Pa dyshim, kur shqyrtoni një betejë ose betejë të veçantë, vlerësimi i efektivitetit të zjarrit të artilerisë së palëve të përfshira në të duhet të përfundojë përshkrimin, por jo ta fillojë atë. Por në rastin e betejës së Varyag, kjo skemë klasike nuk funksionon: pa kuptuar cilësinë e zjarrit të demonstruar nga oficerët e artilerisë dhe gjuajtësit e kryqëzorit, ne nuk do të kuptojmë shumë nga vendimet e marra nga V. F. Rudnev në betejë.
Çuditërisht, por saktësia e të shtënave "Varyag" në betejën më 27 janar 1904, ende ngre shumë pyetje. V. F. Rudnev në raportin dhe kujtimet e tij tha:
"Oficerët italianë që shikonin betejën dhe një varkë angleze me avull që kthehej nga një skuadron japonez pohojnë se një zjarr i madh u pa në kryqëzorin Asama dhe ura e ashpër u rrëzua; në kryqëzorin me dy tuba, u pa një shpërthim midis tubave dhe një shkatërrues u fundos, gjë që u konfirmua më vonë. Sipas thashethemeve, japonezët morën 30 të vrarë dhe shumë të plagosur në gjirin A-san … Sipas informacioneve të marra në Shanghai … U dëmtua edhe kryqëzori "Takachiho", i cili mori një vrimë; Kryqëzori mori 200 të plagosur dhe shkoi në Sasebo, por suva u thye në rrugë dhe pjesët kryesore nuk mund të qëndronin, kështu që kryqëzori Takachiho u fundos në det ".
Nga ana tjetër, historiografia zyrtare japoneze mohon çdo humbje, dhe për më tepër, pretendon se në betejën më 27 janar 1904, asnjë anije e vetme japoneze as nuk u godit.
Kush ka të drejtë? Sot ne tashmë e dimë me siguri se të dhënat e raportit të Vsevolod Fedorovich janë mbivlerësuar plotësisht: "Takachiho" nuk u fundos dhe mbijetoi deri në Luftën e Parë Botërore, dhe "Asama" nuk mori lëndime serioze. Historia e mbytjes së shkatërruesit japonez gjithashtu duket më shumë se e dyshimtë, kështu që pyetja, përkundrazi, nuk duhet të shtrohet nëse raporti i V. F. Rudnev, por në një mënyrë tjetër: a arritën "Varyag" dhe "Koreyets" të shkaktojnë ndonjë dëm fare tek armiku në betejën më 27 janar 1904?
Le të përpiqemi t'i përgjigjemi. Për ta bërë këtë, së pari le të përpiqemi të kuptojmë se sa predha gjuajti kryqëzori në këtë betejë? Përsëri - versioni kanonik është se Varyag përdori 1,105 raunde, duke përfshirë: 152 -mm - 425; 75 -mm - 470 dhe 47 -mm - 210. Le ta lëmë burimin e këtyre figurave pa komente, por vini re se ato janë plotësisht të pasakta.
Siç e dini, ngarkesa e municionit të kryqëzorit Varyag përfshinte 2.388 predha 152 mm, 3.000 fishekë 75 mm, 1.490 64 mm, 5.000 47 mm dhe 2.584 37 mm. Për të mos shumëzuar entitetet përtej asaj që është e nevojshme, merrni parasysh vetëm situatën me predha 152 mm dhe 75 mm.
Siç e dini, pas luftës japonezët ngritën kryqëzorin Varyag dhe e përfshinë atë në flotën e tyre me emrin Soya. Prandaj, ata gjithashtu morën të gjitha predhat e mbetura në të pas betejës, le të llogarisim sa ishin. Duhet thënë se dorëzimi i municioneve Varyag në arsenaret japoneze u krye në dy faza. Faza e parë është heqja e municionit ndërsa Varyag ishte akoma në fund të sulmit në Chemulpo, në periudhën nga Marsi deri në Tetor 1904, 128 predha 152 mm u ngritën nga kryqëzori. Pastaj kryqëzori u ngrit dhe u ankorua, dhe tashmë municionet e mbetura u shkarkuan prej tij: natyrisht, numri i tyre u mor parasysh dhe u dokumentua. Gjatë transferimit të armëve dhe predhave dhe pajisjeve të tjera të artilerisë në arsenalin detar, u përpilua një "Fletë vlerësimi e armëve dhe municioneve në bordin e Sojës". Në total, u hartuan tre dokumente të tilla, të datës 13 dhjetor 1905, 14 shkurt 1906 dhe 3 gusht 1906. Sipas këtyre tre dokumenteve, 1 predha 153 mm 152 mm u transferuan në arsenaret detare, duke përfshirë:
Çeliku - 393.
Falsifikuar - 549.
Gize - 587.
Shrapnel - 336.
Segmentale - 88.
