Aegis ("Agis" greqisht tjetër) - mburoja mitike e Athinës dhe Zeusit, sipas legjendës, e bërë nga lëkura e dhisë magjike Amalthea. Në qendër të mburojës është fiksuar koka e Medusa Gorgon, duke e kthyer një person në gur me shikimin e saj. Arma e gjithanshme për sulm dhe mbrojtje ndihmoi Zeusin në betejën kundër titanëve.
Në 1983, një anije e re luftarake hyri në oqean. Një flamur i madh "Qëndroni pranë admiralit Gorshkov:" Aegis "- në det!" (Kujdes, Admiral Gorshkov! Egisi në det!). Kështu e filloi shërbimi kryqëzori raketor USS Ticonderoga (CG-47) me patos me shirita yje me sheqer.
Taikonderoga u bë anija e parë në botë * e pajisur me sistemin e informacionit dhe kontrollit luftarak Aegis (Aegis). BIUS "Aegis" siguron gjurmimin e njëkohshëm të qindra objektivave sipërfaqësore, tokësore, nënujore dhe ajrore, përzgjedhjen e tyre dhe drejtimin automatik të armëve të anijes në objektet më të rrezikshme. Burimet zyrtare kanë theksuar gjithmonë se Aegis po e çon mbrojtjen ajrore të anijeve të Marinës Amerikane në një nivel të ri: tani e tutje, asnjë raketë e vetme kundër anijeve, edhe me një lëshim masiv, nuk do të jetë në gjendje të depërtojë në super-teknologji " mburoja "e kryqëzorit Tykonderog.
Aktualisht, Aegis BIUS është instaluar në 107 anije të forcave detare të pesë vendeve të botës. Gjatë 30 viteve të ekzistencës së tij, sistemi i kontrollit luftarak është mbingarkuar me kaq shumë histori dhe legjenda horror, saqë edhe mitologjia e lashtë greke do ta ketë zili. Siç i takon një heroi të vërtetë, "Aegis" përsëriti "12 punët e Herkulit".
Arritja e parë. Aegis fiton Airbus
Një shigjetë zjarri përfshiu qiellin dhe Fluturimi Air Iran 655 u zhduk nga ekranet e radarit. Kryqëzori raketor i Marinës amerikane Vincennes zmbrapsi me sukses një sulm ajror … George W. Bush, nënkryetar i atëhershëm, deklaroi fisnikërisht: “Unë kurrë nuk do të kërkoj falje për Amerikën. Nuk ka rëndësi se cilat janë faktet”(“Unë kurrë nuk do të kërkoj falje për Shtetet e Bashkuara të Amerikës, nuk më intereson se cilat janë faktet”).
Lufta e cisternave, Gjiri i Hormuzit. Në mëngjesin e hershëm të 3 korrikut 1988, kryqëzori i raketave USS Vincennes (CG-49), duke mbrojtur cisternën daneze Karoma Maersk, angazhoi tetë anije të Marinës Iraniane. Në ndjekje të anijeve, marinarët amerikanë shkelën kufirin e ujërave territoriale iraniane dhe, nga një aksident tragjik, në atë moment një objektiv ajror i paidentifikuar u shfaq në radarin e kryqëzorit.
Air Iran Airbus A-300 i Iranit operoi atë mëngjes në një fluturim të rregullt nga Bandar Abbas në Dubai. Rruga më e thjeshtë: ngjiteni 4000 metra - fluturim drejt përpara - ulje, koha e udhëtimit - 28 minuta. Më vonë, deshifrimi i "kutive të zeza" të gjetura tregoi se pilotët dëgjuan paralajmërime nga kryqëzori amerikan, por nuk e konsideruan aspak veten një "aeroplan të paidentifikuar". Fluturimi 655 shkoi për të pritur vdekjen e tij, në atë moment kishte 290 njerëz në bord.
Avioni i pasagjerëve që udhëtonte në lartësi të ulët u identifikua si një luftëtar iranian F-14. Një vit më parë, në rrethana të ngjashme, Mirage e Forcave Ajrore të Irakut qëlloi fregatën amerikane Stark, pastaj 37 marinarë u vranë. Komandanti i kryqëzorit "Vincennes" e dinte që ata kishin shkelur kufirin e forcave terroriste të një shteti tjetër, kështu që një sulm nga një aeroplan iranian dukej pasoja më logjike. Ishte e nevojshme të merrte një vendim urgjent. Në orën 10:54 me kohën lokale, dy raketa kundërajrore Standard-2 u furnizuan me trarët udhëzues të lëshuesit Mk26 …
Pas tragjedisë, eksperti kryesor i Pentagonit David Parnas u ankua për shtypin se "kompjuterët tanë më të mirë nuk mund të dallojnë një airbus nga një avion luftarak në distancë të afërt."
