Rreth orës 2 të mëngjesit të 12 tetorit 1492, marinari spanjoll Rodrigo de Triana, i cili është në folenë e sorrave të karavelit Pinta, bërtet "Tokë!" paralajmëroi fillimin e një raundi të ri të historisë evropiane dhe botërore. Ekspedita e Kristofor Kolombit, si asgjë tjetër, justifikoi thënien "Fati shoqëron guximtarët". Shkuarja në errësirë të plotë - një udhëtim përtej oqeanit, i banuar, sipas etërve të Kishës Katolike dhe rregulltarëve të tavernave të marinarëve, krijesave të egra të detit, ishte i ngjashëm me një fluturim në hapësirë. Anijet e ekspeditës, të quajtura karavele me krenari, ishin shumë më modeste në madhësi sesa pothuajse çdo jaht i respektuar që bënte udhëtime me publikun e pasur në pellgun e vet. Nuk ka nevojë të flitet për personelin e ekuipazheve që Kolombi kishte në dispozicion. Natyrisht, do të kishte qenë më e lehtë për të rekrutuar vullnetarë për një ekspeditë në ferr - thashethemet thonë se kishte shumë ar atje. "Ku po na çon ky gjenoze i mallkuar?!" - duke parë oqeanin bosh si çanta e një peshkatari andaluzian, marinarët hodhën të keqen. A e dinte Kolombi se ku drejtoheshin harqet e Niña, Pinta dhe Santa Maria? A e çoi ai skuadriljen e tij në brigjet e Indisë? Apo ndoshta admirali i ardhshëm e dinte për vendndodhjen e tokave jashtë shtetit dhe se ata nuk kishin asnjë lidhje me legjendarët "Inditë" dhe "Chipango"?
Në kohët e lashta dhe të fshehura
Për një kohë të gjatë, e vendosur prapa të ashtuquajturave Shtylla të Herkulit, ose Ngushticës së Gjibraltarit, hapësira e oqeanit në Evropën e vjetër nuk u quajt pa arsye "Deti i Errësirës". Lundrimi lokal ishte lokal, domethënë lundrimi bregdetar.
Sigurisht, nuk ka dyshim se Kolombi, i cili me padurim u hodh nga barka në valën e sërfit të ishullit të ardhshëm San Salvador, nuk ishte aspak emigranti i parë nga Evropa kontinentale që shkeli në tokën e Botës së Re. Udhëtimet e normanëve në Newfoundland dhe bregdetin kanadez janë arkeologjikisht të besueshme. Ka hipoteza mjaft të arsyetuara në lidhje me fushatat në brigjet e Amerikës nga arabët, keltët, banorët e Anglisë dhe Irlandës. Supozimet më të guximshme përfshijnë një vizitë në kontinentin që shtrihet përtej Atlantikut, madje edhe nga subjektet e faraonëve, Kartagjenasve dhe Romakëve.
Pyetja është se, përkundër udhëtimeve të shumta (duke gjykuar nga supozimet dhe supozimet) në Botën e Re, asnjë nga lundruesit nuk arriti të fitojë një bazë në tokat e sapo zbuluara. Sidoqoftë, në gjykatat e monarkëve evropianë në fund të shekullit të 16 -të, informacioni për kontinentet që shtriheshin larg në perëndim mungonte. Njohuritë dhe informacionet në lidhje me kontaktet para-kolumbiane, nëse ato ekzistonin, humbën në nivelin publik. Ata që ishin në temë preferuan të mos reklamonin ndërgjegjësimin e tyre.
Në shumë mënyra, mungesa e interesit të të parëve për të kolonizuar Amerikën u diktua nga arsye ekonomike.
