Sipas informacionit të botuar në vitin 2009 në revistën Bulletin of The Atomic Scientists, që nga viti 1945 rreth 66.5 mijë ngarkesa atomike dhe termonukleare janë mbledhur në Shtetet e Bashkuara. Laboratorët shtetërorë kanë projektuar rreth 100 lloje të ndryshme të armëve bërthamore dhe modifikimet e tyre. Edhe pse përfundimi i Luftës së Ftohtë ka zvogëluar tensionin ndërkombëtar dhe ka zvogëluar arsenalin bërthamor, rezervat bërthamore amerikane mbeten të rëndësishme. Sipas të dhënave zyrtare amerikane, prodhimi i materialeve të reja për montimin e armëve bërthamore u ndërpre në 1990 (në atë kohë kishte rreth 22,000 koka në shërbim), por Shtetet e Bashkuara kanë një bollëk të të gjithë përbërësve të nevojshëm që mund të merren duke përpunuar "lëndë të para bërthamore" nga kokat luftarake të disponueshme … Në të njëjtën kohë, laboratorët bërthamorë nuk ndalojnë kërkimet për krijimin e llojeve të reja të armëve bërthamore dhe përmirësimin e atyre ekzistuese.
Deri në fund të vitit 2010, ushtria amerikane kishte më shumë se 5,100 kokë bërthamore të vendosura në transportues dhe në magazinë (kjo listë nuk përfshin disa qindra armë që janë hequr nga shërbimi dhe presin ripërpunim). Në vitin 2011, ajo ishte e armatosur me 450 raketa balistike ndërkontinentale me bazë tokësore, 14 nëndetëse bërthamore me 240 raketa balistike dhe rreth 200 bombardues strategjikë. Si pjesë e zbatimit të Traktatit START-3, numri i bombarduesve do të ulet në 60, dhe numri i përgjithshëm i kokave bërthamore do të ulet me më shumë se 3 herë. Sipas informacionit zyrtar të publikuar nga Departamenti Amerikan i Shtetit, që nga 1 Tetori 2016, forcat bërthamore strategjike amerikane kishin 1,367 koka bërthamore në 681 automjete të vendosura strategjike të shpërndarjes, me një total prej 848 automjetesh shpërndarëse dhe jo të vendosura. 2,500 koka të tjera për t'u hedhur ruhen në magazina. Sipas të dhënave më të fundit të publikuara më 5 shkurt 2018, forcat bërthamore strategjike amerikane kanë 1,350 koka strategjike të vendosura. Ulja e tarifave ishte kryesisht për shkak të heqjes së funksionimit të disa prej bombarduesve strategjikë B-52H, të cilët, sipas Traktatit START-3, konsiderohen bartës të një ngarkese bërthamore për avionë, një rënie në numrin e dislokuar me bazë silo ICBM, si dhe një reduktim në numrin e kokave të luftës të instaluara në raketat Trident-2. …
Siç e dini, deri në një moment të caktuar, funksionet kryesore të "parandalimit bërthamor" u kryen nga Komanda Strategjike Ajrore, dhe shumica e ngarkesave bërthamore u vendosën në bombarduesit strategjikë dhe ICBM-të me bazë silo. Në fund të viteve 70 në Shtetet e Bashkuara, numri i kokave luftarake të vendosura në raketat balistike nëndetëse ishte i barabartë me transportuesit e Komandës Strategjike Ajrore. Tashmë në fillim të viteve 80, SSBN të pajisura me raketa me koka termonukleare të vetë-drejtuara u bënë baza e forcave bërthamore strategjike amerikane. Pas miratimit në 1990 të Trident-2 SLBM me një gamë lëshimi ndërkontinentale, nëndetëset e klasës Ohio ishin në gjendje të kryenin patrullime luftarake në ujërat territoriale të Shteteve të Bashkuara, gjë që rriti shumë paprekshmërinë e tyre. Kjo rrethanë kontribuoi në faktin se në shekullin 21 paragjykimi ndaj transportuesve strategjikë detarë është bërë edhe më i madh dhe aktualisht janë raketat balistike të vendosura në SSBN që përbëjnë bazën e potencialit strategjik bërthamor të SHBA. Efikasiteti i lartë, paprekshmëria ndaj sulmit të papritur dhe kostoja relativisht e ulët e mbajtjes së SSBN të armatosur me Trident-2 SLBM kanë bërë që forcat strategjike detare të zënë një pozicion drejtues në treshen bërthamore të SHBA.
