Stuhi e deteve, por jo varg tankesh
Britanikët kanë një marrëdhënie të veçantë me tanket. Kjo nuk është për t'u habitur kur merrni parasysh se vetë koncepti i këtyre makinave i detyrohet Albionit të Mjegullt.
Tanku i parë në histori i përdorur në luftime ishte Marku Britanik I. Megjithëse Renault FT i lehtë francez konsiderohet të jetë tanku më i përparuar i Luftës së Parë Botërore. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Britania e Madhe krijoi një numër sendesh të çuditshme dhe ndonjëherë arkaike. Kishte edhe të suksesshëm. Tashmë në 1945 filloi prodhimi i "Centurion", të cilin vetë britanikët ndonjëherë e quajnë tanku më i mirë i Luftës së Dytë Botërore (siç e dini, ai nuk mori pjesë drejtpërdrejt në luftë). Mbijetesa e mirë dhe besueshmëria e shkëlqyeshme lejuan që automjeti të shërbejë për shumë dekada dhe të bëhet një nga tanket më të mirë të shekullit të 20 -të.
Me një fjalë, ndërtesa e tankeve britanike u zhvillua në frymën e kohës së saj, dhe nganjëherë edhe përpara saj, duke u bërë një shembull për t'u ndjekur. Ky ishte rasti deri në fund të Luftës së Ftohtë. Tanku kryesor i betejës Challenger u shfaq në vitet 1980: aspekti më i avancuar i dizajnit të tij ishte forca të blinduara të kombinuara Chobham me shumë shtresa. Armatimi kryesor është arma e pushkës L11A5 120 mm.
Për sa i përket sasisë së cilësive luftarake, automjeti ishte tashmë disi inferior ndaj Abrams dhe Leopards 2, dhe për sa i përket çmimit - ndaj MBT Sovjetik. Jordania u bë operatori i vetëm i huaj.
Në 1994, britanikët filluan të prodhojnë një version të ri të rezervuarit, Challenger 2. Makina, ndër të tjera, mund të mburret me mbrojtje të fortë. Sipas burimit rus btvt, niveli i rezistencës së pjesës së përparme të frëngjisë së rezervuarit të ri ishte 800 milimetra nga predha nën-kalibër me pupla me pupla dhe 1200 nga predha kumulative. Leopard 2A5 ka respektivisht 800 dhe 1300 milimetra. Challenger 2 mori topin e pushkës L30E4 120 mm, si dhe një numër pajisjesh të përparuara elektro-optike në kohën e fillimit të prodhimit.
Sidoqoftë, tanku mori vlerësime më shumë se modeste: të paktën në sfondin e automjeteve më të përparuara evropiane dhe aziatike. Përveç Britanisë, vetëm Omani e porositi tankun: 18 njësi në 1993 dhe 20 më shumë në 1997. Numri i përgjithshëm i Challengers 2 i ndërtuar është rreth 400 automjete.
Në vitin 2009, BAE Systems njoftoi shkurtimin e prodhimit të këtyre tankeve, që do të thoshte de facto në të njëjtën kohë përfundimin e ekzistencës aktive të ndërtesës së tankeve britanike. Isshtë e rëndësishme të kujtojmë se jo shumë kohë më parë, Franca dhe Gjermania filluan programin Main Ground Combat System, brenda të cilit ata duhet të krijojnë një tank të ri. Britanikët nuk janë më në gjendje të konkurrojnë me gjigantë të tillë, edhe nëse do të kishin fonde falas për të (dhe diçka sugjeron që në lidhje me Brexit, kjo mund të jetë e vështirë).
Sidoqoftë, tragjedia e ndërtimit të tankeve britanike në një fazë u shndërrua në një komedi. Kujtojmë që BAE Systems është shpallur si pjesëmarrëse në zhvillimin e PL -01 misterioz polak - as një prototip, as një demonstrues teknologjie, as vetëm një karakter i lojërave kompjuterike.
"Nata e zezë"
Në fakt, gjithçka që ka Mbretëria e Bashkuar (dhe do të ketë në të ardhmen e parashikueshme) është larg Challengers 2 të ri. Tani ata po përpiqen t'i modernizojnë ato në mënyrë që makinat të plotësojnë të paktën pjesërisht kërkesat e shekullit 21. Deri më tani, PR është qartë më shumë se vepra reale.
Kujtojmë që në vitin 2019, Departamenti i Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar pezulloi tenderin Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP), i cili përfshinte modernizimin e MBT. Sidoqoftë, disa nga idetë e propozuara më parë tërheqin vëmendjen tek vetja. Vitin e kaluar BAE Systems njoftoi për herë të parë një version të ri të Challenger të quajtur Black Night në një mënyrë pompoze dhe të lyer me të zezë. Makina, siç është raportuar, mund të marrë një kompleks mbrojtës aktiv (KAZ) - si ai që tani është instaluar në Abrams dhe Merkavas (do të doja të them të njëjtën gjë për T -14, por është akoma larg një të plotë "seri" të falsifikuara).
