Në këtë artikull ne do të hedhim një vështrim në historinë e projektimit të kryqëzorëve të blinduar më të fundit britanikë (të cilët, në fakt, duhet të konsiderohen të pathyeshëm), në mënyrë që të kuptojmë arsyet e shfaqjes së kalibrit 305 mm dhe paraqitja disi e çuditshme e vendosjes së saj. Gjë është se, në kundërshtim me besimin popullor, D. Fisher, "babai" i flotës britanike të frikshme, arriti të kuptojë nevojën për armë 305 mm dhe konceptin e "armës së madhe" ("vetëm armë të mëdha ") për kryqëzorët e blinduar jo shumë menjëherë.
Kështu, në vitin 1902, John Arbuthnot Fisher, i cili shërbeu në atë kohë si komandant i Flotës Mesdhetare, propozoi projekte të betejës së re "Të paarritshëm" dhe kryqëzorit të blinduar "Të paarritshëm", të krijuar nga ai së bashku me inxhinierin Gard. Rreth kohës kur Fisher dhe Gard po zhvillonin anijet e lartpërmendura, Sir Andrew Noble publikoi një justifikim teorik për avantazhet e armëve 254 mm mbi 305 mm si kalibri kryesor për luftanije. Sir Andrew, natyrisht, apeloi për një shkallë më të lartë të zjarrit, por edhe për një masë më të vogël armësh 254 mm, për shkak të së cilës një anije luftarake e të njëjtit zhvendosje mund të merrte më shumë fuçi 254 mm në krahasim me 305 mm. Ky argumentim iu duk D. Fischer jashtëzakonisht bindës, kështu që ai ofroi armë 254 mm për betejën e tij. Duke gjykuar nga të dhënat e O. Parks, "E paarritshme" nuk u bë menjëherë një anije "me të gjitha armët", dhe mund të supozohet se në fillim kishte armë të ngjashme me atë të propozuar nga Sir Andrew, d.m.th. tetë 254 mm me një duzinë 152 mm. Sidoqoftë, D. Fischer shpejt braktisi kalibrin e ndërmjetëm, duke e rritur numrin e armëve 254 mm në 16, ndërsa kalibri kundër minave supozohej të ishte armë 102 mm.
Sa i përket kryqëzorit të blinduar "Të paarritshëm", për të ishte parashikuar një artileri e përzier me armë 254 mm dhe 190 mm. Edhe pse burimet nuk e thanë këtë drejtpërdrejt, me shumë mundësi supozohej të instalonin vetëm katër topa 254 mm, d.m.th. më pak prej tyre sesa në një luftanije: por shpejtësia e anijes së re duhej të tejkalonte ndjeshëm çdo kryqëzor të blinduar në botë. Sa i përket rezervimit, kërkesat për anijen e re treguan:
"Mbrojtja e të gjitha armëve duhet t'i rezistojë granatimit të predhave të melinitit 203 mm."
Në fakt, edhe 75-102 mm forca të blinduara janë të mjaftueshme për një mbrojtje të tillë, për më tepër, ne po flasim vetëm për mbrojtjen e artilerisë, dhe asgjë nuk thuhet për trupin, oxhaqet dhe kabinën. Në përgjithësi, fraza e mësipërme mund të interpretohet si të doni, por jo në aspektin e forcimit të rezervimit të kryqëzorëve të blinduar britanikë.
Mund të supozohet se modeli i kryqëzorit të blinduar D. Fischer u ndikua fuqishëm nga betejat Swiftshur dhe Triamph.
