Raketa me saktësi të lartë "Exocet" fluturon 300 metra në sekondë, duke pasur një masë në fillim të 600 kg, nga të cilat 165 janë në kokën e luftës.
Shpejtësia e predhës së një topi 15 inç në një distancë prej 9000 metra arriti në 570 m / s, dhe masa ishte saktësisht e barabartë me masën e saj në kohën e goditjes. 879 kilogramë.
Plumbi është budalla, por predha e shpimit të armaturës është edhe më e keqe. 97% e masës së tij ishte një shufër e fortë çeliku. Çfarë kërcënimi paraqiste 22 kg granit, i fshehur në fund të këtij municioni të çuditshëm, nuk kishte rëndësi. Shkaku kryesor i shkatërrimit ishte energjia kinetike e "dështimit" që fluturonte me dy shpejtësi zëri.
140 milion xhul shpejtësi dhe zjarr!
Për sa i përket saktësisë së gjuajtjes në distanca të caktuara, artileria detare nuk ishte aspak inferiore ndaj raketave me precizion të lartë të kohës sonë. Konkretisht për këtë armë (top britanik BL 15 "/ 42 Mark I), një precedent dihet kur beteja luftarake" Worspeight "goditi italianin" Giulio Cesare "nga një distancë prej 24 kilometrash (" shtënë në Kalabri ").
E fundit e betejave britanike, Vanguard, trashëgoi këto armë të mrekullueshme nga luftëtarët e papërfunduar të klasës Glories: frëngjitë me dy armë qëndronin pa punë për një çerek shekulli derisa u përdorën në ndërtimin e një super beteje të re.
Do të kalojnë edhe dyzet vjet, dhe britanikët do të kafshojnë bërrylat e tyre, duke u penduar për përbindëshin e dërguar për t'u hequr. Në 1982, "Vanguard" praktikisht mund të "vinte gjërat në rregull" me vete në Ishujt e largët Falkland. Nëse do të kishte një luftanije atje, britanikët nuk do të duhej të dëbonin bomba strategjikë nga Ishulli i Ngjitjes dhe të gjuanin 8,000 predha përgjatë bregut nga "tufat" e tyre të mjerueshme 114 mm, të cilat ishin armët e artilerisë së shkatërruesve dhe fregatave të asaj epoke.
Armët e fuqishme të Pararojës do të kishin rrëzuar të gjitha mbrojtjet argjentinase në tokë, duke mbjellë panik të pakontrollueshëm midis ushtarëve. Batalionit Gurkha dhe pushkëtarëve skocezë iu desh vetëm të zbarkonin dhe të kalonin natën në ishullin e ftohtë në mënyrë që të pranonin dorëzimin e garnizonit argjentinas në mëngjes.
Për qëllime të tilla, britanikët kanë zhvilluar një linjë të tërë predhash me eksploziv të lartë 381 mm që përmbajnë nga 59 në 101 kg eksploziv (ndoshta më shumë se në kokën e raketës Exocet). Vlen të përmendet se, ndryshe nga anijet moderne, armët goditëse të të cilave janë disa duzina raketash, municioni i betejës përbëhej nga 100 fishekë për secilën nga tetë armët!
Vanguard vetë dhe ekuipazhi i tij nuk rrezikuan asgjë. Anija luftarake e lashtë doli se ishte përshtatur në mënyrë të përkryer me realitetet e asaj lufte. Super raketat "Exocet", të cilat goditën anijet në vendin më të kundërt me radio (byk, pak mbi vijën e ujit), do të kishin hyrë në pjesën më të mbrojtur të betejës. Një rrip i blinduar i jashtëm 35 centimetra, kundër të cilit kokat plastike do të plasnin si arra boshe. Ende do të! Vanguard u krijua për t'i bërë ballë shufrave monstruoze të shpimit të blinduara si ato që fluturuan nga fuçitë e saj.
Të blinduara të ngjyrosura përreth
Po, gjithçka mund të jetë ndryshe … Për më tepër, mirëmbajtja dhe ruajtja e betejës së lashtë për dy dekada do të kushtonte një qindarkë, në krahasim me shkatërruesin Sheffield, i cili u dogj nga një raketë e pashpërthyer.
Unë nuk do të doja ta kthej një artikull në lidhje me një anije kaq interesante në një farsë alternative, kështu që le t'i kthehemi temës kryesore të pyetjes. Deri në çfarë mase korrespondonte e fundit e anijeve luftarake me titullin e "kurorës së evolucionit" për anijet e kësaj klase?
