Sipas komandës britanike, tanket ekzistuese të betejës Challenger Mk 2 kanë pushuar së përmbushuri kërkesat moderne për automjetet e blinduara të ushtrisë. Në këtë drejtim, disa vjet më parë, u hap një tender për të krijuar një projekt premtues modernizimi, sipas të cilit tanket ekzistuese do të rindërtohen në të ardhmen. Disa ditë më parë, një nga pjesëmarrësit në këtë program paraqiti vizionin e tij për modernizimin e ardhshëm të automjeteve të blinduara. Një konsorcium i udhëhequr nga BAE Systems tregoi për herë të parë një prototip tank me emërtimin e punës Nata e Zezë.
Në vitin 2013, Komanda e Ushtrisë Britanike nisi CLEP (Challenger Mk 2 Life Extension Program), i cili synon të krijojë një projekt të ri për riparimin dhe modernizimin e automjeteve të blinduara ekzistuese. Sipas planeve të udhëheqësve ushtarakë, gjatë viteve të ardhshme, industria duhej të krijonte një sërë masash për të azhurnuar rezervuarin serik, i cili do të lejonte funksionimin e vazhdueshëm të teknologjisë në 2025-35. Pa modernizim të ri, tanket Challenger Mk 2 mund të përdoren vetëm deri në mesin e të njëzetave, ndërsa rikthimi i gatishmërisë teknike dhe azhurnimi i instrumenteve do të sigurojë një zgjatje të konsiderueshme të këtyre periudhave.
Posteri reklamues i projektit CLEP nga BAE Systems / baesystems.com
Në vitin 2013, u argumentua se në të ardhmen e parashikueshme do të ishte e mundur të nisej një modernizim serik i tankeve dhe, brenda një kohe të arsyeshme, të përditësonte të gjithë flotën ekzistuese. Sidoqoftë, shpejt u vërtetua se jo të gjitha tanket mund të silleshin në përputhje me specifikimet teknike të paraqitura. Në këtë drejtim, kërkesat për CLEP kanë ndryshuar - disa pika të rëndësishme janë hequr prej tyre. Më pas, kërkesat u rishikuan disa herë; versioni i tyre përfundimtar nuk u shfaq deri në vitin 2016.
Me kërkesë të ushtrisë britanike, "Challenger 2" i përmirësuar duhet të marrë pamje të reja për komandantin dhe gjuajtësin, të lidhur me një sistem modern të kontrollit të zjarrit. Për shkak të kësaj pajisje, propozohet të rritet saktësia dhe efikasiteti i zjarrit. Gjithashtu kërkohet të integrohet OMS me pajisjet e komunikimit dhe kontrollit që sigurojnë shkëmbim të shpejtë të të dhënave me tanke dhe komanda të tjera. Konsumatori dëshiron të pajisë pajisjet me mbrojtje shtesë të disa llojeve. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të finalizohet termocentrali, duke futur përbërës të rinj dhe parime të funksionimit. Kjo do të rrisë lëvizshmërinë e makinës pa pasur nevojë për një motor krejtësisht të ri.
Deri në vitin 2016, Departamenti i Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar kishte marrë disa aplikacione për të marrë pjesë në programin CLEP. Një numër ndërmarrjesh britanike dhe të huaja treguan interesin e tyre për modernizimin e tankeve. Pas raundit të parë të krahasimeve, ushtria përzgjodhi pjesëmarrësit në program. Ata ishin dy grupe, që bashkonin disa organizata. Njëri prej tyre u drejtua nga BAE Systems, tjetri u drejtua nga Rheinmetall Landsystem.
Për ca kohë, të dy konsorciumet po kryejnë punë zhvillimore dhe po përgatisin dokumentacionin e nevojshëm. Në vitin 2017, ata morën kontrata për të zhvilluar projekte të plota CLEP të përshtatshme për prodhim të menjëhershëm. Sipas kushteve të këtyre kontratave, puna do të zgjasë dy vjet. Prototipet e përfunduara duhet t'i paraqiten klientit në vitin 2019, pas së cilës do të zgjidhet një version më i suksesshëm i modernizimit të rezervuarit. Financimi për fazën aktuale të programit është 53 milion paund. Direkt për punën, dy konsorciumet morën nga 23 milion secila. Pjesa tjetër e fondeve janë të rezervuara dhe do të përdoren nëse është e nevojshme.
