Më mirë një armik trim
sesa një shoqe prostitutë (fjalë e urtë turke)
Forcat ajrore më të shumta dhe më agresive në rajon. Bombarduesi rus i rrëzuar dhe 1,306 shkelje të hapësirës ajrore greke në tetë muaj të këtij viti.
Përballja e përjetshme midis turqve dhe grekëve nuk e mohon faktin e anëtarësimit të të dyve në Aleancën e Atlantikut të Veriut. Turqia është një nga anëtarët më të vjetër të bllokut të NATO -s (më e vjetër se Gjermania dhe Spanja), duke mbështetur në mënyrë aktive çdo direktivë dhe program të Aleancës. Turqve u jepet përparësi në blerjen e armëve më të fundit. Amerikanët i vunë në radhë për blerjen e luftëtarëve F-35, armatosën turqit me dronë, kontejnerë të pezulluar të shikimit dhe bomba rrëshqitëse JSOW.
Në territorin e Turqisë, ekziston një bastion i Forcave Ajrore të SHBA në rajon - baza legjendare ajrore Inzhirlik me një depo të armëve bërthamore.
Çfarë është Forca Ajrore Turke?
Regjistroni misione luftarake 9-orëshe të F-16 turq gjatë operacionit të NATO-s kundër Jugosllavisë. Sulmet e natës në Irak duke përdorur raketa precize Mavrik dhe Popeye izraelite. Operacionet e fluturimit sipas programit të Policisë Ajrore Baltike (2006). Dhe tani - incidenti me Su -24 rus.
Pilotët turq kanë trajnim serioz dhe synime serioze.
Boeing-737 "Shqiponja paqësore" (në shërbim - 3, të porositur - 1).
Vetëm një pëllumb paqeje. Avionët e paralajmërimit dhe kontrollit të hershëm ajror (AWACS), sytë dhe veshët e grupit të aviacionit. Krijuar në bazë të pasagjerëve Boeing. Në kreshtën mbi trupin e avionit ka një radar MESA me AFAR aktiv, i aftë të monitorojë hapësirën ajrore brenda një rrezeje prej 600 km, përfshirë. zbuloni një objektiv të tipit luftëtar në një distancë prej 370 km, dhe një anije me madhësinë e një fregate - deri në 240 km. Pajisjet e përgjimit të radios të vendosura në bord bëjnë të mundur zbulimin e rrezatimit të radarëve të armikut në një distancë prej 850 km. "Shqiponja paqësore" është e aftë të gjurmojë njëkohësisht deri në 180 objektiva, duke drejtuar 24 luftëtarë drejt tyre.
Ekziston një sistem karburanti gjatë fluturimit.
Maks. pesha e ngritjes - 77 ton. Ekuipazhi - dy pilotë dhe deri në 8 operatorë. Koha e patrullimit të vazhdueshëm - deri në 15 orë në ajër.
KC-135R-CRAG "Stratotanker" (7 njësi)
Cisternë fluturuese e bazuar në aeroplanin e pasagjerëve Boeing-707. Maks. rezervë karburanti - 92 ton me një peshë ngritjeje prej 146 ton. Karikimi i karburantit bëhet duke përdorur një shufër teleskopike të kontrollueshme. Përdorimi i një shufre të ngurtë lejon dyfishimin e presionit dhe performancës së sistemit (në krahasim me skemën e brendshme "zorrë-koni"), duke zvogëluar kohën e karburantit dhe duke lehtësuar procesin e tij. Mbetet që piloti të ndjekë cisternën, dhe operatori në bordin e Stratotanker do të bëjë pjesën tjetër.
