Mëngjes, 17 shtator 1894. Erë e lehtë lindore …
Anijet japoneze iu afruan vendit të betejës në mëngjesin e 17 shtatorit 1894. Tymi i tyre u vu re nga kinezët që qëndronin në grykëderdhjen e lumit Yalu. Një alarm luftarak u njoftua menjëherë në anijet kineze. Ekipet menjëherë filluan t'i përgatisin ato për betejë dhe të ngrenë çifte. Tymi doli nga oxhaqet e anijeve kineze, ai u bë më i trashë dhe më i lartë dhe më i lartë dhe në një orë e gjysmë japonezët e panë atë me radhë. Ata u drejtuan në veri, ndërsa kinezët, nga ana tjetër, u zhvendosën në jug dhe kështu një përplasje midis dy skuadriljeve u bë e pashmangshme. Para betejës, anijet kineze u pikturuan në ngjyrën "gri të padukshme". Japonezët mbetën të bardhë të ndritshëm. Në një intervistë për Shekullin, amerikan Philon Norton McGiffin, i cili po lundronte në anijen kineze si kapiten i tij, më pas raportoi se moti ishte "madhështor, një erë e lehtë lindore mezi prishi sipërfaqen". Por ka edhe dëshmi të tilla që era lindore ishte mjaft e freskët, qielli ishte i vrenjtur dhe eksitimi ishte shumë i fortë. Kjo do të thotë, nëse mendimet për motin ndryshojnë aq shumë, atëherë … çfarë mund të themi për pjesën tjetër? Edhe për ata që morën pjesë në këtë betejë, shprehja "gënjen si një dëshmitar okular!"
Sipas McGiffin, anijet kineze janë të armatosura mirë dhe të mbrojtura, dhe armët kishin kohë të praktikonin mirë gjatë verës. Sipas mendimit të tij, japonezët ishin po aq trima, por ndoshta ata kishin shumë në rrezik dhe ishin të ndryshëm nga kinezët. Asgjësimi i flotës japoneze do të çonte në asgjësimin e ushtrisë së vogël japoneze në Kore, pasi do të ndërpritej nga furnizimi me përforcime dhe furnizime. Kjo është arsyeja pse japonezët kishin nevojë të fitonin me çdo kusht.
Përgatitjet para luftës. Kineze
Siç është vërejtur tashmë, anijet kineze u "modernizuan" në një farë mënyre para betejës. Në anijet luftarake, kapakët e blinduar të kullave të kalibrit kryesor u hoqën, por mbulesat e armaturave të armëve 6 inç, hark dhe ashpër, u mbajtën, pasi ato i mbronin njerëzit jo aq shumë nga predhat e armikut sa nga vala e goditjes dhe gazrat të armëve të tyre 12 inç. Krahët anësorë të urës ishin prerë; të gjitha parmakët dhe shkallët me litar janë hequr kudo që të jetë e mundur. Bunkset e ekuipazhit u përdorën si "forca të blinduara" për armët me zjarr të shpejtë, dhe çanta me rërë u vendosën katër metra brenda superstrukturës. Brenda këtij rrethimi, disa duzina fishekë 100 kilogramë dhe predha topi 6 inç u ruajtën pikërisht në kuvertë për të siguruar shërbim të shpejtë. Pjesa më e madhe e xhamit nga dritaret u nxor dhe u dërgua në breg. Qymyri i derdhur në thasë u përdor gjithashtu për mbrojtje kudo që të ishte e mundur. Dhe duhet të them që kjo mbrojtje me ndihmën e thasëve të qymyrit dhe qeseve me rërë i shërbeu kinezëve një shërbim të mirë, sepse pas betejës u gjetën disa predha dhe fragmente të pashpërthyera në to.
