Duke marrë parasysh opsionet e ndryshme për zhvillimin e ngjarjeve, ne arrijmë në llojet e mëposhtme të mundshme të konflikteve midis NATO -s dhe Federatës Ruse:
Raketa bërthamore globale - domethënë një konflikt që fillon me përdorimin në shkallë të plotë të forcave strategjike bërthamore nga të dyja palët. Pavarësisht nëse një konflikt i tillë do të jetë i papritur (të themi, si rezultat i një gabimi në sistemet paralajmëruese të një sulmi bërthamor) ose do të paraprihet nga një periudhë e përkeqësimit të marrëdhënieve, Shtetet e Bashkuara, Federata Ruse dhe Evropa të mbajë një potencial të caktuar ushtarak edhe pas përdorimit të forcave strategjike bërthamore dhe do të jetë në gjendje të kryejë beteja tokësore dhe ajrore, përfshirë përdorimin e armëve taktike bërthamore. Kjo është për shkak të faktit se forcat e para të goditjes së sotme (rreth 1500-1600 kokë luftarake për secilën anë, plus një sasi të caktuar të armëve bërthamore të vendosura nga Anglia dhe Franca) nuk do të jenë të mjaftueshme për të shkatërruar plotësisht potencialin ekonomik dhe ushtarak të kundërshtarëve.
Në një konflikt të tillë, dobia e transportuesve të avionëve amerikanë nuk qëndron në pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë në armiqësitë, por në aftësinë për të tërhequr nga sulmi i forcave strategjike bërthamore një sasi të konsiderueshme të avionëve me bazë transportuesi (po flasim për qindra avionë), i cili, me mbërritjen në Evropë, mund të jetë një argument vendimtar në konfrontimin post-apokaliptik. Në këtë rast, transportuesit e avionëve do të kthehen në transport ajror dhe dyqane riparimi, por nëse në këtë mishërim ata mund të kontribuojnë në fitimin e luftës - pse jo?
Lloji i dytë i konfliktit është jo-bërthamor. Do të fillojë me përdorimin e armëve konvencionale, por mund të argumentohet se çdo konflikt jo-bërthamor në shkallë të plotë midis Federatës Ruse dhe NATO-s, gjatë së cilës palët nuk do të gjejnë një zgjidhje diplomatike, me një probabilitet 99.99% do të shndërrohet në një raketë bërthamore globale.
Kjo çon në faktin se skenarë të tillë si, për shembull, një pushtim jo-bërthamor në shkallë të gjerë të Federatës Ruse me qëllim shkatërrimin e shtetësisë së saj (ose, përkundrazi, një "ekskursion" të Forcave të Armatosura Ruse në Kanali Anglez) nuk mund të ndërmerret për shkak të mungesës së ndonjë qëllimi të arsyeshëm. Nëse një përpjekje e tillë nuk zmbrapset nga armët konvencionale, atëherë armët bërthamore do të përdoren dhe pushtuesit do të pësojnë dëme që e vënë kombin në prag të shkatërrimit dhe shumëfishon çdo përfitim të mundshëm nga lufta. Rrjedhimisht, lëshimi i qëllimshëm i një konflikti të tillë është plotësisht i pakuptimtë për secilën palë.
E megjithatë, është e pamundur të refuzohet plotësisht shfaqja e një konflikti jo-bërthamor. Një nga skenarët e mundshëm është një përplasje midis forcave të armatosura të njërit prej anëtarëve të NATO -s dhe Federatës Ruse në "pikat e nxehta" si Siria, e ndjekur nga përshkallëzimi.
Këtu duhet të merret parasysh sa vijon: megjithëse qytetërimi njerëzor do të mbijetojë në rast të një konflikti bërthamor global, ai do të përballet me aq shumë pasoja negative saqë do të jetë jashtëzakonisht e vështirë t'i "zbërthejë" ato. Asnjë vend që ka hyrë në një luftë bërthamore nuk mund të llogarisë në një botë më të mirë se ajo e paraluftës - do të dalë shumë herë më e keqe për të. Prandaj, mund të pritet që në rast të një konflikti jo-bërthamor, palët e përfshira në të do të shtyjnë përdorimin e armëve bërthamore në të fundit dhe do t'i përdorin ato vetëm kur do të jetë e pamundur të mbrohen interesat e tyre me ndihmën të armëve konvencionale.
