Armë të ndryshme mund të përdoren për të luftuar anijet e armikut, por raketat e lundrimit kundër anijeve aktualisht luajnë rolin kryesor. Në të kaluarën, megjithatë, opsionet e tjera për armët kundër anijeve janë marrë parasysh. Në veçanti, u studiua çështja e krijimit të një sistemi raketash balistike kundër anijeve. Në vendin tonë, u zhvilluan disa projekte të ngjashme, asnjë prej të cilave, megjithatë, nuk arriti zbatim praktik.
Ideja e një rakete balistike, e krijuar për të shkatërruar anije të mëdha sipërfaqësore, u formua në fund të viteve pesëdhjetë. Në atë kohë, kundërshtarët e mundshëm të vendit tonë kishin arritur të ndërtonin flota të shumta dhe të fuqishme, me të cilat ata duhej të luftonin në afrime të largëta. Tashmë kishte raketa lundrimi për bomba dhe nëndetëse me rreze të gjatë, por rrezja e tyre nuk plotësonte kërkesat aktuale. Si aeroplani transportues ashtu edhe nëndetësja do të detyroheshin të hynin në zonën mbrojtëse të grupit të anijeve armike.
Mënyra e dukshme për të dalë nga kjo situatë u pa nga raketat balistike nëndetëse. Duke pasur dimensione dhe peshë të vogël, një produkt i kësaj klase mund të fluturojë në një distancë deri në disa mijëra kilometra. Falë kësaj, u bë e mundur të sulmonte lidhjen e anijes nga një zonë e sigurt. Me fillimin e viteve gjashtëdhjetë, formimi i një koncepti të ri përfundoi, i cili bëri të mundur kalimin nga kërkimi në punën e zhvillimit.
Projektet D-5T dhe D-5Zh
Pjesëmarrësi i parë në programin e ri për zhvillimin e raketave balistike kundër anijeve për nëndetëset ishte Zyra Qendrore e Dizajnit të Leningradit-7 (tani KB "Arsenal" me emrin MV Frunze), e kryesuar nga P. A. Tyurin. Që nga viti 1958, kjo organizatë ka zhvilluar kompleksin D-6 me një raketë thelbësisht të re me lëndë djegëse të ngurtë. Studimi i çështjes tregoi se një raketë e tillë mund të merret si bazë për një sistem raketash premtues kundër anijeve me karakteristika mjaft të larta. Si rezultat, projekti filloi me përcaktimin e punës D-5T.
Modeli i raketës D-6 në paradë. Foto Militaryrussia.ru
Raketa bazë e kompleksit D-6 ishte një produkt me dy faza me motorë shtytës të fortë. Në secilën fazë, u propozua të përdoren katër motorë të pavarur në shtëpi të veçanta. Për më tepër, motorët e ndezjes u siguruan në panairin e kokës, të krijuar për të dalë nga lëshuesi. Zhvillimi i një projekti të ri tregoi se raketa komplekse D-5T mund të fluturojë në një distancë deri në 1500-2000 km. Rritja e diapazonit në krahasim me modelin bazë u arrit duke zvogëluar masën e kokës së luftës.
Në fillim të vitit 1961, Miass SKB-385 (tani V. P. Makeev SRC) iu bashkua punës në një temë të re. Projekti i tij, i cili mori përcaktimin e punës D-5Zh, parashikonte krijimin e një rakete krejtësisht të re me një sistem shtytës të lëngshëm. Një raketë e tillë mund të dërgojë një kokë lufte speciale në një distancë deri në 1800 km.
Transportuesit e kompleksit D-6 supozohej të ishin nëndetëset me naftë-elektrike dhe bërthamore të disa projekteve. Si bartës i sistemit D-5T, u konsiderua vetëm një modifikim i specializuar i projektit 661. Çështja e krijimit të një nëndetëse të tillë u përpunua në TsKB-16 (tani SPMBM "Malakhit"). Më vonë, pas shfaqjes së projektit D-5Zh, pati një propozim për të përshtatur të dy komplekset për përdorim në nëndetëset e projektit të modifikuar 667. Sidoqoftë, zhvillimi i një projekti të tillë mori kohë, gjë që çoi në shfaqjen e një propozimi të pazakontë. SKB-385 u udhëzua të përpunonte një version të një sistemi raketash balistike kundër anijeve për t'u bazuar në anije speciale sipërfaqësore.
