Në vjeshtën e vitit 1945, Bashkimi Sovjetik miratoi një plan 10-vjeçar për ndërtimin e anijeve ushtarake. Më 22 Prill 1946, u dha një urdhër për transformimin e degës TsKB-17, e vendosur në territorin e Severnaya Verf të sotme, në një Byro të veçantë Qendrore të Projektimit me numrin 53. fromshtë nga kjo datë që historia e Byroja e Dizajnit Verior, e cila ka qenë pjesë e Korporatës së Ndërtimit të Anijeve.
Aktivitetet e byrosë së sapoformuar kishin për qëllim hartimin e shkatërruesve dhe anijeve patrulluese. Pothuajse e gjithë flota oqeanike e Bashkimit Sovjetik u krijua nga specialistët e tij, dhe shumë nga projektet u bënë vërtet epokë. Për një numër parametrash, ato njihen si standarde në ndërtimin e anijeve në botë. Ekspertët perëndimorë kanë vënë në dukje vazhdimisht se anijet ruse janë një shembull i shkëlqyer i dizajnit industrial, pasi ato kombinojnë fuqinë goditëse të thyer, mbrojtjen e shkëlqyer, efektivitetin e zgjidhjeve inxhinierike dhe një pamje arkitektonike dinamike agresive.
Krijimi i një anije luftarake moderne është puna dhe intelekti i shumë skuadrave dhe mijëra specialistëve në degë të ndryshme të ndërtimit të anijeve. E megjithatë zyra e projektimit, krijuesi i strukturës inxhinierike, luan rolin kryesor në hartimin e anijes. Dhe Severnoye PKB ka zgjidhur me sukses të gjitha detyrat që i janë caktuar asaj për 70 vjet.
P WHR ÇFAR S K FRNDINGN FRIGJETT
Projektet e byrosë ishin gjithnjë përpara kohës së tyre - pothuajse secila prej tyre u bë një arritje në historinë e ndërtimit të anijeve ushtarake vendase, por edhe botërore, dhe në të njëjtën kohë shenjë dalluese e Byrosë Veriore të Dizajnit. Sot, çdo projekt i ri, i krijuar jo në dërrasat e vizatimit, por me ndihmën e teknologjisë më moderne kompjuterike me përdorimin e një sistemi të projektimit të ndihmuar nga kompjuteri, përmban mjetet dhe armët teknike më të përparuara. Në total, gjatë viteve të ekzistencës së Byrosë së Dizajnit Verior, rreth 500 anije dhe anije u ndërtuan sipas projekteve të tij.
PKB Veriore projektoi anijen e parë në botë me armë raketash kundër anijeve (në terminologjinë e asaj kohe "një anije me armë rakete") - Shkatërruesi i projektit 57 -bis (projektuesi kryesor - Orest Yakob). Projekti 58 shkatërrues u krijuan gjithashtu atje (projektuesi kryesor - Vladimir Nikitin). Për shkak të fuqisë së tyre të madhe goditëse për kohën e tyre, pas ndërtimit, ata u riklasifikuan në kryqëzorë raketash - një klasë krejtësisht e re e anijeve.
Anijet e mëdha anti -nëndetëse të projektit 61 (projektuesi kryesor - Boris Kupensky) u bënë anijet e para të mëdha sipërfaqësore luftarake në të cilat turbinat me gaz u përdorën si termocentrali kryesor. Për tingullin karakteristik të termocentralit që funksiononte me fuqi të plotë, ata u quajtën "fregata këndimi".
Byroja e Dizajnit Verior është një anije e pashembullt në botë e projekteve 1134, 1134A, 1134B (projektuesit kryesorë - Vasily Anikiev dhe Alexander Perkov), 1155 dhe 11551 (projektuesit kryesorë - Evgeny Tretnikov dhe Valentin Mishin) dhe "vrasës të transportuesit të aeroplanëve " - kryqëzatë raketash të projektit 1164 (projektuesit kryesorë - Alexander Perkov dhe Valentin Mutikhin). Inxhinierët e byrosë krijuan shkatërruesit e Projektit 956 me aftësi të jashtëzakonshme detare, të armatosur me sisteme raketash kundër anijeve dhe katër artileri universale 130 mm (projektuesit kryesorë Vasily Anikiev dhe Igor Rubis), dhe Anije patrullimi të Projektit 1135 (projektuesi kryesor Nikolai Sobolev). Në ditët e sotme, projekti 11356, i krijuar në bazë të tyre, po ndërtohet për flotën ruse.
