Në fillim të viteve gjashtëdhjetë, u bë e qartë se sistemet taktike të raketave taktike duhet të pajiseshin me raketa me sisteme kontrolli. Vetëm në këtë rast mund të sigurohet saktësia e kërkuar e goditjes së objektivit. Për të përshpejtuar zhvillimin e sistemeve të reja, u propozua të përdoren zhvillimet për disa projekte ekzistuese. Për shembull, raketa Yastreb supozohej të bazohej në modelin e armëve të një prej sistemeve më të fundit anti-ajrore.
Fillimi i projektit "Hawk" dhe disa zhvillime të tjera u parapri nga puna kërkimore nën kodin "Hill". Ky program kishte për qëllim të studionte aftësitë ekzistuese dhe të formonte pamjen e sistemeve premtuese të raketave taktike. Sipas rezultateve të hulumtimit "Holm", u formuan dy variante të sistemeve të raketave, zhvillimi i të cilave mund të kryhej në atë kohë. Opsioni i parë përfshinte përdorimin e një rakete të kontrolluar nga komanda radio në fazën aktive të trajektores. Në të dytin, u propozua të përdorni pajisje inerciale të strehimit.
TRK "Yastreb" në pozicionin e ruajtur. Figura Militaryrussia.ru
Sipas rezultateve të projektit "Holm", filloi zhvillimi i dy varianteve të sistemit të raketave. Sistemi me kontrollin e komandës radio të raketës u quajt "Yastreb", me sisteme autonome udhëzuese - "Tochka". Duhet të theksohet se projekti Tochka në fillim të viteve gjashtëdhjetë kishte një lidhje shumë indirekte me sistemin raketor me të njëjtin emër, i cili u vu në shërbim në mesin e viteve shtatëdhjetë.
Studimi paraprak i projektit Hawk filloi në mars 1963 në përputhje me vendimin e Këshillit Suprem të Komisionit Kombëtar të Ekonomisë për çështjet ushtarako-industriale. Puna paraprake vazhdoi për rreth dy vjet. Dizajni i projektit filloi në shkurt 1965 pas lëshimit të dekretit përkatës të Këshillit të Ministrave të BRSS. Dizajni paraprak kërkohej të përfundonte në tremujorin e tretë të të njëjtit vit.
Puna kryesore në projekt iu besua OKB-2, e kryesuar nga P. D. Grushin (tani MKB "Fakel"). Disa organizata të tjera të projektimit u përfshinë në krijimin e automatizimit dhe sistemeve individuale për lëshuesin dhe raketën. Inxhinierët KB-11 nën udhëheqjen e S. G. Kocharyants iu besua zhvillimi i një koka të veçantë dhe të gjitha pajisjet përkatëse. Hedhësi vetëlëvizës do të paraqitej nga Fabrika e Automjeteve Bryansk dhe OKB-221 të uzinës Barrikady (Volgograd).
Brenda kuadrit të projektit të kompleksit të raketave Yastreb, u propozuan disa ide origjinale që nuk ishin përdorur më parë në krijimin e pajisjeve të tilla ushtarake. Elementi kryesor i kompleksit ishte të ishte një lëshues vetëlëvizës, i cili gjithashtu shërbeu si një makinë kontrolli. U propozua të montoni një sërë pajisjesh speciale të nevojshme për transportin dhe lëshimin e një rakete. Municioni i kompleksit u propozua për të bërë një raketë me lëndë djegëse të ngurtë duke përdorur një sistem kontrolli të komandës radio. Duke monitoruar parametrat e fluturimit dhe korrigjimin e tyre në kohë, u propozua të rritet saktësia e daljes në trajektoren e kërkuar.
Raketa M-11. Foto Wikimedia Commons
Sidomos për kompleksin Yastreb, u zhvillua një shasi premtuese me rrota, mbi të cilën duhet të montohen të gjitha sistemet dhe kuvendet e nevojshme. Në bazë të tij, u propozua të ndërtohet një lëshues vetëlëvizës. Për më tepër, një shasi e tillë mund të bëhet baza për një automjet që ngarkon transportin, i cili është i nevojshëm për operacionin luftarak të plotë të kompleksit.