Teknikë për fitore
"Pararoja" mahnit me thjeshtësinë dhe seriozitetin e synimeve të saj, si në kushtet e kohës së luftës. Pa lëvizje tepër të sofistikuara dhe regjistrime teknike të pakuptimta. Aty ku ishte e mundur për të kursyer para, ata kursyen. Për më tepër, të gjitha thjeshtimet - të detyruara ose të konceptuara me qëllim, shkuan në betejën vetëm në favor.
Sidoqoftë, koha e ndërtimit të betejës luajti një rol të rëndësishëm në këtë. "Vanguard" u autorizua vetëm në 1946. Dizajni i tij mishëronte të gjithë përvojën luftarake të të dy luftërave botërore, shoqëruar me përparimet më të fundit teknologjike (automatizimi, radari, etj.).
Ata qeshin me të se ai ka kulla nga luftëtarët e Luftës së Parë Botërore. Por nëse kuptoni se çfarë nënkuptojnë disa milimetra dhe përqindje, duke shprehur masën dhe gamën e qitjes, kur dhjetëra fuçi të këmbyeshëm për këtë kalibër ruhen në magazina. Mund të xhironi derisa të bëhet blu, nuk do të ketë probleme me pjesët rezervë. Krijuesit e Vanguard i morën këto armë praktikisht falas, nga një epokë tjetër. Përkundër faktit se përparimi në fushën e artilerisë detare nuk përparoi shumë në dy dekadat midis luftërave botërore, dhe topi britanik 381 mm në vetvete ishte një armë e mrekullueshme për të gjitha kohërat
Kullat e vjetra janë modernizuar në fund të fundit. Pjesa frontale 229 mm u zëvendësua nga një pllakë e re 343 mm. Kulmi gjithashtu u përforcua, ku trashësia e armaturës u rrit nga 114 në 152 mm. Nuk ka nevojë as të shpresohet se ndonjë bombë patetike 500-paundëshe do të jetë në gjendje të kapërcejë një pengesë të tillë. Dhe edhe nëse është 1000 paund …
Bettershtë më mirë t'i kushtohet vëmendje fakteve të tilla pak të njohura, falë të cilave Vanguard mund të konsiderohet një betejë ideale përsa i përket raportit çmim / performancë / cilësi.
Për shembull, britanikët braktisën kërkesën për të siguruar të shtënat në hundë në një kënd ngritjeje zero të fuçive të kalibrit kryesor. Ajo që dukej e rëndësishme humbi plotësisht kuptimin e saj nga mesi i viteve 40. Dhe beteja luftarake përfitoi vetëm.
Ngritja e konsiderueshme e bykut në kërcell e bëri Vanguard mbretin e gjerësive të stuhishme. Korsi Britanike me 30 nyje në çdo mot, por edhe më çuditërisht, pajisjet e tij të kontrollit të harkut dhe zjarrit mbetën "të thata". Të parët që folën për këtë veçori ishin amerikanët, të cilët vunë re aftësinë më të mirë të lundrimit të Pararojës në krahasim me Iowa gjatë manovrave të tyre të përbashkëta në Atlantik.
Nisja e "Vanguard" në ujë
Dhe këtu është një fakt tjetër pak i njohur: "Vanguard" ishte beteja e vetme e këtij lloji, e përshtatur për të vepruar në çdo kusht klimatik - nga tropikët në detet polare. Të gjitha lagjet e ekuipazhit dhe postet luftarake morën ngrohje me avull, së bashku me sistemet standarde të ajrit të kondicionuar. Më të kërkuarit për kushtet e temperaturës ishin ndarjet me pajisje me precizion të lartë të instaluar në to (elektronikë, kompjuterë analogë).
3000 tonë. Ishte ky rezervë zhvendosjeje që u shpenzua për forca të blinduara kundër copëzimit! Së bashku me paraardhësit e tij (lloji LK "Mbreti George V") "Pararoja" nuk kishte një kullë lidhëse. Në vend të një "vendstrehimi të oficerit" me mure prej çeliku gjysmë metër, e gjithë forca të blinduara u shpenzuan në mënyrë të barabartë në parqet e shumta anti-copëzuese (25 … 50 mm), të cilat mbronin të gjitha postet luftarake në superstrukturë.