Dhe së fundi, krenaria e Marinës Ruse është kryqëzori i rëndë i raketave bërthamore Project 1144 (projektuesi kryesor Boris Kupensky). E fundit në një seri prej katër kryqëzorësh "Pjetri i Madh" (projekti 11442) është anija kryesore e Flotës Veriore.
Si pjesë e urdhrit të mbrojtjes shtetërore, po punohet për krijimin e një shkatërruesi thelbësisht të ri, po zhvillohet dokumentacioni për riparimin dhe modernizimin e kryqëzorit të rëndë raketor bërthamor Admiral Nakhimov (projekti 11442M), i cili po operohet nga Sevmash.
ADMIRALET E ZI TE DETIT
Sot zyra po punon në projektimin dhe ndërtimin dhe shpërndarjen e anijeve patrulluese dhe fregatave të projekteve 11356 dhe 22350. Anijet patrulluese të projektit 11356 (projektuesi kryesor - Peter Vasiliev) po ndërtohen në kantierin detar Yantar të Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve. Anija kryesore "Admiral Grigorovich" u transferua në Flotën e Detit të Zi më 11 Mars 2016.
Dy anije të tjera të serisë "Admiral" - "Admiral Essen" dhe "Admiral Makarov" - do të autorizohen deri në fund të vitit 2016.
Baza e armëve goditëse të anijes patrulluese të këtij projekti është një lëshues vertikal i krijuar për raketat goditëse të kompleksit "Kalibër". Anija është gjithashtu e armatosur me një montim artilerie universale automatike 100 mm, sistemin e raketave kundërajrore Shtil-1 dhe dy montime AK-630M me gjashtë fuçi 30 mm. Armët anti-nëndetëse dhe anti-silur përfaqësohen nga dy tuba torpedo dhe një lëshues raketash.
Krijimi i anijes u krye duke marrë parasysh teknologjinë e fshehtë (teknologjia vjedhurazi). Përveç kësaj, janë marrë masa për të zvogëluar nënshkrimin akustik dhe për të mbrojtur kundër armëve të shkatërrimit në masë.
Një nga karakteristikat e anijes është termocentrali i tij kryesor. Përbëhet nga katër motorë me turbina me gaz, por është projektuar në atë mënyrë që anija të mund të shtyhet vetëm nga një turbinë. Kjo arrin efikasitet të lartë të termocentralit, rrit burimin e funksionimit të tij. Në një kohë, vendimi për të ndërtuar anije patrullimi të këtij lloji shkaktoi një reagim të paqartë. Një numër ekspertësh vunë në dukje faktin se flota ruse njëkohësisht urdhëron dy lloje të anijeve patrulluese - 11356 dhe 22350. Megjithatë, ka arsye objektive për këtë. Para së gjithash, anijet patrulluese të Projektit 11356 janë zotëruar nga industria vendase. Gjashtë anije të këtij projekti u ndërtuan për Marinën Indiane dhe po operohen me sukses. Kjo uli shumë rreziqet kur krijoheshin anije për flotën e brendshme. Duhet të kihet parasysh se këto anije janë të destinuara për Flotën e Detit të Zi, ndërsa fregatat e Projektit 22350 janë krijuar duke marrë parasysh operacionin në flotat e Veriut dhe Paqësorit.
Projekti 22350 fregata (projektuesi kryesor Igor Shramko) janë anije të një cilësie krejtësisht të re, teknologji të shekullit XXI. Ndërtimi i tyre serik kryhet në Severnaya Verf. Projekti 22350 fregata u bënë anijet e para të mëdha luftarake të vendosura në kantierët rusë pas rënies së BRSS. Anija kryesore "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" tashmë po kalon teste shtetërore. Frigatat "Admirali i Flotës Kasatonov", "Admirali Golovko" dhe "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Isakov" janë në shkallë të ndryshme gatishmërie.
Frigata me shumë qëllime e projektit 22350 është e pajisur me komplekset më të integruara dhe sistemet e armëve dhe ofron një zgjidhje shumë efektive për një gamë të gjerë misionesh luftarake. Gjatë hartimit të anijes, elementët e teknologjisë vjedhurazi u prezantuan gjerësisht, gjë që siguroi një ulje të nivelit të fushave fizike dhe, në përputhje me rrethanat, shikueshmërinë e anijes në rangjet përkatëse. Anija është e pajisur me radar shumë efikas, sisteme optoelektronike për ndriçimin e situatës së ajrit dhe sipërfaqes, sisteme të fuqishme sonare, gjenerata e fundit e sistemeve të informacionit dhe kontrollit luftarak, sisteme moderne të integruara të luftës dhe bllokimit, si dhe sisteme komunikimi.
