Pra, në artikujt e mëparshëm të serisë, ne kemi identifikuar burimet e problemeve dhe pikat e forta të luftëtarëve të klasës së pathyeshme. Dobësia e prenotimit u përcaktua drejtpërdrejt nga traditat e projektimit të kryqëzorëve të blinduar britanikë, të cilët fillimisht kishin për qëllim të luftonin sulmuesit e oqeanit dhe kishin mbrojtje vetëm kundër artilerisë së kalibrit të mesëm. Sidoqoftë, në një moment (kur hartuan kryqëzorë të blinduar të klasës Duka i Edinburgh), admiralët britanikë vendosën që do të ishte një ide e mirë për të formuar një "krah të shpejtë" prej tyre për të marrë pjesë në një betejë skuadrile kundër luftanijeve gjermane. Dhe nuk mund të thuhet se kjo ishte një ide shumë e keqe, sepse në atë kohë shumica e këtyre anijeve luftarake mbanin topa relativisht të dobët 240 mm, në aftësitë e tyre jo shumë superiore ndaj armëve 203 mm të vendeve të tjera, nga ndikimi i të cilave kryqëzorët britanikë ishin më pak të mbrojtur. Por së shpejti Kaiserlichmarin u rimbush me anije me artileri 280 mm, kundër të cilave forca të blinduara të Luftëtarëve dhe Minotaurëve nuk mbroheshin më, dhe britanikët ende ruajtën dëshirën për të përdorur kryqëzorë të blinduar në një betejë skuadrile. Në të njëjtën kohë, për ndonjë arsye, askush nuk mendoi për mungesën e armaturës. Kështu, dobësia e mbrojtjes së kryqëzorëve betejë britanikë nuk është një shpikje e D. Fisher, por një pasojë e politikës së Admiralitetit të ndjekur edhe para se të bëhej zotëria i parë i detit. Sidoqoftë, kjo nuk e zvogëlon përgjegjësinë e D. Fischer për veçoritë e "maceve" të tij. Në tetor 1904, pesë ditë para kësaj, në çdo aspekt, një njeri i jashtëzakonshëm mori postin e tij më të lartë, Braunschweig - një luftanije skuadrilje mbi të cilën gjermanët u kthyen në kalibrin kryesor 280 mm - hyri në flotën gjermane. Por D. Fisher nuk reagoi ndaj kësaj në asnjë mënyrë, duke besuar se shpejtësia ishte mbrojtja më e mirë e një kryqëzori të blinduar, dhe kryqëzorët britanikë ishin mjaft të shpejtë.
Nëse forca të blinduara të dobëta të kryqëzorëve të betejës nuk ishin një shpikje e D. Fischer, atëherë përdorimi i kalibrit "betejë" 305 mm mbi to duhet t'i atribuohet atij, megjithëse ai u nxit ta bënte këtë nga lajmet e kryqëzorëve japonezë të blinduar me topa dymbëdhjetë inç. Dhe nevoja për të siguruar një shpejtësi prej 25 nyjesh erdhi nga supozimet e Admiralty për disponueshmërinë e kryqëzorëve të blinduar me një shpejtësi prej 24 nyje në vendet e tjera, të cilat bënë 25 nyje për anijet më të fundit britanike të së njëjtës klasë dukej si një minimum i arsyeshëm.
Rregullimi i pasuksesshëm, pothuajse "rombik" i armëve të kalibrit kryesor, në të cilin ishte e pamundur të qëllonin të tetë armët në njërën anë, u shkaktua si nga dëshira për të siguruar zjarr të fortë në hark, të ashpër dhe në kënde të mprehta të drejtimit, të cilat është shumë e rëndësishme për kryqëzorin, dhe mungesa e të kuptuarit nga tiparet britanike të luftimit të artilerisë për 60-90 kabllo, d.m.th. distancat në të cilat luftëtarët luftarakë luftuan në të vërtetë në Luftën e Parë Botërore. Gjatë hartimit të të Pamposhturve, britanikët nuk dinin ende të qëllonin në 25-30 kabllo dhe besonin se betejat e ardhshme detare do të zgjasnin 30, maksimumi - 40 kabllo, vështirë se më tej. Duhet të them që anëtarët e Komitetit të Dizajnit nuk ishin të kënaqur me paaftësinë e kryqëzorëve të rinj për të përdorur të gjithë artilerinë në një objektiv, por ata nuk gjetën një mënyrë, duke ruajtur linjat e anijeve të kërkuara për të arritur 25 nyje, për të vendosur ato ndryshe - për shembull, për të lëvizur kullat "travers" në ekstremitete.
Pasi të keni vendosur përfundimisht për karakteristikat kryesore të kryqëzorit të ardhshëm të betejës - armë 8 * 305 -m, 25 nyje dhe prenotim "si" Minotaur "" - britanikët filluan të hartojnë.
Rezervim
Çuditërisht, por projektuesi kryesor "nuk iu bind" detyrës teknike, kjo është arsyeja pse mbrojtja e armaturës, në krahasim me kryqëzorët e fundit të blinduar të klasës "Minotaur", u përmirësua ndjeshëm.
