Në fillim të viteve 1960, në kulmin e Luftës së Ftohtë dhe në mes të krizës raketore të Kubës, detarët e NATO -s ishin gjithnjë e më të shqetësuar për nëndetëset sovjetike. Numri i këtyre varkave ishte mjaft i madh, kështu që një sërë opsionesh u konsideruan si mjete për t'u marrë me to. Edhe në shikim të parë, ato janë absolutisht të çuditshme dhe budallaqe. Ishin këto ide që përfshinin përdorimin e magneteve të veçantë që do të shënonin varkat.
Në të njëjtën kohë, disa ide të çmendura, në shikim të parë, me të vërtetë u ngritën. Për shembull, sistemi i vëzhgimit hidroakustik anti-nëndetës i propozuar në ato vite, i cili ishte një rrjet gjigant i mikrofonëve të poshtëm të vendosur në kolonën e ujit. Këta mikrofona duhej të dëgjonin me durim oqeanin dhe bisedat e jetës detare, duke pritur shfaqjen e nëndetëseve sovjetike. Ky sistem funksionon dhe është ende në përdorim.
Në një version më pak elegant dhe madje edhe më të çuditshëm, i cili na ka ardhur më shumë në formën e anekdotave, përfshin idenë e hedhjes së "magnetëve fleksibël" të veçantë nga avionët, të cilët do të bashkoheshin me trupin e nëndetëseve sovjetike, duke bërë ata më shumë "të zhurmshëm", dhe kështu më pak të fshehtë.
Në edicionin amerikan të The National Interest, përsëri në shtator 2019, u botua një artikull në lidhje me këtë armë të pazakontë. I gjithë materiali u bazua në informacionin nga libri "Vrasësit e Gjuetarëve", i cili u shkrua nga shkrimtari detar Ian Balantine.
Si lindi ideja për magnetët e betejës?
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, bota u zhyt shpejt në Luftën e Ftohtë. Për arsye të dukshme, BRSS nuk mund të llogariste në një epërsi serioze të flotës sipërfaqësore. Aksioni kryesor u vendos në luftën nëndetëse dhe nëndetëse të shumta.
Industria sovjetike në një kohë të shkurtër zotëroi prodhimin e qindra nëndetëseve që ishin mjaft të mira dhe të përsosura në atë kohë, të cilat përbënin një kërcënim real për flotat e vendeve të NATO -s dhe komunikimet e tyre të transportit detar.
Në shumë mënyra, zhvillimi i shpejtë i ndërtimit të anijeve sovjetike u lehtësua nga trofetë e pasur gjermanë. Teknologjia që ra në duart e inxhinierëve sovjetikë pas Luftës së Dytë Botërore u studiua dhe u kuptua plotësisht. Në kohën kur filloi Kriza Kubane e Raketave në vitin 1962, flota sovjetike numëronte tashmë rreth 300 nëndetëse me naftë dhe disa nëndetëse me energji bërthamore.
Në të njëjtën kohë, nëndetësja më masive sovjetike me naftë ishte projekti 613 nëndetëse. Varka u ndërtua nga 1951 deri në 1958 dhe u prodhua në një seri monstruoze - 215 kopje. Ky projekt u bazua në nëndetësen gjermane të fundit të Luftës së Dytë Botërore - tipi XXI. Për më tepër, kjo praktikë zbatohej për flotat e pothuajse të gjitha vendeve. Varkat e Projektit XXI, arritja kurorëzuese e luftës nëndetëse gjermane, ndikuan në të gjithë industrinë e ndërtimit të anijeve të nëndetëseve të pasluftës.
Më pak masive, por vetëm në krahasim me Projektin 613, ishin nëndetëset sovjetike të Projektit 641. Ato përfaqësonin një zhvillim logjik të anijeve të Projektit 613. Varka, e quajtur Foxtrot sipas kodifikimit të NATO -s, u ndërtua në një seri prej 75 kopjesh. Ndërtimi i anijeve për këtë projekt filloi në 1957.
Marinat e vendeve të NATO -s nuk mund të luftonin armadën e anijeve sovjetike në atë kohë, forcat e aleancës nuk ishin të mjaftueshme për këtë. Admirali Britanik R. M. Smeaton foli hapur për këtë. Smeaton besonte se vetëm armët bërthamore, përkatësisht goditjet në bazat e tyre përgjatë bregut sovjetik, do të ndihmonin për të përballuar kaq shumë anije sovjetike. Por kjo zgjidhje ishte edhe më e keqe se vetë problemi.