Absolutelyshtë absolutisht e pamundur të imagjinohet se një konflikt jo-bërthamor do të fillojë si rezultat i një vendimi të qëllimshëm dhe përgatitjes sistematike të njërës prej palëve, në imazhin dhe ngjashmërinë e asaj se si u përgatit Hitleri, duke tërhequr trupat e tij në kufirin sovjeto-gjerman para pushtimi i BRSS. Por mund të ndodhë papritur për të dyja palët si rezultat i një aksidenti tragjik.
Një konflikt jo-bërthamor mund të fillojë si rezultat i gabimit të dikujt ose një veprimi të planifikuar të njërës prej palëve, të sigurt se nuk do të pasojë hakmarrje. Një shembull është vdekja e një Tu-154 në 2001 nga një raketë anti-ajrore ukrainase ose shkatërrimi i një Su-24 nga një aeroplan i Forcave Ajrore Turke në Siri. Në të dyja këto raste, konflikti u zgjidh përmes kanaleve diplomatike, por nuk mund të garantohet që kjo do të vazhdojë të jetë kështu.
Kështu, me gjithë pamundësinë e një konflikti jo-bërthamor të planifikuar në shkallë të gjerë, ne nuk mund të përjashtojmë një përplasje aksidentale midis forcave të armatosura të Federatës Ruse dhe NATO-s në një pikë të caktuar të nxehtë. Dhe nëse pala e dëmtuar nuk kalon një zgjidhje politike të incidentit, por godet përsëri, duke hapur aksione ushtarake në shkallë të gjerë, atëherë në këtë rast mund të lindë një gjendje lufte midis Federatës Ruse dhe një shteti anëtar të NATO-s.
Skenarët kryesorë janë tre mundësi për zhvillimin e ngjarjeve:
1) Veprimet ushtarake do të marrin një karakter të kufizuar në kohë, vend dhe përbërje të forcave të përfshira (si detyrimi i paqes në Gjeorgji), pas së cilës do të gjendet një zgjidhje diplomatike dhe paqja do të mbretërojë
2) Operacionet ushtarake do të zhvillohen në një konflikt jo-bërthamor në shkallë të plotë midis Federatës Ruse dhe NATO-s, i cili, megjithatë, do të jetë në gjendje të përfundojë dhe të përfundojë një armëpushim para përdorimit në shkallë të plotë të armëve bërthamore strategjike
3) Veprimet ushtarake do të zhvillohen në një konflikt jo-bërthamor në shkallë të plotë midis Federatës Ruse dhe NATO-s, i cili do të zhvillohet në një luftë bërthamore globale.
Një konflikt jo -bërthamor nuk ka gjasa të zgjasë shumë - sipas mendimit të autorit, jo më shumë se një muaj e gjysmë deri në dy muaj do të kalojnë nga fillimi i tij në një zgjidhje politike, ose raketën bërthamore Armagedon, dhe ndoshta edhe më pak. Pauzat e gjata si ajo që i parapriu Stuhisë së Shkretëtirës vështirë se janë të mundshme. Në pesë muajt e mosveprimit që u duheshin forcave shumëkombëshe për të mbledhur forcat e nevojshme për luftën me Irakun, Federata Ruse dhe NATO do të jenë në gjendje të bien dakord tri herë për një kompromis të pranueshëm për të gjitha palët.
Rastësia dhe kalueshmëria janë dy tiparet kryesore të një përplasjeje të mundshme jo-bërthamore midis NATO-s dhe Federatës Ruse.
