Kështu ndodhi që lloji më i madh i nëndetëseve të flotës sovjetike gjatë Luftës së Dytë Botërore ishin anije me një emër paqësor dhe shumë fëminor "Foshnja". Nuk është rastësisht që këto anije morën përcaktimin e tyre. Në atë kohë, këto ishin nëndetëset më të vogla sovjetike. Nëndetëset e tipit "M" morën pjesë aktive në Luftën e Madhe Patriotike. Përkundër faktit se ato ishin menduar fillimisht për mbrojtjen e ngushtë të bazave dhe brigjeve detare, ata ishin në gjendje të kryenin operacione të suksesshme ushtarake edhe jashtë bregdetit të armikut dhe në portet e armikut.
Në fillim të viteve 1930, qeveria e BRSS vendosi detyrën e krijimit dhe forcimit të Flotës së Paqësorit. Nëndetëset Pike dhe Leninets që ishin në shërbim në atë kohë dhe ishin ndërtuar në fabrikat dhe kantieret e anijeve të vendosura në pjesën evropiane të vendit mund të transportoheshin vetëm me hekurudhë në formë të çmontuar, por montimi i tyre në kantieret e Lindjes së Largët ishte i vështirë dhe ishte kohë. Në këtë drejtim, u vendos të zhvillohen nëndetëse të vogla që mund të transportohen me hekurudhë pa u çmontuar. Dizajni i një serie të vogël nëndetëse VI, të quajtur "Baby", u miratua në 20 Mars 1932 nga Këshilli Ushtarak Revolucionar i BRSS. Zhvillimi i projektit për një nëndetëse të re u krye nga Byroja Teknike Nr. 4, kreu i së cilës ishte Alexei Nikolayevich Asafov. Dizajni u bazua në nëndetësen e projektit "Lamprey" nga IG Bubnov me një zhvendosje prej 120 ton.
Nëndetëset e serisë së re ishin të lira, ato mund të ndërtoheshin relativisht shpejt. Madhësia e vogël e nëndetëseve bëri të mundur transportimin e tyre me hekurudhë në formë të montuar, gjë që hapi mundësi të bollshme për manovrim përgjatë rrugëve të brendshme midis teatrove detarë të operacioneve ushtarake të largëta nga njëra -tjetra. Më në fund, për herë të parë në praktikën botërore të ndërtimit të nëndetëseve, ishte menduar që anija e barkës të ishte e salduar plotësisht. Tërësia e të gjitha këtyre konsideratave paracaktoi miratimin dhe zbatimin praktik të projektit të nëndetëses së serisë VI "Malyutka" - nëndetësja e parë e vogël e mprehur në BRSS, e cila pati fatin të bëhej paraardhësi i disa serive të anijeve luftarake të ngjashme të Bashkimit Sovjetik flota. Një total prej 153 nëndetëse të tipit M u ndërtuan në Bashkimin Sovjetik, nga të cilët 78 ishin para luftës, 22 gjatë luftës dhe 53 ishin nëndetëse të serisë së përmirësuar XV pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike.
Nëndetësja "Foshnja" Seria VI
Varkat e para të tipit "M" të ndërtuara ishin seritë VI dhe VI bis. Ndërtimi i të parës nga këto seri filloi në vjeshtën e vitit 1932. Në një periudhë mjaft të shkurtër kohore - deri në vitin 1935, flota sovjetike ishte në gjendje të merrte 30 nëndetëse të këtij lloji, të ndërtuara në Nikolaev (20 u ndërtuan në uzinën A. Marty, 10 - në uzinën 61 Communards). Ndërsa nëndetëset u dorëzuan, ato u dërguan në Lindjen e Largët me hekurudhë. Në total, 28 nëndetëse të serisë VI iu shtuan Flotës së rindërtuar të Paqësorit. Dy anije të tjera u bënë pjesë e Flotës së Detit të Zi, ku u përdorën për të trajnuar nëndetëset.
