Rreth 3 orë pas mesnatës së 16 korrikut 1945, një stuhi goditi qytetin Alamogordo në shtetin e New Mexico, duke rrëzuar mbytjen e natës së verës dhe duke pastruar ajrin nga pluhuri. Deri në mëngjes, moti ishte përmirësuar, dhe në muzgun para agimit, mes reve të holluara, yje të zbehtë mund të vëreheshin. Papritmas, qielli në veri të qytetit u ndriçua nga një ndezje e ndritshme, dhe pas një kohe u dëgjua një ulërimë që u dëgjua brenda një rrezeje prej 320 km. Së shpejti, banorëve të alarmuar vendas iu tha se një depo municionesh kishte shpërthyer si rezultat i një goditjeje rrufeje në një deponi të vendosur 90 km nga qyteti. Ky shpjegim i kënaqi të gjithë, shpërthime të fuqishme gjëmuan në afërsi më parë. Edhe para se SHBA të hynte në luftë, ushtria ishte vendosur në këtë zonë. Këtu u krye zjarri artilerie dhe u testuan municione inxhinierike dhe aviacioni me fuqi të lartë. Pak para shpërthimit misterioz, zërat qarkulluan në mesin e popullatës se sasi të mëdha eksplozivësh dhe pajisje të ndryshme ndërtimi po dërgoheshin në zonën e njohur si Rëra e Bardhë nga një stacion treni aty pranë.
Dhe në fakt, në përgatitje për provën e parë të ngarkimit bërthamor në historinë e njerëzimit, një sasi e drejtë e eksplozivëve të fuqishëm, materiale ndërtimi dhe struktura të ndryshme dhe struktura metalike u dorëzuan në vendin e provës së Sands White. Më 7 maj 1945, u zhvillua një "provë e madhe" këtu-110 tonë eksplozivë të fuqishëm me eksploziv të lartë me shtimin e një sasie të vogël izotopesh radioaktive u shpërthyen në një platformë prej druri 6 metra të lartë. Një shpërthim i fuqishëm jo-bërthamor i provës bëri të mundur identifikimin e një numri pikash të dobëta në procesin e testimit dhe bëri të mundur përpunimin e metodologjisë për marrjen e rezultateve të testit, për të testuar instrumentet dhe linjat e komunikimit.
Për një provë të vërtetë, një kullë metalike 30 metra u ndërtua pranë vendit të shpërthimit të parë. Duke parashikuar faktorët dëmtues të një bombe bërthamore, krijuesit e saj dolën nga fakti se efekti maksimal shkatërrues do të merrej nga një shpërthim në ajër. Vendi i provës në një vend testimi të izoluar dhe të ruajtur mirë u zgjodh në mënyrë që një zonë e sheshtë e shkretëtirës me një diametër 30 km të izolohej në të dy anët nga vargjet malore.
Kulla e ndërtuar për testin e parë bërthamor
Pasi një pajisje shpërthyese masive me një ngarkesë plutoniumi të tipit shpërthyes u ngrit në platformën e sipërme të kullës, një kamion i ngarkuar me dyshekë u instalua nën të në rast të një bombe që binte nga një lartësi.
Heqja e një ngarkese bërthamore në një kullë prove
Për shkak të stuhisë, testet duheshin shtyrë për një orë e gjysmë, një shpërthim bërthamor me një rendiment prej 21 kt në ekuivalent TNT në 5:30 të mëngjesit djeg shkretëtirën brenda një rrezeje më shumë se 300 metra. Në të njëjtën kohë, nën ndikimin e rrezatimit, rëra u shkrirë në një kore të gjelbër, duke formuar mineralin "trinitite" - të quajtur pas testit të parë bërthamor - "Trinity".
Menjëherë pas shpërthimit, një grup testuesish shkuan në vendin ku qëndronte kulla e avulluar e çelikut në rezervuarin Sherman, e mbrojtur shtesë nga pllakat e plumbit. Shkencëtarët morën mostra të tokës dhe bënë matje në tokë. Edhe duke marrë parasysh mbrojtjen e plumbit, të gjithë morën doza të mëdha rrezatimi.
