Duhet të them që automjeti i lëshimit Zenit ishte më me fat në këtë drejtim. Po, programi hapësinor Energia-Buran u mbyll, por ne kemi Zenit, i cili ishte blloku anësor i fazës së parë të mjetit lëshues Energia. Prandaj, programi Energia-Buran mund të rianimalohet relativisht shpejt dhe me çmim të ulët. Gjykoni vetë: raketa "hënore" e von Braun, "Saturn-5", doli të ishte një "dinosaur pa krye" i evolucionit kozmik, mungesa e një parimi modular të prodhimit e bëri atë "jofleksibël" për gamën të detyrave, kësaj i shtojmë kotësinë e rritjes së kapacitetit mbajtës dhe, natyrisht, koston e saj të lartë astronomike. Vërtetë, në atë kohë Amerika nuk i kushtoi vëmendje "vogëlsirave" të tilla. Në fund të fundit, prestigji i "qytetërimit të botës së lirë" ishte në rrezik, dhe dollarët do të shtypen akoma.
Sidoqoftë, është e qartë se raketa e tipit Saturn nuk do të prodhohet kurrë askund, "euforia hënore" është zhdukur dhe raketa gjithashtu është zhdukur. Një shaka edhe më e tmerrshme u bë nga "modulariteti" me Shuttle: përveç faktit që doli të ishte super i shtrenjtë, doli gjithashtu të ishte super i ndërlikuar dhe për këtë arsye i pasigurt.
Në shembullin e Energia-Buran, kjo mund të shpjegohet si më poshtë. Dizajnerët sovjetikë fillimisht "i ndanë mizat nga kotelet". Raketa dhe anija janë dy struktura të ndara, të pavarura. Nëse ka një problem me Buran, atëherë Energia merr një anije ose ngarkesë tjetër (jo domosdoshmërisht një anije) dhe fluturon kudo që dëshironi: nëse dëshironi - në hënë, ose nëse dëshironi - në Mars! Në fund të fundit, gjithçka varet vetëm nga modeli i anijes dhe paraqitja e moduleve në transportues. Më lejoni t'ju kujtoj se potenciali i ngarkesave të këtyre transportuesve është praktikisht i pakufizuar. Për shembull, asambleja Vulcan-Hercules është e aftë të transportojë deri në 200 tonë ngarkesë në orbitën pranë tokës! Von Braun me 140 tonët e tij pi duhan nervoz në anë. Sa i përket automjetit të lëshimit të Energia, parimi është i njëjtë. Nëse për ndonjë arsye ne nuk kemi nevojë ende për një raketë kaq të fuqishme, atëherë pjesët përbërëse të tij -modulet fluturojnë në orbitë, në këtë rast - raketa Zenit. E mrekullueshme! Ju thjesht jeni të mahnitur me zgjuarsinë gjeniale të projektuesve të shkollës sovjetike!
Sa i përket Shuttle, projektuesit amerikanë nuk përfshinin parimin e modularitetit të vetë-mjaftueshëm në të. Ata, në kuptimin më të vërtetë të fjalës, nuk dinin çfarë të bënin me këtë "thesar të paçmuar". Nëse një fragment i një pjese integrale të Sistemit të pandarë dështon (dua të them vdekjen e 14 astronautëve në Challenger dhe Columbia), atëherë i gjithë sistemi hidhet në një deponi. Në të vërtetë, rezervuari i karburantit me përforcues me lëndë djegëse të ngurta nuk ka mësuar të fluturojë në hapësirë më vete, dhe është pothuajse e pamundur të "vidhosësh" një anije në një raketë tjetër. Edhe nëse (teorikisht, natyrisht) kjo është bërë, Shuttle do të mbante tre motorë shtytës të rëndë në orbitë dhe mbrapa me peshë të vdekur, të cilat nuk do të ishte në gjendje t'i përdorte as gjatë uljes.
Siç e dini, anija planifikoi të ulej pa qenë në gjendje të lëvizte, gjë që, natyrisht, nuk e shtoi sigurinë e anijes. Nëse prekim temën e sigurisë, mjafton të kujtojmë një fakt: pilotët e anijes, ndryshe nga Buran, nuk kishin as vende nxjerrëse.