Nëndetëset e vogla të tipit "Malyutka" ishin me një byk (diametri i bykës së fortë ishte 3110 mm). Vëllimi i brendshëm i nëndetëses u nda me tre copëza të lehta që mund të përballonin një presion prej vetëm një atmosfere. Bateria nëndetëse përbëhej nga një grup (56 qeliza), i cili ishte vendosur në postën qendrore. Gropa e baterisë u mbyll me mburoja druri të palosshme. Termocentrali i nëndetëses ishte me një bosht. Motori elektrik i helikës kryesore "Malyutka" u përdor për përparimin e plotë dhe ekonomik të nëndetëses. Pajisja drejtuese kishte drejtues manual dhe elektrik (me përjashtim të timonëve të harkut horizontal).
Roli i tankeve kryesore të çakëllit, të cilat ishin të nevojshme për të shuar rezervën e lundrimit të nëndetëseve të tipit M gjatë zhytjes dhe për ta rikthyer atë në ngjitje, iu caktua dy tankeve fundorë të vendosur jashtë bykut të fortë të barkës dhe një rezervuari anësor brenda byk Tanket Kingston u hapën nga jashtë me anë të disqeve manuale. U deshën 11 minuta nëndetëse për të dalë në sipërfaqe. Thellësia e punës e anijeve ishte 50 metra, thellësia maksimale ishte 60 metra.
Top 45 mm 21-K në barkën Malyutka
Armatimi i nëndetëseve të tipit M përfshiu dy tuba torpedo me një tub 533 mm të vendosura horizontalisht në ndarjen e harkut (pa torpedo rezervë) dhe një top gjysmë-automatik universal 45 mm 21-K; varka kishte 195 fishekë për armë. Topi ishte instaluar në një gardh para dhomës së fortë të rrotave. Ngarkimi i silurëve në bordin e nëndetëses u krye përmes kapakëve të hapur të përparmë të tubave të silurit (me mbulesat e pasme të mbyllura). Ata u "thithën" së bashku me ujin duke përdorur një pompë bilge - e ashtuquajtura ngarkim "i lagësht" i silurëve në bordin e varkës.
Varkat Malyutka të serisë së parë kishin një numër të metash serioze që ulën vlerën e tyre luftarake. Në përgjithësi, në pozicionin sipërfaqësor, anijet e serisë VI zhvilluan një shpejtësi prej jo më shumë se 11 nyje (në 13 nyje sipas specifikimeve teknike), dhe shpejtësia nënujore ishte gjithashtu më e ulët. Me një salvo torpedo, nëndetësja notoi në sipërfaqe, duke treguar pjesën e sipërme të kabinës. Koha e zhytjes nga pozicioni i lundrimit ishte rreth dy minuta, e cila ishte dukshëm më e gjatë se ajo e anijeve më të mëdha të projektit të mëparshëm Decembrist. Vlefshmëria e lundrimit të anijeve gjithashtu u gjet e pamjaftueshme.
Disa nga mangësitë u eliminuan lehtësisht. Për shembull, bykët e anijeve të para u bënë me thumba, pavarësisht faktit se menaxheri i projektit Asafov këmbënguli në përdorimin e saldimit elektrik. Si rezultat, një komision i krijuar posaçërisht bëri ndryshime në projekt tashmë gjatë ndërtimit, duke përfshirë vendimin për të përdorur saldim elektrik kur krijohej byk u njoh si i vetmi i saktë. Gjithashtu, u bënë ndryshime në sistemin për mbushjen e tankeve të çakëllit, skicat e skajit të nëndetëses u ndryshuan. Nëndetëset e fundit të serisë VI u ndërtuan duke marrë parasysh propozimet e komisionit, të cilat bënë të mundur rritjen e shpejtësisë së varkës për të hartuar vlerat, si dhe për të përmirësuar karakteristikat e tjera të anijeve.