Serial MBT Challenger Mk 2. Foto Wikimedia Commons
Një nga projektet e modernizimit për Challengers 2 është duke u zhvilluar nga një grup kompanish të drejtuara nga BAE Systems. Ajo është përgjegjëse për përcaktimin e veçorive kryesore të projektit, si dhe për koordinimin e përgjithshëm të punës. Së bashku me të, General Dynamics UK, QinetiQ, Leonardo, Moog dhe Safran punojnë si krijues dhe furnizues të përbërësve të nevojshëm. Kështu, projekti CLEP i BAE Systems, i krijuar në interes të ushtrisë britanike, duhet të jetë rezultat i bashkëpunimit ndërkombëtar.
Sipas kushteve të kontratës, BAE Systems dhe kolegët e saj duhej të paraqisnin një rezervuar me përvojë, të konvertuar sipas projektit të tyre, jo më vonë se muajt e parë të vitit 2019. Siç doli, puna e nevojshme u përfundua ndjeshëm para afatit, dhe tashmë ekziston një prototip i Challenger Mk 2 i modernizuar. Disa ditë më parë, një prototip iu shfaq gazetarëve të Jane's. Përveç kësaj, kompania e zhvillimit ka zbuluar disa nga detajet teknike të projektit të saj.
Rezervuari i parë Challenger Mk 2 LEP nga BAE Systems mori emrin e tij Black Night dhe ngjyrën përkatëse. Tani ai është në punëtorinë e prodhuesit, por në të ardhmen shumë të afërt ai duhet të shkojë në vendin e provës për testet e fabrikës. Bazuar në rezultatet e këtyre kontrolleve, dizajni do të rregullohet mirë. Pas testeve të fabrikës, rezervuari do t'i dorëzohet klientit, i cili do të jetë në gjendje të krahasojë dy Sfiduesit e modernizuar dhe të zgjedhë atë më të suksesshëm.
Sipas të dhënave të publikuara, projekti CLEP nuk parashikon një ristrukturim të madh të automjetit luftarak ekzistues. Pjesa më e madhe e përbërësve dhe asambleve kryesore mbeten në vend, megjithëse disa prej tyre mund të modifikohen në një mënyrë ose në një tjetër. Para së gjithash, klienti dhe zhvilluesi vendosën të mbanin bykën dhe frëngjinë ekzistuese me mbrojtje standarde. Projeksioni frontal i rezervuarit Challenger Mk 2 është i pajisur me forca të blinduara të kombinuara Chobham, e cila karakterizohet me performancë mjaft të lartë. Në projektin e modernizimit, ai u la i pandryshuar.
Rezervuari me përvojë Nata e Zezë në punëtorinë e prodhuesit. Foto Janes.com
Në të njëjtën kohë, ushtria dhe projektuesit nuk kanë ndërmend të mbështeten vetëm në forca të blinduara të tankeve të tyre. "Nata e Zezë" është e pajisur me disa pajisje shtesë mbrojtëse. Për shembull, paketat e granatave të tymit ruhen në pllakat ballore të frëngjisë. Pranë tyre janë pajisjet e kompleksit të shtypjes optike-elektronike MUSS të prodhimit gjerman. Në çatinë e kullës, pranë anëve, ka dy lëshues mbrojtës aktiv të prodhuar nga Izraeli IMI Iron Fist.
Shtë kureshtare që prototipi i ri u demonstrua pa asnjë lloj module bashkëngjitjeje, ndërsa automjetet e blinduara lineare janë të pajisura me pajisje të ndryshme shtesë mbrojtëse. Ndoshta ata thjesht nuk filluan të montohen derisa rezervuari të nxirret për provë. Gjithashtu mund të supozohet se mungesa e bashkëngjitjeve shoqërohet me kërkesat e klientit në lidhje me peshën luftarake të pajisjeve.
Në ndarjen e motorit të pasmë, mbahet një motor nafte i tipit CV12-6A, duke zhvilluar një fuqi prej 1200 kf. Në të njëjtën kohë, sipas termave të referencës, përdoret një sistem i ri i kontrollit të termocentralit, i cili optimizon konsumin e karburantit dhe ngarkesën në njësi. Pritet që kjo do të rrisë pak lëvizshmërinë e rezervuarit në terrene të ndryshme, si dhe do të çojë në një rritje në gamën dhe kohën e kthesës. Mbathja me pezullim të pavarur hidropneumatik mbetet e njëjtë.