Në përgjithësi, testi në vendin e provës White Sands konfirmoi llogaritjet e fizikanëve amerikanë dhe vërtetoi mundësinë e përdorimit të energjisë së ndarjes bërthamore për qëllime ushtarake. Por nuk u kryen më teste bërthamore në këtë zonë. Në vitin 1953, sfondi radioaktiv në vendin e testit të parë bërthamor ra në një nivel që e lejoi atë të ishte këtu për disa orë pa dëmtuar shëndetin. Dhe në fund të vitit 1965, zona e provës u shpall një pikë referimi historike kombëtare dhe u regjistrua në Regjistrin Amerikan të Vendeve Historike. Për momentin, një obelisk përkujtimor është ngritur në pikën ku dikur ishte kulla e provës, dhe grupet e ekskursioneve sillen rregullisht këtu.
Obelisk memorial në vendin e testit të parë bërthamor në New Mexico
Në të ardhmen, shpërthimet bërthamore nuk u kryen më në vendin e provës White Sands, duke transferuar të gjithë vendin e provës në dispozicion të krijuesve të teknologjisë së raketave. Për raketat e asaj kohe, zona e rrezes prej 2.400 km² ishte mjaft e mjaftueshme. Në korrik 1945, këtu përfundoi ndërtimi i stolit të parë të provës për motorët jet. Qëndrimi ishte një pus betoni me një kanal në pjesën e poshtme për lëshimin e një avioni gazi në drejtimin horizontal. Gjatë provave, raketa ose një motor i veçantë me rezervuarë karburanti u vendos në majë të pusit dhe u fiksua duke përdorur një strukturë të fortë çeliku të pajisur me një pajisje për matjen e forcës së shtytjes. Paralelisht me stendën, u krye ndërtimi i komplekseve të lëshimit, hangareve për përgatitjen e montimit dhe para -lëshimit, postet e radarit dhe pikat e kontrollit dhe matjes për matjet e trajektores së fluturimit të raketave. Pak para fillimit të testeve, specialistët gjermanë të kryesuar nga Werner von Braun u transferuan në qytetin rezidencial të ndërtuar në vendin e provës. Fillimisht iu dha detyra t'i sillnin në gjendje fluturimi për të testuar mostrat e raketave të eksportuara nga Gjermania, dhe më vonë në krijimin dhe përmirësimin e llojeve të reja të armëve raketore.
Avioni-predha Fi-103, e cila u zhvillua në fund të testeve të viteve 40 në White Sands
Në gjysmën e dytë të viteve 40, raketa balistike gjermane V-2 (A-4) me lëndë djegëse të lëngshme dhe strukturat e krijuara në bazë të saj ishin në krye në numrin e lëshimeve në Shtetet e Bashkuara. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, rreth njëqind raketa balistike gjermane u dërguan nga zona amerikane e pushtimit, të cilat ishin në shkallë të ndryshme të gatishmërisë teknike. Nisja e parë e V-2 në White Sands u zhvillua më 10 maj 1946. Nga viti 1946 deri në 1952, 63 lëshime provë u kryen në Shtetet e Bashkuara, përfshirë një lëshim nga kuverta e një transportuesi aeroplan amerikan. Deri në vitin 1953, bazuar në modelin e A-4 në kuadrin e programit Hermes, u krijuan disa mostra të raketave amerikane për qëllime të ndryshme, por asnjëra prej tyre nuk arriti prodhim serik.
Përgatitja për të lëshuar një raketë V-2
Testet e raketave dhe raketave gjermane të kapura strukturisht të ngjashme me to bënë të mundur që projektuesit dhe ekuipazhet tokësore amerikane të grumbullojnë përvojë praktike të paçmueshme dhe të përcaktojnë mënyra të mëtejshme për të përmirësuar dhe përdorur teknologjinë e raketave.
