Trupi i Orlanit është vetëm 8% më i shkurtër se ai i Iowa -s. Megjithë ndryshimin e dyfishtë në zhvendosje, të dy gjigantët janë pothuajse identikë në madhësi.
"Iowa" është mesfushë më e gjerë (33 m), megjithatë, byku i saj ngushtohet ndjeshëm drejt ekstremiteteve; linjat e betejës me shpejtësi të lartë i ngjajnë një "shishe" në formë. Në të kundërt, gjerësia e kryqëzorit me energji bërthamore mbetet e pandryshuar (28 m) në pothuajse të gjithë gjatësinë e trupit.
Diferenca kolosale në zhvendosje diktohet nga vetëm tre metra shtesë të tërheqjes. Me zhvendosjen e plotë, bykja e Iowa u fundos 11 m në ujë.
Zhvendosja e plotë e "Orlan" korrespondon me një tërheqje prej 8 metrash. Figura 10.3 m e gjetur në burimet përfshin zgjatjen "në formë pikash" të sonarit dhe nuk ka rëndësi në këtë çështje.
Misteri kryesor i kësaj historie nuk është se sa thellë anija fundoset me zhvendosje në rritje.
Mbikqyrësi atomik pr. 1144 nuk duhet të ketë zhvendosje të njëjtë fare.
Nëse "Orlan" do të ndërtohej në bazë të bykut "Iowa" (në fund të fundit, dimensionet janë identike, vetëm më pak tërheqje), atëherë do të kishte dalë të ishte më e vogël dhe më e lehtë me disa mijëra tonë.
Me fjale te tjera. Thjesht hipotetike. Nëse ndërtesa e Iowa-s do të ishte ndërtuar duke përdorur teknologjitë e fundit të shekullit XX, dhe brenda do të ishin instaluar modele masive të makinave dhe mekanizmave Orlan, atëherë asnjë 26 mijë ton nuk do të ishte afruar.
Paradoks
Anija luftarake ishte shumë e rëndë, masa e saj e pushimit ishte 59,000 ton. Dhe kjo nuk është për t'u habitur.
Së pari, ai mbante një karapace të blinduar.
Kështjella e Ajovës ishte 140 metra e gjatë. Imagjinoni një fushë futbolli, e përshtatur me mure 8 metra prej çeliku 30 centimetra. Nga lart ajo ishte ende e mbuluar me një "mbulesë" të trashë 22 centimetra (kjo është trashësia totale e kuvertave të blinduara të betejës). Plus, pati një vazhdim të kështjellës në kufijtë e ashpër, të përshkuar, barbete kullë, dhomë me rrota super të mbrojtura dhe kryevepra të tjera të fortifikimit.
Në total, i gjithë rezervimi ishte pothuajse 20 mijë ton (300 makina hekurudhore me metal)!
Artileri me municion - 6, 2 mijë ton.
Dy nivele të termocentralit, duke marrë parasysh 12 gjeneratorët turbo dhe naftë të betejës - 5 mijë tonë.
Furnizimi i përgjithshëm i karburantit është mbi 8 mijë tonë.
Pajisjet dhe sistemet - 800 ton.
Disa mijëra më shumë u shpenzuan për akomodimin e ekuipazhit prej 2,800 njerëzve. dhe furnizime të ndryshme (ushqim, vaj motori, furnizim me ujë për kaldaja, etj.).
"Mbetja e thatë" prej rreth 16 mijë ton është vetë trupi i betejës.
Pse është kaq e rëndë?
Epo, para së gjithash, është e madhe.
Së dyti, bykja e Iowa -s do të kishte pak ngjashmëri me kanaçet e anijeve moderne. Lëkura e saj ishte aq e trashë (nga 16 mm në 37 mm në zonën KVL) saqë mund të ngatërrohej me forca të blinduara. Për krahasim, kryqëzorët e raketave të ndërtuar në fund të shekullit të njëzetë kanë një lëkurë të jashtme që është vetëm 8-10 mm e trashë. Dhe trashësia e dyshemesë së tyre në kuvertë është zakonisht edhe më pak.
Pjesët e brendshme, të konsideruara të paarmatosura, kishin një trashësi prej 16 mm dhe ishin bërë prej çeliku STS, të ngjashme në cilësi me forca të blinduara homogjene.
