Deri më sot, forcat e dyta më të mëdha dhe më efektive të aviacionit luftarak të bazuar në transportues Francës.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - anija kryesore e forcave detare franceze, e vetmja aeroplanmbajtëse aktive e Marinës Franceze, anija e parë luftarake franceze me një central bërthamor dhe transportuesi i parë i avionëve me energji bërthamore i ndërtuar jashtë Shteteve të Bashkuara. Shteteve. Ndër transportuesit e avionëve të vendeve të tjera, duke përjashtuar Shtetet e Bashkuara, është i dyti më i madh (pas "Admiralit Kuznetsov" rus). Erdhi për të zëvendësuar aeroplanmbajtësin e vjetëruar "Clemenceau".
Megjithë zhvendosjen më të vogël në krahasim me "Kuznetsov", numri i avionëve të bazuar në të është shumë më i madh. Transportuesi i avionëve është i vogël në krahasim me homologët e tij amerikanë. Gjatësia është 261.5 m, gjerësia 64, 36 m, lartësia 75 m. Zhvendosja është më shumë se 40 600 ton. Grupi ajror përfshin: 36 luftëtarë-bombardues Rafal-M ose avionë sulmues Super Etandar, 2-3 Avionët E-2S AWACS "Hawkeye", 2 helikopterë kërkimi dhe shpëtimi AS-565 MB "Panther". Një tipar karakteristik i grupit ajror është mbizotërimi i avionëve sulmues dhe mungesa e skuadriljeve anti-nëndetëse.
"Rafal-M" - avionë me shumë qëllime me bazë transportuesin. Ngjashëm me Rafale C, por e pajisur me një fiksim ulës dhe një hundë të modifikuar me gjatësi të ndryshueshme.
Prototipi i parë i aeroplanit me një vend të vetëm me bazë transportuesi Rafale M, i krijuar sipas projektit ACM (Avion de Combat Marine), bëri fluturimin e tij të parë më 12 dhjetor 1991. Dallimi kryesor i këtij modifikimi është pesha e strukturës e rritur me 750 kg, mjete ulëse të përforcuara. Dallimet e tjera përfshijnë 13 nyje pezullimi në vend të 14, dhe një ulje prej 2000 kg në peshën maksimale të ngritjes (19,500 kg). Rafale M i modifikimit Standard F1 u vu në shërbim në Dhjetor 2000 dhe arriti gatishmërinë e plotë luftarake në 2004. Nga mesi i vitit 2006, avionët e modifikimit Standard F2 filluan të hyjnë në shërbim me Marinën Franceze. Ata, si automjetet e Forcave Ajrore Franceze, u përdorën gjatë operacionit në Afganistan dhe Libi. Marina ka kërkuar 86 automjete.
Specifikimet:
Ekuipazhi: 1-2 persona
Gjatësia: 15, 30m
Hapësira e krahëve: 10, 90 m
Lartësia: 5, 30m
Sipërfaqja e krahut: 45.7m²
Pesha normale e ngritjes: 14,710 kg
Pesha maksimale e ngritjes: 24,500 kg
Pesha e ngarkesës: 9500 kg
Karakteristikat e fluturimit:
Shpejtësia maksimale në lartësi të madhe: ~ 1900 km / orë (1 Mach, 8).
Rrezja luftarake: 1800 km
Rrezja luftarake: 1093 km në variantin luftëtar-përgjues
Tavani i shërbimit: 15 240 m
Raporti i tërheqjes ndaj peshës: 1, 0
Mbingarkesa maksimale operacionale: -3.2 / + 9.0 g
Armatimi:
Cannon: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (shkalla e zjarrit 2500 rds / min), municion-125 fishekë të tipit OPIT (gjurmues ndezës shpues i blinduar) me një siguresë të poshtme.
Raketa: "ajër-ajër": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, Meteor MBDA, "Mazhik" II
Ajër-sipërfaqe: ASMP me kokë bërthamore, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Kuvertë supersonike franceze sulmoi avionët-Dassault Super-Etandar (Frengjisht Dassault Super-Étendard).
