Në vitin 1963, puna në vendin tonë përfundoi për të përcaktuar mënyrat e zhvillimit të sistemeve të raketave taktike. Sipas rezultateve të punës kërkimore speciale "Kholm", u formuan dy variante kryesore të sistemeve të tilla. Duke përdorur rezultatet e hulumtimit, u vendos që të zhvillohen dy projekte të reja. Një nga sistemet premtuese të raketave mori përcaktimin "Hawk", i dyti - "Tochka".
Sipas të dhënave të disponueshme, puna kërkimore "Kholm" ka treguar se sistemet më premtuese të raketave me raketa që përdorin udhëzime autonome inerciale ose kontroll radio. Në të njëjtën kohë, ekspertët preferuan armët me sistemet e tyre udhëzuese që nuk kërkojnë kontroll shtesë nga jashtë. U propozua të testohen ide të reja në kuadrin e dy projekteve. Kontrolli i komandës radio të raketës do të zbatohej në kuadrin e projektit me kodin "Hawk", dhe sistemi udhëzues inercial do të përdorej nga raketa e kompleksit "Tochka".
Duhet të theksohet se projekti Tochka, zhvillimi i të cilit filloi në gjysmën e parë të viteve gjashtëdhjetë, lidhet indirekt me kompleksin e raketave me të njëjtin emër, të krijuar në fillim të viteve shtatëdhjetë. Projekti më i vjetër ndikoi në zhvillimin e atij më të ri, por nuk ka arsye të konsiderohet sistemi 9K79 Tochka si një zhvillim i drejtpërdrejtë i kompleksit të krijuar më parë.
Pamja e pretenduar e lëshuesit vetëlëvizës të kompleksit Tochka. Figura Militaryrussia.ru
Zhvillimi i projekteve "Tochka" dhe "Yastreb" iu besua OKB-2 (tani MKB "Fakel"), i kryesuar nga P. D. Grushin. Gjithashtu, disa organizata të tjera kërkimore dhe projektuese u përfshinë në punë. Detyra e tyre ishte të zhvillonin sisteme të ndryshme radio-elektronike, lëshues, etj. Në veçanti, OKB-221 i uzinës Barrikady (Volgograd) dhe Fabrika e Automjeteve Bryansk ishin përgjegjës për krijimin e një lëshuesi vetëlëvizës, dhe KB-11 supozohej të paraqiste një draft të një koka të veçantë me parametrat e kërkuar.
Studimi paraprak i dy sistemeve të raketave filloi në përputhje me vendimin e Këshillit Suprem të Komisionit Kombëtar të Ekonomisë për çështjet ushtarako-industriale të 11 Marsit 1963. Në shkurt 1965, Këshilli i Ministrave i BRSS vendosi të fillojë projektimin paraprak. Versionet e para të projekteve duhet të ishin përfunduar deri në tremujorin e tretë të të njëjtit vit. Në të ardhmen, supozohej të përgatiste projekte të plota dhe të sillte komplekse të reja në fazën e testeve në terren.
Në projektin Tochka, u propozua të përdoret një qasje mjaft ekonomike për krijimin e elementeve individuale të kompleksit të raketave. Të gjithë përbërësit e tij duhej të bazoheshin në produktet ekzistuese. Pra, u propozua të ndërtohet një lëshues vetëlëvizës i bazuar në njërën prej shasive të reja, dhe raketa me përcaktimin B-614 supozohej të ishte zhvillimi i kundërajrorit B-611 nga kompleksi M-11 Shtorm Me Në të njëjtën kohë, për t'u përdorur si pjesë e kompleksit Tochka, produktet ekzistuese kishin nevojë për modifikime të caktuara.
Si pjesë e projektit Tochka, u vendos që të braktiset zhvillimi i një automjeti krejtësisht të ri bartës të raketave. Ishte planifikuar të ndërtohej një lëshues vetëlëvizës për këtë sistem në bazë të një shasi të zhvilluar tashmë, dhe kur zhvilloni pajisje speciale, përdorni njësitë ekzistuese të sistemeve të tjera raketore. Në të ardhmen, kjo qasje bëri të mundur thjeshtimin e prodhimit të pajisjeve serike, si dhe lehtësimin e funksionimit të saj në ushtri.
