Pra, në një takim me komandantin e përgjithshëm V. A. Kanin, pas një debati pesë orësh, më 17 qershor 1915, u mor në parim një vendim për të bastisur Memel. Tani ishte e nevojshme të përgatitej një plan operacioni dhe ta bëja atë shumë shpejt, sepse, sipas inteligjencës, rishikimi perandorak në Kiel do të bëhej të nesërmen, domethënë më 18 qershor, pas së cilës anijet luftarake gjermane do të ktheheshin në postet e tyre Me Për të pasur kohë për të kryer operacionin, anijet duhej të shkonin në det natën e 17-18 qershorit dhe ishte e nevojshme të përgatiteshin për daljen. E gjithë kjo së bashku nënkuptonte që selia e Flotës Perandorake Baltike kishte fjalë për fjalë disa orë për të përgatitur planin e operacionit.
Çuditërisht, gjatë kësaj kohe kaq të shkurtër, lindi një plan shumë origjinal i një operacioni luftarak, i cili parashikonte përdorimin e forcave heterogjene në një zonë të madhe. Plani parashikonte formimin e tre shkëputjeve të anijeve:
1) grupi i shokut;
2) forcat mbuluese;
3) një grup veprimesh demonstruese.
Grupi i goditjes përbëhej nga një skuadër për qëllime të veçanta, e cila përfshinte:
1) kryqëzor i blinduar "Rurik";
2) kryqëzorë të blinduar "Oleg" dhe "Bogatyr";
3) shkatërruesi Novik;
4) Batalioni i 6-të shkatërrues, duke përfshirë Kazanets, Ukrainë, Voiskovoy, Tmerrshme, Rojet, Zabaikalets, Turkmenets-Stavropolsky.
Pa dyshim, të gjithë ata që lexojnë këtë artikull mbajnë mend në mënyrë të përsosur karakteristikat e performancës së kryqëzorëve dhe Novik, pasi për divizionin e 6-të, ai përbëhej nga shkatërruesit "post-Tsushima" të klasës "Ukrainë", të cilët kishin 730 ton zhvendosje normale, 25 nyje shpejtësie dhe armatimi, të përbërë nga dy topa 102 mm, një 37 mm, katër mitralozë dhe dy tuba torpedo me një tub 450 mm.
Admirali i pasmë Mikhail Koronatovich Bakhirev u caktua të drejtonte forcën speciale të punës, i cili në 1914 mori komandën e brigadës së parë të kryqëzorit, dhe para kësaj ishte komandanti i kryqëzorit të blinduar Rurik.
Forcat mbuluese përfshinin:
1) luftanije "Slava" dhe "Tsesarevich";
2) kryqëzorë të blinduar Bayan dhe Admiral Makarov;
3) nëndetëse "Cayman", "Dragon", "Crocodile", "Skumbri", "Okun" dhe E-9.
Tre anijet e para ishin anije të të njëjtit lloj "Cayman", të cilat kishin 409/480 ton zhvendosje sipërfaqësore / nëndetëse, motorë benzine sipërfaqësor dhe elektrikë për lundrim nënujor, mbi të cilët u zhvilluan anijet, përkatësisht, 9 dhe 5 nyje. Varkat ishin të armatosura me një top 47 mm dhe një top 37 mm, si dhe katër tuba torpedo 450 mm. Këto anije ishin ideja e inxhinierit "gjeniu i zymtë amerikan" S. Lack, i cili parashikoi shumë tipare unike në projektin e tij, të tilla si superstrukturat prej druri, një dhomë zhytjeje dhe rrota të tërheqshme (!) Për lëvizje përgjatë pjesës së poshtme, edhe pse në fund këto të fundit u braktisën. Fatkeqësisht, nëndetëset e tipit "Cayman" u dalluan gjithashtu nga një mungesë pothuajse e plotë e aftësive luftarake, gjë që e bëri përdorimin e tyre në Luftën e Parë Botërore jashtëzakonisht të vështirë. Sa i përket "Skumbri" dhe "Perch", ato ishin anije të vogla (151/181 ton) dhe anije shumë të vjetruara që kishin arritur të merrnin pjesë në luftën Ruso-Japoneze. Në fakt, nga të gjashtë nëndetëset që ishin pjesë e Forcave Mbuluese, vetëm E-9 madhështor britanik, i cili kishte 672/820 ton, ishte me vlerë luftarake.zhvendosje nënujore / sipërfaqësore, shpejtësi 16/10 nyje dhe armatim torpedo, duke përfshirë 2 harqe, 2 traversa dhe një tuba të ashpër torpedo 450 mm.