Si dhe 2,953 predha 75 mm, duke përfshirë 897 forca të blinduara të blinduara dhe 2,052 eksploziv të lartë.
Siç kemi thënë tashmë, 128 predha 152 mm u ngritën nga Varyag më herët, ato nuk u përfshinë në deklaratat e treguara: kjo është e qartë të paktën nga fakti se dhjetë armë 152 mm u hoqën nga kryqëzori njëkohësisht me atë të treguar predha, domethënë Varyag arriti në bankën e të akuzuarve me vetëm dy topa 152 mm. Thisshtë ky numri i tyre që shfaqet në "Fletën e Vlerësimit" të parë, megjithëse është e qartë se nëse përfshin predha dhe armë të hequra më parë nga kryqëzori, atëherë do të tregonte 2, dhe të 12 armët.
Prandaj, sipas dokumenteve japoneze, 2,081 predha 152 mm dhe 2,953 predha 75 mm u ngritën nga kryqëzori dhe u hoqën në bankën e të akuzuarve. Dallimi midis këtyre figurave dhe ngarkesës së plotë të municionit të Varyag është 307 predha 152 mm dhe 47 predha 75 mm-Varyag nuk mund të gjuante as më shumë se vlerat e treguara në betejë, madje edhe në parim. Por a mund të jetë më pak?
Së pari. Në dokumentet japoneze, dhe kjo nuk vlen as për zyrtarin, por për "Luftën top sekrete në det 37-38. Meiji”, ka një hendek të çuditshëm. Siç thamë më lart, dokumentet përmendin që ndërsa Varyag ishte akoma i shtrirë në tokë, 128 predha gjashtë inç u hoqën prej tij. Por në të njëjtën kohë, në të njëjtën "Luftë Top Sekrete" (seksioni i 5 -të "Ndërtesat dhe pajisjet": seksioni 2. "Objektet e Drejtorisë Kryesore të Ndërtimit të Anijeve", T12, Ch6 "Objektet e rajonit detar Kure" f. 29 -31,) tregohet se kur armatosni kryqëzorin ndihmës Hachiman-maru, 200 predha gjashtë inç dhe ngarkesa të hequra nga Varyag u ngarkuan në të. Çdo gjë do të ishte mirë, por ngarkimi u bë më 11 janar 1905, domethënë, para se Varyag të ishte ankoruar, dhe në fakt, sipas dokumenteve, në atë moment japonezët kishin vetëm 128 predha të tilla nga Varyag, por në në asnjë mënyrë 200!
Dikush, natyrisht, mund të supozonte se ishte thjesht një gabim në dokument, dhe në fakt kryqëzori ndihmës mori 128 predha nga Varyag dhe 72 predha të një lloji të ndryshëm të përdorur në flotën japoneze. Por fakti është se armatimi kryesor i Hachiman-maru përbëhej nga dy armë Kane 152 mm, të ngritura nga Varyag, dhe është jashtëzakonisht e dyshimtë që japonezët papritmas do të fillonin t'i pajisnin ato me predha të destinuara për armë të një modeli të ndryshëm Me Ky konsideratë na jep të drejtën të pohojmë se, në fakt, ndërsa Varyag nuk ishte ankoruar, jo 128, por të paktën 200 predha u hoqën prej tij, por dokumenti për disa arsye humbi, ose thjesht më parë ende nuk ishte botuar, kështu që ndryshimi midis ngarkesës së plotë të municionit dhe numrit të përgjithshëm të predhave prej gjashtë inçësh të hequr nga japonezët zvogëlohet nga 307 në 235.