Në Tetor 1946, një tjetër trofe V-2 u lëshua nga pllaka e lëshimit në White Sands. Por këtë herë, raketa nuk mbante një kokë lufte, por një aparat fotografik automatik të përgatitur posaçërisht në lartësi të lartë, të vendosur në një kuti rezistente ndaj goditjes me forcë të lartë. Filmi i kapur ishte në një kasetë të veçantë çeliku që mbijetoi pasi raketa ra. Si rezultat, për herë të parë, ishte e mundur të merreshin imazhe me cilësi të lartë të vendit të provës, të marra nga një lartësi prej 104 km, gjë që konfirmoi mundësinë themelore të përdorimit të teknologjisë së raketave për kryerjen e zbulimit fotografik.
Imazhi Satelitor i Google Earth: Fusha e synuar e Rërës së Bardhë
Dizajni i parë thjesht amerikan i testuar në White Sands ishte raketa balistike Convair RTV-A-2 Hiroc. Testet e kësaj rakete balistike me lëndë djegëse të lëngshme u kryen në korrik-dhjetor 1948, por ato nuk u pranuan në shërbim. Zhvillimet e marra gjatë krijimit dhe testimit të RTV-A-2 Hiroc u përdorën më vonë në raketën balistike SM-65E Atlas.
Në vitet 50-70, pjesë të reja artilerie, municion për ta, automjete ajrore pa pilot, raketa balistike me rreze të shkurtër veprimi, motorë të lëngshëm dhe faza të ngacmimit të raketave me rreze të mesme, përfshirë motorët Pershing II MRBM, u testuan në provë faqe. Pas miratimit të OTP PGM-11 Redstone, nga 1959 deri në 1964, ushtrimet e divizioneve të raketave me lëshime reale u mbajtën këtu çdo vit.
Sidoqoftë, fokusi kryesor i punës në White Sands në fund të viteve 40 dhe në fillim të viteve 50 ishte testimi dhe sjellja e raketave kundërajrore MIM-3 Nike Ajax dhe MIM-14 Nike-Hercules në një nivel të pranueshëm të efektivitetit luftarak. Për këtë, disa vende nisëse të grumbulluara u ngritën në deponi, disa prej të cilave janë ende në përdorim. Në total, 37 komplekse lëshimi janë ndërtuar që nga krijimi i vendit të testimit.
Pasi ushtria amerikane kuptoi se kërcënimi kryesor për Shtetet e Bashkuara nuk ishin bombarduesit, por ICBM-të sovjetike, raketat anti-raketore LIM-49 Nike Zeus dhe Sprint u testuan në vendin e provës. Për këtë, zona e rrezes së raketave të Sands White White (WSMR) u rrit në 8300 km 2.
Sistemi i parë anti-raketor amerikan Nike-II ishte një sistem raketash anti-ajrore Nike-Hercules i përshtatur për misionet ABM. Siç e dini, sistemi i mbrojtjes ajrore MIM-14 Nike-Hercules me raketa të pajisura me koka bërthamore gjithashtu kishte një potencial të kufizuar anti-raketor. Sipas të dhënave amerikane, probabiliteti i goditjes së një koka ICBM që nuk mbart një përparim të mbrojtjes nga raketat do të thotë, në kushte të favorshme, ishte 0, 1. Me fjalë të tjera, teorikisht, 100 raketa kundërajrore mund të rrëzonin 10 kokë luftarake në një limit zonë. Por për mbrojtjen e plotë të qyteteve amerikane nga ICBM sovjetike, aftësitë e 145 baterive Nike-Hercules të vendosura në Shtetet e Bashkuara nuk ishin të mjaftueshme. Përveç probabilitetit të ulët të humbjes, një zonë e kufizuar e mbrojtur dhe një tavan jo më shumë se 30 km, pas një shpërthimi bërthamor të një koka raketash, u formua një zonë e padukshme për radarët udhëzues, përmes së cilës të gjitha kokat sulmuese ICBM mund të kalonin të papenguara.
