Ndihmë! Thirr policinë! Ne u mashtruam dhe u vodhëm nga rezerva jonë e ngarkesës!
Kështu filloi një ditë normale pune në Bath Iron Works (Maine), kur dokumentacioni i projektit sovjetik 26-bis ra në duart e inxhinierëve. Habia e Yankees nuk kishte kufi - kryqëzori "Maxim Gorky", i lëshuar përsëri në vitin 1938, demonstroi karakteristika krejtësisht anomale.
Në një mënyrë të pakuptueshme, në kohët e vjetra, ishte e mundur të ndërtoheshin anije luftarake të vërteta - me artileri të kalibrit të madh, forca të blinduara dhe një shpejtësi jashtëzakonisht të lartë në një byk me një zhvendosje më të vogël se 10 mijë ton.
Në ditët e sotme, 10 mijë tonë është mjaft e mjaftueshme për të ndërtuar anije luftarake të dobëta pa një aluzion të një rripi të blinduar dhe kulla artilerie të kalibrit kryesor me barbeta të fuqishme dhe bodrumet e mbrojtura të municioneve.
Armatura, rezerva të mëdha karburanti, armë të rënda të kalibrit të madh, sisteme të fuqishme shtytëse të afta për të përshpejtuar një anije në 35 ose më shumë nyje - e gjithë kjo është zhdukur këto ditë. Në të njëjtën kohë, zhvendosja mbeti e njëjtë!
Natyrisht, diçka duhej të vinte në këmbim. Por për çfarë u shpenzua rezerva e ngarkesës së lëshuar? Pse anijet moderne duken kaq "të dobëta" në sfondin e paraardhësve të tyre të lavdishëm?
Karakteristikat e kryqëzorit "Maxim Gorky" - objektivisht, një i parëlindur shumë i dobët dhe i papërsosur i ndërtimit të anijeve Sovjetike, në kohën tonë shkaktojnë respekt të sinqertë:
Ekuipazhi është 900 persona.
Fuqia e termocentralit është 129,750 kf.
Shpejtësi e plotë - deri në 36 nyje!
Autonomia e karburantit - 4880 milje me një shpejtësi ekonomike prej 18 nyje.
Përbërja e armatimit:
-nëntë armë të kalibrit 180 mm, të vendosura në tre frëngji rrotulluese MK-3-180;
-artileri universale dhe kundërajrore: gjashtë armë 100 mm, nëntë pajisje gjysmë-automatike 45 mm 21-K;
- dy tuba torpedo me tre tuba të kalibrit 533 mm; binarët e minierës - në total, kryqëzori mund të ngrinte deri në 160 mina deti;
- 20 ngarkesa të thella BB-1;
-armatimi i avionëve: katapultë 13K-1B, vinç, dy avionë hidraulikë KOR-1;
Rezervim!
- rrip forca të blinduara - 7 centimetra çeliku.
- kuvertë e poshtme - 50 mm.
- blinduar kullat kryesore dhe barbet - 50 … 70 mm. Kulla lidhëse - 150 mm (mure), 100 mm (çati).
Gjëja më e rëndësishme është se i gjithë ky grup mbresëlënës i armëve dhe mekanizmave përshtatet në një byk me një zhvendosje totale prej … 9700 ton. Thjesht e pabesueshme!
Klauzola ngarkese për kryqëzorin 26-bis me kapacitet të reduktuar të karburantit
Në ditët e sotme, shkatërruesi Aegis Orly Burke, nën -seria IIA, ka një zhvendosje të tillë, por një anije moderne nuk është afër një kryqëzor lufte - pa forca të blinduara, pa armë të rënda, pa termocentral të fuqishëm … vetëm një kuti prej kallaji me kompjuterë duke u lëkundur mbi valët.
Pasi të lexojë një deklaratë të tillë, lexuesi ndoshta do të mendojë se autori është i çmendur.
Për të thirrur super-shkatërruesin e fundit të pajisur me sistemin Aegis "mund"?! Radari AN / SPY-1 me një grup antenash me faza, raketa lundrimi Tomahawk, sisteme kundërajrore, armë dhe helikopterë kundër nëndetëse, standardizim mahnitës dhe bashkim me anije të klasave të tjera … ne kemi vetëm një kryevepër të mendimit të projektimit!