"Na thanë se sistemi Aegis është më madhështori në botë dhe se kjo thjesht nuk mund të ndodhë!" Përfaqësuesja Patricia Shrouder tha e indinjuar.
Përfundimi i kësaj historie të ndyrë ishte i pazakontë. Një artikull u shfaq në revistën New Republic (Washington) me përmbajtjen e mëposhtme: "Ne jemi të detyruar t'i kërkojmë falje Bashkimit Sovjetik për reagimin tonë të lirë në 1983 ndaj Boeing-747 të Koresë së Jugut të rrëzuar mbi Detin e Okhotsk. Dikush mund të argumentojë pafund për ngjashmëritë dhe ndryshimet midis dy incidenteve. Viktimat tona ishin në ajër mbi zonën e luftës. Viktimat e tyre ishin në ajër mbi territorin sovjetik. (Po sikur një aeroplan misterioz të shfaqej në qiellin e Kalifornisë?) Tani po bëhet gjithnjë e më e qartë: reagimi ynë ndaj aeroplanit të rrëzuar të Koresë së Jugut është pjesë e propagandës cinike dhe rezultat i arrogancës teknologjike: thonë ata, kjo nuk mund të ndodhë kurrë tek ne ".
Arritja e dytë. Aegis fle në post
Traget, traget. Topat po gjuajnë në errësirën e thellë. Kjo betejë Missouri, natën e dimrit të 24 shkurtit 1991, thyen vijat e para të ushtrisë irakene, duke dërguar raund pas radhë nga armët e saj monstruoze 406 mm. Irakianët nuk mbeten në borxh-dy raketa kundër anijeve "Haiin-2" (kopje kineze e raketës anti-anije Sovjetike P-15 "Termit" me një gamë të shtuar fluturimi) fluturojnë nga bregu në anije luftarake
Aegis, koha juaj ka ardhur! Aegis, NDIHMO! Por Aegis ishte joaktiv, duke ndezur në mënyrë të çuditshme dritat dhe ekranet e tij. Asnjë nga kryqëzorët e raketave të marinës amerikane nuk iu përgjigj kërcënimit. Situata u shpëtua nga anija e Madhërisë së saj "Gloucester" - nga një distancë jashtëzakonisht e vogël, shkatërruesi britanik preu një "Haiyin" me ndihmën e sistemit të mbrojtjes ajrore "Sea Dart" - rrënojat e një rakete irakene u rrëzuan në ujë 600 metra nga ana e "Missouri" (rasti i parë i një përgjimi të suksesshëm në kushte luftarake raketa anti-anije duke përdorur sisteme të mbrojtjes ajrore). Duke kuptuar se nuk ka më kuptim të mbështeten në përcjelljen e tyre të pafat, ekuipazhi i betejës filloi të gjuante reflektorët dipole-me ndihmën e tyre raketa e dytë u devijua në anën (sipas një versioni tjetër, raketa anti-anije Haiin-2 sistemi ra në ujë vetë).
Sigurisht, dy raketat kundër anijeve nuk përbënin një kërcënim serioz për betejën luftarake me lëkurë të trashë-pllaka të blinduara me një trashësi prej 30 centimetra mbulonin me siguri ekuipazhin dhe pajisjet. Por vetë fakti që puna e Aegis u krye nga një shkatërrues i vjetër duke përdorur një sistem raketash kundërajror të zhvilluar në mesin e viteve 60 sugjeron që Aegis ultra-modern thjesht dështoi misionin. Marinarët amerikanë nuk e komentojnë këtë rrethanë në asnjë mënyrë, megjithëse një numër ekspertësh janë të mendimit se kryqëzorët Aegis vepronin në një shesh të ndryshëm, prandaj ata nuk mund të gjenin objektiva - raketat irakene kundër anijeve fluturuan nën horizontin e tyre të radios. Dhe "Gloucester" ishte drejtpërdrejt në përcjelljen e betejës "Missouri", kështu që ajo menjëherë erdhi në shpëtim.