Nisja e parë provë e anti-raketës me dy faza "Nike-Zeus-A", e cila kishte zhvilluar sipërfaqe aerodinamike dhe ishte projektuar për përgjimin atmosferik, u zhvillua në gusht 1959. Sidoqoftë, ushtria nuk ishte e kënaqur me aftësitë e anti -raketave - diapazoni dhe lartësia e përgjimit. Prandaj, në maj 1961, gjyqet filluan me një modifikim me tre faza-Nike-Zeus B.
Nisja testuese e anti-raketës Nike-Zeus-V
Në Dhjetor 1961, suksesi i parë u arrit. Një raketë anti-raketë me një kokë inerte kaloi 30 metra nga sistemi i raketave të drejtuara nga raketat Nike-Hercules. Nëse anti-raketa mbante një kokë bërthamore të vërtetë, atëherë objektivi do të goditej pa mëdyshje. Sidoqoftë, pavarësisht nga karakteristikat e rritura në krahasim me versionin e parë, "Nike-Zeus" kishte aftësi të kufizuara. Llogaritjet treguan se në skenarin më të mirë, sistemi nuk ishte fizikisht në gjendje të kapte më shumë se gjashtë koka luftarake që synonin objektin e mbrojtur. Duke pasur parasysh rritjen e shpejtë të numrit të ICBM -ve në BRSS, u parashikua se mund të lindte një situatë kur sistemi i mbrojtjes raketore thjesht do të ishte i mbingopur me një numër të madh të kokave të luftës. Me ndihmën e sistemit të mbrojtjes nga raketat Nike-Zeus, ishte e mundur të mbulohej një zonë shumë e kufizuar nga sulmet ICBM, dhe vetë kompleksi kërkonte investime shumë serioze. Për më tepër, problemi i përzgjedhjes së objektivave të rremë mbeti i pazgjidhur, dhe në vitin 1963, megjithë rezultatet inkurajuese të arritura, programi përfundimisht u mbyll.
Në vend të Nike-Zeus, u vendos që nga e para të krijohej sistemi Sentinel ("Sentinel") me anti-raketa për përgjimin atmosferik me rreze të gjatë dhe përgjimin atmosferik me rreze të shkurtër. Supozohej se raketat përgjuese nuk do të mbronin qytetet, por zonat pozicionale të ICBM -ve Minuteman Amerikane nga një sulm çarmatues bërthamor sovjetik. Por provat e përgjuesve transatmosferikë LIM-49A "Spartan" duhej të zhvendoseshin në atolin e Paqësorit të Kwajelein. Në vendin e provës në New Mexico, u testuan vetëm raketat e fushës pranë Sprint.
Përgatitja për ngarkimin në kapanone të raketave përgjuese atmosferike "Sprint"
Kjo ishte për shkak të faktit se vendndodhja gjeografike e vendit të testimit të Sands White nuk siguroi kushte optimale për testimin e sistemeve të mbrojtjes nga raketat me rreze të gjatë. Në New Mexico, megjithë zonën e madhe të vendit të provës, ishte e pamundur të simuloheshin me saktësi trajektoret e kokave të ICBM që hynin në atmosferë, të nisura nga vendet e lëshimit në Shtetet e Bashkuara kontinentale, kur ato u kapën nga raketat interceptuese. Përveç kësaj, mbeturinat që bien nga lartësi të mëdha përgjatë një trajektoreje të paparashikueshme mund të përbëjnë një kërcënim për popullatën që jeton në zonë.
Një anti-raketë mjaft kompakte "Sprint" 8, 2 metra e gjatë kishte një formë konike të efektshme dhe falë një motori shumë të fuqishëm të fazës së parë, me një masë prej 3.5 tonë në 5 sekondat e para të fluturimit, u përshpejtua me një shpejtësi prej 10M Nisja e raketës nga kapanoni u krye me ndihmën e një "lëshimi mortajash". Në këtë rast, mbingarkesa ishte rreth 100g. Për të mbrojtur raketën nga mbinxehja, lëkura e saj ishte e mbuluar me një shtresë të materialit ablatues avullues. Drejtimi i raketave drejt objektivit u krye duke përdorur komanda radio. Gama e lëshimit ishte 30-40 km.