Kompleksi i aviacionit siguron vendosjen e një helikopteri dhe furnizimin me karburant të aviacionit. Anija është e pajisur me një njësi turbine me naftë-efikas shumë efikas. Kontrolli i termocentralit, energjisë elektrike dhe sistemeve të përgjithshme të anijeve kryhet nga një njësi kontrolli e integruar për mjete teknike, e pajisur me pajisje të shkëmbimit të të dhënave dhe duke qenë një element i një sistemi të integruar të kontrollit të anijeve.
Gjatë projektimit, shumë vëmendje iu kushtua vendosjes së personelit. Vlefshmëria e frigatit të detit e lejon atë të shërbejë në çdo zonë të Oqeanit Botëror, por para së gjithash, këto anije janë të destinuara për Flotën Veriore.
Bast mbi modul
Projekti 22350 fregata "Admiral Gorshkov". Foto me mirësjellje të Severnoye PKB SHA
Një tjetër projekt thelbësisht i ri që po zbatohet për flotën ruse në uzinën Zelenodolsk me emrin V. I. JAM. Gorky, - anije patrulluese të zonës së detit të largët të projektit 22160 (projektuesi kryesor - Alexei Naumov). Kjo është anija e parë ruse e projektuar duke përdorur një koncept armësh modular. Një pjesë e saj është montuar tashmë në fazën e ndërtimit dhe nuk ndryshon gjatë gjithë shërbimit. Janë rezervuar zona dhe vëllime, të cilat, gjatë riparimit ose modernizimit, mund të përdoren për të akomoduar armë shtesë. Për më tepër, ka vende të veçanta për module të lëvizshme për qëllime të ndryshme, të cilat mund të ndryshohen gjatë funksionimit në varësi të detyrave që duhen zgjidhur. Dimensionet e moduleve janë zgjedhur posaçërisht për dimensionet e kontejnerëve standardë të transportit. Një larmi e madhe pajisjesh dhe armësh mund të instalohen në to: raketa goditëse, module mjekësore, sisteme shpëtimi të minave dhe zhytjeve dhe shumë më tepër. Për më tepër, një hangar helikopteri dhe një furnizim me karburant aviacioni sigurohen në bord. Anijet e projektit 22160 dallohen nga një autonomi dhe aftësi e mirë detare - me një zhvendosje prej 2 mijë ton, ata do të kenë të njëjtën vlerë deti si një fregatë e projektit 11356, që është dy herë më e madhe në zhvendosje.
KUFIJT E DETIT
Byroja e Dizajnit Verior vazhdon të ndërtojë anije për rojet kufitare ruse. Në kompaninë e ndërtimit të anijeve Almaz dhe Vostochnaya Verf, po kryhet ndërtimi serik i anijeve kufitare të projektit 22460 (projektuesi kryesor - Alexey Naumov).
Shtatë anije: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" dhe "Coral" - tashmë janë transferuar në shërbimin kufitar, pesë të tjerat janë në ndërtim e sipër. Shtë planifikuar të porositni dy njësi të tjera të serisë. Për krijimin e projektit të kësaj anije, grupit të projektuesve iu dha Çmimi i Qeverisë së Federatës Ruse.
Armatimi përbëhet nga një montim artilerie AK-306 30 mm dhe dy mitralozë 12.7 mm Kord. Një përbërje e tillë e armëve është e mjaftueshme për të kryer detyrat e caktuara për anijet e klasës Rubin.
Një nga karakteristikat kryesore të projektit është zona e uljes së pasme për një helikopter të lehtë të tipit Ka-226 ose një mjet ajror pa pilot të një skeme helikopteri. Ekziston gjithashtu një hangar shumëfunksional me një rrëshqitje të ashpër, i cili mund të strehojë pajisje speciale ose anije me shpejtësi të lartë të fryrë, të dizajnuara, për shembull, për të dërguar shpejt një ekip inspektimi tek një ndërhyrës. E gjithë kjo zgjeron ndjeshëm funksionalitetin e anijeve të vogla. Sot një anije e projektit po shërben në Detin Kaspik, katër në Detin e Zi dhe dy në Oqeanin Paqësor. Anijet e klasës "Ruby" me të drejtë mund të konsiderohen si anije patrullimi të gjeneratës së re. Ata e kanë dëshmuar veten në testet më të vështira.
