Në vitin 1960, sistemi raketor taktik 2K6 Luna u miratua nga forcat raketore dhe artileria. Ai ndryshonte nga paraardhësit e tij në performancën e përmirësuar, dhe gjithashtu u ndërtua në një seri të madhe, gjë që bëri të mundur transferimin e disa qindra komplekseve në trupa. Menjëherë pas miratimit të modelit të ri për shërbim, u vendos të fillojë zhvillimin e modifikimit tjetër të sistemit të raketave. Projekti i ri u caktua 9K52 Luna-M.
Dekreti i Këshillit të Ministrave të BRSS për zhvillimin e një sistemi raketash premtues, i cili është një zhvillim i mëtejshëm i sistemeve ekzistuese, u lëshua në mes të marsit 1961. Zhvillimi i projektit në tërësi iu besua NII-1 (tani Instituti i Inxhinierisë Termike në Moskë), i cili kishte përvojë në krijimin e sistemeve taktike të raketave. Termat e referencës përcaktuan zhvillimin e një rakete balistike me një fazë pa sisteme kontrolli të afta për të goditur objektiva në rreze deri në 65 km. U kërkua të merrte parasysh mundësinë e përdorimit të kokave të luftës të disa llojeve. Gjithashtu, ishte e nevojshme të zhvilloheshin dy versione të një lëshuesi vetëlëvizës me lloje të ndryshme të shasisë dhe, si rezultat, karakteristika të ndryshme.
Qëllimi kryesor i projektit, i cili mori përcaktimin "Luna-M", ishte të përmirësonte karakteristikat kryesore taktike dhe teknike në krahasim me pajisjet ekzistuese. Për më tepër, në një mënyrë ose në një tjetër u propozua të përmirësohen karakteristikat operacionale të kompleksit, si dhe të zvogëlohet përbërja e tij. Pra, u propozua pajisja e lëshuesit vetëlëvizës me rrota 9P113 me vinçin e tij për të punuar me raketa. Kjo bëri të mundur mos përfshirjen e një automjeti ngarkues transporti ose një vinçi vetëlëvizës në kompleksin e raketave, duke u shpërndarë vetëm me transportues relativisht të thjeshtë. Disa ide dhe zgjidhje të tjera u propozuan gjithashtu për të përmirësuar performancën e përgjithshme.
Përgatitja e kompleksit 9K52 "Luna-M" për lëshimin e raketave. Foto Rbase.new-factoria.ru
Gjatë punës së projektimit, punonjësit e disa organizatave të industrisë së mbrojtjes zhvilluan disa versione të lëshuesit menjëherë. Sidoqoftë, jo të gjithë arritën prodhim dhe operacion masiv në ushtri. Fillimisht, u krijuan njësi vetëlëvizëse në shasi me rrota dhe të gjurmuara, dhe më vonë u shfaqën propozime më të guximshme, të tilla si një sistem i lehtë i përshtatshëm për transportin e aviacionit.
Nisësi vetëlëvizës 9P113 u zhvillua nga forcat e disa ndërmarrjeve përgjegjëse për furnizimin e njësive të caktuara. Baza për këtë automjet ishte shasi me rrota me katër boshte ZIL-135LM. Shasia kishte një rregullim të rrotave 8x8 me rrota të drejtueshme para dhe mbrapa. U përdorën dy motorë ZIL-357Ya me një kapacitet 180 kf. Makina kishte dy grupe transmetimesh, secila prej të cilave ishte përgjegjëse për transmetimin e çift rrotullues të motorit në rrotat e anës së tij. Kishte një pezullim të pavarur të shiritit të rrotullimit me amortizues hidraulikë shtesë në boshtet e përparme dhe të pasme. Me peshën e vet prej 10, 5 ton, shasia ZIL-135LM mund të mbante një ngarkesë 10-ton.
Një grup njësish speciale ishte montuar në zonën e ngarkesave të shasisë. U siguruan vende për instalimin e një lëshuesi, një vinçi, etj. Për më tepër, një sistem stabilizimi u zhvillua në formën e katër prizave me vida. Nja dy pajisje të tilla u vendosën pas rrotave të përparme, dy të tjera në pjesën e pasme të makinës. Për shkak të sektorit të kufizuar të drejtimit horizontal, kabina mori mbrojtje nga xhami.