Nisja testuese e raketës kundër Sprint
Fati i raketave përgjuese "Spartan" dhe "Sprint", të cilat kaluan me sukses testet, doli të ishte i palakmueshëm. Megjithë miratimin dhe vendosjen zyrtare në detyrë luftarake, mosha e tyre ishte jetëshkurtër. Pasi Shtetet e Bashkuara dhe BRSS nënshkruan "Traktatin për Kufizimin e Sistemeve të Raketave Anti-Ballistike" në maj 1972, në 1976 elementët ABM u mposhtën së pari dhe më pas u hoqën nga shërbimi.
Ndërprerësi Sprint është përgjuesi i fundit i sistemit global të mbrojtjes nga raketat që u testua në New Mexico. Më pas, SAM, raketa anti-raketore, sisteme raketash të lëshimit të shumëfishtë dhe raketa balistike me rreze të shkurtër u testuan në vendin e testimit të White Sands. Ishte këtu që u testuan MIM-104 "Patriot" dhe raketa e re anti-raketore ERINT, në të cilën, së bashku me një sistem udhëzues inercial, përdoret një kërkues aktiv i valëve milimetrike.
Përgjimi i OTR nga antiraketa ERINT gjatë testeve
Sipas pikëpamjeve të strategëve amerikanë, raketat anti-raketore ERINT të përfshira në sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3 duhet të përfundojnë sistemet e raketave të mbrojtjes raketore të sistemeve të raketave të mbrojtjes nga raketat dhe raketat OTR të humbura me mjete të tjera. Lidhur me këtë është një gamë relativisht e shkurtër e lëshimit - 25 km dhe një tavan - 20 km. Dimensionet e vogla të ERINT - 5010 mm të gjatë dhe 254 mm në diametër - lejojnë që katër anti -raketa të vendosen në një enë standarde transporti dhe lëshimi. Prania në municion e përgjuesve me një kokë kinetike mund të rrisë ndjeshëm aftësitë e sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3. Por kjo nuk e bën Patriot një sistem efektiv anti-raketor, por vetëm rrit aftësinë për të kapur objektivat balistikë në zonën e afërt.
Njëkohësisht me përmirësimin e aftësive anti-raketore të sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot, edhe para se Shtetet e Bashkuara të largoheshin nga Traktati ABM, White Sands filloi të testonte elementët e sistemit anti-raketor THAAD (Terminal High Altitude Area Defense). ).
Në fazën fillestare, anti-raketa THAAD kontrollohet nga një sistem komandimi radio inercial, në fazën përfundimtare objektivi kapet nga një kërkues IR i pa ftohur. Ashtu si në raketat e tjera përgjuese amerikane, koncepti i shkatërrimit të një objektivi me një goditje të drejtpërdrejtë kinetike është miratuar. Raketa anti-raketore THAAD me një gjatësi prej 6,17 m peshon 900 kg. Motori me një fazë e përshpejton atë me një shpejtësi prej 2.8 km / s. Por testet kryesore, për arsye të fshehtësisë dhe sigurisë, u zhvilluan në Poligonin e Raketave të Barking Sands Pacific.
Mbi shkretëtirën në New Mexico, Lockheed Martin testoi modifikimet më të fundit të raketave anti-ajrore për sistemin e mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3 në objektivat e kontrolluara nga radio QF-4 Phantom II. Në të njëjtën kohë, pavarësisht moshës së saj të nderuar, "Fantazmat" nuk ishin objektiva të lehtë. Falë sistemit automatik të njohjes së kërcënimit të zhvilluar nga BAE Systems, i cili përfshin pajisje me sensorë optoelektronikë dhe radarë, me zbulimin e një rrezatimi të raketës ose radarit, ai automatikisht zgjedh kundërmasat optimale nga ato të disponueshme në bordin e avionit dhe zhvillon një manovër evazioni nga anti -raketë avionësh ose avionësh. Falë sistemit të përbashkët të raketave BAE Systems, objektivat e kontrolluar nga radio arritën të shmangin raketat me një sistem drejtimi radari në 10-20% të lëshimeve, dhe nga AIM-9X Sidewinder me përdorimin masiv të kurtheve të nxehtësisë në 25-30% të rastet.