Nuk ka futje alumini ose aliazh të lehtë në superstrukturë. Kudo, nga të gjitha anët, kishte vetëm një shkëlqim të ftohtë prej çeliku.
Kompleti i fuqisë së betejës ishte projektuar për instalimin e pllakave të blinduara të fuqishme (dhe të rënda). Kjo nuk ishte e ngadaltë për të ndikuar në masën dhe forcën e kornizave.
Si rezultat, trupi i një kryqëzori modern, identik në madhësi me trupin e Iowa, duhet të jetë më i lehtë dhe të peshojë qartë më pak se 16 mijë ton. Sa shumë? Nuk ka të dhëna për Orlan.
Ne do ta zvogëlojmë me modesti këtë shifër me 12% (2000 tonë).
14 mijë tonë. Masa e strukturave të trupit atomik "Orlan" shihet si e tillë. Të paktën, ky do të kishte dalë një trup i ngjashëm në madhësi me "Iowa" në të gjitha këto rrethana. Më pak trashësi e lëkurës së jashtme dhe pjesëve kryesore (të paktën 2 herë), më pak me 20 m në gjatësi, dimensione më të vogla të pjesës nënujore (për shkak të tërheqjes më të ulët).
Zhvendosja e plotë e "Orlan" është rreth 26 mijë tonë.
26 - 14 = 12.
Për çfarë u shpenzuan 12 mijë ton ngarkesë?
Pa forca të blinduara. Ajo që nganjëherë quhet "rezervim lokal" (mbrojtja e reaktorëve dhe lëshuesve "Granit") është një pjesë e parëndësishme që nuk është në gjendje të ndikojë disi në rezultat. 200-300 ton - sipas peshës janë më pak se 1% të zhvendosjes së TARKR, brenda gabimit statistikor.
Armatimi kryesor i Orlan:
20 raketa kundër anijeve "Granit" (pesha fillestare 7 ton). 96 raketa kundërajrore S-300 (pesha e lëshimit rreth 2 ton). Gjithsej - 300 ton.
Për krahasim: masa e armëve dhe municioneve "Iowa" ishte 20 herë më shumë (6200 ton).
Ju mund të numëroni me përpikmëri sistemet e mbetura luftarake ("Daggers", SAM "Dagger", etj.), Por kjo nuk i afrohet mbulimit të diferencës 20-fish në masën e armëve të TARKR dhe betejës.
Masa e lëshimit të raketës "Dagger" (165 kg) është ekuivalente në masë me vetëm katër raunde të pesë centimetrave universale (bateria me 20 armë në bordin e betejës shkrepi mijëra raunde të tilla kundër armikut).
Masa e lëshuesve është e papërfillshme në sfondin e armëve 16 , ku një fuçi peshonte 100 tonë (natyrisht, pa armë, djep, drejtues dhe mekanizma të furnizimit me municion).
Nga rruga … Nisësit modernë janë të vendosur Nën kuvertë, ndërsa kullat dhe armët e betejës ishin vendosur PVERRPARA. Easyshtë e lehtë të imagjinohet se si kjo zvogëlon peshën "e sipërme" dhe nevojën për kompensimin e çakëllit. Të paktën nëse kapanonet e raketave do të ishin vërtet të vendosura poshtë kullave …
Allshtë shumë e qartë.
Edhe nëse supozojmë se çdo minierë me përforcim ndihmës ka tre herë masën e raketës (vlerë e madhe), atëherë masa e të gjitha armëve dhe municioneve të Orlanit vështirë se do të arrijë në dy mijë ton.
Ndryshe nga anijet luftarake të Luftës së Dytë Botërore, ku ngarkesa e ndarë për armatim tejkalonte 10% të zhvendosjes totale të anijes, për një kryqëzor raketash vështirë se do të jetë brenda 5-7%.
Pika e fuqisë
Këtu mund të qani ose të qeshni, por kaldaja me avull dhe turbinat e betejës së shkatërruar siguruan pothuajse dy herë më shumë fuqi sesa reaktorët bërthamorë të Orlanit. Anija luftarake e shpejtë e epokës së Luftës së Dytë Botërore kishte 254 mijë kf në boshte, ndërsa kryqëzori bërthamor "vetëm" 140 mijë.
Siç u tregua më lart, dy nivelet e termocentralit, së bashku me një rezervë të naftës, e cila siguroi anijen luftarake me një distancë lundrimi prej 15 mijë kilometrash, peshonin rreth 13 mijë tonë.