Baza e mbrojtjes "E pathyeshme" dhe "Minotaur" ishte kështjella 152 mm. Këtu janë vetëm rripi i blinduar 152 mm "Minotaur" që mbulonte vetëm dhomat e motorit dhe kazanit (dhe në të njëjtën kohë-bodrumi i artilerisë së kullave të armëve 190 mm, të vendosura në anët). Në hark dhe në skaj, rripi i armaturës u mbyll nga e njëjta travers 152 mm. Prandaj, arma kryesore e "Minotaur"-frëngji 234 mm, ishin të vendosura jashtë kështjellës, në ekstremitetet, të cilat mbroheshin nga vetëm forca të blinduara 102 mm në hark dhe 76 mm-në pjesën e ashpër. Në të njëjtën kohë, rripi i blinduar 152 mm i Invincible mbulonte të gjitha frëngjitë e kalibrit kryesor, vetëm ajo e pasme pak "spikatur" përtej brezit të blinduar, por nga skaji i saj në barbetin e kullës ishin 152 mm të përshkuar, pa probleme. duke u kthyer në një barbet 178 mm. Traversa e përparme ishte e trashë 178 mm. Kështu, megjithëse rezervimi vertikal i kështjellave të kryqëzorëve britanikë ishte mjaft arbitrar, të paktën për të Pamposhturit mbronte të gjitha frëngjitë e kalibrit kryesor, i cili ishte një avantazh i padyshimtë. Fundi i parë i kryqëzorit të betejës mori forca të blinduara 102 mm, por fundi i ashpër nuk ishte aspak i blinduar, i cili është ndoshta pengesa e vetme e të pathyeshmit në krahasim me Minotaurin. Nga ana tjetër, është e qartë se kursimet e marra si rezultat i refuzimit të mbrojtjes së ashpër (dhe brezi i blinduar 76 mm mund ta mbulonte atë vetëm nga fragmente të predhave të rënda), britanikët shpenzuan për forcimin e kështjellës, e cila duket mjaft e arsyeshme Me
Mbrojtja horizontale përfshinte dy "shtresa". Rripat e blinduar të të dy kryqëzorëve arritën në skajet e tyre të sipërme në kuvertën kryesore, e cila në Minotaur mbrohej me armaturë deri në 18 mm brenda kështjellës dhe 25 mm jashtë saj. Në "Të pamposhturit" - saktësisht e kundërta, mbi kështjellën u instaluan forca të blinduara 25 mm dhe 19 mm - në fund të harkut, dhe pjesa e pasme nuk ishte e mbrojtur plotësisht. Në të njëjtën kohë, mbi zonat e bodrumeve të tre kullave të para (me përjashtim të sternit), si dhe mbi postën qendrore, kuverta e blinduar u trashësua në 50 mm - megjithatë, është e paqartë nëse kjo mbrojtje shtesë ishte fillimisht instaluar, ose nëse po flasim për gjendjen e anijeve pas Betejës së Jutland. Autori i artikullit është i prirur të besojë se mbrojtja 50 mm ishte fillimisht.
Kuverta e blinduar (e poshtme) e të dy kryqëzorëve ishte e vendosur në vijën e ujit (pjesa horizontale) dhe kishte trashësi identike brenda kështjellës - 38 mm në pjesën horizontale dhe kthesat 50 mm që shkonin në skajet e poshtme të pllakave të rripit të armaturës. Por "I pathyeshmi" në hundë vazhdoi absolutisht të njëjtën kuvertë të blinduar, por në "Minotaur" në hark me pjerrësi me të njëjtën trashësi, pjesa horizontale kishte vetëm 18 mm. Në pjesën e ashpër, shpatet dhe pjesa horizontale e kuvertës së blinduar të të Pamposhturit kishin mbrojtje të rritur në 63.5 mm, e cila, në fakt, mbulonte vetëm ingranazhet e drejtimit. Në Minotaur, është e paqartë, me siguri pjesa horizontale mbrohej me forca të blinduara 38 mm, dhe kthesat ishin ose 50 ose 38 m, por duke marrë parasysh rripin e blinduar vertikal 76 mm, sterni ishte akoma më i mbrojtur.
Por nga ana tjetër, nga të Pamposhturit, u aplikua rezervimi lokal i bodrumeve - nga ana e tyre ata morën pjesët kryesore 63.5 mm. Vërtetë, vetëm nga anët - nga predhat që shpuan kuvertën e blinduar përgjatë bykut të anijes, këto pjesët kryesore nuk i mbrojtën. Vetë britanikët panë në to mbrojtje nga shpërthimet nënujore, d.m.th. silurët, sepse nuk kishte asnjë PTZ serioz mbi të Pamposhturit.
Kështu, për të goditur dhomën e motorit ose dhomën e bojlerit të "Minotaur" ose "Invincible", predhës së armikut do t'i duhej të kapërcejë rripin 152 mm dhe pjerrësinë 50 mm. Por, në mënyrë që predha të "arrijë" në bodrumet e artilerisë të kullave të kalibrit kryesor të të Pamposhturve në luftime në kurset paralele, ai duhej të depërtonte jo vetëm 152 m anësorë dhe 50 mm pjerrësi, por edhe mbrojtje shtesë 63.5 mm.