Hedhësi vetëlëvizës i kompleksit Yastreb duhej të kishte një shasi me rrota me katër boshte me kapacitetin e kërkuar ngritës. Materialet e mbijetuara tregojnë modelin e shasisë së zhvilluar. Ai mori një trup relativisht të ulët dhe të gjerë të zgjatur me mbivendosje të mëdha para dhe prapa. Kabina ishte e vendosur në pjesën e përparme të bykut, pas saj ishte ndarja e energjisë me motorë dhe pjesë të njësive të transmetimit. Me ndihmën e boshteve të kardanëve dhe pajisjeve të tjera, ndarja e energjisë ishte e lidhur me të gjitha rrotat e shasisë. Pjesët qendrore dhe të pasme të bykut u dhanë për vendosjen e udhëzuesit të lëshimit. U propozua transportimi i raketës mbi nivelin e çatisë së bykut. Në këtë rast, udhëzuesi u vendos në një vend strehimi, në anët e të cilit kishte vëllime për akomodimin e pajisjeve të ndryshme.
Për të siguruar lëvizshmërinë e kërkuar, automjeti relativisht i rëndë mori një shasi me katër boshte me të gjitha rrotat. Një boshllëk i shtuar u sigurua midis boshteve të dytë dhe të tretë. Stabilizimi dhe niveli i lëshuesit vetëlëvizës gjatë qitjes duhej të kryhej duke përdorur një grup prizash hidraulike. Një palë pajisje të tilla u vendosën në pjesën qendrore të shasisë, në një hendek të madh midis boshteve të dytë dhe të tretë, dy më shumë - në të ashpër.
Transporti dhe lëshimi i raketës duhej të kryhej duke përdorur një hekurudhë lëshimi të tipit rreze. Në pjesën e pasme të shasisë, varen u siguruan për instalimin e një udhëzuesi lëkundës. Udhëzuesi vetë duhej të ishte një rreze me montime për raketën. Me ndihmën e drejtuesve hidraulikë, rrezja mund të lëkundet në një rrafsh vertikal dhe të ngrihet në këndin e kërkuar të ngritjes. Asnjë platformë lëshimi ose pajisje të ngjashme nuk u siguruan.
Me sa duket një shasi prototip për kompleksin Yastreb gjatë testimit. Ende nga filmi "Makina me uniformë", regj. Dhe Kryukovsky, studio "Krahët e Rusisë"
Raketa e kompleksit "Yastreb" supozohej të kishte një sistem kontrolli të komandës radio. Për të zbatuar parime të tilla udhëzuese, lëshuesi vetëlëvizës mori një sërë pajisjesh elektronike të nevojshme. Pra, për të gjurmuar raketën në fazën aktive të fluturimit dhe për të përcaktuar parametrat e lëvizjes së saj, u propozua të përdoret stacioni i tij radar me karakteristikat e kërkuara. Antena e radarit ishte e vendosur në çatinë e trupit të automjetit luftarak, prapa kabinës, dhe ishte e mbuluar me një shtresë radio-transparente.
Me ndihmën e radarit, automatizimi i kompleksit duhej të gjurmonte raketën dhe të krahasojë trajektoren e saj me atë të kërkuar. Në rast devijimi nga trajektorja e llogaritur, ishte e nevojshme të zhvilloheshin komanda të transmetuara në pajisjet e raketave përmes pajisjes përkatëse të antenës. Kjo metodë e udhëzimit bëri të mundur sigurimin e treguesve të kërkuar të saktësisë së goditjes me një thjeshtësi krahasuese të modelit të raketës. E gjithë pajisja e nevojshme komplekse u vendos vetëm në një lëshues vetëlëvizës.
Raketa balistike e drejtuar nga Yastreb u caktua B-612. Ky produkt supozohej të bazohej në hartimin e raketës kundërajrore V-611 nga kompleksi i anijeve M-11 Shtorm. Raketa bazë kundërajrore u zhvillua nga OKB-2, e cila duhej të kishte thjeshtuar shumë krijimin e armëve të reja. Dizajni i trupit dhe aeroplanëve, sistemi i kontrollit, motori dhe njësitë e tjera u huazuan nga projekti ekzistues me ndryshime minimale. Përveç kësaj, është shfaqur nevoja për të krijuar disa pajisje të reja.
