Ne po lëvizim pa probleme nga ZSU-57-2 tek pasuesi i madh (dhe nuk kam frikë nga kjo fjalë fare). "Shaitan -arbe" - "Shilke".
Mund të flisni pafund për këtë kompleks, por mjafton një frazë e shkurtër: "Në shërbim që nga viti 1965". Dhe mjaft, në përgjithësi.
Historia … Historia e krijimit u përsërit në atë mënyrë që është joreale të shtosh diçka të re ose pikante, por duke folur për Shilka, nuk mund të mos shënosh disa fakte që thjesht e shënojnë Shilka në historinë tonë ushtarake.
Pra, vitet '60 të shekullit të kaluar. Avionët e avionëve kanë pushuar së qeni një mrekulli, duke qenë një forcë goditëse mjaft serioze. Me shpejtësi krejtësisht të ndryshme dhe aftësi manovrimi. Helikopterët gjithashtu qëndronin në helikë dhe u konsideruan jo vetëm si një automjet, por edhe si një platformë armësh mjaft e mirë.
Dhe më e rëndësishmja, helikopterët filluan të përpiqen të kapin aeroplanët e Luftës së Dytë Botërore, dhe aeroplanët kapërcyen plotësisht paraardhësit e tyre.
Dhe me gjithë këtë diçka duhej bërë. Sidomos në nivelin e ushtrisë, në fusha.
Po, u shfaqën sisteme raketash kundërajrore. Ende e palëvizshme. Gjëja është premtuese, por në të ardhmen. Por ngarkesa kryesore mbahej akoma nga armë kundërajrore të të gjitha madhësive dhe kalibrave.
Ne kemi folur tashmë për ZSU-57-2 dhe vështirësitë e hasura nga llogaritjet e instalimeve kur punojmë në objektiva të shpejtë me fluturim të ulët. Komplekset kundërajrore ZU-23, ZP-37, ZSU-57 mund të godisnin objektiva me shpejtësi të lartë rastësisht. Predhat e instalimeve, aksioni goditës, pa një siguresë, për një humbje të garantuar, duhej të godisnin vetë objektivin. Sa e lartë ishte probabiliteti i një goditjeje direkte, nuk mund ta gjykoj.
Situata ishte disi më e mirë me bateritë e armëve kundërajrore S-60, drejtimi i të cilave mund të kryhej automatikisht sipas të dhënave të pajisjes radio RPK-1.
Por në përgjithësi, nuk bëhej fjalë për ndonjë zjarr të saktë kundërajror. Armët kundërajrore mund të kontrollojnë avionin, të detyrojnë pilotin të lëshojë bomba ose të lëshojë raketa me më pak saktësi.
"Shilka" u bë një përparim në fushën e shkatërrimit të objektivave fluturues në lartësi të ulëta. Plus lëvizshmëria, e cila tashmë është vlerësuar nga ZSU-57-2. Por gjëja kryesore është saktësia.
Sot, të gjithë ata që mendojnë në kategoritë moderne, termi "kompleks autonom" merret si i mirëqenë. Dhe në vitet gjashtëdhjetë ishte një arritje e mendimit të projektimit, kulmi i zgjidhjeve inxhinierike.
Projektuesi i Përgjithshëm Nikolai Aleksandrovich Astrov arriti të krijojë një makinë të pakrahasueshme që doli të ishte e shkëlqyeshme në kushte luftarake. Dhe më shumë se një herë.
Kjo përkundër faktit se Astrov nuk ishte një autoritet në krijimin e sistemeve kundërajrore! Ai ishte një projektues tankesh!
Tanke të vogla amfibë T-38 dhe T-40, traktorë të blinduar të gjurmuar T-20 "Komsomolets", tanke të lehta T-30, T-60, T-70, armë vetëlëvizëse SU-76M. Dhe të tjera, më pak të njohura ose të pa përfshira në serinë e modeleve.
Çfarë është ZSU-23-4 "Shilka"?
Ndoshta duhet të fillojmë me destinacionin.
"Shilka" ka për qëllim të mbrojë formacionet e betejës së trupave, kolonat në marshim, objektet e palëvizshme dhe nivelet hekurudhore nga një sulm i një armiku ajror në lartësi nga 100 në 1500 metra, në rangun nga 200 në 2500 metra me një shpejtësi të synuar deri në 450 m / s. "Shilka" mund të qëllojë nga një vend dhe në lëvizje, është i pajisur me pajisje që sigurojnë një kërkim autonom qarkor dhe sektorial për objektivat, gjurmimin e tyre, zhvillimin e këndeve të drejtimit të armëve.
