Sistemet e hershme të raketave taktike vendase ishin të pajisura kryesisht me motorë me lëndë djegëse të ngurta. U krijuan disa raketa me lëndë djegëse të lëngshme, por ato nuk u miratuan gjerësisht. Për më tepër, disa versione të tjera të termocentralit për një raketë të aftë për të sulmuar objektiva nga një distancë prej disa dhjetëra kilometrash ishin duke u përpunuar. Pra, kompleksi i raketave 036 "Whirlwind" duhej të ishte i pajisur me një motor rajm.
Krijuar nga mesi i viteve pesëdhjetë të shekullit të kaluar, raketat e pa drejtuara taktike kishin disa të meta. Pra, përsosmëria e ulët e karburantit të ngurtë nuk lejoi marrjen e treguesve me rreze të lartë, dhe motorët e lëngshëm, duke siguruar gamën e kërkuar, ishin shumë të komplikuara, të shtrenjta dhe jo mjaft të besueshme. Duke vazhduar zhvillimin e motorëve të tillë, projektuesit sovjetikë u përfshinë në eksperimente, qëllimi i të cilave ishte gjetja e alternativave me karakteristikat e kërkuara. Një nga opsionet më të mira për zëvendësimin e karburantit të ngurtë dhe motorëve të lëngshëm atëherë dukej të ishte një sistem me rrjedhje të drejtpërdrejtë.
Në fazën e llogaritjeve paraprake dhe formimit të kërkesave për një raketë premtuese, u përcaktua se përdorimi i një motori supersonik ramjet (SPVRD) që funksiononte me benzinë standarde B-70 do të lejonte dërgimin e një rakete 450 kg në një distancë deri në 70 km. Duke marrë parasysh furnizimin e kërkuar me karburant, një predhë e tillë mund të mbante një kokë luftarake 100 kg me një ngarkesë shpërthyese që peshonte 45 kg. Avantazhi i madh i një rakete të tillë ishte aftësia për të ndryshuar gamën e qitjes pa ndryshuar këndin e ngritjes së lëshuesit: për të arritur parametrat e fluturimit të kërkuar në këtë situatë, ishte e mundur të përdoret një mekanizëm që fik furnizimin me karburant në motor Me
Diagrami i një lëshuesi vetëlëvizës Br-215. Figura Dogswar.ru
Deri në fillim të vitit 1958, puna paraprake në një sistem reaktiv të fushës lëvizëse premtuese me një raketë të pa drejtuar përfundoi. Duhet të theksohet se klasifikimi modern i pajisjeve ushtarake bën të mundur konsiderimin e këtij zhvillimi si një sistem raketash taktik ose (me disa rezerva) një sistem raketash lëshimi të shumëfishtë. Më 13 shkurt 58, Këshilli i Ministrave i BRSS nxori një dekret për zhvillimin e një projekti të ri për sistemin e raketave 036 Whirlwind. Përafërsisht dy muaj më vonë, Drejtoria kryesore e Artilerisë përfundoi punën në termat e referencës. Zhvillimi i një projekti të ri iu besua OKB-670, M. M. Bondaryuk.
Qëllimi i projektit ishte krijimi i një sistemi raketash të aftë për të goditur objektivat e armikut në thellësinë taktike dhe afër operacionit. Objektivat e "Furtunës" supozohej të ishin rezervat e armikut në formën e fuqisë punëtore dhe pajisjeve ushtarake, pozicioneve të qitjes me artileri, selisë, qendrave të komunikimit, vendeve të montimit për armët bërthamore taktike, objekteve të pasme, etj. Për të goditur objektiva të tillë me raketa të pa drejtuara, ishte e nevojshme të përdorni lëshimin e njëkohshëm të disa municioneve, gjë që bëri të mundur që të sillni probabilitetin e goditjes së objektivave të armikut në vlera të pranueshme.
Deri në këtë kohë, organizata e zhvillimit tashmë kishte një përvojë në krijimin e raketave taktike të pa drejtuara, të cilat duhej të ishin përdorur në një projekt të ri. Përdorimi i përvojës, si dhe disa zhvillime në projektet e mëparshme, lejuan që specialistët e OKB-670 të përfundojnë zhvillimin e projektit 036 "Whirlwind" në vetëm disa muaj. Dokumentacioni i nevojshëm, për gjithë kompleksitetin e punës, u përgatit nga mesi i vitit 1958. Më 30 qershor, dizajni paraprak u miratua.