Testet e sistemit të mbrojtjes ajrore MEADS në vendin e provës White Sands
Në vitin 2013, testet e sistemit amerikano-evropian të mbrojtjes ajrore MEADS (Sistemi i Mesëm i Zgjeruar i Mbrojtjes Ajrore) u zhvilluan në vendin e testimit, gjatë të cilit QF-4 dhe OTR Lance, duke fluturuar me shpejtësi supersonike nga drejtime të ndryshme, u shkatërruan pothuajse njëkohësisht.
Stërvitjet kryesore të njësive tokësore, forcave ajrore dhe aviacionit detar janë mbajtur dhe po mbahen në këtë zonë në mënyrë të rregullt. Këtu, përveç testimit të mostrave të raketave-artilerisë dhe armëve të avionëve, testet kryhen në përbërësit e karburantit të raketave dhe motorëve të avionëve për anijet kozmike. Në vitin 2009, testi i parë i sistemit të shpëtimit Orion Abort Test Booster (ATB), i krijuar sipas një kontrate me Forcat Ajrore të SHBA dhe NASA nga Orbital ATK Corporation, u zhvillua në një stendë të ndërtuar posaçërisht. Sistemi ATB duhet të sigurojë nxjerrjen e astronautëve brenda atmosferës në rast emergjencash gjatë lëshimit të anijes kozmike të drejtuar.
Në 1976, NASA zgjodhi një vend 50 km në perëndim të Alamogordo për të testuar analogët e anijeve kozmike në atmosferë. Këto teste ishin të nevojshme për trajnimin e ekuipazheve, testimin e pajisjeve dhe procedurën për uljen e Anijeve në brezat e uljes.
Anija kozmike Columbia zbarkon në New Mexico
Në vitin 1979, në një vend të quajtur Rripi Northrup, ngjitur me deponinë në sipërfaqen e një liqeni të tharë me kripë, u ndërtuan dy shirita ajrorë kryqëzues me një gjatësi prej 4572 dhe 3048 metra. Që nga fillimi i fluturimeve të drejtuara nga anija kozmike, ky vend uljeje, i njohur si White Sands Space Harbour (WSSH), është bërë gjithashtu një rezervë për kushtet e motit të keq në Edwards AFB. Në të gjithë historinë e programit Space Shuttle, anija kozmike e ripërdorshme Columbia u ul këtu për herë të vetme më 30 Mars 1982 për shkak të shiut të fortë pranë bazës ajrore Edwards.
Aktualisht, pista në zonën e Northrup Strip përdoret për të testuar automjetet e zbritjes që po zhvillohen si pjesë e programit Marsian. Sipërfaqja ideale e sheshtë e një liqeni të tharë me një sipërfaqe prej disa dhjetëra kilometrash katrorë dhe mungesa e të huajve në zonën e mbrojtur vijnë në ndihmë.
Fluturimi DC-XA
Në periudhën nga gushti 1993 deri në korrik 1996, testet e ngritjes dhe uljes vertikale të automjeteve DC-X dhe DC-XA u zhvilluan këtu. zhvilluar nën programin Delta Clipper. Këto prototipe me motorë që punojnë me hidrogjen dhe oksigjen të lëngshëm nuk kishin për qëllim të arrinin shpejtësi dhe lartësi të mëdha, por shërbyen si një lloj stola provash dhe demonstrues të teknologjisë.