Si bazë për lëshuesin vetëlëvizës, u zgjodh një shasi speciale ZIL-135LM, prodhimi i së cilës në atë kohë po përgatitej në Uzinën e Automjeteve Bryansk. Ndryshe nga modeli bazë i familjes së tij, kjo shasi nuk kishte aftësinë të notonte nëpër pengesat e ujit, por mund të mbante një raketë dhe pajisje të tjera speciale. Karakteristikat e makinës ZIL-135LM plotësuan plotësisht kërkesat.
Shasia ZIL-135LM kishte një dizajn origjinal me një arkitekturë jo standarde të termocentralit dhe shasisë. Në kornizën e automjetit ishte bashkangjitur një trup cabover me një taksi të ekuipazhit të drejtuar përpara dhe një ndarje motori të vendosur pas tij. Ndarja e motorit kishte dy motorë dizel ZIL-375Ya me një fuqi prej 180 kf secila. secili Secili prej motorëve u çiftua me sistemin e vet të transmetimit, i cili transmetoi çift rrotullues në rrotat e anës së tij. Për shkak të kësaj, karakteristikat kryesore të lëvizshmërisë dhe kapacitetit mbajtës u rritën.
Mbathja e automjetit special u dallua gjithashtu nga dizajni dhe pamja e tij e pazakontë. U përdorën katër ura, distanca midis të cilave ishte e ndryshme: dy urat qendrore u vendosën sa më afër njëra -tjetrës, ndërsa pjesa e përparme dhe e pasme u hoqën prej tyre. Akset qendrore nuk kishin një pezullim elastik, dhe rrotat drejtuese të akseve të përparme dhe të pasme morën një pezullim të shiritit rrotullues me amortizues të pavarur hidraulikë.
Me peshën e vet prej 10, 5 ton, makina ZIL-135LM mund të mbante deri në 9 tonë ngarkesa të ndryshme. Gjithashtu ishte e mundur të tërhiqeshin rimorkio më të rëndë. Shpejtësia maksimale në autostradë arriti 65 km / orë, diapazoni i lundrimit ishte 520 km.
Projekti i lëshuesit vetëlëvizës parashikonte pajisjen e shasisë ekzistuese me një numër pajisjesh speciale. Pra, për rrafshimin gjatë qitjes, shasia duhet të ishte e pajisur me mbështetëse fole. Për më tepër, lëshuesi duhej të kishte pajisje për topografinë dhe përgatitjen e raketës për qitje. Më në fund, një hekurudhë lëkundëse për raketën do të vendosej në pjesën e pasme të shasisë.
Nisja e raketës V-611 të kompleksit Shtorm. Foto Flot.sevastopol.info
Për raketën e re, u zhvillua një udhëzues me rreze të një modeli mjaft të thjeshtë. Ishte një rreze me gjatësi të mjaftueshme me fiksime për instalimin e një rakete. Për shkak të brazdave dhe pajisjeve të tjera të sipërfaqes së sipërme, udhëzuesi duhej të mbante raketën në pozicionin e kërkuar, si dhe të siguronte lëvizjen e saj të saktë gjatë nxitimit fillestar. Për ngritjen në këndin e kërkuar të ngritjes, udhëzuesi mori disqe hidraulike.
Sistemi i raketave Tochka mund të përfshijë një automjet që ngarkon transportin. Informacioni në lidhje me ekzistencën e një projekti të tillë nuk ka mbijetuar. Si pasojë, tiparet e propozuara të një makinerie të tillë janë gjithashtu të panjohura. Ndoshta, mund të ndërtohet në të njëjtën shasi me lëshuesin vetëlëvizës dhe të marrë një grup të përshtatshëm pajisjesh në formën e montimeve për transportin e raketave dhe një vinç për ngarkimin e tyre në lëshues.