Skema e një lëshuesi vetëlëvizës 9P113. 1 - kabina e kabinës; 2 - raketë; 3 - fole; 4 - shkallët; 5 - kuti me pajisje; 6 - ndarja e motorit; 7 - bumi i vinçit ngritës; 8 - zona për llogaritjen kur ngarkoni raketën; 9 - zona për llogaritjen kur rri pezull. Figura Shirokorad A. B. "Mortaja vendase dhe artileri raketash"
Mbi boshtin e pasëm të shasisë, u propozua të montoni një mbështetje rrotulluese për një lëshues raketash. Ajo u bë në formën e një platforme me aftësinë për të rrotulluar në një plan horizontal në një kënd të vogël. Një njësi lëkundëse ishte e varur në platformë, pjesa kryesore e së cilës ishte një udhëzues rreze për raketën. Gjatësia e udhëzuesit ishte 9, 97 m. Ishte e mundur të kthehesh në planin horizontal me 7 ° në të djathtë dhe të majtë nga pozicioni neutral. Këndi drejtues vertikal ndryshonte nga + 15 ° në + 65 °.
Në anën e djathtë të shasisë, prapa boshtit të tretë të karrocës së poshtme, u vendos një unazë rrotulluese e vinçit. Edhe në fazën e studimit paraprak të shfaqjes së kompleksit të raketave, u propozua të braktisni përdorimin e një automjeti që ngarkon transportin në favor të një transporti më të thjeshtë. Në përputhje me këtë propozim, ngarkimi i raketave në lëshues duhej të kryhej nga vinçi i automjetit luftarak. Për shkak të kësaj, makina 9P113 mori një vinç me disqe hidraulike. Kapaciteti i ngritjes së kësaj pajisje arriti në 2, 6 ton. Kontrolli u krye nga një panel kontrolli i vendosur pranë vetë vinçit.
Gjatësia e lëshuesit vetëlëvizës 9P113 ishte 10, 7 m, gjerësia - 2, 8 m, lartësia me një raketë - 3, 35 m. Pesha e vetë automjetit ishte 14, 89 kg. Pas pajisjes së lëshuesit, ky parametër u rrit në 17.56 ton. Mjeti luftarak me rrota mund të arrijë shpejtësi deri në 60 km / orë në autostradë. Në terren të ashpër, shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në 40 km / orë. Rezerva e energjisë është 650 km. Një tipar i rëndësishëm i shasisë me rrota ishte butësia e udhëtimit. Për dallim nga automjetet e gjurmuara të sistemeve të mëparshme të raketave, 9P113 nuk krijoi mbingarkesa të tepërta që ndikuan në transportimin e raketës dhe kufizuan shpejtësinë e udhëtimit. Ndër të tjera, kjo bëri të mundur që në praktikë të realizohen të gjitha mundësitë që lidhen me karakteristikat e lëvizshmërisë.
Makina 9P113 në pozicionin e ruajtur. Foto Rbase.new-factoria.ru
Ashtu si në projektet e mëparshme, raketat balistike nuk duhej të kishin sisteme kontrolli. Për këtë arsye, lëshuesi vetëlëvizës mori një sërë pajisjesh të nevojshme për të kryer synimin. Me ndihmën e pajisjeve në bord, ekuipazhi duhej të përcaktonte vendndodhjen e tyre, si dhe të llogariste këndet udhëzuese të lëshuesit. Shumica e operacioneve për përgatitjen e makinës për qitje u kryen duke përdorur telekomandën.
9P113 do të drejtohej nga një ekuipazh prej pesë vetash. Në marsh, ekuipazhi ishte në kabinën e pilotit, ndërsa po përgatitej për të qëlluar ose rimbushur lëshuesin - në vendet e tyre të punës. U deshën 10 minuta për t'u përgatitur për lëshimin pasi mbërriti në pozicionin e qitjes. Ngarkimi i raketës nga automjeti transportues në lëshues zgjati 1 orë.