Forca kryesore shtytëse prapa pothuajse çdo zgjerimi është zgjerimi i bazës ekonomike të metropolit. Kjo përfshin jo vetëm konfiskimin e vlerave materiale nga popullsia vendase, por edhe tregtinë me ta, dhe tregtia është fitimprurëse. Hipotetikisht, le të supozojmë se një anije greke, kartagjenase ose romake, pas shumë muajsh udhëtimi të mundimshëm, më në fund arrin në brigjet e Amerikës. Udhëtimi do të jetë jashtëzakonisht i vështirë - kjo nuk është një vijë bregdetare në Mesdhe nga porti në port. Dhe jo vetëm për shkak të aspekteve të rëndësishme në këtë rast, navigimit dhe teknikës. Mungesa e dispozitave për ruajtje afatgjatë ishte gjithashtu një problem i madh për një udhëtim të gjatë autonom. Të lodhur nga lundrimi në Atlantik, udhëtarët shkelin në terren të fortë dhe hasin në aborigjenë, miqësia e të cilëve ngre pyetje të mëdha. Dallimi në pajisjet teknike të marinarëve të lashtë dhe popullsisë autoktone të Amerikës nuk është aq kritik sa në epokën e pushtimeve koloniale spanjolle. Në të dy anët, harqe dhe armë me tehe, dhe evropianët i kanë ato të cilësisë më të mirë. Por rezultati i konfliktit vendoset në luftime dorë më dorë, dhe në të numri është një faktor i rëndësishëm. Dhe këtu përparësia e aborigjenëve do të jetë e pamohueshme. Ose le të supozojmë se ulja u zhvillua në mënyrë paqësore - të dyja palët ishin në gjendje, me ndihmën e gjesteve dhe shenjave, të krijonin një pamje të "marrëdhënieve diplomatike". Nëse marrim tregtinë e këmbimit, atëherë banorët e Amerikës nuk mund të ofrojnë asgjë të jashtëzakonshme për të sapoardhurit, përveç ndoshta për bizhuteri. Çfarë përshtypje do të lërë një udhëtim kaq i gjatë tek të mbijetuarit nëse anija, pas shumë vitesh vështirësi, kthehet në brigjet e Evropës? Nuk ka gjasa që kontakti i parë në një periudhë të vetme historike të ishte fryt i një ekspedite të përgatitur posaçërisht. Me shumë mundësi, "zbulimi" tjetër i Botës së Re ndodhi si rezultat i një stuhie të gjatë që e çoi anijen (ose disa anije) në një tokë të panjohur. Ekuipazhi duhej të duronte të gjithë gamën e vështirësive që shoqëronin një udhëtim të gjatë: urinë, skorbutin, moralin dëshpërues. Grupi i trofeve nuk është i madh - këto janë, përkundrazi, suvenire, të shkëmbyera me vendasit për pajisjet e anijeve, të cilat nuk janë të mjaftueshme dhe janë të pazëvendësueshme.
Sigurisht, informacioni në lidhje me kthimin e suksesshëm dhe tokat e zbuluara jashtë shtetit do të bëhen të njohura në mjedisin përkatës, por nuk ka gjasa të ngjallë eksitim. Tokat janë shumë larg. Sipas standardeve të botës së lashtë, ajo është thjesht monstruoze larg. Nuk ka shumë për të marrë atje - skllevërit dhe sendet me vlerë gjithashtu mund të minohen në pellgun e Mesdheut. Një udhëtim i gjatë - rreziqe të mëdha. Lajmet diskutohen për ca kohë, pastaj gradualisht harrohen. Nuk ka komunikim të rregullt me territore të reja. Simplyshtë thjesht joprofitabile të tregtosh dhe të zhvillosh zgjerimin në atë drejtim.
Ndoshta skema e përshkruar këtu është shumë tipike për ato raste atipike me të cilat historia është aq e pasur. Ekziston mundësia që tokat e Amerikës të bëhen një parajsë për emigrantët që vendosën të largohen nga atdheu për arsye fetare (për shembull, dëbimi i adhuruesve të disa kulteve nga Kartagjena) ose arsye politike. Lundrimet pak a shumë të rregullta përtej Atlantikut janë mjaft të mundshme në një periudhë të caktuar historike. Në çdo rast, për një të tillë, për ta thënë butë, një shkencëtar të lashtë të nderuar si Aristoteli, ekzistenca e ishujve të vendosur pas Shtyllave të Herkulit nuk ishte një sekret. Ndoshta, mund të ketë pasur informacione të tjera dokumentare: harta, raporte ekspeditash - por depoja më e madhe e dokumentacionit antik ishte në Bibliotekën e Aleksandrisë të humbur në mënyrë të pakthyeshme.
