Tërheqja e trupave tona në 1944 në Detin Baltik dhe tërheqja e Finlandës nga lufta përmirësoi rrënjësisht pozicionin e Flotës Baltike të Flamurit të Kuq (KBF). Ai u largua nga Gjiri i Finlandës në Detin Baltik. Komanda gjermane u përpoq me të gjitha forcat për të siguruar transportin e saj detar, vëllimi i të cilit u rrit ndjeshëm, pasi aftësia luftarake e grupit Courland, e cila u shtyp në det, varej drejtpërdrejt prej tyre. Për më tepër, ajo kërkoi nga anijet të gjithë ndihmën e mundshme për forcat tokësore, prandaj, ajo forcoi përbërjen e flotës në Detin Baltik me ndihmën e anijeve të transferuara nga Detet Veriore dhe Norvegjeze.
Në fillim të vitit 1945 në Detin Baltik, gjermanët kishin 2 anije luftarake, 4 kryqëzorë të rëndë dhe 4 të lehtë, më shumë se dyqind nëndetëse, mbi 30 shkatërrues dhe shkatërrues, rreth shtatë duzina anije silure, 64 mihje mina, gati dyqind anije zbarkimi dhe një numër i konsiderueshëm varkash patrullimi.anijet dhe anijet.
Bazuar në situatën aktuale dhe planin e përgjithshëm të ofensivës së Ushtrisë së Kuqe në rajonet Lindore të Prusisë dhe Pomeranisë, Shtabi i Komandës Supreme vendosi Flotën Baltike të Flamurit të Kuq në fushatën e vitit 1945 detyrën kryesore të prishjes së komunikimeve detare të armikut. Deri në vitin 1945, nga 20 nëndetëset (UBL) të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq, gjashtë u vendosën në linjat e komunikimit armik në Detin Baltik.
Nëndetëset u vendosën në Kronstadt, Hanko, Helsinki dhe Turku. Kontrolli i tyre luftarak u krye nga baza lundruese Irtysh e vendosur në Helsinki. Për të siguruar ndërveprimin e forcave nëndetëse me aviacionin, në Palanga u krijua një post telekomandë, i cili kontribuoi në përmirësimin e shkëmbimit të informacionit mbi vendndodhjen e kolonave të armikut dhe kontrollin e forcave.
Më 13 janar 1945, trupat e Frontit të 3 -të Belorus filluan ofensivën, duke shkaktuar fillimin e operacionit të Prusisë Lindore, dhe një ditë më vonë trupat e Frontit të 2 -të Bjellorus u bashkuan me të. Në fillim të shkurtit, forcat e këtyre fronteve arritën në bregdetin e Detit Baltik, si rezultat i të cilit grupi i Prusisë Lindore u shpërbë në 3 pjesë: Heilsberg, Konigsberg dhe Zemland. Të gjitha degët e Flotës Baltike të Flamurit të Kuq morën pjesë në likuidimin e grupimeve Konigsberg dhe Zemland së bashku me forcat tokësore.
Bazuar në situatën në bregdetin Baltik dhe në lidhje me veprimet e forcave tokësore sovjetike, admirali V. F. Tributët vendosën detyra për brigadën nëndetëse: të prishin komunikimet e armikut në rajonet jugore dhe jugperëndimore të Detit Baltik, deri në Gjirin Pomeranian, të ndërpresin komunikimet e grupit Courland dhe, së bashku me forcat e aviacionit, të bllokojnë portin të Libau. 6-8 nëndetëse duhej të ishin në det në të njëjtën kohë. Ata prej tyre që vepronin në zonën e krahëve bregdetarë të forcave tona tokësore duhej të luftonin kundër anijeve luftarake të armikut në mënyrë që t'i parandalonin ata nga granatimi i trupave sovjetike. Ata gjithashtu duhej të kryenin zbulimin operacional të qasjeve ndaj bazave gjermane të nazistëve në pjesën jugore të Detit Baltik, për të vendosur mina në rrugët e lëvizjes së kolonave të armikut.
Për të kryer këto detyra, komandanti i brigadës, kundëradmirali S. B. Verkhovsky vendosi të vendosë varka në zonat që ishin të vendosura në afrimet me Windau dhe Libau, në perëndim të Gjirit Danzig dhe nga meridiani i farit Brewsterort për të kryer armiqësi aktive në komunikimet e armikut.