Zhvilluar në bazë të avionit IVM "Etandar". Ai bëri fluturimin e tij të parë më 28 tetor 1974. 74 avionë të ndërtuar. Në Marinën Franceze, avionët e këtij lloji po tërhiqen nga shërbimi, ato planifikohen të zëvendësohen gradualisht nga luftëtarët me shumë qëllime Rafale-M. Mori pjesë në shumë konflikte ushtarake.
Eksportuar në Argjentinë. Avioni fitoi famë të madhe gjatë Luftës së Falklands, gjatë së cilës Super Etandarët argjentinas, duke përdorur raketat kundër anijeve Exocet (ASM), fundosën dy anije britanike pa pësuar humbje.
Specifikimet:
Ekuipazhi: 1 person
Gjatësia: 14, 31m
Hapësira e krahëve: 9, 60m
Lartësia: 3.8m
Sipërfaqja e krahut: 28.40 m²
Pesha normale e ngritjes: 9450 kg
Pesha maksimale e ngritjes: 12,000 kg
Kapaciteti i rezervuarëve të brendshëm të karburantit: 3270 l
Karakteristikat e fluturimit:
Shpejtësia maksimale në 11,000 m: 1,380 km / orë
Shpejtësia maksimale në nivelin e detit: 1180 km / orë
Rrezja luftarake: 850 km
Tavani i shërbimit: më shumë se 13 700 m
Shkalla e ngjitjes në nivelin e detit: 100 m / s (6000 m / min)
Armatimi: deri në 2100 kg ngarkesë luftarake në 6 shtylla, përfshirë
përfshirë dy SD "Exocet", NAR, bomba, armë bërthamore, dy SD "ajër-ajër"
"Mazhik", dy kontejnerë me topa ajri DEFA (30 mm).
Helikopter AS-565 "Pantera" - në Marinën Franceze përdoret si një helikopter kërkimi dhe shpëtimi, transporti dhe luftimi.
Armatimi, në varësi të qëllimit të helikopterit, mund të përfshijë dy raketa të drejtuara të tipit Mistral me një sistem drejtues IR, dy instalime topi të pezulluar me topa 20mm CIAT M-621 (180 fishekë municion), tetë ATGM Hot ose Toy, instalim të Kalibri NAR 70 mm. Kompletet e armëve janë pezulluar në trarë të lëvizshëm. Për kontrollin e zjarrit, sigurohet një pamje ose pamje e stabilizuar SFIM "Vivian" e gjeneratës së tretë me shkëlqim të shtuar të imazhit.
Lloji i anijes universale të uljes (UDC) "Mistral"(si pjesë e Marinës - 2 njësi) mbart deri në 16 helikopterë - përbërja standarde e grupit ajror është 8 helikopterë ulës NH90 dhe 8 helikopterë sulmues Tiger.
NH90 - një helikopter me shumë qëllime i zhvilluar nga konsorciumi franko-gjerman "Eurocopter".
Ka mundësi: NH90 NFH-transport anije dhe helikopter luftarak, i krijuar për të zgjidhur misione anti-nëndetëse dhe anti-anije.
Përdoret nga kuverta e një anijeje. Mund të konsiderohet një zëvendësim për helikopterët Westland Lynx ose AB 212ASW.
NH90 TTH - një helikopter transporti dhe uljeje, i krijuar për të zgjidhur detyrat e uljes, por mund të jetë i pajisur për të zgjidhur misionet e kërkimit dhe shpëtimit, përfshirë në kushtet luftarake, duke kryer luftëra elektronike.
Sulm helikopter "Tigri" --- zhvilluar nga konsorciumi franko-gjerman "Eurocopter".