Natyrisht, qëllimi i të dy palëve në një konflikt të këtij lloji do të jetë të detyrojë armikun në paqe me kushtet më të favorshme për veten e tyre dhe para se të fillojë një luftë bërthamore. Kjo përcakton strategjinë e forcave të armatosura të të dyja palëve, detyra kryesore e së cilës do të jetë eliminimi më i shpejtë i potencialit ushtarak të armikut të vendosur kundër tyre në mënyrë që të privohet nga mundësia për të "vazhduar politikën me mjete të tjera". Në thelb, humbja e hershme e grupimit ushtarak të armikut do ta vendosë atë në kushtet kur është e nevojshme ose të pranojë kushtet politike të palës kundërshtare, ose të përdorë armë bërthamore, të cilat askush nuk i dëshiron.
Dhe është më e lehtë dhe më e shpejtë të shkatërrosh armikun, duke pasur forca superiore. Prandaj, ritmi i transferimit të përforcimeve në zonën e konfliktit është i një rëndësie të madhe. Dhe këtu SHBA dhe NATO nuk po bëjnë mirë.
Pa dyshim, potenciali i përgjithshëm ushtarak jo-bërthamor i Shteteve të Bashkuara dhe NATO-s është shumë herë më i madh se ai i Rusisë. Forcat Ajrore Amerikane (përfshirë Forcat Ajrore, Aviacionin ILC dhe aviacionin me bazë transportuesi) është shumë herë më e lartë se Forcat Ajrore Ruse për sa i përket aftësive të saj. Numri i forcave tokësore të Forcave të Armatosura të RF është inferior ndaj numrit të forcave tokësore vetëm të Turqisë. Por problemi është se NATO -s i duhet kohë e konsiderueshme për të përqendruar potencialin e saj në vendin e duhur, dhe në rast të një konflikti të papritur, të papritur të armatosur, ata nuk do të kenë një mundësi të tillë.
Në artikullin e mëparshëm, ne krahasuam forcat e NATO -s dhe Forcave Ajrore Ruse në Evropë deri në vitin 2020 dhe arritëm në përfundimin se ato, këto forca, në rast të një konflikti të papritur dhe para zhvendosjes së masës së Forcave Ajrore të SHBA me Evropën, do të jetë mjaft e krahasueshme.
Quiteshtë mjaft e mundur që ky të jetë një vlerësim tepër optimist për Forcat Hapësinore RF. Mund të supozohet se blerjet e avionëve deri në vitin 2020 nuk do të jenë aq të mëdha sa sugjeroi autori, dhe do të reduktohen ose shtyhen për një datë të mëvonshme në GPV-në e re 2018-2025. Për më tepër, VKS nuk është vetëm pjesa materiale, por edhe pilotët, të cilët, falë përpjekjeve të zotit Serdyukov, tani mungojnë. Shkatërrimi i institucioneve arsimore, përfundimi i rekrutimit të kadetëve nuk mund të kalonte më kot, dhe shkalla e këtij problemi, sipas shtypit të hapur, mjerisht, është e papërcaktuar.
Por Forcat Ajrore Hapësinore Ruse kanë një komandë të unifikuar, një përbërës të fuqishëm të mbrojtjes ajrore tokësore dhe avantazhe të tjera të listuara në artikullin e mëparshëm. Dhe kjo na lejon të presim që edhe me vlerësimet më negative të furnizimit me materiale dhe numrin e pilotëve të trajnuar të Federatës Ruse, në rast të fillimit të papritur të një konflikti, Forcat Ajrore të NATO -s ende nuk do të kenë ajër dërrmues epërsi. Dhe është shumë e rëndësishme, edhe sepse aviacioni është një mënyrë e shkëlqyer për të ngadalësuar ndjeshëm shpërndarjen e përforcimeve për armikun në zonën e konfliktit.
