Përfundimi i Luftës së Ftohtë i dha fund përkohësisht idesë së pajisjes së bombarduesve me raketa kundër anijeve: kundërshtari amerikan kreu vetëvrasje, nuk kishte të reja. Disa vjet më vonë, ato B-52 që u pajisën përsëri si bartës të "Harpoons" u fshinë. Mosha e makinave bëri të vetën. Tashmë në mesin e viteve nëntëdhjetë, amerikanët nuk patën mundësinë të sulmonin një anije sipërfaqësore me ndihmën e një avioni sulmues të rëndë të Forcave Ajrore. Për momentin, ata nuk kishin nevojë për të.
Sidoqoftë, ata vazhduan stërvitjen mbi det. Bombarduesit u përdorën sistematikisht gjatë ushtrimeve për të zbuluar objektivat sipërfaqësore, dhe gjithashtu praktikuan minierat.
Vendosja e minave nga ajri ka qenë një mision tradicional për bombarduesit e rëndë amerikanë që nga viti 1945 dhe nuk është braktisur kurrë nga Forcat Ajrore të SHBA. Ekuipazhet e B-52 praktikonin rregullisht edhe këto detyra detare.
E ashtuquajtura luftë globale kundër terrorizmit që filloi pas 11 shtatorit 2001 (në fakt, rishpërndarja e fuqisë në Lindjen e Mesme) e bëri përdorimin e bombarduesve mbi det një detyrë thjesht teorike për një kohë të gjatë. Përkundrazi, tani flota u investua në një luftë tokësore, duke dërguar jo vetëm marinsat në Afganistan dhe Irak, por gjithashtu duke mbyllur mungesën në njësitë e pasme me marinarë të mobilizuar urgjentisht nga ekuipazhi i anijes, të cilët, pas një kursi të shkurtër trajnimi, në vend të postës qendrore të një nëndetëseje ose anije bërthamore, përfundoi në një bazë. në malet afgane me detyrën e ruajtjes së detyrës ndërsa ushtarët e vërtetë po luftojnë.
Orionet e avionëve të patrullës bazë me pajisjet e tyre për përgjimin e radios gjithashtu u shfaqën atje, pavarësisht sa qesharake mund të tingëllojë.
Sidoqoftë, edhe në këto vite, ekuipazhet e B-52 nuk hoqën dorë plotësisht nga trajnimi për të kërkuar objektiva detarë.
Sidoqoftë, në vitet 2010, çështja kineze u përshkallëzua ndjeshëm. Kina jo vetëm që fitoi fuqi të madhe ekonomike, jo vetëm që vazhdoi të këmbëngulte se Tajvani është gjithashtu territori i saj, por gjithashtu ndërtoi një flotë, investoi para në vendet afrikane dhe, në tërësi, u shndërrua në lojtarin më të rëndësishëm botëror për sa i përket peshës. Por amerikanët nuk mund të tolerojnë një kombinim të tillë: duhet të ketë vetëm një lojtar në botë. Ndërsa Kina po terrorizonte patrullat e Orionit në ajër, kjo ishte një gjë, por ndërtimi i një flote oqeanike prej saj dhe masa e projekteve të investimeve në botë u bë një sfidë për Shtetet e Bashkuara të një rendi krejt tjetër.
Kinezët po ndërtonin flotën vetëm me një ritëm uragani, për më tepër, ajo u rrit jo vetëm në mënyrë sasiore, por edhe në mënyrë cilësore. U zhvilluan gjithashtu sisteme tokësore - të njëjtët bomba H -6 me armë raketash. Nga një pikë e caktuar, informacioni për raketat balistike anti-anije kineze u hodh në shtyp. Duhet të them, kjo ide është shumë e dyshimtë, por besimi i kinezëve në sistemet e tyre luftarake pas një momenti të caktuar iu transferua amerikanëve.
Pamundësia e elitave dhe popullsisë amerikane për të rënë dakord se pala kundërshtare gjithashtu ka disa interesa dhe të drejta, në fakt, garantoi që Shtetet e Bashkuara nuk do të mbeten prapa Kinës aq lehtë, veçanërisht pasi Kina bëri një punë të mirë për të provokuar. Dhe së shpejti fluturimet stërvitore u intensifikuan përsëri. Deri më tani - asnjë raketë.