Këto dy anije u ndërtuan për Kilin, i cili po përpiqej të barazonte forcat me Argjentinën, pikërisht në atë kohë duke porositur në Itali kryqëzorin e pestë dhe të gjashtë të blinduar të klasës "Garibaldi": këto ishin "Mitra" dhe "Roca", të emërtuara më vonë " Rivadavia "dhe" Moreno ", por përfundimisht u bënë" Nissin "dhe" Kasuga ". Duhet të them që kryqëzorët italianë ishin shumë të mirë për kohën e tyre, por britanikët, me kërkesë të kilianëve, përgatitën një përgjigje plotësisht të furishme. "Constituion" dhe "Libertad" (kilianët, të cilët po përjetonin vështirësi me paratë, përfundimisht i humbën te britanikët, të cilët i quajtën "Swiftshur" dhe "Triamph") ishin një lloj beteje e lehtë dhe me shpejtësi të lartë me një zhvendosje normale. prej 12,175 ton. Karakteristikat e tyre janë armë 4 * 254-mm dhe 14 * 190-mm me rrip të blinduar 178 mm dhe një shpejtësi deri në 20 nyje, ndoshta goditi imagjinatën e D. Fischer. Së pari, ata konfirmuan korrektësinë e disa prej llogaritjeve të Sir E. Noble, dhe së dyti, përkundër faktit se dimensionet ishin edhe më të vogla se kryqëzorët më të mëdhenj të blinduar britanikë (Good Hoop - 13.920 ton), ky i fundit vështirë se mund t'i rezistojë "Libertad" edhe së bashku. E vetmja pengesë e këtyre anijeve nga pikëpamja e D. Fischer mund të jetë vetëm një shpejtësi e ulët për një kryqëzor të blinduar.
Në të njëjtën kohë, pikëpamjet e Admiralitetit Britanik për përdorimin e kryqëzorëve të blinduar gjithashtu kanë pësuar ndryshime. Nëse anijet e llojeve "Cressy", "Drake", "Kent" dhe "Devonshire" u krijuan për të mbrojtur komunikimet britanike nga sulmet e kryqëzorëve të blinduar francezë, atëherë u vendosën detyra shtesë për llojet e mëvonshme të kryqëzorëve. Siç shkruan historiani i famshëm britanik O. Parks:
"Përveç kryerjes së detyrave të drejtpërdrejta të lundrimit, me armë dhe mbrojtje më të rënda, supozohej të përdorej si një krah me shpejtësi të lartë në flotën e linjës, i orientuar kundër" betejave të lehta "gjermane të klasave Kaiser, Wittelsbach dhe Braunschweig."
Në vitin 1902, ndërtuesi kryesor në Britaninë e Madhe u zëvendësua: Philip Watts, krijuesi i anijeve të tilla interesante dhe të famshme si Esmeralda dhe O'Higgins, erdhi në vendin e White. Shumë pritej prej tij.
Watts e gjeti veten në një situatë mjaft interesante: deri në marrjen e detyrës, kryqëzorët britanikë të blinduar nuk posedonin artileri aq të fuqishme për të luftuar sulmuesit, as forca të blinduara që mund të siguronin qëndrueshmërinë luftarake të anijeve në një betejë skuadrile. Watts ka qenë gjithmonë i prirur për të maksimizuar fuqinë e zjarrit të anijeve, dhe kryqëzorët e tij marrin armë shumë të forta: seria e parë, Duka i Edinburgut dhe Princi i Zi, i zhvilluar në vitin 1902 dhe i hedhur në vitin 1903, marrin gjashtë topa 234 mm nga ato kryesore. kalibër, në vend të katër 190 mm në Devonshire ose dy 234 mm në Drake. Mjerisht, në të njëjtën kohë, rezervimi mbetet përafërsisht i njëjtë si më parë: për disa arsye të panjohura, britanikët besuan se kryqëzorët e tyre të blinduar do të kishin mjaft forca të blinduara që mbrojnë kundër predhave të blinduara prej 152 mm. Për të qenë të saktë, britanikët e konsideruan mbrojtjen nga predhat prej çeliku 152 mm të mjaftueshme për kryqëzorët e tyre të blinduar, por ky përkufizim ka shumë të ngjarë të nënkuptonte shpimin e armaturës.