Trupi i avionit, i bërë plotësisht nga materiale të përbëra, mund të përballojë goditjet e predhave deri në kalibrin 23 mm. Kabina është e dyfishtë, vendet janë rregulluar së bashku. Forma e kabinës me një tendë qelqi të blinduar të lëvizshme minimizon reflektimet e dritës dhe rrezatimit të radarit (pjesa tjetër e gropës është projektuar gjithashtu në përputhje me këtë parim).
Helikopteri është i pajisur me një top të lëvizshëm 30 mm me 150 fishekë, 4 raketa ajër-ajër dhe njësi NAR.
Në varësi të variantit, pamja mund të instalohet mbi shpërndarësin kryesor të rotorit ose në trupin e përparmë.
Në Llojet e Anijeve të Uljes "Fudre" (2 copë), bazohen 4 helikopterë sulmues amfibë AS.332 Super Puma.
Versioni ushtarak i modelit, AS.332B, projektuar për të transportuar 21 parashutistë.
Helikopteri është i pajisur me një sistem imazhi termik për shikimin e hemisferës së përparme, radar meteorologjik ose kërkimi, balona të fryra, një çikrik, instrumente kabine të pajtueshëm me syzet e shikimit të natës, dhe tanke karburanti me kapacitet të shtuar.
Mbretëria e Bashkuar
Marina ka transportuesin e vetëm të avionëve të klasës së pathyeshme Illastries.
Grupi i aviacionit: deri në 22 avionë dhe helikopterë. Deri kohët e fundit, forca kryesore goditëse ishte Sea Harrier VTOL, një aeroplan bombardues ngritës dhe ulës vertikal i bazuar në transportues. Krijuar në bazë të avionit Harrier me bazë tokësore.
Versioni më modern i "Harrier" II - - gjenerata e dytë e avionëve sulmues
ngritje dhe ulje vertikale "Harrier". Versioni britanik bazohet në
Avionët amerikanë AV-8B, i cili, nga ana tjetër, u zhvillua në bazë të
"Harrier" Britanik i gjeneratës së parë. Versioni britanik i Harrier II ndryshon nga ai amerikan AV-8B në prani të një shtylle shtesë për vendosjen e raketave nën çdo tastierë krahu dhe përdorimin e avionikës origjinale.
Karakteristikat e fluturimit:
Shpejtësia maksimale: 1065 km / orë
Rrezja luftarake: 556 km
Tavani i shërbimit: 15,000 m
Shkalla e ngjitjes: 74.8 m / s
Armatimi:
Armë të vogla: Top 2 × 30 mm ADEN
Pikat e pezullimit: 9 (8 nën krah, 1 nën avion).
Ngarkesa luftarake: 3650 kg
Raketa të drejtuara:
raketa ajër-ajër: 6 × AIM-9 Sidewinder
raketa ajër-tokë: 4 × AGM-65 Maverick
Raketa të pakontrolluara:
Raketa SNEB 4 × 18 × 68 mm në blloqet Matra
Raketa CRV7 4 × 19 × 70 mm në blloqe LAU-5003
Bomba: rënie e lirë dhe e rregullueshme.
Qeveria britanike ka vendosur të shesë të gjithë avionët e këtij lloji në Shtetet e Bashkuara. Për të armatosur transportuesit e avionëve në ndërtim, blini versionin në kuvertë të F-35.
Transportuesi i helikopterit "Oqeani" kombinon funksionet e një transportuesi helikopteri, transporti ushtarak dhe një anije komanduese. Anija bazohet në projektin e transportuesit të avionëve të lehtë të klasës Invincible. Detyra kryesore e transportuesit të helikopterëve është shpërndarja e shpejtë dhe ulja e forcave sulmuese amfibe nga helikopterët. Kuverta e fluturimit të anijes ka përmasa 170m x 32.6m dhe është projektuar për dymbëdhjetë helikopterë EH101 Merlin dhe gjashtë Lynx dhe ka dy ashensorë për transportimin e helikopterëve nga hangari në kuvertë.
Helikopter i kuvertës detare EH101 "Merlin" për mbrojtjen anti-nëndetëse u zhvillua në dy modifikime të ndryshme, të ndryshme në pajisje për flotat e Anglisë dhe Italisë.
