Shtetet e Bashkuara kanë hyrë në një shekull të ri me një forcë gjigante ajrore të krijuar për të përballuar sfidat e Luftës së Ftohtë. Sidoqoftë, koha e re dikton rregulla të ndryshme. Janë shfaqur avionë të rinj luftarakë vjedhës, roli i UAV-ve dhe armëve të reja të avionëve, siç është bomba me diametër të vogël GBU-39, është rritur në mënyrë dramatike. Kanë shkuar në histori luftimet "klasike" të ngushta ajrore (të paktën, këtë mund ta shohim në dekadat e fundit), përparim në lartësi të ulët, si dhe një numër automjetesh me një specializim të ngushtë. Të gjitha këto ndryshime kërkojnë zgjidhje të reja, të cilat, nga ana tjetër, i detyrojnë njerëzit të shpenzojnë më shumë në disa fusha dhe të kursejnë shumë për të tjerët.
Aviacioni taktik
Amerikanët nuk janë të huaj të befasojnë botën me inovacione ushtarake. Sidoqoftë, lajmet e fundit nuk lanë indiferentë as vëzhgues të sofistikuar. Më 12 maj, Defense One shkroi për planet e reja për reformimin e Forcave Ajrore. Sipas Shefit të Shtabit të Forcave Ajrore, Gjeneral Charles Brown, Forcat Ajrore të SHBA duan të zvogëlojnë numrin e llojeve të luftëtarëve të saj në katër.
“Kam ndërmend ta zvogëloj numrin e tyre në katër. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se deri në çfarë mase kombinimi i avionëve do të jetë i saktë. F-22 do të zëvendësohet me luftëtarin e Dominancës Ajrore të Gjeneratës së Tjetër (NGAD), i cili do të fluturojë së bashku me F-35. F-15EX dhe F-16 do të jenë në shërbim , - tha Charles Brown.
Në total, Forcat Ajrore të SHBA duan të fshijnë 421 luftëtarë të vjetër deri në vitin fiskal 2026, duke blerë 304 luftëtarë të rinj. Vini re se Forcat Ajrore të SHBA aktualisht operojnë gjashtë luftëtarë të ndryshëm: F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 dhe F-16 Fighting Falcon. Luftëtari F-22 pritet të çmontohet më vonë, duke filluar në vitin 2030. F-16, sipas planeve, do të zvogëlohet me 120 së shpejti, kështu që numri i tyre do të jetë 800 njësi. Nga ana tjetër, flota e F-15C / D, e cila numëronte rreth 230 avionë, do të çaktivizohet plotësisht deri në fund të vitit fiskal 2026.
Në përgjithësi, bollëku i F-15 në listë nuk duhet të jetë i turpshëm: ato janë të gjitha në të vërtetë makina të ndryshme. F-15C / D janë luftëtarë "të pastër" të modës së vjetër. Në të kundërt, F-15E Strike Eagle janë avionë sulmues, të cilët janë më pranë bombarduesit Su-34 të vijës së parë sesa me luftëtarin "konvencional". Nga ana tjetër, F-15EX është një automjet i ndërtuar rishtas me një radar të avancuar me faza aktive (AFAR) dhe i aftë të mbajë një arsenal rekord të raketave ajër-ajër: deri në 22 aftësi goditëse, përfshirë një sistem armësh hipersonik).
Shqiponja e parë II u prit nga Forcat Ajrore në Mars të këtij viti. Në total, Departamenti Amerikan i Mbrojtjes mund të marrë rreth 200 avionë të rinj, të cilët do ta bëjnë F-15EX një nga luftëtarët kryesorë në arsenalin e Shteteve të Bashkuara.
Çfarë është planifikuar në fund të fundit?
Sipas të dhënave të reja, katër llojet e mbetura do të jenë F-15EX, F-35, F-16 dhe Dominanca Ajrore "misterioze" e gjeneratës së ardhshme (NGAD), një luftëtar premtues i gjeneratës së gjashtë. Ende nuk dihet se çfarë saktësisht do të jetë makina e re, por analistët besojnë se mund të flasim për një avion vjedhurazi të pilotuar opsionalisht, konceptualisht i ngjashëm me F-22 Raptor.
Braktisja e vetë F-22, edhe nëse në të ardhmen e largët, tashmë është ndeshur me një valë kritikash. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse avioni është relativisht i ri, dhe kostoja e programit për zhvillimin e tij ishte 60 miliardë dollarë, e cila është e krahasueshme me programin për zhvillimin e super-shtrenjtë F-35 (kjo pa marrë parasysh ndërtimi i makinave serike dhe kostoja e funksionimit, natyrisht).
Ku qendron problemi?
