Krijimi i tre kryqëzorëve betejë të klasës "Invinnsble" menjëherë solli padyshim Britaninë e Madhe në udhëheqësit botërorë përsa i përket kryqëzorëve të betejës. Pas Anglisë, vetëm Gjermania filloi të ndërtojë anije të së njëjtës klasë, dhe madje as atëherë menjëherë, pasi kishte hedhur në fillim kryqëzorin mjaft të errët "të madh" Blucher. Nuk kishte dyshim se Von der Tann që pasoi ishte superior ndaj ndonjërit prej të Pamposhturve, por problemi ishte se flota e Madhërisë së Tij mori tre luftëtarë kur Von der Tann ende po përfundonte në murin e kalatës.
Kështu, Britania e Madhe filloi një shkëlqim, por, mjerisht, nuk mund ta mbante ritmin. Lord Caudore, i cili iu dorëzua fuqive të Lordit të Detit të Parë D. Fisher në 1905, shkroi për nevojën për të hedhur katër anije në vit, atëherë, me një periudhë ndërtimi të një anije të rëndë luftarake prej dy vjetësh, tetë anije të tilla do të të ndërtohet në Angli në çdo kohë të caktuar. Mjerisht, D. Fischer arriti t'i mbajë këto norma vetëm në programin 1905-1906, kur u vendosën Dreadnought dhe tre të pathyeshëm, dhe më pas (edhe pse jo pa debat të nxehtë) qeveria vendosi që tre anije do të ishin të mjaftueshme. Si rezultat, në 1906-1907 dhe 1907-1908. tre beteja luftarake të tipit "Bellerophon" dhe "Saint Vincent", përkatësisht, u vendosën, por kryqëzorët luftarak nuk u vendosën fare.
Kjo, natyrisht, nuk do të thotë që e gjithë puna në anije luftarake u braktis. Britanikët vazhduan të hartojnë anije të kësaj klase, duke u përpjekur të gjejnë aliazhin optimal të karakteristikave taktike dhe teknike.
Ndoshta propozimi më novator ishte projekti X4, i cili, në të vërtetë, nuk kishte asnjë lidhje me kryqëzorët e betejës, por u propozua për ndërtim në programin 1906-1907. "Për të drejtat" e një anije luftarake. Në të, britanikët formuluan konceptin e një beteje me shpejtësi të lartë të së ardhmes-X4 supozohej të kishte të njëjtin kalibër kryesor si Dreadnought (armë 10-305 mm / 45), rripa forca të blinduara 279 mm, barbete dhe frëngji dhe shpejtësia e një kryqëzori beteje, domethënë 25 nyje. Ideja ishte e shkëlqyeshme, por ajo u shkatërrua nga ekonomia - zhvendosja e një anijeje të tillë, edhe sipas llogaritjeve paraprake, duhet të ishte 22,500 ton, dhe qeveria konsideroi se do të ishte një anije tepër e shtrenjtë. Si rezultat, projekti X4 shkoi në arkiv, dhe shumë, duhet të them, betejat e zakonshme të tipit "Bellerophon" qëndronin në aksione.
Por në programin tjetër të ndërtimit të anijeve në 1907-1908. flota megjithatë shpresonte të "rrëzonte" faqerojtësin e kryqëzorit të betejës, dhe dizajni i anijeve të kësaj klase rifilloi. Si gjithmonë në raste të tilla, u hartuan një numër projektesh të ndryshme. Çuditërisht, por e vërtetë - këtë herë projektuesit morën një kurs të fortë mbi konceptin gjerman të kryqëzorëve të betejës. Nëse projektet e para ishin pothuajse të njëjtat "Të pathyeshëm" me forca të blinduara pak të përmirësuara, por shpejtësi të zvogëluar, atëherë në trashësinë e blinduar të mëvonshme të ofruar edhe 254 mm. Më premtuesi ishte opsioni "E", i paraqitur në 5 Dhjetor 1906, dhe nëse seria e dytë e kryqëzorëve betejë britanikë bazoheshin në këtë projekt, britanikët morën anije shumë interesante. Opsioni "E", si "I pathyeshëm", ishte i armatosur me tetë armë 305 mm, por këto ishin armë më të fuqishme dhe të rënda të kalibrit pesëdhjetë. Nëse armët e të Pamposhturit shkrepën predha 386 kg me një shpejtësi fillestare prej 831 m / s, atëherë armët e reja përshpejtuan të njëjtën predhë në 869 m / s. Sidoqoftë, duhet të theksohet se armët e reja britanike dymbëdhjetë inç nuk ishin shumë të suksesshme, kjo është arsyeja pse, në fakt, flota e Madhërisë së Tij kaloi në armë 343 mm. Supozohej një rregullim diagonal i kalibrit kryesor, me të tetë armët në gjendje të merrnin pjesë në një salvo në bord, dhe në përgjithësi varianti "E" dukej më i fuqishëm se "I pathyeshëm" ose "Von der Tann".