Në artikullin e mëparshëm, ne përcaktuam numrin e avionëve të gatshëm luftarak të vendeve evropiane të NATO-s dhe Federatës Ruse deri në vitin 2020 si afërsisht 1200 kundrejt 1000, pa llogaritur 136 avionë amerikanë në bazat evropiane dhe forcat ajrore të vendeve të CSTO. Por duhet të theksohet se forca shumë më modeste mund të dërgohen në zonën e konfliktit të supozuar, sepse të dy vendet evropiane dhe Federata Ruse nuk do të jenë në gjendje të përqendrojnë forcat e tyre ajrore në fuqi të plotë. Ka shumë arsye për këtë: është logjistikë, dhe nevoja për mbulim ajror në drejtime të tjera, dhe për disa në NATO, ekziston gjithashtu një dëshirë banale për t'iu shmangur një lufte, duke u dekurajuar nga papërgatitja, ose duke u kufizuar në dërgimin simbolik kontigjentet. Prandaj, ndoshta mund të flasim për një konfrontim midis grupeve ajrore që numërojnë qindra (ndoshta 600-800 në secilën anë, por ndoshta më pak), por jo mijëra (dhe as një mijë) avionë.
Çfarë roli mund të luajnë transportuesit e avionëve amerikanë në këtë përballje? Padyshim jashtëzakonisht e lartë.
Supozoni se në kohën e shpërthimit të konfliktit, Shtetet e Bashkuara mund të fusin në det vetëm katër transportues avionësh nga dhjetë, dy prej të cilëve janë në Oqeanin Paqësor, dhe dy të tjerë janë në Atlantik. Çfarë do të thotë kjo?
Në varësi të vendit ku filloi saktësisht konflikti (jugu, rajoni i Detit të Zi ose rajoni verior më afër Detit Baltik), një palë transportues avionësh amerikanë, duke ngarkuar deri në 90 krejtësisht modern F / A-18E / F Superhornet në kuvertën e tyre, është në gjendje të ecë përpara në Detin Mesdhe ose në bregdetin e Norvegjisë. Nga atje, disa prej avionëve do të fluturojnë në fushat ajrore të tokës, ndërsa pjesa tjetër do të jetë në gjendje të operojë drejtpërdrejt nga vetë transportuesit e avionëve. Sa larg? Epo, për shembull, një forcë goditëse e transportuesit të avionëve (AUS), e cila shkoi në Gothenburg suedez, mund të sulmojë nga kuvertat e tyre si Shën Petersburgun ashtu edhe Minskun (më pak se 1,100 km), duke iu nënshtruar karburantit, i cili nuk do të jetë i vështirë organizohen nga territori i Norvegjisë ose Polonisë. Epo, përkundër faktit se Suedia do të lejojë përdorimin e hapësirës së saj ajrore, natyrisht.
Në të njëjtën kohë, vetë AUS mbetet praktikisht i paprekshëm, pasi përveç forcave dhe mjeteve të veta, ai mbulohet nga një rrjet i tërë mjetesh tokësore dhe ajrore për zbulimin e një sulmi ajror, nga anijet e flotave gjermane dhe polake nga Detin Baltik dhe prisni një sulm nga Deti Norvegjez … Ngrini transportuesit strategjikë të raketave, shkoni në veri, bëni një devijim të madh rreth Norvegjisë dhe, pas bregdetit të tij, fluturoni mbi Detin e Veriut? Dhe pastaj të sulmosh pa mbulesë luftarake? Ky, edhe për një film aksion të nivelit të dytë, ndoshta do të ishte shumë. Dhe cfare tjeter? Isshtë shumë larg për sistemet raketore të mbrojtjes bregdetare dhe ka ende probleme me përcaktimin e objektivit. Flota Baltike? Tani është shumë e parëndësishme të shpresosh të depërtosh me forca të mjaftueshme në rangun e aplikimit të armëve në AUS. Flota Veriore? Mjerisht, ishte një detyrë krejtësisht jo e parëndësishme për të sjellë nëndetëse bërthamore në Detin e Veriut nën BRSS, dhe sot, në rast konflikti, nëndetëset tona të pakta bërthamore do të jenë jashtëzakonisht të nevojshme për të siguruar të paktën një mbulim për strategjinë nëndetëset raketore, në rast se konflikti është i tëri do të zhvillohet në një bërthamor. Dhe kjo është një detyrë më e rëndësishme sesa eliminimi i ADS, kështu që është jashtëzakonisht e dyshimtë që Flota Veriore do të drejtojë asgjë drejt Atlantikut fare.