Zhvillimi i mëtutjeshëm i të dy projekteve çoi në braktisjen e një rakete me lëndë djegëse të ngurtë. U zbulua se kompleksi D-5Zh do të jetë më i përshtatshëm në funksionim, dhe për këtë arsye ky projekt i veçantë duhet të zhvillohet. Zhvillimi i mëtejshëm i projektit të ri u krye nën përcaktimin D-5. Më në fund, u mor një vendim tjetër i rëndësishëm. Një armë premtuese e nëndetëseve supozohej të ishte një raketë e një modifikimi të ri, e cila fillimisht u zhvillua si pjesë e projektit të armatimit të anijes.
Kompleksi D-5 me raketë R-27K
Në Prill 1962, Këshilli i Ministrave i BRSS vendosi të fillojë zhvillimin e një sistemi të ri raketash kundër anijeve për nëndetëset. Kompleksi në tërësi u përcaktua si D-5, raketa për të-R-27K ose 4K18. Siç vijon nga përcaktimi, raketa e re kundër anijeve do të bëhej një modifikim i veçantë i raketës ekzistuese me rreze të mesme të tipit R-27.
Për disa muaj, SKB-385 formoi pamjen e kompleksit të ri dhe përcaktoi gamën e modifikimeve të nevojshme të raketës ekzistuese. U propozua të përdoret një raketë me dy faza, në të cilën faza e parë ishte përgjegjëse për sjelljen e së dytës në një trajektore të caktuar. Faza e dytë, respektivisht, ishte menduar të mbante mjete shtëpiake dhe një kokë lufte. Meqenëse bëhej fjalë për goditjen e objektivave në lëvizje, raketa duhej të mbante mjetet e zbulimit dhe të strehimit.
Raketa R-27K (majtas) dhe baza R-27 gjatë provave. Foto Rbase.new-factoria.ru
Në të njëjtën kohë, u zbulua se zhvillimi i raketave kundër anijeve po përballet me një numër vështirësish. Pra, objektet e udhëzimit dhe kontrollit me karakteristikat e kërkuara dolën të ishin shumë të mëdha. Për shkak të kësaj, faza e dytë mund të marrë deri në 40% të dimensioneve të lejuara të produktit. Për më tepër, koka e shtëpisë duhej të mbyllej me një pallto radio-transparente rezistente ndaj nxehtësisë. Në atë kohë nuk kishte materiale të përshtatshme në vendin tonë.
Vështirësitë ekzistuese çuan në shfaqjen e dy projekteve paraprake menjëherë. Ata përdorën një fazë të parë të zakonshme të bazuar në njësitë e raketave R-27, dhe fazat e dyta u zhvilluan nga e para. Faza e parë ndryshonte nga modeli bazë nga një trup i shkurtuar me tanke me kapacitet të zvogëluar. Motori 4D10, kontrollet, etj. mbeti e njëjtë. Dy versione të fazës së dytë, të ndryshme në pajisje dhe parimet e funksionimit, u përcaktuan "A" dhe "B".
Të dy projektet propozuan përdorimin e një koka të radarit pasiv që strehonte me një antenë anësore. Deri në një moment të caktuar, antena e palosur duhej të ishte brenda kasës, dhe pastaj të dilte dhe të shpalosej. Në të njëjtën kohë, u sigurua një kërkim për sinjale nga sistemet elektronike të anijes armike, me anë të së cilës ishte e mundur të përcaktohej vendndodhja e tij dhe të korrigjohej rrjedha e raketës.
Projekti "A" ofroi një sistem menaxhimi relativisht kompleks. Në pjesën ngjitëse të trajektores, raketa duhej të korrigjonte trajektoren duke përdorur motorë specialë të fazës së dytë. Kur lëvizni poshtë në objektiv, ishte e nevojshme të përdorni timona aerodinamikë dhe të korrigjoni kursin sipas antenës së kokës, e cila merr sinjale nga hemisfera e përparme. Në projektin "B" u propozua të përdoret korrigjimi i kursit vetëm para se të hyni në pjesën zbritëse të trajektores. Versioni i parë i mjeteve udhëzuese ishte shumë më i ndërlikuar, dhe gjithashtu rriti dimensionet e fazës së dytë, por në të njëjtën kohë mund të jepte një saktësi më të lartë të goditjes së objektivit.
