Drejt vjedhjes
Teknologjia vjedhurazi është vendosur fort kur bëhet fjalë për avionët vjedhës. De facto, çdo luftëtar apo bombardues modern (nëse, natyrisht, është vërtet modern) duhet ta ketë atë. Përjashtimet e vetme janë bombarduesit strategjikë, por kjo është gjithashtu një masë e detyruar në pritje të shfaqjes së makinave të tilla si B-21, ose avionëve rusë të krijuar sipas programit PAK DA.
Po helikopterët vjedhurazi? SHBA filloi eksperimentet në këtë drejtim shumë më herët nga sa mund të mendohet. Puna e parë në versionin e fshehtë të Black Hawk ndoshta filloi në vitet '70. Disa elementë të fshehtë e gjetën mishërimin e tyre në helikopterin eksperimental Sikorsky S-75, i cili bëri fluturimin e tij të parë në 1984 dhe u ndërtua në numrin e dy njësive.
Materialet e përbëra u përdorën gjerësisht në hartimin e automjetit me dy vende, të dizajnuara, ndër të tjera, për të zvogëluar peshën e tij: masa e një helikopteri bosh ishte rreth 2900 kilogramë. Përkundër shumë zgjidhjeve inovative, gjatë testit, helikopteri tregoi mosrespektim të kritereve të Pentagonit. Projekti u mbyll.
Lindja e vërtetë e helikopterëve të fshehtë do të jepet nga programi i famshëm RAH-66 Comanche, që synon krijimin e një helikopteri zbulimi dhe sulmi të së ardhmes. Programi, siç e dimë, përfundoi në asgjë dhe kushtoi më shumë se 6 miliardë dollarë deri në kohën kur u mbyll.
Përvoja e fituar, megjithatë, u vu në praktikë nga amerikanët. Kjo mbështetet nga rrënojat e versionit të fshehtë të Sikorsky UH-60 Black Hawk, i përdorur në eliminimin e "terroristit numër një" (Osama bin Laden) në maj 2011. Një nga rezultatet e tij është deklasifikimi aktual i Black Hawk modest që mori pjesë në operacion. Pjesa e bishtit të automjetit të përdorur nga Komanda e Operacioneve Speciale të SHBA mbeti e paprekur pas rrëzimit dhe përfundoi pranë murit të strehës.
Numrat serikë të gjetur në vendngjarje u gjetën të jenë në përputhje me MH-60 të ndërtuar në 2009. Makina mori trarëve në formë vjedhurazi dhe kafe. Ajo ishte gjithashtu e pajisur me stabilizues të fshirë dhe një "kube" mbi rotorin e bishtit. Në përgjithësi, sipas ekspertëve, suksesi i operacionit konfirmoi edhe një herë efektivitetin e teknologjisë së fshehtë. Nga ana tjetër, është e vështirë të gjykohet nëse zgjidhjet teknike të zgjedhura do të ishin efektive nëse armiku do të kishte pajisje radari moderne.
Rrugë e gjatë
Fakti që shfaqja e një Black Hawk modest nuk është një fenomen "spontan" u konfirmua edhe një herë nga The Drive në materialin e tij This Is The First Photo Ever Of A Stealthy Black Hawk Helikopter. Fotografia e paraqitur ndoshta përmban një nga prototipet (prototipet?) Të helikopterit që u përdor në 2011. Sipas gazetës, helikopteri dyshohet se është fotografuar në vitet 1990 në vendin e Brigadës së 128 -të të Aviacionit të Ushtrisë Amerikane në Fort Eustis, Virxhinia. Kjo brigadë është pjesë e mbështetjes së Forcave Ajrore për Forcat Tokësore të Shteteve të Bashkuara. Së bashku me të, Zyra e Teknologjisë së Aviacionit të Ushtrisë Amerikane është vendosur. Ky i fundit ndoshta po punon në një version modest të Black Hawk.