Deri në një kohë të caktuar, mundësia e krijimit të një lëshuesi vetëlëvizës bazuar në një shasi të gjurmuar u konsiderua për kompleksin 9K52 "Luna-M". Një makinë e ngjashme, e caktuar Br-237 dhe 9P112, u zhvillua nga uzina Volgograd "Barrikady". Projekti parashikonte përdorimin e një shasi të huazuar nga rezervuari amfib PT-76 dhe i ridizajnuar në përputhje me rrethanat. Në vend të ndarjeve luftarake dhe motorike të rezervuarit, u propozua të vendoset një çati me lartësi të ulët, në të cilën ishin vendosur sistemet për montimin e lëshuesit. Dizajni i këtij të fundit ishte i ngjashëm me atë të përdorur në projektin 9P113. Zhvillimi i projektit të automjeteve luftarake të gjurmuara vazhdoi deri në vitin 1964. Pas kësaj, prototipi u testua në vendin e provës, ku nuk mund të tregonte ndonjë avantazh të dukshëm ndaj zhvillimeve alternative. Si rezultat, puna në Br-237 / 9P112 u ndërpre për shkak të mungesës së perspektivës.
Nisës në pozicionin e qitjes. Foto Wikimedia Commons
Një transportues tjetër interesant i raketave Luna-M ishte të ishte automjeti i lehtë 9P114. Ky projekt propozoi përdorimin e një shasi të lehtë biaksiale me një sërë pajisjesh të nevojshme. Kjo arkitekturë e lëshuesit bëri të mundur transportimin e objektit 9P114 me helikopterë të llojeve ekzistuese. Për shkak të dallimeve të rëndësishme nga sistemi bazë, kompleksi i bazuar në lëshuesin 9P114 mori përcaktimin e tij 9K53 "Luna-MV". Në të ardhmen, ky sistem madje arriti të arrijë funksionimin e provës.
Për të punuar së bashku me 9P113, automjeti transportues 9T29 u zhvillua. Ajo u bazua në shasinë ZIL-135LM dhe kishte një pajisje mjaft të thjeshtë të nevojshme për të përmbushur detyrën e saj kryesore. Një fermë me shtojca për transportin e tre raketave me koka të instaluara u vendos në zonën e ngarkesave të shasisë. Raketat ishin të vendosura hapur, por, nëse ishte e nevojshme, mund të mbuloheshin me një tendë. Duke pasur parasysh praninë e një vinçi në një makinë me lëshues, u vendos që të braktisni përdorimin e pajisjeve të tilla si pjesë e 9T29. Automjeti transportues drejtohej nga një ekuipazh prej dy vetash.
U propozua të kontrolloni funksionimin e sistemeve të raketave 9K52 Luna-M duke përdorur postën e komandës mobile 1V111. Ishte një trup furgon me një sërë pajisjesh komunikimi të instaluara në një nga shasitë serike të automobilave. Karakteristikat lejuan që komanda të lëvizte në rrugë dhe jashtë rrugës së bashku me pajisjet e tjera të kompleksit.
Gjuajtësi i lëshuesit vetëlëvizës Br-237 / 9P112. Figura Shirokorad A. B. "Mortaja vendase dhe artileri raketash"
Arma e kompleksit Luna-M supozohej të ishte një raketë balistike e pa drejtuar me një fazë me motor shtytës të ngurtë 9M21. Projekti propozoi përdorimin e një njësie të unifikuar të raketave, në të cilën mund të vendoseshin koka me disa lloje të pajisjeve luftarake. Për dallim nga raketat e komplekseve të mëparshëm, produktet me kokë lufte të llojeve të ndryshme u konsideruan modifikime të raketës bazë dhe morën përcaktimet përkatëse.
Raketat 9M21 të modifikimeve të hershme kishin një gjatësi prej 8, 96 m me një diametër të bykut 544 mm dhe një hapësirë stabilizuese prej 1, 7 m. Një trup cilindrik me një shtrirje të madhe me një pëlhurë të ngushtë të kokës dhe një stabilizues të bishtit në formë X ishte të përdorura. Raketa u nda në tre pjesë kryesore: një kokë me një kokë lufte, një ndarje të motorit të rrotullimit dhe një motor mbajtës. Ai gjithashtu parashikoi përdorimin e një motori fillestar, i cili u rrëzua pas lënies së udhëzuesit.