Avantazhet dhe disavantazhet
Duhet theksuar gjithashtu atë rrethanë të rëndësishme (u diskutua në detaje në dy materialet e mëparshme) që, megjithëse skuadriljet përbëheshin nga një numër përafërsisht i barabartë i anijeve, ato ishin shumë të ndryshme në gjithçka tjetër. Japonezët kishin në përbërjen e tyre kryqëzorë të blinduar uniformë të të ashtuquajturit "lloji Elzvik", të cilët kishin një shpejtësi të lartë dhe artileri të shumta të kalibrit të mesëm. Katër kryqëzorët më të shpejtë u ndanë nga japonezët në një "Skuadër Fluturuese" të veçantë, e cila mund të vepronte veçmas nga anijet më të ngadalta, ndërsa kinezët duhej të përqëndroheshin në shpejtësinë e anijes së tyre më të ngadaltë. Në të njëjtën kohë, përparësia kryesore e skuadriljes kineze ishte se ajo përfshinte dy anije luftarake të mëdha, më të mëdha dhe më të mbrojtura se çdo japonez. Në të njëjtën kohë, të gjithë kryqëzorët e tjerë kinezë ishin më të vegjël në zhvendosje sesa japonezët. Anijet luftarake kineze kishin katër armë 12-inç dhe kryqëzues-nga një armë 10-inç në tre armë 8-inç, por në lidhje me armët e kalibrit të mesëm, numri i tyre ishte i kufizuar në vetëm një ose dy. Një ndryshim domethënës në llojet e predhave gjithashtu duhet të merret parasysh: armët japoneze gjuajtën predha copëzimi me eksploziv të lartë, shumë prej të cilave, veçanërisht në anijet e reja, kishin ngarkesa melinite, ndërsa kinezët ishin kryesisht shpues të blinduar. Vërtetë, Admirali Ding kërkoi që t’i jepeshin predha me eksploziv të lartë, dhe ato iu dorëzuan pjesërisht, por në një sasi aq të pakët sa arritën në jo më shumë se një të katërtën e municionit të përgjithshëm në të dy anijet luftarake kineze. Sa i përket një përbërësi kaq të rëndësishëm si "morali", ai ishte shumë i lartë në mesin e ekuipazheve në të dy skuadriljet, gjë që konfirmohet nga dëshmitë nga të dy palët.
Flamuj, rërë dhe tuba zjarri
Që nga ora 8 e mëngjesit, anijet kineze kanë mbajtur flamuj të madhësisë së zakonshme, por tani një flamur i madh kombëtar i verdhë është ngritur në anije. Flamuri i admiralit në anije u zëvendësua gjithashtu me një më të madh. Menjëherë, një zëvendësim i ngjashëm u bë në çdo anije kineze, dhe japonezët ndoqën shembullin. Tani njëzet e dy anije po lëviznin drejt njëra-tjetrës, të ndezura me bojë të freskët dhe me valëvitje gëzimi në direkat e tyre. Por gjithçka ishte aq e bukur jashtë. Brenda, gjithçka ishte gati për betejë. Në anijet kineze, burra me lëkurë të errët me shirita dhe mëngë të mbështjella deri në bërryla u shtrinë në kuvertën nën mbulesën e qeseve të rërës, duke mbajtur kapele baruti në duar për të siguruar që ata të ushqeheshin shpejt me armë. U vendos që akuzat të mos grumbullohen askund, në mënyrë që një predhë aksidentale të mos shkaktojë ndezjen e tyre. Prandaj, ata u kaluan përgjatë një zinxhiri të duarve të tyre. Për të parandaluar rrëshqitjen e këmbëve të këtyre mbajtësve, kuvertat u spërkatën me rërë. Tubat e zjarrit u rrokullisën paraprakisht dhe u mbushën me ujë, në mënyrë që në rast zjarri, të mos humbim kohë të çmuar për këtë.
Pykë kundër vijës
Flota Beiyang u zhvendos në jug me një shpejtësi prej rreth 7 nyje. Për më tepër, formimi i tij kishte formën e një gjysmëhëne ose pykë përballë armikut. Në qendër ishin anijet luftarake Dingyuan (anija kryesore e Admiralit Ding Zhuchang) dhe Zhenyuan. Në krahët e tyre, që mbulonin betejat, kishte kryqëzorë të blinduar dhe të blinduar, dhe anijet më të dobëta dhe të vjetruara mbyllën formacionin, si në të majtë ashtu edhe në të djathtë.