Kështu, në vitin 1902, një situatë shumë interesante u zhvillua në Britaninë e Madhe. John Arbuthnot Fisher shpesh dhe me të drejtë kritikohet për neglizhimin e mbrojtjes së armaturës në favor të forcës së zjarrit dhe shpejtësisë në modelet e tij të kryqëzorit të betejës. Por me drejtësi, duhet thënë se një qasje e tillë nuk ishte aspak shpikje e tij dhe se në Angli në fillim të shekullit u pranua kudo. Në të njëjtin 1902, ndryshimi midis ideve të Fisher dhe Admiralitetit Britanik ishte vetëm në faktin se hierarkitë më të larta detare të Britanisë së Madhe, duke pasur kryqëzues të blinduar të armatosur dobët dhe të pamjaftueshëm, preferuan të rrisnin në mënyrë dramatike armatimin e tyre, pa humbur shpejtësinë dhe duke e lënë rezervimin në të njëjtin nivel. Dhe "Jackie" Fisher, duke marrë si bazë "Swiftshur", me armatimin e tij shumë të fuqishëm, preferoi të dobësonte rezervimin dhe në kurriz të tij të rrisë shpejtësinë. Në çdo rast, si Fischer ashtu edhe Admiralty erdhën në të njëjtin lloj kryqëzori të blinduar - mjaft shpejt, me armë të fuqishme, por të dobët, forca të blinduara që mbrojnë vetëm nga artileria e kalibrit të mesëm.
Sidoqoftë, idetë e D. Fischer ishin shumë më përparimtare sesa ato të mbajtura nga Admiraliteti:
1) Megjithëse kryqëzori i blinduar i propozuar nga D. Fischer nuk ishte mishërimi i konceptit të "vetëm armëve të mëdha", ai megjithatë ishte i unifikuar për sa i përket kalibrit kryesor me betejën përkatëse. Kjo do të thotë, "I paarritshëm" mbante të njëjtin kalibër kryesor si "I Paarritshëm", duke i dhënë atij vetëm në numrin e fuçive.
2) D. Fischer ofroi turbina dhe kaldaja vaji për kryqëzorin e blinduar.
Nga ana tjetër, natyrisht, D. Fisher përmbante një numër risish krejtësisht të pajustifikuara, megjithëse mjaft zbavitëse - për shembull, oxhaqe teleskopike dhe braktisjen e direkteve (vetëm një stendë radio).
Sidoqoftë, në të ardhmen, D. Fisher dhe inxhinieri Gard bënë një "hap prapa", duke e afruar projektin e tyre me anijet Watts-ata braktisën kalibrin 254 mm në favor të 234 mm, pasi kjo armë britanike ishte shumë e suksesshme, dhe, sipas mendimit të tyre, rritja e fuqisë së topit 254 mm nuk e kompensoi rritjen e peshës. Tani kryqëzori i blinduar i propozuar prej tyre ishte një anije me një zhvendosje normale prej 14,000 ton me ngrohje të naftës ose 15,000 ton me qymyr. Armatimi ishte 4 * 234 mm dhe 12 * 190 mm në frëngji me dy armë, fuqia e mekanizmave ishte të paktën 35,000 kf, dhe shpejtësia supozohej të arrinte 25 nyje. Nga rruga, nga erdhi kjo shpejtësi - 25 nyje? O. Parks shkruan për këtë çështje:
"Meqenëse kryqëzorët e blinduar të huaj kishin një shpejtësi prej 24 nyje, ne duhej të kishim 25 nyje."
Këtu janë vetëm ato kryqëzorë të blinduar dhe fuqitë e të cilëve mund të zhvillojnë një shpejtësi të tillë? Në Francë, vetëm anijet e tipit "Waldeck Rousseau" (23, 1-23, 9 nyje) posedonin diçka të ngjashme, por ato u vendosën në fund të 1905 dhe 1906, dhe natyrisht, në 1903-1904 ata nuk mundën di për ta. "Leon Gambetta" kishte një shpejtësi prej jo më shumë se 22, 5 nyje, dhe për kryqëzorët e blinduar në vendet e tjera ishte edhe më e ulët. Pra, ne vetëm mund të supozojmë se britanikët, duke vendosur një bar kaq të lartë për shpejtësinë, ishin viktima të një lloj dezinformimi.