Versioni i fazës së dytë me shkronjën "B" u miratua për zhvillim të mëtejshëm. Kështu, raketa 4K18 / R-27K duhej të kërkonte një objektiv duke përdorur një kërkues pasiv me një antenë anësore. Antena e kokës nuk kërkohet më. Për zhvillimin e mëtejshëm të elektronikës, NII-592 (tani NPO Avtomatiki) u përfshi në projekt. Me ndihmën e tij, u krijua një kërkues i përmirësuar me një antenë më efikase.
Produkti R-27K, sipas projektit, kishte një gjatësi prej 9 m me një diametër 1.5 m. Pesha e lëshimit ishte 13.25 ton. Nga jashtë, ai ndryshonte nga baza R-27 në një pallto të zgjatur të kokës të një kompleksi formë. Faza e dytë mbante një kokë lufte speciale me një kapacitet 650 kt, e aftë të kompensojë një rënie të lehtë të saktësisë. Refuzimi i një termocentrali të plotë në fazën e dytë dhe një rënie në furnizimin me karburant në të parën çoi në një ulje të gamës së fluturimit. Pra, raketa bazë R -27 fluturoi 2500 km, ndërsa 4K18 e re - vetëm 900 km.
Duhet të theksohet se puna në projektet R-27 dhe R-27K u shoqërua me vështirësi të caktuara. Si rezultat, raketa bazë balistike hyri në shërbim vetëm në vitin 1968, dhe ishte e mundur të fillonte testimin e raketës kundër anijeve vetëm dy vjet më vonë. Nisja e parë testuese e 4K18 / R-27K u krye në vargun Kapustin Yar në Dhjetor 1970.
Skema e fazës së dytë të raketës së tipit 4K18 "B". Figura Otvaga2004.ru
Duke përdorur një lëshues tokësor, u kryen 20 lëshime provë, nga të cilat vetëm 4 ishin urgjente. Pastaj u bënë disa lëshime të hedhjes nga stenda zhytëse. Pas kësaj, filloi puna për përgatitjen e sistemit të raketave për testimin në një nëndetëse bartëse.
Duhet të theksohet se që nga mesi i viteve gjashtëdhjetë, projekti D-5 ka hasur në vështirësi të caktuara për sa i përket gjetjes së një transportuesi. Disa nëndetëse nuk plotësonin kërkesat teknike, ndërsa të tjerat nuk mund të përdoreshin me raketa kundër anijeve, pasi duhej të mbanin raketa strategjike. Si rezultat, u vendos që projekti 629 varkë me naftë-elektrike K-102 të bëhej si një transportues me përvojë i kompleksit. Në përputhje me projektin e ri "605", supozohej të merrte katër kapanone lëshimi dhe një grup të ndryshëm pajisje për të punuar me raketa.
Më 9 dhjetor 1972, nëndetësja K-102 lëshoi raketën R-27K për herë të parë. Testet zgjatën për rreth një vit, dhe gjatë kësaj kohe u përdorën 11 raketa eksperimentale. Më 3 nëntor 1973, u lëshua një raketë binjake në një maune të synuar. Në të njëjtën kohë, një produkt 4K18 goditi pikërisht në shënjestër, dhe i dyti bëri një humbje të lehtë. Importantshtë e rëndësishme që në kohën e lëshimit të raketës, pasiguria e pozicionit të synuar arriti 75 km. Përkundër kësaj, raketat në mënyrë të pavarur gjetën objektivin dhe synuan atë.
Megjithë përfundimin me sukses të testeve, në fillim të shtatorit 1975, projekti D-5 / R-27K u mbyll. Kërkuesi pasiv i radarit nuk mund të jepte besueshmërinë e kërkuar për zgjidhjen e problemeve dhe kundërveprimi ndaj tij nuk ishte i vështirë. Kreu bërthamor, nga ana tjetër, e bëri të vështirë vendosjen e nëndetëseve me raketa të reja kundër anijeve për shkak të pranisë së marrëveshjeve të reja ndërkombëtare. Së fundi, tashmë ka pasur përparim serioz në fushën e raketave lundruese. Në një situatë të tillë, kompleksi ekzistues D-5 nuk ishte me interes për flotën.