Nëndetësja "Baby" seria VI-bis
Pothuajse njëkohësisht me fillimin e ndërtimit të anijeve të tipit M të serisë VI, filloi puna për modernizimin e nëndetëses. Kështu lindi projekti i serisë VI-bis, këto anije u dalluan nga konturet e përmirësuara të bykut, një rezervuar shtesë zhytjeje të shpejtë, një helikë e re, kontroll elektrik i timonëve horizontale të harkut dhe një numër përmirësimesh të tjera. Të gjitha ndryshimet bënë të mundur rritjen e ndjeshme të aftësive luftarake të nëndetëseve. Shpejtësia e zhytur u rrit në 7, 16 nyje, shpejtësia sipërfaqësore - deri në 13 nyje. Qëndrueshmëria e lundrimit arriti në 10 ditë. Ekuipazhi i anijes përbëhej nga 17 persona, përfshirë tre oficerë. Koha e kalimit nga lundrimi në nënujor u zvogëlua në 80 sekonda. Në një pozicion të zhytur me një kurs ekonomik (2, 5 nyje), anijet mund të mbulonin jo më shumë se 55 milje, domethënë, ato mund të operonin për më pak se 10 orë, gjë që uli ndjeshëm aftësitë e tyre luftarake. Në të njëjtën kohë, zhvendosja mjaft e kufizuar për serinë VI -bis - 161/201 ton (sipërfaqe / nën ujë) nuk i lejoi projektuesit të përmirësojnë ndjeshëm cilësitë luftarake të anijeve.
Përkundër kësaj, seria VI-bis gjithashtu u bë mjaft e madhe, u ndërtuan 20 nëndetëse. Gjashtë prej tyre shkuan në Oqeanin Paqësor, 12 u bënë pjesë e Flotës Baltike, dy përfunduan në Detin e Zi. Varkat e Paqësorit dhe Detit të Zi të kësaj serie i mbijetuan luftës, por "Malyutki" baltike pësuan humbje serioze. Dy anije u vranë, tre u hodhën në erë nga personeli. Deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, vetëm dy "Foshnje" të tilla mbetën në Flotën Baltike - pesë nëndetëse të kësaj serie u shkatërruan në fillim të luftës, dhe pas përfundimit të saj ato u çmontuan për metal.
Gjatë viteve të luftës, asnjë "Foshnjë" e dy serive të para nuk ishte e suksesshme. Nga të gjitha, vetëm Deti i Zi M-55 arriti të përdorë armën dy herë, por të dyja herë pa dobi. 50 anije të ndërtuara të serive VI dhe VI-bis nuk mund të provonin veten, duke fundosur anijet e armikut. Natyrisht, karakteristikat e tyre të performancës, në kushtet në të cilat flota nëndetëse sovjetike u gjend pothuajse menjëherë, nuk lejuan zgjidhjen me sukses të misioneve luftarake të caktuara. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme të theksohet se 34 prej tyre ishin në Oqeanin Paqësor dhe nuk morën pjesë në armiqësi deri në 1945. Doli se përparësia kryesore e nëndetëseve Malyutka të serisë VI dhe VI-bis nuk ishin aftësitë e tyre luftarake në luftën kundër anijeve sipërfaqësore të armikut, por mundësia e transportit të tyre me hekurudhë. Në të njëjtën kohë, anijet gjatë viteve të luftës zgjidhën edhe detyra të tjera: ata bënë zbulim, dorëzuan ulje dhe ngarkesa të vogla, dhe nëndetësja M-51 e Flotës së Detit të Zi në Dhjetor 1941 mori pjesë në operacionin Kerch-Feodosiya. Varka kreu navigacion dhe mbështetje hidrografike të zonës së uljes në Feodosia, të kapur nga armiku, dhe gjithashtu shërbeu si një fener lundrues, duke qenë 50 kabllo nga Feodosia.