Sipas informacioneve të publikuara në faqen e internetit të Departamentit Amerikan të Shtetit, forcat strategjike bërthamore përfshijnë 60 bomba strategjikë (18 B-2A dhe 42 B-52H)-bartës të bombave B-61 me rënie të lirë, 33 B-52H të tjera dhe të gjitha të disponueshme B-1B pas çaktivizimit të raketave lundruese AGM-129A dhe AGM-86B morën statusin "jo-bërthamor". I njëjti burim tregon 416 seli të dislokuara dhe 38 të pazhvilluara LGM-30G Minuteman III ICBM me koka monoklubi Mk.21 të pajisura me 450 kt termometer bërthamorë W87. Marina amerikane ka 320 raketa UGM-133A Trident II. 209 raketa janë vendosur vazhdimisht, secila prej të cilave, sipas të dhënave amerikane, mbart 4 koka.
Gjithsej rreth 900 koka Mk.5A me koka W88 dhe Mk.4A me koka W76-1 janë të destinuara për "Trident - 2". Një numër burimesh thonë se sipas traktatit START-3 në 2017, numri i minierave të ngarkuara me SLBM në SSBN-të amerikane është i kufizuar në 20 njësi. Kështu, ka të paktën 80 koka termonukleare në raketa në siloset e nëndetëses së klasës Ohio.
Marina amerikane aktualisht operon 18 anije të klasit Ohio. Sipas Programit të Zhvillimit të Forcave Bërthamore të Administratës Bill Clinton në 1994, nga tetë nëndetëset e para me raketa të armatosura fillimisht me raketa Trident-1, katër u shndërruan në transportues të raketave të lundrimit UGM-109 Tomahawk, dhe pjesa tjetër u riarmatosën me Trident- 2 SLBM. Kostoja e shndërrimit të një nëndetëseje në një SSGN ishte rreth 800 milionë dollarë. Riparmatimi i katër SSBN -ve të parë nga Trident - 1 në nëndetëse bërthamore me raketa lundrimi (SSGNs) u zhvillua në periudhën nga 2002 deri në 2008. Çdo SSGN amerikan mund të mbajë deri në 154 raketa lundrimi në bord.
Çdo minierë e konvertuar përmban 7 CD Tomahawk. Nga 24 kapanone raketash, 22 u shndërruan në raketa lundrimi. Dy boshtet më të afërta me dhomën e rrotave janë shndërruar në dhoma me ajër për të siguruar daljen e notarëve luftarakë nga nëndetësja e zhytur. Dhomat e bllokimit të ajrit bashkohen me mini-nëndetëse ASDS (Advanced SEAL Delivery System) ose kamera të zgjeruara të ankorimit DDS (Strehë e Deck Deck).
Këto mjete të jashtme mund të instalohen si së bashku ashtu edhe veç e veç, por jo më shumë se dy në total. Për më tepër, secili ASDS i instaluar bllokon tre kapanone raketash, dhe DDS - dy. Në total, deri në 66 notarë luftarakë ose marinsa me armë të lehta mund të jenë në nëndetëse në një udhëtim të gjatë. Në rastin e një qëndrimi afatshkurtër në një varkë, ky numër mund të rritet në 102 persona.
Përfaqësuesit e Marinës Amerikane kanë deklaruar vazhdimisht se të gjitha raketat e lundrimit UGM-109A me koka termonukleare janë hequr aktualisht nga shërbimi. Sidoqoftë, për shkak të aftësisë për të fluturuar në lartësi të ulët, raketat e lundrimit të klasës Tomahawk janë objektiva shumë të vështira edhe për një sistem modern të mbrojtjes ajrore, dhe madje edhe duke u pajisur me koka konvencionale, për shkak të saktësisë së tyre të lartë të goditjes, ato mund të përdoren për të zgjidhur detyrat strategjike.
