Roboti Luftarak (ose Roboti Ushtarak) është një pajisje automatike që zëvendëson një person në situata luftarake për të shpëtuar jetën e njerëzve ose për të punuar në kushte të papajtueshme me aftësitë njerëzore për qëllime ushtarake: zbulimi, luftimi, çminimi, etj.
Robotët luftarakë nuk janë vetëm pajisje automatike me një veprim antropomorf që zëvendësojnë pjesërisht ose plotësisht një person, por gjithashtu veprojnë në mjedise ajrore dhe ujore që nuk janë habitate njerëzore (mjete ajrore pa pilot të avionëve me telekomandë, automjete nënujore dhe anije sipërfaqësore). Pajisja mund të jetë elektromekanike, pneumatike, hidraulike ose e kombinuar.
Vizatimi i parë i një roboti humanoid u bë nga Leonardo da Vinci, dhe në 1495 ai paraqiti një model të detajuar të një kalorësi mekanik të aftë të ulet, të lëvizë krahët dhe kokën dhe të heqë një vizore. Projekti u zhvillua bazuar në hulumtimet në proporcionet e trupit të njeriut.
Nga fillimi i shekullit të 18 -të, shtypi filloi të raportojë makina me "shenja të inteligjencës", por në shumicën e rasteve doli të ishte një mashtrim. Njerëz të gjallë ose kafshë të stërvitura ishin fshehur brenda mekanizmave.
Në 1898 Nikola Tesla projektoi dhe demonstroi një anije miniaturë të kontrolluar nga radio.
Në fund të shekullit të 19 -të, inxhinieri rus Chebyshev shpiku një mekanizëm - një stupokhod, i cili ka një aftësi më të lartë ndër -vendore dhe i cili në të ardhmen "kontribuoi" në robotikë.
Në fillim të shekullit të 20 -të, tashmë po punohej në laboratorët ushtarakë të fshehtë për të krijuar automjete të ndryshme luftarake.
Në vitin 1910, i frymëzuar nga suksesi i vëllezërve Wright, një inxhinier i ri ushtarak amerikan nga Ohio, Charles Kettering, propozoi përdorimin e avionëve pa burrë. Sipas planit të tij, një pajisje e kontrolluar nga një mekanizëm i orës në një vend të caktuar duhej të hidhte krahë dhe të binte si një bombë mbi armikun. Pasi mori fonde nga Ushtria Amerikane, ai ndërtoi dhe, me sukses të ndryshëm, testoi disa pajisje të quajtura The Kattering Aerial Torpedo, Kettering Bug (ose thjesht Bug), por ato nuk u përdorën kurrë në luftime.
Në vitin 1921, shkrimtari çek Karel peapek i paraqiti publikut një shfaqje të quajtur Robots Universal Robots, nga e cila ka origjinën fjala "robot" (nga robota çeke).
Në vitin 1933, automjeti i parë pa pilot i ripërdorshëm, Mbretëresha Bletë, u zhvillua në Britaninë e Madhe.
Në vitin 1931, Stalini miratoi një plan për riorganizimin e trupave, i cili mbështetej në tanke. Në këtë drejtim, teletankët u ndërtuan - kontrolloheshin në beteja me radio nga distanca, pa ekuipazh. Këto ishin tanke serike T-26, TT (abr. Nga teletank), tank kontrolli (nga i cili ishte kontrolluar një grup tanke "pa pilot"). Në fillim të viteve 1940, 61 tanke të kontrolluara me radio ishin në shërbim të Ushtrisë së Kuqe. Këto makina u përdorën për herë të parë gjatë luftës Sovjetiko-Finlandeze, ku tanku i prishjes, i krijuar gjithashtu në bazë të rezervuarit T-26, u dallua.