Në të njëjtën kohë, varianti "E" supozohej të mbrohej nga një rrip forca të blinduara shumë të fuqishme dhe të zgjatur 229 mm, përveç kësaj, me sa duket, ishte planifikuar të forconte forca të blinduara të pjesëve të tjera të anijes në krahasim me kryqëzorët e betejës të serisë së parë. Pesha e përgjithshme e armaturës për variantin "E" supozohej të ishte 5,200 ton kundrejt 3,460 ton për të Pamposhturit. Në të njëjtën kohë, dhe ndryshe nga projektet e tjera të kryqëzorit të betejës, projekti "E" parashikonte arritjen e një shpejtësie me 25 nyje.
Projekti E, nëse mishërohet në metal, do të ishte një arrë e fortë për t'u goditur për luftëtarët gjermanë. Armatura e saj 229 mm e mbronte shumë mirë anijen nga predhat gjermane 280 mm në distanca të mesme: kujtoni se armët e Von der Tann shpuan 200 mm forca të blinduara vetëm në 65 kabllo, ndërsa armët britanike 305 mm / 50 ishin më të fuqishme se ato gjermane. Në parim, projekti "E" nuk dukej aq i keq dhe në sfondin e kryqëzorëve të ardhshëm gjermanë të betejës, "Moltke" dhe "Goeben". Fatkeqësisht, Marina Britanike nuk e mori këtë anije. Në programin e ndërtimit të anijeve 1907-1908. luftëtarët e betejës nuk goditën fare, megjithatë, puna e projektimit në variantin "E" vazhdoi, me shpresën se një ditë Britania e Madhe do të kthehej akoma në ndërtimin e anijeve luftarake.
Mjerisht - në qershor 1907, qeveria britanike propozoi të braktisë ndërtimin e mëtejshëm të kryqëzorëve me armë 305 mm (termi "kryqëzor beteje" ende nuk ekzistonte, dhe të Pamposhturit u konsideruan të blinduar) dhe në të ardhmen të vendosnin dy kryqëzorë me artileri 234 mm. Në këtë sfond, "promovimi" i opsionit "E", zhvendosja e të cilit në projektin origjinal ishte 21,400 ton, por deri në qershor 1907 ishte rritur në 22,000 ton, do të ishte jashtëzakonisht i vështirë - Shën Vincenti në ndërtim dhe Neptuni i planifikuar për ndërtimin kishte më pak se 20,000 ton zhvendosje normale. Për të justifikuar qeverinë se vendi ka nevojë për një kryqëzor që është superior në madhësi ndaj betejës, në kushte të tilla, do të ishte një detyrë jashtëzakonisht jo e parëndësishme.
Sidoqoftë, ndoshta detarët do të kishin pasur sukses nëse jo për pikëpamjet e Zotit të Detit të Parë D. Fisher. Ai sinqerisht besonte se gjashtë centimetra rrip forca të blinduara dhe një inç kuvertë forca të blinduara do të ishin më se të mjaftueshme për një kryqëzor beteje, dhe ai nuk pa asnjë arsye për të mbrojtur anijet e kësaj klase më mirë se të Pamposhturit. Si rezultat, pikëpamjet e Zotit të Detit të Parë dhe qeverisë përkonin në një masë të caktuar, gjë që paracaktoi kompromisin - kryqëzorin e betejës "I padepërtueshëm". Çfarë anije morën britanikët?
Le të marrim parasysh përmbledhjen e peshës së "Padepërtueshme" (në kllapa - treguesi përkatës i kryqëzorit të betejës "I pathyeshëm"):
Pajisjet - 750 (680) ton;
Artileri - 2,440 (2,580) ton;
Makinat dhe mekanizmat - 3 300 (3 655) ton;
Furnizimi normal me karburant - 1.000 (1.000) ton;
Armatura - 3 460 (3 735) ton;
Hull - 6,200 (7,000) ton;
Stoku i zhvendosjes - 100 (100) t;
Zhvendosja totale, normale - 17,250 (18,750) ton.
Me fjalë të tjera, trupi u bë gati 13%më i rëndë, makinat dhe mekanizmat - me 10.75%, artileria - me 5.33%, dhe forca të blinduara plotësisht të papërshtatshme të pathyeshme - vetëm me 8%, d.m.th. në rritjen e peshës së artikujve, forca të blinduara zunë vendin "e nderuar" të parafundit. Në tërësi, këto shifra dëshmojnë në mënyrë të pakundërshtueshme se britanikët, në fakt, krijuan vetëm pak të redaktuar "Të pathyeshëm".
Artileri
Britanikët preferuan të klasifikojnë informacionin në lidhje me projektin e ri të kryqëzorit të betejës në maksimum. Revista "Naval und Military Record" la të kuptohej për topin 343 mm në "Të padepërtueshëm" dhe ato në ndërtim me të nën programin 1908-1909. dreadnought "Neptuni". Jane pretendoi se kryqëzori i ri i betejës mbrohet nga një rrip uji 203 mm, kuvertë 76 mm, dhe forca të blinduara të frëngjive të tij arrijnë 254 mm, por me gjithë këtë, kryqëzori zhvillon 29-30 nyje. Çuditërisht, por mjegulla që mbështjellë karakteristikat e vërteta të performancës së kryqëzorit nuk është shpërndarë deri në fund në kohën tonë.