F-16C dhe F-16D "Fighting Falkan" (175 dhe 57 njësi të secilit modifikim)
Luftëtarët-bombardues shumëfunksional F-16, të mbledhur nën licencë nga Industritë Hapësinore Turke. Turqia ka flotën e tretë më të madhe të "Falcan", pas Shteteve të Bashkuara dhe Izraelit. Deri më sot, të gjithë avionët janë azhurnuar në nivelin Block 50+, pasi kanë marrë pajisje për shikimin e të gjitha motit, pamjet e vendosura në helmetë dhe rezervuarët konformë të karburantit. Përveç bombave konvencionale të drejtuara me lazer dhe GPS, F-16 turq janë të aftë të mbajnë dhe përdorin bomba rrëshqitëse të rënda AGM-154 JSOW, raketa ajër-ajër me rreze të mesme dhe të gjatë AIM-120C, dhe SOM anti- raketat e anijeve të bëra sipas teknologjisë vjedhurazi.
Modifikimi me dy vende i F-16D, përveç zgjidhjes së misioneve luftarake dhe goditëse, mund të përdoret si një aeroplan stërvitor.
Terminator 2020 (47 njësi)
Përpara në të kaluarën ose përsëri në të ardhmen. Luftëtari-bombardues Phantom i azhurnuar nga specialistët izraelitë. Nga F-4E e vjetër, mbeti vetëm emri dhe avioni, si dhe pjesët karakteristike, të lakuara lart të krahut. Zëvendësoi të gjithë hidraulikën dhe 20 km instalime elektrike. Janë instaluar sisteme moderne të navigimit, komunikimit dhe shkëmbimit të të dhënave. Në vend të treguesve të shigjetave në kabinë, ka ekrane shumëfunksionale. Për të zgjidhur misionet e goditjes në çdo kohë të ditës, "Terminatori" turk është i pajisur me radarin izraelit Elta EL / M-2032 dhe një enë të pezulluar të shikimit "Lightning" me kamera IR, matës të rrezeve lazer dhe sensorë të përcjelljes së objektivit. Për shtypjen elektronike të kokave të raketave kundërajrore, sistemi bllokues aktiv Elta EL / L-8222 përfshihet në avionikë.
Duke marrë parasysh goditjen e uraganit dhe praninë e një operatori armësh në ekuipazh, "Terminator" 20-tonësh, kur vepron në teatrin rajonal të operacioneve, do të konkurrojë me besim me ndonjë nga bombarduesit taktikë modernë (F-15E, Su-34, etj.)
Me modelin e tij të vjetëruar aerodinamik, është e kotë që Phantom të përfshihet në luftime të ngushta me luftëtarët e Gjeneratës 4. Por me avionikën moderne dhe raketat ajër-ajër, F-4E Terminator 2020 ende paraqet një kërcënim me rreze të gjatë.
Tjetër
Për trajnimin e pilotëve "të avancuar", Forcat Ajrore Turke kanë 23 avionë stërvitor supersonikë F-5F / E Tiger dhe 67 T-38 Talon. Sipas karakteristikave dhe qëllimit të tyre, ato korrespondojnë me Yak-130 vendas. Nëse është e nevojshme, të gjithë ata (para së gjithash, luftëtar Tiger me shumë qëllime me avionikë të avionëve luftarak) mund të përdoren për të zgjidhur misione goditëse gjatë orëve të ditës.
Dy poste komanduese ajrore dhe një përsëritës bazuar në avionët e biznesit të udhëtarëve Golfstream.
Jammer i specializuar (avionët e luftës elektronike) bazuar në transportin ushtarak CASA CN-235.
80 avionë transporti ushtarak ("Hercules", C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Avion pa pilot:
4 avionë zbulues pa pilot RQ-1 "Predator" (marrë me qira nga SHBA). Pesha e ngritjes së UAV është rreth një ton. Kohëzgjatja e patrullimit është 24 orë.
10 Heron izraelit IAI.
Raportohet gjithashtu se Forcat Ajrore kanë një numër të caktuar (në rangun e nja dy duzinave) të dronëve të prodhuar nga Turqia (Anka, Bayraktar) me një maksimum. pesha e ngritjes 650 - 1600 kg.
Në lidhje me refuzimin e Shteteve të Bashkuara për të transferuar dronë shokues (MQ-9 "Reaper"), përpjekjet e kompleksit ushtarak-industrial turk po zhvillojnë dronin e tyre të sulmit bazuar në TAI Anka të madhe.