E dyta. 235 predhat gjashtë inç që përdorëm në betejë merren vetëm nëse Varyag kishte një ngarkesë të plotë municionesh në fillim të betejës. Por në fakt, me shkallën më të lartë të probabilitetit, ky nuk është rasti. Le të kujtojmë se Varyag gjatë rrugës për në Chemulpo (që do të thotë thirrja e tij e parë) më 16 dhjetor 1903 kreu praktikën e qitjes në Shkëmbin Encounter, pasi kishte shpenzuar 36 predha, respektivisht, deri në fillim të betejës kryqëzori nuk kishte 2,388, por vetëm 2,352 predha me një kalibër 152 mm. Por a mund të ndodhë që kur u kthye nga Chemulpo në Port Arthur, kryqëzori të rimbushte plotësisht ngarkesën e municionit? Sinqerisht, kjo është jashtëzakonisht e dyshimtë. Fakti është se municioni i kryqëzorit përbëhej nga 624 predha prej gize, dhe japonezët shkarkuan vetëm 587 predha të tilla nga kryqëzori - ndryshimi është 37 predha. Extremelyshtë jashtëzakonisht e dyshimtë që predha të tilla janë përdorur në betejë - topat rusë nuk i pëlqenin ato për cilësinë jashtëzakonisht të ulët të mjeshtërisë. Kjo do të thotë, përdorimi i tyre në betejë ishte, në parim, i mundur, por vetëm pasi rezervat e çelikut të plotë dhe predhat e falsifikuara ishin shterur, dhe në fund të fundit, kishte akoma rreth një mijë prej tyre, sipas "Fletëve të Vlerësuara" Me Dhe kjo nuk po llogarit 200 predha të hequra më parë nga kryqëzori, të cilat ndoshta ishin gjithashtu prej çeliku dhe të falsifikuara (është e vështirë të imagjinohet që japonezët do t'i kishin dhënë sinqerisht municion të dorës së dytë kryqëzorit ndihmës). Në çdo rast, mund të thuhet se kishte më shumë se mjaft predha të plota në Varyag, dhe kalimi në predha prej gize është i pashpjegueshëm-por përdorimi i predhave prej gize për trajnim më 16 dhjetor 1903 duket mjaft realiste. Për më tepër, ndryshimi i 37 predhave është jashtëzakonisht i ngjashëm me numrin e predhave të shpenzuara në Anacunter Rock (36 predha), dhe ndryshimi i një predhe është më se i shpjegueshëm me faktin se japonezët në "Vlerësimet" e tyre llogariten vetëm të përshtatshme për municion luftarak. Fakti është se predhat ranë në dokument për transferim në arsenal - mirë, nëse një predhë u hodh, atëherë pse ta transferoni atje? Prandaj, predhat e refuzuara nuk ranë në "Fletën e Vlerësimit", dhe është mjaft e mundur të supozohet se një nga predhat prej gize u konsiderua si një martesë nga Japonezët.
Kështu, ne arrijmë në përfundimin se Varyag përdori një maksimum 198 predha gjashtë inç në betejë (235 predha të llogaritura më parë minus 36 të shtëna në stërvitje dhe minus një, të refuzuara nga japonezët, dhe për këtë arsye nuk përfshihen në dokumentet e tyre) Me Por a është kjo shifër përfundimtare? Ndoshta jo, sepse:
1. Prania e një hendeku në dokumente (128 predha u ngritën, 200 predha u transferuan në Hachiman-maru) zbulon pasaktësi në kontabilitetin japonez, dhe kjo na lejon të supozojmë se, në fakt, predhat u ngritën para kryqëzorit ishte ankoruar, jo 200, por më shumë;
2. Nuk mund të përjashtohet që disa predha të hequra nga kryqëzori u hodhën dhe ato nuk përfunduan fare në dokumentet japoneze;
3. Disa predha mund të ishin humbur në vendin e fundosjes Varyag (kryqëzori hipi në bord, është e mundur që disa predha thjesht ranë në tokë pranë anijes dhe nuk u gjetën më pas);
4. isshtë e mundur që disa nga predhat të humbnin në betejë - për shembull, R. M. Melnikov thekson se gjatë zjarrit në kuadrate, një numër i caktuar predhash 152 mm dhe ngarkesa, të prekura nga zjarri, u hodhën në bord.
Në tërësi, mund të pohojmë se personat e armatosur Varyag mezi gjuajtën kundër armikut më shumë se 198 predha 152 mm dhe 47 predha 75 mm, ndërsa disa historianë (për shembull, A. V. Polutov i respektuar) sugjerojnë që në betejë, kryqëzori përdorën jo më shumë se 160 predha gjashtë inç. Prandaj, në të ardhmen, në llogaritjet tona, ne do të përdorim pirunët 160-198 të predhave 152 mm.
Tani, duke ditur numrin e përafërt të predhave të lëshuara kundër armikut, ne mund të përpiqemi të përcaktojmë se sa goditje mund të mbështeteshin armatosësit e Varyag.
Siç e dini, më 27 janar 1904, skuadrilja Port Arthur luftoi për rreth 40 minuta me forcat kryesore të Flotës së Bashkuar nën komandën e H. Togos. Në këtë betejë, anijet ruse përdorën, ndër të tjera, 680 raunde të kalibrit 152 mm, ndërsa arritën 8 goditje (në këtë betejë, numri i goditjeve gjashtë inç në anijet japoneze u regjistrua me saktësi). Kështu, saktësia ishte 1.18%. Nëse "Varyag" gjuante me të njëjtën saktësi si anijet e skuadronit Arthurian, atëherë, pasi të keni shpenzuar 160-198 predha, mund të mbështeteni në 1, 8-2, 3 goditje, domethënë, anijet e Sotokichi Uriu mund të kishin goditi në rastin më të mirë 2-3 predha. Sa i përket topave 75 mm, 1,302 predha u qëlluan në betejën më 27 janar, por u arritën vetëm 6 goditje, domethënë 0, 46% - është e qartë se nga 47 predha të shpenzuara për armikun, ka shanset për të arritur të paktën një goditje rusët nuk e bënë.
Por pse "Varyag" do të gjuante si anijet e skuadronit Port Arthur?