Në të njëjtën kohë, bodrumet e predhave 234 mm dhe ngarkesat e "Minotaur" mbronin vetëm anën 102 mm dhe 50 m pjerrësi (në hark) dhe anën 76 mm dhe 50 mm, ose edhe 38 mm kthesë.
Por kullat dhe barbet kishin një mbrojtje të ngjashme vertikale prej 178 mm, ndërsa barbet me trashësinë e specifikuar arritën në kuvertën kryesore. Përjashtimi i vetëm këtu ishte një pjesë e barbetit të kullës së ashpër të "Pamposhtur", e pa mbuluar nga një traversë 152 mm - ajo ruajti trashësinë prej 178 mm deri në kuvertën e blinduar). Por nën kuvertën kryesore, barbetët humbën shumë në mbrojtje. Në intervalin midis kuvertave kryesore dhe të blinduara, barbetet 234 mm të kullave Minotaur kishin 76 mm (hark) dhe 178-102 mm (prapa), dhe barbetet 190 mm të kullave kishin 50 mm. Në të Pamposhturit, të gjitha barbetet midis këtyre kuvertave ishin vetëm 50 mm të trasha. Sidoqoftë, mbrojtja e këtyre pjesëve të barbeve nga zjarri i sheshtë i "Minotaur" dhe "I pathyeshëm" ishte mjaft i krahasueshëm. Për të goditur tubin e ushqimit të frëngjisë së harkut, predha duhej të depërtonte në 102 mm forca të blinduara anësore dhe 76 mm barbet për Minotaur, në total - 178 mm forca të blinduara, dhe për të pathyeshme - anën 152 mm ose 178 mm kaloj dhe, pas kësaj, barbet 50 mm, d.m.th. mbrojtja kumulative ishte 203-228 mm. Tubi i ushqimit të ashpër të Minotaur ishte më i mbrojtur - 76 mm anë dhe 102-178 barbet, domethënë, në total 178-254 m forca të blinduara, për Invincible - 178 mm ose 152 mm travers + 50 mm barbet, d.m.th. 178-203 mm.
Shtë interesante, të gjitha burimet në kor pohojnë për pamjaftueshmërinë e plotë të rezervimit horizontal të kryqëzorëve britanikë të betejës. Nga burimi dhe burimi, dialogu midis kapitenit Mark Kerr, komandantit të të pathyeshmit që po përfundonte dhe ndërtuesit kryesor Philip Watts, i cili u zhvillua në vitin 1909, "endet":
“… Kur ndërtimi i të Pamposhturit në Mister po përfundonte, Philip Watts e vizitoi atë për të parë Kerrin. Ndër çështjet e tjera të diskutuara, Kerr tërhoqi vëmendjen e Watts në faktin se, sipas tij, distanca në të cilën "betejat do të luftohen, ose në një mënyrë apo në një tjetër, fillon në 15,000 jardë (pak më shumë se 74 kabllo)", dhe se " një predhë e shkrepur nga një distancë e tillë do të kalojë mbi barbetin e blinduar (këtu Kerr nënkuptonte brezin e blinduar - shënim i autorit) dhe shpon kuvertën "dhe shpërthen", duke rënë drejt poshtë në bodrumin e municioneve, duke rezultuar në një shpërthim që do të shkatërrojë anijen"
Sipas Kerr, Watts u përgjigj se ishte "në dijeni të këtij rreziku", por:
"Kërkesat e Admiralitetit siguruan vetëm mbrojtje nga zjarri i sheshtë në një distancë prej afërsisht 9,000 jardë (rreth 45 kabllo - përafërsisht. Autor.)", Në të cilën predha ka një trajektore të sheshtë dhe godet anijen me një kënd të vogël në horizontale aeroplan, dhe "me zhvendosjen më të madhe kufizuese prej rreth 17,000 ton, mungesa e peshës së mjaftueshme nuk e lejoi atë të rrisë trashësinë e armaturës së kuvertës, pavarësisht nga kuptimi i rrezikut të zjarrit të montuar me predha të kalibrit të madh në një distancë prej 15,000 metra dhe më shumë ".
E gjithë kjo është në të vërtetë kështu … dhe, në të njëjtën kohë, jo kështu, sepse i njëjti qortim mund t'i drejtohet çdo anijeje të atyre kohërave. Të pamposhturit kishin 25 mm forca të blinduara horizontale në kuvertën kryesore dhe 38 mm në kuvertën e blinduar, për një total prej 63 mm, ndërsa mbrojtja horizontale e Dreadnought përbëhej nga 19 mm në kuvertën kryesore dhe 44 mm në kuvertën e blinduar, dmth në total, të gjitha të njëjta 63 mm. "Nassau" gjerman kishte vetëm një kuvertë të blinduar, në pjesën horizontale, e cila kishte 55 mm. Vërtetë, kuverta kryesore kishte forca të blinduara 45 mm, por vetëm mbi kazmat (dhe, ndoshta, rreth harkut dhe frëngjive të ashpra të kalibrit kryesor), d.m.th. në fakt, ishte kryesisht i paarmatosur.