Kompleksi D-13 me raketë R-33
Menjëherë pas fillimit të testeve të raketës R-27K, në mes të vitit 1971, SKB-385 mori një detyrë të re. Tani atij iu kërkua të krijojë kompleksin D-13 me raketën balistike anti-anije R-33. Ky i fundit do të bazohej në modelin e produktit R-29 dhe do të godiste objektivat në rreze deri në 2000 km duke përdorur një monoblock ose një kokë luftarake të shumëfishtë.
Zhvillimi i raketës R-33 u krye duke përdorur idetë dhe konceptet themelore të projektit të mëparshëm R-27K. Pra, R-29 bazë ishte planifikuar të "shkurtohej" në dy faza, por në të njëjtën kohë të mblidhej nga përbërës të gatshëm. Faza e parë, si më parë, supozohej të ishte përgjegjëse për përshpejtimin e raketës, dhe në të dytën u propozua të montoni kokën dhe pajisjet udhëzuese. Për shkak të disponueshmërisë së pajisjeve speciale, faza e dytë ishte mjaft e madhe dhe e rëndë. Përkundër kësaj, raketa në tërësi duhej të përputhej me kufizimet e lëshuesve ekzistues.
Krahasimi i raketave R-27 dhe R-27K (majtas). Vizatimi "Armët e Marinës Ruse. 1945-2000"
Për të rritur gamën e qitjes, së bashku me një rritje në distancën e zbulimit të synuar, kërkohej një kërkues i përmirësuar. Ajo u dallua nga madhësia e saj e madhe, dhe kjo çoi në një zvogëlim të dimensioneve të fazës së parë në favor të së dytës. Një rënie në tanket e fazës së parë mund të çojë në një reduktim të diapazonit të fluturimit në 1200 km. Kishte gjithashtu probleme serioze me kushtet e funksionimit të sistemeve. Lloji i ri i kokës së strehimit kishte nevojë për një furgon radio-transparent që mund të përballonte temperaturat e larta gjatë zbritjes. Në të njëjtën kohë, një re plazma mund të ishte formuar, të paktën duke penguar funksionimin e sistemeve radio-elektronike.
E megjithatë, në 1974, SKB-385 arriti të zgjidhë disa nga problemet dhe të paraqesë një model paraprak të sistemit të raketave D-13. Faza e parë e raketës, e unifikuar me produktin R-29, ishte e pajisur me tanke për heptil dhe tetroksid nitrogjeni, dhe gjithashtu mbante një motor 4D75. Faza e dytë nuk kishte një termocentral të plotë dhe ishte e pajisur vetëm me motorë për manovrim. Ai gjithashtu strehonte një kokë radari pasiv që strehonte me një palë antena, kontrolle dhe një kokë luftarake speciale. Duke përmirësuar sistemet, të shoqëruara me një rënie në dimensionet e tyre, ishte e mundur të rritej furnizimi me karburant dhe të sillte gamën e qitjes në 1800 km.
Sipas modelit paraprak, raketa R-33 kishte një gjatësi prej 13 m me një diametër prej 1, 8 m. Masa e lëshimit gjatë procesit të projektimit ndryshoi në mënyrë të përsëritur në rangun nga 26 në 35 ton. Varkat e projektit 667B u konsideruan si një bartës i raketave të tilla gjatë zhvillimit. Për të përdorur raketa kundër-anije të një lloji të ri, ata duhej të merrnin pajisje për marrjen e përcaktimit të synuar dhe kontrollin e raketave gjatë përgatitjes para nisjes.
Sipas planeve të viteve shtatëdhjetë, së shpejti projekti do të merrej parasysh nga specialistët e departamentit ushtarak. Fillimi i testeve ishte planifikuar për në fund të viteve shtatëdhjetë, dhe nga mesi i dekadës tjetër, kompleksi D-13 mund të hynte në shërbim.