Një numër autorësh, përfshirë ata shumë autoritarë, siç është O. Parks, pohon se seria e dytë e kryqëzorëve britanikë të betejës morën armën më të fundit britanike 305 mm / 50, e cila, nga rruga, ishte gjithashtu e armatosur me Neptunin, i cili po ndërtohet njëkohësisht me të Padeshin. Burime të tjera (D. Roberts) shkruajnë se anijet ishin të armatosura me armë të vjetra 305-mm / 45, saktësisht të njëjtat me ato që ishin instaluar në të Pamposhturit. Por, për shembull, i dashur V. B. Muzhenikov raporton, duke iu referuar "projekteve zyrtare dhe burimeve të tjera parësore", se armët 305 mm / 45 ishin instaluar vetëm në të Pandërmatosurit, dhe Zelanda e Re dhe Australia pasuese morën artileri 305 mm / 50. Autori i këtij artikulli nuk merr përsipër të vendosë një pikë përfundimtare mbi "i" në këtë numër, por tenton në versionin e VB Muzhenikova. Artileria e minave - 16 topa 102 mm - nuk ndryshonin nga ajo e Pamposhtur, por vendosja e tyre ndryshoi disi. Armët nuk u vendosën më në çatitë e kullave, por u vendosën plotësisht në superstruktura: gjashtë në hark dhe dhjetë në pjesën e ashpër.
Sa i përket tubave të silurit, numri i tyre u zvogëlua nga pesë në tre, apo edhe në dy - në këtë burimet gjithashtu nuk arritën në një konsensus.
Rezervim
Kur lexoni botime të shumta kushtuar kryqëzorit të betejës "I padepërtueshëm", krijohet përshtypja se mbrojtja e kësaj anije mbeti në nivelin e paraardhësve të saj, "Të pathyeshëm". Sidoqoftë, kjo është krejtësisht e gabuar: çuditërisht, por në projektin e ri britanikët arritën të përkeqësojnë mbrojtjen tashmë të dobët të kryqëzorëve të betejës të klasës së pamposhtur. Por gjërat e para së pari.
Siç thamë më parë, artileria e Invincible ishte e vendosur diagonalisht, por kullat e traversës (anësore) ishin shumë afër njëra -tjetrës, gjë që i pengoi ata të qëllonin njëkohësisht në njërën anë. Prandaj, në projektin Indefatigebla, këto kulla u hodhën më afër ekstremiteteve, në mënyrë që seria e dytë e luftëtarëve britanikë të luftonin me të tetë armët në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, kjo marrëveshje çoi në nevojën për të lëvizur harkun dhe kullat e ashpra më afër ekstremiteteve.
Nëse përkthehet në shifra, trupi i "të Papërthithshmit" u bë 7 metra më i gjatë se ai i "I pathyeshmi". Por në të njëjtën kohë, kulla e harkut "Indefatigebla" nuk ishte e vendosur 42 m nga rrjedha, por vetëm 36, në të njëjtën kohë, sterni nuk ishte 38.4 m nga prerja e ashpër, por vetëm 31.3 m. Prandaj, distanca midis akseve të harkut dhe kullave të ashpra u rritën me 20, 1 m (për ndonjë arsye, VB Muzhenikov tregoi 21 m).
Por rritja e distancës midis harkut dhe kullave të ashpra kërkoi një rritje të gjatësisë së kështjellës. Me fjalë të tjera, për të siguruar të njëjtën mbrojtje që kishin të Pamposhturit, në projektin Indefatigebla, rripi i blinduar 152 mm duhej të ishte 20, 1 metër më i gjatë! Sidoqoftë, një rritje e tillë kërkoi një rritje të masës së armaturës, dhe nuk kishte asnjë rezervë zhvendosjeje për këtë.
Dhe këtu është rezultati - nëse rripi i Invincibles 152 mm mbronte jo vetëm dhomat e bojlerit dhe dhomat e motorit, por edhe tubat e ushqimit dhe dyqanet e municioneve të kalibrit kryesor të kullave të harkut dhe të ashpër (megjithatë, të Pamposhturit "nuk kishin mjaft "për kullën e ashpër, por ajo ishte e mbrojtur nga një traversë, e vendosur në një kënd në anën), atëherë në" të pakapshëm "mbrojtja" gjashtë inç "sigurohej vetëm nga dhomat e bojlerit dhe dhomat e motorit. Anët në zonën e frëngjisë së harkut të kalibrit kryesor u mbrojtën me vetëm forca të blinduara 127 mm, dhe të ashpër - dhe bënë 102-127 mm! Gjatësia e rripave të blinduar 152 mm të gjeneratave të para dhe të dyta të luftëtarëve britanikë është ilustruar në mënyrë të përsosur nga diagramet më poshtë.