Në 2001, gjatë mbretërimit të George W. Bush, shpërndarja e anijeve u krye nga flotat: tetë SSBN duhet të vendosen në Oqeanin Paqësor (në Bangor, Washington), gjashtë - në Atlantik (Kings Bay, Georgia). Infrastruktura e secilës bazë detare lejon shërbimin deri në 10 anije. Në të njëjtën kohë, nga katërmbëdhjetë SSBN -të e disponueshme në luftime, dy anije janë në rregullim të planifikuar.
Komponenti detar i treshes bërthamore amerikane është pjesa më e gatshme për luftime, anijet amerikane janë në det 60% të kohës në vit (domethënë rreth 220 ditë në vit), kështu që zakonisht ka 6-7 SSBN amerikane në patrulla luftarake. 3-4 anije të tjera raketore mund të shkojnë në det gjatë ditës. Sipas statistikave, transportuesit strategjikë të raketave të Marinës amerikane kryejnë mesatarisht tre deri në katër shërbime luftarake në vit. Sipas të dhënave të publikuara 10 vjet më parë, në vitin 2008, SSBN e Marinës Amerikane u krye 31 shërbime luftarake me një kohëzgjatje prej 60 deri në 90 ditë. Rekordi për kohëzgjatjen e patrullimeve luftarake në 2014 u vendos nga USS Pennsylvania (SSBN 735), e cila ishte në det për 140 ditë. Për të siguruar një përdorim të tillë intensiv luftarak, çdo transportues strategjik raketash drejtohet nga dy ekuipazhe - "blu" dhe "ari", në mënyrë alternative në gatishmëri.
Shumica e anijeve aktualisht po patrullojnë brigjet e tyre, sipas burimeve amerikane. Detyra luftarake kryhet në zona për të cilat ka harta të sakta hidrologjike. Falë kësaj, sistemi i navigimit SSBN, i cili është në patrullim luftarak në një pozicion të zhytur, merr nga sistemi i sonarit në bord të gjitha të dhënat e nevojshme për të korrigjuar gabimin në gjurmimin e koordinatave të tij.
Sidoqoftë, rreth 30% e kohës së kaluar në det, transportuesit e raketave balistike dhe balistike janë të vendosura në zona të largëta të oqeaneve të botës. Gjatë këtyre lundrimeve, SSBN dhe SSGN vizitojnë bazat detare të Guam dhe Pearl Harbor për të rimbushur furnizimet me ushqim të freskët, riparime të vogla dhe pushim afatshkurtër të ekuipazheve.
Deri kohët e fundit, një anije furnizimi ishte e vendosur përgjithmonë në bazën detare Guam, në stacionet e së cilës kishte një municion rezervë për raketa dhe silurë, si dhe ujë të freskët, ushqim dhe furnizime të materialeve të ndryshme harxhuese. Anije të tilla u krijuan gjatë Luftës së Ftohtë dhe mund të mbështesnin aktivitetet luftarake të flotës nëndetëse jo vetëm në porte, por edhe në det të hapur. Raketat ngarkohen në varkë duke përdorur një vinç me një kapacitet ngritës deri në 70 tonë.
Për sa i përket kohës së kaluar nga transportuesit e raketave nëndetëse në det, Marina amerikane është dukshëm superiore ndaj flotës ruse. Fillimisht, anijet në përgjithësi operoheshin me një cikël 100 -ditor - 75 ditë në patrullim dhe 25 ditë në bazë. RPKS -ja jonë zakonisht patrullon jo më shumë se 25% të kohës në vit (91 ditë në vit).