Të gjitha anijet japoneze ishin në formim të shpejtë dhe kishin një shpejtësi prej 10 nyje. E para ishte Skuadra Fluturuese nën komandën e Admiralit të Kundshëm Kozo Tsuboi, e cila përfshinte kryqëzorët më të shpejtë japonezë Yoshino, Takachiho, Naniwa (të komanduar nga Admirali i njohur i ardhshëm H. Togo) dhe Akitsushima. Ata u ndoqën nga forcat kryesore të komanduara nga nënadmirali Sukeyuki Ito: kryqëzorët Matsushima (anija e tij kryesore), Chiyoda, Itsukushima dhe Hasidate. Në pjesën e pasme ishin anije të tilla të dobëta dhe të vjetruara si Fuso (betejë e vogël kazamate), korveta e blinduar Hiei, varka e armëve Akagi dhe anija komanduese Saikyo-maru. Kur në orën 12, Admirali Ito më në fund gjeti anijet kineze brenda vijës së shikimit, ai menjëherë urdhëroi skuadriljen e tij të lëvizte me 14 nyje. Në anijet e Skuadrës Fluturuese, megjithatë, u zhvillua një kurs me 16 nyje, kështu që ai filloi të ecë gradualisht përpara nga forcat e tij kryesore. Dhe gjatë betejës, Admirali Tsuboi veproi plotësisht i pavarur.
Beteja fillon
Më tej, McGiffin në intervistën e tij raporton se togeri i tij në distancuesin e distancës shpalli vazhdimisht gamën, pas së cilës një flamur i vogël sinjalizues u ngrit në direk çdo herë. Mesazhet pasuan njëri pas tjetrit: "Gjashtë mijë metra!", "Pesë mijë e tetëqind", "gjashtëqind", "pesëqind!" Më në fund, u ndoq një distancë: "pesë mijë e katërqind!" Dhe pastaj një re e madhe tymi i bardhë u nda nga ana e anijes kineze. Predha hodhi një kolonë uji me shkumë të bardhë uji në ajër, pak përpara arritjes në kryqëzorin Yoshino, dhe beteja filloi. Ishte saktësisht 12:20 pasdite, megjithëse ka dëshmi se goditja e parë nga ana kineze tingëlloi në 12:50 pasdite.
Për më tepër, meqenëse armët frëngji të Dingyuan po qëllonin drejtpërdrejt para valës së goditjes, e cila goditi urën në të njëjtën kohë, disa oficerë u plagosën menjëherë, përfshirë vetë Admiralin Dean. Për ca kohë ai erdhi në vete, dhe skuadrilja u komandua nga kapiteni Liu Buchang. Në orën një të pasdites, japonezët më në fund hapën zjarr. Në të njëjtën kohë, Skuadra Fluturuese e Admiral Tsuboi, e cila kishte shkuar përpara, dhe më pas forcat kryesore të Admiralit Ito, filluan të anashkalojnë anijet kineze nga perëndimi. Në të njëjtën kohë, anijet pa krahë si Chaoyun dhe Yanwei, të vendosura në krahun e djathtë, pësuan më shumë nga zjarri i kryqëzorëve japonezë që gjuanin predha me eksploziv të lartë. Zjarret shpërthyen në të dy anijet dhe ata u drejtuan drejt bregdetit.
Trimi "Hiei"
Nga ana tjetër, qendra kineze gjithashtu bëri një kthesë në jug-perëndim dhe e gjeti veten në bishtin e skuadriljes japoneze, drejtpërdrejt përballë anijeve me lëvizje të ngadalta të prapambetjes së saj, të cilat ishin pak prapa forcave kryesore të admiralit Ito. Anijet luftarake kineze fillimisht iu afruan korvetës Hiei dhe qëlluan disa herë ndaj saj nga armët e tyre të kalibrit të madh, dhe më pas qëlluan me silurë kundër saj. Vërtetë, silurët kinezë nuk e goditën atë, por predhat 12 inç arritën në objektiv, si rezultat i së cilës Hiei mori disa plagë të rënda. Ai ishte në gjendje të shpëtonte nga vdekja e pashmangshme vetëm duke bërë një manovër të guximshme. Ai u kthye ashpër drejt pjesës së përparme të anijeve kineze dhe … kaloi mes tyre! Në të njëjtën kohë, duke qenë nën betejat, ai mori dy goditje të tjera me predha 12-inç pothuajse në një distancë të zbrazët. Kinezët ishin të sigurt se anija japoneze ishte e dënuar dhe me siguri do të fundosej, por ekuipazhi Hiei arriti të shpëtojë anijen e tyre dhe ta marrë atë jashtë betejës.