Këtu është skema e prenotimit të Pafatogjen
Dhe këtu, për krahasim, "Pamposhtur", pamje e sipërme
Me fjalë të tjera, doli kështu. Pa dyshim, rripi i blinduar 152 mm ishte i pamjaftueshëm edhe kundër predhave gjermane 280 mm me forca të blinduara 200 mm të blinduara Krupp në 65 kabllo. Por akoma, në kushte të caktuara (nëse anija nuk shkon pingul me trajektoren e predhës që fluturon në të) dhe fat, dhe gjithashtu duke marrë parasysh pjerrësinë 50 mm pas rripit të armaturës, ndonjëherë mund të parandalojë depërtimin e predhave të armikut në bodrumet e artilerisë, dhomat e motorit dhe dhomat e kazanit. Por "mbrojtja e blinduar" 102-127 mm e kullave të harkut dhe të ashpër të "Indefatigebla" do të kishte depërtuar në një predhë 280 mm në pothuajse të gjitha pozicionet e arsyeshme.
Britanikët, me sa duket, ende e kuptuan atë që po bënin, kështu që ata u përpoqën të kompensojnë disi dobësimin e rezervimit në bord duke forcuar mbrojtjen e barbetit. Frëngjia e ashpër "E pathyeshme" për rripin e blinduar 152 mm kishte 50,8 mm forca të blinduara, për "Të padepërtueshme" për forca të blinduara 127 mm - 76,2 mm, dhe për forca të blinduara 102 mm - 102 mm. Formalisht, dukej se mbrojtja nuk vuante - e njëjta 203 mm forca të blinduara totale. Por problemi ishte se traversa e të pamposhturit mbulonte barbetin në një kënd të tillë që një predhë armike që e godiste pingul me pllakën të kalonte nëpër barbet, duke pasur shanse të mira për rikoshet dhe anasjelltas - në mënyrë që të godiste në një kënd të ngushtë. në 90, në barbet, ishte e nevojshme të shponte pllakën e armaturës 152 mm në një kënd të madh. Kështu, pavarësisht barazisë formale të trashësive, barbeti i kullës së pasme të Indefatigebla ishte akoma më pak i mbrojtur se i Pamposhturi. Epo, nën barbet (e cila zgjati vetëm deri në kuvertën e blinduar), magazinat e municioneve të Indefatigebla mbroheshin me 50 mm pjerrësi dhe 101-127 mm forca të blinduara anësore, përkundrejt 50 mm dhe 152 mm, respektivisht, të Pamposhturit.
E Pafatshmja po bënte edhe më keq me kullën e harkut. Barbeti i trashë 178 mm zgjati vetëm deri në kuvertën e blinduar të trashë 25 mm, e cila mbështetej në skajin e sipërm të rripit 127 mm, dhe më poshtë, duke gjykuar nga skema, nuk kishte fare mbrojtje. Pra, predha e armikut kaloi brenda barbetit kur një kuvertë inç u thye, ose kur kaloi 127 mm forca të blinduara anësore - asgjë tjetër nuk e mbrojti barbetin. Bodrumet kishin të njëjtat anë 127 mm + pjerrësi 50 mm kundrejt 152 mm dhe 50 mm për të Pamposhturit.
"I pathyeshëm" të paktën mund të pranojë betejën në kënde të mprehta të harkut - për shembull, duke mbajtur të njëjtën "Von der Tann" në një kënd kursi prej 45 1915 g). Në këtë rast, kryqëzori britanik do të ekspozonte 152 mm anë dhe 178 mm përpara traversës së armikut në praktikisht të njëjtin kënd. Dhe tashmë nën 45 gradë. Pllakat e blinduara 152 mm, dhe aq më tepër 178 mm kishin një shans të mirë për të mbajtur predhat gjermane 280 mm. "I papërkulshëm" nuk mund të bënte asgjë të tillë - ai kishte vetëm 102 mm traversë në harkun e tij, kështu që kthimi drejt anijeve gjermane me harkun e tij (madje edhe në një kënd) ishte kundërindikuar kategorikisht për të.
Brezi i blinduar Invincible gjashtë inç kishte një gjatësi prej 95 m në një lartësi prej 3.43 m, në Indefatigebla, për shkak të nevojës për një kështjellë më të gjatë, gjatësia e seksionit 152 mm ishte 91 m në një lartësi prej 3.36 m.
Por, sa i përket mbrojtjes horizontale të "Pafundshmërisë", atëherë, mjerisht, ka disa paqartësi me të. Disa burime pohojnë se trashësia totale e saj brenda kështjellës korrespondonte me atë të Pamposhturës, d.m.th. 25.4 mm të kuvertës kryesore plus 38 mm të kuvertës së blinduar në pjesën e saj horizontale dhe 50 mm - në shtresat. Por të tjerët thonë se pjesa horizontale e kuvertës së blinduar u zvogëlua në 25.4 mm, d.m.th. mbrojtjet anësore të të Pafatshmes ishin më të dobëta.