Nëndetësja "Baby" seria VI-bis
Duke marrë parasysh vlerën e dukshme të kufizuar luftarake të nëndetëseve Malyutka të serisë së parë, u vendos që të rishikohet tërësisht projekti, kryesisht në drejtim të rritjes së zhvendosjes së tyre. Duke rritur zhvendosjen me vetëm 50 tonë dhe gjatësinë e varkave me 4.5 metra, ishte e mundur të përmirësohej ndjeshëm nëndetësja dhe, si rezultat, të rritej rrënjësisht aftësitë luftarake të serisë së re të "Foshnjave". Varkat "e shëndosha" u vendosën si nëndetëse të tipit "M" të serisë XII. Zhvendosja e sipërfaqes së tyre ishte 210 ton, nën ujë deri në 260 ton. Thellësia e zhytjes mbetet e pandryshuar. Shpejtësia maksimale e sipërfaqes u rrit në 14 nyje, shpejtësia nënujore - deri në 8 nyje. Gama e lundrimit sipërfaqësor u rrit në 1000 milje me shpejtësi maksimale dhe deri në 3000 milje me shpejtësi ekonomike. Në një pozicion të zhytur, varka e re mund të shkonte me një shpejtësi maksimale prej 9 kilometrash (domethënë, mund të shkonte me atë shpejtësi për vetëm një orë), dhe në përparimin ekonomik - deri në 110 milje. Kjo ishte tashmë një vlerë mjaft serioze, në pozicionin e zhytur "Malyutka" të serisë XII mund të kryente armiqësi për më shumë se një ditë.
Por armatimi kryesor i nëndetëseve mbeti i pandryshuar-dy tuba torpedo 533 mm me dy silur (vetëm një salvë e plotë) dhe një top gjysmë-automatik 45 mm 21-K. Por koha e zhytjes u ul ndjeshëm: nga pozicioni i lundrimit - deri në 35-40 sekonda (më shumë se dy herë më shpejt se Decembrist), dhe nga pozicioni i pozicionit - deri në 15 sekonda. Mjetet kryesore për zbulimin e armikut në fazën fillestare të luftës në "Malyutok" ishte një periskop i zakonshëm, por, duke filluar në 1942, anijet filluan të merrnin stacione mjaft moderne të drejtimit të tingullit "Mars-8" në atë kohë.
Në total, 46 nëndetëse të tipit "M", seri XII, u vendosën në BRSS: 28 hynë në shërbim edhe para fillimit të Luftës së Madhe Patriotike dhe 18 - gjatë luftës. 16 anije të këtij projekti përfunduan në Detin e Zi, 14 në Veri, 9 në Baltik dhe 6 në Lindjen e Largët. Gjatë luftës, nëndetëset e kësaj serie kryen riorganizime mjaft të mëdha në mes të teatrove të operacioneve. Kështu që në vitin 1944, katër "Bebe" nga Paqësori shkuan në Detin e Zi, anijet mbërritën në destinacionin e tyre pas përfundimit të luftës. Katër nëndetëse që mbijetuan në Veri u dërguan gjithashtu këtu. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, 26 nëndetëse të tipit "M" të serisë XII humbën - 60 përqind e forcës së tyre origjinale. Në Veri, 9 varka u vranë, në Detin e Zi - 8, në Baltik - 7, dy "foshnje" të tjera u vranë në Oqeanin Paqësor.