Një pjesë e rëndësishme e vitit 1902, Skuadra e Paqësorit ishte e angazhuar në stërvitje luftarake. Le të kujtojmë se Varyag, duke kaluar oqeanin në Lindjen e Largët, mbërriti në sulmin në Nagasaki më 13 shkurt - dhe një ditë më parë anijet luftarake Poltava dhe Petropavlovsk u larguan nga Nagasaki, i cili deri në atë kohë kishte qenë tashmë në një udhëtim stërvitor për një muaj. trajnimi luftarak ishte në lëvizje të plotë. Po në lidhje me Varyag? Për shkak të problemeve me makinat dhe kaldaja, ai u bashkua me rezervën e armatosur më 15 Mars, nga e cila u largua vetëm në 30 Prill. Në maj-korrik, kryqëzori ishte i angazhuar në stërvitje luftarake, por më 31 korrik ajo përsëri u ngrit për riparime, të cilat zgjatën deri më 2 tetor, dhe vetëm pas kësaj rifilluan stërvitjet. Me fjalë të tjera, nga momenti i mbërritjes në Port Arthur (25 shkurt) dhe derisa skuadrilja u fut në rezervën e armatosur për dimër (për Varyag - 21 nëntor), kaluan pothuajse 9 muaj, gjatë së cilës skuadrilja ishte e angazhuar në stërvitje luftarake. Por Varyag, për shkak të riparimeve të tij dhe duke marrë parasysh ndërprerjen e klasave për vizitën e Taku, të bërë me kërkesë (ekuivalente me urdhrin e gushtit) të Dukës së Madhe Kirill Vladimirovich, pothuajse gjysma e kësaj periudhe ra jashtë - rreth 4 muaj.
Dhe pastaj erdhi viti 1903 dhe më 15 shkurt "Varyag" hyri në fushatë (kështu që hyri në atë tashmë në 17 shkurt, duke rifilluar pjesën kryesore të mbajtjes). Më pak se 2 javë më vonë, u krye një rishikim i inspektorit të kryqëzorit (kështu u ekzaminuan të gjitha anijet e skuadriljes), gjatë së cilës "teknikat dhe ushtrimet e pushkëve sipas orarit luftarak u konsideruan të kënaqshme, megjithëse kontrolli i artilerisë kërkonte zhvillim të mëtejshëm dhe forcimin e praktikës "(RM Melnikov). Kjo do të thotë, përgatitja e artilerisë së kryqëzorit ishte rreth një C: megjithatë, gjuha nuk do të kthehet për të qortuar komandantin e kryqëzorit V. I. Ber, i cili, me sa duket, bëri gjithçka që mundi në rrethana të tilla të pafavorshme (nuk ishte për asgjë që në fund të vitit 1903, "Varyag" fitoi sinjalin "Admirali shpreh kënaqësi të veçantë"!). Sidoqoftë, natyrisht, V. I. Baer nuk ishte i plotfuqishëm dhe nuk mund të kompensojë zvogëlimin e dyfishtë të kohës së stërvitjes.
Ç'pritet më tej? Menjëherë pas rishikimit, më 1 mars 1903, Vsevolod Fedorovich Rudnev mori komandën e kryqëzorit. Ajo intensifikon stërvitjen luftarake të anijes në maksimum - pushkatuesit gjuajnë deri në 300 raunde në ditë (gjuajtje me fuçi). Itshtë shumë apo pak? Le të kujtojmë se gjatë disa muajve të pritjes për Skuadronin e 2-të të Paqësorit, anija luftarake anësore Mikasa përdori rreth 9,000 plumba dhe predha të kalibrit të vogël për gjuajtje me fuçi, në mënyrë që, siç e shohim, klasat e drejtuara nga V. F. Rudnev duhet të konsiderohet shumë, shumë intensiv. Sidoqoftë, e gjithë kjo nuk mund t'i jepte anijes trajnim të plotë luftarak - menjëherë pas fillimit të fushatës, kryqëzori ishte përgatitur për të testuar termocentralin e tij, ekuipazhi vazhdoi të punonte me kaldaja dhe makina, duke shkuar rregullisht në vrapime. E gjithë kjo, natyrisht, u hutua nga ushtrimet, dhe rezultatet e testit ishin negative. Dhe më 14 qershor, "Varyag" përsëri niset për në rezervën e armatosur, për riparime, nga e cila largohet vetëm më 29 shtator.