Të gjithë motorët e raketave përdorën karburant të ngurtë me një peshë totale prej 1080 kg. Me ndihmën e motorit fillestar, u propozua të kryhet nxitimi fillestar i raketës, pas së cilës mbajtësi u ndez. Për më tepër, menjëherë pas largimit nga udhëzuesi, motori i rrotullimit u ndez, detyra e të cilit ishte të rrotullonte produktin rreth boshtit të tij. Ky motor kishte një dhomë qendrore cilindrike të djegies dhe katër tuba shkarkimi të vendosur në strehim në një kënd me boshtin e produktit. Pasi karburanti i motorit të rrotullimit u shter, stabilizimi u krye duke përdorur stabilizues të bishtit.
Automjeti transportues 9T29. Foto Wikimedia Commons
Për raketën 9M21, u zhvilluan disa lloje të kokave të luftës me lloje të ndryshme të pajisjeve. Duke vazhduar zhvillimin e ideve të përcaktuara në projektet e mëparshme, autorët e projektit krijuan modifikime të raketës me emërtimet 9М21Б dhe 9М21Б1, të pajisura me koka bërthamore. U propozua të shpërthejë në një lartësi të caktuar duke përdorur një altimetër radio. Fuqia e shpërthimit arriti në 250 kt.
Raketa 9M21F mori një kokë lufte kumulative me eksploziv të lartë me një ngarkesë 200 kg. Një produkt i tillë bëri të mundur goditjen e fuqisë punëtore dhe pajisjeve të armikut me një valë goditëse dhe fragmente. Përveç kësaj, avioni kumulativ mund të depërtojë në fortifikimet e betonit. Raketa 9M21F mori një kokat e fragmentimit me eksploziv të lartë, dhe 9M21K mbante pajisje grumbullimi me nënmunicione fragmentimi. Kishte 42 elementë me 1.7 kg eksploziv në secilën.
Gjithashtu, u zhvilluan agjitacion, njësi luftarake kimike dhe disa stërvitje. Për ruajtjen dhe transportin, kokat e raketave 9M21 të të gjitha modifikimeve ishin të pajisura me kontejnerë të veçantë. Për më tepër, kokat speciale të luftës, pasi ngarkuan raketën në lëshues, duhej të mbuloheshin me mbulesa speciale me një sistem kontrolli të temperaturës.
Mostra muzeale 9T29, pamje nga një kënd tjetër. Foto Wikimedia Commons
Në varësi të llojit të kokës së luftës, gjatësia e raketës mund të rritet në 9, 4 m. Masa e municionit ndryshonte nga 2432 në 2486 kg. Pesha e kokave të luftës varionte nga 420 në 457 kg. Motori i disponueshëm me lëndë djegëse të ngurtë lejoi që raketa të arrijë shpejtësi deri në 1200 m / s, në varësi të peshës së lëshimit dhe llojit të kokës së luftës. Distanca minimale e qitjes me parametra të tillë fluturimi ishte 12 km, maksimumi - 65 km. KVO në gamën maksimale arriti 2 km.
Deri në fund të viteve gjashtëdhjetë, gjatë përmirësimit të kompleksit Luna-M, u krijua raketa 9M21-1. Ai ndryshonte në një model të ndryshëm të trupit me më pak peshë. Përveç kësaj, disa karakteristika të tjera janë përmirësuar. Përkundër të gjitha ndryshimeve, produkti ruajti pajtueshmërinë e plotë me pjesët ekzistuese të kokës.
Përvoja e gjerë në krijimin e raketave të pa drejtuara i lejoi NII-1 të përfundojë modelimin e përbërësve kryesorë të një kompleksi premtues në vetëm disa muaj. Tashmë në Dhjetor 1961, u bë lëshimi i parë i prototipit të raketës 9M21 me një imitues të peshës së kokës së luftës. Në këto teste, për shkak të mungesës së pajisjeve të kërkuara, u përdor një lëshues i palëvizshëm. Automjetet vetëlëvizëse me pajisjet e kërkuara u shfaqën vetëm në vitin 1964, kur kaluan testet e tyre të para. Bazuar në rezultatet e kontrolleve të para, u vendos të braktiset zhvillimi i mëtejshëm i automjetit të blinduar të gjurmuar në favor të 9P113 me rrota. Për më tepër, testet çuan në miratimin e projektit 9K53, i ndjekur nga pranimi i pajisjeve të tilla për funksionimin provë.