Fotografia është pa datë dhe ne nuk kemi informacion të drejtpërdrejtë në lidhje me programet me të cilat helikopteri mund të ketë qenë i lidhur. Ekspertët besojnë se helikopteri i zbulimit radio-teknik Sikorsky EH-60 dhe lufta elektronike, i cili ka një sërë pajisjesh të synuara të serisë Quick Fix, me siguri është përdorur si bazë për automjetin, elementët e të cilit mund t'i shohim në paraqitjen automjet
Nuk është plotësisht e qartë nëse helikopteri është një version i EH-60A apo EH-60L. Të dyja këto modifikime morën sisteme Quick Fix, të cilat përfshijnë dy stacione të pavarura: përgjimin e radios dhe gjetjen e drejtimit AN / ALQ-151 dhe bllokimin elektronik AN / TLQ-27. Pajisjet e kompleksit janë të vendosura në ndarjen e ngarkesave të helikopterit, dhe antenat e tij ishin montuar në bumin e bishtit dhe nën trupin e avionit. EH-60A ishte e pajisur me sistemin AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II, dhe EH-60L mori një sistem AN / ALQ-151 (V) 3 më të shpejtë të rregullimit të shpejtë.
Gjithashtu mund të konkludohet nga fotografia se helikopteri i fshehtë mori të paktën dy sensorë paralajmërues të raketave: një në secilën anë të hundës nën dyert e kabinës kryesore. Ato mund të jenë pjesë e sistemit paralajmërues të qasjes ndaj raketave AN / ALQ-156A të instaluar në EH-60A dhe EH-60L. Helikopteri gjithashtu ka dy krahë të vegjël, secila e pajisur me një pikë fiksimi.
Marrëdhënia me makinën e përdorur në eliminimin e Osama bin Laden është e kushtëzuar. Kështu, për shembull, struktura e rotorit të bishtit është shumë e ndryshme. Natyrisht, në versionin e hershëm të makinës, zhvilluesit nuk i kushtuan aq shumë vëmendje shikueshmërisë së tij. Në përgjithësi, megjithatë, helikopteri ka të gjitha shenjat dalluese të teknologjisë vjedhurazi. Përveç formës së përgjithshme "vjedhurazi" të trupit të avionit, vëmendja tërhiqet nga modeli origjinal i marrjeve të ajrit, i krijuar për të fshehur elementët e motorit, të cilët tradicionalisht rrisin nënshkrimin e radarit të avionit. Seksioni i rishikuar i hundës ka disa ngjashmëri vizuale me kompletin Bell të zhvilluar për OH-58X Kiowa në vitet 1980.
Më interesantja është teza e The Drive që pas vitit 2011 Shtetet e Bashkuara nuk e ndërprenë punën në këtë drejtim (që është logjike duke pasur parasysh suksesin e operacionit) dhe versionet e reja të paqarta të Black Hawk mund të kenë mundësi edhe më të gjera.
Ndërkohë …
Difficultshtë e vështirë të thuhet nëse helikopterët e tjerë ushtarakë amerikanë do të jenë të fshehtë në të ardhmen. Nëse flasim për makina premtuese të njohura, atëherë më qartë (të paktën në shikim të parë) shenja të tilla manifestohen në Bell 360 Invictus, i zhvilluar si pjesë e programit FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) dhe i krijuar për të zëvendësuar Kiowa-n e përmendur më lart.
Sidoqoftë, këtu ka disa pika të rëndësishme. Së pari, Invictus nuk është pretendenti i vetëm për të fituar konkursin. Përveç tij, Sikorsky Raider X mbeti në FARA. Ky i fundit u krijua në bazë të S-97 të fluturuar tashmë. Bell 360 Invictus, kujtojmë, ekziston vetëm si model.
Së dyti (dhe më e rëndësishmja) helikopteri i ri Bell nuk do të jetë vjedhurazi në kuptimin e zakonshëm të fjalës. Pamja e tij origjinale, e ngjashme me RAH-66 Comanche, është rezultat i kompromiseve midis performancës së lartë, ekonomisë dhe fuqisë së zjarrit. Reduktimi i nënshkrimit të radarit është një objektiv opsional për krijuesit e Invictus.
Nëse flasim për vende të tjera, të tilla si Rusia dhe Kina, atëherë sot nuk ka dëshmi të drejtpërdrejta (ose nuk dimë për to) të punës aktive në makina të ngjashme me versionin e paqartë të Black Hawk ose RAH-66. Koncepti i helikopterit sulmues Ka-58 që u shfaq më herët në internet nuk ka më shumë gjasa të jetë asgjë më shumë sesa puna e një prodhuesi model avionësh. Ndonjëherë dalin informacione për "helikopterin sulmues kinez të së ardhmes", por është shumë herët për të nxjerrë përfundime konkrete për shkak të mungesës së të dhënave.