Me fjalë të tjera, ndërsa Skuadrilja e Paqësorit nga Marsi deri në fund të Shtatorit, domethënë për 7 muaj, ishte duke praktikuar, kryer manovra, etj. Kryqëzori Varyag për 3, 5 muajt e parë (mars - mesi i qershorit) u detyrua të alternojë stërvitjen luftarake me teste dhe riparime të përhershme të termocentralit (inxhinieri Gippius punoi në kryqëzor pikërisht në këtë kohë), dhe 3 të tjerët, 5 muaj (nga mesi i qershorit deri në fund të shtatorit) u riparuan plotësisht dhe u angazhuan në përgatitje vetëm aq sa ishte në dispozicion për anijen që qëndronte në port. Dhe kur, më në fund, më 29 shtator, kryqëzori përsëri hyri në fushatë … atëherë pas 3 ditësh, më 2 tetor, filloi rishikimi, i cili u rregullua nga guvernatori i Skuadronit E. I. Alekseev, gjatë së cilës, sipas oficerit të lartë të artilerisë Toger V. Cherkasov 1, "Kishte edhe një të shtënë" - dhe më pas, pas formacioneve "jashtëzakonisht të rëndësishme" dhe stërvitjeve të anijeve më 1 Nëntor 1903, Ekadra hyri në rezervën e armatosur."
Po në lidhje me Varyag? Riparimet përfunduan më 29 shtator, kryqëzori shkoi në bankën e të akuzuarve për pikturë dhe hyri në fushatë vetëm më 5 tetor. Ndërsa Skuadron po i demonstronte guvernatorit "të shtënat afërsisht luftarake" për të cilat foli V. Cherkasov, "Varyag" po testonte makina …
Nuk mund të thuhet se komanda nuk e kuptoi aspak hendekun boshllëk në stërvitjen luftarake të kryqëzorit, kështu që Varyag, ndryshe nga forcat kryesore të Skuadronit, nuk u bashkua me rezervën e armatosur. Por riparimi tjetër ishte i pasuksesshëm - si rezultat i kësaj, gjatë tetorit dhe nëntorit, kryqëzori nuk jetoi kryesisht në stërvitje luftarake, por në përgatitje për testet e ardhshme, dhe në gjysmën e parë të dhjetorit qëndroi fare në port. Vetëm në 16 Dhjetor, kryqëzori bëri një dalje në Chemulpo, duke rregulluar pak a shumë praktikë të plotë të shtënave në shkëmbin Encounter Rock gjatë rrugës, por kjo ishte e gjitha. Për më tepër, megjithëse nuk ka dëshmi të drejtpërdrejta për një kufizim të tillë, duke gjykuar nga konsumi i municionit, V. F. Rudnev u detyrua të kursejë edhe për këtë - në fund të fundit, 36 të shtëna, kjo është vetëm tre predha për një armë 152 mm, fishekë pushkë këtë herë u përdorën vetëm 130 copë (pa llogaritur 15 të shtëna nga mitralozët).
Sigurisht, anijet e Skuadronit gjithashtu iu nënshtruan riparimeve gjatë periudhës së fushatës - për shembull, në vitin 1903, pasi Varyag u ngrit për riparime, Skuadron u nis për në Vladivostok, ku u vendosën betejat, por për sa i përket kohës, e gjithë kjo u desh të paktën një javë, dhe jo gjysma e fushatës. Dhe madje edhe në kohën kur "Varyag" ishte zyrtarisht në pikim, puna e përhershme e riparimit nuk u ndal në të. Për më tepër, nëse në vitin 1902, përkundër faktit se gjysma e fushatës kryqëzori ishte në riparim, ai megjithatë arriti të kalojë ca kohë në stërvitjet e skuadriljes, atëherë në 1903 kjo nuk ishte kështu - në periudhën nga marsi deri në mes të qershorit, anija u hetua me temën e suksesit të riparimit të dimrit, dhe kur u bë e qartë se ishte e pasuksesshme, filloi një cikël i ri kërkimesh, i cili parandaloi "Varyag" të merrte pjesë në stërvitjet e skuadriljes. Për pjesën më të madhe, kryqëzori u angazhua individualisht, dhe jo në det, por ndërsa ishte në spirancë dhe u angazhua në pjesën më të madhe të mekanizmave.
Ushtrime të tilla nuk ishin shumë të ndryshme nga ato ushtrime që u kryen gjatë "qëndrimit të madh" të Skuadronit të Paqësorit në rrugën e brendshme të Port Arthur pas shpërthimit të luftës. Dhe, mund të themi, nëse ata ndryshonin në diçka, ishte vetëm për keq, sepse betejat dhe kryqëzorët Arthurian (pa llogaritur Retvizan dhe Tsarevich, natyrisht) ende nuk kishin pse të jetonin në kushte riparimi të përhershëm. Dhe efektiviteti i një trajnimi të tillë në rrugën u demonstrua "shkëlqyeshëm" nga beteja në 28 korrik 1904, kur, duke u përpjekur të depërtonte në Vladivostok, një skuadrilje e udhëhequr nga V. K. Vitgefta demonstroi saktësi shumë herë më të keqe të gjuajtjes sesa në një betejë me forcat kryesore të H. Togos gjashtë muaj më parë, më 27 janar 1904.