Megjithatë, kjo nuk ndodhi. Konsumatori analizoi projektin ekzistues dhe vendosi ta braktiste atë. Në fillim të shtatorit 1975, me një urdhër, dy projekte u ndaluan menjëherë-D-5 / R-27K dhe D-13 / R-33. Arsyet e braktisjes së dy komplekseve ishin të njëjta. Ata nuk treguan karakteristikat teknike të dëshiruara, efektiviteti i vërtetë luftarak ishte i kufizuar nga problemet karakteristike të sistemeve udhëzuese dhe prania e një koka bërthamore imponoi kufizime në dislokim.
Raketat kundër anijeve të bazuara në ICBM me bazë tokësore
Siç e dini, raketa balistike ndërkontinentale UR-100 fillimisht u konsiderua si një mjet për zgjidhjen e misioneve të ndryshme luftarake në kushte të ndryshme. Ndër të tjera, po përpunohej një modifikim i një rakete të tillë për vendosjen në nëndetëse. Sipas disa raporteve, u konsiderua gjithashtu mundësia e përdorimit të UR-100 të modifikuar si një armë kundër anijeve.
Raketa R-29, në bazë të së cilës u krijua produkti R-33. Foto Otvaga2004.ru
Sipas raporteve, nga një kohë e caktuar në OKB-52 nën udhëheqjen e V. N. Chelomey, çështja e ICBM ekzistuese për detyra të veçanta ishte duke u përpunuar. Duke ripërpunuar ndjeshëm modelin, produkti UR-100 mund të bëhet një raketë kundër anijeve, e karakterizuar nga rrezja më e lartë e qitjes dhe fuqia speciale e kokës. Sidoqoftë, me sa dimë, ky projekt, së bashku me një numër të tjerë, mbetën në fazën e studimit paraprak. Një projekt i plotë nuk u zhvillua dhe raketat eksperimentale kundër anijeve të bazuara në UR-100 nuk u testuan.
Sidoqoftë, dihet se në mesin e vitit 1970 pati dy lëshime të raketave eksperimentale UR-100 të pajisura me koka të radarit. Ndoshta këto teste ishin të lidhura drejtpërdrejt me zhvillimin e një rakete anti-anije mesatare me rreze ndërkontinentale.
Disa burime përmendin idenë e krijimit të një rakete kundër anijeve bazuar në ICBM "tokësore" të kompleksit Topol. Sidoqoftë, edhe në këtë rast, idetë nuk u realizuan. Për më tepër, ka çdo arsye për të besuar se një projekt apo propozim i tillë nuk ka ekzistuar kurrë dhe në fakt bëhet fjalë vetëm për thashetheme.
***
Nga fundi i viteve pesëdhjetë, Bashkimi Sovjetik u përball me probleme të caktuara në luftën kundër grupimeve të anijeve të një armiku të mundshëm. Armët ekzistuese të afta për të fundosur anijet e mëdha kishin karakteristika të kufizuara dhe i detyruan nëndetëset ose detarët të ndërmarrin rreziqe. Në kushte të tilla, raketat premtuese balistike kundër anijeve mund të bëhen një mjet premtues për të luftuar armikun.
Për disa vjet, industria sovjetike ka zhvilluar një numër projektesh të këtij lloji. Dy projekte të raketave anti-anije anije arritën në fazën e punës së projektimit të plotë, dhe një prej tyre madje u soll në provë. Gjatë projekteve D-5 dhe D-13, u morën rezultate interesante, por perspektivat e tyre praktike dolën të ishin të paqarta. Prania e një sërë vështirësish teknike dhe aftësive të kufizuara luftarake nuk lejuan që potenciali i plotë i armës së re të realizohej plotësisht.
Për më tepër, përparimi në fusha të tjera u ndikua negativisht. Deri në përfundimin e dizajnit të raketës R-27K, u shfaqën modele të reja të teknologjisë së aviacionit, si dhe raketa lundrimi për aviacionin, anijet dhe nëndetëset. Armët moderne të këtij lloji ishin superiore ndaj raketave balistike kundër anijeve në një numër parametrash dhe i bënë ato të panevojshme. Si rezultat, armë të tilla u braktisën në vendin tonë. Pas vitit 1975, kur ushtria vendosi të mbyllë projektet D-5 dhe D-13, ne nuk zhvilluam sisteme të reja të këtij lloji.