Koncept i ri i vjetër
Tashmë e përmendur në artikulli i fundit Gjenerallejtënant D. Forcat Ajrore D. Deptula shkroi:
Lëvizshmëria e objektivave detarë krijon vështirësi me njoftimin dhe përcaktimin e objektivit. Sidoqoftë, për dy orë, një palë B-52 është e aftë të vëzhgojë 140,000 kilometra katrorë (364,000 kilometra katrorë) të sipërfaqes së oqeanit. Një rend i madhësisë më shumë se disa anije sipërfaqësore. Kjo fushë e misioneve luftarake gjithashtu mishëron aftësinë për të vepruar me Battle Cloud, një qasje që integron avionë të ndryshëm zbulues dhe goditës dhe platforma sipërfaqësore. Në vitet '80, Forcat Ajrore dhe Marina praktikuan njoftimin e B-52 në lidhje me praninë e një objektivi me ndihmën e avionëve Orions, Hokaev dhe E-3A AWACS. Në 2004, si Drejtor i Operacioneve të Forcave Ajrore në Oqeanin Paqësor, unë drejtova stërvitjen e provës Resulant Fury për të treguar se avionët e zbulimit dhe shënjestrimit të radarit E -8 mund të zbulonin dhe gjurmonin objektivat detarë dhe të transmetonin informacione në B -52 dhe në bordin e armëve të tyre në mënyrë që ata të mund të sulmojnë anijet armike ndërsa lëvizin në det.
Avionët Navy Poseidon dhe UAV-të MQ-4C gjithashtu mund të zbulojnë objektiva sipërfaqësor dhe t'ua transmetojnë këtë informacion bombarduesve. Ndërveprimi dhe integrimi i rrjeteve luftarake në Forcën Ajrore dhe Marinën po përmirësohet në mënyrë të vazhdueshme.
Deptula propozon përdorimin e B-1B ekzistues për luftë në det, dhe përdorimin e B-2 për sulme veçanërisht komplekse kundër objektivave sipërfaqësore, dhe në të ardhmen-B-21.
Teorikisht, vjedhja e radarit mund të jetë një ndihmë serioze për një bombardues për të sulmuar objektiva sipërfaqësor të mbrojtur mirë.
Në realitet, megjithatë, gjërat shkuan pak më ndryshe.
Ndikimi i LRASM
Një vend kyç në planet amerikane zë një raketë e re kundër anijeve, e krijuar në kuadër të programit LRASM (Raketë me rreze të gjatë me rreze të gjatë, raketë kundër anijeve me rreze të gjatë). Specifikimi i këtij sistemi raketash kundër anijeve është se ai është i aftë të kryejë një kërkim dhe klasifikim të pavarur të objektivit dhe të sulmojë objektivin, "portreti" i të cilit është ngulitur në kujtesën e tij.
Meqenëse rritja e flotës kineze ishte përshkruar tashmë në atë kohë, Forcat Ajrore të SHBA ishin gjithashtu në mëdyshje se sa mund të kontribuonte në luftën me Kinën, nëse fillon. Që nga viti 2013, Forcat Ajrore filluan testimin e një rakete të tillë, duke përdorur B-1B si transportues, por tani kishte disa dallime në qasjen e tyre.
Në kohët "e vjetra", kur ishte fjala për veprimet e B-52, u praktikuan dy variante të sulmit: me klasifikimin e objektivit nga vetë ekuipazhi i avionit dhe me sulmin në modalitetin, të cilin amerikanët e quajnë Stand -off - me përcaktimin e objektivit të jashtëm pa vëzhgim të drejtpërdrejtë të objektivit. Kjo, nga rruga, dalloi seriozisht qasjen amerikane nga ajo sovjetike. Në rastin e fundit (në ato ditë), objektivi ishte gjithmonë i klasifikuar para sulmit.
Tani, me ardhjen e një sistemi të ri raketash kundër anijeve, ishte duke u përpunuar një opsion i vetëm-"goditje nga mbi horizont", ndalim. Amerikanët nuk donin më të zëvendësoheshin. Edhe pse teknikisht, B-1B ka aftësinë për të gjetur në mënyrë të pavarur porosinë e armikut për stacionin e tij të radarit. Në raste ekstreme, është e mundur të punohet "mënyra e modës së vjetër", por kjo është po aq mënyra "jo-themelore" e funksionimit, pasi, për shembull, përdorimi i një silure në shtëpi si një silur përpara është teknikisht i mundur, por mënyra është shumë "jonormale".
Gjëja kryesore është pikërisht lëshimi i një rakete në zonën e synuar, vendndodhja e së cilës dihet me njëfarë saktësie, por kontakti i drejtpërdrejtë me transportuesin nuk mbahet, dhe elementët e lëvizjes nuk përcaktohen.
Me një model të tillë taktik të përdorimit, nuk do të kishte asnjë ndryshim se cilin aeroplan të përdorni si transportues të raketave kundër anijeve, veçanërisht pasi B-1B u përdorën jashtëzakonisht intensivisht për të zgjidhur problemet taktike gjatë luftërave amerikane në Irak dhe Afganistan dhe ishin "u këput", për më tepër, ishte e qartë se konsumimi i tyre do të ishte shumë i madh pas këtyre luftërave. Por kishte një paralajmërim.