Duke përmbledhur sa më sipër, vërejmë se kritikë të shumtë të saktësisë së gjuajtjes së Varyag në betejën e Chemulpo injorojnë plotësisht efektin shkatërrues që riparimet e pafund të kaldajave dhe automjeteve të tij kishin në trajnimin luftarak të ekuipazhit të kryqëzorit. Ndoshta do të ishte një ekzagjerim të thuash se gjatë viteve 1902-1903. Kryqëzori kishte gjysmën e kohës për stërvitje luftarake për anijet e tjera të skuadriljes, por edhe në këtë kohë, për shkak të nevojës për kontrolle të vazhdueshme dhe pjesët kryesore të mekanizmave, ajo u detyrua të stërvitej një herë e gjysmë më pak intensivisht sesa ishte e mundur për te tjeret. Sidoqoftë, ky ekzagjerim nuk do të jetë shumë i madh.
Duke marrë parasysh sa më sipër, nga sulmuesit e Varyag duhet të pritet jo saktësia e demonstruar në betejën më 27 janar, por përkundrazi saktësia e skuadronit të V. K. Vitgeft në betejë më 28 korrik 1904. Përkundër faktit se distanca e betejës arriti në 20 kabllo, ose edhe më pak, artileria ruse gjashtë inç tregoi një rezultat shumë modest: edhe nëse marrim parasysh të gjitha goditjet, kalibri i të cilave ishte nuk u përcaktua nga japonezët, atëherë dhe atëherë saktësia e qitjes së armëve 152 mm nuk kalonte 0, 64%. Dhe kjo, për 160-198 predha gjashtë inç të gjuajtura ndaj armikut, jep 1, 02-1, 27 goditje.
Kështu, duke marrë parasysh nivelin aktual të trajnimit të artilerisë ruse, ne kemi të drejtë të presim nga armëtarët e "Varyag" në betejë më 27 janar 1904.1 (NJ) goditi me një predhë 152 mm
A u arrit ky goditje e vetme në anijet e Sotokichi Uriu? Mjerisht, këtë nuk do ta dimë kurrë. Japonezët pohojnë se asgjë e tillë nuk ka ndodhur, por këtu, natyrisht, opsionet janë të mundshme. Statistikat e goditura ende nuk garantojnë riprodhim të saktë në një situatë të veçantë, veçanërisht kur kemi të bëjmë me probabilitete të tilla të ulëta si goditja e vetëm një predhe. Pra, "Varyag", pa dyshim, nuk mund dhe në fakt nuk goditi askënd. Por ai mund të kishte goditur, dhe pse atëherë japonezët nuk e pasqyruan këtë goditje në raporte? Së pari, çuditërisht, marinarët japonezë thjesht nuk mund ta kishin vënë re këtë goditje - për shembull, nëse predha rikoshet nga forca të blinduara anësore të kryqëzorit Asama. Dhe së dyti, "Varyag" gjuajti predha të blinduara me një siguresë të vonuar dhe lehtë mund të ndodhë që predha e saj, duke goditur anijen, të mos shkaktojë shumë dëme: mirë, për shembull, pasi keni bërë një vrimë gjashtë inç në gardhin e urë. Një dëm i tillë riparohet lehtësisht me anije dhe komandanti japonez mund ta konsiderojë nën dinjitetin e tij ta raportojë atë në raport.
Pyetja tjetër - kush duhet fajësuar për një cilësi kaq të mjerueshme të stërvitjes së kryqëzorit? Përgjigja për të është mjaft e qartë: kjo është puna e atyre, falë të cilëve "Varyag" nuk doli nga riparimet. Sipas mendimit personal të autorit të kësaj serie artikujsh, fajtori kryesor në gjendjen katastrofike të termocentralit të kryqëzorit duhet të konsiderohet Charles Crump dhe uzina e tij, të cilat nuk bënë përpjekjet e duhura për të rregulluar motorët me avull gjatë ndërtimit të kryqëzori, duke i kushtuar gjithë vëmendjen vetëm arritjes së shpejtësisë së kontratës. Sidoqoftë, një numër lexuesish të respektuar të "VO" konsideruan se faji është ende mbi marinarët rusë, të cilët nuk mund të operonin (riparonin) siç duhet makinat "Varyag", gjë që e bëri këtë të fundit të papërdorshëm. Autori e konsideron këtë këndvështrim të gabuar, por nuk e konsideron të mundur të përsërisë argumentet e tij (të përcaktuara në disa artikuj kushtuar termocentralit Varyag).
Sidoqoftë, do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj në sa vijon: pavarësisht se kush ka të drejtë në këtë mosmarrëveshje, është absolutisht e pamundur të fajësohet Vsevolod Fedorovich Rudnev për gjendjen e dobët të makinave dhe kaldajave të Varyag. Edhe nëse pranojmë këndvështrimin se janë marinarët rusë ata që janë fajtorë për gjithçka, atëherë edhe atëherë duhet pranuar se automjetet e Varyag u dëmtuan nën komandantin e mëparshëm, V. I. Bere - ne shohim që deri në kohën kur V. F. "Varyag" i Rudnev tashmë ka pësuar disa riparime, të cilat nuk kanë qenë në gjendje të rregullojnë problemet e tij. Dhe nëse është kështu, atëherë ne nuk mund ta fajësojmë V. F. Rudnev.