Në këtë sfond, u morën parasysh një sërë opsionesh dhe metodash për t'u marrë me nëndetëset. Para së gjithash, ishte e nevojshme të zgjidhej problemi i fshehjes nëndetëse. Steshtë vjedhurazi që ka qenë gjithmonë forca dhe mbrojtja kryesore e nëndetëseve, duke i lejuar ata të kalojnë pa u vënë re.
Meqenëse vjedhja është mbrojtja kryesore e nëndetëseve, atëherë është e nevojshme të gjesh një mjet që do t'i bëjë ato më të zhurmshme. Përafërsisht kështu arsyetoi shkencëtari kanadez, i cili propozoi versionin e tij të zgjidhjes së problemit. Ai besonte se ishte e nevojshme një lloj pajisjeje "ngjitëse" që do të krijonte zhurmë nënujore dhe do ta bënte varkën më të dukshme. Si rezultat, shkencëtari krijoi një strukturë të thjeshtë të magnetëve të varur që mund të ngjiteshin në trupin metalik të nëndetëses.
Lëvizja e varkës do t'i bënte ata të trokisnin në byk si një derë e liruar, duke i dhënë pozicionin e nëndetëses hidroakustikës. Në të njëjtën kohë, do të ishte e mundur të hiqni pajisjet nga kutia vetëm pasi të ktheheni në bazë. Do të duhej kohë dhe përpjekje. Llogaritja ishte pikërisht në këtë. Në përpjekje për të gjetur një mjet për të zvogëluar aktivitetin e flotës nëndetëse sovjetike, u vendos të eksperimentohet.
Magnet beteje të testuar tek britanikët
Siç tha heroi i filmit "Operacioni Y" dhe aventurat e tjera të Shurik, është më mirë të stërviteni në mace. Britanikët luajtën rolin e maceve. Britanikët mobilizuan rregullisht nëndetëset e tyre për stërvitje të përbashkëta në Atlantik. Në fund të vitit 1962, Britania e Madhe dërgoi nëndetësen Auriga në stërvitje të përbashkëta kundër nëndetëseve me Marinën Kanadeze.
Në atë kohë ishte një varkë veterane, ajo u nis në fund të Luftës së Dytë Botërore - 29 Mars 1945. Gjatë një prej operacioneve të stërvitjes, varka u mbulua fjalë për fjalë nga lart me magnet luftarak. Ata u hodhën nga një aeroplan patrullimi kanadez që fluturonte mbi varkë.
Efekti u arrit, pikërisht ai që pritej. Disa nga magnetët u futën dhe mbetën në trupin e nëndetëses. Ishte fjalë për fjalë një sukses shurdhues, pasi ata me të vërtetë lëshuan një ulërimë që hidroakustika mund ta dëgjonte mirë. Sidoqoftë, filluan problemet e mëtejshme. Kur dolën në sipërfaqe, disa nga magnetët rrëshqitën dhe ranë përmes vrimave dhe çarjeve në trupin e lehtë të barkës, duke përfunduar në pjesën e sipërme të tankeve të çakëllit.
Problemi ishte se nuk ishte e mundur të qëlloheshin në det. Magnetët u morën vetëm kur Auriga ishte në bankën e thatë në Halifax. Kjo ndodhi vetëm disa javë më vonë. Gjatë gjithë kësaj kohe, nëndetësja nuk mund të mburrej me vjedhurazi, edhe gjatë një kursi nënujor. Derisa të gjithë magnetët nuk u gjetën dhe u hoqën, nëndetësja nuk mund të merrte pjesë në operacionet në det.
Këta magnetë do të vepronin në mënyrë të ngjashme në anijet sovjetike. Sipas Ian Balantine, ekuipazhet e dy anijeve sovjetike të projektit 641 Foxtrot u përplasën me një armë të ngjashme magnetike. Për shkak të kësaj, ata dyshohet se duhej të ndërprisnin udhëtimin e tyre dhe të ktheheshin në bazë. Për më tepër, flota nëndetëse sovjetike mund të përballonte të dërgonte disa nëndetëse në një pushim të detyruar, por NATO në atë kohë nuk mundi.