Sigurisht, me një armatim të tillë dhe shpejtësinë e peshës së lirë, tashmë nuk kishte më për të forcuar forca të blinduara - kryqëzori mori një rrip 152 mm, i cili është standard për anijet britanike të kësaj klase (është e paqartë se si ishin blinduar ekstremitetet) Por më e pazakonta në projekt ishte, natyrisht, vendosja e armëve të artilerisë.
Kjo skemë në dukje absurde tregon qartë pozicionin e D. Fischer, i cili në "Kujtimet" e tij vuri në dukje:
"Unë jam një kampion i zjarrit End-on-Fire, për mendimin tim, zjarri nga njëra anë është marrëzi e madhe. Vonesa në ndjekjen e armikut duke devijuar të paktën një atom nga rrjedha e drejtpërdrejtë, sipas mendimit tim, është kulmi i absurditetit."
Duhet të theksohet se, nëse për anijet luftarake një këndvështrim i tillë vështirë se mund të konsiderohet i saktë dhe të paktën i diskutueshëm, atëherë për kryqëzorët zjarri në harqet e mprehta dhe qoshet e ashpra është vërtet jashtëzakonisht i rëndësishëm, dhe ndoshta po aq i rëndësishëm sa salvoja anësore. Cruisers në thelb duhet të arrijnë ose të ikin nga armiku shumë. Siç vuri në dukje me të drejtë Admirali i kundërt Princi Louis Battenberg:
"Në shumicën e anijeve franceze dhe betejat dhe kryqëzorët tanë më të rinj, të shtënat drejtpërdrejt në hark dhe në krah është i kufizuar nga fakti se vija e zjarrit vështirë se mund të kalojë rrafshin qendror në hark dhe ashpër. Si pasojë, në rast ndjekjeje, edhe me një kurs drejt përpara, devijimi më i vogël nga kursi do të mbyllë secilën prej armëve të vendosura jo në mes të anijeve. Vendndodhja e armëve të propozuara nga z. Gard është më e spikatura nga kjo pikëpamje, meqenëse turinjtë e harkut dhe të ashpër prej 7, 5 d (190 mm, në tekstin e mëtejmë - përafërsisht. Nesër) armë nga secila anë mund të kalojnë vijën qendrore zjarri, afërsisht 25 gradë duke devijuar nga harku dhe vija e ashpër - kjo do të thotë që si gjatë ndjekjes ashtu edhe gjatë tërheqjes, armët e harkut në të vërtetë mund të përdoren (10 nga 16)."
Sigurisht, është jashtëzakonisht e dyshimtë që një aranzhim i tillë i pazakontë i artilerisë të zbatohet në praktikë, dhe jo vetëm për shkak të risisë së tij, por edhe për arsye objektive: një përqendrim i tillë i artilerisë në ekstremitetet shkakton vështirësi të caktuara. Në çdo rast, skema e D. Fischer & Gard nuk u pranua. Zyrtarisht, flota nuk donte të kalonte në kulla me dy armë 190 mm-Marina Mbretërore, pasi kishte vuajtur me frëngjitë e kryqëzorëve të blinduar të klasës "Kent", nuk donte të shihte fare frëngji me dy armë në kryqëzorë., por bëri një përjashtim për armët 234 mm. Në përgjithësi, seria e fundit e kryqëzorëve të blinduar të Britanisë së Madhe (lloji "Minotaur"), e vendosur në fillim të vitit 1905, doli të ishte shumë më tradicionale sesa projekti novator i D. Fisher.
Sidoqoftë, deri në fund të vitit 1904, ndodhën disa ngjarje, të cilat në çdo rast zhvlerësuan projektin e Fischer, kryesisht në sytë e krijuesit të tij.
Së pari, projekti i betejës "I paarritshëm" u përball me kritikat e armëve 254 mm, dhe arsyetimi ishte i tillë që D. Fischer u bashkua pa kushte me kalibrin 12 inç. Ne nuk do të hyjmë në detaje tani, por vini re se tani e tutje D. Fischer i përmbahet këndvështrimit që:
"… me të njëjtën zhvendosje, është më mirë të kesh gjashtë armë 12 inç (305 mm) që gjuajnë njëkohësisht në një drejtim sesa dhjetë 10 in. (254-mm)".