Asnjë nga këto mbrojtje nuk mund të kishte ndihmuar kundër një predhe cilësore 305 mm. Nëse "valixhja" gjermane e blinduar 280-305 mm ra në kuvertën kryesore 25 mm, ajo zakonisht e kalonte atë pa u thyer-të paktën në shumicën e rasteve në Betejën e Jutland ky ishte rasti. Natyrisht, kuverta 19 mm do të ishte kapërcyer edhe më lehtë nga predha. Pasi kaloi brenda kështjellës, predha mund të shpërthente, duke goditur kuvertën 38 mm. Siç tregohet nga granatimet e "Chesma" predha ruse 305 mm të blinduara të blinduara mod.1911 g (470, 9 kg), 37, 5 mm forca të blinduara nuk mbajnë një hendek të tillë - formohet një vrimë mjaft e madhe, dhe hapësira e blinduar ndikohet nga fragmente të kuvertës së blinduar të thyer dhe vetë predhës.
Sa i përket armaturës gjermane 55 mm, atëherë ia vlen të kujtojmë testet e pasluftës, tashmë sovjetike të predhave 305 mm dhe 356 mm, të cilat u zhvilluan në vitin 1920. Siç doli, as forca të blinduara 75 mm "nuk mban "Një predhë shpërtheu nëse e prekte: mund të mbrojë nga goditja e valës goditëse dhe fragmenteve të një predhe 305 mm vetëm nëse shpërthen 1-1, 5 metra nga pllaka e blinduar. Kështu, një goditje e drejtpërdrejtë në kuvertën e blinduar të Nassau gjithashtu nuk ishte mirë për anijen gjermane. Do të ishte një çështje tjetër nëse predha godiste së pari çatinë e kazamatit - forca të blinduara 45 mm do të shkaktonte shpërthimin e predhës, atëherë kuverta e blinduar 55 mm kishte një shans të mirë për të mbajtur fragmentet. Ose të paktën një pjesë e konsiderueshme e tyre.
Kështu, e vetmja gjë që, mbase, ishte e aftë të blinduante horizontale të Pamposhturve nuk ishte lejimi i predhave të hynin në stendë në tërësi. Sigurisht, rreziku i goditjes nga fragmente të nxehta të dhomave të motorit, dhomave të bojlerit dhe, natyrisht, bodrumet e artilerisë ekzistonte, por shanset për shpërthimin e municionit ose ndezjen e ngarkesave të barutit ishin akoma më të ulëta sesa kur një predhë shpërtheu drejtpërdrejt në bodrum. Por nga depërtimi dhe plasja e guaskës brenda barbeteve, rezervimi i të Pamposhturve nuk e mbrojti plotësisht atë.
Siç kemi thënë tashmë, kuverta 25 mm nuk parandaloi depërtimin e predhës në kështjellë në tërësi. Por nëse, me të hyrë në kështjellë, një predhë 280-305 mm goditi barbetin britanik 50 mm, ai, natyrisht, e shpoi me lehtësi dhe shpërtheu tashmë brenda tubit të ushqimit, i cili nuk ishte aspak i mirë. Në këtë rast, depërtimi i zjarrit dhe energjia e shpërthimit në bodrume mund të parandalohen nga prishës të rregulluar posaçërisht në ndarjen e ngarkimit, por gjermanët e prezantuan këtë risi vetëm si rezultat i betejave në Bankën Dogger, britanikët bënë nuk e ka as në Jutland.
Mjerisht, e njëjta gjë mund të thuhet për Dreadnought. Një predhë e rëndë, që depërtoi në një kuvertë 19 mm, goditi një barbet 100 mm - me absolutisht të njëjtin rezultat. Po, dhe "Nassau" nuk ishte plotësisht i mbrojtur nga telashet e tilla - në zonën nën kuvertën kryesore, barbet e armëve të saj kishin "pikasur" mbrojtje me trashësi forca të blinduara nga një shumë mbresëlënëse 200 mm në 50 mm plotësisht të pakuptueshme (një forca të blinduara të tilla ishte i disponueshëm në vendet ku predhat goditën konsiderohet e pamundur, për shembull, pjesa e pasme e barbetit përballë mesit të anijes).
Kështu, ne mund të flasim për dobësinë e barbeteve "Të pamposhtur" midis kuvertave kryesore dhe të blinduara si një dobësi kryesore e projektit, por si mund të rregullohet kjo? Përveç nëse, duke braktisur rezervimin e kuvertës kryesore (ose duke zvogëluar ndjeshëm trashësinë e saj), bëni barbet e kullave të kalibrit kryesor 178 mm të trasha deri në kuvertën e blinduar - por në këtë rast, mbrojtja tashmë e dobët horizontale e armaturës u bë plotësisht me kusht …. Dhe nuk kishte furnizime të tjera. Siç thamë më lart, kur u pyet për dobësinë e mbrojtjes horizontale, Philip Watts i kujtoi Kerrit kërkesën e Admiralitetit për të mbrojtur anijen nga zjarri i sheshtë në një distancë prej rreth 45 kabllove. Por armët britanike 305 mm të betejave të klasës Nelson, të cilat u instaluan gjithashtu në Dreadnought dhe Invincible për 37 kabllo, forca të blinduara të shpuara të barabarta me kalibrin e tyre, d.m.th. 305 mm Në këtë sfond, rripi i armaturës 152 mm me pjerrësi 50 mm dukej prapa tij … mirë, le të themi, një mbrojtje e tillë mund të ndihmojë në 45 kabllo, ndoshta nga një mrekulli dhe nëse predha godet në një kënd të madh me forca të blinduara, dhe edhe atëherë nuk ka gjasa. Rezervimi vertikal "I pathyeshëm" lejoi që diçka të shpresonte përveç 70-80 kabllove, por këtu kuverta u bë jashtëzakonisht e prekshme.
