Kur përfundoi Lufta e Madhe Patriotike, euforia u qetësua pak dhe filloi puna e përditshme. Filloi analiza e luftës. Marrja e përvojës ushtarake dhe kuptimi i saj.
Pra, ishte pikërisht kuptimi i përvojës së fituar gjatë luftës që tregoi mospërputhjen e plotë të mbrojtjes ajrore ushtarake të disponueshme në Ushtrinë e Kuqe. Në përgjithësi, gjithçka ishte shumë e keqe me mbrojtjen tonë ajrore, dhe njerëzit që nuk ishin budallenj dhe luftuan arritën në përfundimin se diçka duhet bërë në këtë situatë.
Tankerët veçanërisht kërkuan mbrojtje nga aviacioni. Rezervuari është një objektiv shumë i shijshëm si në ato vite ashtu edhe sot, nga rruga. Dhe përparësia e tij është vetëm rezervuari dhe rezulton. Mjaft e madhe. Dhe brigada e tankeve të gjysmës së dytë të viteve 40 u mbështet vetëm në një kompani mitralozash kundërajrorë.
Bëhet fjalë për 48 personel dhe 9 mitralozë DShK. Për 65 tanke dhe 146 kamionë, vërej. Sipas shteteve Nr. 010/500 - 010/506 (Nëntor 1943). Armët kundërajrore nuk kërkoheshin fare për një brigadë të veçantë tankesh. Shtrirje e shëmtuar, natyrisht.
Por edhe në strukturën ndarëse, sistemet e mbrojtjes ajrore ishin të papërfillshme. Po, dhe ata ishin kryesisht të pajisur me armë ajrore tërheqëse 37-mm 61-K ose 25-mm 72-K, të cilat, para se të zmbrapsnin sulmin, ende duhej të vendoseshin dhe të bëheshin për betejë.
Praktika ka treguar se nuk kishte dhe nuk mund të kishte një kafshatë më të shijshme për aviacionin gjerman në Luftën e Madhe Patriotike sesa një njësi në marshim.
Në të njëjtën kohë, armiku ishte i armatosur me një numër mjaft të madh të armëve vetëlëvizëse të mbrojtjes ajrore, ndryshimi kryesor nga ato të tërhequr ishte se ata ishin gati të hapnin zjarr pa ndonjë përgatitje shtesë.
Nëse e studioni me kujdes çështjen, atëherë në Ushtrinë e Kuqe kishte sisteme të lëvizshme të mbrojtjes ajrore. Me kamionë.
Nga njëra anë, është e lirë dhe e gëzuar, nga ana tjetër, ekziston një mungesë e plotë e çdo mbrojtjeje kundër aviacionit armik. Jo marrëveshja më e mirë, duke pasur parasysh që gjermanët kanë sisteme të blinduara të mbrojtjes ajrore të lëvizshme, megjithëse lehtë, por.
Situata aktuale duhej korrigjuar duke miratuar një armë vetëlëvizëse kundërajrore të aftë për të qëlluar në lëvizje, duke vazhduar me tanket në marshim. Dhe instalimi do të duhej të ishte i kalibrit të mjaftueshëm për të mposhtur në mënyrë efektive bombarduesit e armikut dhe avionët e blinduar të sulmit.
ZSU e parë e prodhuar në masë e krijuar në BRSS ishte ZSU-37, e armatosur me një top 61-K 37 mm. Serial me kusht, pasi prodhimi i tij ishte i kufizuar në 75 makina të prodhuara në 1945, që nuk ishte as një rënie në kovën në shkallën e Ushtrisë së Kuqe.
Një aplikim më serioz ishte topi automatik S-60 57 mm, i zhvilluar nga zyra e projektimit e V. G. Grabin. Arma ishte një sukses, por në versionin origjinal ajo ende kishte të njëjtën pengesë - lëvizshmëri të ulët. Prandaj, tashmë në 1947, edhe para se S-60 të vihej në shërbim, filloi zhvillimi i versionit të tij të çiftuar nën përcaktimin S-68, i destinuar për armatimin e një njësie vetëlëvizëse.