Nga ana teknike, vetë mundësia e lundrimit përtej oqeanit u vërtetua nga shkencëtarët e shquar të reanaktorit Thor Heyerdahl dhe Tim Severin. Por, padyshim, udhëtime të tilla të gjata nuk ishin shumë të përshtatshme për banorët e Evropës antike. Dhe ata që kishin interes e mbajtën informacionin sekret. Një nga marinarët më të mirë të antikitetit, Kartagjenasit, ishin të famshëm për aftësinë e tyre për të fshehur informacionin nga të huajt. Specializimi kryesor i Kartagjenës - tregtia - kontribuoi shumë në këtë. Së bashku me kolapsin dhe vdekjen e shtetit Kartagjenian si rezultat i Luftës III Punike, shumë njohuri dhe informacione rreth fushatave dhe bredhjeve humbën.
Për fat të mirë, jo e gjithë trashëgimia e lashtë u zhduk në zjarret e barbarëve duke përgatitur darkën e tyre, manastiret u bënë një strehë, duke mbrojtur njohuritë nga sulmi i injorancës në epokat e errëta. Megjithë luftën publike kundër mbetjeve të paganizmit, shumë dokumente nga periudha para-krishtere kanë mbijetuar falë përpjekjeve të murgjve. Ato jo vetëm që u mbajtën, por edhe u lexuan. Për shembull, nga libri i murgut irlandez Dikuil (shekujt VII -IX) dihej se ka informacione për tokat e vendosura larg në perëndim - Ishujt e Lumturisë. Në hartat e mëvonshme mesjetare, ishulli i Shën Brandanit endet në vende të ndryshme. A e dinte Kolombi, duke parë nga kuverta e "Santa Maria" të tij në horizont, çfarë fshihej pas tij? Ka arsye për të besuar se përgjigja është po.
Shtegu i vikingëve
Përkundër faktit se vëllimi i letërsisë i shkruar për Kolombin ka tejkaluar prej kohësh zhvendosjen totale të të tre karaveleve të tij, biografia e lundërtarit të madh nuk është aq e thjeshtë sa duket. Saktësia e datës së lindjes së tij po vihet në pikëpyetje. Deri kohët e fundit, disa qytete italiane sfiduan njëri -tjetrin për të drejtën për t'u quajtur vendlindja e zbuluesit të Amerikës. Ka disa pika të verbër të pashkelur në jetën e hershme të Kolombit. Ekzistojnë dëshmi anekdotike që gjeneozët supozohet se udhëtuan në veri në 1477. Vizitova portin anglez të Bristol, në udhëkryqin e shumë rrugëve detare. Sipas disa studiuesve, Columbus bëri një udhëtim studimor në brigjet e Islandës. Rezultatet e tij mbeten prapa skenave. A mund të mësojë admirali i ardhshëm, pasi ishte ngjitur deri tani në ujërat veriore, diçka rreth fushatave të Vikingëve në Vinland, legjendat për të cilat mund të jetonin ende në formën e folklorit oral?