Ndërveprimi i nëndetëseve me aviacionin ishte parashikuar, i cili duhej të shprehej në informacion të vazhdueshëm reciprok të selisë së UAV dhe forcave ajrore në lidhje me të dhënat e zbulimit të aviacionit dhe ndryshimet në zonat e funksionimit të nëndetëseve, hyrjen e tyre në pozicione dhe kthimin te bazat.
Transferimi i nëndetëses në pozicionet nga bazat u krye përgjatë rrugëve të skerry nën pilotim, i shoqëruar nga një anije përcjellëse, dhe me shfaqjen e akullit - dhe një akullthyese. Nëndetësja, si rregull, shkoi në pikën e zhytjes pas perëndimit të diellit, e ndjekur në një pozicion të zhytur për të paktën 25 kilometra, pas së cilës komandanti, duke vlerësuar situatën, vetë zgjodhi metodën e kalimit në pozicion. Metoda kryesore e funksionimit të nëndetëseve ishte lundrimi në zona të caktuara të kufizuara.
Të dhënat e zbulimit ajror të marra në kohë për lëvizjen e kolonave bënë të mundur që komandantët e nëndetëseve të vlerësojnë saktë situatën në zonën e tyre, të bëjnë llogaritjet e nevojshme, të vazhdojnë rrjedhën e lëvizjes së anijeve të armikut dhe të kryejnë sulme. Pra, duke përdorur të dhëna nga zbulimi ajror, ata hynë në kurset e kolonave të armikut dhe sulmuan transportet Shch-303, Shch-309, Shch-310, etj.
Rezultati luftarak në 1945 u hap nga nëndetësja "Shch-310" Kapiteni i rangut të tretë S. N. Bogorad. Natën e 7 janarit 1945, ndërsa ishte në sipërfaqe, nëndetësja gjeti një karvan me 3 transporte të ruajtur nga anije dhe varka. Varka u zhvendos në pozicionin e pozicionit. (Pozicioni pozicionor i varkës së stokut është pozicioni sipërfaqësor i një varkë të shkurtuar, të aftë për zhytje në çdo kohë. Në këtë pozicion, tanket kryesore të çakëllit mbushen, dhe rezervuari i mesëm dhe rezervuari i zhytjes së shpejtë pastrohen. Në pozicion pozicioni, nëndetësja ka aftësinë më të vogël të detit, mund të shkojë me shpejtësi jashtëzakonisht të ulët në sipërfaqen e detit me valë jo më shumë se tre pikë.)
Duke zvogëluar distancën në 3.5 kabllo, "Shch-310" gjuajti një breshëri në transportin e kokës me tre silurë tifozë. Dy silur goditën transportin, i cili u mbyt. Shch-310 funksionoi për 62 ditë në kushte të vështira dimri. Gjatë kësaj periudhe, ajo përshkoi 1210 milje nën ujë dhe 3072 milje në sipërfaqe dhe në pozicion. Nëndetësja bëri një punë të mirë të zbulimit, zbuloi sistemin e mbrojtjes anti-nëndetëse dhe metodat e veprimit të anijeve patrulluese të armikut, i cili ishte informacion i vlefshëm për anijet tona, të cilat do të shkonin në fushata ushtarake.
Nëndetëset tona të tjera gjithashtu operuan me sukses në janar. I pari që shkoi në det në 1945-ën e re ishte "Shch-307" Kapiteni i rangut të tretë MS. Kalinin. Më 4 janar, ajo u largua nga baza dhe në mesnatën e 7 janarit mori pozicionin që i ishte caktuar në afrimin me Libau. Në mbrëmjen e 9 janarit, "Shch-307" ishte shtrirë në tokë, kur akustiku raportoi shfaqjen e zhurmave të helikave të anijeve të konvojit. Pasi doli në pozicionin e pozicionit, komandanti gjeti dritat e një anije të madhe transporti dhe shoqërimi. Pasi vendosi varkën për të sulmuar me tuba të ashpër torpedo, Kalinin gjuajti një salvo me dy silurë nga një distancë prej 6 kabllosh. Të dy silurët goditën transportin, i cili u mbyt shpejt. Për më shumë se dy orë anijet patrulluese ndoqën me këmbëngulje Shch-307, duke hedhur mbi të 226 akuza të thella; 70 prej tyre shpërthyen në distancë të afërt.