Për ZSU-në e re, një shasi u krijua bazuar në rezervuarin e mesëm T-54. Njësia e re vetëlëvizëse mori përcaktimin e fabrikës "produkt 500" dhe ushtrinë ZSU-57-2 dhe u vu në shërbim pas testeve gjithëpërfshirëse të kryera në 1950.
ZSU u prodhua në uzinën Nr. 174 në Omsk nga viti 1955 deri në 1960, u prodhuan gjithsej 857 njësi.
Ekuipazhi i ZSU përbëhej nga gjashtë persona:
- mekanik shofer. E vendosur në pjesën ballore të bykut në të majtë;
- pushkatar;
- top-instalues i pamjes;
- ngarkues të armëve të djathtë dhe të majtë (2 persona);
- komandanti i instalimit.
Vendi i makinës mekanike në SPAAG
Përveç shoferit, të gjithë anëtarët e ekuipazhit ishin vendosur në një frëngji të hapur.
Trupi i ZSU-57-2 është ngjitur, i bërë nga pllaka të blinduara me një trashësi prej 8-13 mm. Një frëngji rrotulluese, e ngjitur ishte vendosur në pjesën qendrore të bykut në një kushinetë. Pllaka e armaturës së pasme ishte e lëvizshme.
Në pozicionin e ruajtur, kulla mund të mbulohej me një tendë prej gomuar.
Vendet e punës të anëtarëve të ekuipazhit ishin të vendosura si më poshtë: para së majtës - arma e majtë e ngarkimit, pas tij në qendër të kullës - sulmuesi, në të djathtë të sulmuesit ishte instaluesi i shikimit, para së djathtës - ngarkuesi i armës së djathtë, në pjesën e pasme në qendër të kullës - vendi i punës i komandantit të ZSU.
Fusha e instalimit të fushës
Pamja e sipërme nga vendi i armatosësit
Pamje nga vendi i ngarkuesit
Mekanizmi i synimit manual. Jo për të dobëtit!
Një koleksionist me mëngë ishte ngjitur në fletën e ashpër të kullës.
Puna e armës automatike u bazua në parimin e përdorimit të energjisë së tërheqjes me një goditje të shkurtër të fuçisë. Arma kishte një tytë monoblock, një rrufe rrëshqitëse pistoni, një frenë hidraulike të tërheqjes, një thurëse pranvere dhe ishte e pajisur me një frenë surrat.
Udhëzimet vertikale (−5 … + 85 °) dhe horizontale u kryen duke përdorur drejtues elektro-hidraulikë të mundësuar nga një motor elektrik.
Shpejtësia e drejtimit horizontal ishte 30 °, vertikale - 20 ° në sekondë.
Në rast të dështimit të drejtimit elektrik, mundësia e udhëzimit manual mbeti: komandanti i automjetit ishte përgjegjës për drejtimin horizontal, dhe sulmuesi - për udhëzimin vertikal. Ky ishte një veprim shumë problematik, pasi në këtë rast komandanti dhe pushkatari duhet të kenë një stërvitje fizike shumë mbi mesataren.
Armët furnizohen me municion, nga kutitë e kutive për 4 të shtëna. Shkalla praktike e zjarrit ishte 100-120 fishekë në minutë për fuçi, por kohëzgjatja maksimale e qitjes së vazhdueshme nuk ishte më shumë se 40-50 fishekë, pas së cilës fuçitë duheshin ftohur.
Ngarkesa e municionit të ZSU-57-2 ishte 300 raunde unitare, nga të cilat 176 në 44 dyqane u vendosën në pirgje në frëngji, 72 në 18 dyqane ishin në harkun e bykut, dhe 52 të shtëna të tjera në një formë të pa shkarkuar ishin vendosur nën dyshemenë e kullës.
