Kundërshtarët e BRSS dhe vendeve të Traktatit të Varshavës kaluan tërë Luftën e Ftohtë në pritje të një orteku tanke nga Lindja. Për të zmbrapsur një kërcënim shumë real, u krijuan gjithnjë e më shumë sisteme efektive të artilerisë antitank. Por kjo qartë nuk ishte e mjaftueshme. Për të shmangur rritjen e vazhdueshme të fuqisë së zjarrit, mbrojtjen dhe manovrueshmërinë e tankeve sovjetike, duheshin përdorur sisteme raketash të lëvizshme, të cilat përdornin raketa raketash antitank (dmth. ATGM), të drejtuara gjatë fluturimit me tela. Automjetet e blinduara të lehta u përdorën shpesh si shasi, gjë që u dha lëshuesve një cilësi kaq të rëndësishme si lëvizshmëria ajrore.
Një përfaqësues tipik i kësaj kategorie të automjeteve luftarake është Hornet anglez, një simbiozë e lëshuesit Malkara ATGM dhe një automjet i blinduar standard i ushtrisë. Hornet ishte në shërbim me parashutistët britanikë në vitet 1960 dhe 1970.
Makina e blinduar është mbledhur në shasinë e kompanisë monokromatike "Derr" të ushtrisë "Humber". Kabina e pasme është zëvendësuar me një platformë të vogël që përmban një lëshues për dy raketa Malkar. Raketat ishin ngjitur në trarët udhëzues në një mënyrë të ngjashme me avionët - ato ishin pezulluar nga poshtë. Hedhësi u vendos 40 gradë në secilin drejtim.
Ekuipazhi kishte në dispozicion vetëm katër predha: dy në pozicion qitjeje dhe disa të tjera në kontejnerë. Në rast se "Hornet" do të zbriste në tokë me një parashutë, predha nuk u instaluan në trarët.
Dorëzimi i sistemeve antitank në fushën e betejës, si dhe pajisjet e tjera ajrore, u krye nga aeroplanët Argus, Belfast dhe Beverly - "kuajt e punës" të aviacionit të transportit ushtarak britanik të asaj kohe. Për parashutizëm, makina e blinduar u instalua në një platformë standarde.
Gama e kompleksit Hornet / Malkar ishte e shkurtër. Pra, predha e tipit Mk.1 kishte një distancë fluturimi prej vetëm 1800 m, dhe fluturoi në këtë distancë maksimale të mundshme në 15 sekonda. Mostrat më të avancuara kishin një gamë fluturimi deri në 3000 m. Zona minimale e prekur shkonte nga 450 në 700 m. ATGM fluturoi një distancë prej 450 m në 3 s, 1000 m në 7.5 s, 2000 m në 14 s, 3000 m në 21 p. Predha me katër timona rrotullues kontrollohej duke transmetuar komanda mbi tela. Automatizimi kompensoi gabimet e drejtimit të shkaktuara nga rrotullimi i predhës dhe efekti i një era të kundërt.
Ekuipazhi i automjetit përbëhej nga tre persona: komandanti, shoferi dhe operatori i radios, dhe detyrat e operatorit të kompleksit antitank iu caktuan komandantit. Në të njëjtën mënyrë, një nga dy anëtarët e ekuipazhit mund të kryejë funksionet e tij. Vendi i punës i komandant-operatorit ishte në të majtë të shoferit. Për të kontrolluar dhe monitoruar fluturimin e predhës, ajo ishte e pajisur me një periskop që rrotullohet 160 °.
Sistemet e raketave anti-tank Hornet / Malkara kishin për qëllim pajisjen e divizioneve të parashutistëve të formuar si pjesë e Trupave të Tankeve Mbretërore në 1961-1963. Më vonë, në vitin 1965, këto njësi të mekanizuara ajrore u bënë pjesë e Brigadës së 16 -të të Parashutës.
Në 1976, për shkak të zvogëlimit të përgjithshëm të parashutistëve britanikë, brigada u shpërbë. Në të njëjtën kohë, automjetet luftarake Hornet dhe e gjithë sfera e ATGM -ve të përdorura u hoqën nga shërbimi. Ato u zëvendësuan nga sistemi më i ri i raketave anti-tank Swingfire, i cili përdor automjetin Ferret Mk.5 si shasinë e tij.
Po, sistemi Hornet / Malkara ishte jetëshkurtër. Edhe pse fuqia e kokës së raketës ishte e madhe, pesha e saj ishte gjithashtu e madhe dhe shpejtësia dhe diapazoni i fluturimit la shumë për të dëshiruar. Hedhësi nuk mund të përballojë as tetë lëshime raketash - kërkohej riparimi ose zëvendësimi i trarëve udhëzues, të cilët shkuan përtej të gjitha standardeve rregullatore.
Ngarkesa shumë modeste e municionit dhe kompleksiteti i rimbushjes kufizuan aftësitë luftarake të kompleksit. Dhe siç u përmend tashmë, Hornet me një lëshues të ngarkuar nuk mund të hidhej me një parashutë, kështu që gatishmëria e tij luftarake në kohën e uljes ishte zero. Por, pavarësisht nga mangësitë e tij të shumta, sistemi Hornet / Malkara ishte një arritje e rëndësishme në zhvillimin e armëve të raketave antitank në fushën e betejës.
Pamje e përgjithshme e lëshuesit ATGM "Malkara" në shasinë e makinës së blinduar "Hornet"
Nisësi ATGM "Malkara" në shasinë e makinës së blinduar "Hornet". Divizioni i Parashutës si pjesë e Trupave të Armatosur Mbretërore. Britania e Madhe, 1963
Automjetet eksperimentale Hornet / Malkar kishin një ngjyrë ulliri njëngjyrëshe, kokat e raketave ishin të verdha. Në trupin e raketave, midis krahëve, kishte shenja të bardha shërbimi.
Kamuflazhi standard i shkretëtirës për automjetet e prodhimit përbëhej nga vija vertikale mjaft të gjera me onde me gjerësi të njëjtë afërsisht me ngjyra rëre dhe jeshile. Dhomat janë tradicionale britanike, të tilla si 06VK66 ose 09VK63. Ato horizontale ishin të vendosura në pjesën e përparme të djathtë mbi fenerët, ato vertikale ishin të vendosura në pjesën e pasme në mburojën kundër baltës. Në kutitë e bordit, duke gjykuar nga fotografia, mund të aplikohet një numër taktik, për shembull: "24" në një shesh të verdhë.