Pasi korrigjoi dëmin, varka vazhdoi të kërkonte armikun. Natën, ajo kreu një kërkim ndërsa ishte në sipërfaqe, gjatë ditës - nën një periskop. Në mbrëmjen e 11 janarit, varka ishte në pozicion lundrimi. Pozicioni i lundrimit të një nëndetëse është pozicioni sipërfaqësor i një varkë të shkurtuar, me një rezervuar të zhytjes të shpejtë të mbushur dhe një rezervuar kryesor të paplotësuar çakëll dhe një rezervuar të mesëm. Në pozicionin e lundrimit, nëndetësja është e aftë për zhytje të shpejtë.
Së shpejti dritat e lundrimit të dy transporteve dhe dy anijeve patrulluese u panë nga nëndetësja. Shch-307 filloi manovrimin për të nisur një sulm me silur. Në atë moment, anijet përcjellëse vunë re varkën, e ndezën me raketa dhe filluan ta anashkalonin nga të dy anët. Ajo duhej të kthehej në një kundërkurs dhe të zhytej. Pasi u sigurua që armiku kishte ndaluar ndjekjen, komandanti vendosi të dilte në sipërfaqe dhe të vazhdonte sulmin. "Shch-307" iu afrua armikut dhe nga një distancë prej 5 kabllove lëshoi një salvo me tre silurë në transport, i cili mori flakë dhe u fundos.
Ekuipazhet e tjera ishin gjithashtu të suksesshme. Për shembull, nëndetësja "K-51" Kapiteni i rangut të tretë V. A. Drozdova, më 28 janar, sulmoi një anije transporti që qëndronte në rrugën e Rügenwaldemünde dhe e mbyti atë. Më 4 shkurt, në zonën e Libavës, nëndetësja "Shch-318" e Kapitenit të Rangut të 3-të L. A. Loshkarev, megjithë kushtet e rënda hidrometeorologjike dhe kundërshtimin e fortë nga anijet mbrojtëse kundër nëndetëse, mbyti një transport armik dhe dëmtoi tjetrin.
Më 10 shkurt, forcat tokësore me forcat e dy fronteve të Bjellorusisë filluan të kryejnë operacionin e Pomeranisë Lindore. Ushtritë tona prenë grupimin e armikut dhe në fillim të marsit arritën në Detin Baltik. Në shkurt dhe mars, komanda gjermane ishte e angazhuar në një transferim intensiv të trupave nga Courland në Gjirin Danzig dhe Prusinë Lindore. Lëvizja e transporteve midis Libava dhe Danzig Bay është rritur ndjeshëm, në lidhje me të cilën forcat tona nëndetëse kanë intensifikuar aktivitetet e tyre luftarake në këtë zonë.
Pra, më 18 shkurt, rojet nëndetëse "Shch-309" të kapitenit të rangut të tretë P. P. Vetchinkin. Në mëngjesin e 23 shkurtit, kur varka po manovronte në një pozicion pranë Libavës, sinjalisti, drejtuesi i artikullit të parë KT Alshanikov dhe marinari F. I. Një kuti në dritën e hënës (dukshmëria ishte deri në 15 kabllo) gjeti një anije transporti, e ruajtur nga një palë anije patrullimi. Duke zvogëluar distancën në 9 kabllo, "Shch-309" mbyti transportin me një salvo me tre silur. Njëra nga anijet përcjellëse hapi zjarr artilerie mbi barkën, dhe tjetra filloi ndjekjen. Zgjati 5 orë. Bombat shpërthyen shumë afër. Si rezultat i shpërthimeve të 28 bombave, periskopi i komandantit dhe disa pajisje të tjera u dëmtuan. Përkundër kësaj, varka bëri edhe disa sulme të tjera, pas së cilës u kthye në bazë. Më 24 shkurt, në Gjirin Danzig, ajo nisi një anije transporti në fund dhe dëmtoi anijen patrulluese të nëndetëseve K-52, Kapiteni i rangut të tretë I. V. Travkina.