Sidoqoftë, është e rëndësishme të kuptohet se askush nuk e krahason Berk dhe kryqëzorin Maxim Gorky përsa i përket aftësive të tyre luftarake. Në këtë rast, vetëm masa e mekanizmave dhe artikujve të ngarkesës janë me interes. Dhe këtu lind një paradoks i vështirë …
Arsenali
Krahasimi i masës së lëshuesit vertikal të lëshimit Mk.41 të shkatërruesit Berk me tre frëngjitë e blinduara të rënda të M. Gorky”japin një rezultat të dukshëm. Çdo frëngji MK-3-180 peshonte 247 ton-10 ton më shumë se standardi 61-raketë Mk.41 i pajisur me Tomahawks dhe raketa kundërajrore me rreze të gjatë veprimi.
Dhe kjo pa marrë parasysh municionin e kryqëzorit! - njëqind predha 97 kilogramë për secilën armë + ngarkesa pluhuri + depo të pajisur me municion.
Si rezultat: kryqëzori i vjetër strehoi tre kulla kryesore të baterisë (3 x 247 ton). Edhe dy instalime të plota Mk.41 nuk mund të përshtaten në një shkatërrues modern - grupi i harkut të UVP duhej përgjysmuar - në 32 qeliza.
Mos u ngatërroni nga figura e 96 lëshuesve (grupe harku dhe të ashpër të shkatërruesit Berk UVP). Përkundër gjithë masivitetit të dukshëm, instalimi Mk.41 me 61 ngarkesë në "versionin shokues" është një strukturë kompakte me çanta me dimensione 8, 7 x 6, 3 x 7, 8 metra me furnizim me energji dhe pajisje kontrolli. Pesha boshe e instalimit është 119 ton. Kutitë e lëshimit me municion të ndryshëm raketash janë të ngarkuar brenda, masa e bombolës më të rëndë të lëshimit me Tomahawk është 2, 8 ton. Masa e xhamit me raketën kundërajrore Standard-2 është shumë më e lehtë-vetëm 1.38 ton. Në disa anije, tre qeliza janë të zëna nga një pajisje ngarkimi, duke zvogëluar numrin e përgjithshëm të qelizave lëshuese nga 64 në 61.
Artileri universale? Orly Burk ka një montim 5”/ 62 Mk.45 mod.4 alumini me një armë me peshë 25 ton. MENDJA. Gorky -gjashtë instalime me një armë B-34 me peshë 12, 5 ton secila. Kryqëzori rezulton të jetë përsëri më i rëndë!
Në bordin e shkatërruesit ka dy armë kundërajrore me gjashtë tyta Falanx me radarë të integruar të kontrollit të zjarrit. Edhe çfarë? Nëntë makina gjysmë-automatike sovjetike 45 mm peshonin jo më pak.
Shkatërruesi është i armatosur me silurë të vegjël - sistemi Mk.32 ASW. Kryqëzori i vjetër gjithashtu ka armatimin tim dhe torpedo - silurët "të plotë" të kalibrit 533 mm. Si dhe një stok të ngarkesave të thellësisë dhe shinave të minave.
Në bordin e nën-serisë "Burk" IIA janë dy helikopterë anti-nëndetësorë MH-60R me një peshë ngritjeje prej 10 ton, ka një helipad me një postë kontrolli për operacionet e ngritjes dhe uljes, dy hangarë, një furnizim me karburant të aviacionit dhe një depo municionesh të aviacionit. Të ngurta!
Por në fund të fundit, "M. E hidhur "nuk është aq e thjeshtë! Dy avionë hidraulikë KOR-1, një furnizim me benzinë të aviacionit, dhe më e rëndësishmja-një katapultë pneumatike rrotulluese që përshpejtoi një avion 2.5 ton në një shpejtësi prej 120 km / orë. Çfarë është vetëm një pneumatikë, e krijuar për një presion ajri prej 50-60 atmosferash. + Kompresorë. + Dy vinça për heqjen e avionit nga uji.
Këtu përsëri, vërehet barazi. Përbërja e armatimit të aviacionit të kryqëzorit nuk është më pak e rëndë dhe e rëndë se ajo e një shkatërruesi modern.
