30-minutëshe. Unë, Korolev dhe zëvendësi i tij Vladilen Finogeyev vendosëm kufje për të komunikuar me specialistët që përgatitnin fillimin. Komandat për këtë lidhje u dhanë nga Korolev, unë i kopjova ato për ekuipazhin, dhe Finogeyev shtypi butonin "Flight Power" që përfshinte fillimin. Dhe rezultati është si më poshtë: Deti i Bardhë, 17 orë 32 minuta 16 shtator 1955 - raketa u lëshua me sukses. Me kërkesë të admiralit Vladimirsky, unë i jap atij një vend në periskop, ai po shikon fluturimin e raketës. Dhe unë dhe Sergey Pavlovich, pas fillimit, ngjitemi në urë. Çfarë mbaj mend? Djersa e Korolyov u rrëzua nga balli si breshër. Sidoqoftë, kur ekzaminuam bazën e nisjes dhe minierën pas lëshimit, ai tha të njëjtën gjë për mua. Dhe sytë e mi hëngrën kripë nga djersa ".
Raketa R-11FM në pozicionin e lëshimit mbi gardhin e kabinës së nëndetëses së projektit 629, e cila u projektua menjëherë si një transportues raketash nëndetëse. Foto nga faqja
Scud: e para, por larg nga e fundit
Dhe ja se si Akademiku Boris Chertok kujtoi pjesëmarrjen e tij në një nga lëshimet pasuese të raketës R-11FM nga nëndetësja B-67: "Varka u nis nga skelë herët në mëngjes, dhe së shpejti ekipi i zhytjes ndoqi. Sigurisht, unë isha i interesuar për gjithçka, sepse atë që po ndodhte brenda varkës gjatë zhytjes dhe zhytjes, mund ta imagjinoja vetëm nga letërsia. Korolyov ishte tashmë "i tij" në barkë. Ai menjëherë shkoi në kullën e koningut, ku studioi teknikat e kontrollit të anijeve dhe shikoi nëpër periskop. Ai nuk harroi të na paralajmërojë: "Nëse ngjitesh në anije, mos e prish kokën". Pavarësisht paralajmërimit, unë u përplas në mënyrë të përsëritur në të gjitha llojet e pjesëve të spikatura të mekanizmave dhe qortova projektuesit për diametrin e vogël të kapakëve që ndanin ndarjet nga njëra -tjetra.
Diagrami i paraqitjes së varkës së projektit AV611 me raketat R-11FM. Foto nga faqja
Të gjitha pajisjet për përgatitjen e kontrollit të lëshimit ishin të vendosura në një ndarje të veçantë "rakete". Ishte shumë e mbushur me tastierë dhe dollapë me elektronikë detarë. Para nisjes, gjashtë persona do të jenë në poste luftarake në këtë ndarje. Aty pranë janë kapanone rakete "solide". Kur varka noton lart dhe kapakët e minierave hapen, vetëm metali i këtyre minierave do t'i ndajë njerëzit nga deti i ftohtë.
Ju nuk mund të lëvizni në ndarje të tjera pas një alarmi luftarak. Të gjitha çelësat e hyrjes janë zbutur. Ekuipazhi luftarak i ndarjes së raketave është përgjegjës për të gjitha përgatitjet, dhe vetë lëshimi kryhet nga posta qendrore e varkës.
Pas katër orësh rritje, kur filloi të dukej se ne po ndërhynim me të gjithë në ngushtësinë nënujore dhe ishim të lodhur nga pyetjet tona, komanda vijoi të ngjitej.
Korolev, duke më gjetur mua dhe Finogeyev në ndarjen e silurëve, tha që tani të tre ne duhet të jemi në minierë, nga e cila raketa do të ngrihet dhe lëshohet.
Pse i duhej një demonstrim i një guximi të tillë? Nëse diçka i ndodh raketës ndërsa është akoma në minierë apo edhe në prerjen e sipërme - ne jemi "khana" pa kushte. Pse komandanti i nëndetëses e lejoi Korolyov të ulet pranë minierës gjatë lëshimit, unë ende nuk e kuptoj. Nëse ka një fatkeqësi, koka e komandantit nuk do të shembet. Vërtetë, më vonë një nëndetëse tha: "Nëse do të ndodhte diçka, nuk do të kishte nga kush të pyeste."