Në përgjithësi, sa më poshtë mund të thuhet për mbrojtjen - çuditërisht, britanikët arritën të bëjnë një hap të madh përpara në të pathyeshëm në krahasim me kryqëzorët e blinduar të të gjitha projekteve të mëparshme, por, natyrisht, mbrojtja nuk i plotësoi kërkesat e skuadronit betejë fare. Pothuajse e gjithë ajo, horizontale dhe vertikale, përfaqësonte një vend të prekshëm të vazhdueshëm, në të cilin, megjithatë, dobësia e blinduar së barbeteve midis kuvertave kryesore dhe të blinduara ishte veçanërisht e dukshme.
Në komentet për artikujt e mëparshëm të këtij cikli, u shpreh vazhdimisht mendimi se mbrojtja e të Pamposhturit duhej të ishte forcuar duke rritur zhvendosjen. Kjo është padyshim e vërtetë, por në këtë çështje nuk mund të merret parasysh një inerci e caktuar e të menduarit: dogma se një kryqëzor nuk mund të jetë më i madh se një betejë nuk mund të kapërcehet brenda natës.
Për sa i përket madhësisë, Invincible ishte tashmë e mahnitshme. Siç thamë më parë, britanikët ndërtuan anijet e tyre luftarake dhe kryqëzorët e blinduar që të përputheshin me njëri -tjetrin. Anijet luftarake të fundit britanike të klasës "Lord Nelson" kishin një zhvendosje normale prej 16,000 ton (16,090 ton "Lord Nelson" dhe 15,925 "Agamemnon"), dhe kryqëzorët përkatës të blinduar "Minotaur" - 14 600 ton ose 91, 25 % të zhvendosjen e anijeve luftarake. "I pathyeshëm" kishte një zhvendosje normale të projektimit prej 17,250 ton, "Dreadnought" - 17,900 ton, d.m.th. kryqëzori i betejës ishte tashmë pothuajse i barabartë me betejën e tij përkatëse (96, 37%). Dhe përveç kësaj, duhet të mbahet mend se një rritje e zhvendosjes, duke marrë parasysh kërkesën për një shpejtësi prej 25 nyje, do të kërkonte një termocentral më të fuqishëm, ndërsa në kohën e vendosjes së të pathyeshmit ishte më i fuqishmi në të gjithë Marinën Mbretërore Me
Artileri
Kalibri kryesor i Invincible përbëhej nga armë të besueshme 305 mm / 45 Mk X. Këto armë u zhvilluan në vitin 1903 dhe gjuajtën një predhë 386 kg me një shpejtësi fillestare prej 831 m / s. Në kohën e shfaqjes së tyre, ata kishin një barazi të përafërt me atë amerikan 305-mm / 45 Mark 6, krijuar në të njëjtin vit dhe qëlloi predha pak më të rënda (394, 6 kg) me një shpejtësi pak më të ulët të surratit (823 m / s) Por topi britanik ishte kolosalisht superior ndaj armëve më të reja gjermane 280 mm / 40 SK L / 40, krijuar vetëm një vit më parë për betejat Braunschweig dhe Deutschland. Franca dhe Rusia në atë kohë ende përdornin armë dymbëdhjetë inç, të zhvilluara në fund të shekullit të kaluar, kështu që këtu përparësia e sistemit të artilerisë angleze ishte e padiskutueshme. Për kohën e tij, 305 mm / 45 Mk X ishte një top i shkëlqyer, problemi i vetëm ishte se kjo kohë kaloi shpejt. Në periudhën 1906-1910, të gjitha flotat kryesore të botës zhvilluan armë të reja 305 mm, të cilat MK X Britanike ishin inferiore në të gjitha aspektet: si rezultat, të Pamposhturit u kundërshtuan nga anijet gjermane të armatosura me 305 mm / 50 SK L / 50, duke gjuajtur predha 405.5 (me eksploziv të lartë - 405, 9) kg me një shpejtësi fillestare prej 855 m / s.
Gama e kalibrit kryesor të Invincibles nuk u përcaktua nga aftësitë e armës, por nga këndi maksimal i ngritjes për të cilin u projektuan montimet e tyre. Ishte vetëm 13.5 gradë, e cila siguronte një gamë prej 80.7 kabllosh, dhe vetëm në 1915-1916, kur ngarkesa e municionit të kryqëzorëve u rimbush me predha të reja, rrezja e qitjes arriti në 93.8 kabllo. Sigurisht, këndi vertikal i ngritjes prej 13.5 gradë është jashtëzakonisht i vogël dhe është një disavantazh i frëngjive të klasës së pathyeshme, por si mund t'i fajësojmë britanikët për këtë, të cilët në kohën e krijimit të kullës supozuan se 40-45 kabllo ishin një distancë shumë të gjatë për betejë zjarri?