Helikopterët do të mund të përdoren për operacione të pavarura kundër nëndetëseve dhe anijeve, me valë prej 6 pikësh, si dhe për operacionet e kërkim-shpëtimit, për zbulimin dhe kundërmasat elektronike. Koha maksimale e patrullimit për operacionet anti-nëndetëse është 5 orë. Përveç pajisjeve dhe armëve speciale, versioni detar dallohet nga një gjatësi dhe vëllim i shtuar i ndarjes së ngarkesave, tehe të rrotullimit të palosshëm dhe një bum të bishtit.
Transport dhe ulje, të afta për të transportuar deri në 30 parashutistë me armë ose ngarkesë që peshojnë deri në 3 tonë. Ky version i helikopterit ka një kapak të ngarkesës së pasme me një devijim dhe madhësia e ndarjes së ngarkesave (6.50x2.50x1.83m) i lejon atij të mbajë automjete të lehta të ushtrisë në të gjithë terrenin dhe pjesë artilerie;
Helikopter anije me shumë qëllime Rrëqebulli HAS.8 është në shërbim me aviacionin e Marinës Britanike dhe është krijuar për të luftuar si nëndetëset ashtu edhe anijet sipërfaqësore të armikut.
Në versionin kundër anijeve të Lynx HAS.8 me katër raketa anti-anije Sea Skug ose Penguin Mk2 mod.7, mund të qëndrojë në ajër për 3 orë 35 minuta dhe të ketë një rreze veprimi deri në 160 milje. Për të luftuar nëndetëset, është e mundur të pajisni Super Lidhjet e një GAS AN / AQS-18 të ulur ose Kormoran me një magnetometër (AN / ASQ-81 ose AN / ASQ 504). Me një silur dhe OGAS, kërkimi i nëndetëseve mund të kryhet për 2 orë 25 minuta në një distancë deri në 20 milje nga anija. Në versionin shokues (dy silur), rrezja arrin 160 kilometra.
Për operacionet e kërkimit dhe shpëtimit, distanca maksimale nga baza e shtëpisë është 340 milje, në kushte normale me rezervuarë karburanti shtesë - nga 150 në 260 milje. Helikopteri Lynx HAS.8 (Super Lynx) gjithashtu mund të kryejë detyra zbulimi, përfshirë ato radio-teknike dhe të furnizojë anije në det.
Italia
Marina ka 2 transportues avionësh, të armatosur me VTOL AV-8B "Harrier" dhe helikopterë të modelit britaniko-italian EH101 "Merlin".
Flamurtari i Forcave Detare të Republikës së Italisë, transportuesi i avionëve Cavour (pennant C550), është një nga anijet më të reja të kësaj klase në botë.
Ajo u përcaktua më 17 korrik 2001, u lançua më 20 korrik 2004 dhe iu dorëzua flotës më 27 mars 2007.
Gatishmëria e plotë operacionale e anijes u arrit më 10 qershor 2009.
Krijimi i kësaj mjaft të madhe (zhvendosje e plotë deri në 30,000 tonë, dyfishi i madhësisë së një aeroplanmbajtësi tjetër italian - "Giuseppe Garibaldi") dhe anijes së fuqishme shënoi një kurs për një zgjerim cilësor të aftësive të flotës italiane dhe pretendimin e saj për statusin e një fuqie detare globale. Akomodon 8 luftëtarë Harrier dhe 12 helikopterë.
"Giuseppe Garibaldi" hyri në shërbim në 1985.
Carshtë transportuesi më i vogël i avionëve në botë, me një zhvendosje totale prej 13.850 ton.
Intendedshtë menduar të luftojë nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore në krye të një grupi kërkimi dhe goditjeje, për të kryer funksionet e anijes së Marinës Italiane, për të fituar epërsi ajrore lokale dhe për të siguruar mbështetje të ngushtë ajrore për forcat tokësore në operacionet e uljes në një numër të kufizuar shkallë. U mor një vendim për ta shndërruar atë në një transportues helikopteri.
