Çfarë është huadhënia me qira? Kjo është një formë e marrëdhënieve ndërshtetërore, që do të thotë një sistem transferimi me hua ose dhënie me qira të pajisjeve ushtarake, armëve, municioneve, lëndëve të para strategjike, ushqimit, mallrave dhe shërbimeve të ndryshme në një vend aleat.
Në të njëjtën kohë, kushtet për zgjidhjen e vendbanimeve për këtë ndihmë janë përcaktuar. Materialet e shkatërruara, të humbura, të përdorura gjatë periudhës së armiqësive nuk ishin subjekt i pagesës. Prona e mbetur nga fundi i luftës dhe e përshtatshme për qëllime civile paguhet si një hua afatgjatë ose i kthehet furnizuesit.
Ishte në kushte të tilla që dërgesat në Bashkimin Sovjetik u bënë nga SHBA, Britania e Madhe dhe Kanadaja. Lufta e Madhe Patriotike përfundoi 65 vjet më parë, por debati për rolin që luajti kjo ndihmë aleate e BRSS në arritjen e Fitores në 1945 është ende në vazhdim.
D DRGIMET E PARA
Më 12 korrik, u nënshkrua një marrëveshje për veprimet e përbashkëta të qeverive të BRSS dhe Britanisë së Madhe në luftën kundër Gjermanisë, në të cilën të dy qeveritë u zotuan t'i japin njëra -tjetrës të gjitha llojet e ndihmës dhe mbështetjes.
Në fund të gushtit, autokolona e parë e anijeve të quajtur "Dervish" (RO-O) mbërriti në Arkhangelsk. Ai përfshinte aeroplanmbajtësen Argus, në të cilën avionët luftarak Uragani iu dorëzuan BRSS. Ata formuan bazën e regjimentit të 78 -të ajror të Forcave Ajrore të Flotës Veriore, të komanduar nga piloti i famshëm B. F. Safonov, asi i parë në BRSS, i dha dy herë titullin Hero të Bashkimit Sovjetik.
Disa ditë më vonë Churchill i shkroi Stalinit: “Kabineti i Luftës ka vendosur të dërgojë edhe 200 luftëtarë të tjerë Tomahawk në Rusi. Nga këto, 140 do të dërgohen në Arkhangelsk nga këtu, dhe 60 nga ato të porositura në Shtetet e Bashkuara.
Disa nga këta luftëtarë arritën të marrin pjesë në betejën vjeshtë-dimër pranë Moskës.
Në gusht-shtator 1941, Anglia ishte në gjendje të dërgonte në BRSS jo vetëm aeroplanë, por edhe tanke të mesëm "Matilda" dhe "Valentine".
Në Shtetet e Bashkuara, reagimi publik ndaj lajmit të pushtimit gjerman në BRSS nuk ishte aq i prerë sa në Angli.
Afrimi i Bashkimit Sovjetik me Gjermaninë naziste, nënshkrimi i një pakti jo-agresiviteti dhe një traktati miqësie me të në gusht 1939, amerikanët e përshëndetën në shkallën më të lartë negative. Ndjenjat anti-sovjetike u ringjallën, 55% e amerikanëve të anketuar dolën kundër ndihmës së BRSS. Sidoqoftë, dy ditë pas sulmit të Gjermanisë ndaj BRSS, Presidenti amerikan F. Roosevelt ftoi shtypin në zyrën e tij dhe tha: "Sigurisht, ne do t'i japim Rusisë të gjithë ndihmën e mundshme."
Baza ligjore për dërgesat e para nga Shtetet e Bashkuara në BRSS ishte shtrirja zyrtare e marrëveshjes tregtare sovjeto-amerikane të vitit 1937 dhe lëshimi i licencave për eksportin e armëve në BRSS me sigurimin e anijeve amerikane për transport. Dokumenti i parë trepalësh, i cili specifikisht tregonte sasinë e kërkuar të armëve, pajisjeve ushtarake dhe materialeve të tjera, ishte Protokolli i Moskës i Tre Fuqive bazuar në rezultatet e një konference të mbajtur në Moskë nga 29 shtator deri më 2 tetor 1941. Dokumenti u nënshkrua nga VM Molotov nga BRSS, A. Harriman nga SHBA dhe Lord Beaverbrook nga Britania e Madhe.
Protokolli regjistroi nevojat e BRSS për lloje të ndryshme të armëve, pajisjeve dhe materialeve ushtarake, aftësitë e Britanisë dhe Shteteve të Bashkuara në përmbushjen e tyre. Shuma në dollarë si kosto e asaj që u kërkua nuk u specifikua në protokoll.
