Mundësia e ndërtimit të super transportuesve është e diskutueshme, sepse kostoja e super-transportuesit të klasës Gerald R. Ford, e cila është ende në ndërtim, tashmë ka tejkaluar 13 miliardë dollarë, edhe nëse pjesa tjetër e transportuesve të avionëve në këtë seri janë më të lirë, transportuesit e avionëve do të jetë akoma super e shtrenjtë.
Në fund të fundit, për të njëjtat para është e mundur të ndërtohen 10-15 transportues aeroplanësh të lehtë të klasës "Anija e Kontrollit të Detit", me avionë vertikalë të ngritjes. Shtë e qartë se është shumë më e lehtë të shkatërrosh një aeroplanmbajtës të lehtë sesa një super transportues, por humbjet në sfondin e grupit detar do të jenë më pak të dukshme sesa humbja e një transportuesi të rëndë të avionëve. Por arsyeja e parë pse transportuesit e lehtë të avionëve nuk hynë në një seri të gjerë ishte pamundësia e përdorimit të avionëve të zbulimit dhe kontrollit të radarëve me rreze të gjatë prej tyre, gjë që çoi në pamundësinë e zbulimit të raketave dhe avionëve të armikut në një distancë të sigurt. Kjo do të thoshte që një super transportues do të fitonte betejën me një grup aeroplanmbajtësish të lehtë.
Në sfondin e faktit që Rusia po prezanton kryqëzorë të rëndë raketash bërthamorë, një arsye e dytë është e qartë se super transportuesit do të zhvillohen dhe do të jenë në radhët e flotës amerikane. Projekti TARKR 1144 "Orlan" lehtë mund të përballojë një aeroplanmbajtës të lehtë, dhe është e qartë se një kundërpeshë ndaj kryqëzorëve me raketa të rënda bërthamore ruse mund të jenë vetëm super transportues të tipit Nimitz ose një transportues aeroplanësh të rëndë të tipit Gerald R. Ford në ndërtim Me
Arsyeja e tretë për ekzistencën dhe zhvillimin e supergjigantëve është ende politika. Një shtet që është i armatosur me transportues avionësh ultra-modernë dhe super-gjigantë mund t'u diktojë kushtet e tij shumë shteteve që nuk kanë armë alternative ose mbrojtje prej tyre, nuk është sekret që pothuajse në të gjitha luftërat dhe konfliktet e fundit ushtarake transportuesi i avionëve grupi grevist i Shteteve të Bashkuara të Amerikës mori pjesë.
Grupi i goditjes Carrier është grupi kryesor detar i Marinës amerikane. Ajo mishëroi zgjidhjet më të mira për të përmbushur detyrat e caktuara në det.
Përbërja e grupit të goditjes së transportuesit të avionëve:
- një aeroplanmbajtës i rëndë me fuqi bërthamore të klasës Nimitz;
- një ose dy kryqëzues raketash "Ticonderoga";
- dy ose tre shkatërrues të klasës Orly Burke;
- dy ose tre nëndetëse atomike me shumë qëllime të klasës Virxhinia;
- një transport universal i furnizimit universal me shpejtësi të lartë të llojit "Sacramento".
Nga i gjithë grupi i goditjes, ne jemi më të interesuar për super transportuesin e klasës Nimitz, merrni parasysh karakteristikat dhe armatimin e tij:
- gjatësia 333 metra;
- zhvendosje 98 235 ton;
- gjerësia e kuvertës së fluturimit është 76-78 metra;
- shpejtësia 56 km / orë;
- dy reaktorë A4W me një kapacitet 280,000 kf;
- katër motorë me naftë me një kapacitet 10720 kf;
- katër ashensorë të ushqimit të avionëve;
- një ekip prej 3200 + 2480 njerëz të krahut ajror;
- jeta e shërbimit të anijes është më shumë se 50 vjet;
- koha e funksionimit të karburantit bërthamor është 20 vjet.
Të gjithë transportuesit e rëndë të avionëve të tipit "Nimitz" janë praktikisht të ngjashëm në dizajn, por ndryshojnë pak në numrin e avionëve në bord, armë elektronike dhe sisteme të ndryshme shtesë.
Trupi i transportuesve të avionëve është bërë nga fletë çeliku të salduara, kuverta e fluturimit dhe strukturat kryesore mbështetëse janë bërë prej çeliku të blinduar, dhe ka më shumë se 4,000 dhoma të ndryshme në anije.
Armatimi mbrojtës i anijes-katër sisteme artilerie kundërajrore Vulcan-Phalanx 20 mm dhe tre sisteme raketash kundërajrore Sea Sparrow-janë të destinuara kryesisht për vetëmbrojtje.
Komplekset e kontrollit dhe radarit përfshijnë stacionet e komunikimit satelitor SATCOM, stacionet e kontrollit me linjat e komunikimit dixhital, stacionet e radarit të zbulimit, stacionet e bllokimit dhe luftës elektronike, stacionet e kontrollit të sistemeve të raketave kundërajrore, sistemin e navigimit TAKAN për të siguruar të gjithë avionët e bazuar në të me vendndodhje të saktë të dhëna me diametër 150 milje.
Krahu ajror përbëhet nga 78 avionë dhe helikopterë të ndryshëm:
-36 luftëtarë-bombardues F / A-18 "Hornet";
- 20 luftëtarë F-14 Tomcat;
- katër avionë luftarak elektronikë EA-6B "Prowler";
- 8 avionë anti-nëndetësorë Viking;
- katër avionë për paralajmërim dhe kontroll të hershëm E-2C "Hawkeye";
- dy helikopterë shpëtimi NN-60N "Sea Hawk";
-katër helikopterë anti-nëndetësorë SH-60F "SiVi Helo";
Luftëtarët kanë 9-11 pezullime (katër nën krah, dy në skajet e krahut dhe tre deri në pesë nën avion) dhe mund të mbajnë 6-8 ton armë:
-raketa ajër-ajër AIM-9 "Sidewinder";
-raketa kundër anijeve të modifikuara nga SLAM "Harpoon";
-raketa ajër-ajër AIM-120 "AMRAAM";
-raketa supersonike anti-radar AGM-88 "HARM";
- raketa taktike AGM-64 "Maverick";
- bomba rrëshqitëse AGM-154;
- bomba ajrore të drejtuara JDAM;
- bomba thërrmuese CBU-87;
- bomba ajrore të drejtuara nga lazeri në rrugë të hapur;
- module të luftës elektronike;
- modulet udhëzuese AN / AAS-38 "NiteHawk".
Janë ndërtuar gjithsej dhjetë transportues aeroplanësh të rëndë të klasës "Nimitz", këtu janë:
Transportuesi i avionëve "Nimitz"
Transportuesi i avionëve "Dwight D. Eisenhower"
Transportuesi i avionëve "Karl Vinson"
Transportuesi i avionëve "Theodore Roosevelt"
Transportuesi i avionëve "Abraham Lincoln"
USS George Washington
USS John C. Stennis
Transportuesi i avionëve "Harry Truman"
Transportuesi i avionëve "Ronald Reagan"
Transportuesi i avionëve "George Bush"
Transportuesit e rëndë të avionëve mund të përdoren si një fushë ajrore lundruese për avionët që kryejnë misione të ndryshme luftarake. Ky është një plus tjetër i madh për zhvillimin dhe përdorimin e mëtejshëm të transportuesve të rëndë të avionëve në forcat e armatosura. Transportuesit e avionëve nuk janë vetëm anije luftarake të mëdha, por edhe krenaria e shtetit dhe flotës së tyre.