Situata është e ngjashme nga drejtimi jugor - për shembull, në rast të një konflikti me Turqinë, asgjë nuk e pengon AUS -in, të përfshirë në Flotën e 6 -të të SHBA, të lëvizë në Detin Egje. Edhe pa u ngjitur në Dardanele dhe Bosfor, duke manovruar diku në rajonin e Izmirit, AUS mund të sulmojë pothuajse të gjithë Detin e Zi me avionë me bazë transportuesi dhe raketa anti-anije LRASM. Nga Izmir në Sevastopol në një vijë të drejtë - më pak se 900 km … Përsëri, ekziston një situatë në të cilën vetë transportuesit e avionëve kanë mbrojtje pothuajse absolute, pasi ato mund të sulmohen vetëm përmes territorit të Turqisë, të mbuluar nga luftëtarë të shumtë dhe, më e rëndësishmja, objektiva të shumtë të radarëve të zbulimit. Për Su-30 dhe Tu-22M3 në Krime, AUS në Detin Egje është një objektiv plotësisht i paarritshëm. Në fakt, vetëm skuadrilja ruse e Mesdheut mund të sigurojë një lloj kundërshtimi ndaj AUS, por le ta pranojmë atë - kohët e OPESK -it të 5 -të, kur BRSS në një bazë të përhershme kishte deri në 30 anije sipërfaqësore dhe 15 nëndetëse, pa llogaritur transportet dhe anijet mbështetëse, janë zhdukur prej kohësh. Dhe ato anije e gjysmë që ne mund t'i përballojmë sot në Detin Mesdhe tani mund të tregojnë vetëm se ata dinë të vdesin me dinjitet.
Sa i përket Oqeanit Paqësor, këtu AUS nga një palë transportues avionësh me anije përcjellëse mund të përdorë taktikat e goditjes dhe drejtimit, duke ofruar sulme të papritura nga një distancë e gjatë në objektivat tanë bregdetarë. Natyrisht, ata nuk do të shkaktojnë shumë dëme, por do të kërkojnë një devijim serioz të forcave të aviacionit për mbrojtjen ajrore të Lindjes së Largët. Natyrisht, për t'i dhënë një betejë AUS -së të dy transportuesve të avionëve me shanse të mira për sukses, është e nevojshme që të ketë të paktën dy regjimente të aviacionit luftarak dhe një regjiment (ose më mirë, dy, por askund për të marrë) transportues raketash, duke mos llogaritur avionët për të mbuluar Vladivostok, Komsomolsk-na- Amur, Kamchatka … Në thelb, prania e AUS-it amerikan në kufijtë tanë të Lindjes së Largët justifikohet me faktin se ata do të përdorin forca të mëdha të Forcave Hapësinore për të kundërshtuar transportuesit e avionëve. As Flota e Paqësorit (tani e reduktuar në vlerat nominale) as sistemet raketore bregdetare nuk do të jenë në gjendje t'i rezistojnë ADS-së më vete, pa mbështetjen e aviacionit me bazë tokësore.
Në dritën e sa më sipër, ne e kuptojmë se sa thellësisht gabohen ata që i konsiderojnë transportuesit e avionëve amerikanë si objektiva të vjetëruar konceptualisht për raketat anti-anije ruse. Merrni parasysh argumentimin "anti-ajror":
Transportuesit e aeroplanëve mbajnë shumë pak avionë për të pasur një ndikim të rëndësishëm në luftën e forcave ajrore
Kjo është e vërtetë vetëm në kushtet kur ka kohë për përqendrimin e forcës ajrore. Por në skenarin më të mundshëm të konfliktit midis Federatës Ruse dhe NATO -s (befasi!), Kjo kohë nuk do të ekzistojë. Dhe pastaj shfaqja në fazat fillestare të konfliktit të një palë transportues avionësh që mbanin 180 avionë luftarakë plus avionë mbështetës dhe mbështetës informacioni, të pajisur me gjithçka të nevojshme (municion, karburant), mund të ketë një ndikim vendimtar në betejat ajrore. Thjesht sepse, kur 500 avionë vendas po luftojnë kundër 700 avionëve të NATO -s, shtimi i 180 avionëve në favor të NATO -s mund të jetë vendimtar.