Çfarë mund të bënte komandanti i ri i "Varyag", pasi kishte marrë kryqëzorin në mars 1904, kur anija, në vend që të përmirësonte stërvitjen e saj luftarake së bashku me Skuadron, kaloi një cikël testesh pas riparimit, të cilat ishin gjithashtu të pasuksesshme, dhe nuk u ndal në të njëjtën kohë në të njëqindin e njëqindën e parë për të renditur makinat dhe riparimin e kaldajave? Ne shohim që Vsevolod Fedorovich u përpoq të korrigjojë disi situatën, të njëjtat ushtrime artilerie, gjuajtje me fuçi, nën të u intensifikuan ndjeshëm. Por kjo nuk e zgjidhi problemin në thelb, dhe pastaj kryqëzori, në mes të stërvitjes luftarake të Skuadronit, u ngrit plotësisht për riparime për 3, 5 muaj … Në përgjithësi, është e qartë se komandanti i tij është përgjegjës për gjithçka në anija, por është e qartë se VF Rudnev nuk kishte mundësinë të përgatiste siç duhet anijen e tij për betejë.
Nga rruga … possibleshtë e mundur që ky trajnim i ulët, në një farë mase, të jetë për shkak të dërgimit të "Varyag" në "punë" si stacionare. Pa dyshim, në letër ky ishte kryqëzori i blinduar më i ri dhe më i fuqishëm i rangut 1. Por në fakt, ishte një kryqëzor me lëvizje shumë të ngadaltë (në fakt - edhe më keq se "Diana" dhe "Pallada") me një termocentral jo të besueshëm dhe nuk iu nënshtrua trajnimit të mjaftueshëm, të stërvitur për shkak të riparimit të përhershëm nga ekuipazhi. Kjo do të thotë, duke qenë zyrtarisht një nga më të mirët, në cilësitë e tij të vërteta kryqëzori "Varyag" në fund të vitit 1904 mund të konsiderohet si një nga kryqëzorët më të këqij të skuadriljes - duke marrë parasysh këtë, nuk është më për t'u habitur që u dërgua tek Chemulpo. Sidoqoftë, këto janë vetëm supozime.
Por ne tërhiqemi - le t'i kthehemi pyetjes që nuk iu përgjigjëm në fillim të artikullit. Nëse "Varyag" përdori jo më shumë se 160-198 predha 152 mm dhe 47 75 mm në betejë, atëherë si ndodhi që V. F. Rudnev tregoi në raportin e tij shumë herë më shumë prej tyre? Duke folur rreptësisht, ky fakt është një nga gurët themeli të "akuzuesve" revizionistë. Sipas mendimit të tyre, V. F. Rudnev nuk do të shkonte "në të fundit dhe vendimtar", por vetëm planifikoi të imitonte betejën, pas së cilës "me një ndërgjegje të pastër" ai do të kishte shkatërruar "Varyag", pastaj raportoi se kishte bërë gjithçka të mundshme. Por, duke qenë një "politikan delikat", ai e kuptoi se do të kishte nevojë për prova që kryqëzori i kishte rezistuar një beteje të ashpër: një nga provat e tilla ishte tregimi i rritjes së konsumit të predhave në raport.
Në shikim të parë, këndvështrimi i deklaruar është mjaft logjik. Por një fakt i vetëm nuk futet në të: fakti është se V. F. Rudnev shkroi jo një, por dy raporte për betejën në Chemulpo. Raporti i parë drejtuar guvernatorit (Alekseev) u hartua prej tij, mund të thuhet, "në ndjekje të nxehtë" më 6 shkurt 1904 - domethënë, vetëm 10 ditë pas betejës.
Dhe në të V. F. Rudnev nuk tregon numrin e predhave të shpenzuara. Fare Absolutisht.
Konsumi i predhave në shumën prej 1 105 copë. (425 gjashtë inç, 470 75 mm, etj.) Shfaqet vetëm në raportin e dytë të Vsevolod Fedorovich, të cilin ai i shkroi Menaxherit të Ministrisë Detare më shumë se një vit pas betejës në Chemulpo-raporti i dytë i V. F. Rudnev mban datën 5 Mars 1905, domethënë, pak para kthimit të ekipit të "Varyag" dhe "Koreyets" në atdheun e tyre. Dhe kështu rezulton të jetë një çuditshmëri e mahnitshme: nëse V. F. Rudnev është një politikan kaq delikat, dhe i mendoi të gjitha lëvizjet e tij paraprakisht, pse ai nuk tregoi konsumin e predhave në raportin e tij të parë? Në fund të fundit, është e qartë se ky raport për Guvernatorin do të bëhet baza mbi të cilën do të vlerësohen veprimet e komandantit të Varyag. Në të njëjtën kohë, Vsevolod Fedorovich padyshim nuk kishte ku ta dinte se në të ardhmen ai do të duhej t'i shkruante një raport tjetër Shefit të Ministrisë Detare - domethënë, në rastin e zakonshëm të punës në zyrë, gjithçka do të ishte e kufizuar në raportin e tij te guvernatori EI Alekseev, dhe VF e "shpikur" Rudnev kurrë nuk do ta dinte numrin e predhave të shpenzuara! Çfarë lloj "politike delikate" është kjo?