Një fakt interesant - A. Harriman, duke udhëzuar delegacionin amerikan, përsëriti: "Jepni, jepni dhe jepni, duke mos llogaritur në një kthim, pa menduar të merrni ndonjë gjë në këmbim."
Siç shkruan historiani i famshëm anglez Alexander Werth në librin e tij Rusia në Luftë, Lordi Beaverbrook ishte plotësisht i vetëdijshëm për faktin se "rusët tani janë të vetmit njerëz në botë që dobësojnë seriozisht Gjermaninë dhe se është në interes të Anglisë që të bëni pa disa gjëra dhe transferojini ato Rusia ".
Protokolli parashikonte në mënyrë specifike dërgimin në BRSS të 3000 avionëve, 4500 tankeve, si dhe pajisjeve të ndryshme, lëndëve të para, ushqimit, materialeve dhe furnizimeve mjekësore - vetëm 1.5 milion ton ngarkesë për t'u transportuar nga SHBA dhe Anglia në BRSS. Kostoja e tyre totale është më shumë se 1 miliard dollarë”.
Deri në tetor 1941, BRSS pagoi për materialet e marra në para të gatshme nga rezervat e saj të arit. Anija e parë me një ngarkesë sekrete - 10 tonë ar në bord u dërgua nga BRSS në brigjet e Shteteve të Bashkuara në Shtator 1941.
Më 30 tetor, Roosevelt, në një mesazh drejtuar Stalinit, miratoi Protokollin e Moskës dhe dha një urdhër nga Nëntori 1941 për të kryer dërgesat në BRSS në bazë të Ligjit të Huadhënies-Qirasë. Zyrtarisht, vendimi për Qiramarrësin u regjistrua nga Presidenti i Shteteve të Bashkuara vetëm më 11 qershor 1942 në Marrëveshjen mbi Parimet e Zbatuara për Ndihmën e Ndërsjellë në Luftën kundër Agresionit. Në emër të BRSS, ajo u nënshkrua nga Ambasadori në Shtetet e Bashkuara, M. M. Litvinov, pas largimit nga Shtetet e Bashkuara të V. M. Molotov, i cili mbajti bisedime me udhëheqjen amerikane.
Roosevelt i tha Stalinit se furnizimet amerikane do të kryheshin me një hua pa interes prej 1 miliard dollarë, e pagueshme gjatë një dekade, duke filluar në vitin e gjashtë pas përfundimit të luftës.
Sidoqoftë, duhet të theksohet se dërgesat nga Shtetet e Bashkuara u vonuan në vëllimin e planifikuar për 1941.
Pra, sipas planit për tetor-nëntor, në vend të 41 anijeve me ngarkesë, vetëm 28 u larguan nga bregu sovjetik.
Më saktësisht në 1941 Britania e Madhe përmbushi detyrimet e saj. Në vend të 600 avionëve të premtuar, ai i dorëzoi BRSS 711, 466 nga 750 tanke dhe 300 nga 600 tanketa. Për më tepër, në atë kohë, BRSS mori nga britanikët një numër të caktuar armësh dhe pushkë anti-tank Me
Aeroplan, Tanke, Makina …
Pas Protokollit të Moskës, i cili ishte në fuqi deri më 30 qershor 1942, vendet kryesore të koalicionit anti -Hitler nënshkruan tre dokumente të tjera të ngjashme, secila për një mandat një vjeçar: në Uashington - 6 nëntor 1942, Londër - 19 tetor, 1943, dhe Otava - 17 Prill 1944. Ata përcaktuan vëllimin dhe përbërjen e furnizimeve me qira deri në fund të Luftës së Dytë Botërore.
Çfarë lloj pajisje dhe armë ushtarake, materiale u përfshinë në listën e furnizimeve me qira të huadhënies dhe u morën në Bashkimin Sovjetik? Deri në mesin e vitit 1942, BRSS mori 3,100 avionë nga Aleatët. Midis tyre janë luftëtarët Airacobra, të cilët kanë fituar lëvdata të larta nga pilotët tanë, përfshirë tre herë Heroin e Bashkimit Sovjetik Alexander Pokryshkin. Në fund të fundit, 48 nga 59 aeroplanët gjermanë që ai rrëzoi, ai i shkroi në llogarinë e tij luftarake, duke fluturuar në "Airacobras".
Pilotët tanë gjithashtu folën mirë për bombarduesit Mitchell B-25 dhe Boston A-20 nga Shtetet e Bashkuara. Por "Uraganët" britanikë nuk i kënaqën pilotët sovjetikë. Luftëtarët "Spitfire" tejkaluan numrin e këtyre avionëve në një numër karakteristikash të performancës, por ato ishin të pakta.
