Çdo vit, më larg dhe më larg në të kaluarën, historia e BRSS shkon, në këtë drejtim, shumë nga arritjet dhe madhështitë e kaluara të vendit tonë zbehen dhe harrohen. Kjo është e trishtueshme … Tani na duket se ne dinim gjithçka për arritjet tona, megjithatë, kishte dhe ka akoma vende bosh. Siç e dini, mungesa e informacionit, mosnjohja e historisë së tyre, ka pasojat më katastrofike …
Për momentin, ne po vëzhgojmë procese të krijuara, nga njëra anë, nga mundësia e lehtë e shpërndarjes së çdo informacioni (internet, media, libra, etj.), Dhe nga mungesa e censurës shtetërore, nga ana tjetër. Rezultati është se një brez i tërë projektuesish dhe inxhinierësh është harruar, personaliteti i tyre shpesh është denigruar, mendimet e tyre janë shtrembëruar, për të mos përmendur një perceptim të pasaktë të të gjithë periudhës së historisë sovjetike.
Dhe për më tepër, arritjet e huaja janë vënë në plan të parë dhe jepen pothuajse si e vërteta përfundimtare.
Në këtë drejtim, rivendosja dhe mbledhja e informacionit në lidhje me historinë e sistemeve teknogjene të krijuara në BRSS duket të jetë një detyrë e rëndësishme që lejon të dy të kuptojnë historinë e tyre të kaluar, të identifikojnë përparësitë dhe gabimet dhe të mësojnë mësime për të ardhmen.
Këto materiale i kushtohen historisë së krijimit dhe disa detajeve teknike në lidhje me një zhvillim unik që ende nuk ka analoge në botë - raketa kundër anijeve 4K18. Anshtë bërë një përpjekje për të përmbledhur informacionin nga burimet e hapura, për të hartuar një përshkrim teknik, për të kujtuar krijuesit e teknologjisë unike, dhe gjithashtu për t'iu përgjigjur pyetjes: a është krijimi i këtij lloji të raketave i rëndësishëm në kohën e tanishme. Dhe a nevojiten ato si një përgjigje asimetrike në përballimin e grupimeve të mëdha të anijeve dhe objektivave të vetëm detarë?
Krijimi i raketave balistike me bazë deti në BRSS u krye nga zyra e projektimit special të inxhinierisë mekanike SKB-385 në Miass, rajoni Chelyabinsk, i kryesuar nga Viktor Petrovich Makeev. Prodhimi i raketave u krijua në qytetin e Zlatoust në bazë të Uzinës së Makinerisë. Në Zlatoust kishte një institut kërkimor "Hermes", i cili gjithashtu kreu punë në lidhje me zhvillimin e kuvendeve individuale të raketave. Karburanti i raketës u prodhua në një fabrikë kimike në një distancë të sigurt nga Zlatoust.
Makeev Victor Petrovich (25.10.1924-25.10.1985).
Kryesuesi i projektuesit të ballistit të vetëm kundër anijeve në botë
raketa R-27K, e operuar që nga viti 1975 në një nëndetëse.
Në fillim të viteve '60. Në lidhje me përparimin në ndërtimin e motorit, krijimin e materialeve të reja strukturore dhe përpunimin e tyre, paraqitjen e re të raketave, një rënie në peshat dhe vëllimet e pajisjeve të kontrollit, një rritje të fuqisë për njësi të masës së ngarkesave bërthamore, u bë e mundur krijimi i raketave me një rreze prej rreth 2500 km. Një sistem raketor me një raketë të tillë siguroi mundësi të pasura: mundësinë e goditjes së një objektivi me një kokë luftarake të fuqishme, ose disa lloje shpërndarëse, gjë që bëri të mundur rritjen e zonës së prekur dhe krijimin e vështirësive të caktuara për premtimin e armëve të mbrojtjes kundër-raketore (ABM), duke mbajtur fazën e dytë. Në rastin e fundit, u bë e mundur të kryeni manovra në segmentin transatmosferik të trajektores me udhëzime drejt një objektivi radio-kontrasti detar, i cili mund të ishte një grup goditës i transportuesit të avionëve (AUG).
Që nga fillimi i Luftës së Ftohtë, ishte e qartë se grupet goditëse të aeroplanëve me lëvizshmëri të madhe, që mbanin një numër të konsiderueshëm avionësh që mbanin armë atomike, që posedonin mbrojtje të fuqishme kundërajrore dhe anti-nëndetëse, përbëjnë një rrezik të rëndësishëm. Nëse bazat e bombarduesve, dhe raketat e mëvonshme, mund të shkatërroheshin nga një sulm parandalues, atëherë nuk ishte e mundur të shkatërrohej AUG në të njëjtën mënyrë. Raketa e re bëri të mundur këtë.
Duhen theksuar dy fakte.
Së pari.