3D E ARDHME
Në zhvillimin e të gjitha projekteve moderne, sistemi më i avancuar i modelimit të automatizuar tre-dimensional FORAN përdoret në mënyrë aktive. Paraqitjet e para të tre dhomave duke përdorur këtë teknologji u bënë me porosi 11356. U blenë gjithashtu module teknologjike të sistemit FORAN, të cilat lejojnë prerjen e metaleve për strukturat e bykut në mënyra automatike dhe gjysmë-automatike dhe marrjen e skicave të tubave për makinat e automatizuara të lakimit të tubave.
Projekti i parë, i përfunduar me detaje maksimale në 3D, është fregata kryesore e Projektit 22350. Futja e dizajnit 3D dhe teknologjisë së menaxhimit të ndryshimeve bazuar në një model 3D bëri të mundur, për shembull, të zvogëlohet sasia e materialeve të blera, të zvogëlohet me një renditje madhësie numri i pyetjeve gjatë ndërtimit të rendit të plumbit, për të siguruar vendosjen racionale dhe të përshtatshme të mekanizmave dhe sistemeve në byk, mirëmbajtje e lartë e anijes, afate të ngushta për hartimin e saj dhe norma të larta ndërtimi.
Për të bashkëvepruar me uzinën e ndërtimit për çështje të ndryshme, është zhvilluar një libër elektronik i pyetjeve dhe përgjigjeve. Formati i mesazheve bëri të mundur automatizimin e komunikimeve dhe përmirësimin e efikasitetit të vendimmarrjes. Në vitin 2015, u zbatua një projekt për shkëmbimin e të dhënave të projektimit midis byrosë dhe fabrikës së ndërtimit përmes një kanali të sigurt. Kjo i lejoi grupit operacional të byrosë në fabrikat në Severodvinsk dhe Zelenodolsk të qëndronin në një hapësirë të vetme informacioni me projektuesit në Shën Petersburg. Në të ardhmen, kjo do të sigurojë një mundësi për të krijuar një mjedis të unifikuar informacioni me uzinën e ndërtimit.
M LSIMET E GJEOGRAFIS
Tema e bashkëpunimit të tregtisë së jashtme të zyrës me klientët e huaj meriton vëmendje të veçantë. Që nga viti 1957, anijet e dizajnuara në Byronë e Dizajnit Verior janë furnizuar në Bullgari, Poloni, Republikën Demokratike Gjermane, Egjipt, Indonezi, Finlandë dhe PRC. Midis tyre janë shkatërruesit e projekteve 30-bis (30BA, 30BK), 31 dhe 56A, si dhe anijet patrulluese të projektit 50. Disa prej tyre u ndërtuan në PRC sipas dokumentacionit të TsKB 53.
Duhet të theksohet veçanërisht bashkëpunimi me Republikën e Indisë. Nuk do të jetë një ekzagjerim të thuhet se krijimi i marinës sipërfaqësore indiane është kryesisht për shkak të specialistëve të Byrosë Veriore të Dizajnit. Në 1974-1976, në bazë të projektit të brendshëm 61M, byro zhvilloi fregatën 61ME (projektuesi kryesor - Alexander Shishkin). Frigata kryesore e serisë Rajput iu dorëzua klientit në 1981, dhe e fundit (pesë anije në total) në 1987. Anijet e projektit 61ME tani po i nënshtrohen modernizimit, i cili konsiston në pajisjen e tyre me kompleksin anti-anije BrahMos Indiano-Rus, si dhe sisteme moderne të raketave kundërajrore.
Me kërkesë të qeverisë indiane, Byroja e Dizajnit Verior, së bashku me përfaqësuesit e Marinës, përcaktuan përbërjen e armëve dhe pajisjeve ushtarake të prodhuara nga sovjetikët për instalim në anijet e dizajnuara në Indi. Në kantieret e klientit, me ndihmën teknike të palës ruse, u ndërtuan anije të projekteve 15, 15A, 16, 16A, 25 dhe 25A dhe iu dorëzuan flotës. Që nga viti 1999, Byroja e Dizajnit Verior ka ofruar ndihmë teknike në krijimin nga specialistët indianë të projektit anija 17. Transferimi i fregatës së plumbit Shivalik në Marinën Indiane u krye në 21 Prill 2010. Anije të tilla do të bëhen shtylla kurrizore e flotës indiane në gjysmën e parë të shekullit 21. Në fund të viteve '90, dokumentacioni teknik u zhvillua për një fregatë të re të Projektit 11356 për flotën indiane (projektuesi kryesor - Vilyor Perevalov). Më pas, marinarëve indianë iu dhanë dy seri me nga tre anije secila.