Anijet zbarkuese të Marinës Italiane janë anije dok të sulmit amfib (DVKD) të tipit San Giorgio.
Caktimi taktik dhe teknik i projektimit siguroi qëllimin e tyre të dyfishtë: në kohë lufte dhe në situata krize - transferimi nga deti dhe ulja në një breg të pa pajisur të forcave të uljes, armëve dhe pajisjeve ushtarake, dhe në kohë paqeje - për të siguruar ndihmë për popullsinë në një situata emergjente e shkaktuar nga tërmetet, përmbytjet, zjarret, etj. Ulja e njësive të sulmit të Trupave Detare mund të kryhet duke përdorur dy helikopterë të rëndë transporti dhe ulje CH47. Përveç helikopterëve të transportit dhe uljes, një grup ajror prej pesë helikopterësh me shumë qëllime mund të bazohet në anije. AV-212 (versioni i licencuar i Bell 212).
Këta helikopterë, në varësi të armëve dhe pajisjeve të instaluara, mund të kryejnë funksionet e transportit dhe uljes (kapaciteti i uljes-10-12 ushtarë), helikopterë anti-nëndetës dhe luftarak. Projektuesit gjithashtu kanë përpunuar mundësinë për të bazuar në anije 3-5 luftëtarë të ngritjes vertikale ose të shkurtër të uljes dhe uljes së AV-8B "Harrier".
Spanja
Aeroplanmbajtës "Princi i Asturias" - hyri në Marinën Spanjolle në 1988
Kjo anije, në një masë më të madhe sesa transportuesit e avionëve të llojeve Invincible dhe J. Garibaldi, është përshtatur për bazimin e avionëve vertikalë të ngritjes dhe uljes. Kjo anije ishte e para që përdori arkitekturën origjinale të bykut me një ngritje të konsiderueshme të kuvertës së fluturimit në hark mbi të gjithë gjerësinë e saj në vend të devijimit të instaluar nga britanikët në harkun e kuvertës së fluturimit në një transportues avionësh të klasës së pathyeshme. Kjo ngritje në kuvertë (5 … 6 °) duhet të sigurojë ngritjen e avionëve ngritës dhe ulës vertikalë. Zhvendosja e transportuesit të avionëve është 16.200 ton, gjatësia e bykut në vijën e projektimit është 196 m, gjatësia e kuvertës së fluturimit është 175 m, me një gjerësi prej 27 m. Armatimi kryesor i anijes përbëhet nga 20 avionë.
Në të njëjtën kohë, përbërja e grupit të ajrit mund të ndryshojë në varësi të problemit që zgjidhet. Si rregull, ai përfshin gjashtë - tetë avionë ngritës dhe ulës vertikal "Matador" (emërtimi spanjoll i avionëve britanikë me bazë "Sea Harrier"), gjashtë - tetë helikopterë anti -nëndetës Mbreti i Detit dhe katër deri në tetë helikopterë të tipit AB 212.
Anije zbarkuese spanjolle " Juan Carlos I"Koncepti është afër klasës Wasp të anijeve sulmuese amfibë amerikanë. Kjo anije është emëruar pas Juan Carlos I, mbretit aktual të Spanjës.
Anija u vendos në 2005. Nisur në vitin 2008. Në vitin 2011 ai u bë anëtar i Marinës. Anija e re do të luajë një rol të rëndësishëm në Marinën Spanjolle. Anija ka një kuvertë fluturimi të gjatë 202 m me një trampolinë. Në kuvertë ka 8 vende uljeje për helikopterët Harrier, F-35 ose të mesëm, 4 vende uljeje për helikopterët e rëndë CH-47 Chinook dhe 1 vend ulje për tiltrotorin V-22 Osprey. Grupi ajror përfshin deri në 30 avionë dhe helikopterë.