Fillimisht, ushtria britanike donte të pajiste Challenger Mk 2 të modernizuar me një armë të re, por studimi i kësaj çështje çoi në rezultate negative. Doli se zëvendësimi i armës nuk është i mundur në të gjitha tanket luftarake. Si rezultat, projekti i Natës së Zezë dhe konkurrentët e tij parashikojnë ruajtjen e armës ekzistuese të pushkës 120 mm L30A1 me shumicën e sistemeve shoqëruese. Propozohet të rritet fuqia e zjarrit dhe efektiviteti i të shtënave për shkak të një MSA më të avancuar dhe municionit të ri. Zhvillimi i predhave të reja filloi pothuajse njëkohësisht me programin CLEP.
Ai është, pamja e përparme. Foto Gurkhan.blogspot.com
Tanku CLEP ruan armatimin standard ndihmës të automjetit të blinduar bazë. Krahu i armës mban ende mitralozin koaksial L94A1 7.62 mm. Një montim i hapur për një nga mitralozët serik mbetet në çati. Për disa arsye, zhvilluesit e "Natës së Zezë" vendosën të mos përdorin një stacion armësh të kontrolluar nga distanca që mund të rrisë sigurinë e ekuipazhit.
BAE Systems, së bashku me nënkontraktorët e saj, ka ridizajnuar seriozisht sistemin e kontrollit të zjarrit. Tani përdor pajisje moderne të prodhimit vendas dhe të huaj. Elementet kryesore të OMS janë të shoqëruara me pamjet, kompjuterët, grupet e sensorëve, etj. Argumentohet se një MSA e tillë do të sigurojë një rritje të karakteristikave kryesore luftarake.
Në çatinë e rezervuarit të azhurnuar, është instaluar një pamje e re e komandantit panoramik të tipit PASEO nga Safran. Trupi i tij me të gjitha pajisjet e nevojshme optike është vendosur brenda një shtrese të blinduar me një dritare shikimi. Topit tani i kërkohet të përdorë një kompleks të pajisjeve optike-elektronike nga kompania Leonardo, e cila përfshin të gjitha pajisjet e nevojshme për të punuar ditë e natë. Autorët e projektit të ri nuk kanë harruar as shoferin. Për punë në errësirë, ai ka një pajisje Leonardo DNVS 4.
Sistemi i kontrollit të zjarrit shoqërohet me mjete komunikimi që sigurojnë marrjen dhe transmetimin e përcaktimit të synuar. Falë kësaj, tanku i azhurnuar do të jetë në gjendje të ndërveprojë në mënyrë më efektive me automjetet e tjera luftarake dhe komandën.
BAE Systems doli me një propozim origjinal. Tanku i tij Challenger Mk 2 Black Night është pjesërisht i unifikuar në pajisjet e tij elektronike me familjen premtuese të automjeteve të blinduara Ajax të krijuara aktualisht për ushtrinë britanike. Argumentohet se një bashkim i tillë do të japë një numër avantazhesh të dukshme të një natyre prodhuese dhe operacionale, dhe përveç kësaj, do të thjeshtojë trajnimin e ekuipazheve të ushtrisë.
Njësia e pajisjeve optoelektronike Safran PASEO e montuar në një automjet të blinduar. Foto Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
Projektet CLEP dhe Ajax sigurojnë ngjashmërinë maksimale të vendeve të punës dhe parimet e punës së komandantit të një automjeti luftarak. Kështu, komandanti i tankeve, pas një rikualifikimi të vogël dhe afatshkurtër, do të jetë në gjendje të zotërojë pozicionin e komandantit të një automjeti luftarak të këmbësorisë, automjetit të zbulimit ose modelit tjetër në platformën Agex. Transferimi "i kundërt" i specialistëve do të jetë gjithashtu i mundur - nga automjetet luftarake të këmbësorisë në tanke. Pritet që e gjithë kjo do të thjeshtojë dhe shpejtojë trajnimin e ekuipazheve për forcat e blinduara, të pajisura me pajisje të disa llojeve.
Vëllimet e banuara të rezervuarit dhe pajisjet e tyre janë përmirësuar drejt përmirësimit të ergonomisë. Sipas qëllimeve të organizatave të zhvillimit, kjo duhet të lehtësojë punën luftarake afatgjatë të ekuipazhit në kushte të caktuara. Thuhet se është e mundur të kryhet një mision i llojit "gjuetar-vrasës" brenda 24 orëve pa lënë tankin. Për këtë, përdoren optika gjatë gjithë ditës, sistemet klimatike, vendet e punës ergonomike, një furnizim furnizimesh, etj.