Raketa V-612 ishte menduar të merrte një trup në formë komplekse të formuar nga një fashë e gjatë konike e kokës, një seksion qendror cilindrik dhe një ndarje të bishtit të zvogëluar. U vendos që krahët trapezoidë të fshirë të strukturës në formë X të mbahen në pjesën qendrore të bykut. Në bisht, mbetën timonët aerodinamikë të një modeli të ngjashëm. Në të njëjtën kohë, llogaritjet kanë treguar se përdorimi i kokës speciale të kërkuar do të çojë në një ndryshim në balancimin e raketës. Për shkak të kësaj, mbulesa e kokës së produktit duhej të ishte e pajisur me destabilizues në shkallë të vogël.
Shasia zbret nga pengesa. Ende nga filmi "Makina me uniformë", regj. Dhe Kryukovsky, studio "Krahët e Rusisë"
Raketa anti-ajrore e drejtuar V-611 ishte e pajisur me një motor me lëndë të ngurtë të dyfishtë, i cili siguroi një lëshim nga zbritja nga udhëzuesi dhe arritjen e mëvonshme të objektivit. Parametrat e motorit lejuan që raketa të përshpejtohet në 1200 m / s dhe të fluturojë drejt objektivit me një shpejtësi mesatare prej 800 m / s. Për shkak të furnizimit të madh të karburantit, koha e funksionimit të motorit përkoi me kohën e fluturimit në gamën maksimale të qitjes prej 55 km. Një motor i ngjashëm me karburant të ngurtë me performancë të lartë mund të përdoret si pjesë e produktit B-612.
Sistemet e kontrollit të raketës V-612 duhej të merrnin komandat në hyrje nga lëshuesi dhe t'i shndërronin ato në komanda për makinat drejtuese. Korrigjimi i trajektores sipas komandave të automatizimit në bord të automjetit luftarak duhej të kryhej gjatë gjithë fazës aktive të fluturimit. Në të njëjtën kohë, ishte planifikuar të kryhej lëshimi i raketës në trajektoren e kërkuar, pas së cilës mund të vazhdonte fluturimin e pakontrolluar derisa të godiste objektivin.
Sipas raporteve, produkti B-612 duhej të përfundonte vetëm me një kokë speciale. Fuqia e pajisjeve të tilla luftarake nuk dihet. Nuk ka asnjë informacion në lidhje me mundësinë e zhvillimit dhe përdorimit të kokave luftarake konvencionale.
Termat e referencës kërkohen për të siguruar mundësinë e lëshimit të një rakete të drejtuar në një distancë prej 8 deri në 35 km. Shtë interesante që raketa balistike B-612 duhej të ndryshonte nga raketa anti-ajrore B-611 në një distancë më të shkurtër fluturimi. Me sa duket, ndryshimi në këta tregues u shoqërua me nevojën për të instaluar një kokë speciale më të rëndë, e cila mund të çojë në një rritje të masës fillestare të produktit ose në një zvogëlim të madhësisë së motorit me një rënie të furnizimit të tij me karburant.
Përpara çatisë, një radar i simuluar i përcjelljes së raketave është i dukshëm. Ende nga filmi "Makina me uniformë", regj. Dhe Kryukovsky, studio "Krahët e Rusisë"
Deri në fund të gjysmës së parë të viteve gjashtëdhjetë, specialistët nga OKB-2 dhe organizatat e lidhura përfunduan pjesën më të madhe të punës paraprake në projektin e Yastreb. U identifikuan tiparet kryesore të sistemit premtues të raketave. Për më tepër, disa nga elementët e tij u sollën në fazën e montimit të prototipeve me testimin e tyre të mëvonshëm. Përfundimi me sukses i një pune të tillë lejoi krijimin e projektit për të vazhduar.