Për të luftuar nëndetëset sovjetike dhe për të siguruar sigurinë e komunikimeve të tyre detare, gjermanët vendosën një shërbim të shtuar patrullimi me anije sipërfaqësore dhe nëndetëse, krijuan grupe të veçanta kërkimi dhe goditje nga anijet e pajisura me pajisje hidroakustike. Detyra kryesore e këtyre grupeve ishte shkatërrimi i varkave tona ose largimi i tyre nga zona e lëvizjes së kolonës. Për ta bërë këtë, përpara rrjedhës së kolonave, armiku kreu bombardime parandaluese. Pasi gjetën nëndetësen, anijet përcjellëse e ndoqën atë për ca kohë në mënyrë që ta çonin në thellësi dhe t'u jepnin mundësinë transporteve të kalonin. Në të njëjtën kohë, ata thirrën grupet e kërkimit në zonën e zbulimit për një ndjekje të gjatë të varkës. Mund të zgjasë deri në dy ditë, ndërsa rreth 200 akuza të thella u hodhën poshtë.
Në pjesën jugperëndimore të Detit Baltik, për të kërkuar nëndetëset tona, gjermanët përdorën aeroplanë gjatë ditës dhe në netët e ndritshme të hënës, të cilat, pasi gjetën një varkë, me raketa ose mjete të tjera, njoftuan anijet sipërfaqësore për vendndodhjen e saj. Për qëllimet e PLO, armiku përdori gjerësisht nëndetëse, kamuflazh, duke përdorur shufra akustike, të cilat nuk bënë të mundur dëgjimin e zhurmës së helikës së anijeve. Për të shmangur takimet me anijet tona, nazistët bënë kalime gjatë natës ose në shikueshmëri të dobët. Dhe për të penguar veprimet e anijeve tona, armiku kreu transport me automjete me shpejtësi të lartë. Konvoja përfshinte 2-3 transporte, të cilat ruheshin nga shkatërruesit, anijet patrulluese dhe anijet.
Sidoqoftë, nëndetëset sovjetike vazhduan të ndërtojnë fuqinë e sulmeve të tyre. Si rezultat i tërheqjes së trupave sovjetike në brigjet jugore të Detit Baltik dhe rrethimit të grupimeve Konigsberg dhe Danzig në Mars, armiku filloi një evakuim intensiv të trupave, pajisjeve dhe pronave të vlefshme të larguara nga territoret e pushtuara në perëndim Portet gjermane. Kjo shkaktoi një intensifikim të lëvizjes së transportit nga portet e Gjirit Danzig në portet e Pomeranisë. Prandaj, pjesa më e madhe e varkave tona u vendosën në këtë drejtim. Aktivitetet e nëndetëseve janë bërë edhe më efektive.
Pra, më 1 mars, pasdite, gjatë kërkimit nën ujë, varka K-52 gjeti zhurmën e helikave të një anije transporti, por një valë e madhe nuk lejoi ta sulmonte atë në thellësinë e periskopit. Pastaj I. V. Travkin e zhyti varkën në një thellësi prej rreth 20 m dhe vendosi të kryejë një sulm duke përdorur të dhëna nga pajisjet hidroakustike. Falë aftësive të larta të komandantit dhe stërvitjes së shkëlqyer të akustikës, sulmi i parë pa periskop në Baltik u krye me sukses. Pasi lëshoi dy anije të tjera në fund dhe pasi kishte konsumuar të gjithë silurët, "K-52" u kthye në bazë në 11 Mars.
Nëndetësja "K-52" nisi fushatën e saj të radhës luftarake në 17 Prill dhe zgjati deri më 30 Prill. Gjatë kësaj kohe, "K-52" mbyti 3 transporte armike, pavarësisht kundërshtimit të fuqishëm të armikut. Pra, gjatë ndjekjes më 21 prill, anijet patrulluese hodhën 48 akuza të thella mbi të në 45 minuta. Gjatë gjithë ditës në 24 Prill, zona ku ndodhej varka u bombardua nga aeroplanët, duke hedhur rreth 170 bomba. Në total, gjatë lundrimit, avionët dhe anijet hodhën 452 bomba në K-52, 54 prej të cilave shpërthyen në një distancë nga pesëdhjetë në 400 metra. Sidoqoftë, komandanti me manovra të shkathëta u shkëput nga armiku. Ekuipazhi luftoi me mjeshtëri për mbijetesën e anijes së tyre. Nëndetësja u kthye e sigurt në bazë.