Plejadë hapësinore
Sateliti zbulues G viewktürk-2 u nis nga kozmodromi kinez në dhjetor 2012. Sateliti është në një orbitë të ulët tokësore në një lartësi prej 680 km. Maks. zgjidhja e imazheve të sipërfaqes së Tokës është 2 metra.
Deri më sot, një satelit i dytë i ngjashëm po përgatitet për lëshim. Nisja e të tretit ("Goktyurk-1"), pajisjet e të cilit do të lejonin zbulimin me një rezolucion prej 0.8 metra, u shty përkohësisht për shkak të vonesave në shpërndarjen e pajisjeve të importuara.
Në vitin 2013, kompania turke Roketsan filloi të krijojë qendrën e saj të raketave dhe hapësirës. Në vitin 2015, u njoftua se Roketsana po bashkëpunonte me Agjencinë Shtetërore të Hapësirës të Ukrainës në mënyrë që të merrte teknologji për krijimin e një kompleksi raketash dhe hapësinor në Turqi.
Rezultatet
Pothuajse 300 avionë luftarakë me mbështetje kompetente në të gjitha çështjet e informacionit dhe teknik (bazat ajrore, AWACS, zbulimi, cisterna ajrore). Por, pavarësisht nga shumësia e tij e dukshme dhe një numër modelesh të armëve moderne, grupimi i Forcave Ajrore Turke mbetet një formacion dytësor me aftësi të kufizuara. Llumi i shoqërisë së lartë. Mbetjet nga tryeza amerikane dhe izraelite.
Së pari, turqit nuk kishin para të mjaftueshme për të blerë luftëtarë të plotë për të fituar epërsinë ajrore-nivelin F-15. Përpjekjet për të zhvilluar një luftë ajrore vetëm me forcat e "Skifterëve" janë qëllimisht të dënuar: F-16 i vogël nuk do të përballojë një luftë me profesionistë. Pavarësisht përparimeve të dukshme blloqe-bllok në aerodinamikë, luftëtari me një keel ende kontrollohet dobët në kënde të larta sulmi. Dhe radari i tij është shumë primitiv dhe i dobët për të konkurruar me Irbis të Sushkës vendase.
Fati i F -16 si një luftëtar është të gërryejë nga këndi dhe të gjuajë në objektiva të paarmatosur / të vetëm në kushte padyshim të favorshme (prania e AWACS - në mungesë të armikut).
Në të njëjtën kohë, ne duhet t'i japim atij detyrimin e tij - si "baterist" ai është i shkëlqyeshëm. Në përgjithësi, një luftëtar-bombardues i mirë i klasës së lehtë, duke humbur një sasi të konsiderueshme të potencialit të tij në mungesë të "vëllezërve më të vjetër" aty pranë (F-15 dhe "Raptor").
Teknologji për të ardhmen? Dronët e rëndë të sulmit janë jashtë diskutimit, edhe në planin afatgjatë.
Më në fund, prania e "Fantazmave" 40-vjeçare në shërbim. Dhe le që mjetet e tyre të synimit të jenë sjellë në nivelin e avionëve modernë, shpesh duke tejkaluar këtë të fundit. Vetë fakti i një "retro" të tillë nuk i bën nder një vendi që deklaron ambiciet e tij të gjera.
Në të njëjtën kohë, nuk mund të mos vërehet procesi i vazhdueshëm i përmirësimit të Forcave Ajrore Osmane. Blerja e armëve dhe avionikës nga prodhuesit kryesorë në botë. Krijimi i mostrave tona të municioneve me cilësi të lartë me precizion të lartë. Raportohet se në fillim të dekadës së ardhshme, "Phantoms" do të zëvendësohet nga F-35 i fundit. Turqia do të ketë kozmodromin e vet dhe një mjet lëshimi të klasit të lehtë për lëshimin e satelitëve në orbitat e tokës së ulët.
Së fundi, anëtarësimi afatgjatë në bllokun e NATO-s, i cili i jep Ankarasë disa garanci ushtarake dhe politike.
Tr-rr. Le të fluturojmë!