Në fazën e projektimit, jeta e shërbimit të anijeve të klasës Ohio u llogarit për 20 vjet me një rimbushje të reaktorit. Sidoqoftë, një diferencë e madhe e sigurisë dhe një potencial i rëndësishëm modernizimi bënë të mundur që deri në 1990 të zgjasë jetën e shërbimit në 30 vjet. Në 1995, filloi një program modernizimi me faza, i kryer gjatë rishikimeve dyvjeçare, i kombinuar me zëvendësimin e karburantit bërthamor. Gjatë zbatimit të këtij programi dhe ekzaminimit të anijeve të dorëzuara për rregullim, ekspertët arritën në përfundimin se SSBN-të në shërbim mund të operohen për 42-44 vjet. Në të njëjtën kohë, karburanti bërthamor duhet të zëvendësohet çdo 20 vjet.
Jeta e lartë e shërbimit, përveç modelit të menduar mirë të SSBN-ve amerikane të klasës Ohio, në shumë aspekte shoqërohet me një bazë të shkëlqyeshme mirëmbajtjeje dhe procesi i mirëmbajtjes dhe riparimit i përpunuar deri në detajet më të vogla. Kings Bay dhe Bangor kanë kalata me vinça, varka të mëdha të mbuluara me çati dhe porte të thata. Duke marrë parasysh që të dy bazat amerikane janë të vendosura në zona me një klimë shumë më të butë sesa objektet e ngjashme ruse në Gadzhievo dhe Vilyuchensk, kjo ngjall zili të madhe për nëndetëset tanë.
Më vete, duhet thënë për arsenalin detar amerikan të armëve bërthamore dhe pikave të shërbimit të raketave. Sipas informacionit të publikuar në mediat amerikane, një program për modernizimin dhe zgjatjen e jetës së shërbimit të raketave Trident II D5 në nivelin Trident II D5LE është duke u zhvilluar në bazën e Bangor. Raketat e para Trident II D5LE u ngarkuan në siloset e raketave SSBN në shkurt 2017. Ata gradualisht duhet të zëvendësojnë të gjithë Trident-2 ekzistues në anijet amerikane dhe britanike.
Në të kaluarën, baza e SSBN Bangor ishte një bazë detare e pavarur. Në 2004, me qëllim të "optimizimit" nga bashkimi i bazës detare Bremerton dhe bazës nëndetëse Bangor, e vendosur në brigjet perëndimore dhe lindore të gadishullit, u formua baza Kitsap. Pjesë e bazës detare Kitsap, e njohur si Baza e Tridentit Bangor, është arsenali më i madh operacional i raketave strategjike të Marinës amerikane. Hereshtë këtu që diagnostikimi, mirëmbajtja, riparimet dhe modernizimi kryhen pas shkarkimit të raketës UGM-133A Trident II nga SSBN. Përveç hangarëve me një mikroklimë të kontrolluar, ku raketat çmontohen gjatë mirëmbajtjes, riparimit dhe modernizimit rutinë, në këtë pjesë të bazës, në një sipërfaqe prej përafërsisht 1200x500 m, ka rreth 70 bunkerë të fortifikuar dhe objekte të veçanta të magazinimit nëntokësor ku ruhen raketat dhe kokat termonukleare. Në objektet e magazinimit, po formohet një fond i përhershëm shkëmbimi i raketave dhe kokave të luftës, i cili, nëse është e nevojshme, mund të instalohet shpejt në anije që përgatiten për patrullim luftarak.
Ekziston gjithashtu një strukturë e ngjashme në territorin e bazës së shtëpisë Kings Bay, në bregdetin Atlantik të Shteteve të Bashkuara. Sidoqoftë, ndryshe nga objekti i Bangor Trident Base, punimet e modernizimit të Trident-2 nuk kryhen këtu, por kryhen vetëm mirëmbajtje rutinë dhe riparime të vogla. Ekziston gjithashtu një arsenal raketash në afërsi të bazës detare Pearl Harbor, por duket se përdoret në një shkallë shumë më të vogël dhe vetëm si një pikë zëvendësimi emergjente për raketat.
Sipas planeve të publikuara, tërheqja e nëndetëses së parë të tipit Ohio është planifikuar për vitin 2027, nëndetësja e fundit e këtij lloji duhet të çaktivizohet në 2040. Nëndetëset e tipit "Ohio" do të zëvendësohen me SSBN të tipit "Columbia".