Seri nëndetëse "Foshnja" XII
Ndryshe nga paraardhësit e tyre, nëndetëset e serisë XII janë treguar mjaft të suksesshme dhe konkurruese edhe në krahasim me anijet luftarake të vjetra. "Malyutki" Veriore ishin në gjendje të fundosnin 4 transporte dhe 3 anije luftarake armike me garanci, një anije tjetër transporti u dëmtua. Deti i Zi "Malyutki" goditi 7 transporte armike, tre transporte të tjera dhe një luftanije u dëmtuan. Një transport tjetër u fundos nga zjarri i topit 45 mm. Në Baltik, "Malyutki" nuk arriti të fundosë një anije të vetme (me konfirmimin e humbjeve nga pala gjermane). Natyrisht, karakteristikat e performancës së anijeve nuk i lejuan ata të kapërcenin me sukses mbrojtjen e thelluar anti-nëndetëse të krijuar nga gjermanët në këtë teatër operacionesh. Në total, "Malyutok" ka 61 anije të fundosura me një zhvendosje totale prej 135,512 brt. Për më tepër, "Malyutki" dëmtoi 8 anije me një zhvendosje totale prej 20,131 brt. Sidoqoftë, sipas të dhënave të besueshme, të cilat do të ishin konfirmuar nga të dy palët, "Djemtë e vegjël" të serisë XII kishin 15 të fundosura dhe pesë transporte dhe anije luftarake të armikut të dëmtuara. Ky është një rezultat mjaft i denjë, nëse marrim parasysh faktin në cilat kushte dhe rrethana duhej të vepronin nëndetëset sovjetike.
Më vete, mund të nënvizojmë faktin se nëndetëset "Malyutka" morën pjesë në transportin e mallrave në Sevastopol të rrethuar. Varka mund të merrte pak në bord - 7 ton karburant ose 9 tonë ngarkesë, si dhe deri në 10 persona me armë. Por edhe kalime të tilla kishin një rëndësi të madhe për qytetin e rrethuar nga armiku. Në total, "Malyutki" nga Flota e Detit të Zi kreu 12 fushata transporti në Sevastopol të rrethuar.
Nëndetësja "Foshnja" seri XV
Përveç nëndetëseve "Malyutka" të serisë XII, dy nëndetëse të tipit "M" të serisë XV morën pjesë në armiqësitë. Të dy janë tashmë në fazën përfundimtare të Luftës së Madhe Patriotike. Këto nëndetëse ishin një modernizim i thellë i anijeve të serisë XII. Zhvendosja e anijeve të serisë XV u rrit në 300 tonë (sipërfaqësore) dhe 350 tonë (nën ujë). Kjo bëri të mundur rritjen e armatimit të anijeve në katër tuba torpedo, ngarkesa me municion e silurëve, përkatësisht, u dyfishua. Të dhëna të tjera taktike dhe teknike të nëndetëseve kanë ndryshuar pak. Të dy anijet e vëna në punë gjatë viteve të luftës luftuan në Veri. Rezultati i aktiviteteve të tyre luftarake ishte fundosja e besueshme e një anije luftarake. Kjo seri e nëndetëseve shënohet nga një fakt interesant. Varka M-200, e cila kishte emrin e vet "Hakmarrja" (shumë e rrallë për të gjitha anijet e këtij lloji), u ndërtua me fonde të mbledhura nga gratë e nëndetëseve sovjetike të rënë.
Karakteristikat e performancës së nëndetëseve të tipit "M" seri VI:
Zhvendosja: 157 ton (sipërfaqe), 197 ton (nën ujë).
Përmasat: gjatësia - 36, 9 m, gjerësia - 3, 13 m, skica - 2, 58 m.
Thellësia e zhytjes - 50 m (në punë), 60 m (maksimumi).
Termocentrali është me naftë-elektrike.
Fuqia e termocentralit: naftë - 685 kf, motor elektrik - 235 kf.
Shpejtësia e udhëtimit, dizajni - 6, 4 nyje (nën ujë), 11, 1 nyje (sipërfaqe).
Gama e lundrimit - 690 milje (pozicioni sipërfaqësor), deri në 48 milje (nën ujë).
Autonomia - 7 ditë.
Ekuipazhi - 17 persona.
Armatimi: dy tuba torpedo me hark 533 mm pa silur rezervë, top 45 mm 21-K (195 fishekë municion).