Edhe pa kuptuar teknologjitë bërthamore dhe duke besuar se dioksidi i karbonit është i ndarë në reaktor, definitivisht mund të themi se reaktori nuk është i furnizuar me naftë. Prandaj - minus 8000 ton.
Mekanizmat e termocentralit të betejës (të mbushur me lëngje pune) peshonin 5 mijë tonë.
Fuqia e turbinave të Orlan është pothuajse gjysma e saj. Ai ka vetëm dy turbina (GTZA) - në vend të katër nga "Iowa". Numri i boshteve dhe helikave është zvogëluar me të njëjtin faktor.
Mos harroni për ndryshimin në moshë 40-vjeçare midis anijeve. Nëse fuqia specifike e mekanizmave (kg / h.p.) sameshtë e njëjtë, do të thotë që gjatë gjithë kësaj kohe përparimi teknik ka qenë në një vend.
Në vend të tetë kaldajave me avull, ka dy reaktorë uji me presion OK-650, të ngjashëm me ata të instaluar në nëndetëset me shumë qëllime me madhësi modeste. Mbrojtja nga rrezatimi nuk peshon aq sa përshkruhet në filmat fantastiko -shkencorë.
Dikush do të mbajë mend për kaldaja rezervë në mazut (1000 milje me një shpejtësi prej 17 nyje). Në këtë llogaritje, ato mund të neglizhohen. As për sa i përket fuqisë së tyre, as për sa i përket masës, as për sa i përket rezervave të karburantit (15 herë më pak se ajo e Iowa), ato nuk nënkuptojnë asgjë në sfondin e termocentraleve kryesore të anijeve.
Njësia e ngarkesës së Iowa -s e ndarë për termocentralin dhe karburantin ishte 22% e totalit në / dhe luftanije.
Në "Orlan" (duke marrë parasysh të gjithë faktorët), duhet të jetë shumë më pak. Nuk ka karburant. Pasi të kenë kaluar 40 vjet dhe fuqia e mekanizmave të termocentralit është zvogëluar përgjysmë, atëherë ato janë bërë dy herë më të lehta (logjike, apo jo?).
2500-3000 ton ose 10-12% të totalit në / dhe kryqëzor.
Cila është përfundimi?
Duke vlerësuar masën e përafërt të të gjitha armëve, municioneve dhe mekanizmave të termocentralit të Orlan, ne jemi ende duke shënuar kohën brenda 5 mijë tonë.
Për çfarë u shpenzuan 7 mijë pjesët e mbetura?
Ju tregoni elektronikën dhe radarët. Por sa e rëndë duhet të jetë elektronika, edhe kur mbrohet nga standardet ushtarake? Për të fshirë 100 makina mallrash të zhdukur (7000 ton) mbi të pa asnjë pagesë. Kjo është çmenduri.
Ne e dimë që sistemi i raketave kundërajrore S-300, së bashku me lëshuesin, postën komanduese dhe radarët, është vendosur në vetëm disa shasi të lëvizshme. Do të ishte e çuditshme nëse homologu i tij detar, S-300FM, kërkonte disa "dhoma motori" të pabesueshme dhe marrëzi të tjera, të cilat shpesh gjenden në diskutimet për armët detare, për punën e tij.
Nga rruga, nuk ka nevojë të shqetësoheni për vetë lëshuesit dhe raketat: një artikull i rëndësishëm ngarkese tashmë është ndarë për ta në seksionin "armë".
Ekuipazhi u zvogëlua me 4.5 herë (600 në vend të 2800 marinarëve).
Një hendek teknologjik prej 40 vitesh ishte midis anijeve. Çdo gozhdë, gjenerator ose motor elektrik peshon më lehtë se një luftanije e vjetër. Nga rruga, 900 motorë elektrikë u përdorën si pjesë e mekanizmave të Iowa, rrjeti i tij elektrik nuk ishte më pak i komplikuar sesa ai i një TARKR modern.
Pavarësisht se si përpiqemi të shpjegojmë paradoksin, një kryqëzor i rëndë bërthamor është më i lehtë me disa mijëra tonë. Të paktën, kjo mund të jetë një anije që korrespondon me dimensionet e "Iowa", me të gjitha ndryshimet e treguara në artikujt e ngarkesës.