Dhe së dyti, vetëm në fund të vitit 1904 në Angli u bë e njohur për "wunderwaffe" të ri japonez - kryqëzorë të blinduar të tipit "Tsukuba".
Këto anije, në fakt, përsëritën kryesisht idetë e vetë D. Fisher, të shprehura prej tij në versionin origjinal të "Të paarritshëm" dhe "Të Paarritshëm". Japonezët i armatosën kryqëzorët e tyre të blinduar me të njëjtin kalibër kryesor si betejat - armë 4 * 305 mm, ndërsa shpejtësia e tyre, sipas britanikëve, supozohej të ishte 20.5 nyje. Duhet të theksohet se edhe para japonezëve, në vitin 1901, "anijet luftarake" "Regina Elena" u vendosën në Itali: Admiraliteti e dinte që këto anije mbanin dy armë 305 mm dhe dymbëdhjetë armë 203 mm, pavarësisht faktit se shpejtësia e tyre, sipas britanikëve, duhet të ishte 22 nyje.
Kështu, në fund të vitit 1904, Britania e Madhe u përball me faktin se vendet e tjera filluan të ndërtojnë kryqëzorë të blinduar me një kalibër 305 mm kryesor dhe 152-203 mm të mesëm. Duke pasur parasysh që britanikët, ndryshe nga gjermanët, nuk ishin kurrë të kënaqur me armë më të lehta se vendet e tjera, hapi i tyre i ardhshëm ishte mjaft i qartë. Për të kapërcyer anijet italiane dhe japoneze në fuqi zjarri, duke ruajtur avantazhin në shpejtësi, kishte vetëm një zgjidhje racionale-të ndërtonte një kryqëzor me armë të madhe të armatosur me artileri 305 mm.
Rrjedhimisht, fakti që i Pamposhturi mori një armë 305 mm … mirë, natyrisht, merita e D. Fischer është e njëjtë. Por ju duhet të kuptoni se ai erdhi në kalibrin dymbëdhjetë inç në kryqëzorët e tij aspak si rezultat i një paraqitjeje të shkurtër të frymëzimit gjenial ose krijues, por nën ndikimin e rrethanave objektive. Në fakt, mund të themi se Anglia u detyrua të ndërtojë kryqëzorë të blinduar me artileri 305 mm.
Por këtu është ajo që merita e D. Fischer është e pamohueshme, kështu që është në "zvarritjen" e konceptit të "të gjithë armëve të mëdha" mbi kryqëzorin e blinduar. Fakti është se koncepti i "vetëm armëve të mëdha" nuk ishte akoma i qartë për shumë njerëz: kështu, për shembull, nuk u nda nga ndërtuesi kryesor F. Watts, i cili preferoi armë të përziera të armëve 305 mm dhe 234 mm, ai u mbështet nga Admiral May, kontrollues i Marinës Mbretërore.
Në fund të vitit 1904, D. Fisher mori postin e Lordit të Detit të Parë dhe organizoi Komitetin e Dizajnit, ku njerëzit më të ditur dhe me ndikim janë përgjegjës për projektimin dhe ndërtimin e anijeve për Marinën Mbretërore. D. Fischer "arriti të" shtyjë "braktisjen e artilerisë së kalibrit të mesëm në luftanije dhe kryqëzorë të blinduar: anëtarët e komitetit në pjesën më të madhe ranë dakord për nevojën për të armatosur kryqëzorin e ri të blinduar me 6 ose 8 topa 305 mm. Por lindi problemi tjetër - si ta vendosni këtë artileri në anijen e ardhshme? Historia e zgjedhjes së paraqitjes së artilerisë në të Pamposhturit është pak anekdotike.