Shtetet e Bashkuara kanë bërë përpjekje të jashtëzakonshme për të vendosur AUG të reja dhe për të modernizuar ato të vjetrat. Deri në fund të viteve 50. u vendosën katër transportues avionësh në projektin Forrestal, në vitin 1956 u vendos aeroplanmbajtësja e tipit Kitty Hawk, e cila është një Forrestal i përmirësuar. Në 1957 dhe 1961, transportuesit e avionëve të të njëjtit lloj, Konstelacioni dhe Amerika, u hodhën poshtë. Transportuesit e avionëve të krijuar gjatë Luftës së Dytë Botërore u modernizuan - Oriskani, Essex, Midway dhe Ticonderoga. Më në fund, në vitin 1958, u ndërmor një hap i madh - filloi krijimi i transportuesit të parë ajror në botë me energji bërthamore, Enterprise.
Në vitin 1960, avioni E-1 Tracker i paralajmërimit të hershëm dhe përcaktimit të objektivit (AWACS dhe U) hyri në shërbim, duke rritur ndjeshëm aftësitë e AUG të mbrojtjes ajrore (mbrojtjes ajrore).
Në fillim të vitit 1960, aeroplani bombardues F-4 Phantom me bazë transportues hyri në shërbim me Shtetet e Bashkuara, i cili ishte i aftë të fluturonte supersonik dhe të mbante armë atomike.
Fakti i dytë.
Komanda më e lartë ushtarako-politike e BRSS gjithmonë i ka kushtuar vëmendje të konsiderueshme çështjeve të mbrojtjes kundër anijeve. Në lidhje me përparimin në krijimin e raketave të lundrimit me bazë deti (e cila është kryesisht meritë e OKB Nr. 51, e kryesuar nga Akademiku Vladimir Chelomey), detyra e mposhtjes së AUG të armikut u zgjidh, dhe sistemet e aviacionit dhe hapësirës zbulimi dhe përcaktimi i objektivit bënë të mundur zbulimin e tyre. Sidoqoftë, probabiliteti i humbjes me kalimin e kohës u bë gjithnjë e më pak: u krijuan anije me shumë qëllime bërthamore, të afta për të shkatërruar transportuesit nënujorë të raketave të lundrimit, u krijuan stacione hidrofoni të afta për t'i gjurmuar ato, mbrojtja anti-nëndetëse u forcua nga Neptuni dhe R-3C Avioni Orion. Më në fund, mbrojtja ajrore e shtresuar AUG (avionë luftarakë, sisteme raketash të mbrojtjes ajrore, artileri automatike) bëri të mundur shkatërrimin e raketave të lundrimit të lëshuara. Në këtë drejtim, u vendos të krijohet një raketë balistike 4K18 e aftë të godasë AUG, bazuar në raketën 4K10 që po zhvillohet.
Një kronologji e shkurtër e krijimit të kompleksit D-5K SSBN, projekti 605
1968 - u zhvillua projekti teknik dhe dokumentacioni i nevojshëm i projektimit;
1968 - renditur në nëndetësen e 18 -të të nëndetëses së 12 -të të Flotës Veriore bazuar në Gjirin Yagelnaya, Gjirin Sayda (Rajoni Murmansk);
1968, 5 Nëntor - 1970 9 Dhjetor U modernizua sipas projektit 605 në NSR (Severodvinsk). Ekzistojnë dëshmi se nëndetësja po i nënshtrohej riparimeve në periudhën nga 1968-30-07 deri në 1968-11-09;
1970 - dizajni teknik dhe dokumentacioni i projektimit u korrigjuan;
1970 - ankorimi dhe testet e fabrikës;
1970, 9–18 dhjetor - gjyqe shtetërore;
1971 - punë periodike në instalimin dhe testimin e pajisjeve që mbërrijnë gradualisht;
1972, Dhjetor - vazhdimi i testeve Shtetërore të kompleksit të raketave, të pa përfunduara;
1973, janar -gusht - rishikim i sistemit të raketave;
1973, 11 Shtator - fillimi i testeve të raketave R -27K;
1973 - 1975 - teste me pushime të gjata për përfundimin e sistemit të raketave;
1975, 15 gusht - nënshkrimi i certifikatës së pranimit dhe pranimi në Marinën e BRSS;
1980, 3 korrik - u përjashtua nga Marina në lidhje me dërgimin në OFI për çmontim dhe shitje;
1981, 31 Dhjetor - u shpërnda.