Hedhës vetëlëvizës 9P114, i zhvilluar për kompleksin 9K53 Luna-MV. Foto Militaryrussia.ru
Mungesa e problemeve serioze gjatë testeve bëri të mundur përfundimin e shpejtë të të gjitha kontrolleve të nevojshme. Në vitin 1964, sistemi më i ri raketor taktik 9K52 Luna-M u rekomandua për miratim, dhe së shpejti ky rekomandim u konfirmua me një urdhër zyrtar. Së shpejti, filloi prodhimi serik i komplekseve, në të cilin u tërhoqën disa ndërmarrje të ndryshme. Për shembull, shasia ZIL-135LM u prodhua nga Fabrika e Automjeteve Bryansk, dhe pajisjet speciale u bënë nga ndërmarrja Barrikady. Ky i fundit gjithashtu kreu montimin përfundimtar të automjeteve vetëlëvizëse.
Struktura organizative e njësive të armatosura me komplekse të një lloji të ri u përcaktua si më poshtë. Dy lëshues 9P113 dhe një automjet transporti 9T29 u reduktuan në një bateri. Dy bateri përbëheshin nga një batalion. Në periudha të ndryshme të funksionimit, bateritë e komplekseve Luna-M u shpërndanë midis divizioneve të tankeve dhe pushkëve të motorizuara. Interesante, në fazat e hershme të operacionit, forcave raketore u mungonin automjetet transportuese. Për shkak të kësaj, raketat duhej të transportoheshin në gjysmërimorkiot ekzistuese që ishin krijuar për komplekset e mëparshme.
Në vitin 1966, u shfaq një rezolutë e Këshillit të Ministrave, në përputhje me të cilën filloi zhvillimi i projektit 9K52M "Luna-3". Objektivi kryesor i këtij projekti ishte të përmirësonte saktësinë e të shtënave. Detyra duhej të kryhej me ndihmën e përplasjeve speciale aerodinamike të devijueshme. Sipas llogaritjeve, pajisje të tilla bënë të mundur sjelljen e KVO deri në 500 m. Për më tepër, duke rritur rezervën e karburantit dhe disa sisteme të tjera, u propozua të rritet rrezja e qitjes në 75 km. Disa ndryshime në modelin e raketës, në krahasim me bazën 9M21, çuan në nevojën për të azhurnuar lëshuesin. Rezultati i kësaj pune ishte shfaqja e automjetit luftarak 9P113M, i aftë për të përdorur raketa të të gjitha llojeve ekzistuese.
Kompleksi "Luna-M" në ushtri. Foto Wikimedia Commons
Në vitin 1968, filluan testet e kompleksit të azhurnuar Luna-3. Janë kryer pothuajse pesëdhjetë lëshime të raketave të reja, të cilat nuk treguan karakteristikat e saktësisë së kërkuar. Në disa raste, devijimi nga objektivi tejkaloi disa kilometra. Bazuar në rezultatet e testit, zhvillimi i mëtejshëm i kompleksit 9K52M Luna-3 u ndërpre. Në të njëjtën kohë, filloi puna për sistemet premtuese të raketave të drejtuara. Më pas, kjo çoi në shfaqjen e kompleksit Tochka, i cili përdor raketa me një sistem udhëzues të plotë të bazuar në pajisjet inerciale.
Në vitin 1968, industria sovjetike zotëronte prodhimin e një modifikimi të sistemit të raketave të destinuar për furnizime në vendet e huaja. Kompleksi 9K52TS ("tropikal, i thatë") kishte disa ndryshime të lidhura me kushtet e pritshme të funksionimit. Për më tepër, ai nuk mund të përdorte raketat 9M21 me koka luftarake speciale. Vetëm kokat luftarake me fragmentim të lartë shpërthyes u lejuan për shitje jashtë vendit.
Prodhimi serik i sistemeve të raketave taktike Luna-M filloi në 1964 dhe vazhdoi deri në 1972. Sipas burimeve vendase, në total, trupat morën rreth 500 lëshues vetëlëvizës dhe një numër përkatës të automjeteve transportuese. Sipas të dhënave të huaja, nga mesi i viteve tetëdhjetë (d.m.th., një dekadë e gjysmë pas përfundimit të prodhimit), Bashkimi Sovjetik kishte 750 lëshues 9P113. Ndoshta, vlerësimet e huaja u mbivlerësuan ndjeshëm për një arsye ose një tjetër.
