Ne do të vazhdojmë studimin e bujqësisë profesionale në territoret e pushtuara të BRSS, të cilën e filluam në artikullin e mëparshëm. Gjermanët kapën mjaft stacione makinash dhe traktorësh, në të cilët mbeti një flotë traktorësh e përshtatshme për punë. Ata nuk morën të gjithë parkun e traktorëve të paraluftës, pasi një pjesë e konsiderueshme e traktorëve u mobilizuan në Ushtrinë e Kuqe, u përdorën nga trupat, u evakuuan, u dëmtuan dhe u shkatërruan gjatë tërheqjes. Por prapë diçka mbeti.
Ndoshta, administrata e pushtimit e Reichskommissariat Ukraine ose shoqëritë që menaxhonin ndërmarrje të mëdha bujqësore kishin statistika për flotën e traktorëve në dispozicion, përdorimin e saj dhe madhësinë e lërimit të traktorëve. Sidoqoftë, gjermanët nuk ishin aq të sjellshëm sa të na linin këto dokumente si një suvenir, dhe ka shumë të ngjarë t'i shkatërruan ato gjatë tërheqjes. Edhe pse në një grumbull të të gjitha llojeve të dokumenteve, të dyja të kapura në arkivat tona dhe të eksportuara në Gjermani dhe të vendosura në arkivat gjermane, ndoshta në ndonjë dosje, ku studiuesit ende nuk e kanë parë, një certifikatë e tillë do të ruhet. Arkivat nuk shikohen në mënyrë të barabartë dhe historianët nuk kanë shqyrtuar shumë raste për dekada të tëra.
Sidoqoftë, disa gjurmë duhet të kishin mbetur gjithsesi. Prandaj, unë skanoj me kujdes dokumentet në kërkim të referencave të ndryshme për zona të caktuara të territoreve të pushtuara të BRSS. Çdo indikacion, çdo numër mund të japë informacion të vlefshëm. Dokumentet në përgjithësi përmbajnë shumë më tepër informacion sesa mund të mendohet në shikim të parë; pyetja e vetme është se si ta nxjerrim atë.
Jo shumë kohë më parë, në rastin e shpërndarjes së produkteve të naftës nga Rumania, e cila ruhet në RGVA, unë arrita të gjej disa dokumente që përmbajnë shifra interesante që më lejojnë të bëj një mashtrim statistikor dhe të llogaris se sa gjermanë kishin traktorë në lëvizje në Reichskommissariat Ukrainë në 1943.
Furnizimet e karburantit të traktorit në Ukrainë
Dokumenti kryesor që siguron një çelës për këtë çështje është plani mujor për dërgesën e produkteve të naftës nga Rumania për korrik 1943 (RGVA, f. 1458K, op. 14, v. 121, l. 46). Shpërndarja e produkteve të naftës u krye nga Komisioneri Special për Çështjet Ekonomike në Ambasadën Gjermane në Rumani, Mjek-Inxhinier Hermann Neubacher, i cili u emërua në këtë pozicion në Janar 1940. Plani tregoi jo vetëm sasinë totale të produkteve të naftës, por edhe shpërndarjen sipas notave të produkteve të naftës, si dhe shpërndarjen sipas notave dhe marrësve të karburantit.
Pra, në veçanti, në këtë plan tregohet se nga 61 mijë ton naftë të gazit, e cila u dërgua nga rafineritë rumune në korrik 1943, 4 mijë ton u furnizuan në Ukrainë si karburant traktor. Në përgjithësi, kjo është e mirë, pasi i gjithë Fronti Lindor, sipas këtij plani, mori 6, 5 mijë tonë naftë.
Ukraina në këtë rast është territori i Reichskommissariat Ukraine, pasi asnjë pjesë tjetër e territorit të pushtuar të BRSS nuk u quajt zyrtarisht Ukrainë. Me aq sa mund të supozohet, ky karburant ishte menduar për traktorët e përdorur për punë bujqësore, të cilat mbetën në MTS dhe fermat shtetërore. Sigurisht, ato mund të përdoren për nevoja të ndryshme, për shembull, për punimet në rrugë, por duket se shumica dërrmuese e traktorëve të siguruar nga nafta rumune e gazit punonin pikërisht në ndërmarrjet bujqësore. Deri në një sqarim të mundshëm, ne do të supozojmë se e gjithë kjo lëndë djegëse e traktorit ishte menduar për traktorët bujqësorë. Për më tepër, duhet theksuar se karburanti furnizohej për traktorët që ishin në dispozicion, kështu që sasia e karburantit shpreh edhe numrin e makinave që kishin nevojë për të.