Harta e Vinland
Fenomeni Norman - fushatat e nomadëve të detit verior - papritmas filluan me një sulm sulmues në 789 në brigjet e Anglisë dhe përfunduan me Betejën e Hastings në 1066 në të njëjtat Ishuj Britanikë. Zgjerimi i Vikingëve është një temë e madhe dhe e veçantë. Impulsi pasionant i popujve veriorë ishte i rëndësishëm. Ata nuk ishin të huaj ndaj rrezikut dhe qëndrimit të qetë ndaj distancës që qëndron prapa drakkar. Sa vlen ekspedita e Ingvar Udhëtarit në Detin Kaspik në vitin 1010? Evropa u detyrohet vikingëve zbulimin dhe zhvillimin e Islandës dhe Grenlandës. Por kjo nuk ishte e mjaftueshme për burrat e shqetësuar me mjekër, dhe ata shkojnë edhe më tej në perëndim. Në 986, Viking Islandez Leif Eriksson arrin një tokë të panjohur, të mbingarkuar me pyje, ndër të cilat rritet dendur "shkurre me manaferrat nga të cilat mund të bëni verë". Në çdo rast, një anëtar i caktuar i ekuipazhit të Leif, një vendas nga jugu, të cilin të gjithë e quanin turk, i dha pikërisht një karakteristikë të tillë kësaj bime. Dhe, sipas një versioni, ishin "manaferrat e verës" që i dhanë emrin tokës së hapur - Vinland. Këto zona, të pasura me pyje, tërhoqën interesin e emigrantëve nga Islanda, ku peizazhi shkëmbor ishte i varfër me bimësi të përshtatshme për ndërtimin e anijeve. Ekspeditat Viking në brigjet e Amerikës së Veriut nuk ishin sekret. Së pari, ato pasqyrohen në eposin oral - sagat, për shembull, në "Saga e Eric the Red". Së dyti, këto fushata, në terma modernë, u dokumentuan në veprën e kronistit të famshëm Adam të Bremenit "Gjeografia e Tokave Veriore", e cila u shfaq në 1079. Ky ishte përshkrimi i parë i zbulimit të tokave të panjohura në perëndim në nivelin e një burimi të fortë për ato kohë, dhe jo një ritregim banal i përrallave portuale për "kraken e uritur". Sigurisht, grupi i gëzuar i skeptikëve të mëvonshëm me një buzëqeshje ironike vuri në dukje se vepra e Adamit të Bremenit u lëshua pothuajse 250 vjet pas fushatës së Leif Eriksson dhe u bazua përsëri në sagat skandinave, gjë që bëri të mundur referimin e këtij informacioni edhe kategoria e "krijimtarisë epike". Për një kohë të gjatë, historiografia zyrtare kishte një mendim të ngjashëm, derisa më në fund në 1960 mbetjet e një vendbanimi Norman në L'Ans aux Meadows në ishullin Newfoundland u zbuluan nga entuziasti norvegjez Helge Markus Ingstad. Kështu, fushatat Viking në Amerikë u vërtetuan, por nëse ky vendbanim ishte Vinland apo jo, ende nuk dihet. Sipas sagave, fushatat u ndërprenë për shkak të konflikteve me popullsinë vendase.
A e dinte Columbus se ku shkuan drakkarët e Leif Ericsson? Sa informacione kishte ai? Nga njëra anë, në veri, ata ende mund t'i mbanin mend Vikingët jo vetëm si shkatërrues të manastireve, njerëz të pushtuar, por edhe si udhëtar. Nga ana tjetër, rrjedhat e informacionit të Evropës në atë kohë ishin larg nga dinamika, dhe historitë për Vinland mund të konsideroheshin si trillime. Por në çdo rast, ekziston mundësia që Columbus të kontaktojë kapitenët e anijeve që shkuan në Islandë dhe të dinë shumë për situatën lokale.
Nga zakoni i ngushtë në të panjohurën
Duhet të theksohet se Evropa në fund të shekullit të 15 -të ishte në një udhëkryq. U zhvilluan një numër ngjarjesh kryesore, të cilat në një mënyrë ose në një tjetër ndikuan në të gjithë rrjedhën e historisë jo vetëm evropiane, por edhe botërore. Në 1453, turqit osmanë pushtuan Kostandinopojën, duke vendosur përfundimisht ekzistencën e fragmentit të fundit të Perandorisë dikur të madhe bizantine. Midis botës së krishterë dhe vendeve misterioze dhe aq tërheqëse të Lindjes qëndronte një bastion i Perandorisë Osmane, siç dukej atëherë. Tregtia me Lindjen, tashmë e vështirë, është bërë edhe më problematike. Numri i ndërmjetësve që penguan çdo majë piper, një copë mëndafshi dhe mallra të tjera të pakta - gjatë rrugës nga India, Azia Qendrore dhe Lindja e Largët - u rrit me një renditje të madhësisë. Prandaj, çmimet janë rritur ndjeshëm. Ekzotizmi oriental më në fund po kalon në kategorinë e mallrave VIP për kategoritë përkatëse të konsumatorëve. Tregtimi me mrekullitë jashtë shtetit ishte jashtëzakonisht fitimprurës dhe jashtëzakonisht i rrezikshëm. Kalueshmëria e rrugëve tradicionale për rrjedhën e mallrave nga lindja nëpër Kostandinopojë dhe Egjipt u vu gjithnjë në dyshim për shkak të luftërave të shpeshta midis të krishterëve dhe myslimanëve. Kishte një nevojë akute për rrugë të reja që ishin një alternativë ndaj atyre që kalonin nëpër territoret e kontrolluara nga turqit.