Lëvizja e transportuesve të avionëve kontrollohet lehtësisht me anë të zbulimit të hapësirës dhe radarëve mbi horizont, dhe më pas ato shkatërrohen lehtësisht me raketa lundrimi
Në fakt, i vetmi sistem hapësinor që lejon shënjestrimin e raketave kundër anijeve ekzistonte në BRSS ("Legjenda"), por ne e humbëm atë për shkak të kostos së tij të lartë dhe pamundësisë për të ruajtur plejadën orbitale të satelitëve në nivelin minimal të mjaftueshëm. Por duhet kuptuar që edhe në vitet e tij më të mira, "Legjenda" nuk ishte një "wunderwaffe" dhe në përgjithësi ishte një sistem i mirë (por shumë i shtrenjtë) i zbulimit të hapësirës (por jo përcaktimi i synuar). Mjerisht, deri më sot ka mjaft njerëz që janë të sigurt se 4 satelitë të sistemit të ri Liana (nga të cilët dy nuk janë plotësisht funksionalë) janë në gjendje t'u japin anijeve tona përcaktimin e synuar në çdo kohë dhe në çdo pikë të oqeaneve të botës. Autori nuk do të argumentojë me këtë këndvështrim (veçanërisht pasi aftësitë reale të satelitëve janë ende të klasifikuara), por kujton se në të gjitha konfliktet moderne praktika standarde e NATO -s ishte goditja e parë "verbuese", duke privuar armikun nga mjetet e tij të duke kontrolluar situatën. Dhe nuk ka dyshim se në rast të shpërthimit të luftës, ZGRLS tona, të cilat janë objekte të mëdha të palëvizshme, si dhe satelitë zbulimi (ne përpiqemi të gjurmojmë trajektoren e satelitëve ushtarakë armikë, dhe ne dhe Shtetet e Bashkuara që nga momenti i nisjes) do të sulmohet dhe, ka shumë të ngjarë, do të shkatërrohet.
Për më tepër, midis njerëzve larg pajisjeve ushtarake, mungon të kuptuarit se raketat kundër anijeve Kalibr kanë një rreze shumë më të shkurtër sesa raketat e lundrimit të dizajnuara për të shkatërruar objektiva të palëvizshëm. Kjo është një dogmë, dhe jo vetëm për ne. E njëjta SHBA, pasi kishte përshtatur raketën e lundrimit Tomahawk për përdorim si një raketë kundër anijeve, mori një rënie në gamën nga 2500 km në 550 km (sipas burimeve të tjera-450-600 km). Prandaj, skenarët sipas të cilëve AUS -të e armikut janë shtrirë në oqean nga satelitët në kohë reale, atëherë ato merren për të shoqëruar ZGRLS dhe mbyten nga "Kalibrat" të nisur nga bregu në një distancë prej 2,000 km nga vija jonë bregdetare, pavarësisht gjithë atraktivitetit të tyre, bien në kategorinë trillime joshkencore.
Një nëndetëse moderne bërthamore është e aftë të shkatërrojë me dorë një AUG. 10 Gusht - 10 Premier League, matmak, Yankees!
Gjëja më interesante është se nuk ka aq pak të vërteta në këtë deklaratë. Një nëndetëse moderne bërthamore është me të vërtetë një armë jashtëzakonisht e frikshme që, në kushte të caktuara dhe me fat të madh, është e aftë të shkatërrojë një aeroplanmbajtëse armike që ndjek mbrojtjen e anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëse.