Pilotët sovjetikë u dhanë vlerësime më të përmbajtura, por ende pozitive nga llojet e tjera të avionëve Lend-Lease (Tomahawk R-40, Kittyhawk R-47, etj.). Nga ana tjetër, marinarët përshëndetën me entuziazëm dërgesat e anijeve fluturuese Catalina.
Deri në 1 Tetor 1944, BRSS mori 14,700 avionë nga Aleatët. Në total, për të gjitha vitet e Luftës së Madhe Patriotike, Aleatët dërguan 22,195 avionë në Bashkimin Sovjetik (sipas burimeve të tjera - 18,297). Gjatë luftës, BRSS prodhoi në fabrikat e saj, sipas të dhënave ruse, 143,000 avionë (sipas të dhënave të huaja - 116,494). Kështu, çdo avion i pestë ose i gjashtë në Forcat Ajrore të Ushtrisë së Kuqe ishte Lend-Lease.
Pjesa e furnizimeve me qira hua në aviacionin e Marinës Sovjetike tejkaloi 20% (2,148 avionë).
Kostoja e huadhënies me qira të aviacionit në BRSS në tërësi arriti në 3.6 miliardë dollarë, ose rreth 35% të shumës totale të ndihmës aleate.
Aviacioni ynë kërkonte benzinë me oktan të lartë, e cila ishte një pikë e dobët e ekonomisë sovjetike. Mungesa e benzinës së aviacionit u kompensua nga furnizimet me qira të huadhënies. Më shumë se 1.5 milion ton të këtij karburanti erdhën nga SHBA, Britania e Madhe dhe Kanadaja, të cilat tejkaluan pak prodhimin e tij në BRSS.
Materiali kryesor për ndërtimin e avionit është alumini. Deri në Nëntor 1942, Bashkimi Sovjetik kishte humbur 60% të kapacitetit të tij të prodhimit të aluminit. Nevoja për alumin, sipas A. I. Mikoyan, ishte 4000 ton në muaj dhe, përveç kësaj, 500 tonë duralumin. Të gjitha furnizimet perëndimore të aluminit gjatë luftës arritën në 325 mijë ton.
Llogaria e tankeve Lend-Lease u hap nga automjete të blinduara britanike që zbarkuan në skelën e portit Arkhangelsk nga anijet e konvojit të Dervishit më 31 gusht 1941. Në total, 12 788 tanke u dërguan në BRSS gjatë viteve të luftës (7500 nga SHBA, 5218 nga Anglia).
Në Bashkimin Sovjetik, 110,000 tanke u prodhuan gjatë kësaj periudhe. Kështu, Ushtria e Kuqe kishte 12% të tankeve të importuara.
Mbi të gjitha në Ushtrinë e Kuqe ishin tanket e mesme amerikane "General Sherman" me një top 75 mm dhe forca të blinduara të trasha 38-100 mm dhe "Stuart", të armatosur me topa 75 mm dhe 37 mm.
Nga tanket britanike, tanket e mesme të lartpërmendura "Valentine" dhe "Matilda" ishin më masivet në dërgesat e Lend-Lease. E para prej tyre ishte e armatosur me një armë 60 mm, e dyta me një top 40 mm. Britanikët gjithashtu furnizuan tankun e rëndë Churchill me forca të blinduara deri në 152 mm dhe një top 75 mm.
Aleatët dërguan gjithashtu 4,912 armë anti-tank, 8,218 armë kundërajrore, 376,000 predha, 136,000 mitralozë dhe 320,000 ton eksploziv në Bashkimin Sovjetik.
Në verën dhe vjeshtën e vitit 1941, flota e automjeteve të ngarkesave të BRSS humbi 159 mijë automjete (58% e përbërjes origjinale), si dhe një numër fabrikash që prodhonin pjesë përbërëse për makina. Mungesa e automjeteve ndikoi negativisht në lëvizjen e artilerisë dhe mundësinë e rivendosjes.
Automjetet e huadhënies erdhën në ndihmë, kryesisht nga Shtetet e Bashkuara. Ishin ata që zgjidhën kryesisht problemin e lëvizjes së montimeve të armëve. Këto janë, para së gjithash, "Studebakers", "Doji", "Willys", "Fords".
Në total, nga aleatët, kryesisht nga Shtetet e Bashkuara, Bashkimi Sovjetik mori 427,386 (sipas burimeve të tjera - 477,785) makina të modeleve të ndryshme dhe 35,170 motoçikleta.