Pas tridhjetë minutash gatishmërie, komanda e komandantit kaloi nëpër ndarjet e varkës - "Vigjilent luftarak" dhe, për të qenë të sigurt, edhe sinjali i ulërimës së detit … Duke shkëmbyer fraza të shkurtra, ne të tre u ulëm në siklet, shtypur kundër metalit të ftohtë të minierës. Korolev qartë donte të "paraqiste" veten dhe pajisjet e tij: shikoni, thonë ata, se si ne besojmë në besueshmërinë e raketave tona.
U gërvisht dhe u trondit në minierë kur "brirët dhe thundrat" punuan lart (raketa R -11FM u lëshua në sipërfaqe nga pllaka e lëshimit, e cila u ngrit nga miniera në pjesën e jashtme. - Shënim i autorit). Ne u tensionuam ndërsa prisnim që motori të fillonte. Prisja që këtu zhurma e motorit, avioni i flakës nga i cili nxitoi në minierë, do të bënte një përshtypje të frikshme edhe për ne. Sidoqoftë, fillimi ishte çuditërisht i qetë.
Gjithçka funksionoi! Hapjet u hapën, u shfaq një komandant i gëzuar, duke uruar për nisjen e suksesshme. Ne kemi raportuar tashmë nga vendi i përplasjes. Tani koordinatat janë duke u specifikuar. Stacionet e telemetrisë po merrnin. Sipas të dhënave paraprake, fluturimi shkoi mirë.
Ky ishte lëshimi i tetë ose i nëntë i R-11 FM nga kjo nëndetëse e parë raketore. Pas fillimit, tensioni i të gjithëve u ul menjëherë. Finogeyev, i cili nuk ishte i pari që mori pjesë në lëshimet nga kjo varkë, duke buzëqeshur gjerësisht, më pyeti: "Epo, si, lëre të shkojë?" "Po," u përgjigja, "kjo, natyrisht, nuk duhet të lihet jashtë bunkerit të betonit."
Trajnimi i llogaritjes së lëshuesit vetëlëvizës të raketës R-11M të Ushtrisë Popullore Kombëtare të RDGJ. Foto nga faqja
Në total, grupi i parë i nëndetëseve që mbanin raketa në historinë e flotës ruse përfshiu pesë anije të Projektit 611AV të armatosura me raketa R-11FM. Në tokë, gjithsej njëmbëdhjetë brigada raketash ishin të armatosura me raketa R-11 të modifikimeve të ndryshme, nga të cilat tetë brigada ishin të armatosura me komplekse me lëshues vetëlëvizës.
Përveç Bashkimit Sovjetik, raketat R-11M u miratuan nga gjashtë vende të tjera të Traktatit të Varshavës: Bullgaria (tre brigada raketash), Hungaria (një brigadë raketash), Gjermania Lindore (dy brigada raketash), Polonia (katër brigada raketash), Rumania (dy brigada raketash) dhe Çekosllovakia (tre brigada raketash). Versionet e tyre të raketës R-11 u prodhuan sipas vizatimeve dhe dokumenteve të marra nga BRSS në Kinë, dhe KPRK mori një numër kompleksesh të bazuara në R-11.
Lëshuesit vetëlëvizës të raketave R-11M të Ushtrisë Popullore Kombëtare të RDGJ (lart) dhe Ushtrisë Polake (poshtë) me shenja identifikimi kombëtare. Foto nga faqja
Këto raketa nuk qëndruan në shërbim në shumicën e vendeve për një kohë të gjatë: në Bashkimin Sovjetik ato u hoqën nga shërbimi deri në fund të viteve 1960, në vendet e tjera, për pjesën më të madhe, ata qëndruan në shërbim deri në fillim të viteve 1970. Arsyeja për këtë nuk ishin mangësitë e vetë R-11 dhe modifikimet e tij, por pamja e pasardhësit të tij, sistemi raketor Elbrus me raketën R-17, i cili u bë, në fakt, një modernizim i thellë i paraardhësit të tij. Në fund të fundit, puna në raketën e modernizuar R-11MU filloi në pranverën e vitit 1957 dhe u ndal një vit më vonë vetëm sepse u vendos që të zhvillohej raketa R-17 në të njëjtën bazë. Por nuk ishte rastësi që vëzhguesit ushtarakë perëndimorë u dhanë të dyve të njëjtin emër Scud, sipas të cilit "i njëmbëdhjeti" dhe trashëgimtarët e saj hynë në histori.