E megjithatë, ka një shpjegim. Ju lutemi kushtojini vëmendje figurës.
Fatkeqësisht, në histori nuk kishte asnjë rast kur anija luftarake dhe "Orlan" ishin ankoruar përballë njëri -tjetrit. Por nëse kjo do të ndodhte, ju do të shihni gjithçka me sy të lirë.
Bordi i gjigantit atomik ngrihet 11 metra nga uji. Rrjedha është edhe më e lartë, ka një lartësi prej 16 metrash (rreth një ndërtese pesë-katëshe). Nga atje, është e vështirë të hidhesh në ujë, duke shmangur dëmtimet.
Iowa e mbjellë thellë ka një mes të thellësisë vetëm 5 metra. Trupi i tij, si një ajsberg, është pothuajse plotësisht i fshehur nën ujë.
Aty ku beteja luftarake ka një urë lundruese, kuverta e sipërme e kryqëzorit sapo fillon. Mbulesat e silove të raketave janë më të larta se frëngjitë e betejës!
Sikur të jetë bërë nga "tape" e lehtë, kryqëzori bërthamor lëkundet mbi valët. Nga 59 metra të lartësisë së tij (nga keel në klotik), vetëm 8 metra janë nën ujë. Raporti i tabelës së lirë me draftin është 1, 4 (për krahasim: për një luftanije kjo vlerë është 0, 45).
Bordi i jashtëzakonshëm i jashtëm nënkupton mijëra tonë shtesë të strukturave metalike, kjo është pesha e sipërme, kjo është çakëll shtesë. Ky është zhvendosja e zhdukur që ne po e kërkonim kaq dëshpërimisht në fillim të artikullit.
Në fakt, ky fakt i qartë konfirmon korrektësinë e supozimeve tona, në lidhje me masën e parëndësishme të armëve dhe mekanizmave anije moderne. Nëse radarët, raketat dhe reaktorët do të peshonin vërtet, si armët dhe mekanizmat e anijeve të Luftës së Dytë Botërore, atëherë nuk do të kishim ëndërruar për ndonjë lartësi të bordit të lirë. Kryqëzori i raketave do të dukej si një anije beteje me mbledhje.
Nga pikëpamja e projektuesve të epokës së Luftës së Dytë Botërore, bykja e Orlanit i përket një beteje të vërtetë - madje edhe më e madhe në zhvendosje sesa Iowa! E cila, për shkak të mbingarkesës kronike, pothuajse tërësisht del nga uji.
Askush nuk thërret për të mbushur "Orlan" me mijëra ton armë dhe forca të blinduara, kështu që ai u zhyt në ujë deri në kuvertë. Këtu nuk ka gabime. Kryqëzori u krijua qëllimisht për t'u ngritur mbi ujë sa më shumë që të ishte e mundur.
Llogaritja ime tregon vetëm se cilat rezerva të mëdha fshihen në modelet e anijeve moderne. Pa kërkesa të tjera, projektuesit mund të përballojnë gjithçka: anët super të larta, parqet e zbukuruara dhe superstrukturat. Aty ku era frynte dhe një ashensor i ngushtë vinte herë pas here, duke i çuar njollat në kullën e sipërme të kontrollit, tani ju mund të ecni lirshëm përgjatë kuvertave, duke parë valët nga lartësia e një ndërtese 16-katëshe.
Anët mahnitëse të larta janë një tipar i përbashkët i të gjitha anijeve moderne. Fotografia tjetër tregon Zamvolt dhe luftanije Nevada në të njëjtën shkallë.
Ata që shkruajnë se si "Zamvolt" do të varrosë hundët në ujë, thjesht nuk e kuptojnë natyrën komike të situatës. Në një lartësi të tillë të anës, shkatërruesi mund të mos i kushtojë vëmendje valëve.
Bukuroshja me lëkurë të trashë "Iowa" kurrë nuk ka pasur probleme as me aftësinë për të lundruar. Falë masës së saj, ajo, si shpatë, preu rrotullat e ujit, pa u përpjekur as t'i ngjiste ato. Siç thonë ata, hipopotami nuk sheh mirë, por ky nuk është më problemi i tij.
Në përgjithësi, me rritjen e lartësisë së anëve, situata në kuvertën e sipërme është bërë shumë më e rehatshme.