Më shumë se 500 anije luftarake dhe anije iu dorëzuan Marinës Sovjetike nën Lend-Lease. Këto përfshijnë 28 fregata, 89 mihje mina, 78 gjuetarë të mëdhenj të nëndetëseve, 60 anije patrullimi, 166 varka torpedo dhe 43 anije zbarkimi.
Fatkeqësisht, pjesa më e madhe e anijeve filluan të hyjnë në BRSS vetëm në 1944, dhe kryesisht në Flotën e Paqësorit, në prag të luftës me Japoninë.
Nga aleatët e BRSS ai mori rreth 1000 stacione radarësh dhe sonarë. 25 përqind e të gjithë Lend-Lease ishte ushqim.
RRUGT KRYESORE
Kishte katër rrugë kryesore për shpërndarjen e mallrave me qira hua në BRSS.
E para, më e shkurtra, përgjatë së cilës u transportuan 4 milion ngarkesa (22.6%), kaluan nëpër Atlantikun Verior në zonën midis Spitsbergen dhe brigjeve të Norvegjisë të pushtuara nga gjermanët. Nga gushti 1941 deri në maj 1945, 41 kolona arktike kaluan nga Islanda dhe Anglia në Murmansk dhe Arkhangelsk. Në total, kishte 811 anije në kolona.
Si rezultat i sulmeve të nëndetëseve dhe avionëve gjermanë, 100 anije (82 britanike dhe amerikane, 9 sovjetike dhe 9 vende të tjera) u vranë gjatë rrugës, dhe bashkë me ta mijëra marinarë amerikanë, britanikë, kanadezë dhe sovjetikë.
Rruga e dytë e furnizimeve me qira të huadhënies, e quajtur "Korridori Persik", kalonte nga brigjet e Shteteve të Bashkuara dhe Anglisë përmes Gjirit Persik dhe Iranit. Kjo rrugë transportonte 4.2 milion ton ngarkesë (23.8%). Filloi të funksionojë në 1942, pasi trupat pushtuese të Anglisë dhe Bashkimit Sovjetik hynë në Iran në përputhje me marrëveshjen anglo-sovjetike-iraniane.
Në Iran, aleatët ndërtuan autostrada dhe hekurudha shtesë, fusha ajrore, punëtori avionësh dhe fabrika të montimit të makinave. Nga këtu, avionët që mbërritën dhe u sollën u transportuan nga pilotët sovjetikë në territorin e BRSS në pjesën e përparme, dhe makina të ngarkuara me materiale Lend-Lease, nën fuqinë e tyre, duke kapërcyer një rrugë të vështirë, më shumë se një mijë kilometra përmes shkretëtirat dhe terrenet malore, shkuan në kufirin sovjetik në qytetin azerbajxhanian Julfa ose në portet iraniane në bregdetin jugor të Detit Kaspik.
Në të tretën, rruga e Paqësorit, e cila funksiononte gjatë gjithë luftës, vëllimi i ngarkesave të dorëzuara në BRSS ishte më i madhi dhe arriti në 8 milion ton (47.1%). Materialet Lend-Lease u ngarkuan në anije në portet e bregut perëndimor të Shteteve të Bashkuara dhe mbërritën në Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan dhe Vladivostok.
Nuk kishte autokolona në rrugën e Paqësorit. Të gjitha anijet lundronin vetëm, në fluturime "pikoj", por pothuajse çdo anije kishte topa, mitralozë dhe ekuipazhe të vogla ushtarake. Humbjet këtu ishin pakrahasimisht më të vogla se në autokolonat veriore, por mund të llogariten deri në një duzinë anije torpedo.
Rruga e katërt ishte e veçantë, e lidhur me dhënien me qira të aviacionit. Ky është i ashtuquajturi ALSIB. Avionët amerikanë u transportuan përgjatë tij në BRSS vetë përgjatë rrugës Alaska - Chukotka - Yakutia - Krasnoyarsk. Nga Krasnoyarsk, luftëtarët me krahë kompleks u ngarkuan në platformat hekurudhore dhe u transportuan në pjesën evropiane të vendit, ndërsa vetë bombarduesit fluturuan në aeroportet e vijës së parë.
Rreth 8,000 avionë iu dorëzuan BRSS përgjatë kësaj rruge, përfshirë 5,000 luftëtarë Airacobra dhe Kingcobra, rreth 2,000 bombardues Boston A-20 dhe Mitchell B-25, si dhe 710 avionë transporti Douglas C-47.