Me fat "Akagi" dhe "Saikyo-maru"
Varka Akagi gjithashtu u godit kur u sulmua nga kryqëzori i blinduar Laiyuan. Direk dhe tub u rrëzuan në anije, komandanti i saj u vra dhe shumë marinarë gjithashtu u vranë dhe u plagosën. Por ekuipazhi i saj gjithashtu arriti të godiste anijen kineze me zjarrin e tyre të kthimit. Një zjarr shpërtheu në Laiyuan dhe kryqëzori u detyrua të ndalojë ndjekjen e varkës së dëmtuar të armës. Anija e komandës "Saikyo-maru", mbi të cilën ishte nën-admirali Sukenori Kabayama, i cili kishte mbërritur këtu për inspektim, rrugës për në fund, iu nënshtrua bombardimeve alternative nga të gjitha anijet kineze, vetëm për mrekulli duke mos e dërguar atë në fund. Dy kryqëzorë kinezë filluan ta ndiqnin, dhe pastaj Admirali Ito, për të shpëtuar Saikyo-maru, dërgoi Skuadrën Fluturuese të Admiral Tsuboi për ta ndihmuar, kështu që kinezët nuk arritën të përfundojnë avulloren e dëmtuar.
Humbësit "Yanwei" dhe Jiyuan"
Ndërkohë, forcat kryesore të skuadriljes japoneze vazhduan të qëllonin në anijet kineze, duke i marrë ato në një hark, ndërsa ata manovruan në mënyrën më të çrregullt dhe ndërhynë vetëm me njëri -tjetrin. Duke parë këtë, instruktori anglez W. Tyler iu drejtua kapitenit Liu Buchang me një propozim: t'u jepte urdhër trupave të tij që të lëviznin prapa, në mënyrë që ata të ndalonin ndërhyrjen në anijet luftarake për të qëlluar kundër armikut. Por rekomandimi doli të ishte i pazbatueshëm, pasi marsi në pjesën kryesore të betejës kryesore "Dingyuan" u shkatërrua nga një predhë japoneze dhe ishte e pamundur të transmetohej sinjali i flamurit. Në konfuzionin që u shfaq, komandanti i kryqëzorit "Jiyuan" vendosi të ikte nga fusha e betejës. Në të njëjtën kohë, në tym, ai arriti të godasë dhe fundosë kryqëzorin Yanwei, i cili kishte humbur shpejtësinë. Në të njëjtën kohë, "Jiyuan" nuk u ndal dhe nuk filloi të shpëtojë mbytjen, por u përpoq të zhvillonte lëvizjen maksimale të mundshme dhe filloi të largohej në drejtim të Lushun. Ajo u pasua nga kryqëzori "Guangjia". Kështu skuadrilja kineze, përveç të gjitha humbjeve të tjera, humbi dy menjëherë, edhe pse anije luftarake jo shumë të vlefshme.
"Nuk ka falje për atë që iku"
"Guangjia", megjithatë, ky fluturim nuk ndihmoi aspak. Natën, anija fluturoi pranë bregdetit në shkëmbinj, dhe ekipi, në mënyrë që armiku të mos e merrte atë, shpërtheu anijen e tyre. Sa i përket komandantit të Jiyuan, Fang Boqian, ai u soll në gjyq për një fluturim frikacak dhe kriminal nga fusha e betejës. Vërtetë, instruktori gjerman Hoffmann, i cili ishte në anijen e tij, foli në mbrojtje të tij, i cili tregoi në gjyq se tërheqja nga beteja ishte plotësisht e justifikuar.