Veproi me guxim, me qetësi, me vendosmëri, duke kërkuar në mënyrë aktive anijet armike në Gjirin Danzig, komandanti i shtresës së minave nëndetëse L-2, Kapiteni i Rendit të 2-të SS Mogilevsky. Duke përdorur pajisje sonare, ai zbuloi kolona fashiste 6 herë dhe mori varkën për të sulmuar pesë herë. Në mëngjesin e 25 Marsit, kur varka po lundronte në një thellësi prej rreth 25 metrash, akustiku regjistroi zhurmën e helikave të anijeve dhe funksionimin e sonarëve. Varka u shfaq në thellësinë e periskopit dhe komandanti pa një kolonë prej 6 transportesh, shkatërruesish dhe anije patrullimi. Duke zvogëluar distancën në 6.5 kabllo, "L-21" gjuajti një salvo me tre silurë në anijen e transportit dhe e fundosi atë. Kjo ishte fitorja e tretë e minierit në këtë fushatë.
Deri në fund të marsit, trupat sovjetike kishin pastruar plotësisht Pomeraninë Lindore nga nazistët. Lidhjet tona zunë portet e Gdynia dhe Danzig. Në Prill, Flota Baltike e Flamurit të Kuq ishte ngarkuar me ndihmën e Ushtrisë së Kuqe në eliminimin e grupeve gjermane që ishin të rrethuar në zonat e Konigsberg, Pillau (Baltiysk), Swinemunde dhe Hela. Pozicionet e nëndetëseve tona u zhvendosën në këto zona, të cilat shkatërruan anijet dhe anijet e armikut që bënin kalime nga deti. Pasi morën një urdhër luftarak, më 23 Mars, rojet nëndetëse "L-3" të Kapitenit të 3-të Rant V. K. Konovalov. Ajo arriti sukses të madh në 17 Prill. Në orën 00. 42 minuta akustiku bëri zhurmat e shtytësve të anijeve të transportit dhe anijeve patrulluese. Varka filloi të manovrojë për një sulm me silur. Për të arritur konvojin, nëndetësja duhej të dilte në sipërfaqe me motorë me naftë. Në 23 orë 48 minuta nga një distancë prej 8 kabllove me një salvo me tre silur "L-3" u mbyt anija motorike "Goya", e cila mbante rreth 7000 njerëz, përfshirë më shumë se një mijë nëndetës gjermanë, dhe shumica e tyre ishin Ushtarë Wehrmacht. Kohët e fundit, është bërë modë të paraqitet vdekja e "Goya" si një krim i nëndetëseve sovjetike, pasi kishte një numër të caktuar refugjatësh në anije midis ushtrisë. Në të njëjtën kohë, autorët e këtyre deklaratave injorojnë plotësisht faktin se anija e mbytur në asnjë mënyrë nuk mund të konsiderohet spital apo civil. Transporti shkoi si pjesë e një autokolone ushtarake dhe kishte në bord ushtarakët e Wehrmacht dhe Kriegsmarine. Anija mbante një ngjyrë kamuflazhi ushtarak, dhe gjithashtu kishte armë anti-ajrore në bord. Në të njëjtën kohë, nuk kishte asnjë shenjë të Kryqit të Kuq, i cili përjashtoi në mënyrë të qartë anijet nga objektivat për sulm. Si pasojë, "Goya" ishte një objektiv legjitim për nëndetëset e çdo vendi të koalicionit anti-Hitler.
Lundrimet e anijeve në mars dhe prill dëshmuan se komanda gjermane forcoi ndjeshëm forcat ASW. Në disa raste, kundërshtimi i armikut ishte aq i madh sa nëndetëset sovjetike duhej të ndalonin sulmin dhe të linin zonën e lëvizjes së kolonës së armikut.
Përveç armëve të silurit, anijet përdorën edhe armë të minave. Kështu, blloqet e minave nëndetëse L-3, L-21 dhe Lembit vendosën 72 mina në rrugët e lëvizjes së kolonave gjermane dhe në qasjet ndaj bazave gjermane. Zonat e përafërta për vendosjen e minave u caktuan nga komandanti i brigadës. Komandantët e nëndetëseve vendosën minat pas zbulimit dhe identifikimit shtesë të rrugëve të armikut. Pra, fusha e minuar nënujore "Lembit" Kapiteni i rangut të dytë A. M. Matiyasevich më 30 Mars vendosi 5 kanaçe, 4 mina në secilën, në rrugën e anijeve të armikut. Në prill, këto miniera vranë një transport, dy anije patrullimi dhe një anije armike PLO.