Studiuesit nuk e kanë shqyrtuar këtë rast, dhe nëse e kanë parë, ata ndoshta nuk do t'i kushtojnë rëndësi kësaj figure. Në vetvete, ajo thotë pak. Duhet të dini kontekstin, strukturën e bujqësisë së mekanizuar në vitet 1930, në mënyrë që të kuptoni nëse është shumë apo pak, sa traktorë mund të pajisen me këtë sasi karburanti dhe çfarë lloj pune mund të bëjnë.
Ne kemi një libër të mirë reference "Bujqësia e BRSS. Vjetari 1935 ", i cili përmban informacion mbi numrin e traktorëve, punën e tyre dhe konsumin e karburantit për 1934 për rajonet e SSR të Ukrainës që na interesojnë: Kiev, Vinnitsa dhe Dnepropetrovsk, të cilat në thelb përbënin territorin e Reichskommissariat Ukrainë. Sigurisht, do të ishte më mirë të merren të dhëna që janë më afër luftës, për 1939 ose 1940, pasi flota e traktorëve ndryshoi në numër, karakteristikat e punës së saj gjithashtu ndryshuan. Por të dhëna të tilla të hollësishme gjatë viteve nuk kam në dorë, dhe tani i kam vënë vetes një qëllim tjetër - testimin e metodës së llogaritjeve krahasuese dhe marrjen e të dhënave të përafërta, të përafërta. Për më tepër, traktorët e tipit STZ-KhTZ 15/30 edhe para luftës përbënin një pjesë të konsiderueshme të flotës së traktorëve në MTS në Ukrainë, si në 1934.
Sa traktorë kishin gjermanët?
Ne kemi vetëm një fragment të vogël të historisë së bujqësisë së pushtimit gjerman. Një shifër për korrik 1943. Çfarë mund të merrni nga ajo?
Së pari, pse dërgoni karburant traktori gjatë verës? Fakti është se cikli i punës në terren përfshinte nga pranvera në vjeshtë: plugim pranveror, ngritje të lirave, lërim për mbjellje dimërore dhe plugim vjeshtor (plugim në vjeshtë për lërim pranveror të mbjelljes së vitit të ardhshëm; rrit rendimentin me 15-20%). Minimumi i kërkuar për të marrë një korrje është: plugimi pranveror, lënia dhe lërimi për kulturat dimërore. Justshtë vetëm kjo e fundit që kryhet në verë, nga fundi i korrikut deri në fund të gushtit, pasi koha optimale për mbjelljen e grurit të dimrit në pyll-stepë dhe stepë Ukrainë është nga 20 gushti deri më 5 shtator. Në përputhje me rrethanat, për të lëruar nën grurin e dimrit, është e nevojshme të dërgoni karburant në korrik, ta dorëzoni atë dhe t'u shpërndani marrësve.
Së dyti, libri i referencës na jep informacionin e mëposhtëm: sa grurë dimri u lërua në tre rajonet e SSR të Ukrainës. Në vitin 1934 - gjithsej 1260 mijë hektarë ("Bujqësia e BRSS. Vjetari 1935". M., 1936, f. 690). Konsumi mesatar i karburantit për plugim është 25.3 kg për hektar. Në total, 31,878 ton karburant u kërkuan për lërimin e kulturave dimërore. Konsumi gjerman: 4,000 ton - 12.5% e këtij niveli krahasimi. Prandaj, gjermanët mund të lëronin 157.5 mijë hektarë për grurë dimri me traktorë.
Së treti, sa traktorë ju nevojiten për këtë? Traktori konvencional me 15 kuaj fuqi prodhonte rreth 360 hektarë në vit për sa i përket plugimit ("Bujqësia e BRSS …", f. 696). Në të njëjtën kohë, lërimi aktual në natyrë përbënte rreth 63% të vëllimit të përgjithshëm të punës së traktorit (nga 58.6% në rajonin e Dnepropetrovsk në 68.6% në rajonin e Vinnitsa). Në total, traktori mesatar lëroi 226.8 hektarë në natyrë. Performanca normale e traktorit STZ-KhTZ 15/30.