Në përgjithësi, natyrisht, mund të supozojmë se V. F. Rudnev, një ëndërrimtar dhe shpikës, vendosi të dekoroj raportin tek Menaxheri me detaje që komandanti i Varyag kishte shpikur shumë pas betejës dhe pasi raporti ishte përpiluar tek guvernatori. Por një version tjetër duket shumë më logjik: se V. F. Pas betejës, Rudnev nuk u interesua për numrin e predhave të mbetura në kryqëzor (ai nuk ishte i aftë për këtë - dhe çfarë i interesonte dhe pse, do ta konsiderojmë më vonë), në fund të fundit, ishte tashmë e qartë se kryqëzori nuk mund të mbaronte municion. Prandaj, komandanti Varyag nuk e dinte dhe nuk e tregoi këtë shpenzim në raportin e tij të parë. Por pastaj dikush i tregoi atij çështjet që duhej të ishin theksuar në një raport drejtuar Shefit të Ministrisë Detare (duhet të them që raporti i dytë është shumë më i detajuar se i pari) dhe… V. F. Rudnev u detyrua më shumë se një vit pas betejës, ndoshta së bashku me oficerët e tij, të kujtonte se si ishin gjërat me shpenzimin e predhave. Dhe këtu një shumë … le të themi, e ngjashme me versionin e së vërtetës sugjeron vetveten.
Pse japonezët ngritën predha nga kryqëzori edhe para se të ngrinin vetë kryqëzorin? Natyrisht, ata ishin disi një pengesë për ta, por ne shohim që pjesa më e madhe e predhave nga anija ishte shkarkuar tashmë në bankën e të akuzuarve. Në të njëjtën kohë, anija u mbyt menjëherë pas betejës - mund të supozojmë se disa predha ishin në poste luftarake dhe disa ishin në bodrumet e artilerisë. Pra, mund të supozojmë se 128 predhat e ngritura ishin jashtë bodrumeve, në kuvertën e kryqëzorit, ndoshta pranë armëve. Shtë e qartë se ata u përpoqën t'i hiqnin ato në radhë të parë, sepse këto predha mund të shpërthenin gjatë operacioneve të ngritjes së anijeve.
Pra, siç thamë më herët, ngarkesa e plotë e municionit të armëve 152 mm të Varyag ishte 2,388 predha, dhe në bodrumet e kryqëzorit, sipas Gazetës së Vlerësimit, japonezët gjetën 1,953 predha. Dallimi është 435 predha - a nuk është shumë e ngjashme me ato 425 predha që V. F. Rudnev tregoi në raportin e tij? Prandaj, mund të supozojmë sa vijon:
1. isshtë e mundur që në fund të betejës, një nga oficerët urdhëroi të numëronte predhat e mbetura në kryqëzor, por për shkak të një gabimi, u morën parasysh vetëm ato predha që mbetën në bodrume, por jo ato që u furnizuan me armë dhe mbetën të papërdorura;
2. Ka mundësi që V. F. Rudnev, një vit pas betejës, thjesht përzien numrat - atij iu tha për numrin e predhave të mbetura në bodrume, dhe ai, kur shkroi një raport në mars 1905, gabimisht vendosi që këto ishin të gjitha predhat që mbetën në kryqëzor
Në çdo rast, ky është pikërisht një gabim, dhe jo një mashtrim i qëllimshëm.
Si ishin gjërat në realitet? Mjerisht, këtë nuk do ta dimë kurrë tani. Nuk ka asnjë mënyrë për të gjetur saktësisht pse V. F. Rudnev tregoi një numër të mbivlerësuar të predhave në një raport drejtuar Guvernatorit të Ministrisë Detare. Por ne duhet të kuptojmë se ka shpjegime mjaft logjike për këtë "dezinformim", sipas të cilit është rezultat i mashtrimit, gabimit, por jo qëllimit keqdashës. Dhe për këtë arsye, mbivlerësimi i konsumit të predhave nuk mund të konsiderohet dëshmi se V. F. Rudnev ishte e angazhuar në "larjen e syve". Versioni që Vsevolod Fedorovich i keqinformoi qëllimisht eprorët e tij, në rastin më të mirë, mund të konsiderohet vetëm një nga shpjegimet e mundshme, për më tepër, jo më logjiku nga ato në dispozicion.