Një kronologji e shkurtër e krijimit dhe testimit të raketës 4K18
1962, Prill - dekreti i Komitetit Qendror të Partisë Komuniste të Bashkimit Sovjetik dhe Këshillit të Ministrave për krijimin e sistemit të raketave D -5 me raketën 4K10;
1962 - projekt paraprak;
1963-dizajni i para-projektit, u zhvilluan dy variante të sistemit udhëzues: me dy faza, balistike plus aerodinamike dhe me shënjestrim thjesht balistik;
1967 - përfundimi i testeve 4K10;
1968, Mars - miratimi i kompleksit D -5;
fundi i viteve '60-teste komplekse u kryen në fazën e dytë të motorit me lëndë djegëse të lëngshme të R-27K SLBM ("njeriu i mbytur" i miratuar i dytë);
1970, Dhjetor - fillimi i testeve 4K18;
1972, Dhjetor - në Severodvinsk, faza e provave të përbashkëta të kompleksit D -5 filloi me lëshimin e një rakete 4K18 m të nëndetëses së projektit 605;
1973, Nëntor - përfundimi i testeve me një salvë me dy raketa;
1973, Dhjetor - përfundimi i fazës së testeve të përbashkëta të fluturimit;
1975, shtator - me një dekret të qeverisë, puna në kompleksin D -5 me raketën 4K18 përfundoi.
Parametrat teknikë SLBM 4K18
Pesha e nisjes (t) - 13, 25
Gama maksimale e qitjes (km) - 900
Pjesa e kokës është monoblock me udhëzime për lëvizjen e objektivave
Gjatësia e raketës (m) - 9
Diametri i raketës (m) - 1, 5
Numri i hapave - dy
Karburant (në të dy fazat) - dimetilhidrazinë josimetrike + tetroksid nitrogjeni
Përshkrimi i konstruksionit
Sistemet dhe kuvendet e raketave 4K10 dhe 4K18 ishin pothuajse plotësisht të unifikuara përsa i përket motorit të fazës së parë, sistemit të lëshimit të raketave (jastëk nisës, përshtatës, metoda e lëshimit, ankorimi i raketave-nëndetëse, silo i raketave dhe konfigurimi i tij), teknologjisë së prodhimit të predhave dhe pjesëve të poshtme, teknologjia e fabrikës e karburantit dhe ampulizimit të tankeve, njësive të pajisjeve tokësore, pajisjeve të ngarkimit, skemës së kalimit nga prodhuesi në nëndetëse, në magazinat dhe arsenaret e Marinës, sipas teknologjive të funksionimit në flotat (përfshirë në nëndetëse), etj
Raketa R-27 (4K-10) është një raketë me një fazë me një motor karburant të lëngshëm. Shtë paraardhësi i raketave detare me lëndë djegëse të lëngëta. Raketa zbaton një sërë zgjidhjesh skematike dhe dizajn-teknologjike që janë bërë themelore për të gjitha llojet e mëvonshme të raketave të lëngshme:
• struktura e salduar plotësisht e trupit të raketës;
• futja e një sistemi shtytës "të futur" - vendndodhja e motorit në rezervuarin e karburantit;
• përdorimi i amortizatorëve prej gome-metali dhe vendosja e elementeve të sistemit të lëshimit në raketë;
• karburanti i fabrikës i raketave me përbërës të karburantit për ruajtje afatgjatë, i ndjekur nga ampulizimi i tankeve;
• kontrolli i automatizuar i përgatitjes para nisjes dhe qitjes me salvo.
Këto zgjidhje bënë të mundur uljen rrënjësore të dimensioneve të raketës, rritjen e mprehtë të gatishmërisë së saj për përdorim luftarak (koha e përgatitjes para nisjes ishte 10 minuta, intervali midis lëshimeve të raketave ishte 8 sekonda), dhe funksionimi i kompleksit në aktivitetet e përditshme ishte thjeshtuar dhe bërë më lirë.
Trupi i raketës, i bërë nga aliazh Amg6, u lehtësua nga aplikimi i metodës së bluarjes kimike të thellë në formën e një pëlhure "meshë". Një fund ndarës me dy shtresa u vendos midis rezervuarit të karburantit dhe rezervuarit të oksiduesit. Ky vendim bëri të mundur braktisjen e ndarjes ndër-tank dhe kështu zvogëlimin e madhësisë së raketës. Motori ishte me dy blloqe. Shtytja e motorit qendror ishte 23850 kg, motorët e kontrollit - 3000 kg, të cilat në total arritën në 26850 kg shtytje në nivelin e detit dhe 29600 kg në vakum dhe lejuan që raketa të zhvillonte një përshpejtim prej 1.94 g në fillim. Impulsi specifik në nivelin e detit ishte 269 sekonda, në vakum - 296 sekonda.
Faza e dytë ishte gjithashtu e pajisur me një motor të mbytur. Kapërcimi i suksesshëm i problemeve që lidhen me futjen e një lloji të ri të motorëve në të dyja fazat u sigurua nga përpjekjet e shumë stilistëve dhe inxhinierëve të kryesuar nga laureati i Çmimit Lenin, projektuesi kryesor i "të mbyturve" të parë (SLBM RSM-25, R-27K dhe R-27U) AA Bakhmutov, i cili është bashkëautor i "njeriut të mbytur" (së bashku me A. M. Isaev dhe A. A. Tolstov).
Një përshtatës u instalua në fund të raketës për ta lidhur atë me lëshuesin dhe për të krijuar një "zile" ajri që ul pikun e presionit kur ndizni motorin në një minierë të përmbytur me ujë.