Sipas tij, ndodhi kjo: Kapiteni Fong në Jiyuan luftoi me guxim dhe shkathtësi. Ne humbëm shtatë ose tetë persona të vrarë, por vazhduam të qëllonim sa më shpejt që të mundnim. Kjo vazhdoi deri në orën 2-3 pasdite, kur anija jonë mori dëme të tmerrshme dhe ne duhej të largoheshim nga beteja. Topi ynë i pasmë 15 centimetra Krupp u rrëzua dhe mekanizmat e ngarkimit të dy armëve të përparme u shkatërruan, kështu që ishte e pamundur të qëllonin prej tyre, dhe anija u bë e padobishme në të gjitha aspektet. Atëherë Kapiteni Fong vendosi të linte betejën dhe të përpiqej të arrinte në Port Arthur në mënyrë që të riarmatoset …
Rrugës për në port, ne patëm një përplasje me një anije tjetër që u mbyt … Uji u derdh në trupin e Jiyuan në një rrjedhë të tërë, por ne mbyllëm pjesët e përparme të parfumeve të papërshkueshëm nga uji dhe vazhduam rrugën tonë të sigurt.
Unë nuk mendoj se akuza e frikacakëve të ngritur kundër Kapiten Fongut është e drejtë; ai luftoi derisa anija u bë e papërdorshme. Për më tepër, tymi ishte aq i trashë sa ishte e pamundur të dije mirë se çfarë po ndodhte në anijen tënde.
McGiffin dëshmoi se dëmi i pësuar nga Jiyuan ishte i kufizuar vetëm në armën e ashpër, e cila tashmë ishte rrëzuar gjatë fluturimit të saj. Sipas tij, ai pa Jiyuan që po largohej nga kuverta e betejës Zhenyuan në 2.45 të mëngjesit, ndërsa beteja filloi në 12.20 të mëngjesit. Kjo do të thotë, anija nën komandën e kapitenit Von Boqian qëndroi në betejë jo më shumë se dy orë.
Inspektimi i "Jiyuan" tregoi se ai mori 70 goditje nga predhat japoneze, por pavarësisht kësaj, vetëm 5 persona u vranë dhe 14 u plagosën në ekuipazhin e tij. Kjo do të thotë, ai i rezistoi shumë mirë zjarrit të artilerisë japoneze, por meqenëse armët e tij ishin jashtë funksionit, kapiteni Fan, në parim, kishte të drejtë të tërhiqej nga beteja, dhe falë kësaj ai shpëtoi si anijen e tij ashtu edhe njerëzit që iu besuan nga vdekja. Për më tepër, dy kryqëzorë kinezë shumë më të fortë u vranë në këtë betejë.
Sidoqoftë, gjykata ushtarake nuk gjeti rrethana lehtësuese për Fang Boqian, dhe pasi perandori miratoi vendimin, ai u ekzekutua në Lushun më 24 shtator 1894.
Beteja vazhdon …
Ndërkohë, beteja e ashpër vazhdoi. Ndërsa kryqëzorët kinezë luftuan me Skuadron Flying, betejat Dingyuan dhe Zhenyuan ndoqën skuadronin kryesor japonez. Ndërkohë, nga veriu, kryqëzori i blinduar Pingyuan, kryqëzori i minave Guangbin dhe shkatërruesit Fulong dhe Zoi, të cilët kishin vonuar daljen në det, iu afruan kinezëve nga veriu. U krijua një situatë në të cilën skuadrilja japoneze mund të vihej në dy zjarre. Por Admirali Ito prapë arriti të rrëshqasë mjaft pa dhimbje midis anijeve kineze. Vetëm anija e saj Matsushima, e cila ishte shumë afër kryqëzorit Pingyuan, u godit nga raundi i saj i rëndë 10-inç i shpimit të armaturës. Por për fat të mirë për japonezët, nuk shpërtheu, megjithëse dëmtoi tubin e silurit, gati për zjarr dhe rezervuarin e naftës.