Njëkohësisht me sulmin gjithnjë e në rritje nga Lindja në Gadishullin Iberik, një epokë e tërë po përfundonte - Reconquista, e cila kishte zgjatur për më shumë se 700 vjet. Mbretëritë e krishtera gradualisht, hap pas hapi, duke arritur të kafshojnë dhe godasin me dhimbje njëri -tjetrin në rast, i përzunë arabët nga territori i Spanjës moderne. Nga fundi i shekullit të 15 -të, vetëm gjithnjë e më shumë i zhytur në një krizë, të kapur nga grindjet dhe trazirat, Emirati i Granadës mbeti shteti i fundit arab në Evropë.
Në Gadishullin Iberik, kishte një gjendje tjetër që nuk binte në sy, e cila papritmas shpërtheu nga prapavija provinciale evropiane në udhëheqës. Ishte Portugalia. Në fillim të shekullit të 15 -të, Portugezët fituan një terren në Madeira, në vitet '30 ata morën kontrollin e Azoreve. Përmes përpjekjeve të Foshnjës aktive Heinrich Navigator, i cili siguroi bazën teorike dhe praktike për zhvillimin e çështjeve detare në vend, Portugalia brenda disa dekadave ishte në gjendje të arrinte në "ligën kryesore". Pasi themeloi një shkollë lundrimi në Sagres dhe me qasje në thesar, ky burrë shteti pajisi një ekspeditë pas tjetrës. Portugezët arritën në Ishujt Cape Verde, eksploruan grykëderdhjet e lumenjve Senegal dhe Gambia. Anijet Portugeze filluan të sillnin ar dhe fildish në metropol. Portugalia ishte e para që u angazhua në mënyrë aktive në tregtinë e skllevërve nga Afrika. Edhe pse lavdia e detarëve mesdhetarë nuk është zbehur ende, banorët e Gadishullit Iberik kanë marrë prej tyre parësinë në biznesin detar. Njerëzimi është ngushtuar në djepin e qytetërimit perëndimor, Detin Mesdhe. Portugezët tashmë kishin pak nga postet e tyre në Afrikë - ata vendosën detyrën për të arritur vendet e Lindjes me anë të detit.
Nuk është aspak e habitshme që Christopher Columbus, i armatosur me projekte ekspeditash në "Indi", para së gjithash filloi të kërkojë mbështetje për idetë e tij në Portugali. Në 1479, Don Philip Perestrelo, vajza e guvernatorit të ishullit Porto Santo (pranë Madeira), bëhet gruaja e Kolombit. I njëjti guvernator ishte një aleat i vetë Princit Enrique - Heinrich Navigator. Columbus arrin të vizitojë ekspeditën e Diogo de Azambush në Guinea për të ndërtuar një kështjellë portugeze atje. Për më tepër, Genoese ishte në korrespondencë me shkencëtarin dhe hartografin e famshëm të kohës, Paolo Toscanelli, i cili kishte një ndikim të madh në idetë e Kolombit. Në një nga letrat e tij, Toscanelli miraton idenë e gjenovezëve për të shkuar në Kinë nga rruga perëndimore dhe flet për një hartë të caktuar në të cilën tregohet kjo rrugë. Çfarë lloj harte është, nëse ishte një kopje e marrë nga disa dokumente të lashta, apo ishte vizatuar nga vetë Toscanelli, mbetet një mister. Ndoshta hartografi italian kishte qasje në disa burime që nuk ishin në dispozicion për publikun e gjerë. Në çdo rast, Kolombi formon qartë konceptin e tij për të shkuar në Indi nga rruga perëndimore, dhe duke mos u përpjekur ta arrijë atë duke e rrethuar Afrikën. Nga rruga, Periudha e Errët e Mesjetës me egërsinë dhe injorancën shoqëruese çoi në humbjen e shumë njohurive të zakonshme në kohët e lashta: për shembull, Herodoti raportoi për flotën fenikase që lundronte rreth Afrikës qysh në vitin 600 para Krishtit. Ekspedita u krye me urdhër të Faraonit Necho II. Ka të ngjarë që më vonë, në kulmin e shtetit Kartagjenian (i themeluar, nga rruga, nga Fenikasit), kjo rrugë ishte e njohur.