U propozua të zhvillohej një raketë balistike nën përcaktimin B-614 në bazë të raketës anti-ajrore B-611, e cila ishte krijuar në atë kohë. V-611 ose 4K60 u krijua fillimisht për përdorim si pjesë e sistemit të raketave kundërajrore të anijeve M-11 Shtorm. Një tipar karakteristik i këtij produkti ishte një distancë relativisht e gjatë e qitjes në 55 km dhe një kokë luftarake relativisht e rëndë 125 kg. Pas analizimit të mundësive, u zbulua se një numër përmirësimesh do të bënin të mundur shndërrimin e raketës kundërajrore për anijet në një raketë balistike tokë-tokë të përshtatshme për t'u përdorur si pjesë e një kompleksi me bazë tokësore.
Në versionin fillestar, raketa V-611 kishte një trup me një gjatësi 6, 1 m dhe një diametër maksimal prej 655 mm, i cili përbëhej nga disa seksione kryesore. Pantallona e kokës u ngushtua dhe u çiftua me një ndarje qendrore cilindrike. Kishte një kon të ngushtuar në pjesën e bishtit të bykut. Raketa anti-ajrore kishte një grup krahësh në formë X në pjesën e pasme të seksionit cilindrik të bykut. Në bisht ishte një grup timonësh. Në projektin B-614, struktura e bykut duhej të modifikohej pak. Për shkak të parametrave të tjerë të kokës së luftës, e cila u dallua nga pesha e saj e madhe, mbulesa e kokës së raketës duhej të ishte e pajisur me destabilizues shtesë të vegjël aerodinamikë.
Raketa balistike mund të mbajë motorin e ngurtë të lëndës djegëse të produktit bazë. Në projektin V-611, u përdor një motor me dy mënyra, i cili siguroi përshpejtimin fillestar të raketës me një dalje nga shinat, dhe më pas ruajti shpejtësinë e kërkuar të fluturimit. Raketa anti-ajrore mund të përshpejtojë në 1200 m / s dhe të fluturojë me një shpejtësi lundrimi prej 800 m / s. Gama e fluturimit të produktit V-611 ishte 55 km. Shtë interesante që furnizimi me karburant në dispozicion siguroi një seksion të gjatë aktiv të barabartë me gamën maksimale të qitjes. Këta parametra të motorit ishin me interes të madh nga pikëpamja e zhvillimit të raketave balistike.
U propozua pajisja e raketave V-611 të kompleksit kundërajror Shtorm dhe V-612 të sistemit taktik Yastreb me një sistem kontrolli të komandës radio. Produkti V-614, nga ana tjetër, ishte menduar të merrte pajisje kontrolli autonome bazuar në një sistem inercial. Me ndihmën e tyre, raketa ishte në gjendje të gjurmonte në mënyrë të pavarur parametrat e fluturimit dhe të mbante trajektoren e kërkuar gjatë gjithë fazës aktive të fluturimit. Më tej, një fluturim i pakontrolluar duhej të kryhej deri në pikën e goditjes.
Armatimi i sistemeve premtuese të raketave ishte planifikuar të pajiset me njësi speciale luftarake. Këto produkte ishin dukshëm më të rënda se koka standarde shpërthyese e raketës B-611, gjë që çoi në përmirësime në modelin e bykut. Fuqia e kokës speciale të zhvilluar për produktin B-614 është e panjohur.
Sipas kërkesave të klientit, sistemi i raketave Tochka supozohej të siguronte shkatërrimin e objektivave në distanca nga 8 në 70 km. Në kurriz të sistemeve të kontrollit, ishte planifikuar të sillte saktësinë e goditjes së objektivave në nivelin e kërkuar. Një kokë speciale me fuqi të mjaftueshme mund të kompensojë devijimin nga pika e synimit.