Për sistemin e ri raketor, kërkohej të zhvillohej një lëshues vetëlëvizës me karakteristikat e dëshiruara. Puna në këtë model të teknologjisë filloi përsëri në Nëntor 1957, kur industria po punonte vetëm për paraqitjen e ardhshme të kompleksit Whirlwind. Projektuesit e uzinës së Volgogradit "Barrikadat" u angazhuan në krijimin e një lloji të ri të automjeteve luftarake. Më pas, kjo ndërmarrje përfundoi montimin e pajisjeve të kërkuara për testim.
Skema e raketës "036". Figura Shirokorad A. B. "Mortaja vendase dhe artileri raketash"
Hedhësi vetëlëvizës mori përcaktimin Br-215. Ishte një kamion YaAZ-214 me udhëzues raketash të instaluar në të. Shasia e përdorur kishte një konfigurim të kapakut dhe ishte e pajisur me një bosht me tre boshte me makinë me të gjitha rrotat. Makina ishte e pajisur me një motor nafte YAZ-206B me një fuqi prej 205 kf. Kapaciteti mbajtës arriti në 7 tonë. Kamioni mund të përshpejtonte në autostradë me një shpejtësi prej 55 km / orë. Dy rezervuarë karburanti 255 litra ishin të mjaftueshëm për 750-850 kilometra.
U propozua të montoni një lëshues të pajtueshëm me raketa premtuese në zonën e ngarkesave të shasisë. Direkt në kornizën e shasisë, u instalua një platformë mbështetëse me një njësi artilerie të lëkundur të varur dhe mbështetës të dalë. Njësia e artilerisë përbëhej nga një kornizë mbështetëse dhe dy udhëzues raketash. Udhërrëfyesit ishin një strukturë e hapur, e përbërë nga unaza kafaze, shina udhëzuese dhe elementë gjatësor mbajtës të ngarkesës. Raketat e pakontrolluara të një lloji të ri duhej të merrnin stabilizues që nuk kishin sisteme palosëse. Për shkak të kësaj, u kërkua të krijohej një lëshues i aftë për të mbrojtur aeroplanët e raketave gjatë transportit dhe gjatë nxitimit. Struktura e përfunduar doli të ishte mjaft e madhe, kjo është arsyeja pse ishte e mundur të vendoseshin vetëm dy udhëzues në shasinë ekzistuese.
Në trarët gjatësor të drejtpërdrejtë të udhëzuesit, 10 unaza kapëse ishin bashkangjitur në intervale të ndryshme. Unazat dhe trarët formuan një kornizë të ngurtë të montuar në një bazë lëkundëse. Udhëzuesit e vidave u vendosën në raftet e brendshme të unazave. Gjatë gjuajtjes, ata duhej të kontaktonin pjesët përkatëse të raketave dhe të detyronin municionin të rrotullohej rreth boshtit të tij. Gjatë lëshimit, stabilizuesit lëvizën brenda cilindrit të formuar nga unazat, kështu që ata nuk patën mundësinë të përplasen me asgjë dhe të dëmtohen.
Një tipar interesant i lëshuesit Br-215 ishte mungesa e mekanizmave udhëzues që do të ndryshonin këndet e synimit. Njësia e artilerisë mund të lëvizte vetëm në një plan vertikal, për shkak të të cilit udhëzimi horizontal duhej të kryhej duke rrotulluar të gjithë automjetin. Udhëzimi vertikal nuk u dha. Kur qëlloni, udhëzuesit mund të zinin vetëm një pozicion, i cili siguroi lëshimin e raketave në trajektoren më efektive. Udhëzimet për rreze u planifikua të kryheshin me raketa në bord.
Gjatësia e përgjithshme e automjetit Br -215 ishte 8.6 m, gjerësia - 2, 7 m, lartësia - 3 m. Masa e përgjithshme e një lëshuesi vetëlëvizës me dy raketa ishte 18 ton. Në nivelin e kërkuar.