B-52 nuk ishte kurrë i armatosur me LRASM, por paraardhësit e kësaj rakete, raketat goditëse të serisë JASSM, janë mjaft të aftë ta mbajnë atë. Numri i raketave të këtij lloji që mund të vendosen në B-52 është 20.
Dhe në B -1B - 24 njësi. Për më tepër, B-1B është shumë më i gjithanshëm për sa i përket "përfundimit të të mbijetuarve me bomba". Në rast urgjence, ai do të jetë shumë më i aftë të kryejë një përparim të mbrojtjes ajrore në lartësi të ulët ose të shpëtojë "nën horizontin e radios".
Ka një shpejtësi më të madhe lundrimi dhe një kohë më të ulët reagimi. Dhe gjithashtu nuk është në kërkesë dhe nuk ka asnjë alternativë si një transportues i raketave të lundrimit, ndryshe nga B-52. Tani Forcat Ajrore të SHBA po i nënshtrohen një programi për të zgjatur jetën e raketave të vjetra të mbetura AGM-86C me një kokë bërthamore, të cilat duhet të "qëndrojnë" derisa ato të zëvendësohen me armë të reja, që pritet deri në fillim të viteve 30. B-1B nuk mund t'i mbajë këto raketa dhe nuk është aq "e shtrenjtë" që ata të rrezikojnë në operacionet e goditjes detare sa B-52. Nuk është aq e vlefshme për Shtetet e Bashkuara.
B-2, nga ana tjetër, është shumë e shtrenjtë dhe ka detyrën më të rëndësishme për të kryer sulme bërthamore me bomba, sot është bartësi i vetëm i armëve bërthamore në Shtetet e Bashkuara që mund të ri-synohet gjatë fluturimit ose të dërgohet kundër një objektivi të mbrojtur, koordinatat nuk dihen saktësisht dhe të cilat duhet të zbulohen …
Rezultati ishte logjik: B-1B u zgjodh si bartës i raketës së re anti-anije dhe "bombardues detar".
Që nga viti 2013, këta avionë janë përdorur si një platformë prove për raketa të reja. Por, siç shkroi gjenerallejtënant Deptula, B-2 dhe B-52, nëse është e nevojshme, gjithashtu mund të armatosen shumë shpejt për të goditur objektivat e detit, vetëm për momentin amerikanët nuk kishin nevojë për të.
Detare, raketore, amerikane
Një fakt i rëndësishëm që shumë nuk e kuptojnë: Shtetet e Bashkuara nuk po përgatiten të pajisin bombarduesit e tyre me raketa kundër anijeve dhe të krijojnë diçka si një aeroplan sovjetik që mbante raketa.
Ata e bënë atë shumë kohë më parë. Bombarduesit e tyre luftarakë janë pajisur prej kohësh me raketa lundrimi kundër anijeve dhe janë trajnuar prej kohësh për të sulmuar objektivat detarë. E gjithë kjo tashmë është në shërbim.
Pas eksperimenteve të suksesshme me sistemin e ri të raketave kundër anijeve, Forcat Ajrore të SHBA filluan një proces aktiv të zotërimit të tij në njësitë luftarake. LRASM ishte ende duke u testuar, dhe Forcat Ajrore kishin zgjedhur tashmë një krah bombardues, i cili do të bëhej "thelbi" i forcave anti-anije të Forcave Ajrore të SHBA. Kjo është Krahu i 28-të Ajror, i bazuar në Ellsworth AFB, pilotët e të cilit dikur gjuanin anijet sovjetike në B-52.
Në pranverën e vitit 2018, AB Ellsworth nisi një program "trajnimi akademik" për pilotët e bombarduesve B-1B të armatosur me Krahun e 28-të Ajror, gjatë të cilit ata do të merrnin trajnime fillestare teorike në përdorimin e armëve të reja, dhe, me sa duket, në taktikat e goditjeve kundër caqeve sipërfaqësore …
Duke filluar në verën e vitit 2018, personeli filloi trajnimin mbi imituesit. Kjo u pasua nga një kurs trajnimi praktik tashmë në aeroplanë, me fluturime të vërteta, si rezultat i së cilës, në dhjetor 2018, gatishmëria luftarake e krahut të 28 -të ajror si njësi goditëse detare u bë realitet, si dhe gatishmëria e raketave në shërbim me bomba … Avioni raketor detar amerikan është bërë përsëri realitet.
Fillimisht, u supozua, dhe ende është kryesisht kështu, që bombarduesit e Komandës Strategjike Ajrore do të "synonin" flotën kineze në rritje të shpejtë.
Por presioni i shtuar amerikan mbi Rusinë çoi në një interpretim të zgjeruar të detyrave të Krahut të 28 -të të Forcave Ajrore.