Në pjesën perëndimore të sitit të provës, në majë të vargmalit Oskura Veriore, është Laboratori Kërkimor i Forcave Ajrore. Në të kaluarën, ajo strehonte një qendër përcjellëse shumë të sigurt për raketat balistike të lëshuara nga rrezja. Lokalet nëntokësore të qendrës janë varrosur disa metra në shkëmbinj dhe mbrohen nga një shtresë prej betoni të armuar 1, 2 metra të trashë. Në 1997, Ushtria Amerikane ia dorëzoi këtë strukturë Forcave Ajrore.
Imazh satelitor i Google Earth: Laboratori i Forcave Ajrore në majën e Oskura Veriore
Përveç kostos së pajisjeve, Forcat Ajrore të SHBA investuan më shumë se 1 milion dollarë në restaurimin dhe rregullimin e objektit. Në krye të kurrizit, ku hapet një pamje e mirë në të gjitha drejtimet dhe niveli i pluhurit në ajër për këtë zonë është minimal, janë instaluar teleskopë të fuqishëm, radarë, pajisje optoelektronike dhe lazer. Një sistem sensor i kontrolluar nga kompjuteri mbledh dhe vlerëson informacionin në lidhje me testimin e armëve lazer. Nuk ka shumë detaje në lidhje me aktivitetet e këtij objekti. Dihet se kohët e fundit këtu është operuar një teleskop me një refraktor 1 metër. Teleskopi është montuar në një bazë të lëvizshme që e lejon atë të ndjekë objektet në lëvizje me shpejtësi të madhe. Bazuar në imazhet satelitore, mund të shihet se objekti mori formën e tij aktuale të përfunduar pas vitit 2010. Sipas të dhënave të publikuara në burimet amerikane, çdo vit laboratori i North Oskura merr pjesë në 4-5 eksperimente, ku raketa ose avionë objektivë të kontrolluar nga radio përdoren si objektiva për lazerët.
Qendra e kontrollit të anijeve kozmike është e vendosur në vendin e provës White Sands pranë qytetit La Cruzes, në këmbët e malit San Andres. Fillimisht, ishte një pikë e marrjes dhe ritransmetimit të të dhënave, e cila është rritur me kalimin e kohës në një qendër të plotë kontrolli.
Zona e papopulluar e marrë me qira nga NASA ishte menduar fillimisht për testimin e motorëve të avionëve. Në vitin 1963, jo shumë larg Stacionit të Testit të Rërës së Bardhë me disa stola provash dhe bunkerë të mbyllur të fortifikuar, ku kërkimet po kryhen ende si pjesë e sigurimit të sigurisë së fluturimeve hapësinore, një kompleks për marrjen, përpunimin e të dhënave dhe kontrollin e anijeve kozmike, të njohur si Kompleksi i Rërës së Bardhë, u ndërtua. Ky vend, bazuar në vendndodhjen gjeografike dhe kushtet e motit, është shumë i përshtatshëm për vendosjen e stacioneve të vëzhgimit me antena të mëdha parabolike. Përveç satelitëve ushtarakë, nga këtu ata veprojnë dhe mbajnë komunikim me ISS dhe teleskopin orbitor të Hubble.
Një pjesë e rrezes së raketave është e hapur për civilët. Në pjesën e arritshme për grupet e ekskursionit, ekziston Park-Muzeu i Range Rocket White Sand, i cili përfshin më shumë se 60 mostra të raketave, avionëve dhe sistemeve të artilerisë që dikur ishin përdorur në procesin e testimit.
Në muze mund të njiheni me programin bërthamor amerikan, të merrni informacion në lidhje me fluturimet e para në hapësirë dhe zhvillimin e llojeve të ndryshme të raketave. Një numër mostrash janë unike, të ruajtura në një kopje të vetme. Në të njëjtën kohë, ekziston një rimbushje e vazhdueshme e koleksionit të park-muzeut në kurriz të raketave, armëve dhe avionëve që po hiqen nga shërbimi ose prototipet eksperimentale, testimi i të cilave në vendin e provës ka përfunduar. Shumica e ekspozitës është e hapur, e ndihmuar nga klima e thatë e New Mexico.