Për herë të parë, një sistem kontrolli inercial u instalua në BR R-27, elementët e ndjeshëm të të cilit ishin të vendosur në një platformë të stabilizuar me gyro.
Nisja e një skeme thelbësisht të re. Ai përfshinte një jastëk lëshimi dhe amortizatorë prej gome-metali (RMA) të vendosur në raketë. Raketa ishte pa stabilizues, gjë që, në kombinim me PMA, bëri të mundur uljen e diametrit të boshtit. Sistemi i anijeve për mirëmbajtjen e përditshme dhe para lëshimit të raketës siguroi telekomandë të automatizuar dhe monitorim të gjendjes së sistemeve nga një tastierë e vetme, si dhe kontroll të automatizuar të centralizuar të përgatitjes së para -lëshimit, lëshimit të raketave, si dhe kontrolle rutinë gjithëpërfshirëse të të gjitha raketave. nga paneli i kontrollit të armëve të raketave (PURO).
Të dhënat fillestare për qitjen u krijuan nga sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak Tucha, sistemi i parë vendas i automatizuar me shumë qëllime i transportuar me anije që siguronte përdorimin e armëve raketore dhe torpedo. Për më tepër, "Tucha" kreu mbledhjen dhe përpunimin e informacionit për mjedisin, si dhe zgjidhjen e problemeve të lundrimit.
Funksionimi i raketës
Fillimisht, u miratua modeli i një koka luftarake të shkëputshme me cilësi të lartë aerodinamike, të kontrolluar nga timonët aerodinamikë dhe një sistem radio-teknik pasiv të udhëzimit. Vendosja e kokës së luftës ishte planifikuar në një transportues me një fazë, të unifikuar me raketën 4K10.
Si rezultat i shfaqjes së një numri problemesh të pakapërcyeshme, domethënë: pamundësia e krijimit të një mbulesë radio-transparente për antenat udhëzuese të dimensioneve të kërkuara, një rritje në madhësinë e raketës për shkak të rritjes së masës dhe vëllimit të pajisjet e sistemeve të kontrollit dhe strehimit, të cilat e bënë të pamundur unifikimin e komplekseve të lëshimit, më në fund, me aftësitë e sistemeve të zbulimit dhe përcaktimit të synuar dhe me një algoritëm për llogaritjen e "vjetërsimit" të të dhënave të përcaktimit të synuar.
Përcaktimi i objektivit u sigurua nga dy sisteme radio teknike: sistemi satelitor Legend i zbulimit të hapësirës detare dhe përcaktimi i objektivit (MKRT) dhe sistemi i aviacionit Uspekh-U.
ICRC "Legjenda" përfshinte satelitë të dy llojeve: US-P (indeksi GRAU 17F17) dhe US-A (17F16-K). US-P, i cili është një satelit elektronik zbulues, siguroi përcaktime të synuara për shkak të marrjes së emetimeve të radios të emetuara nga një grup goditës i transportuesit të avionëve. US-A operoi në parimin e radarit.
Sistemi "Suksesi-U" përfshinte avionë Tu-95RTs dhe helikopterë Ka-25RTs.
Gjatë përpunimit të të dhënave të marra nga satelitët, transmetimit të përcaktimit të objektivit në nëndetëse, alarmimit të raketës balistike dhe gjatë fluturimit të tij, objektivi mund të lëvizë 150 km nga pozicioni i tij origjinal. Skema e drejtimit aerodinamik nuk e plotësoi këtë kërkesë.
Për këtë arsye, në projektin e para-projektimit, u zhvilluan dy versione të raketës me dy faza 4K18: me dy faza, balistike plus aerodinamike (a) dhe me shënjestrim thjesht balistik (b). Në metodën e parë, udhëzimi kryhet në dy faza: pasi objektivi të kapet nga sistemi i antenës anësore me rritjen e saktësisë së gjetjes së drejtimit dhe diapazonin e zbulimit (deri në 800 km), trajektorja e fluturimit korrigjohet duke rindezur motorin e fazës së dytë. (Possibleshtë e mundur një korrigjim balistik i dyfishtë.) Në fazën e dytë, pasi objektivi kapet nga sistemi i antenës së hundës, koka e luftës synon objektivin tashmë në atmosferë, duke siguruar saktësinë e goditjes të mjaftueshme për përdorimin e një fuqie të ulët tarifa e klasës. Në këtë rast, kërkesat e ulëta u imponohen antenave të hundës për sa i përket këndit të shikimit dhe formës aerodinamike të perandorisë, pasi zona e kërkuar e drejtimit tashmë është zvogëluar me pothuajse një rend të madhësisë.
Përdorimi i dy sistemeve të antenave përjashton gjurmimin e vazhdueshëm të objektivit dhe thjeshton antenën e hundës, por ndërlikon pajisjet xhiro dhe kërkon përdorimin e detyrueshëm të një kompjuteri dixhital në bord.