Nga viti 1965-66, nga forcat e uzinës së automobilave Bryansk, u ndërtua një prototip i një shasi premtuese me katër boshte, i destinuar për t'u përdorur si bazë e një lëshuesi të kompleksit Yastreb. Sipas raporteve, kjo makinë nuk mori njësitë e lëshimit, por ishte e pajisur me një imitues të njësisë së antenës së radarit. Për shkak të kësaj, një njësi e madhe u shfaq në çatinë e bykut, prapa kabinës, e cila, për arsye të fshehtësisë, ishte e mbuluar me një mbulesë kanavacë.
Ekziston informacion në lidhje me testimin e një shasi premtuese, e cila bëri të mundur përcaktimin e karakteristikave të vërteta të makinës kur ngasni në rrugë dhe terren të ashpër. Siç tregojnë gazetat e mbijetuara, prototipi u përball me sukses me pengesa mjaft të vështira. Ky fakt mund t'i hapë rrugën atij për ta përdorur më tej.
Sipas të dhënave në dispozicion, zhvillimi i kompleksit Yastreb u ndal në fazën e krijimit të një modeli paraprak. Paralelisht me "Yastreb", punonjësit e OKB-2 krijuan kompleksin "Tochka" me një sistem të ndryshëm të kontrollit të raketave. Krahasimi i dy projekteve tregoi se përdorimi i kontrollit të komandës radio çon në ndërlikim të tepërt të lëshuesit vetëlëvizës. Gjithashtu, lëshuesi Yastreb u detyrua të qëndrojë në pozicionin e qitjes për ca kohë pas lëshimit, duke kryer lëshimin e raketës në trajektoren e dëshiruar, kjo është arsyeja pse ishte në rrezik të madh. Për më tepër, unifikimi i raketave balistike dhe kundërajrore nuk lejoi arritjen e rrezeve të larta të qitjes.
Kështu, një projekt interesant dhe kohët e fundit dukej premtues vështirë se mund t'i përshtatej ushtrisë dhe të arrinte në shfrytëzim masiv. Jo më vonë se 1965-66, projekti Hawk u mbyll zyrtarisht.
Sistemi i raketave është në pozicion luftarak. Figura Militaryrussia.ru
Me sa dimë, deri në përfundimin e punës në projektin Yastreb, ishte ndërtuar vetëm një shasi eksperimentale për një lëshues vetëlëvizës. Elementë të tjerë të kompleksit nuk arritën kurrë në montimin dhe testimin e prototipeve. Konsumatori braktisi kompleksin e ri para se zhvilluesit të kishin kohë të përfundonin hartimin e sistemeve të tij individuale.
Studimi paraprak dhe dizajni paraprak i sistemit raketor taktik Yastreb bëri të mundur përcaktimin e perspektivave për disa propozime origjinale që qëndrojnë në themel të tij. Pra, u zbulua se edhe një raketë anti-ajrore relativisht e rëndë dhe e madhe V-611 nuk mund të bëhet bazë për një raketë balistike me karakteristikat e kërkuara të rrezes dhe fuqisë së kokës së luftës. Për më tepër, kontrolli i komandës radio të raketës nuk është justifikuar në kontekstin e sistemeve taktike për forcat tokësore.
Në të njëjtën kohë, përvoja e fortë u fitua në hartimin e raketave dhe elementëve të tjerë të komplekseve të nivelit taktik. Për shembull, ka arsye të besohet se projekti i një shasi të veçantë me katër boshte u zhvillua më tej dhe çoi në shfaqjen e lëshuesit vetëlëvizës 9P714 të kompleksit operacional-taktik 9K714 Oka. Për më tepër, projekti Tochka, i zhvilluar paralelisht me Yastreb, më vonë u bë baza për kompleksin 9K79 me të njëjtin emër shtesë.
Projekti i sistemit raketor taktik Yastreb nuk u zbatua plotësisht. Sidoqoftë, ai lejoi që disa nga idetë origjinale të eksplorohen, dhe më pas të përcaktojë perspektivat e tyre reale. Doli se propozimet interesante dhe premtuese vështirë se mund të përdoren në praktikë. Kështu, projekti "Hawk" nuk çoi në shfaqjen e pajisjeve të reja ushtarake, por kontribuoi në zhvillimin e mëtejshëm të sistemeve të raketave, duke treguar mospërputhjen e disa ideve.