Në përgjithësi, armët dhe municionet e kryqëzorit M. Gorky peshonte 1246 ton. Si u vendos një grumbull kaq i madh armësh në kryqëzorin e vjetër, nëse 96 qeliza UVP, një aeroplan i vetëm pesë inç dhe disa helikopterë vështirë se mund të vendoseshin në një shkatërrues modern?
Dhe në vend të një zemre - një motor i zjarrtë
Topat dhe armët nuk janë ende asgjë. Shumë më serioz është fakti se kryqëzori M. Gorky "ishte më i shpejtë se çdo anije moderne. Shpejtësia e plotë prej 36 nyje nuk është shaka. Për të përshpejtuar shpejtësinë në 70 km / orë, kërkohej një termocentral jashtëzakonisht i fuqishëm dhe efikas: gjashtë kaldaja me tuba uji dhe dy njësi turbo me një kapacitet të përgjithshëm prej 130 mijë kf. Për krahasim: shkatërruesi "Orly Burke" shtyhet nga katër turbina me gaz me një kapacitet "vetëm" 105 mijë kf. (shpejtësia e plotë - 32 nyje).
Edhe me një krahasim të thjeshtë kokë më kokë, madhësia e dhomave të motorit dhe masa e mekanizmave të termocentralit të kryqëzorit sovjetik duhet të tejkalojnë ato të Orly Burk. Dhe nëse marrim parasysh përparimin në fushën e krijimit të termocentraleve të anijeve - si është kaldaja e lashtë e ushqyer nga nafta e kombinuar me turbinën e gazit të teknologjisë së lartë General Electric LM2500?!
Përfundime të caktuara mund të nxirren nga tabela e mëposhtme. Termocentralet e anijeve moderne janë disa herë më të lehta se termocentralet e paraardhësve të tyre me fuqi të barabartë.
Një pikë tjetër qesharake është kapaciteti i karburantit në bord dhe diapazoni i lundrimit me shpejtësi ekonomike.
"Maxim Gorky" - 4880 milje me 18 nyje (1660 ton mazut)
Orly Burke - 6,000 milje me 18 nyje (1,300 ton vajguri JP -5)
Shtë e qartë se instalimi i turbinës me gaz të një shkatërruesi modern është 50% më ekonomik sesa termocentrali i turbinës me avull të kryqëzorit M. E hidhur . Konturet e përmirësuara të bykut, cilësia e veshjes dhe vidhave luajtën një rol të rëndësishëm - pasojë e përparimit të pashmangshëm në fushën e metodave dhe teknologjive të projektimit për procesin e përpunimit të metaleve gjatë gjysmëshekullit të kaluar.
Por e gjithë kjo nuk ndryshon problemin kryesor - kryqëzori i vjetër sovjetik u detyrua të kishte 20% më shumë karburant në bord. 360 ton shtesë të produkteve të naftës mund të fshihen diku në hapësirën e bordit, por ju nuk mund ta mashtroni Nënën Natyrë - 360 tonë ujë shtesë do të spërkasë nga fundi i anijes. Arkimedi, dhe kaq!
A është forca të blinduara të forta?
Kjo është vërtet e çuditshme: shkatërruesi "Berk", ndryshe nga anijet e Luftës së Dytë Botërore, është plotësisht pa forca të blinduara. "Kanaçe kallaji" e zakonshme me brinjët e kompletit të rrymës që dalin nëpër lëkurë.
Sigurisht, pas një inspektimi më të afërt, bëhet e dukshme që projektuesit kanë bërë një numër përpjekjesh për të përmirësuar sigurinë e anijes: qendra e informacionit luftarak, ambientet e personelit dhe ruajtja e municioneve kanë prenotime lokale kundër fragmentimit. Raportohet se 130 tonë Kevlar u përdorën për të mbrojtur zonat kritike - më shumë se në çdo anije moderne.
Pllakë kallaji e shkatërruesit "Porter" pas një përplasje me një cisternë në Ngushticën e Hormuzit, 2012
Sidoqoftë, nëse nuk hezitoni t'i quani gjërat me emrat e tyre të duhur, atëherë e gjithë "forca të blinduara" të shkatërruesit "Berk" nuk është asgjë më shumë se një blof dhe përdhosje e mbrojtjes së lartë. Kjo u tregua qartë nga rasti i shpërthimit të shkatërruesit të Marinës amerikane "Cole" në portin e Aden (2000) - një shpërthim sipërfaqësor me një kapacitet 200-300 kg TNT pranë anës së "Cole" me aftësi të kufizuara plotësisht shkatërruesi, 17 të vdekur, 39 të plagosur … Po, mbrojtja është e mirë … Çdo kryqëzor i Luftës së Dytë Botërore me madhësi të ngjashme - sovjetiku 26 bis ose Jorku Britanik - mund të përballonte një goditje shumë më të fuqishme me më pak viktima.