Struktura e raketës "036". Figura Militaryrussia.ru
Hedhësja vetëlëvizëse Br-215 ishte menduar të transportonte dhe lëshonte raketa të tipit "036". Në hartimin e këtij produkti, u propozua të përdoren disa ide dhe zgjidhje origjinale, të lidhura kryesisht me termocentralin. Karakteristikat e kërkuara të fluturimit të raketës do të arriheshin duke përdorur një motor ramjet që punonte me benzinë. Për më tepër, u propozua pajisja e raketës me një motor fillestar të lidhur me mbajtësin.
Raketa "036" kishte një trup cilindrik me një futje ajri frontal. Pajisja e marrjes së ajrit ishte e pajisur me një trup konik qendror të krijuar për të formuar dy valë goditëse të zhdrejtë. Një kokë lufte dhe një rezervuar karburanti ishin vendosur pas trupit qendror. Pjesa e bishtit të bykut iu dha motorëve. Në pjesën e pasme të bykut, me një zhvendosje përpara, u vendosën stabilizues trapezoidal në formë X. Kunjat u vendosën pranë stabilizatorëve për të bashkëvepruar me udhëzuesit spirale. Nuk kishte pjesë të tjera të spikatura në trup.
Një kapelë shpërthyese e fragmentimit me peshë 100 kg u vendos pas trupit qendror të marrjes së ajrit. Brenda trupit të këtij produkti u vendos një ngarkesë shpërthyese që peshonte 45 kg. Fshtë përdorur një siguresë kontakti me kapje në distancë. Pranë kokës së luftës kishte një rezervuar karburanti për benzinë të përdorur nga mbajtësi SPVRD. Vëllimi i tij lejoi që raketa të mbante deri në 27 kg karburant. Me ndihmën e tubacioneve, rezervuari ishte i lidhur me motorin e vendosur në pjesën e pasme të bykut. Linja e karburantit ishte e pajisur me një mekanizëm orësh, i cili ishte përgjegjës për ndërprerjen e furnizimit me karburant në një moment të caktuar në kohë.
Baza e termocentralit të raketës "036" ishte një motor rajmërues supersonik RD-036 i modelit të tij nga OKB-670. Motori kishte një difuzor hyrës me një diametër prej 273 mm dhe një dhomë të djegies me një diametër prej 360 mm. Pas përshpejtimit në shpejtësinë e kërkuar, benzina B-70, e ndezur nga mjetet e ndezjes në dispozicion, duhej të furnizohej në dhomën e djegies. Në kushte normale, produkti RD-036 mund të zhvillojë shtytje nga 930 në 1120 kg. Furnizimi me karburant në dispozicion ishte i mjaftueshëm për 11-21 orë nga funksionimi i motorit kryesor.
Përshpejtimi fillestar i raketës, i nevojshëm për të ndezur motorin kryesor, u propozua të kryhej duke përdorur një përforcues fillestar të shtytjes së ngurtë. Për të kursyer hapësirë, një motor fillestar i tipit PRD-61 duhej të vendoset brenda dhomës së djegies të mbajtësit SPVRD dhe të hidhet nga ku pas përfundimit të punës. Motori i fillimit kishte një trup cilindrik me një diametër prej 250 mm dhe ishte i pajisur me një shkop të karburantit të ngurtë që peshonte 112 kg, i cili u dogj në 3.5 sekonda. Shtytja e motorit fillestar arriti në 6, 57 ton.
Pamje e përgjithshme e makinës Br-215. Foto Strangernn.livejournal.com
Pas mbarimit të karburantit të ngurtë dhe rënies së motorit fillestar, raketa supozohej të përfshinte një termocentral të qëndrueshëm. Ky proces u zbatua mjaft thjesht: në kohën e duhur, valvula e sistemit të karburantit u hap mekanikisht, pas së cilës benzina filloi të rrjedhë në dhomën e djegies, u ndez dhe filloi të krijojë shtytje.