Në Columbus Europe, kjo njohuri humbi. Në çdo rast, shumë lundrues Portugezë besonin seriozisht se një oqean i banuar nga përbindësha shtrihet në jug të Guinesë, i njohur për ta, dhe atje "ju mund të digjeni nga dielli i ndritshëm".
Rrugë e gjatë drejt oqeanit
Sebastiano del Piombo. "Portreti i një njeriu (Christopher Columbus)"
Duke rregulluar gjithçka në letër, Kolombi iu drejtua mbretit portugez Joao II. Senor Toscanelli gjithashtu shtoi vaj në zjarr, duke mbështetur korrespondentin e tij me letra rekomandimi dhe letra shpjeguese në gjykatë. Në një nga këto letra drejtuar të njëjtit João II, Toscanelli thotë se "nuk ka asgjë për të lundruar nga ishulli i njohur i Antilia në një ishull tjetër të Sipang". I gjithë interesi i situatës qëndron në faktin se Antilet u bënë të njohura në Evropë vetëm pas udhëtimit të Kolombit. Rezulton se ata dinin diçka në Lisbonë, por heshtën. Ndërsa Columbus dhe Toscanelli, secili nga ana e tyre, punuan për mbretin, ekspedita e Bartolomeu Dias u kthye në metropol, duke hapur (ose rizbuluar) Kepin e Shpresës së Mirë për Evropën dhe arriti në Oqeanin Indian. Vetë Columbus ishte i pranishëm në raportin e Dias për Juan dhe u lëndua.
Pozicioni i Genoeseve në oborrin Portugez u bë gjithnjë e më i pasigurt. Admirali i ardhshëm, duke nxituar me idetë e tij për rrugën perëndimore në Indi, nuk u mor seriozisht në sfondin e triumfit të Diash. Thuaj, ne jemi vetëm një hap larg nga Afrika në Indi. Ka të ngjarë që Portugezët ishin dinakë. Në fund të fundit, Princi Enrique ishte i njohur jo vetëm si shenjt mbrojtës i detarëve, por edhe si një koleksionist i antikiteteve, në veçanti, hartave dhe dokumenteve të lashta. Kush e di nëse ai mori në dorë disa prova dokumentare të ekzistencës së tokave jashtë shtetit nga të njëjtët arabë, të cilët, ndryshe nga evropianët ende të pa shkolluar, ishin shumë më të kujdesshëm në lidhje me trashëgiminë e periudhës antike. Në një mënyrë apo tjetër, por Kolombi u kuptua se idetë e tij nuk gjetën mirëkuptim. Ka të ngjarë që rruga rreth Afrikës në Lisbonë të konsiderohej më e pranueshme, më e shkurtër dhe më e sigurt. Por në të njëjtën kohë, për çdo rast, ata me besim këmbëngulën se nuk kishte asgjë në perëndim.