Këtu do të ishte e mundur të përfundohej historia për aventurat e Marinës amerikane në Gjirin Persik, por, në kohën e sulmit me raketa, një incident tjetër qesharak ndodhi në grupin e betejës të betejës Missouri - mbrojtja kundërajrore Falanx sistemi i instaluar në fregatën amerikane Jarrett mori një nga dipolet për raketat kundër anijeve dhe hapi automatikisht zjarr për të vrarë. E thënë thjesht, fregata lëshoi një zjarr miqësor, duke qëlluar në betejën Missouri me një top me gjashtë tyta. Dhe "Aegis", natyrisht, nuk ka asnjë lidhje me të, çokollata nuk është fajtore për asgjë.
Arritja e tretë. Aegis fluturon në hapësirë
Sigurisht, nuk është vetë BIUS që fluturon, por raketa anti-ajrore RIM-161 "Standard-3" nën kontrollin e ngushtë të "Aegis". Me pak fjalë: ideja e SDI (Iniciativa Strategjike e Mbrojtjes) nuk është zhdukur askund - Amerika ende ëndërron për një "mburojë raketore". Në fillim të viteve 2000, një raketë anti-ajrore me katër faza "Standard-3" u zhvillua për të shkatërruar kokat e raketave balistike dhe satelitët hapësinorë në orbitën e ulët të tokës. Ishin ata që u bënë mollë grindjesh për vendosjen e një sistemi amerikan të mbrojtjes nga raketat në Evropën Lindore (Standard-3 me bazë deti, sisteme të lëvizshme dhe të pakapshme Aegis, përbëjnë një rrezik shumë më të madh, por diskutimi i këtij problemi nuk është i interes për politikanët).
Më 21 shkurt 2008, një ekstravagancë rakete dhe satelitore u zhvillua mbi Oqeanin Paqësor - një raketë Standard -3 e lëshuar nga kryqëzori Aegis Liqeni Erie kapërceu objektivin e tij në një lartësi prej 247 kilometrash. Sateliti amerikan i zbulimit USA-193 po lëvizte në këtë moment me një shpejtësi prej 27 mijë km / orë.
Të thyesh nuk do të thotë të ndërtosh. Mjerisht, në rastin tonë thënia nuk është e vërtetë. Çaktivizimi i një anije kozmike nuk është më e lehtë sesa ndërtimi i saj dhe lëshimi i saj në orbitë. Të rrëzosh një satelit me një raketë është si të godasësh një plumb me një plumb. Dhe ia doli mbanë!
Por ka një paralajmërim. Aegis arriti suksesin e tij duke qëlluar në një objektiv me një trajektore të njohur më parë - amerikanët kishin kohë të mjaftueshme (orë, ditë?) Për të përcaktuar parametrat e orbitës së satelitit të dëmtuar, lëvizni anijen në pikën e dëshiruar në Oqeanin Botëror dhe në kohën e duhur shtypni butonin "Fillimi". Prandaj, përgjimi i një sateliti hapësinor nuk ka të bëjë shumë me mbrojtjen nga raketat. Por siç thotë proverbi kinez: rruga më e gjatë dhe më e vështirë fillon me hapin e parë. Dhe ky hap tashmë është marrë - specialistët amerikanë kanë arritur të krijojnë një sistem raketash jashtëzakonisht të lëvizshëm, të lirë dhe efektiv, performanca e energjisë e të cilit i lejon ata të gjuajnë në objektiva në orbitën e ulët të tokës. Tashmë për momentin, Marina amerikane është e aftë të "rrotullojë" të gjithë grupin orbital të një "armiku të mundshëm", dhe numri i satelitëve rusë në orbitë është relativisht i vogël në krahasim me rezervat e raketave interceptuese Standard-3.
Arritja e katërt. Egisi del në breg
Dhe ngjitet drejt në zemër të Evropës - në Republikën Çeke përrallore, vendi i kështjellave madhështore dhe pijeve të shkëlqyera të shkumëzuara. Jo, Aegis nuk erdhi duke u zvarritur për birrë: Polonia, Republika Çeke dhe Hungaria shprehën gatishmërinë e tyre për të vendosur elementë të sistemit të mbrojtjes raketore amerikane në territorin e tyre. Deri në vitin 2015, një strukturë tjetër operacionale pritet të shfaqet në Rumani.
Siç e kemi përmendur tashmë, pasioni për mbrojtjen nga raketat nuk ia vlen qiriu. Nëse raketat përgjuese synohen kundër Rusisë, atëherë rezulton se ato janë të padobishme. Rruga e fluturimit të ICBM -ve ruse qëndron përtej Polit të Veriut - në këtë rast, përgjuesit Standard -3 nga Republika Çeke do të duhet të gjuajnë në ndjekje, gjë që nuk u jep atyre një shans të vetëm suksesi. "Aegis" dhe "Standard -3" duhet të vendosen në Svalbard ose Grenlandë - atëherë ato kthehen në një "mburojë" vërtet të zbatueshme. Dhe pse askush nuk i kushton vëmendje faktit që 22 anije të Marinës amerikane janë të pajisura me anti-raketa që veprojnë tashmë? Kjo është një shenjë alarmante që Shtetet e Bashkuara po marrin kontrollin e hapësirës pranë Tokës.