Sipas rezultateve të modernizimit të propozuar, tanku kryesor i betejës Challenger Mk 2 LEP ka një masë dhe dimensione përafërsisht në nivelin e modelit bazë. Pas ndryshimeve të nevojshme, ka një rritje të lehtë të lartësisë që lidhet me shikimin e komandantit, dhe masa gjithashtu ndryshon. Seriali "Challenger-2" me module shtesë forca të blinduara dhe pajisje të tjera të instaluara në të peshon rreth 75 tonë. Rezervuari Black Night në konfigurimin e paraqitur peshon jo më shumë se 63-65 ton. Megjithatë, instalimi i bashkëngjitjeve është në gjendje të barazojë pesha e dy automjeteve të blinduara.
Aktualisht, një prototip nga një konsorcium i udhëhequr nga BAE Systems po kalon kontrollet e nevojshme dhe po përgatitet për testim në terrenin provues. Vitin e ardhshëm, Departamenti i Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar do të duhet ta krahasojë këtë makinë me një model alternativ, i cili do të përgatitet nga një grup kompanish të udhëhequr nga Rheinmetall. Cila nga opsionet e paraqitura të modernizimit do t'i përshtatet klientit në një masë më të madhe është hamendësimi i kujtdo.
Rezervuar me përvojë me fenerët e ndezur. Foto Gurkhan.blogspot.com
Në të njëjtën kohë, parashikimi është ende i vështirë. Konsorciumi Rheinmetall ka njoftuar tashmë pamjen e përafërt të rezervuarit të tij të modernizuar, por ende nuk ka paraqitur një prototip të përfunduar. Natyrisht, ky automjet i blinduar është tashmë në ndërtim e sipër dhe do të prezantohet në të ardhmen shumë të afërt. Sidoqoftë, nuk është ende gati, si rezultat i së cilës është jashtëzakonisht e vështirë ta vlerësosh atë.
Në vitin 2019, Departamenti i Mbrojtjes synon të kryejë teste krahasuese dhe të përcaktojë se cili nga projektet e propozuara duhet të sillet në prodhim. Tashmë vitin e ardhshëm, është planifikuar të lidhë një kontratë për modernizimin masiv të pajisjeve nga njësitë luftarake. Sipas kushteve të kësaj kontrate, ndërmarrja kontraktuese do të kryejë një rregullim të tankeve, pas së cilës ato mund të pajisen me pajisje të reja të një lloji ose të një tjetri.
Sipas të dhënave të publikuara më parë, shumica e tankeve në shërbim do të duhet të pësojnë riparime dhe azhurnime deri në vitin 2025. Duringshtë gjatë kësaj periudhe që jeta e shërbimit të pajisjeve do të përfundojë, dhe sipas rezultateve të riparimeve, ato do të jenë në gjendje të zgjaten seriozisht. Komanda supozon se tanket Challenger Mk 2 do të qëndrojnë në shërbim deri në mesin e viteve tridhjetë, dhe azhurnimet e ardhshme nën projektin CLEP do t'i lejojnë ata të mbajnë performancë të lartë deri në fund të shërbimit.
Aktualisht, 227 tanke Challenger 2 janë në veprim në forcat tokësore britanike në rolin e tyre origjinal. Disa dhjetëra të tjera nga këto makina përdoren si makina stërvitore ose janë në ruajtje. Me sa duket, vetëm automjetet e blinduara lineare do të azhurnohen sipas programit CLEP. Pas kësaj, ata do të jenë në gjendje të vazhdojnë të shërbejnë deri në vitin 2035, kur do të duhet të fillojë një program i ri i riarmatimit.
Mbretëria e Bashkuar nuk ka prodhuar tanke të reja kryesore të betejës që nga fillimi i dekadës së fundit. Sidoqoftë, pajisje të tilla mbeten në shërbim dhe duhet të përditësohen rregullisht, për shkak të së cilës është e mundur të sigurohet pajtueshmëria me kërkesat aktuale. Projekti aktual për modernizimin e tankeve Challenger Mk 2 Life Extension po përfundon një nga fazat më të rëndësishme dhe po i afrohet fillimit të punës me pajisje luftarake. Një nga opsionet për azhurnimin e rezervuarit është prezantuar tashmë, dhe një e re duhet të shfaqet së shpejti. Cilin prej tyre ushtria do ta konsiderojë më të suksesshëm dhe të përshtatshëm për adoptim do të shpallet vitin e ardhshëm.