Nisja e raketës 9M21. Foto Militaryrussia.ru
Jo më herët se fillimi i viteve shtatëdhjetë, sistemet e raketave Luna-M filluan të furnizohen për klientët e huaj. Për një kohë të gjatë, pajisje të ngjashme në sasi të ndryshme u transferuan në Algjeri, Afganistan, Jemen, Korenë e Veriut, Egjipt, Irak, Poloni, Rumani dhe shtete të tjera mike. Në shumicën e rasteve, dërgesat nuk i kalonin 15-20 automjete, por disa kontrata nënkuptonin furnizimin e më shumë pajisjeve. Për shembull, Libia kishte deri në 48 lëshues të kompleksit 9K52TS, dhe Polonia kishte 52 makina.
Për disa dekada funksionimi, sistemet raketore të disa shteteve morën pjesë në armiqësi të ndryshme. Shtë interesante që forcat raketore sovjetike dhe artileria përdorën vetëm një raketë 9M21 në një situatë luftarake - në 1988 në Afganistan. Përdorimi i raketave nga ushtritë e tjera ishte dukshëm më i lartë, por numri i kufizuar i pajisjeve nuk lejonte shfaqjen e ndonjë rezultati të jashtëzakonshëm.
Duke pasur parasysh vjetërsimin e plotë, sistemet raketore taktike me armë të pa drejtuara gradualisht po dekompozohen. Për shembull, në fillim të kësaj dekade, jo më shumë se 16 lëshues Luna-M mbetën në forcat e armatosura ruse. Disa vende të tjera, kryesisht ato evropiane, i kanë braktisur plotësisht armët e vjetruara deri tani dhe i kanë fshirë ato si të panevojshme. Tani operatorët kryesorë të pajisjeve të tilla janë vendet që nuk janë në gjendje të kryejnë një riarmatim të plotë të forcave të tyre raketore.
Automjetet irakiane 9P113 të kompleksit 9K52TS, të braktisura gjatë tërheqjes. 24 Prill 2003 Wikimedia Commons
Tashmë në gjysmën e dytë të viteve shtatëdhjetë, forcat raketore sovjetike dhe artileria filluan të zotërojnë sistemet e fundit të raketave operacionale-taktike "Tochka", të pajisura me armë të drejtuara. Kjo teknikë kishte përparësi të mëdha mbi të gjitha sistemet e zhvilluara më parë, për shkak të të cilave funksionimi i tyre i mëtejshëm nuk kishte më kuptim. Bashkimi Sovjetik filloi riarmatimin, duke hequr gradualisht sistemet e raketave të pa drejtuara. Sistemi i raketave taktike 9K52 Luna-M mbeti sistemi i fundit i prodhimit vendas të kësaj klase që përdorte raketa të pa drejtuara. Për më tepër, ai mbeti në histori si më masivi i këtij lloji, dhe gjithashtu si pajisja më e suksesshme për sa i përket vëllimeve të eksportit.
Edhe pa marrë parasysh prodhimin masiv, performancën e eksportit dhe jetën e shërbimit, kompleksi Luna-M mund të konsiderohet zhvillimi më i suksesshëm vendas i klasës së tij. Duke fituar përvojë të konsiderueshme në krijimin e raketave të pa drejtuara me një rreze qitjeje deri në disa dhjetëra kilometra, si dhe pajisje vetëlëvizëse për përdorimin e tyre, projektuesit sovjetikë ishin në gjendje të merrnin performancën më të lartë të mundshme. Sidoqoftë, përpjekjet e mëtejshme për të përmirësuar pajisjet dhe armët nuk dhanë rezultatet e pritshme, gjë që çoi në fillimin e punës në raketat e drejtuara. Sidoqoftë, edhe pas fillimit të dërgesave të sistemeve të reja, komplekset 9K52 "Luna-M" ruajtën vendin e tyre në trupa dhe ndihmuan në ruajtjen e aftësive luftarake në nivelin e kërkuar.