Raketa "036" kishte një gjatësi prej 6056 mm dhe një diametër maksimal prej 364 mm. Hapësira e stabilizatorit është 828 mm. Shtë interesante që dimensionet e produktit të përfunduar dolën të ishin pak më pak se ato të kërkuara nga specifikimet teknike. Pesha e lëshimit të raketës ishte 450 kg. Sipas llogaritjeve paraprake, municioni me ndihmën e motorit fillestar supozohej të arrinte një shpejtësi prej më shumë se 610 m / s, dhe shpejtësia maksimale e arritur me ndihmën e marshimit u përcaktua në nivelin 1 km / s. Kur kaloni pjesën aktive të fluturimit, raketa duhej të ngrihej në një lartësi prej 12 km, dhe lartësia maksimale e trajektores arriti në 16, 9 km (sipas burimeve të tjera, deri në 27 km). Gama e qitjes mund të ndryshojë nga 20 në 70 km. Në distancën maksimale, shpërndarja e raketave arriti në 700 m.
Për transportin dhe ruajtjen e raketave të reja të pa drejtuara, u zhvillua një mbyllje e veçantë. Ishte një kuti druri e dimensioneve të kërkuara që mbronte raketën nga ndikimet e jashtme. Kur përgatitni kompleksin për qitje, municioni duhet të hiqet nga kapaku dhe pastaj të instalohet në udhëzuesit Br-215. Mbulesa lejoi ruajtjen e raketës "036" në magazinë për 10 vjet.
Përdorimi i një motori shtytës të pazakontë çoi në formimin e parimeve origjinale të funksionimit të kompleksit të raketave. Duke mbërritur në pozicionin e qitjes, duke përcaktuar pozicionin e tij dhe duke llogaritur këndet udhëzuese, llogaritja e kompleksit 036 "Vorbulla" duhej ta kthente SPG në drejtimin e dëshiruar dhe ta rrafshonte atë duke përdorur priza. Pastaj udhëzuesit e lëshuesit u ngritën në një pozicion qitjeje. Në të njëjtën kohë, këndi vertikal i drejtimit ishte i njëjtë për të qëlluar në çdo distancë. Gjithashtu, u krye një instalim manual i mekanizmit të orës së furnizimit me karburant, i cili ishte përgjegjës për gamën e raketës.
Procesi i ngarkimit të lëshuesit. Foto Strangernn.livejournal.com
Me komandën e panelit të kontrollit, ngarkesa e motorit fillestar u ndez. Për 3, 5 sekonda, ajo u dogj plotësisht, duke krijuar shtytjen e nevojshme që raketa të kalojë përgjatë udhëzuesit dhe pastaj ta lërë atë. Në kohën kur karburanti i ngurtë mbaroi, raketa duhej të merrte shpejtësinë, gjë që bëri të mundur ndezjen e mbajtësit SPVRD. Pas djegies së karburantit të ngurtë, trupi bosh i motorit të fillimit u rivendos automatikisht dhe valvula e furnizimit me karburant u hap. Me ndihmën e sistemit të ndezjes, benzina u ndez. Pasi u largua nga lëshuesi në një distancë të caktuar, siguresa u mbyll. Gjatë fluturimit, raketa u stabilizua me rrotullim me ndihmën e stabilizatorëve të instaluar në një kënd me rrjedhën hyrëse.
Duke fluturuar përgjatë një trajektoreje të paracaktuar, një distancë të caktuar të paracaktuar që korrespondon me gamën e kërkuar të qitjes, raketa fiki në mënyrë të pavarur motorin kryesor dhe përfundoi fazën aktive të fluturimit. Më tej, fluturimi u krye përgjatë një trajektore balistike deri në momentin e takimit me objektivin.
Deri në fund të vitit 1958, organizatat e përfshira në projektin Vortex mblodhën prototipe të pajisjeve dhe armëve premtuese. Së shpejti, këto produkte shkuan në vendin e provës. Vendi i provës ishte terreni i trajnimit Vladimirovka në rajonin e Astrakhan. Të gjitha testet e armëve të reja u kryen atje, si në versionet origjinale ashtu edhe në ato të modernizuara.
Paralelisht me testet e prototipit të raketave 036 dhe lëshuesve vetëlëvizës Br-215, specialistët e OKB-670 po zhvillonin një version të përmirësuar të raketës. Duke përmirësuar modelin dhe duke ndryshuar disa pjesë, u krijua një raketë e re, e cila mori përcaktimin "036A". Ai ndryshonte nga produkti origjinal, para së gjithash, nga shtimi i shtuar i motorit kryesor. Në kushte normale, ky parametër arriti 1100-1200 kg. Elementë të tjerë strukturorë, siç është sistemi i karburantit me sahat ose koka, mbetën të pandryshuara.