Përveç prishjes së komunikimit detar, nëndetëset e Flotës Baltike të Flamurit të Kuq kundërshtuan granatimet e anijeve të armikut ndaj formacioneve tona ushtarake në zonën bregdetare, bënë zbulimin e bazave të armikut, vende të përshtatshme për ulje. Për shembull, nëndetësja "Shch-407" njohu vendin e uljes në ishull. Bornholm. Nëndetësja e rojeve "L-3", pasi kishte vendosur një minë në fund të janarit dhe një seri sulmesh torpedo në afrimet ndaj Vindava, më 2 shkurt, me urdhër të komandantit të nëndetëses, u transferua në zonën Brewsterort-Zarkau për të sulmuar anije që qëlluan ndaj njësive tona në Gadishullin Zemland. Më 4 shkurt, nëndetësja gjuajti tre torpedo në një salvo kundër shkatërruesit. Pas sulmit L-3, armiku ndaloi bombardimet e trupave sovjetike. Gjithashtu në këtë kohë, "L-3" vendosi mina në rrugën e lëvizjes së anijeve fashiste. Më 10 Mars, me urdhër të komandantit të flotës, për të parandaluar granatimin e krahëve bregdetarë të trupave sovjetike të vendosura në bregdetin Pomeranian, nëndetësja L-21 dhe nëndetësja e rojeve Shch-303 u vendosën në Gjirin Danzig.
Suksesi i operacioneve luftarake nëndetëse varej nga trajnimi luftarak i personelit. Nga nëndetëset kërkohej të kishin njohuri të shkëlqyera për materialin, të dhënat taktike dhe teknike të anijes, kështu që komandantët i kushtuan vëmendje të madhe stërvitjes luftarake. Trajnimi i oficerëve kryesisht përbëhej nga një analizë e fushatave ushtarake me një analizë të hollësishme të veprimeve të nëndetëseve. Pra, në mbledhjen e komandantëve të mi dhe kokat e silurëve të nëndetëseve, të cilat u zhvilluan nga 1 Mars deri më 3 Mars, sulmet e suksesshme të silurëve të nëndetëseve "Shch-307", "S-13", "K-52" dhe të tjerët u analizuan: drejtuesit e grupit, komandantët e skuadrës, operatorët e torpedos të stafit dhe punëtorët e minierave, të cilat kontribuan në përmirësimin e aftësive të tyre, veprimet e afta gjatë sulmeve me silur dhe hedhjen e minave. Vetëm nga janari deri në mars 1945, për të transferuar përvojën luftarake, u mbajtën 14 klasa me oficerë dhe përgjegjës të njësive elektromekanike. Komandantët e njësive luftarake të nëndetëseve "S-13", "D-2", "Shch-310", "Shch-303" dhe të tjerë u bënë raporte atyre.
Në 1945, intensiteti i punës së mekanizmave në krahasim me 1944 u rrit ndjeshëm. Për shembull, nëndetësja "L -3" në tre muajt e 1945 mbuloi 3756.8 milje, dhe për të gjithë vitin e kaluar - vetëm 1738 milje; Nëndetësja "S -13" në 1944 mbuloi 6013.6 milje, dhe në një lundrim në 1945 - 5229.5 milje. Për më tepër, ngarkesa në motorët me naftë u rrit kryesisht në sulmet e natës dhe kërkimet për armikun në sipërfaqe.
Megjithë stresin e shtuar në funksionimin e mekanizmave, nuk pati dështime për shkak të fajit të personelit, dhe kur u shfaq dëmtimi, nëndetëset shpejt i eliminuan ato vetë. Pra, në "Shch-307" bastiku i tufës dështoi. Oficerët e vegjël N. I. Tanin, A. P. Druzhinin dhe V. N. Sukharev e vunë në punë në 12 orë. Një mosfunksionim i ngjashëm në 16 orë u eliminua nga drejtuesit A. I. Dubkov dhe P. P. Shur në "Shch-310". Në fabrikë, sipas standardeve teknike, u ndanë 40 orë për këtë punë.
Për katër muaj në vitin 1945, forcat nëndetëse të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq fundosën 26 transporte. Minat e ekspozuara nën varka hodhën në erë 6 anije gjermane dhe 3 transporte. Nazistët humbën 16 nëndetëse që ishin përfshirë në PLO. Humbjet tona në 1945 arritën në një nëndetëse - "S -4", e cila humbi në zonën e Gjirit Danzig. Veprimet e forcave nëndetëse të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq kontribuan në suksesin e forcave tokësore në Shtetet Baltike, Prusinë Lindore dhe Pomeraninë Lindore.