Nuk ka të bëjë aq shumë me mbrojtjen dhe karakteristikat e vërteta luftarake të shkatërruesit,. sa për faktin se mbulesat prej alumini UVP me trashësi 25 mm nuk janë aspak të ngjashme me kuvertën prej çeliku 50 mm të kryqëzorit M. E hidhur . Kjo do të thotë që pjesa e luanit në zhvendosjen e kryqëzorit sovjetik (1,536 ton) u shpenzua për rezervime.
Edhe pasi të keni zbritur 130 tonë fatkeqe Kevlar, Burk ka një "mungesë" të madhe - logjikisht, shkatërruesi duhet të jetë më i lehtë deri në 1400 ton.
Dhe nëse marrim parasysh të gjithë bisedën tonë të mëparshme (kullat kryesore të baterisë në vend të UVP, termocentrali i rëndë në vend të turbinave të gazit, 360 ton mazut "shtesë") - rezulton se zhvendosja totale e kryqëzorit të 26- projekti bis dhe super-shkatërruesi "Orly Burke" duhet të ndryshojnë me disa mijëra ton.
Por, mjerisht, ky nuk është rasti. Zhvendosja e përbindëshit të vjetër të blinduar dhe "kanaçes" moderne është e njëjtë.
Paradokset e Zenonit, apo për çfarë u shpenzua rezerva e shpërnguljes?
Versioni me një gabim në njësitë e matjes nuk funksionon - këmbët amerikane konvertohen me përpikëri në metra, dhe paund - në kilogramë. Rezultati është i njëjtë - 9600 tonë zhvendosje të plotë të "Orly Burk" kundër 9700 ton "Maxim Gorky".
Versioni me radio elektronike tingëllon shumë më serioz - një anije moderne është e mbushur me të gjitha llojet e radarëve, sonarëve, kompjuterëve dhe paneleve të kontrollit. Sistemet e fuqishme kompjuterike kanë nevojë për sisteme efikase të ftohjes, radarët megavat kërkojnë një termocentral të tërë në bord - kjo është ndoshta e gjithë përgjigja për të cilën u shpenzua zhvendosja …
Pjerrta derisa e goditën. Kolos me këmbë prej balte.
Por më falni, bëni radarë, sisteme komunikimi, gjeneratorë shtesë dhe 100 kompjutera peshojnë sa një rrip të blinduar 110 metra 7 centimetra të trashë prej çeliku (gjerësia e pllakave të blinduara është 3.4 metra, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se kryqëzori ka dy rripa forca të blinduara - një me secilën anë + pjesët kryesore të traversës + barbete të tre kullave kryesore të baterisë + kullë lidhëse me mure 150 mm + mbrojtje të blinduar të ndarjes së timonit, etj.) … ishte kjo grup i madh çeliku më i lehtë se kompjuterë gjysmëpërçues dhe antena radarësh?
Së fundi, nëse po flasim për sistemet e kontrollit të zjarrit, kryqëzori "Maxim Gorky" kishte pajisje jo më pak të rënda "Molniya-ATs" (kontrolli i kalibrit kryesor) dhe "Horizon-2" (kontrolli i armëve kundërajrore)-analoge kompjuterë, linja të stabilizuara të shikimit dhe shtylla të gjera distancës të mbuluara me pllaka të blinduara.
Ndoshta gjithçka ka të bëjë me kushtet e ekuipazhit? Detarët modern shërbejnë në kushte shumë më të rehatshme - në shkatërruesit "Berk" ka 4 sq. metra të dhomave të banimit. Ushqimi i restorantit, makinat shitëse për pije, kondicionerët, një njësi mjekësore e pajisur në mënyrë të shkëlqyeshme … Duket se kjo është përgjigja në pyetjen se për çfarë është shpenzuar rezerva e ngarkesës …
Epo, nuk duhet të kishim kujtuar për banueshmërinë e anijes!