Pavarësisht se cili prej tyre ka të drejtë, ne duhet të deklarojmë se avantazhi i vetëm i projektit të Padalshëm është rregullimi diagonale i kullave në atë mënyrë që të gjitha armët 305 mm të mund të qëllonin në njërën anë, u blenë me një çmim jashtëzakonisht të lartë, domethënë, nga një mbrojtje e blinduar dobësuese kritike e tubave të furnizimit dhe bodrumeve të harqeve dhe kullave të ashpra të kalibrit kryesor.
Por ka edhe nuanca interesante këtu. V. B. Muzhenikov pretendon se mbrojtja e përshkruar më sipër ishte vetëm për të Pangrënshmit, por Zelanda e Re dhe Australia në vijim morën një rrip të gjatë 152 mm deri në 144.2 m, dhe në këtë rast, natyrisht, duhet pranuar se këta dy kryqëzorë morën më mirë mbrojtje vertikale se e Pamposhtshmja ose e Padalshmja. Por duhet të kihet parasysh se në këtë rast lindin një numër pyetjesh që historiani i respektuar nuk i shpjegon fare. Fakti është se nëse Zelanda e Re dhe Australia morën armët më të fundit 305 mm / 50 dhe një rrip më të gjatë të blinduar, si atëherë britanikët arritën t'i "përshtatnin" të gjitha këto risi në zhvendosjen, e cila sipas projektit është vetëm 50 ton e tejkaloi atë të "Pafundshëm"?
Edhe modifikimi më i lehtë i armës 305 mm / 50 Mark XI peshonte 9 144 kg më shumë se arma 305 mm / 45 Mark X. Përveç peshës së armës në vetvete, ekziston edhe pesha e makinës, e cila ndoshta ishte pak më shumë, sepse tërheqja e armës së re ishte më e fortë, ngarkesat për armët gjithashtu peshonin më shumë, etj. Prandaj, për të vendosur armë dhe forca të blinduara më të rënda në Zelandën e Re ishte e nevojshme të hiqni diçka, për të kursyer para. Cfare saktesisht? Ndoshta kjo shpjegon ndryshimin në forca të blinduara të pjesës horizontale të kuvertës së blinduar (38 mm ose 25, 4 mm) në burime të ndryshme, dhe "Australia" dhe "Zelanda e Re" kishin forca të blinduara vertikale të përforcuara për shkak të horizontales?
Termocentrali
Fuqia e vlerësuar e termocentralit në të Padeshur ishte 43,000 kf. në "Pafundshëm" dhe 44,000 kf në Zelandën e Re dhe Australi. Kjo është vetëm 2,000 - 3,000 kf. tejkaloi termocentralin "I pathyeshëm", por besohej se me një fuqi të tillë, kryqëzorët luftarakë të klasës "të padepërtueshëm" do të zhvillonin 25 nyje.
Në prova, të gjithë kryqëzorët e këtij lloji tejkaluan shpejtësinë e tyre të pritshme. Gjatë vrapimeve tetë-orëshe, i Papërthithshmi me një fuqi mesatare prej 47 135 kf. zhvilluar një shpejtësi mesatare prej 27, 4 nyje, "Zelanda e Re" në 45 894 kf. - 26, 3 nyje, dhe "Australia" - 26, 9 nyje., Fatkeqësisht, O. Parks në këtë rast nuk tregon fuqinë e makinave. Shpejtësia maksimale e të tre kryqëzuesve tejkaloi 27 nyje. Rezerva normale e karburantit të projektuar ishte 1000 ton qymyr, maksimumi për të Pandehshmen ishte 3340 ton qymyr dhe 870 ton naftë, për Australinë dhe Zelandën e Re 3170 ton qymyr dhe 840 ton naftë. Konsumi ditor i karburantit me një shpejtësi prej 14 nyje ishte 192 ton, respektivisht, vetëm në një kënd kryqëzorët luftarak mund të shkonin 5 550 - 5 850 milje.
Ndërtim
Sipas programit 1908-1909. Britania e Madhe hodhi poshtë vetëm dy anije të mëdha - luftanije Neptun dhe kryqëzorin e betejës Indepatigable.
Të dy anijet duhej të bëheshin jo-serike, sepse vitin tjetër duhej të vendoste anije për projekte të tjera. Sidoqoftë, ulje të tilla të rëndësishme në programet e ndërtimit të anijeve-tre anije secila në 1906-1907 dhe 1907-1908. dhe vetëm dy anije në 1908-1909. në vend të katër të ndërtuara më parë, hutoi udhëheqjen e zotërimeve britanike. Si rezultat, Australia dhe Zelanda e Re financuan ndërtimin e dy kryqëzorëve të tjerë të betejës. Kjo, pa dyshim, një ndërmarrje e mirë, megjithatë çoi në një zgjidhje krejtësisht të papërshtatshme, sepse "Australia" dhe "Zelanda e Re" u vendosën në një kohë kur kryqëzorë të rinj betejë me artileri 343 mm tashmë ishin duke u ndërtuar mbi rezervat.