Si rezultat, gjatësia e kokës së luftës së drejtuar ishte më pak se 40% e gjatësisë së raketës, dhe rrezja maksimale e qitjes u zvogëlua me 30% të asaj të specifikuar.
Kjo është arsyeja pse, në hartimin e para-skicimit të raketës 4K18, opsioni u konsiderua vetëm me një korrigjim balistik të dyfishtë; ka thjeshtuar seriozisht sistemin e kontrollit në bord, modelin e raketës dhe kokës së luftës (d.m.th., kokën e luftës), gjatësia e rezervuarëve të karburantit të raketës është rritur dhe sfera maksimale e qitjes është sjellë në vlerën e kërkuar. Saktësia e synimit drejt objektivit pa korrigjim atmosferik është përkeqësuar ndjeshëm, prandaj, një kokë luftarake e pakontrolluar me një ngarkesë të fuqisë së shtuar u përdor për të goditur me besim objektivin.
Në modelin paraprak, një variant i raketës 4K18 u miratua me marrjen pasive të sinjalit të radarit të emetuar nga formacioni i anijes së armikut dhe me korrigjimin e trajektores balistike duke ndezur motorët e fazës së dytë dy herë në fazën e fluturimit jashtë-atmosferik.
Duke testuar
Raketa R-27K ka kaluar një cikël të plotë të projektimit dhe testimit eksperimental; dokumentacioni i punës dhe operacional është zhvilluar. Nga stenda tokësore në Vend Qendrën Qendrore të Provës Shtetërore në Kapustin Yar, u kryen 20 lëshime, nga të cilat 16 me rezultate pozitive.
Një nëndetëse dizel-elektrike e Projektit 629 u ripajis për raketën R-27K në Projektin 605. Nisjet e raketave nga nëndetësja u paraprijnë nga testet e hedhjes së maketeve të raketave 4K18 në stolin e provës zhytëse PSD-5 të krijuar posaçërisht sipas dokumentacioni i projektimit të TsPB Volna.
Nisja e parë e një rakete 4K18 nga një nëndetëse në Severodvinsk u krye në dhjetor 1972, në nëntor 1973 testet e fluturimit u përfunduan me një salvë me dy raketa. Në total, 11 raketa u lëshuan nga barka, përfshirë 10 lëshime të suksesshme. Në lëshimin e fundit, u sigurua një goditje e drejtpërdrejtë (!!!) e kokës së luftës në anijen e synuar.
Një tipar i këtyre testeve ishte se një maune me një stacion radari pune ishte instaluar në fushën e betejës, e cila simulonte një objektiv të madh dhe rrezatimi i të cilit udhëhiqej nga raketa. Drejtuesi teknik i testeve ishte zëvendës projektuesi Sh. I. Boksar.
Me një dekret të qeverisë, puna në kompleksin D-5 me raketën 4K18 përfundoi në shtator 1975. Nëndetësja Projekti 605 me raketa 4K18 ishte në operacion prove deri në vitin 1982, sipas burimeve të tjera deri në 1981.
Kështu, nga 31 raketa të lëshuara, 26 raketa goditën objektivin e kushtëzuar - një sukses i paparë për një raketë. 4K18 ishte një raketë thelbësisht e re, askush nuk kishte bërë diçka të tillë më parë, dhe këto rezultate karakterizojnë në mënyrë të përsosur nivelin e lartë teknologjik të raketave sovjetike. Suksesi është gjithashtu kryesisht për faktin se 4Q18 hyri në prova 4 vjet më vonë se 4Q10.
Por pse 4K18 nuk hyri në shërbim?
Arsyet janë të ndryshme. Së pari, mungesa e infrastrukturës për objektivat e zbulimit. Mos harroni se në kohën kur u testua 4K18, sistemi ICRT "Legend" nuk ishte vënë ende në shërbim, sistemi i përcaktimit të synuar bazuar në transportuesit e avionëve nuk do të ishte në gjendje të siguronte mbikëqyrje globale.
Arsyet teknike janë emëruar, në veçanti, "gabimi i projektuesit në qarkun elektrik, duke përgjysmuar besueshmërinë e udhëzimit të 4K18 SLBM në objektivat celularë të mësimit të radios (transportuesit e avionëve), i cili u eliminua kur analizohej shkaqet e aksidenteve të dy lëshimeve të provës, "përmendet.
Vonesa në testime ndodhi, ndër të tjera, për shkak të mungesës së sistemeve të kontrollit të raketave dhe një kompleksi të përcaktimit të synuar.
Me nënshkrimin e Traktatit SALT-2 në 1972, projekti 667V SSBN me raketa R-27K, të cilat nuk kishin dallime të vëzhgueshme të përcaktuara në mënyrë funksionale nga anijet e Projektit 667A-transportuesit e R-27 strategjik, u përfshinë automatikisht në lista e nëndetëseve dhe lëshuesve të kufizuar nga Traktati. …Vendosja e disa duzinave R-27K në përputhje me rrethanat zvogëloi numrin e SLBM-ve strategjike. Megjithë numrin në dukje më shumë se të mjaftueshëm të SLBM -ve të tillë të lejuar për vendosje nga ana sovjetike - 950 njësi, çdo reduktim në grupimin strategjik në ato vite u konsiderua i papranueshëm.