Shumë shpejt, këto struktura kishin një "thembra të Akilit": një herë, gjatë një stërvitje, makinat papritmas u ndalën duke ndjekur komandat e operatorëve. Pas një inspektimi të plotë të pajisjeve, nuk u gjet asnjë dëmtim. Pak më vonë, u zbulua se një linjë transmetimi e tensionit të lartë që kalonte pranë stërvitjes po ndërhynte në sinjalin e radios. Gjithashtu, sinjali i radios humbi në terren të ashpër.
Me shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, zhvillimet për përmirësimin e bankave teletane pushuan.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, minierat vetëlëvizëse të Goliathit u përdorën. Kjo armë nuk u konsiderua e suksesshme për shkak të kostos së saj të lartë, shpejtësisë së ulët (9.5 km / orë), aftësisë së ulët ndër-vend, cenueshmërisë së telave dhe forca të blinduara të holla (10 mm) që nuk ishte në gjendje të mbronte minën vetëlëvizëse nga çdo anti- armë tank.
Lufta e Ftohtë solli një raund të ri në zhvillimin e automjeteve luftarake. Janë shfaqur robotë inteligjentë me precizion të lartë që mund të analizojnë, shohin, dëgjojnë, ndjejnë, dallojnë kimikate të caktuara dhe të kryejnë analiza kimike të ujit ose tokës.
Në 1948, një automjet ajror pa pilot i zbulimit, AQM-34, u krijua në Shtetet e Bashkuara. Fluturimi i tij i parë u zhvillua në 1951, në të njëjtin vit "droni" u vu në prodhim masiv.
Në vitin 1959, avioni zbulues pa pilot La-17R u zhvillua në zyrën e projektimit S. Lavochkin.
Gjatë Luftës së Vietnamit, Forcat Ajrore të SHBA përdorën në mënyrë aktive mjete ajrore pa pilot "Firebee" dhe "Lightning Bug"
Në Mars 1971, një komision i Presidiumit të Këshillit të Ministrave të BRSS mori një vendim për zhvillimin e ndërtimit të avionëve pa pilot.
Në 1979, në Universitetin Teknik Bauman, me urdhër të KGB, u bë një aparat për asgjësimin e eksplozivëve - një robot celular ultra i lehtë MRK -01.
Në 1996, u testua një tank thelbësisht i ri, i aftë të funksiononte plotësisht në një mënyrë autonome.
Në vitin 2000, në Çeçeni, roboti i inteligjencës "Vasya" u përdor me sukses për të zbuluar dhe neutralizuar substancat radioaktive.
Që nga fillimi i shekullit 21, shumë vende kanë shtuar investimet në zhvillimin e teknologjive të reja në robotikë. Sipas Pentagonit për 2007-2013, Shtetet e Bashkuara kanë ndarë rreth 4 miliardë dollarë për zhvillimin e pajisjeve të tilla deri në vitin 2010.
Në 2005, Marina Ruse testoi robotin zbulues nënujor Gnome në Detin Baltik. Ka një lokalizues me pamje të gjithanshme që i lejon atij të shohë në një distancë prej më shumë se 100 metra dhe të çarmatosë në mënyrë të pavarur minierat.
Në 2006, një "orë robotike" u krijua në Korenë e Jugut, e krijuar për të ruajtur kufijtë me Korenë e Veriut.
Kompania amerikane Foster-Mille zhvilloi një robot luftarak që ishte i pajisur me një mitraloz të kalibrit të madh. Në verën e vitit 2007, tre robotë nga kjo kompani u testuan me sukses në Irak, pas së cilës kompania mori një porosi për 80 makina.
Në qershor 2007, një numër kompanish amerikane bënë një deklaratë se së shpejti do të krijonin një njësi luftarake të robotëve luftarakë shumëfunksionalë. Inteligjenca e tyre kolektive do të funksionojë sipas të njëjtave ligje si në bashkësitë e insekteve (për shembull, milingonat). Detyra kryesore e automjeteve të tilla luftarake është të sigurojnë veprime adekuate në rast të humbjes së kontaktit të tij me grupin luftarak.