Ne e dimë sasinë totale të punës në MTS për sa i përket lërimit - 8835, 2 mijë hektarë, pjesa e lërimit është e njohur - 63%, është e mundur të llogaritet sasia e përgjithshme e punës në lërim - 5566, 1 mijë hektarë. Dihet se sa u lëruan nën kulturat dimërore - 1260 mijë hektarë. Kështu, plugimi për kulturat dimërore është 29.5% e lërimit të përgjithshëm. Mund të merret një faktor konvertimi. Mesatarisht, një traktor çoi 66.9 hektarë për të korrat e dimrit.
Prandaj përfundimi: gjermanët furnizuan karburant për punën e 2,354 traktorëve për lërimin e kulturave dimërore. Këtu është e nevojshme të bëhet një rezervim i veçantë se ne po flasim vetëm dhe ekskluzivisht për furnizimet me naftë të gazit nga Rumania, të cilat janë të njohura për ne. Për më tepër, mund të ketë furnizime nga burime të tjera, për shembull, produkte nafte nga fushat në Drohobych ose karburant traktor nga Gjermania. Sidoqoftë, ka arsye për të besuar se karburanti nga Rumania përbënte pjesën dërrmuese në furnizimin e traktorëve në Reichskommissariat Ukrainë.
Në vitin 1934, kishte 15.5 mijë traktorë në tre rajonet e SSR të Ukrainës. Kjo do të thotë, kur u vlerësua me sy dhe u përshtat për rritjen e flotës së traktorëve në vitet e paraluftës, gjermanët kishin rreth 10% të numrit të tyre të paraluftës në lëvizje.
Kishte qartësisht më shumë traktorë që ishin të përdorshëm dhe të punueshëm. Një letër nga Administrata e Naftës e Rajsministrisë së Ekonomisë e datës 5 korrik 1943, me një kërkesë për të rritur dërgesën e karburantit të traktorit në Ukrainë nga 4,000 në 7,000 ton (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 113) ka mbijetuar. Nëse kjo shifër pasqyron numrin e traktorëve në dispozicion dhe të punës, dhe gjithashtu pasqyron dëshirën e Ministrisë së Ekonomisë së Rajhut për t'i përdorur ato, atëherë në këtë rast mund të ketë rreth 4,140 traktorë në dispozicion të tyre.
Nga kjo rrjedh se gjermanët, të paktën në territorin e Reichskommissariat Ukraine, mund të mbanin bujqësinë e mekanizuar në rreth 10% të nivelit sovjetik të paraluftës në të njëjtin territor. Kjo nuk është miliona tonë grurë, dhe jo aq shumë, por as aq pak. 157.5 mijë hektarë mbjellje dimërore vetëm në traktorë që plugojnë me teknologji bujqësore normale dhe një rendiment prej 8 centners për hektar është 126 mijë ton grurë. Të lashtat dimërore dhe pranverore - rreth 250 mijë tonë grurë në vit, pa llogaritur ndonjë punë tjetër të nevojshme në bujqësi, siç është shirja e drithit, e cila para luftës, rreth gjysma bëhej nga makinat për shirjen e traktorëve.
Fatkeqësisht, dokumentet u ruajtën vetëm për 1943, dhe furnizimet me karburant në Ukrainë u treguan vetëm për një muaj. Sidoqoftë, 1943 është tashmë një vit krize, një vit humbjesh dhe tërheqjesh, të cilat nuk mund të ndikonin, por në ekonominë pushtuese gjermane dhe shpërndarjen e produkteve të naftës rumune. Nga njëra anë, gjermanët po përgatitnin të lashtat dimërore, domethënë ata do të korrnin në 1944, gjë që në realitet nuk ndodhi. Nga ana tjetër, ne ndoshta jemi dëshmitarë të ekonomisë traktore të Reichskommissariat Ukraine në fazën e rënies të shkaktuar nga ofensiva sovjetike, dhe ajo u furnizua me më pak karburant sesa ishte e nevojshme. Ne kemi nevojë për të dhëna për 1942 në mënyrë që të marrim një pamje më të saktë dhe të saktë të përdorimit të flotës së traktorëve të MTS dhe fermave shtetërore nga gjermanët.