Ndoshta ne do ta lëmë historinë për shfrytëzimet e tjera të "Aegis" - ato janë mjaft të zakonshme, dhe ju nuk duhet ta lodhni lexuesin me një listë monotone të fakteve dhe përfundime mjaft të supozuara. "Aegis" u krijua si një sistem mbrojtës ajror mbrojtës, dhe në të vërtetë-kompleksi i armëve për kryqëzorët e llojit "Taikonderog" të serisë së parë përbëhej vetëm nga raketa kundërajrore dhe torpedo raketash anti-nëndetëse. Dy lëshues të katërfishtë të raketave kundër anijeve Harpoon u përdorën për qëllime dekorative-sipas doktrinës amerikane të luftimeve detare, avionët me bazë transportuesi kishin përparësi në luftën kundër objektivave sipërfaqësor.
Por gjithçka ndryshoi me ardhjen e lëshuesit vertikal Mark -41 - me ndihmën e tij, anijet Aegis u shndërruan në njësi luftarake vërtet të frikshme. UVP Mark-41 dhe municioni i ri u integruan në sistemin Aegis pa ndonjë vështirësi; në të vërtetë, nuk kërkon shumë përpjekje për të "ngarkuar" koordinatat e vendit dhe destinacionit të nisjes, si dhe hartën e relievit themelor në kujtim i raketës lundruese Tomahawk në rrugën e fluturimit. Veprime të tilla nuk kërkojnë llogaritjet komplekse dhe zhvillimin e vendimeve të menjëhershme, nuk është për t'u habitur që anijet Aegis u përfshinë në mënyrë të përsëritur në sulme kundër caqeve tokësore dhe kryenin me sukses misione të tilla luftarake - pesëdhjetë Tomahawks në versionin shokues të shkatërruesit Orly Burke - kjo është e mjaftueshme për të arritur një duzinë "bëmash" për lavdinë e vlerave demokratike.
Të gjitha shakatë, por vetëm një person shumë naiv mund të argumentojë se Aegis është e padëmshme dhe, si një sistem luftarak, i mirë për asgjë. Çdo sistem nuk karakterizohet nga një gabim, por nga një reagim ndaj një gabimi - pas "shfrytëzimeve" të para të Aegis, Lokheed -Martin bëri shumë punë në gabimet - ndërfaqja e sistemit u ndryshua, AN / Radari SPY-1 dhe kompjuteri i qendrës komanduese janë duke u modernizuar vazhdimisht, anijet morën një të re. Një shumëllojshmëri armësh: raketa lundruese Tomahawk, municion anti-nëndetës ASROC-VL, RIM-162 Evolen Sea Sparrow Missle anti- anije përgjuese e raketave në zonën e afërt, raketa kundërajrore aktive standard-6 dhe, natyrisht, raketa anti-satelitore Standard-3 ". Dhe më e rëndësishmja - trajnimi i ekuipazhit, pa një person asnjë pajisje nuk është vetëm një grumbull hekurishte.
Lokheed Martin citon shifrat e mëposhtme që vlerësojnë rezultatet e tridhjetë viteve të funksionimit të sistemit Aegis: deri më sot, 107 anije Aegis kanë kaluar gjithsej 1250 vjet në fushata ushtarake në të gjithë botën, gjatë testimeve dhe lëshimeve luftarake nga anijet më shumë se 3800 raketa të llojeve të ndryshme janë pushuar nga puna. Nashtë naive të besosh se amerikanët nuk kanë mësuar asgjë gjatë kësaj kohe.
Megjithatë, provat sugjerojnë se Marina amerikane nuk do të mbështetet tërësisht në Aegis komplekse dhe jo të besueshme. Përpjekjet kryesore në luftën kundër raketave anti-anije me fluturim të ulët nuk përqendrohen në përgjimin e tyre të drejtpërdrejtë, por në kundërveprimin e transportuesve të raketave kundër anijeve-anije, avionë dhe nëndetëse, në mënyrë që t'i parandalojnë ata të hyjnë në fushën e sulmit. Dhe "Aegis" është vetëm kufiri i fundit.
* Anija e parë në të cilën u instalua sistemi Aegis ishte laboratori lundrues Norton Sound.