Prezantimi dukej edhe më i çuditshëm kur merr parasysh se, përveç KAZ -it të supozuar, nuk ka përmirësime të tjera si të tilla. Kryesorja dhe, në fakt, e vetmja prej tyre ishte zgjerimi i aftësisë për të kryer luftime gjatë natës. Mbeti i vjetër dhe "kalibri kryesor".
Ndërkohë, Evropa kontinentale është në lëvizje të plotë duke eksperimentuar mbi mjete thelbësisht të reja. Gjermanisht Rheinmetall ofron një top 130 mm për tankun e ardhshëm evropian, ndërsa partnerët francezë po mendojnë për një top 140 mm. Si të mos kujtojmë eksperimentet sovjetike me "përbindësha" 152 mm. Kujtojmë që ata donin të pajisnin Objektin 195 me një armë të tillë, por në rastin e T-14 të lartpërmendur rus bazuar në Armata, kjo ide duket se mbetet vetëm një propozim i guximshëm.
Luftëtari i rrugës II
Në Janar 2020, blogu i Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive bmpd foli për testimin e një versioni tjetër të Challenger 2, të quajtur Streetfighter II. Informacioni u postua fillimisht nga Jane's Defense Weekly në IronVision të gjykuar në artikullin Challenger 2 Streetfighter II. Siç u raportua atëherë, në dhjetor të vitit të kaluar, në territorin e qendrës stërvitore luftarake britanike në mjedisin urban të Copehill Down (Salisbury), u kryen testet e para të rezervuarit të modifikuar, i cili ka për qëllim luftimin në mjediset urbane. Prezantimi zyrtar u mbajt më 5 dhjetor.
Tanku u zhvillua nga forcat e Trupave të Tankut Mbretëror me pjesëmarrjen e Qendrës Kërkimore të Ministrisë Britanike të Mbrojtjes.
Në përgjithësi, prezantimi dhe zgjedhja e emrit tingëllojnë si "vaj gjalpë". Në fund të fundit, çdo tank modern duhet të jetë në gjendje të zhvillojë beteja urbane: këto janë realitetet e shekullit 21, kur ka përplasje të shumta në qytetet e mëdha.
Çfarë na ofrojnë zhvilluesit? Risia kryesore duhet të jetë përmirësimi i vetëdijes për situatën e ekuipazhit. Automjeti duhet të marrë sistemin "forca të blinduara transparente" të Iron Vision nga kompania izraelite Elbit Systems. Për shkak të kësaj, cisternat do të marrin një pamje të gjithanshme, e cila do të sigurohet nga kamerat e montuara në trupin e rezervuarit. Informacioni duhet të transmetohet në kohë reale tek treguesit e vendosur në helmetë të anëtarëve të ekuipazhit, duke krijuar kështu efektin e një pamje "përmes" rezervuarit. Për më tepër, rezervuari duhet të ketë një sistem të ri komunikimi dhe një teh dozer. Një automatik shtesë 12.7 mm M2 dhe llaç 60 mm mund të shihen në frëngji.
Në fakt, emri Streetfighter II vjen nga përpjekjet e britanikëve për të forcuar mbrojtjen e Challenger 2 të kontigjentit britanik në Irak në 2007-2008: ky version, siç mund ta merrni me mend, u quajt "Street Fighter". Paliativët e krijuar në mënyrë të pavullnetshme i ngjajnë versioneve moderne ekonomike të të ashtuquajturit Sherman Jumbo, të cilat u shfaqën në fund të Luftës së Dytë Botërore dhe janë modifikuar M4. Megjithë zgjidhjet "në modë", një modernizim i tillë në vetvete nuk do të lejojë marrjen e një rezervuari që plotëson kërkesat e shekullit 21.
Përmbledhje e shkurtër
Më i suksesshmi nga versionet e propozuara duket të jetë opsioni i treguar në Londër si pjesë e ekspozitës mbrojtëse të Mbrojtjes dhe Sigurisë Pajisje Ndërkombëtare (DSEI) 2019, të mbajtur në shtator. Pastaj, për kujtesë, u prezantua Challenger 2, i pajisur me një frëngji të re me një top gjerman 120 mm të lëmuar Rheinmetall Rh 120 L55A1. Kjo qasje ka avantazhet e saj të pamohueshme: do të unifikojë predhat e përdorura brenda NATO -s dhe do të rrisë fuqinë luftarake të MBT. Motori standard dizel 1200 kuaj fuqi Perkins gjithashtu pritet të zëvendësohet nga gjermani MTU 1500 kuaj fuqi. Për më tepër, rezervuari propozohet të pajiset me pajisje elektronike të reja.
Natyrisht, e gjithë kjo do të kërkojë shumë para, me të cilat, siç kemi vërejtur më lart, britanikët kanë vështirësi. Ministria Britanike e Mbrojtjes do të thotë fjalën e saj të rëndësishme jo më herët se 2021: është e mundur të parashikohet me një shkallë të lartë besimi se nuk ka nevojë të presësh një përparim këtu.