Më 29 maj 2020, bomba nga Krahu i 28 -të Ajror u shfaqën mbi Detin e Zi. Të mbuluar nga luftëtarët polakë F-16 dhe luftëtarët e Forcave Ajrore të Ukrainës, bombarduesit kryen misione goditëse kundër Marinës Ruse dhe demonstruan për të gjithë gatishmërinë e Forcave Ajrore të SHBA për të vepruar nëse është e nevojshme kundër flotës ruse. Amerikanët përdorën dy bomba në këtë lloj sulmi. Për disa arsye, ne nuk e vumë re faktin se këta ishin avionë dhe ekuipazhe të specializuar në sulmet kundër objektivave detarë. Dhe ai ka shumë rëndësi për veten e tij.
Flota e Detit të Zi nuk ka aq anije të rëndësishme nga pikëpamja ushtarake sa raketat mund të barten nga dy avionë të tillë …
Ardhmja e afërt
Sidoqoftë, jo gjithçka është aq rozë me Forcat Ajrore të SHBA. Veshja e lotëve të bombarduesve, të cilët janë përdorur me intensitet të madh që nga viti 2001, luajtën një shaka mizore në planet e Forcave Ajrore.
Sot, Forcat Ajrore të SHBA kanë 61 bomba B-1B. Të gjithë avionët kanë nevojë vazhdimisht për riparime të vogla, koeficienti i gatishmërisë së tyre luftarake është zvogëluar në krahasim me normalen për këtë lloj avioni. Ka indikacione se numri i avionëve të këtij lloji do të shembet në të ardhmen e afërt.
Ndërsa Forcat Ajrore të SHBA njoftojnë informacionin e mëposhtëm. Gjatë vitit 2020 dhe fillimit të vitit 2021, 17 njësi do të fshihen nga bombarduesit ekzistues B-1B, gjë që do të sjellë numrin e avionëve luftarak në 44 njësi. Avionët e mbetur, rregullisht do të pësojnë riparime dhe, ndoshta, modernizim, do të shërbejnë derisa bombarduesi i ri B-21 Raider të hyjë në shërbim dhe do të zëvendësohet në mënyrë bordi-bordit.
Forcat Ajrore Amerikane theksojnë se ato 17 avionë që do të dekompozohen tani janë, siç thonë ata, "në krah", madje edhe lista e avionëve që do të dekomisionohen ende nuk është përcaktuar.
Realiteti, megjithatë, mund të ndryshojë pak nga këto pretendime. Sigurisht, e tillë që e gjithë flota B-1B të jetë e lidhur me zinxhirë në tokë nuk do të jetë absolutisht e sigurt. Ata do të vazhdojnë të fluturojnë. Por Forcat Ajrore duket se kanë shqetësime të caktuara.
Aktualisht, Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara, në lidhje me Marinën përsëri iu kthye idesë së përdorimit të B-52, megjithatë, amerikanët mohojnë lidhjen e kësaj ideje me fshirjet e ardhshme të B-1. Por po punohet për integrimin e LRASM në armatimin B-52. Si dhe në armatimin B-2.
Nëse supozojmë se gjithçka është e keqe me B-1, atëherë këto vepra nënkuptojnë që Shtetet e Bashkuara kanë një mundësi rezervë në formën e B-52, të cilën amerikanët fillimisht nuk donin ta hidhnin në këto detyra, por kishte nuk ka mbetur zgjedhje.
Dhe nëse supozojmë se gjithçka po shkon me B-1B siç thonë zyrtarët amerikanë, atëherë Forcat Ajrore do të kenë një mjet shtesë në luftën detare, i cili do t'i lejojë ata të rrisin ndjeshëm salvon.
Por ajo që mund të thuhet me një shkallë shumë të lartë probabiliteti ka të bëjë me dy gjëra. Aftësia për të përdorur bomba të Forcave Ajrore të SHBA kundër objektivave sipërfaqësore është kthyer, dhe për një kohë të gjatë. Dhe B-21, ky bombardues i së ardhmes, ka të ngjarë të jetë i aftë të kryejë detyra të tilla menjëherë.
Dhe Forcat Ajrore të SHBA më 14 gusht 2020 lëshoi një Kërkesë për Informacion (RFI) në lidhje me sistemet e armëve për avionët që do të lejonin sulmimin e anijeve sipërfaqësore dhe avionëve taktikë. Detajet janë të fshehta, por vetë fakti i kërkesës u bë publik. Forcat Ajrore po bëjnë patjetër një kthesë drejt luftës në det, dhe amerikanët gjithashtu kanë përvojë në përdorimin e aviacionit taktik në një luftë të tillë, megjithëse të gjatë. Sidoqoftë, kjo është një histori krejtësisht e ndryshme.
Kohët janë të vështira për kundërshtarët e Amerikës në det. Megjithatë, si gjithmonë.