Si rezultat, përkundër pranimit zyrtar të kompleksit D-5K në funksion me një dekret të 2 shtatorit 1975, numri i raketave të vendosura nuk kaloi katër njësi në nëndetësen e vetme eksperimentale të projektit 605.
Së fundi, versioni i fundit është lufta e fshehtë e shefave të byrosë që prodhuan komplekse kundër anijeve. Makeev preku trashëgiminë e Tupolev dhe Chelomey dhe, ndoshta, humbi.
Duhet të theksohet se në fund të viteve '60, puna për krijimin e sistemeve anti-nëndetëse shkoi në një front të gjerë: u prodhuan bomba të modifikuar Tu-16 10-26 me raketa P-5 dhe P-5N, projekte të Tu Avionët -22M2 (të zhvilluar në Byronë e Dizajnit Tupolev) me raketën Kh-22 dhe T-4 "Sotka" me një raketë thelbësisht të re hipersonike, të zhvilluar në byronë e projektimit të kryesuar nga Sukhoi. Zhvillimi i raketave kundër anijeve për nëndetëset Granit dhe 4K18 u krye.
Nga e gjithë kjo pjesë e madhe e punës, ato më ekzotike nuk u kryen - T -4 dhe 4K18. Ndoshta mbështetësit e teorisë së komplotit midis zyrtarëve të lartë dhe drejtuesve të fabrikave mbi përparësinë e prodhimit të produkteve të caktuara kanë të drejtë. A u sakrifikua fizibiliteti ekonomik dhe efikasiteti më i ulët për prodhimin masiv?
Një situatë e ngjashme u zhvillua gjatë Luftës së Dytë Botërore: komanda gjermane, e cila u mbështet në wunderwaffe, një armë e mahnitshme, humbi luftën. Teknologjitë e raketave dhe avionëve i dhanë një shtysë të padëgjuar zhvillimit teknologjik të pasluftës, por nuk ndihmuan në fitimin e luftës. Përkundrazi, përkundrazi, pasi kishin ezauruar ekonominë e Rajhut, ata e afruan fundin e saj.
Hipoteza e mëposhtme duket të jetë më e mundshme. Me ardhjen e transportuesve të raketave Tu-22M2, u bë e mundur lëshimi i raketave nga një distancë e gjatë dhe shmangia e luftëtarëve të armikut me shpejtësi supersonike. Ulja e probabilitetit të përgjimit të raketave u sigurua nga instalimi i pajisjeve bllokuese në pjesë të raketave. Siç u tregua, këto masa ishin aq efektive saqë asnjë nga 15 raketat nuk u kap gjatë stërvitjes. Në kushte të tilla, krijimi i një rakete të re, që kishte një distancë pak më të shkurtër (900 km kundrejt 1000 për Tu-22M2) ishte shumë e kotë.
Kompleksi D-13 me raketë anti-anije R-33
(cituar nga libri / "Byroja e Dizajnit të Inxhinierisë Mekanike me emrin e Akademikut V. P. Makeev \")
Paralelisht me zhvillimin e kompleksit D-5 me raketën balistike anti-anije R-27K, puna kërkimore dhe projektuese në versionet e tjera të raketave kundër anijeve duke përdorur një korrigjues të kombinuar aktiv-pasiv të shikimit dhe strehim në fazën atmosferike të fluturim për të goditur objektivat prioritare në grupet apo konvojet e goditjes së avionëve. Në të njëjtën kohë, në rast të rezultateve pozitive, ishte e mundur të kaloni në armë bërthamore të klasave të fuqisë së vogël dhe ultra të ulët ose të përdorni municion konvencional.
Në mesin e viteve '60. studimet e projektimit u kryen për raketat D-5M me një gjatësi të shtuar dhe masë lëshimi në krahasim me raketat D-5. Në fund të viteve '60. Raketat R-29 të kompleksit D-9 filluan të hetohen.
Në qershor 1971, u dha një dekret i qeverisë për krijimin e sistemit të raketave D-13 me raketën R-33, të pajisur me mjete të kombinuara (aktive-pasive) dhe pajisje strehimi të kokës së luftës në sektorin zbritës.
Sipas dekretit në fund të vitit 1972. u prezantua një projekt paraprak dhe u dha një dekret i ri që specifikonte fazat e zhvillimit (testet e një rakete nga një nëndetëse ishin vendosur fillimisht për 1977). Dekreti ndaloi punën për vendosjen e kompleksit D-5 me raketën R-27K në nëndetësen pr.667A; u vendosën në vijim: masa dhe dimensionet e raketës R-33, të ngjashme me raketën R-29; vendosja e raketave R-33 në nëndetëset e projektit 667B; përdorimi i pllakave monoblock dhe të shumta me pajisje speciale dhe konvencionale; Gama e qitjes deri në 2, 0 mijë km.