Problemi i vetëm është se asgjë nuk vjen falas. Kostoja e një nëndetëseje serike moderne bërthamore të projektit 885M ("Yasen-M") në 2011 u përcaktua në 32.8 miliardë rubla, e cila me kursin e atëhershëm të këmbimit tejkalonte një miliard dollarë. Vërtetë, ka informacion që edhe ky çmim nuk pasqyroi koston e prodhimit të tij dhe më pas u rrit në 48 miliardë rubla. për një varkë serike, d.m.th. arriti në rreth 1.5 miliardë dollarë për anije. Federata Ruse nuk mund të përballonte ndërtimin masiv të nëndetëseve të tilla, duke u kufizuar në një seri prej 7 anash, dhe sot ka vetëm një "Severodvinsk" në shërbim.
Pjesa tjetër e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të Marinës Ruse janë anije të vjetra nga koha e BRSS, por problemi nuk është as ai - ata dinin të ndërtonin anije në BRSS, dhe të njëjtat "Shchuki -B" janë akoma një armik i frikshëm për çdo nëndetëse bërthamore në botë. Problemi është gjendja e tyre teknike.
Nga 27 nëndetëset bërthamore (kështu për thjeshtësi do t'i quajmë APKRKR dhe MAPL), të cilat janë pjesë e Marinës:
4 varka - në rezervë
3 varka - në pritje të riparimit
8 anije - nën riparim dhe modernizim
12 anije janë në shërbim.
Në të njëjtën kohë, flota nëndetëse e Marinës amerikane ka 51 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime. Sigurisht, një numër i caktuar i tyre gjithashtu po riparohen, por është mjaft e qartë se, në përqindje, pjesa e nëndetëseve bërthamore amerikane në shërbim është dukshëm më e lartë se e jona. Dhe kjo do të thotë që, duke pasur një raport të pagave prej gati 2 anije amerikane me një nga tonat, në rast konflikti, ne do të kemi 3-3, 5 (nëse jo më shumë) nëndetëse bërthamore amerikane kundër një prej anijeve tona. Sigurisht, situata mund të përmirësohet paksa nga prania e një numri të caktuar varkash me naftë - derisa të kujtojmë nëndetëset e vendeve evropiane të NATO -s.
Me fjalë të tjera, nën ujë do të përballemi me një armik shumë herë më të lartë se ne në numër, por do të ishte mirë vetëm në numra … Do të jetë e çuditshme të shpresojmë se cilësia e pajisjeve të "Virginias" më të reja nuk e kalon të njëjtën "Shchuk-B". Në fakt, Severodvinsk ndoshta mund të "luajë" në kushte të barabarta me Virgjëreshat dhe Ujqërit e Detit, por ka vetëm një, dhe ka 18 nëndetëse bërthamore amerikane të llojeve të treguara.
Në të njëjtën kohë, për Federatën Ruse në rast konflikti me NATO -n, detyra me rëndësi ekstreme do të jetë mbulimi i SSBN -ve me raketa bërthamore ndërkontinentale në bord. Rreth 700 koka luftarake janë vendosur mbi to, që është më shumë se 40% e numrit të tyre të përgjithshëm, gati për përdorim të menjëhershëm dhe ruajtja e tyre është e rëndësishme strategjikisht. Pra, nuk do të jetë gabim të supozohet se forcat kryesore të atomikanëve tanë do të vendosen për të mbuluar zonat e patrullimit të nëndetëseve strategjike të raketave - në prag të Armagedonit, kjo është një detyrë shumë më e rëndësishme sesa ndjekja e transportuesve të avionëve. Mund të jetë që 3-4 nëndetëset tona bërthamore ende do të guxojnë të dërgojnë në oqean, por të mbështeten seriozisht në faktin se një palë Anteev 949A e Flotës Veriore është në gjendje të kalojë Detin Norvegjez në Flotën Veriore dhe atje, duke përdorur ekskluzivisht mjetet e tyre të zbulimit, për të identifikuar vendndodhjen e AUS dhe goditur atë … Sigurisht, mrekullitë ndodhin, por ju nuk mund të ndërtoni një strategji mbi to. Epo, transportuesit e avionëve në Detin Mesdhe me fillimin e konfliktit bëhen plotësisht të paarritshëm për nëndetëset tona bërthamore, sepse në kohë lufte ata nuk do të kalojnë përmes Gjibraltarit. Nëse, për fat të mirë, një nga "Antaeus" nuk do të jetë në detyrë në Mesdhe. Por edhe atje shanset për veprime të suksesshme të një anijeje të vetme priren në zero.