Fakti është se komiteti në mbledhjet e tij shqyrtoi shumë mundësi të ndryshme për vendndodhjen e artilerisë 305 mm për një kryqëzor të blinduar (duke ditur ekstravagancën e D. Fischer, mund të supozohet se kjo ishte diçka e jashtëzakonshme), por nuk mund të arrinte në një marrëveshje dhe çështja ngeci. Ndërkohë, një nga vartësit e ndërtuesit kryesor, inxhinier D. Narbett, i cili ishte përgjegjës për zhvillimin e detajeve të projekteve në shqyrtim, i paraqiti vazhdimisht shefit të tij F. Watts skica të një kryqëzori të blinduar, të armatosur me vetëm armë 305 mm. Por ndërtuesi kryesor refuzoi kategorikisht t'i paraqiste ato për shqyrtim nga Komiteti i Projektimit.
Por një pikë e vesh gurin dhe një ditë F. Watts, ndoshta në një humor veçanërisht të mirë, megjithatë i mori vizatimet e D. Narbett me një premtim për t'i paraqitur ato në Komitet. Pikërisht atë ditë, për shkak të ndonjë gabimi, takimi doli të ishte pa rend dite, kështu që anëtarët e komitetit mund të shpërndaheshin. Në atë moment, F. Watts tërhoqi vizatimet e D. Narbett dhe D. Fischer e kapi atë në mënyrë që të mos prishte takimin. Pas rishikimit të skicave të paraqitura, anëtarët e Komitetit zgjodhën paraqitjen e artilerisë si për betejën ashtu edhe për kryqëzorin e blinduar nga ato të paraqitura nga D. Narbett.
Vërtetë, për kryqëzorin e blinduar, opsioni i parë u konsiderua "A" - projekti për vendosjen e artilerisë, i paraqitur nga D. Fisher dhe Gard.
Ajo u refuzua për shkak të vendndodhjes lineare të ngritur të kullave të pasme, nga e cila atëherë ende kishte frikë, dhe thellësisë anësore tepër të ulët në pjesën e ashpër. Tjetra, ne kemi konsideruar opsionin "B"
Ajo u braktis për shkak të dyshimeve për aftësinë detare të anijes, e cila ka dy kulla të rënda 305 mm në hark përgjatë vijës qendrore të anijes. Përveç kësaj, u vërejt dobësia e salvës anësore. Po projekti "C"
Pastaj ai u akuzua gjithashtu për aftësi të dobët detare, megjithëse në këtë rast dy kullat e harkut u zhvendosën fort drejt qendrës së anijes. Për më tepër, u vërejt dobësia e zjarrit në zonën e ashpër (vetëm një frëngji 305 mm) dhe ky opsion u braktis shpejt. Por skema "D" u konsiderua optimale nga anëtarët e komitetit, pasi siguroi zjarr të fortë si në bord dhe direkt përgjatë harkut, ashtu edhe në qoshet e mprehta të harkut
Kjo skemë u plotësua me rregullimin diagonale të dy frëngji "kalimthi" (dmth. Të vendosura përgjatë anëve në qendër të bykut) të kalibrit kryesor, por arsyet për këtë vendim janë të paqarta.
Një vështrim në diagram sugjeron që britanikët prisnin një salvë me tetë armë në një sektor të ngushtë, afërsisht 30 gradë. Por burimet pohojnë se britanikët fillimisht nuk donin diçka të tillë, dhe supozuan se kulla e traversës mund të gjuante në anën e kundërt vetëm nëse kulla tjetër traversale ishte e paaftë. Por këtu ka një nuancë interesante.
Në betejën e Falklands, britanikët u përpoqën të qëllonin tetë armë në bord, por shpejt zbuluan se efektet e zhurmës dhe gazit në kullën më të afërt me armikun e penguan atë të qëllonte. Atëherë u vu re se të shtënat nga kulla e tërthortë në anën e kundërt është e mundur vetëm nëse kulla më e afërt me armikun është e paaftë. Prandaj, është mjaft e mundur të supozohet se fillimisht Komiteti ende llogariste në të shtënat nga tetë armë, por në praktikë kjo doli të ishte e paarritshme.