Për shkak të pranisë së sistemeve të veta të kontrollit të raketave, kompleksi "Tochka" nuk duhet të ndryshojë nga sistemet e tjera të klasës së tij. Duke mbërritur në pozicion, ekuipazhi duhej të kryente një studim topografik, dhe më pas të llogariste programin e fluturimit të raketës dhe ta fuste atë në sistemin e kontrollit. Në të njëjtën kohë, automjeti luftarak u pezullua në mbështetës, i ndjekur nga ngritja e hekurudhës së nisjes në këndin e kërkuar të ngritjes. Pas përfundimit të të gjitha procedurave të nevojshme, llogaritja mund të lëshojë raketën. Pastaj, menjëherë pas lëshimit, ishte e mundur të transferohej kompleksi në pozicionin e grumbulluar dhe të linte pozicionin e qitjes.
Sistemi i raketave 9K52 Luna-M është në pozicion: sistemi Tochka duhej të dukej i ngjashëm. Foto Rbase.new-factoria.ru
Përafërsisht në vitin 1965, u hartua një version i projektit të projektit Tochka, pas së cilës puna u ndal. Arsyet e sakta për këtë janë të panjohura. Ndoshta, fati i zhvillimit u ndikua nga të njëjtët faktorë që çuan në ndalimin e krijimit të kompleksit të Yastreb. Metoda e zgjedhur e krijimit të një rakete balistike premtuese me përdorimin maksimal të mundshëm të njësive të produktit V-611 nuk e justifikoi veten. Përkundër të gjitha përmirësimeve, raketa kundërajrore nuk mund të bëhej një bazë e përshtatshme për një sistem ajër-ajër. Për këtë arsye, puna e mëtejshme në projektin Tochka në formën e tij aktuale u anulua.
Me sa dihet, projekti OKB-2 / MKB "Fakel" me kodin "Tochka" u mbyll në mesin e viteve gjashtëdhjetë. Zhvillimi ishte në fazat e tij të hershme, për shkak të të cilave montimi dhe testimi i elementeve individuale të kompleksit të raketave nuk u krye. Kështu, të gjitha përfundimet në lidhje me perspektivat e projektit u bënë vetëm në bazë të rezultateve të vlerësimit teorik të projektit, pa përvojë dhe verifikim në praktikë.
Shtë interesante që projekti Tochka nuk u harrua dhe megjithatë çoi në rezultate të caktuara pozitive. Menjëherë pas përfundimit të punës, OKB-2 transferoi të gjithë dokumentacionin në dispozicion për këtë projekt në Zyrën e Projektimit të Ndërtimit të Makinerisë Kolomna. Specialistët e kësaj organizate, të kryesuar nga S. P. I pamposhturi, pasi ka analizuar dokumentet, ka studiuar përvojën dhe praktikat më të mira të njerëzve të tjerë. Së shpejti, KBM filloi zhvillimin e një projekti të ri për një sistem raketash taktik premtues. Ishte planifikuar të përdoren ide të caktuara të projektit të vjetër Tochka, të cilat u rishikuan dhe u rafinuan duke marrë parasysh kërkesat e klientit dhe përvojën e vetë stilistëve Kolomna.
Deri në vitin 1970, dizajni i kompleksit nga KBM u soll në testimin e pajisjeve eksperimentale. Më parë ky zhvillim mori përcaktimin "Pika" dhe indeksin GRAU 9K79. Disa vjet më vonë, kompleksi 9K79 Tochka u vu në shërbim dhe hyri në prodhim masiv. Veprimi i komplekseve të tilla me disa modifikime, duke përdorur raketa balistike të drejtuara të familjes 9M79, vazhdon edhe sot e kësaj dite. Edhe tani, ato mbeten sistemet kryesore të klasës së tyre në forcat raketore dhe artilerinë ruse.
Projekti i sistemit të raketave taktike Tochka u krijua me qëllim të zbatimit të ideve të reja origjinale në lidhje me qasjen ndaj zhvillimit të raketave dhe sistemeve të kontrollit të tyre. Në formën e tij origjinale, projekti kishte shumë mangësi që nuk e lejuan atë të dilte nga fazat e hershme. Sidoqoftë, vetëm disa vjet pas ndërprerjes së punës, ky zhvillim kontribuoi në shfaqjen e një sistemi të ri raketash, i cili u soll me sukses në prodhimin dhe funksionimin masiv në ushtri.