Dëmtimi dhe humbja e palës japoneze
Deri në orën 2 të pasdites, epërsia e japonezëve në shpejtësi ishte më në fund e dukshme. Ata arritën të ndërpresin betejat e skuadronit Beiyang nga kryqëzorët dhe të qëllonin mbi ta, duke bërë një rreth rreth tyre. Në të njëjtën kohë, shumë gjatë betejës nuk shkoi fare siç ishte planifikuar nga admiralët japonezë. Për shembull, kryqëzori japonez Matsushima mori dëme shumë të mëdha. Që nga fillimi i betejës me betejat kineze, dy predha 305 mm nga beteja Zhenyuan e goditën atë, e cila dëmtoi armën e saj 320 mm. Në fund të betejës, dy predha të tjera 305 mm nga e njëjta anije e goditën atë, duke goditur anën e portit në nivelin e kuvertës së tij të gjallë. Për fat të mirë, njëri prej tyre, pa shpërthyer, shpoi të dyja anët dhe më pas ra në det. Por e dyta goditi mburojën e armaturës së armës 120 mm të vendosur në kuvertën e baterisë dhe çoi në shpërthimin e municionit të grumbulluar pranë armëve. Një shpërthim i tmerrshëm dëmtoi dy kuvertë menjëherë dhe shkaktoi një zjarr masiv. Kuverta e baterisë u përkul nga shpërthimi dhe dy pjesët e sipërme u përkulën lart. 28 persona u vranë dhe 68 u plagosën, dhe nga dhjetë armët 120 mm në këtë kuvertë, katër ishin plotësisht jashtë funksionit. Një zjarr filloi direkt mbi dhomën e lundrimit. Për më tepër, forca të blinduara mbi të u plasën nga shpërthimi, aq sa nënoficeri dhe marinari, që ishin atje, mund të shihnin nga të çarat. Kishte një kërcënim real të zjarrit dhe shpërthimit të anijes. Sidoqoftë, marinarët japonezë nuk u befasuan. Ata i mbushën këto çarje me rrobat e tyre dhe kështu parandaluan përhapjen e zjarrit, zjarrit dhe shpërthimin e municionit. Sa i përket dëmtimit nga predha të kalibrit të vogël, ato shkaktuan dëme në kuvertë, direk, anije, dhe gjithashtu në shumë vende depërtuan në oxhak. Por më ofenduesja për japonezët ishte se ata arritën të qëllonin nga topi i tyre 320 mm vetëm katër herë, dhe të katër pa dobi, dhe më pas kinezët e rrëzuan atë.
Gjatë gjithë betejës, kryqëzori Itsukushima lëshoi vetëm pesë të shtëna nga arma e tij 320 mm (katër në anijen luftarake Dingyuan dhe një në Zhenyuan) dhe humbi objektivin, dhe vetë arma ishte jashtë veprimit. Dhe megjithëse vetëm një predhë e kalibrit të madh goditi këtë kryqëzor, dhe shtatë të tjerat i përkisnin artilerisë së kalibrit të mesëm, humbjet njerëzore në të arritën në 14 persona të vrarë dhe 17 të plagosur. Anija e tretë e këtij lloji, Hasidate, mbi të cilën u transferua flamuri i nënadmiralit Ito Sukeyuki pas dëmtimit të Matsushima, gjithashtu gjuajti vetëm katër të shtëna me kalibrin e tij kryesor dhe gjithashtu nuk goditi kurrë.
Kjo anije mori njëmbëdhjetë goditje nga predhat e armikut. Tre predha 152 mm dhe tetë predha të kalibrit të vogël. Viktimat në të ishin tre të vrarë dhe nëntë të plagosur.
Kjo do të thotë, armët 320 mm të kryqëzorëve japonezë nuk e justifikuan veten fare, dhe mbrojtja e armaturës u shfaq jo nga ana më e mirë. Por, nga ana tjetër, artileria e kalibrit të mesëm gjuajti zjarr intensiv, të synuar mirë dhe të shpeshtë. Sidoqoftë, saktësia e tij u ndikua gjithashtu nga fakti se vendi i betejës ishte i mbuluar me tym të trashë, si nga oxhaqet e anijeve që përpiqeshin të mbanin një shpejtësi të lartë lëvizjeje, ashtu edhe nga zjarret që përfshinë anijet kineze dhe japoneze. Si rezultat, duke qenë në tym, anijet mund të lundronin vetëm nga direkët dhe shumë shpesh qëllonin verbërisht.