Armatimi i kompleksit përbëhet nga një armë katërshe 23-mm automatike kundër-ajrore AZP-23 "Amur" dhe një sistem lëvizësish të fuqisë të krijuar për udhëzim.
Komponenti i dytë i kompleksit është kompleksi i radarit-instrumenteve RPK-2M. Qëllimi i tij është gjithashtu i qartë. Synimi dhe kontrolli i zjarrit.
Ky automjet i veçantë u modernizua në fund të viteve 80, duke gjykuar nga tripleksi i komandantit dhe pamja e natës.
Një aspekt i rëndësishëm: "Shilka" mund të funksionojë si me një radar ashtu edhe me një pajisje konvencionale të shikimit optik.
Lokatori siguron kërkimin, zbulimin, gjurmimin automatik të objektivit, përcakton koordinatat e tij. Por në mesin e viteve '70, amerikanët shpikën dhe filluan të armatosin avionët me raketa që mund të gjenin një lokalizues duke përdorur një rreze radari dhe ta godisnin atë. Këtu thjeshtësia erdhi në ndihmë.
Komponenti i tretë. Shasia GM-575, në të cilën gjithçka, në fakt, është montuar.
Ekuipazhi i Shilka përbëhet nga katër persona: komandanti i ZSU, operatori i armëve të kërkimit, operatori i fushës dhe shoferi-mekaniku.
Shoferi-mekaniku është anëtari më i goditur i ekuipazhit. Simplyshtë thjesht luks mahnitës në krahasim me të tjerët.
Pjesa tjetër janë në kullë, ku jo vetëm që është e ngushtë dhe si në një rezervuar normal ka diçka për të prekur me kokën tuaj, por gjithashtu (na u duk) mund të aplikojë me lehtësi dhe natyrshëm një rrymë elektrike. Shumë e mbushur me njerëz.
Ulëset e operatorit dhe pistës së topit. Rri pezull në pamjen e sipërme.
Ekrani i lokatorit
Elektronikë analoge … Duke parë me frikë. Me sa duket, operatori përcaktoi gamën nga ekrani rrethor i oshiloskopit … Wow …
Pagëzimi i zjarrit "Shilka" u mor gjatë të ashtuquajturës "Lufta e konsumimit" 1967-70 midis Izraelit dhe Egjiptit si pjesë e mbrojtjes ajrore të Egjiptit. Dhe pas kësaj, kompleksi ka edhe dy duzina më shumë luftëra dhe konflikte lokale. Kryesisht në Lindjen e Mesme.
Por Shilka mori njohje të veçantë në Afganistan. Dhe pseudonimi i nderuar "Shaitan-arba" midis Muxhahidëve. Mënyra më e mirë për të qetësuar një pritë të organizuar në male është përdorimi i Shilka. Një shpërthim i gjatë prej katër fuçish dhe shiu i mëvonshëm i predhave me eksploziv të lartë në pozicionet e synuara është mjeti më i mirë që shpëtoi më shumë se njëqind jetë të ushtarëve tanë.
Nga rruga, siguresa funksionoi mjaft normalisht kur goditi një mur qerpiçi. Dhe përpjekja për t'u fshehur pas duvalit të fshatrave zakonisht nuk çoi në asgjë të mirë për dushmanët …
Duke marrë parasysh që partizanët afganë nuk kishin aviacion, Shilka e kuptoi plotësisht potencialin e saj për të qëlluar në caqet tokësore në male.
Për më tepër, u krijua një "version afgan" i veçantë: një kompleks radio pajisjesh u tërhoq, i cili ishte plotësisht i panevojshëm në ato kushte. Për shkak të tij, ngarkesa e municionit u rrit nga 2000 në 4000 të shtëna dhe u instalua një pamje nate.
Kah fundi i qëndrimit të trupave tanë në DRA, kolonat, të shoqëruara nga Shilka, u sulmuan rrallë. Ky është gjithashtu një rrëfim.
Mund të konsiderohet gjithashtu një njohje që në ushtrinë tonë "Shilka" është akoma në radhët. Më shumë se 30 vjet. Po, kjo nuk është e njëjta makinë që filloi karrierën e saj në Egjipt. Shilka ka pësuar (me sukses) më shumë se një modernizim të thellë, dhe një nga modernizimet e tilla madje mori emrin e vet, ZSU-23-4M Biryusa.
39 vende, dhe jo vetëm "miqtë tanë besnikë", i morën këto makina nga Bashkimi Sovjetik.
Dhe sot Shilki është gjithashtu në shërbim me ushtrinë ruse. Por këto janë makina krejtësisht të ndryshme, të cilat vlen një histori më vete.