Kështu, "Të pathyeshëm" ishin të armatosur me topa mjaft modernë të kalibrit kryesor, por nga Lufta e Parë Botërore ata ishin tashmë të vjetëruar. Dhe megjithëse projektuesit nuk janë fajtorë për këtë, por përparimi teknik, marinarëve britanikë iu desh të luftonin një armik të armatosur shumë më mirë.
Sa për instalimet e kullave, gjithçka nuk është aq e thjeshtë këtu. I njëjti lloj "I pathyeshëm" "I papërkulshëm" dhe "i paepur" mori një sistem hidraulik standard për Marinën Mbretërore: e gjithë lëvizja e kullave sigurohej nga hidraulika. Por në "Invincible", si një eksperiment, u vendos që të instalohen kulla plotësisht elektrike. Shtë interesante që anija mori kulla të modeleve të ndryshme nga dy prodhues të ndryshëm: kullat e harkut dhe të ashpër kishin makina të projektimit Vickers, dhe ato anësore, të quajtura edhe ato tërthore, nga Armstrong. Në fakt, vetëm kjo nuk mund të quhet më meritat e projektit …
Duhet të them që eksperimenti përfundoi në një dështim shurdhues, por këtu, përsëri, mënyra e paraqitjes së historianëve evropian është me interes. Ja se si O. Parks shkruan për të:
"Këto njësi ishin eksperimentale dhe rezultatet nuk ishin aq të mira sa me sistemin hidraulik për të garantuar zëvendësimin. Pajisjet u testuan në fund të vitit 1908, dhe pas eksperimenteve të ndryshme, mekanizmat elektrikë u zëvendësuan me ato hidraulikë në 1914."
Do të duket, mirë, çfarë nuk shkon me të? Ne provuam produktin e ri, u siguruam që elektricisti të mos demonstrojë përparësi të rëndësishme dhe se loja nuk ia vlen qiri sot, dhe u kthyem në zgjidhjet e vjetra, të provuara. Momente tipike të punës … Dhe këtu është një përshkrim i hollësishëm i aktivizuesve elektrikë "jo aq të mirë", të përpiluar nga A. Yu. Fetter:
"Defektet në makinën elektrike u shfaqën për herë të parë tashmë gjatë provave të para të armëve, të kryera pranë Ishullit të Wight në Tetor 1908. Njëri ose tjetri nga qindra kontaktet në secilën kullë refuzuan. Çdo mosfunksionim vonoi, ose ndaloi plotësisht ose funksionimin e kullave ose ngarkimin e armëve. Tronditja e dhunshme që ndodhte sa herë që gjuante topi i madh rezultoi në thyerje të papritur të forcave në qarqet delikate elektrike, duke shkaktuar qark të shkurtër dhe këputje në një labirint kompleks telash, kontakte, gjeneratorë dhe të ngjashme. Situata u përkeqësua nga fakti se ishte jashtëzakonisht e vështirë për të gjetur vendin e një dëmi të tillë."
Anija, natyrisht, u dërgua menjëherë në rishikimin e mekanizmave të kullës, dhe vetëm pesë muaj më vonë, në mars 1909, i Pamposhturi përsëri shkoi në provat e artilerisë. Doli se firmat rregulluan defektet e identifikuara, por tani mekanizmat e drejtimit horizontal dhe vertikal të armëve dështuan rregullisht. Pas kësaj, kullat e pamposhtura u ekzaminuan nga zyrtarët e Admiralitetit dhe përfaqësuesit e firmave, dhe ekzaminimi zbuloi shumë të meta në hartimin e drejtuesve elektrikë dhe e gjithë kjo kërkoi përmirësim. Anija u kthye për riparim, por në verën e të njëjtit vit, mangësitë e shumta dolën përsëri në dritë.
O. Parks raporton se Invincible hyri në shërbim në mars 1908. Por edhe në verën e vitit 1909, nga tetë armët e tij të kalibrit kryesor, vetëm katër mund të qëllonin, madje edhe ato me një shkallë zjarri krejtësisht të ndryshme që u regjistrua prej tyre në pasaporta. Kjo situatë ishte e patolerueshme, dhe në gusht 1909 i Pamposhturi u dërgua në kantierin e anijeve Portsmouth. Supozohej se deri në javën e tretë të nëntorit instalimet e kullave do të "viheshin në jetë", por shpejt u bë e qartë se koha ishte shumë optimiste, se puna do të përfundonte vetëm para vitit të ri, por edhe atëherë e pathyeshme kullat vazhduan të "kënaqnin" marinarët dhe zhvilluesit me defekte të reja … Si rezultat, anija ishte në gjendje të gjuhej me kalibrin kryesor vetëm në shkurt 1910. E panevojshme të thuhet, ata gjithashtu dolën të ishin të dështuar?