Duke shpenzuar shumë para gjatë qëndrimit të tij në oborrin e Joao II, Kolombi u transferua në Spanjën fqinje. Atje gjen strehim në manastirin e Santa Maria de Rabida. Abati lokal Juan Perez di Marchena, të cilin Genoezi i palodhur i kushtoi thelbit të konceptit të tij, se çfarë përfitimi do t'i sillte shtetit dhe kishës, shprehu interes. Murgu doli të ishte çuditërisht "personi i duhur" që e dinte se si, kujt dhe me çfarë "duhet t'i afrohesh". Ai po zhvillon një strategji për depërtimin e saktë në shoqërinë e lartë të Spanjës. Di Marchena ndihmon në hartimin e letrave për njerëzit e rëndësishëm që kanë qasje në majë. Njëri prej tyre ishte Duka aristokrat i Medinaceli, i mbrujtur me idetë e Kolombit dhe duke kuptuar se gjenovezët nuk ishin vetëm një motor kërkimi primitiv që shiste me shumicë gurin e filozofit. Duka e prezantoi atë me xhaxhain e tij Kardinal Mendoza, Kryepeshkop i Toledos. Ishte një njohje shumë e favorshme - duka kishte kontakte të drejtpërdrejta me "elitën e biznesit" spanjoll: bankierët, tregtarët dhe pronarët e anijeve. Xhaxhai ishte afër Mbretëreshës Isabella të Castile. Përpjekjet e Kolombit për të "vidhosur" gradualisht në qarqet afër-mbretërore kanë dhënë rezultate. Atij iu dha auditori nga Mbreti Ferdinand i Aragonës dhe gruaja e tij Isabella e Castile.
Ata dëgjuan në mënyrë të favorshme Columbus (kardinali bëri përgatitjet e nevojshme), por, vetëm në rast, u krijua një komision shkencëtarësh, hartografësh dhe teologësh me qëllim mundësinë e kryerjes së ekspeditës. Quiteshtë shumë e qartë se monarkët spanjollë që përgatiteshin për një luftë kundër Emiratit të Granadës ishin të kufizuar në fonde për të paguar një shumë të madhe për një jetë të madhe në një ekspeditë me perspektiva të paqarta. Vetë komisioni u ul për gati katër vjet, i mbërthyer si një elefant në një moçal në mosmarrëveshje dhe diskutime. Kolombi mbrojti me padurim mendimin e tij, duke iu referuar disa burimeve që janë dëshmi të korrektësisë së tij. Ai pohoi se ndërsa ishte në Madeira, ai dëgjoi vazhdimisht nga marinarët vendas për gjetje të çuditshme: pemë të përpunuara me dorë, anije të braktisura dhe objekte të tjera në perëndim të Azoreve. Në një rreth më të ngushtë, Genoese thuhet se pohoi se në Bristol ai u takua me një kapiten të caktuar i cili i tregoi një hartë me tokat e shënuara në të larg në perëndim. Kolombi i fshehtë ndau me masë informacionin që kishte. Dhe kjo është e kuptueshme. Në një kohë kur shumë përreth po flisnin për ekspedita, për Inditë e largëta dhe toka të tjera të reja, çdo personazh me iniciativë mund të përdorte dhe të fitonte për veten e tij informacionin e dikujt tjetër të një natyre lundrimi. Dhe Kolombi ishte ambicioz dhe nuk kishte ndërmend të ndante lavdinë e tij të ardhshme. Komisioni nuk arriti në një përfundim të qartë dhe u kufizua në një përfundim shumë të thjeshtë: ka diçka në këtë. Në 1491, monarkët refuzuan zyrtarisht të sigurojnë fonde - një operacion ushtarak kundër Granadës ishte i pashmangshëm. Duke u gjendur në një gjendje të vështirë, Kolombi u regjistrua si një ushtar dhe mori pjesë në rrethimin dhe sulmin e Granadës, i cili ra në fillim të vitit 1492. Në vazhdën e euforisë së përgjithshme të fitores dhe gëzimit të shkaktuar nga fundi i Reconquista dhe dëbimi i Maurëve, Genoese vendosi të provonte përsëri fatin e tij.