Ekuipazhi i kryqëzorit "Maxim Gorky" ishte tre herë më shumë se ekuipazhi i "Orly Burk" - 900 njerëz kundër 300-380 në një shkatërrues modern. Amazingshtë e mahnitshme sesi ishte e mundur të akomodosh një numër të tillë burrash të Marinës së Kuqe në bordin e anijes fare!
Dhe përsëri e vërteta na iku nga duart …
Sigurisht, ekspertët tani do të japin një listë të gjatë të pajisjeve për të cilat mund të shpenzohet rezerva e ngarkesës:
- Sistemi MASKER - furnizimi me ajër në pjesën nënujore të bykut për të zvogëluar nënshkrimin hidroakustik të shkatërruesit;
- kërkesa të veçanta për mbrojtjen anti-bërthamore (lobet e hyrjes, mbyllja e anijeve, filtrat, rritja e presionit në brendësi);
- impiantet e kripëzimit me kapacitet 90 tonë ujë në ditë;
- tre motorë turbinë me gaz në gatishmëri;
- sistem bllokimi pasiv Mk.36 SRBOC;
- Top automatik 25 mm "Bushmaster" për të zmbrapsur sulmet terroriste;
etj etj
Mjerisht, këtë herë lindin shumë pyetje. Superstruktura, oxhaqet dhe direkte e Orly Burke janë bërë nga lidhjet e lehta të aluminit -magnezit - asgjë si strukturat masive të çelikut të kryqëzorit M. E hidhur.
Ju mund të vazhdoni me të njëjtën frymë: dizajn modular, duke ndriçuar trupin e shkatërruesit përmes përdorimit të teknologjive të reja të montimit, llogaritjet e sakta të kompjuterit, saldimin dhe montimin e saktë të pjesëve. Për më tepër, përdorimi i përhapur i lidhjeve të lehta dhe materialeve të përbëra (hangarët e helikopterëve të Berka janë bërë plotësisht nga përbërës) - e gjithë kjo, në teori, duhet të kompensojë pjesërisht ose plotësisht ngarkesat e rritura nga elementët PAZ, motorët rezervë të turbinave me gaz dhe MASKER sistem.
Sa i përket pranisë së impianteve të kripëzimit në bordin e Orly Burke dhe mungesën e tyre në M. E hidhur - imagjinoni sa ton ujë të freskët duhet të ishin ruajtur në bordin e një kryqëzori me një ekuipazh prej 900 personash!
Çfarë dreqin është kjo? Kryqëzori "M. Gorky "ende duket më e rëndë se një shkatërrues modern, megjithëse në realitet zhvendosja e tyre është e njëjtë.
Më kot, një lexues i respektuar pret një ndarje të shkëlqyer të stilit të Hollivudit - gjithçka bie në vend, e mira triumfon mbi të keqen. Nuk do të ketë fund të lumtur. Kompetenca e autorit nuk e lejon atë të shpjegojë me besim arsyen e paradoksit me zhvendosjen e anijeve moderne. Autori vetëm përshkroi një problem interesant dhe është gati të dëgjojë me kënaqësi mendimin e ndërtuesve profesionistë të anijeve.
Pasthënie. Sa i përket paradoksit, ekzistojnë një numër supozimesh të thjeshta: mbase kjo lidhet disi me dendësinë e paraqitjes së anijes: pajisjet moderne kërkojnë më shumë hapësirë, kërkohet hapësirë shtesë, themele dhe struktura të bykut - këtu shpenzohet e gjithë rezerva e zhvendosjes Me Shaka balasti? Apo djalli, i cili, si zakonisht, është në gjërat e vogla? Sidoqoftë, këto janë vetëm supozime.
Artileria e kryqëzorit "Kirov"
UVP Mk.41
Një precedent interesant nga historia është kryqëzori i artilerisë i klasës Baltimore, i modernizuar në fillim të viteve 1960 sipas projektit Albany. Megjithë modernizimin e fuqishëm me zëvendësimin e plotë të artilerisë me pesë sisteme raketash, shfaqja e një superstrukture të madhe dhe radarëve të rëndë - zhvendosja e kryqëzorit mbeti e njëjtë.