Ndërtimi i Zelandës së Re kushtoi 1,684,990 £, armët e tij kushtuan 94,200 £, dhe kostoja totale e ndërtimit të anijes ishte 1,779,190. Në të njëjtën kohë, Princesha Royal i kushtoi Kurorës 1,955,922 £. Art., Mjete për të - 120,300 f. Art dhe kostoja totale ishte 2,076,222 £. Art
Diferenca në vlerë midis dy anijeve ishte vetëm 297,032, por shtimi i kësaj shume në donacionet e Dominion do t'i jepte flotës së Madhërisë së Tij një anije shumë më të fuqishme të gjeneratës së ardhshme. Sidoqoftë, në të gjitha pamjet, një mundësi e tillë nuk i ka ndodhur askujt.
Krahasimi me Von der Tann
Zhvendosja normale e Von der Tann ishte 19,370 ton, kryqëzori britanik i betejës - 18,470 ton. Fuqia e vlerësuar e automjeteve ishte 42,000 kf. nga gjermanishtja dhe 43,000 në 44,000 kf. kryqëzorët britanikë kanë paracaktuar performancën e tyre të krahasueshme të vozitjes. Nëse "I Papatigueshëm" ishte krijuar për një shpejtësi prej 25 nyje, atëherë "Von der Tann" duhej të zhvillonte 24, 8 nyje. Gjatë testeve, të dy anijet zhvilluan shumë më tepër fuqi dhe demonstruan, në përgjithësi, parametra të ngjashëm të shpejtësisë: "E padepërtueshme" tregoi 27.4 nyje në një vrap tetë -orësh, dhe "Von der Tann" - 26.8 nyje. në orën gjashtë. Vërtetë, kaldaja gjermane doli të ishte disi më "e pangopur" sesa "homologët" e tyre britanikë, dhe Von der Tann kishte një gamë udhëtimi pak më të shkurtër, 4,400 milje në 14 nyje kundër më shumë se 5,500 milje për kryqëzorët britanikë. Por sfera e lundrimit për operacionet në Detin e Veriut është, në përgjithësi, një cilësi dytësore, epërsia në këtë fushë nuk i dha përparësive të mëdha kryqëzorëve britanikë. Sigurisht, një distancë më e gjatë do të thotë më shumë kohë gjatë së cilës anija mund të mbajë shpejtësi të madhe dhe një distancë më të madhe që anija do të udhëtojë me tuba të prishur dhe goditje të rënë, por, duke folur rreptësisht, epërsia e kryqëzorëve britanikë në fushën e lundrimit përkundrazi e barazoi atë aftësitë me ato gjermane. Sidoqoftë, kryqëzorët britanikë vepruan si "rrahës" të cilët duhej të "kapnin dhe ndëshkonin" anijet me shpejtësi të lartë të gjermanëve, dhe nëse po, atëherë, në teori, ata kishin nevojë të "vraponin" (dhe madje edhe para betejës) më shumë se gjermanët. Kështu, ne shohim se teza e D. Fischer se "shpejtësia është mbrojtja më e mirë" nuk funksionoi kundër kryqëzorit të parë gjerman të betejës, sepse ajo shpejtësi "u mbrojt" jo më keq se homologët e saj britanikë.
Në përgjithësi, mund të thuhet se gjermanët arritën të krijojnë një anije shumë më të ekuilibruar dhe më harmonike sesa britanikët në projektin "Të Padashëm". Në këtë drejtim, do të ishte shumë interesante të analizohet depërtimi i armaturës së armaturës së Pafatogjen nga topat Von der Tann dhe anasjelltas, por, për fat të keq, në bazë të të dhënave në dispozicion të autorit, një analizë e saktë është e pamundur.
Pa e shqetësuar lexuesin e dashur me nuancat e llogaritjes së depërtimit të armaturës sipas formulave të de Marr (të konsideruara kanonike për llogaritjet e tilla), vërejmë se të dhënat në shtypin e përgjithshëm janë disi kontradiktore. Për shembull, O. Parks tregon se topi britanik 305-mm / 45 Mark X depërtoi në 305 mm të armaturës së Krupp në një distancë prej 7.600 m. Mm në të njëjtën distancë. Në të njëjtën kohë, burimet gjermane tregojnë se topat 280 mm / 45 Von der Tann ishin të aftë të depërtonin 200 mm forca të blinduara Krupp në 65 kabllo, por mjerisht, ato nuk përmbajnë të dhënat fillestare për të kontrolluar vlefshmërinë e këtyre figurat.formulat e de Marr -it. Për më tepër, duhet të kihet parasysh se forca të blinduara Krupp të prodhuara nga vende të ndryshme nuk janë identike, por në të njëjtën kohë, natyrisht, secili vend përdor në llogaritjet të dhënat e saktësisht të armaturës që prodhon vetë. Besohet se armatura angleze e Luftës së Parë Botërore ishte më e fortë se ajo gjermane, por autori i këtij artikulli nuk gjeti një justifikim të besueshëm për këtë tezë.