I lëmuar, i drejtë, sikur i gdhendur nga graniti, muri që formonte pjesën e përparme të superstrukturës Vanguard ishte … një mur metalik, i trashë 7, 5 centimetra (si gjerësia e kokës së një hekurudhe hekurudhore!).
Ajo që dukej e dyshimtë nga pikëpamja e dueleve klasike detare (një predhë e vetme "endacake" mund të "prerë" një anije, duke vrarë të gjithë oficerët e lartë), ishte një zbulim brilant në epokën e sulmeve të aviacionit dhe ajrit. Edhe nëse e "mbuloni" betejën me një breshër prej 500-lb. bomba, atëherë shumica e posteve luftarake në superstrukturë do të mbeten në interesat e tyre. Si dhe dyqind marinarët që ishin në postet e tyre.
Fakte të tjera befasuese për betejën e fundit në botë?
Vanguard kishte 22 radarë. Të paktën kaq shumë stacione radarësh duhet të ishin instaluar sipas projektit.
Pleasureshtë kënaqësi t’i rendisësh ato.
Dy radarë "Type 274" bateria kryesore e kontrollit të zjarrit (hark dhe ashpër).
Katër sisteme raketash të mbrojtjes ajrore amerikane "Mark-37", të vendosura sipas skemës "diamant" (me radar britanik me dy koordinata "Type 275", i cili përcaktoi gamën dhe lartësinë e objektivit).
Secili nga njëmbëdhjetë instalimet kundërajrore të Bofors duhej të kishte postën e vet të kontrollit të zjarrit, të pajisur me një radar Type 262. Natyrisht, kjo nuk u bë në kohë paqeje. I vetmi që mori sistemin e vet të kontrollit në një platformë të stabilizuar me xhiro me një radar të vendosur në të, duke punuar së bashku me një kompjuter analog, ishte arma kundërajrore STAAG në çatinë e kullës së dytë kryesore të baterisë.
Me tutje. Radari i përgjithshëm i zbulimit "Tipi 960" (në krye të bazës kryesore). Radar për gjurmimin e horizontit "Tipi 277" (në shpërndarësin e pararendësit). Radar shtesë për përcaktimin e objektivit "Type 293" (në pjesën e përparme), si dhe një palë radarë lundrimi "Type 268" dhe "Type 930".
Sigurisht, e gjithë kjo ishte e papërsosur: sinjalet e radarëve u përplasën me njëri -tjetrin, duke bllokuar frekuencat dhe duke kërcyer nga superstrukturat. Sidoqoftë, niveli i arritur i teknologjisë është mbresëlënës …
Me kalimin e kohës, pajisjet radio-elektronike të betejës janë zhvilluar dhe evoluojnë vazhdimisht: janë shfaqur transponderë të rinj të sistemeve "mik apo armik", detektorë rrezatimi, antena të sistemeve të komunikimit dhe bllokime.
Armatimi kundërajror "Pararoja". Si "aviacioni mundi anijet luftarake", tregoni dikujt tjetër. Bateria kundërajrore "Vanguard" përbëhej nga 10 instalime me gjashtë fuçi "Bofors" (fuqi, kafaz), një armë anti-ajrore me dy tyta STAAG (fuçi nga "Bofors", sistemi i kontrollit të vet) dhe 11 me një fuçi mitralozët "Bofors" Mk. VII.
Gjithsej 73 fuçi të kalibrit 40 mm. Me sistemet më të përparuara të kontrollit të zjarrit në atë kohë.
Britanikët refuzuan me maturi të përdorin "Oerlikons" të kalibrit të vogël.
Autori qëllimisht nuk e përmendi "mbrojtjen ajrore me rreze të gjatë" të betejës, e cila përbëhej nga 16 armë dyshe universale 133 mm. Vlen të pranohet se marinarët britanikë mbetën pa mbrojtje ajrore me rreze të gjatë, tk. ky sistem doli të ishte një zgjedhje jashtëzakonisht fatkeqe.
Sidoqoftë, çdo armë universale (edhe ato që qëlluan predha me siguresa radari) kishin pak vlerë në një epokë kur shpejtësia e avionëve ishte tashmë shumë afër shpejtësisë së zërit. Por "vagonët stacionarë" amerikanë 127 mm kishin të paktën një shkallë relativisht të lartë të zjarrit (12-15 raunde / min.), Ndërsa armët britanike me ngarkim të veçantë në praktikë qëlluan vetëm 7-8 fishekë në minutë.