Në përgjithësi, efektiviteti luftarak i ZSU-57-2 varej nga kualifikimet e ekuipazhit, trajnimi i komandantit të togës dhe nuk ishte shumë i lartë. Kjo ishte kryesisht për shkak të mungesës së një radari në sistemin udhëzues. Zjarri efektiv për të vrarë mund të ndizet vetëm gjatë ndalimit, të shtënat "në lëvizje" në objektivat ajror nuk u siguruan fare.
Efikasiteti relativ i qitjes i ZSU-57-2 ishte dukshëm më i ulët se ai i baterisë së armëve S-60 me dizajn të ngjashëm, pasi kjo e fundit kishte PUAZO-6 me SON-9, dhe më vonë-radarin RPK-1 Vaza kompleks instrumentesh.
Sidoqoftë, pika e fortë e përdorimit të ZSU-57-2 ishte gatishmëria e vazhdueshme për të hapur zjarr, mungesa e varësisë nga tërheqja dhe prania e armaturës së ekuipazhit.
ZSU-57-2 u përdorën në Luftën e Vietnamit, në konfliktet midis Izraelit dhe Sirisë dhe Egjiptit në 1967 dhe 1973, si dhe në Luftën Iran-Irak. Për shkak të shkallës relativisht të ulët të zjarrit dhe mungesës së pajisjeve të automatizuara të drejtimit të radarit, kjo makinë nuk ndryshonte në efikasitet të lartë.
Në Prill 2014, u shfaqën pamjet video të përdorimit të ZSU-57-2 nga ushtria siriane në betejat në afërsi të Damaskut.
Sidoqoftë, kur vlerësoni efektivitetin e ZSU-57-2, vlen të përmenden jo vetëm disavantazhet. Po, shkalla e ulët e zjarrit dhe mungesa e pajisjeve të drejtimit dhe gjurmimit të radarëve të automatizuar janë padyshim një pikë e dobët. Sidoqoftë, kur shoqëronte tanket, ZSU-57 mund të merrte jo vetëm rolin e një sistemi të mbrojtjes ajrore.
Vlen gjithashtu të merret parasysh fakti që ZSU nuk ishte mjeti i vetëm i mbrojtjes ajrore të një regjimenti tanke, për shembull, por një mjet i mbrojtjes kolektive ajrore kundër avionëve që fluturonin në lartësi deri në 4000 m, pasi lartësitë deri në 1000 m ishin bllokuar nga mitralozët kundërajrorë DShK / DShKM, të cilët ishin në regjimentin e tankeve sa makina të blinduara. Efektiviteti nuk është shumë i lartë, por, megjithatë, mund të sigurohet një kundërshtim i caktuar i aviacionit armik.
Nga ana tjetër, në konfliktet ku mori pjesë ZSU-57, ushtritë që përdorën instalimin ishin të vetëdijshëm për efikasitetin e ulët të ZSU si një armë e mbrojtjes ajrore.
Por instalimi u shfaq mirë në rolin e armëve vetëlëvizëse për përcjelljen e tankeve, ose, në terma modernë, BMPT. Dhe në këtë drejtim, ZSU-57-2 ishte, ndoshta, më efektiv se sistemi i mbrojtjes ajrore. Të paktën në fushat e betejës kishte shumë pak objektiva të blinduar të aftë për të përballuar goditjen e predhës BR-281U të shpimit të blinduar, e cila nga një distancë prej 1000 m, duke fluturuar nga fuçitë me një shpejtësi prej 1000 m / s, shpuar me besim deri në 100 mm forca të blinduara.
ZSU-57-2 ende la një shenjë të caktuar në historinë tonë ushtarake si një platformë prove. Kjo u pasua nga Shilka, Tunguska dhe Pantsir, si dhe projektet BMPT dhe BMOP që po zbatohen aktualisht.