Nëse marrim rezultatet praktike të përplasjeve luftarake, atëherë në Betejën e Jutland, armët gjermane, në përgjithësi, konfirmuan rezultatet e deklaruara - për shembull, një predhë Moltke 280 mm nga një distancë prej 66 kbt, afërsisht, goditi 229 mm barbet e kullës së kryqëzorit të betejës Tiger, rrëzoi një armaturë me madhësi 400 * 700 mm dhe hyri brenda (por nuk shpërtheu). Kjo është më shumë se 200 mm e treguar për Von der Tann në një distancë prej 65 kb, por duhet theksuar se topat Moltke ishin disi më të fuqishëm dhe përshpejtuan një predhë 302 kg në 880 m / s, d.m.th. 25 m / s më shpejt se armët e kryqëzorit të parë luftarak gjerman. Me këtë korrigjim, 200 mm për 280 mm / 45 duket mjaft realiste.
Në të njëjtën kohë, në kohën e duelit të skuadronit të 3-të të kryqëzorëve betejë të Admiral Hood me Lyuttsov dhe Derflinger, u regjistruan predha britanike 305 mm që godisnin 300 mm dhe 260 mm pllaka të blinduara të Derflinger (distanca luhatet midis 30 -50 kbt), megjithatë, asnjë depërtim forca të blinduara nuk u regjistrua në asnjë rast. Duke folur rreptësisht, kjo nuk dëshmon asgjë, sepse ne nuk e dimë se në cilin kënd kanë rënë këto veshje dhe nëse ishin të blinduara, por në çdo rast, ne nuk kemi asnjë arsye të besojmë se armët britanike 305 mm / 45 kishin forca të blinduara më të mira depërtim se ai i treguar nga O. Parks dhe që rrjedh nga llogaritjet e de Marr.
Le të kujtojmë tani rezervimin e kryqëzorëve gjermanë dhe britanikë.
Duhet të theksohet se në shumicën e rasteve forca të blinduara prej 152 mm të të Pamposhturve dhe të Pafaturueshëm janë kundër rripit të armaturës 250 mm të Von der Tann, por kjo ende nuk është plotësisht e saktë, sepse rripi i blinduar 250 mm i kryqëzorit luftarak gjerman ishte shumë i ngushtë - lartësia Rripi i blinduar 250 mm nuk kalonte 1.22 m (sipas Muzhenikov) ose, ndoshta, 1. 57 m, ndërsa lartësia e rripit të blinduar të Indefatigebla ishte 3.36 m. Megjithatë, forca të blinduara kryesore të anës (dhe barbetat e frëngjive të kalibrit kryesor) përbëheshin nga pllaka të blinduara 203 mm kundër 152-178 mm nga britanikët.
Por edhe në këtë rast, "Padepatigable" humbet në "Von der Tann" me një rezultat vërtet shkatërrues. Anët dhe barbet e kryqëzorit britanik të betejës janë mjaft të qetë të depërtuar nga armët Von der Tann në një distancë prej 65-70 kbt., Ndërsa kryqëzori britanik i betejës ka afërsisht të njëjtin nivel të "depërtimit të blinduar të rehatshëm" jo më shumë se 50 kbt Ne po flasim këtu për "rehati" në argumentin se depërtimi i armaturës zakonisht tregohet nga pllaka e blinduar e instaluar pingul në sipërfaqen e tokës dhe nëse nuk do të ishte këndi i rënies së predhës, do ta godiste atë në një kënd prej 90 gradë. Në të njëjtën kohë, ka ngritje në betejë, anijet zakonisht vendosen në një kënd me njëra -tjetrën, etj., Domethënë, predha zakonisht godet forca të blinduara në një kënd më të madh sesa sigurohet nga tabelat e depërtimit të armaturës.
Pra-"Von der Tann" është mjaft i aftë të shpojë anët dhe barbetat e një kryqëzori beteje angleze në 65-70 kbt, ndërsa artileria e "Indefatigebla" merr aftësi të ngjashme në lidhje me anijen gjermane diku në 50-55 kbt Me Por në 50-55 kbt, topat Von der Tann do të depërtojnë me besim jo vetëm në anën 152 mm, por edhe në kthesën 50 mm pas tij dhe mbrojtjen 64 mm të bodrumeve të anijeve britanike, ndërsa topat britanikë do të kenë vetëm 200 mm përkundër faktit se për të hyrë në makina ose bodrume (ana 250 mm plus 50 mm pjerrësi), predhat britanike nuk kanë shanse. Dhe përsëri - ne po flasim për forca të blinduara 152 mm të anijeve britanike, por bodrumet e harqeve dhe kullave të rrepta të Jofleksibilëve u mbuluan vetëm me rrip forca të blinduara 102-127 mm …
Por pse gjermanët, me një ndryshim përgjithësisht të parëndësishëm në zhvendosje, morën një anije shumë më të fortë? Përgjigja, ka shumë të ngjarë, gjendet në raportin e peshës së Von der Tann dhe të Pafatigueshëm. Duhet të theksohet këtu se është e pamundur të krahasohen figurat nga librat referues drejtpërdrejt, sepse artikujt e njëjtë të peshave për britanikët dhe gjermanët kishin përmbajtje të ndryshme. Kështu, për shembull, nën artikullin "artileri" gjermanët treguan peshën e kullave pa forca të blinduara, britanikët - me forca të blinduara, por pesha e kuvertës së blinduar, të cilën britanikët e llogaritën në forca të blinduara, gjermanët e konsideruan si pjesë të byk dhe e tregoi atë në masën e strukturave të bykut.