Dëmtimi dhe humbja e palës kineze
Shtë interesante që, megjithëse pushkatuesit japonezë binin mbi breshër të vërtetë predha mbi anijet kineze, si anijet luftarake ashtu edhe kryqëzorët e skuadriljes kineze në përgjithësi e përballuan atë mirë, kështu që japonezët nuk u shkaktuan atyre dëm fatal. Për shembull, beteja luftarake "Dingyuan" u godit nga 159 predha, dhe "Zhenyuan" - 220. Një zjarr shpërtheu në anijen kineze në hark, i cili doli të ishte aq i fortë sa që shërbëtorët e armëve të kalibrit kryesor kishin për t'i braktisur ato dhe "Dingyuan" përfundoi duke qëlluar vetëm nga pjesa e pasme 6 inç. Një zjarr shpërtheu edhe në "Zhenyuan"; për shkak të një thyerje të rrufe, ai humbi një armë harku 6 inç. Një nga armët e tij 12 inç u dëmtua gjithashtu.
Ishte shumë më e vështirë për kryqëzorët e vegjël kinezë, të cilët duhej të bënin një betejë të pabarabartë me anijet e Skuadrës Fluturuese Japoneze, të cilat i tejkaluan shumë në numrin e armëve. Sidoqoftë, kinezët luftuan me vendosmëri dhe guxim. Kur kryqëzori i blinduar Zhiyuan mbaroi predhat, komandanti i tij Deng Shichang u përpoq të sulmonte flamurin e Admiral Tsuboi, Yoshino. Sidoqoftë, ai menjëherë ra nën zjarrin e përqendruar nga të gjitha anijet japoneze dhe, pa arritur armikun, u fundos pasi goditi harkun, ku ndodhi një shpërthim i fuqishëm, ndoshta nga një silur shpërthyes.
Kryqëzori i blinduar Jingyuan, i përfshirë nga flakët, në traditat më të mira të Lissa gjithashtu u përpoq të godiste anijen Tsuboi, por ra nën zjarrin e përqendruar nga kryqëzorët Yoshino dhe Takachiho. Së shpejti "Jingyuan" i djegur filloi të rrethohej rastësisht në vend, me sa duket duke humbur kontrollin, dhe pastaj u rrokullis mbi dhe menjëherë u fundos. Në kryqëzorin Laiyuan, zjarri që shpërtheu zgjati për disa orë, kështu që madje duhej të përmbyste bodrumin e municioneve. Zjarri filloi në kryqëzorin Chingyuan, por mbi të ekipi ishte në gjendje ta shuante shpejt.
Ndërkohë, dy shkatërrues kinezë filluan një sulm ndaj anijes komanduese "Saikyo-maru", ekuipazhi i së cilës ishte angazhuar në riparime në një distancë nga fusha e betejës. Ishte e nevojshme të ndalonin riparimet dhe t'i luftonin me zjarrin e topave të zjarrit të shpejtë Hotchkiss. Kinezët gjuajtën tre torpedo në anije, por … të gjithë kaluan pranë! Kështu që ata nuk luajtën një rol të veçantë në betejë dhe ishin kryesisht të angazhuar në shpëtimin e marinarëve të tyre nga anijet që po fundosnin. Por vetë prania e tyre ishte një lloj sinjali për japonezët që të mos e vononin luftën, pasi me afrimin e natës, kërcënimi i një sulmi me silur u bë gjithnjë e më urgjent për ta.
Të dhënat e përgjithshme janë si më poshtë:
- Anijet kineze që mbetën në det morën 754 goditje;
- Anijet japoneze morën vetëm 134 goditje.
Në anijet kineze që mbetën në det, humbjet ishin minimale - 58 persona u vranë dhe 108 u plagosën. Significantshtë domethënëse që humbjet kryesore ranë mbi ekuipazhet e anijeve të fundosura!