Në Dhjetor 1971, Këshilli i Projektuesve Kryesorë përcaktoi punën prioritare në kompleksin D-13:
- të lëshojë të dhënat fillestare mbi raketën;
- të bien dakord për detyrat taktike dhe teknike për përbërësit e raketës dhe kompleksit;
- për të bërë një studim të shfaqjes së raketës me pajisjet e pranuara për zhvillim në projektin paraprak (pajisjet në automjetin e lëshimit janë rreth 700 kg, vëllimi është dy metra kub; në bllokun e vetë-drejtuar të kokës së ndashme - 150 kg, dyqind litra).
Gjendja e punës në mesin e vitit 1972 ishte e pakënaqshme: diapazoni i qitjes u ul me 40% për shkak të një rritje në ndarjen e përparme të raketës në 50% të gjatësisë së raketës R-29 dhe një rënie në masën fillestare të Raketa R-33 në krahasim me raketën R-29 me 20%.
Për më tepër, çështjet problematike që lidhen me funksionimin e pajisjes së kombinuar të shikimit në kushtet e formimit të plazmës, me mbrojtjen e antenave nga efektet termike dhe mekanike gjatë fluturimit balistik, me marrjen e përcaktimit të synuar të pranueshëm, duke përdorur hapësirën ekzistuese dhe premtuese dhe mjetet e zbulimit hidroakustik, ishin identifikuar.
Si rezultat, u propozua një zhvillim me dy faza i projektit paraprak:
- në tremujorin II. 1973 - në sistemet raketore dhe komplekse me përcaktimin e mundësisë së arritjes së karakteristikave të kërkuara, niveli i të cilave u përcaktua në Këshillin e Projektuesve Kryesorë në Dhjetor 1971 dhe u konfirmua me vendimin e Bordit të Ministrisë së Ndërtimit të Makinerisë së Përgjithshme në Qershor 1972;
- në tremujorin e parë. 1974 - për raketën dhe kompleksin në tërësi; Në të njëjtën kohë, detyra ishte të koordinonte në procesin e projektimit çështjet e zhvillimit që lidheshin me modelin e armikut, me modelin e kundërmasës së armikut, si dhe me problemet e përcaktimit të objektivit dhe mjeteve të zbulimit.
Dizajni paraprak për raketën dhe kompleksin u zhvillua në qershor 1974. Ishte parashikuar që rrezja e qëllimit të qitjes të ulet me 10-20% nëse qëndrojmë brenda dimensioneve të raketës R-29R, ose me 25-30% nëse problemet e formimit të plazmës u zgjidhën. Testet e përbashkëta të fluturimit nga një nëndetëse ishin planifikuar për vitin 1980. Projekti paraprak u mor në konsideratë në Institutin e Armatimit të Marinës në 1975. Nuk kishte asnjë dekret qeveritar për zhvillim të mëtejshëm. Zhvillimi i kompleksit D-13 nuk u përfshi në planin pesëvjeçar të R&D për 1976-1980, miratuar me një dekret qeveritar. Ky vendim u diktua jo vetëm nga problemet e zhvillimit, por edhe nga dispozitat e Traktateve dhe Procesit të Traktatit mbi Kufizimin e Armëve Strategjike (SALT), të cilat klasifikuan raketat balistike kundër anijeve si armë strategjike bazuar në tiparet e tyre të jashtme.
Kompleksi i raketave anti-anije UR-100 (opsion)
Bazuar në ICBM më masiv UR-100 Chelomey V. M. një variant i sistemit të raketave kundër anijeve po përpunohej gjithashtu.
Zhvillimi i varianteve të tjera të raketave kundër anijeve bazuar në IRBM dhe ICBM
Tashmë në fillim të viteve 1980, për të shkatërruar transportuesin e avionëve dhe formacionet e mëdha amfibë në afrimet me brigjet e pjesës evropiane të BRSS dhe vendeve të Traktatit të Varshavës në bazë të raketës balistike me rreze të mesme 15Zh45 të kompleksit celular Pioneer dhe sistemet e përcaktimit të synuar të MKRTs të Marinës "Legjenda" dhe MRCTs "Suksesi" MIT (Instituti i Moskës i Inxhinierisë së Nxehtësisë) krijuan një sistem zbulimi dhe goditjeje bregdetare (RUS).
Puna në sistem u ndal në mesin e viteve 1980 për shkak të kostove të larta të krijimit dhe në lidhje me negociatat për eliminimin e raketave me rreze të mesme veprimi.
Një punë tjetër interesante po bëhej në qendrën jugore të raketave.