Kostoja totale e ndihmës për huadhënien me qira për BRSS, sipas llogaritjeve të ekonomistëve dhe historianëve rusë (N. V. Butenina dhe të tjerët) të viteve post-sovjetike, është më shumë se 12 miliardë dollarë (me çmimin e viteve të luftës).
Igor KRASNOV
PhD në Ekonomi
Mbaje mend, VLERSO, FALEMINDERIT
OPINIONET E EKSPERTANVE RUSISHT DHE BRITANIS P ONR NDIHMN E JUAR I SIPAS UNIONIT SOVJET P ONR QIRIMIN E TOKS
Gjatë katër viteve të luftës, aleatët në koalicionin anti-Hitler furnizuan BRSS me armë, municion, ushqime, pajisje ushtarake nën Lend-Lease … Sa e rëndësishme ishte kjo ndihmë dhe a mund të kishte fituar Bashkimi Sovjetik pa mbështetjen të Britanisë së Madhe dhe Shteteve të Bashkuara? Ekspertët rusë dhe britanikë u përpoqën t'i përgjigjen kësaj pyetjeje gjatë urës video Moskë-Londër në RIA Novosti. Kishte gjithashtu një korrespondent për Korrierin Ushtarak-Industrial, i cili citon deklaratat e disa prej pjesëmarrësve të tij.
Oleg RZHESHEVSKY
Drejtor Shkencor i Qendrës për Historinë e Luftës dhe Gjeopolitikës të Institutit të Historisë së Përgjithshme
- Unë di një gjë: falë, ndër të tjera, ndihmës amerikane, britanike, kanadeze, ndihmës nga vendet e tjera, ne së bashku fituam luftën. Ata fituan një fitore ndaj një armiku jashtëzakonisht të rrezikshëm dhe të fuqishëm që shkatërroi të gjithë Evropën dhe arriti të krijojë një bllok ushtarak nga vendet agresive.
Pa dyshim, ndihma që morëm nën Lend-Lease, kryesisht përmes kolonave të famshme veriore (ata shkuan në Bashkimin Sovjetik nga Britania e Madhe në 1941-1942 dhe më vonë), kishte një rëndësi të madhe. Sidomos në vitet e para të luftës, megjithëse në 1941 ishte shumë, shumë e parëndësishme.
Faktori moral pati një efekt shumë më të madh atëherë, dhe jo vetëm për ushtrinë, por për të gjithë njerëzit tanë. Kuptimi se nuk jemi vetëm, se po luftojmë përkrah aleatëve të tillë të fuqishëm si Britania e Madhe dhe Shtetet e Bashkuara, kishte një rëndësi të madhe në ngritjen e moralit të ushtarëve në front dhe popullsisë në pjesën e pasme.
Ndihma Lend-Lease vlerësohet shumë në vendin tonë. Nuk ka asnjë punë serioze në të cilën kjo ndihmë nuk përmendet, nuk i jepet një vlerësim i përshtatshëm. Dhe sot ne mund t'i shprehim edhe një herë mirënjohjen tonë për këtë udhëheqjes dhe popujve të vendeve të koalicionit anti-Hitler.
Richard OVERY
Profesor në Universitetin e Exeter
- Sa e rëndësishme ishte ndihma për vendin tuaj për të fituar atë luftë? Ne kujtojmë se Bashkimi Sovjetik, edhe para marrjes së ndihmës së plotë nën Qiramarrës, arriti të largojë fashistët nga muret e Moskës. Ju duhet të kuptoni: ndryshimet dhe parakushtet e thella për këtë pikë kthese ndodhën në trupat sovjetike edhe para fillimit të furnizimeve nën huadhënien.
Por Lend-Lease, sipas mendimit tim, ishte jashtëzakonisht e rëndësishme. Ai ndihmoi Bashkimin Sovjetik për të furnizuar në mënyrë sistematike ushtrinë me armë dhe municion, furnizime me materiale dhe karburant. Për më tepër, ushqimet, lëndët e para, teknologjitë u furnizuan … E gjithë kjo i lejoi BRSS të ridrejtonte industrinë e saj në prodhimin, para së gjithash, të armëve dhe pajisjeve ushtarake.
Më duket se furnizime të ndryshme, jo vetëm të armëve dhe pajisjeve ushtarake, por edhe të materialeve dhe pajisjeve të ndryshme, ndihmuan Bashkimin Sovjetik të kryejë më me sukses operacione sulmuese në shkallë të gjerë, përfshirë 1943-1944. Prandaj, rëndësia e tyre nuk mund të zvogëlohet në asnjë mënyrë.