Sa i përket anijeve japoneze, këtu të dhënat janë si më poshtë: "Matsushima" - 13 goditje, 35 të vrarë, 78 të plagosur, 113 persona në total; Itsukushima - 8 goditje, 13 të vrarë, 18 të plagosur, 31 persona në total; Hasidate - 11 goditje, 3 të vrarë, 10 të plagosur, 13 persona; "Fuso" - 8 goditje, 2 të vrarë, 12 të plagosur, 14 persona gjithsej; Chiyoda: 3 goditje; "Hiei" - 23 goditje, 19 të vrarë, 37 të plagosur, 56 persona në total; Yoshino - 8 goditje, 1 të vrarë, 11 të plagosur, 12 persona në total; Naniwa - 9 goditje, 2 të plagosur; Akitsushima - 4 goditje, 5 të vrarë, 10 të plagosur, 15 persona në total; "Takachiho" - 5 goditje, 1 të vrarë, 2 të plagosur, 3 persona në total; Akagi - 30 goditje, 11 të vrarë, 17 të plagosur, 28 persona në total; Saikyo -maru - 12 goditje.
Kush ka fituar?
Beteja kishte vazhduar për katër orë, kështu që nuk ishte për t'u habitur që anijet e kinezëve dhe japonezëve filluan të mbaronin me predha. Të shtënat bëheshin gjithnjë e më të rralla. Dhe anijet u larguan gjithnjë e më shumë nga njëra -tjetra. Më në fund, në 5.30 të pasdites, admirali japonez dha urdhrin për t'i dhënë fund betejës, tërhoqi Skuadrën e tij Fluturuese dhe filloi të tërhiqej nga vendi i betejës. Epo, flota Beiyang u rreshtua në një kolonë zgjimi dhe qëndroi pranë grykës së Yalu deri në muzg, pas së cilës u nis për në bazën e saj të riparimit në Lushun.
Fakti që flota japoneze u tërhoq zyrtarisht bëri të mundur të merret parasysh se kinezët fituan këtë betejë. Skuadrilja e tyre nuk lejoi shkatërrimin e anijeve të transportit, të cilave iu besua ruajtja. Por nëse e konsiderojmë këtë betejë nga pikëpamja e pasojave, japonezët e fituan atë. Ata humbën më pak se 300 njerëz të vrarë dhe të plagosur, ndërsa vetëm kinezët kishin më shumë se 650 të vdekur. Përveç kësaj, skuadrilja Beiyang humbi pesë kryqëzorë menjëherë dhe të gjitha anijet e tjera kishin nevojë për riparime. Japonezët nuk humbën një anije të vetme, përveç "Matsushima", e cila kërkonte riparime të mëdha, dhe një javë më vonë ata ishin përsëri gati për t'u angazhuar në betejë. Në parim, e gjithë kjo nuk ishte aq e frikshme, pasi së shpejti anijet kineze gjithashtu mund të hynin në betejë, por më pas qeveria kineze ndërhyri, duke ndaluar admiralin Ding Zhuchan të shkonte në det për një betejë të re. Dhe tani asgjë nuk mund t'i pengojë japonezët të transferojnë trupat e tyre në Kore, ku ata fituan një fitore në fushatën tokësore.
Rezultati
Beteja e Yalu ishte beteja e parë e madhe detare që nga Lissa, dhe i detyroi të gjithë admiralët të ndryshonin në mënyrë dramatike pikëpamjet e tyre mbi luftën në det. Nëse më parë sulmi nga formacioni i frontit konsiderohej më i miri, tani ai përfundonte në favor të taktikave të mëparshme lineare. Përvoja e Lissa foli në favor të "hedhjes së anijeve". Përvoja e Yalu dëshmoi pa mëdyshje se gjatë një beteje flota duhet të menaxhohet në tërësi dhe se fitorja mund të arrihet vetëm me përpjekje të përbashkëta.
Koncepti i një anije të shpejtë të armatosur me një larmi armësh të kalibrit të mesëm me zjarr të shpejtë u konfirmua. Por qëndrueshmëria e luftanijeve kineze, e treguar prej tyre nën zjarrin e armikut, ishte gjithashtu mbresëlënëse. Kjo do të thotë, të gjitha fjalët se "forca të blinduara ka mbijetuar" doli të pabazuara. U arrit në përfundimin se katër armë 12 inç ishin të mjaftueshme për luftanije. Por numri i armëve 6 inç do të duhet të rritet ndjeshëm. Kjo është arsyeja pse numri i armëve të tilla në betejat e reja japoneze Mikasa u rrit në 14, dhe 14 armë 127 mm u instaluan gjithashtu në betejën amerikane Kirsarge, e cila u vendos në 1895.