Në 1999, anija patrulluese dhe patrulluese e projektit PS -500 (projektuesi kryesor - Valentin Mutikhin) u transferua në forcat detare të Republikës së Vietnamit. Në vitet '90, në një kohë jashtëzakonisht të vështirë për vendin tonë, të gjitha këto urdhra luajtën një rol të madh jo vetëm për byronë, por edhe për industrinë vendase të ndërtimit të anijeve në tërësi, duke na lejuar të mbajmë personel të kualifikuar inxhinierik dhe të punës. Merita kryesore në këtë i përket Vladimir Yukhnin, i cili në atë kohë mbante postin e shefit dhe projektuesit kryesor të Byrosë Veriore të Dizajnit.
Krijuar nga specialistë nga PKB Veriore dhe baza e forcave detare të Ushtrisë Çlirimtare Popullore të Kinës. Në fund të viteve 1980, një doktrinë detare filloi të zhvillohej në këtë vend. Kina kishte nevojë për teknologji moderne që nuk e posedonte. Kjo vlen edhe për teknologjinë detare.
Në 1999-2000, PRC mori dy shkatërrues të Projektit 956, të modifikuar sipas Projektit 956E (projektuesi kryesor - Igor Rubis). Anija e parë bëri një kalim të paparë të 13 dete dhe tre oqeaneve. Në të njëjtën kohë, të gjitha pajisjet u sollën në mënyrë të patëmetë. Si rezultat i bashkëpunimit të suksesshëm, në janar 2002, u nënshkrua një kontratë e re për furnizimin e dy shkatërruesve të tjerë të Projektit 956EM (projektuesi kryesor - Valentin Mishin). Anijet u ndërtuan dhe iu dorëzuan Marinës Kineze në 2005 dhe 2006. Në fund të shkurtit 2001, u nënshkrua një kontratë për sigurimin e asistencës teknike për instalimin e komplekseve të armëve dhe pajisjeve në shkatërruesit kinezë të Projektit 052B. Tema u quajt "968". Një numër i madh i sistemeve të instaluara në anijet e Projektit 956 u përdorën në anije, në këtë drejtim, në Perëndim, ai u quajt "modern kinez". Bashkëpunimi përfundoi në 2005. Anija e projektit 052B u bë një platformë për hartimin e shkatërruesit tashmë kinez të projektit 052C. Në Prill 2002, një marrëveshje ndërqeveritare dhe një kontratë u nënshkruan për sigurimin e asistencës teknike për instalimin e pajisjeve ruse në shkatërruesit kinezë të Projektit 051C.
Në 2004-2005, me urdhër të Kazakistanit, byro zhvilloi një projekt për një varkë furnizimi të projektit 22180 (projektuesi kryesor - Alexey Naumov), i krijuar për të dërguar ngarkesa dhe personel në platformat e shpimit Kaspik.
LIDHJE E FORTE
Së bashku me projektimin e anijeve për marinën, Byroja e Dizajnit Verior vazhdon të zhvillojë modele të anijeve për flotën civile.
Aktualisht, puna më premtuese dhe më intensive e shkencës në këtë drejtim është krijimi i projekteve të anijeve për transportin e gazit natyror të lëngshëm. Përfunduan modelet teknike dhe konceptuale të transportuesve të gazit me kapacitete të ndryshme duke përdorur sisteme të ndryshme të ruajtjes së ngarkesave (projektuesi kryesor - Dmitry Kiselev). Anijet, të krijuara nga projektuesit e byrosë, kryejnë shërbimin e tyre të vështirë në të gjitha flotat e Oqeanit Botëror dhe sigurojnë në mënyrë adekuate aftësinë mbrojtëse të Rusisë.
Si një nga lidhjet thelbësore në strukturën e Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve, Byroja e Dizajnit Verior mbështet dhe ndan planin e saj për zhvillimin e mëtejshëm të industrisë vendase të ndërtimit të anijeve, intensifikimin e përparimit teknik në fushën e armëve detare dhe formimin e Rusisë si një fuqi e madhe detare.