Në të njëjtën kohë, forcat anti-nëndetëse të NATO-s nuk mund të praktikonin përdorimin e këtyre zhvillimeve, pasi kishin marrë një përvojë të pakëndshme me "Auriga", e cila për një kohë të gjatë ra nga njësitë e flotës operative. Si rezultat, i gjithë eksperimenti u konsiderua i pasuksesshëm dhe së shpejti specialistët detarë të NATO -s u zhgënjyen me "armën" e re. Dhe vetë ideja me magnet u vlerësua si e dështuar.
Fakti që një shtresë e veçantë gome - pllaka që thithin zhurmën - filloi të shfaqet në trupat e nëndetëseve të reja (në fillim bërthamore), gjithashtu luajti rolin e saj. Nuk do të kishte magnet të bashkangjitur në të.
Eksperti e konsideroi informacionin në lidhje me magnetet luftarake joreale
Vladimir Karjakin, një lektor në Universitetin Ushtarak të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, kandidat i shkencave ushtarake, shkencëtar politik ushtarak, duke komentuar një artikull në revistën amerikane The National Interest për gazetarët rusë, e quajti materialin asgjë më shumë sesa një trillim. Sipas mendimit të tij, historia e planeve të NATO -s për të bombarduar nëndetëset sovjetike me magnete të veçantë duket më shumë si trillim shkencor sesa e vërtetë. Ai tha për këtë për botimin "Radio Sputnik".
Vladimir Karjakin beson se materiali është krijuar për ata njerëz që besojnë në përralla dhe mite. Sipas specialistit, BRSS madje kishte anije titani, dhe ky është materiali që nuk ka veti magnetike. Në të njëjtën kohë, byk çeliku i anijeve ishte gjithashtu i mbuluar me një predhë të veçantë, e cila zvogëlonte zhurmën.
Për qartësi, eksperti dha një shembull shtëpiak me një magnet dhe një frigorifer. Magneti do të ngjitet përmes një fletë të hollë letre, por jo përmes një fletë të trashë kartoni. Po kështu, një shtresë e trashë që mbron nëndetësen nga zbulimi do të parandalonte ngjitjen e magneteve. Sipas mendimit të Karjakin, idetë e shprehura ishin joreale. Ai e quajti vetë materialin një armë të luftës së informacionit, e krijuar për të forcuar besimin e njerëzve të zakonshëm se diçka mund t'i kundërshtohet nëndetëseve tona.
Përgjigja e ekspertit na referon në kohët moderne, në të cilat ai po lufton në mënyrë aktive "propagandën perëndimore". Për më tepër, anijet e titanit me të vërtetë nuk u ndërtuan nga asnjë flotë në botë, përveç asaj sovjetike. Por nëndetësja e parë e tillë u shfaq vetëm në mesin e viteve 1970, dhe Sharks u bënë nëndetëset e fundit të titanit. Pas tyre, Rusia përsëri iu kthye praktikës së ndërtimit të anijeve të çelikut.
Në të njëjtën kohë, në anijet e ndërtuara në vitet 1950, të cilat përshkruhen në artikullin nga The National Interest, asnjë shtresë gome nuk u aplikua. Ne po flasim për nëndetëset e gjeneratës së parë të pasluftës-anije masive sovjetike me naftë-projekte të projekteve 613 dhe 641. Ngjarjet e përshkruara në artikull lidhen me fillimin e viteve 1960 dhe pikërisht me këto anije. Atëherë nuk kishte varka titani, asnjë shpërndarje masive të veshjeve të bykut që thithin zhurmën.
Në çdo rast, ideja e magnetëve të betejës nuk pushon kurrë të duket shumë e çuditshme dhe duket si një anekdotë. Në të njëjtën kohë, mund të zbatohet në praktikë në mënyrë eksperimentale. Në një artikull që përshkruan ngjarjet e vitit 1962, thuhet se magnete të tillë nuk u përdorën në një shkallë të madhe, dhe përdorimi i tyre në vetvete u vlerësua shpejt si një dështim. Në këtë drejtim, nuk është shumë e qartë se cili element i luftës së informacionit u shpërnda nga mësuesi i Universitetit Ushtarak të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse në intervistën e tij për Sputnik.