Me një dekret qeveritar të tetorit 1973, Zyrës së Dizajnit Yuzhnoye (KBYU) iu besua zhvillimi i kokës së luftës në shtëpi Mayak-1 (15F678) me një motor gazi për R-36M ICBM. Në 1975, u zhvillua një dizajn paraprak i bllokut. Në korrik 1978, filloi dhe përfundoi në gusht 1980, LCI e kokës së kthimit 15F678 në raketën 15A14 me dy mundësi për pajisjet e shikimit (nga hartat e shkëlqimit të radios të zonës dhe nga hartat e terrenit). Kreu i luftës 15F678 nuk u pranua për shërbim.
Tashmë në fillim të shekullit XXI, një punë tjetër jokonvencionale u krye me raketa balistike luftarake, ku ishte e rëndësishme të përdorej manovrimi dhe saktësia e shpërndarjes së pajisjeve luftarake për raketat balistike, dhe gjithashtu të lidhura me zgjidhjen e problemeve në det.
NPO Mashinostroyenia së bashku me TsNIIMASH propozon krijimin në bazë të kompleksit të raketave të ambulancës dhe thirrjes UB-100NUTTH (SS-19) ICBM "Call" deri në 2000-2003 për të ofruar ndihmë urgjente për anijet në ankth në zonën ujore të oqeanet e botes. Propozohet instalimi i avionëve të veçantë të shpëtimit hapësinor SLA-1 dhe SLA-2 si ngarkesë në raketë. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e dorëzimit të kompletit të urgjencës mund të jetë nga 15 minuta në 1.5 orë, saktësia e uljes është + 20-30 m, pesha e ngarkesës është 420 dhe 2500 kg, në varësi të llojit të SLA.
Gjithashtu vlen të përmendet puna në Aerophone R-17VTO (8K14-1F).
Bazuar në rezultatet e hulumtimit, u krijua Aerophone GOS, i cili është në gjendje të njohë, kapë dhe vendoset në imazhin fotografik të objektivit.
Koha e tashme
Ndoshta ia vlen ta filloni këtë pjesë me një mesazh të bujshëm nga agjencitë e lajmeve:
"Kina po zhvillon raketa balistike kundër anijeve," raportoi Defense News.
Sipas një numri analistësh ushtarakë nga Shtetet e Bashkuara dhe Tajvani, në 2009-2012, Kina do të fillojë të vendosë një version anti-anije të raketës balistike DF-21.
Kokat e luftës të raketës së re thuhet se janë të afta të godasin objektiva në lëvizje. Përdorimi i raketave të tilla do të bëjë të mundur shkatërrimin e transportuesve të avionëve, pavarësisht mbrojtjes së fuqishme ajrore të formacioneve të anijeve.
Sipas ekspertëve, sistemet moderne të mbrojtjes ajrore të anijeve nuk janë në gjendje të godasin kokat e raketave balistike që bien vertikalisht mbi objektivin me një shpejtësi prej disa kilometrash në sekondë.
Eksperimentet e para me raketa balistike si raketa kundër anijeve u kryen në BRSS në vitet '70, por më pas ato nuk u kurorëzuan me sukses. Teknologjitë moderne bëjnë të mundur pajisjen e një koka të raketave balistike me një sistem radari ose udhëzues infra të kuqe, i cili siguron shkatërrimin e objektivave në lëvizje"
Përfundim
Siç mund ta shihni, tashmë në fund të viteve 70, BRSS posedonte teknologjinë "krah të gjatë" kundër formacioneve të transportuesve të avionëve.
Në të njëjtën kohë, as nuk ka rëndësi që jo të gjithë përbërësit e këtij sistemi: përcaktimi i objektivit të hapësirës ajrore dhe raketat balistike kundër anijeve - BKR u vendosën plotësisht. Gjëja kryesore është që u zhvillua një parim dhe u zhvilluan teknologji.
Na mbetet të përsërisim bazën ekzistuese në nivelin modern të shkencës, teknologjisë, materialeve dhe bazës së elementeve, për ta sjellë atë në përsosmëri dhe për të vendosur në sasi të mjaftueshme sistemet e nevojshme të raketave dhe një sistem zbulimi dhe përcaktimi të synuar bazuar në hapësirën radarët përbërës dhe mbi-horizontin. Për më tepër, shumë prej tyre nuk kërkohen. Në total, me perspektivën, më pak se 20 sisteme raketash (sipas numrit të AUG në botë), duke marrë parasysh garancinë dhe dyfishimin e goditjeve - 40 komplekse. Ky është vetëm një ndarje raketash nga koha e Bashkimit Sovjetik. Desirableshtë e dëshirueshme, natyrisht, të vendoset në tre lloje: celular - në nëndetëse, PGRK (bazuar në Pioneer -Topol) dhe një version silo bazuar në një raketë të re të rëndë ose të njëjtin Topol të palëvizshëm në zonat bregdetare.
Dhe pastaj, siç do të thoshin, kundërshtarët e AUG do të ishin një aksion i aspenit (tungstenit, uraniumit të varfëruar ose bërthamor) në zemër të transportuesve të avionëve.
Nëse ka ndonjë gjë, do të ishte një përgjigje asimetrike dhe një kërcënim real, duke i atribuar përgjithmonë AUGi bregut.