Në Mars 1911, u bë një përpjekje përfundimtare për të vënë në punë disqet elektrike. Kryqëzori i betejës mbërriti në Portsmouth për një riparim tre-mujor, të cilin si Vickers ashtu edhe Armstrong duhej ta paguanin nga xhepat e tyre. Mjerisht, pas këtyre ndryshimeve, asgjë nuk funksionoi ashtu siç duhet, dhe Admiraliteti me trishtim tha:
“Projekti i pajisjeve elektrike për funksionimin e kullave, etj. kjo anije është e dëmtuar dhe është e pabesueshme që ndonjëherë do të jetë në një gjendje të tillë për të funksionuar në mënyrë të kënaqshme pa ridizajnim dhe zëvendësim.
Dhe këtë fiasko, këtë pajisje krejtësisht të paaftë O. Parks e quan "jo aq e mirë sa të zëvendësojë sistemin hidraulik"?! Autori i këtij artikulli thekson edhe një herë: nëse në historiografinë e brendshme të dekadave të fundit ka zhvilluar një mënyrë "pendimi për të gjitha mëkatet" duke kërkuar të gjitha llojet e mangësive të anijeve vendase (avionë, tanke, stërvitje të trupave, aftësi të gjeneralëve, etj)etj), atëherë burimet perëndimore shumë shpesh anashkalojnë dështimet dhe gabimet e tyre, nëse jo në heshtje, pastaj i retushojnë, duke i përmendur në mënyrë që edhe problemet më të mëdha të duken si keqkuptime të vogla.
Por përsëri në Pamposhtur. Pra, në vitin 1911, u bë e qartë se ishte e pamundur të sillnin ndërmend frëngjitë elektrike të një kryqëzori beteje - por vetëm më 20 Mars 1912, në një takim, Admiraliteti vendosi të instalojë disqe hidraulike të testuara me kohë në anije: besohej se kjo punë mund të bëhej në 6 muaj, por kostoja do të jetë 150 mijë paund (pas përfundimit të saj, kostoja e ndërtimit të të Pamposhturit do të kapërcejë Dreadnought) Sidoqoftë, doli që Zonja e Detet kanë nevojë të madhe për anije dhe Invincible do të detyrohet të shkojë në Mesdhe për të përfaqësuar interesat e Britanisë së Madhe. Me artileri të kalibrit kryesor plotësisht të papërdorshëm.
Vetëm në dhjetor 1913, i Pamposhturi u kthye në Portsmouth dhe më në fund u ngrit për një rinovim kaq të shumëpritur, i cili zgjati gjashtë ose tetë muaj. Por nga ana tjetër, kryqëzori i betejës më në fund u hoq nga makinat elektrike dhe mori hidraulikën e njohur për marinarët britanikë: mjerisht, fakti që kullat fillimisht u krijuan për energji elektrike luajti një shaka mizore me anijen. Sigurisht, kryqëzori më në fund fitoi aftësi luftarake, disqet e reja hidraulike funksionuan, por si? Oficeri i artilerisë, komandant toger i të pathyeshëm Barry Bingham kujtoi:
"Ka aksidente me tifozë dhe tuba që rrjedhin dhe vazhdojnë të rrjedhin vazhdimisht. Në postimin tim në kullën "A" ose hark, mora dy grupe të detyrueshme të veshjeve të sipërme, përkatësisht: një kominoshe për mbrojtje nga papastërtia dhe një mac si ilaç për ujin nga valvulat, nga të cilat, sapo të ushtrohet presioni, një lumi rrjedh vazhdimisht, i krahasueshëm vetëm me një dush të pafund ".
Valvulat rrjedhëse u gjetën që në qitjen e parë, e cila u bë pas përfundimit të riparimit të të pathyeshmit. Të shtënat e radhës u bënë më 25 gusht 1914 (lufta po vazhdon për gati një muaj tani). Nënkolonel Stevart, oficer i ngarkimit të armëve në kullën A, e përshkroi hidraulikën si më poshtë:
"… gjithçka që mund të mos funksionojë siç duhet në sistemin hidraulik nuk funksionoi ashtu siç duhet."
Në përgjithësi, mund të thuhet se rezultati i një eksperimenti me një elektricist ishte se kryqëzori i parë luftarak në botë në të vërtetë nuk kishte artileri të aftë për gjashtë vjet e gjysmë të shërbimit të tij! Nga rruga, le të thuhet, lëvizjet elektrike të kullave nuk ishin aspak kulmi transcendent i gjeniut njerëzor - ato u përdorën si në flotën amerikane ashtu edhe atë ruse. Kështu, për shembull, kullat e betejave të tipit "Andrey Pervozvanny" u elektrizuan plotësisht dhe nuk u vërejtën probleme me funksionimin e tyre.
Predhat britanike të kalibrit kryesor … duke folur rreptësisht nuk janë një avantazh ose disavantazh i projektit të një anije të veçantë, dhe përveç kësaj, ato janë të denja për një material të veçantë, kështu që ne do të përmendim "përparësitë" e tyre të shumta në tjetrën, përfundimtare artikull i ciklit.