Një faktor ngushëllues ishte vetëm fuqia e madhe e armëve 133 mm, predhat e të cilëve në masë ishin afër predhave të topave gjashtë inç (36, 5 kg kundrejt 50), të cilat siguruan efikasitet të mjaftueshëm në luftimet detare (në fund të fundit, "Pararoja", si të gjitha anijet luftarake të anglosaksonëve, nuk kishin një kalibër mesatar), dhe gjithashtu kishin një shtrirje më të madhe në lartësi. Për më tepër, një armë e tillë mund të jetë shumë e dobishme gjatë granatimit të bregdetit.
Mbrojtje anti-silur. Një pikë tjetër interesante.
Britanikët e vlerësuan me qetësi kërcënimin dhe arritën në përfundime të dukshme. Mbrojtja kundër torpedos e betejave të klasit King George V doli të ishte një plehra e plotë. Për më tepër, çdo, madje edhe PTZ më i avancuar, nuk garanton mbrojtje nga silurët. Shpërthimet nënujore, si goditjet me çekiç, shtypin trupin e anijes, duke shkaktuar përmbytje të mëdha dhe dëmtime të mekanizmave nga goditjet dhe dridhjet e forta.
"Vanguard" nuk u bë mbajtëse rekord në fushën e PTZ. e tij, mbrojtja, në përgjithësi, përsëriti skemën e përdorur në betejat e "Mbretit George V." Gjerësia e PTZ arriti në 4.75 m, duke u zvogëluar në zonën e frëngjive kryesore mbrapa në "qesharake" 2, 6 … 3 m. E vetmja gjë që mund të shpëtonte marinarët britanikë ishte se të gjitha pjesët e përparme gjatësore që ishin një pjesë e sistemit PTZ u shtrinë deri në kuvertën e mesme. Kjo ishte për të rritur zonën e zgjerimit të gazrave, duke zvogëluar efektin shkatërrues të shpërthimit.
Por kjo nuk është gjëja kryesore. "Vanguard" është një kampion në sistemet e sigurimit të stabilitetit luftarak dhe luftës për mbijetesë.
Një sistem pompimi dhe kundër përmbytjes i zhvilluar mirë që thithi të gjithë përvojën e viteve të luftës, gjashtë poste të pavarura të kontrollit të energjisë dhe dëmtimit, katër turbogjeneratorë 480 kW dhe katër gjeneratorë nafte 450 kW, të vendosur në tetë ndarje të shpërndara përgjatë gjithë gjatësisë së anije. Për krahasim, "Iowa" amerikane kishte vetëm dy gjeneratorë me naftë emergjente prej 250 kW secila (për hir të drejtësisë, "gratë amerikane" kishin dy nivele të termocentraleve dhe tetë gjeneratorë kryesorë të turbinave).
Më tej: alternimi i ndarjeve të bojlerit dhe turbinës në një "model checkerboard", ndarja e linjave të boshteve të brendshme dhe të jashtme nga 10, 2 në 15, 7 metra, kontroll i largët hidraulik i valvulave të tubacionit të avullit, duke siguruar funksionimin e turbinave edhe në rast të përmbytjes së plotë (!) të ndarjeve të turbinës …
Ata nuk do ta fundosin këtë luftanije
- nga filmi "Beteja e Detit"
Epilog
Do të ishte jashtëzakonisht e papërshtatshme për të bërë një krahasim të drejtpërdrejtë të Vanguard me Tirpitz ose Littorio. Nuk është i njëjti nivel i njohurive dhe teknologjisë. Almostshtë pothuajse pesë vjet më i vjetër se Yamato dhe 50 metra më i gjatë se Dakota Jugore Amerikane.
Nëse do të gjendej në situatën në të cilën vdiqën heronjtë e viteve të mëparshme (fundosja e Bismarkut ose vdekja heroike e Yamato), ai do t'i kishte shpërndarë kundërshtarët e tij si këlyshë dhe do të largohej me një kalim 30 nyje në ujëra të sigurta.
Së bashku me Iowa, Pararoja Britanike është kurora e njohur e evolucionit për të gjithë klasën e specifikuar të anijeve. Por, ndryshe nga betejat e shpejta luftarake të Marinës amerikane, të mbushura me kotësi dhe prosperitet amerikan, kjo anije doli të ishte një luftëtare e egër, modeli i të cilit është plotësisht i përshtatshëm për detyrat me të cilat ballafaqohet.
"Vengrad" po përfundon në det
Helikopteri është në bord! (1947)