Duke marrë parasysh rregullimet e duhura, masa e armaturës së Von der Tann ishte 5,693 ton, ndërsa masa e armaturës së Indefatigebla ishte vetëm 3,735 ton, me fjalë të tjera, gjermanët arritën të gjejnë një mundësi për të instaluar 1,958 ton më shumë forca të blinduara në anija e tyre. sesa britanikët. Si? Këtu mund të kujtohen armët më të lehta të Von der Tann, por mjerisht, ajo është mjaft e krahasueshme me britanikët dhe arrin në 2,604 ton kundrejt 2,580 ton. Domethënë, kryqëzori gjerman luftarak mbante 24 ton më shumë armë sesa i Papërthithshmi ! Gjë është se, natyrisht, armët britanike ishin më të rënda, por gjermanët blinduan më mirë frëngjitë e kalibrit kryesor, dhe për këtë arsye u ngrit një barazi e caktuar. Por termocentrali britanik kishte një masë prej 3 655 ton, ndërsa ai gjerman kishte vetëm 3 034 ton, domethënë me fuqi pothuajse të barabartë nominale, makinat dhe kaldaja britanike doli të ishin 620 ton më të rënda. Dhe bykja e anijes britanike doli të ishte gati një mijë tonë më e rëndë - domethënë, me dimensionet e saj të mëdha, bykja e kryqëzorit gjerman luftarak peshonte shumë më pak se ajo angleze!
Në parim, një ekonomi e tillë e strukturave të bykut mund të shpjegohet ose nga forca e pamjaftueshme e bykut, ose nga lartësia e saj shumë e ulët, e cila paracakton aftësinë e dobët detare. Por në rastin e Von der Tann, këto shpjegime nuk funksionojnë shumë mirë, sepse pretendimet për forcën e bykut të tij nuk janë dëgjuar kurrë, për sa i përket lartësisë anësore, këtu mund të filloni nga një tregues kaq i rëndësishëm si lartësia e boshtet e armëve kryesore të baterisë mbi nivelin e detit. Për "Të Pashpërthyer" shifra e treguar për kullën e harkut ishte 9.7 m, për kullat "traversa" - 8.5 m, dhe ajo e pasme - 6.4 m. Lartësia e akseve të armëve në "Von der Tann" kulla e harkut dhe 7, 7 m për pjesën tjetër, domethënë, ishte mjaft e krahasueshme me atë angleze.
Ndoshta, për sa i përket aftësisë detare, kryqëzorët e klasës së Pamposhtur dhe të Papërthyer ishin akoma disi superiorë ndaj Von der Tann, por kjo epërsi nuk ishte aq e madhe saqë të paktën një mijë tonë forca të blinduara duheshin sakrifikuar për të.
Autori i këtij artikulli i konsideron luftëtarët e klasës së pathyeshme si një gabim në ndërtimin e anijeve britanike. Por ky gabim është deri diku i justifikuar sepse britanikët ishin ende novatorë dhe krijuan anije të një klase të re. Ndërtimi i palodhshëm, Zelanda e Re dhe Australia nuk ka as një justifikim të tillë. Pa dyshim, shumica e fajit për ta bie mbi qeverinë britanike, e cila vendosi të kursejë aty ku ishte krejtësisht e papërshtatshme, por faji i Zotit të Detit të Parë në këtë rast nuk është më pak.
Në të njëjtën kohë, pasi u penguam në hapin e parë (kryqëzori i madh Blucher), gjermanët krijuan, nuk do të kemi frikë nga kjo fjalë, madhështorja Von der Tann. Pa dyshim, drednoughtët anglezë dhe gjermanë dhe kryqëzorët e betejës të serisë së parë kishin mangësi të ndryshme, ndonjëherë mjaft serioze. "Von der Tann" gjithashtu nuk u privua prej tyre, por për sa i përket tërësisë së karakteristikave të tij, ishte shumë më në përputhje me qëllimin e tij sesa "Dreadnought" ose "Nassau", "Invincible" ose "Blucher". Nga ky këndvështrim, midis "anijeve të mëdha" të serisë së parë "dreadnought", "Von der Tann", sipas autorit të këtij cikli, iu afrua më së miri idealit të një beteje të rëndë. Pa dyshim, disa vjet pas hedhjes së tij, si në Angli ashtu edhe në Gjermani, ata filluan të ndërtojnë anije shumë më të fuqishme dhe më të sofistikuara, por nuk ka asnjë fyerje për krijuesit e kryqëzorit të parë luftarak gjerman. Përparimi në ato vite po lëvizte me hapa të mëdhenj. Dhe për kohën e saj, "Von der Tann" u bë standardi i një kryqëzori beteje - anija doli të ishte aq e mirë sa që ndërtuesit e anijeve gjermane nuk arritën të përsërisin suksesin e saj menjëherë …
Por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme.