Kundërmasat e pamposhtura të minave u përfaqësuan me gjashtëmbëdhjetë 102 mm / 40 QF Mk. III, duke gjuajtur 11.3 kg (më vonë - 14.1 kg) me një predhë me një shpejtësi fillestare prej 722 (701) m / sek. Për kohën e tij, ky ishte një vendim shumë racional. Fakti është se në Angli për një kohë të gjatë topat 76 mm konsideroheshin të mjaftueshëm për të zmbrapsur sulmet nga shkatërruesit. Edhe Dreadnought mori saktësisht kalibrin 76-mm kundër minave dhe Invincible, sipas projektit, ishte menduar të merrte të njëjtat armë. Por lufta ruso-japoneze tregoi gabimin e këtij vendimi, britanikët kryen eksperimente në shkatërruesin Skate në 1906 dhe ishin të bindur për këtë për veten e tyre. Si rezultat, topat dukshëm më të fuqishëm 102 mm u instaluan në Invincible gjatë procesit të ndërtimit. Në kohën kur kryqëzori i betejës hyri në shërbim, ishte ndoshta kalibri optimal për artilerinë e veprimit ndaj minave. Sidoqoftë, më afër Luftës së Parë Botërore, shkatërruesit u rritën ndjeshëm në madhësi dhe armët 102 mm nuk ishin më të mjaftueshme për humbjen e tyre të besueshme. Dhe përsëri, si në rastin e kalibrit kryesor 305 mm, nuk janë zhvilluesit ata që duhet të fajësohen për vjetërsinë e tyre, por ritmi i jashtëzakonshëm i përparimit detar të paraluftës.
Por nëse nuk ka ankesa për kalibrin dhe numrin e fuçive të artilerisë kundër minave, atëherë vendosja e tyre është mjaft e dyshimtë. Tetë armë u instaluan në superstruktura, katër në hark dhe katër në pjesën e ashpër, dhe dukej krejtësisht e arsyeshme. Por tetë armët e tjera ishin të vendosura në çatitë e frëngjive të kalibrit kryesor, dhe është plotësisht e paqartë se si britanikët do të organizonin furnizimin me predha atje? Në fund të fundit, është e qartë se askush nuk do të ruajë disa duzina predha në pritje të një sulmi nga minat në çatinë e kullës, dhe nëse është kështu, është e nevojshme të organizoni një shpërndarje shumë të shpejtë të këtyre predhave kur të lindë nevoja.
Termocentrali
Plotësisht plotësoi të gjitha pritjet e vendosura ndaj saj. Pritet që anijet të zhvillojnë 25.5 nyje me një fuqi prej 41,000 kf, por në fakt "Invincible" zhvilloi 46,500 kf, dhe shpejtësia e saj ishte 26.64 nyje. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se, duke gjykuar nga drafti i dhënë në burimet në kohën e testimit, anija kishte një zhvendosje më të madhe se normale, dhe sigurisht në asnjë rast nuk u lehtësua. Por shfaqja më e mirë "E pathyeshme", duke u transferuar në flotë, u vu re arritja e 28 nyjeve (e cila duket disi e dyshimtë, por megjithatë). Në çdo rast, në kohën e hyrjes në shërbim "I pathyeshëm" u bë kryqëzori më i shpejtë në botë. Përveç energjisë, termocentrali i tij u dallua nga besueshmëria dhe, në tërësi, do të meritonte lavdërimin më të lartë, por …
E vetmja pengesë e termocentralit ishte ngrohja e përzier. Fakti është se, ndryshe nga të njëjtat anije gjermane (të një ndërtimi të mëvonshëm), të Pamposhturit nuk kishin kaldaja të veçanta të naftës. Dizajni supozonte se nafta do të injektohej në kaldaja me qymyr përmes grykave, domethënë qymyri dhe vaji do të digjeshin njëkohësisht në kaldaja të kryqëzorëve të betejës. Kjo skemë u përdor në anijet e vendeve të ndryshme, por britanikët nuk funksionuan përsëri këtu. Dizajni i injektimit të karburantit të lëngshëm doli të ishte i papërsosur, kërkonte aftësi të mëdha nga stokers dhe nuk u zotërua nga Marina Mbretërore. Për shembull, kur u përpoqët të digjni naftë në të njëjtën kohë me qymyrin në betejën pranë Ishujve Falkland, retë e tymit të zi të dendur ndërhynë si në pushkatuesit e Pamposhtur ashtu edhe në topat e anijeve të tjera.
Si rezultat, përdorimi i naftës në anijet luftarake u braktis fare, por cilat ishin pasojat?
Rezerva totale e karburantit të luftëtarëve të klasës Invincible për të tre anijet nuk ndryshoi ndjeshëm, për vetë Invincible përbëhej nga 3,000 ton qymyr dhe 738 ton naftë. Në të njëjtën kohë, distanca e lundrimit të kryqëzorëve ishte 6020-6 110 milje në një kurs pesëmbëdhjetë-nyje ose 3 050-3 110 milje në 23 nyje. Refuzimi i naftës çoi në një rënie të intervalit në përkatësisht 4,480-4,600 milje dhe 2,270-2,340 milje, i cili nuk ishte një rezultat i mirë për anijet që supozohej të mbronin komunikimet e oqeanit. Kryqëzorët e blinduar të klasës "Minotaur" kishin një rreze prej 8,150 kilometrash, megjithëse jo pesëmbëdhjetë, por vetëm dhjetë nyjë.