Gjëja më e trishtë është se në një periudhë afatmesme, situata për ne do të përkeqësohet. Sigurisht, deri në vitin 2030 do të përfundojmë ndërtimin e Yaseny, por ato të ardhshme, Husky, do të vihen në punë pas vitit 2030, dhe deri në atë kohë shumica e flotës sonë nëndetëse, trashëgimia e BRSS, do të kalojë moshën 40 vjeç. Ndoshta në të ardhmen do të jemi në gjendje të përmirësohemi disi, duke pasur në shërbim 14-16 nëndetëset më të reja bërthamore, duke mos llogaritur ato që po pësojnë riparime, por kjo nuk do të ndryshojë rrënjësisht situatën.
Transportuesit e aeroplanëve janë arkivole lundrues, një raketë në kuvertën e fluturimit është e mjaftueshme dhe kaq - anija është jashtë veprimit.
Edhe sikur të ishte kështu, si mund ta arrinte dikush me këtë raketë? As anija jonë sipërfaqësore dhe as nëndetësja jonë nuk mund të lëvizin në një aeroplanmbajtës që vepron në Detin Verior ose Mesdhe, përveç ndoshta një pushimi me fat. Dhe aviacioni nuk është asistent këtu - si të sulmoni AUS pranë Izmirit, ose hyrjen në Dardanele? Epo, ata mblodhën në Krime një shkëputje të forcave të regjimentit prej tre, dhe pastaj çfarë? Nëse aviacioni turk i mbrojtjes ajrore nuk i ndalon ata, atëherë do t'i kapë në mënyrë që të mos ketë më forca për asnjë AUS dhe humbjet do të jenë skandaloze, sepse disa nga automjetet e dëmtuara nuk do të jenë në gjendje t'i arrijnë përsëri përtej detit.
Aviacioni është padyshim një armik i frikshëm i një transportuesi avioni. Ndoshta më e frikshmja. Por jo në rastin kur ajo duhet të fluturojë shumë qindra kilometra, të kalojë përmes mbrojtjes ajrore përmes territorit të armikut dhe vetëm atëherë të përpiqet të sulmojë një urdhër-anije, të paralajmëruar paraprakisht dhe gati për mbrojtje, duke u stërholluar me luftëtarë dhe raketa kundërajrore.
Sa i përket kufijve tanë të Lindjes së Largët, gjithçka është edhe më e ndërlikuar dhe më e thjeshtë me ta. Easiershtë më e lehtë, sepse midis nesh dhe armikut ka vetëm ujë deti, dhe në këtë rast si nëndetëset bërthamore ashtu edhe aviacioni kanë një rritje dramatike të shanseve për të luftuar me sukses ADS. Moreshtë më e vështirë në kuptimin që në Lindjen e Largët amerikanët nuk kanë nevojë për një lloj fitoreje, por ata vetëm duhet të tërheqin një pjesë të forcave të Forcave Hapësinore, kështu që taktikat e "goditjes dhe vrapimit" janë i përshtatshëm për ta, dhe është shumë më e vështirë për ta kundërshtuar atë.sesa për të goditur një AUS, që vepron në një vend të caktuar.
Duke pasur parasysh sa më sipër, mund të thuhet se transportuesit e avionëve bërthamorë amerikanë mbeten të rëndësishëm sot dhe janë të aftë të ushtrojnë, nëse jo vendimtar, atëherë një ndikim shumë serioz në rezultatin e konfliktit global të raketave bërthamore dhe jo-bërthamore midis Federata Ruse dhe NATO.
Faleminderit për vëmendjen!
Fund.
Artikujt e mëparshëm në seri:
Rusia kundër NATO -s. Bilanci taktik i forcës ajrore
Rusia kundër NATO -s. Parakushtet për konfliktin
Rusia kundër NATO -s. Roli i transportuesve të avionëve në një konflikt bërthamor