Dizajni i SSBN premtues, i njohur gjithashtu si SSBN (X), në bashkëpunim me Newport News Shipbuilding, po kryhet nga Electric Boat Corporation (të 18 anijet e klasës Ohio u ndërtuan me pjesëmarrjen e Electric Boat). Në total, 12 anije janë planifikuar për ndërtim, ndërtimi i kokës SSBN duhet të fillojë në 2021. Megjithëse zhvendosja nëndetëse e nëndetëses së klasës Columbia do të jetë rreth 1.500 ton më shumë se ajo e SSBN në Ohio, transportuesi i ri i raketave do të mbajë vetëm 16 kapanone me Trident-II D5LE SLBM, në të ardhmen do të zëvendësohet me Trident E-6.
Gjatësia maksimale e varkës është 171 m, gjerësia e bykut është 13.1 m - domethënë, për sa i përket dimensioneve, nëndetësja e projektuar e raketave është afër anijeve të klasës Ohio. Mund të supozohet se rritja e zhvendosjes nënujore është për shkak të faktit se gjatë gjithë ciklit jetësor të SSBN të klasës Columbia, reaktori nuk rimbushet. Në këtë rast, varka duhet të shërbejë të paktën 40 vjet. Besohet se një vëllim më i madh brenda një strehimi të fortë duhet të sigurojë hapësirën e nevojshme të azhurnimit të kokës gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.
Në hartimin e SSBN-ve të klasës Columbia, propozohet të aplikoni një numër risish teknike të përparuara:
- timonët e pasmë në formë X
- skuterë nënujorë të instaluar në superstrukturë
-motor helikë me të gjitha mënyrat në vend të njësive me turbo-ingranazhe dhe motorë elektrikë ekonomikë
-pajisjet e krijuara për nëndetësen bërthamore të klasës Virxhinia, duke përfshirë një njësi shtytëse jet, veshje që thithin zërin dhe një GAS me hark me një hapje të gjerë
- sistemi i kontrollit luftarak, i cili do të kombinojë: komunikimet, sonarin, mbikëqyrjen optike, armët dhe sistemet e mbrojtjes.
Në Ekspozitën Detare, Ajrore dhe Hapësinore 2015, një model i SSBN të klasës Columbia u prezantua me një njësi shtytëse me avion uji që ngjan vizualisht me sistemin shtytës për anijet e klasës Virxhinia. Sipas informacionit të publikuar nga General Dynamics Electric Boat, zhvilluesi i ndarjes së raketave, kjo pjesë e anijes do të përdoret gjithashtu në SSBN të avancuar britanikë të tipit Dreadnought (duke u zhvilluar për të zëvendësuar anijet e klasës Vanguard). Njësia e shtytjes së avionit, braktisja e njësive me turbo-ingranazhe dhe përdorimi i materialeve të reja me shumë shtresa për izolimin e zërit duhet të rrisin vjedhjen e varkës në një mënyrë ekonomike në patrullat luftarake.
Në të njëjtën kohë, kritikët e programit Columbia SSBN tregojnë koston e tij jashtëzakonisht të lartë. Pra, vetëm për punën e projektimit dhe krijimin e teknologjive të nevojshme, janë ndarë më shumë se 5 miliardë dollarë. Kostoja e ndërtimit të anijes së parë në çmimet e vitit 2018 vlerësohet në rreth 9 miliardë dollarë, duke përjashtuar koston e armatimit, trajnimin e personelit dhe rregullimi i bazave. Kostoja e ruajtjes së ciklit jetësor të 12 anijeve vlerësohet në 500 miliardë dollarë. Përfundimi i ndërtimit të SSBN të parë të Kolumbisë është planifikuar për vitin 2030, dhe vënia në punë e flotës në 2031. Ndërtimi i një serie prej 12 varkash duhet të përfundojë deri në vitin 2042, shërbimi i tyre është planifikuar deri në vitin 2084.