Ambicia dhe ndikimi i fshehur
Nisja e ekspeditës nga Palos. Fragment i një afresku nga manastiri i La Rabida
Columbus godet vendin më të prekshëm: pas përfundimit të luftës, Spanja e gjen veten në një situatë të vështirë financiare, dhe gjenovezët premtuan dhe madje garantuan fitime të mëdha. Një mori hidalgosh luftarake, të gjithë ata Don Pedro dhe Juan, kuptimi i të gjithë jetës së të cilëve, si paraardhësit e tyre, ishte në reconquista, mbetën pa punë. Energjia e fisnikërisë së dobët të shërbimit duhej të drejtohej në drejtimin e duhur - lufta kundër Berberëve ishte një sipërmarrje e nderuar, por joprofitabile. Por dërgimi i pronarëve të mburojave të shkatërruara dhe kamisoleve të grisura në zhvillimin e territoreve të reja do të ishte mënyra më e mirë për të dalë. Kolombi i guximshëm kërkon tituj dhe tituj për veten e tij, por Ferdinandi, i mërzitur nga paturpësia e gjenovezëve, përsëri nuk pranon. Kolombi kërcënon publikisht të largohet për në Francë, ku do të kuptohet. Por Isabella, e cila favorizoi Genoese, ndërhyn në diskutimin e zgjatur. Volantët e fshehur të fuqisë filluan të rrotullohen dhe, siç duket, papritur, projekti merr përparimin. Tashmë më 30 Prill 1492, çifti mbretëror i dha Genoeseve pa rrënjë adresën "don", domethënë, e bën atë një fisnik. Argumentohet se nëse ndërmarrja ka sukses, Columbus merr titullin Admiral i Detit-Oqeanit dhe bëhet Zëvendës Zëvendës i të gjitha tokave të hapura. Ajo që bëri të ndryshojë vendimi fillestar i monarkut spanjoll, cilat dëshmi u siguruan mbeten prapa skenave. Mbretëresha Isabella peng disa nga bizhuteritë e saj, Columbus gjen pjesën tjetër të fondeve nga vëllezërit Pinson, pronarët e anijeve nga Palos. Miq të tjerë me ndikim po ndihmojnë gjithashtu. Por në përgjithësi, pajisjet e ekspeditës lënë shumë për të dëshiruar. Disa nga personeli duhet të hiqen nga burgjet lokale - nuk ka shumë që duan të lundrojnë përtej Detit të Frikës. Por nuk ka njerëz ziliqarë, për shkak të skepticizmit dhe mungesës së perspektivës, kështu që fati i kapitenit të Caverin Tatarinov Columbus nuk u kërcënua. 3 gusht 1492 "Pinta", "Niña" dhe anija kryesore "Santa Maria" rrotullohen nga skelë e Palos dhe, të shoqëruar nga shikimi simpatik, tërhiqen mbi horizont.
Sekretet dinë të presin
Harta e Piri Reis
Nuk ka gjasa që, para shpikjes së mundshme të makinës së kohës, të jetë e qartë nëse Kolombi e dinte që tokat që iu afruan skuadriljes së tij nuk kishin asnjë lidhje me Kinën apo Indinë? Si rezultat, banorët e dy kontinenteve morën emrin e banorëve të një vendi të vendosur në pjesën tjetër të botës. A vazhdoi të ishte deluzion apo luajti një shfaqje të përshtatur mirë dhe të provuar, duke pretenduar deri në fund të ditëve të tij se kishte arritur në vendet e Lindjes? Çfarë përfundimesh nxori gjenovasi kur pa fletët e pergamenës me një vijë bregdetare të panjohur të gdhendur mbi to në duart e një të huaji misterioz? Dhe a ishte ai vërtet? Sekretet dinë të presin. Ndërsa harta e Admiralit Barbar Piri Reis pret eksploruesit e saj me tokën e komplotuar në të, çuditërisht e ngjashme me Antarktidën, Erebusin dhe Terrorin, pushimi i të cilëve mbahet nga ujërat e akullta të Gjirit Baffin, aeroplani i Italisë, diku i ngrirë në akullin e Grenlandës Me Historia shpesh qesh në përgjigje të pyetjeve që i bëhen. Dhe jo gjithmonë në zërin e saj mund të dëgjoni vetëm intonacion me natyrë të mirë.