Për shkak të ndryshimeve minimale nga produkti bazë, i cili thjeshtoi prodhimin e prototipeve, raketa 036A ishte në gjendje të hynte në testim në 1958. Gjatë kontrolleve, ajo konfirmoi rritjen e parametrave të motorit duke ruajtur karakteristikat kryesore në të njëjtin nivel. Në të njëjtën kohë, devijimi i mundshëm rrethor në distancën maksimale u rrit në 750 m. Përndryshe, raketa e përmirësuar nuk ndryshonte nga origjinali "036".
Një version i modifikuar i një lëshuesi vetëlëvizës me një numër të shtuar udhëzuesish. Foto Strangernn.livejournal.com
Testet e dy llojeve të raketave, së bashku me lëshuesin ekzistues, vazhduan deri në vitin 1959. Gjatë testeve, u kryen rreth tre duzina lëshimesh raketash. Për më tepër, u mblodh një sasi e madhe e materialit shkencor, i cili ishte planifikuar të përdoret në zhvillimin e mëtejshëm të raketave të pa drejtuara me SPVRD. Për shembull, për shkak të disa ideve të reja, ishte e mundur të arrihej një reduktim i dukshëm në madhësinë e stabilizatorëve duke ruajtur plotësisht funksionet e tyre. Kjo bëri të mundur zvogëlimin e madhësisë së raketave në kapak dhe lehtësimin e ruajtjes së tyre. Për më tepër, dizajni i lëshuesit mund të ridizajnohet duke dyfishuar numrin e udhëzuesve. Sipas disa raporteve, projekti i një lëshuesi të ri me një numër të shtuar udhëzuesish madje arriti në ndërtimin e një prototipi.
Pas përfundimit të të gjitha testeve, dokumentacioni për kompleksin Vikhr, raketat e tij 036 dhe 036A dhe lëshuesi Br-215 iu dorëzua klientit. Ekspertët kanë studiuar të dhënat e paraqitura dhe kanë vendosur që puna e mëtejshme në këtë projekt nuk ka kuptim. Megjithë përdorimin e njësive të reja, të cilat bënë të mundur rritjen e gamës së qitjes në krahasim me sistemet ekzistuese, kompleksi 036 "Vorbulla" kishte një numër të metash karakteristike, disa prej të cilave ishin thelbësisht të pashmangshme. Në vitin 1960, projekti Vortex u mbyll zyrtarisht.
Sistemi i propozuar i armëve, duke pasur disa avantazhe, doli të ishte shumë i komplikuar për t'u prodhuar dhe operuar. Për më tepër, një lëshues me dy ose (në të ardhmen) katër udhëzues mund të çojë në pasoja taktike të papranueshme. Duke pasur parasysh saktësinë dhe fuqinë relativisht të ulët të raketave të pa drejtuara "036" dhe "036A" për të goditur një objektiv, u kërkua të përdorte një numër të madh të papranueshëm të lëshuesve vetëlëvizës. Zhvillimi i mëtejshëm i kompleksit në mungesë të sistemeve të kontrollit nuk lejoi zgjidhjen e problemeve kryesore dhe sjelljen e disa karakteristikave të rëndësishme në nivelin e kërkuar.
Prania e problemeve të dukshme dhe mungesa aktuale e mënyrave për t'i zgjidhur ato çuan në refuzimin e zhvillimit të mëtejshëm të sistemit të raketave Vikhr. Raketat e familjes "036" nuk u pranuan në shërbim dhe nuk u përdorën në ushtri. Tema e raketave balistike të pa drejtuara me motorë ramjet gjithashtu nuk mori një vazhdimësi të dukshme, pasi termocentralet e tilla nuk i plotësonin kërkesat ekzistuese. Zhvillimi i mëtejshëm i sistemeve të raketave taktike dhe sistemeve të raketave të lëshimit të shumëfishtë u krye duke përdorur termocentrale të klasave të tjera.