Më pas, projekti "E" u përmirësua paksa - duke e zgjatur parashikuesin pas, në mënyrë që të ngrinte kullat traversale mbi nivelin e detit.
Ishte ajo që u bë finale për kryqëzorët e betejës të klasës së Pamposhtur.
Alsoshtë gjithashtu interesante që kur zgjidheshin skemat e armatimit, anëtarët e komitetit diskutuan opsionet për vendosjen e të gjitha armëve në rrafshin qendror, si dhe përhapjen e kullave traversale më afër ekstremiteteve në mënyrë që të siguronin akoma një salvë në bord prej tetë armësh, siç ishte bërë më vonë në New -Ziland "dhe gjermanishten" Von der Tann ".
Por opsioni i parë u braktis për shkak të zjarrit shumë të dobët gjatësor - vetëm një frëngji me dy armë mund të "punonte" në hark, të ashpër dhe në kënde të mprehta të drejtimit, gjë që u konsiderua e papranueshme. Sa i përket ndarjes së kullave në ekstremitetet, komiteti njohu dobinë e një risie të tillë, por nuk pa mundësinë e zhvendosjes së kullave pa ndryshuar konturet e anijes, dhe ato ishin të nevojshme për të arritur një shpejtësi 25 nyje Me
Nga pikëpamja e sotme, paraqitja e artilerisë së Pamposhtur konsiderohet e pasuksesshme dhe, natyrisht, kjo është e vërtetë. Bazuar në rezultatet e praktikës së Luftës së Parë Botërore, u bë një përfundim i qartë se për zeroimin efektiv ishte e nevojshme që të kishte të paktën tetë armë në bord, ndërsa zeroimi duhet të kryhet me gjysmë-breshëri, d.m.th. katër armë (pjesa tjetër po ngarkohet në këtë kohë). Përdorimi i më pak se katër armëve në "gjysmë salvo" e bëri të vështirë përcaktimin e vendit ku ranë predhat dhe, në përputhje me rrethanat, rregullimin e zjarrit. I Pamposhturi mund të qëllojë vetëm gjashtë armë në një drejtim, kështu që mund të qëllojë vetëm breshëri me tre armë, ose mund të qëllojë me breshëri të plotë, gjë që vonoi shikimin. Krijuesit e drednoughts ruse dhe gjermane i dinin të gjitha këto mirë para Luftës së Parë Botërore.
Pse anëtarët e Komitetit të Dizajnit nuk e morën parasysh këtë?
Gjë është se taktikat e luftimit të artilerisë u ndikuan shumë nga lufta ruso-japoneze, e cila demonstroi, ndër të tjera, aftësinë për të kryer zjarr efektiv (në fakt, me rezerva të mëdha, por megjithatë) në një distancë prej 70 kabllove. Në të njëjtën kohë, sipas pikëpamjeve të paraluftës, anijet duhej të luftonin në një distancë prej jo më shumë se 10-15 kabllo.
Pra, për të kuptuar pse "I pathyeshëm" doli ashtu siç doli, duhet të kujtojmë se D. Fischer erdhi në konceptin e "armës së madhe" shumë kohë para luftës ruso-japoneze. Krijimet e tij të para, Dreadnought dhe Invincible, u zhvilluan gjatë kësaj lufte, kur nuk ishte ende e mundur të kuptohej dhe të nxirreshin përfundime nga betejat e saj. Mjafton të kujtojmë se Beteja e Tsushima u zhvillua në 27-28 maj 1905 (sipas stilit të ri), dhe vizatimet kryesore dhe studimi i hollësishëm i të pathyeshmit ishin gati më 22 qershor 1905, domethënë të gjitha kryesore vendimet për të janë marrë shumë më herët. Dhe këto vendime u morën në bazë të praktikave të paraluftës të Marinës Britanike, dhe aspak në bazë të një analize të betejave në Shantung dhe Tsushima.
Cilat ishin këto praktika?
Artikujt e mëparshëm në seri:
Gabimet e ndërtimit të anijeve britanike. Kryqëzor beteje i pathyeshëm.