Duhet thënë se vështirësitë e kanë ndjekur gjithmonë Raptorin. Sipas të dhënave të botuara nga gazeta amerikane Air Force Times për 2018, niveli i shëndetit teknik të flotës F-22 ishte afërsisht 51%. Për krahasim: F-15E është 71%, F-16 ishte rreth 66-70%. Tiltrotori "problem" CV-22B kishte një normë gatishmërie prej 59%, ndërsa bombarduesi strategjik B-1B, i cili nuk ishte shumë i popullarizuar tek pilotët, kishte pothuajse 52%.
Siç mund ta shihni, "Raptor" në këtë kuptim dukej si një i huaj, madje edhe në sfondin e makinave jo më efikase. Në të njëjtën kohë, mirëmbajtja e F-22 është pothuajse dy herë më e shtrenjtë se mbajtja e gjendjes së fluturimit të F-35, dhe aftësitë e tij goditëse janë mjaft modeste sipas standardeve amerikane, gjë që nuk lejon që luftëtari të quhet "shumëfunksional "në kuptimin e plotë të fjalës.
A-10 tradicionalisht qëndron larg në planet e Forcave Ajrore të SHBA-një makinë që ka kohë që dëshiron të braktiset në favor të F-35, por që mund të mbijetojë, nëse jo, atëherë të paktën F-22 Raptor Me Nuk ka asnjë alternativë për "Warthog" (pseudonimi i avionit), dhe përfitimet e një kompleksi të tillë janë të pamohueshëm, gjë që konfirmohet nga konfliktet e fundit me pjesëmarrjen e tij. Sidoqoftë, numri i avionëve sulmues A-10 do të ulet: nga 281 avionë në 218.
Forcat strategjike
Jo më pak interesant në këtë drejtim do të jenë planet e amerikanëve në lidhje me aviacionin strategjik. Shtetet e Bashkuara de fakto e kanë bërë të qartë se "strategët" më të rinj - B -1B dhe B -2 - mund të shkatërrohen në të ardhmen e parashikueshme.
Në vitin 2018, Java e Aviacionit njoftoi informacionin se Forcat Ajrore të SHBA po përgatiteshin për të filluar konservimin e B-2 në mënyrë që të lironin fonde për të mbështetur programin B-21, një bombardues i ri strategjik i fshehtë.
Braktisja e mundshme e B-2, në shikim të parë, duket jo më pak paradoksale sesa çaktivizimi i F-22. Por në fakt, aeroplanët kanë shumë të përbashkëta: të dy filluan të krijojnë gjatë konfrontimit me BRSS, të dy dolën të ishin shumë të shtrenjtë dhe të tepërt për zgjidhjen e problemeve aktuale, dhe të dy u ndërtuan në një seri relativisht të vogël.
Amerikanët do të heqin gradualisht bombarduesin B-1B. Më herët u bë e ditur se Forcat Ajrore të SHBA po përgatiten të zvogëlojnë flotën B-1B në 45 avionë: Kongresi lejoi që të anuloheshin 17 avionë.
"Ne kemi punuar për heqjen e bombarduesve të vjetër për një kohë të gjatë për t'i hapur rrugë B-21 Raider,"
Gjeneral Tim Ray, Komandant i Përgjithshëm i Komandës së Goditjeve Globale të Forcave Ajrore të SHBA, tha.
Ekzistojnë të paktën dy arsye për braktisjen e B-1B. Së pari, kostoja e lartë e mirëmbajtjes së makinës. Së dyti, niveli relativisht i ulët i gatishmërisë luftarake. Në të njëjtën kohë, Boeing B-52 Stratofortress i famshëm, i cili bëri fluturimin e tij të parë në 1952, ka çdo shans të festojë njëqindvjetorin e tij në shërbim. Sipas të dhënave nga burimet e hapura, amerikanët tani kanë 70 prej këtyre avionëve. Në të ardhmen e afërt, ata do të përballen me një modernizim tjetër.
E thënë thjesht, numri i llojeve të "strategëve" në arsenalin e Forcave Ajrore të SHBA në të ardhmen do të reduktohet në dy: Forcat Ajrore do të operojnë B-52 dhe bombarduesin e ri strategjik Northrop Grumman B-21 Raider, i cili është ende për të bërë fluturimin e tij të parë në vitet e ardhshme.
Në përgjithësi, forca luftarake e drejtuar nga Forcat Ajrore të SHBA në vitet 2030 dhe 2040 duket diçka si kjo:
- luftëtar F-35;
- luftëtar F-15EX;
- luftëtar F-16;
- Luftëtar i Dominancës Ajrore të Gjeneratës tjetër;
- avionët sulmues A-10 (?);
- bombardues strategjik B-52;
- bombardues strategjik B-21.
Në vitet 2030, pritet gjithashtu një luftëtar i ri "buxhetor" - pasardhësi i kushtëzuar i F -16. Sidoqoftë, një vendim themelor për të ende nuk është marrë. UAV -të meritojnë shqyrtim të veçantë. Si dhe një flotë automjetesh ndihmëse, përfshirë avionë elektronikë të luftës, avionë trajnues dhe avionë cisternë. Ndoshta ne do të flasim për to në materialet e mëposhtme.