Grupi i veprimeve demonstruese përfshinte divizionin e 7 -të shkatërrues, i cili përfshinte "Combat", "Enduring", "Stormy", "Attentive", "Inxhinier mekanik Zverev" dhe "Inxhinier mekanik Dmitriev". Zhvendosje normale 450 ton, shpejtësi 27 nyje, 2 armë 75 mm, 6 mitralozë dhe tre tuba torpedo me një tub 450 mm. Këto anije do të dukeshin mirë në skuadriljen Port Arthur, për të cilën u ndërtuan, por ishin vonë për luftën Ruso-Japoneze. Pas saj, vetëm dy nga dhjetë shkatërruesit e ndërtuar sipas këtij projekti shkuan në Lindjen e Largët, dhe tetë të tjerët u përfshinë në Flotën Baltike.
Koncepti i përgjithshëm i operacionit ishte si më poshtë. Anijet e shkëputjes me qëllim të veçantë (grupi goditës) duhej të linin bazat e tyre dhe të përqendroheshin në orën 05.00 në bankën Vinkov. Pastaj, duke lëvizur nëpër ujë të thellë midis bregdetit dhe bregut lindor të ishullit Gotland, ata duhet t'i ishin afruar Memelit në mëngjesin e hershëm të 19 qershorit, zjarr, i planifikuar në formën e një sulmi të shkurtër zjarri, dhe më pas të tërhiqeshin në Abo -Pozicioni skelry i Aland.
Anijet sipërfaqësore të forcave mbuluese mbetën në pozicionin skerry Abo-Aland në gatishmëri të plotë për të shkuar në det me kërkesë të komandantit të njësisë speciale. Nëndetëset mbuluese do të vendoseshin në zonën e farit Libau dhe Steinorth dhe patrullonin atje më 18 dhe 19 qershor. Kuptimi i këtij veprimi, ka shumë të ngjarë, ishte se nëse do të kishte ndonjë anije të madhe gjermane në Libau, ato mund të përparonin në rrugën më të shkurtër përgjatë bregdetit në Gjirin e Finlandës në mënyrë që të përpiqeshin të kapnin një detashment me qëllim të veçantë në fyt. Në këtë rast, ata sapo do të binin mbi pozicionet e nëndetëseve ruse.
Por gjëja më interesante në versionin fillestar të planit është prania e një grupi veprimesh demonstruese, i cili përbëhej nga një batalion shkatërruesish të vjetër dhe duhej të shkonte në zonën e Libava deri në orën 10.00 të 19 qershorit. Kështu, supozohej se së pari do të kishte një sulm zjarri në Memel, dhe pothuajse menjëherë gjermanët do të shihnin anijet ruse në Libava. E gjithë kjo mund të mashtrojë armikun dhe ta bëjë atë të supozojë se granatimi i Memel është vetëm një përpjekje për të tërhequr vëmendjen, dhe operacioni kryesor do të kryhet në Libava, dhe do të dërgojë përforcime në Libava, dhe jo për të kapur forcat që tërhiqen pas granatimeve të Memelit.
Në përgjithësi, plani fillestar kishte pozitive të dukshme me dy ato negative. Së pari, brigada e parë lundruese e kryqëzorëve (Bayan, Admiral Makarov, Bogatyr dhe Oleg) u nda në gjysmë-brigada midis dy shkëputjeve, dhe kjo nuk ishte e mirë. Dhe së dyti, rreziku kryesor për anijet ruse nuk erdhi nga Libava, por nga zona e grykëderdhjes së Vistulës, Danzig-Neufarwasser, ku mund të gjendeshin anijet e mëdha të armikut, dhe ku përfunduan në të vërtetë, në mënyrë që nëndetëset duhej të ishte vendosur atje.
Përkundër faktit se selia e flotës kishte vetëm disa orë për të hartuar planin e operacionit (ju ende duhet të shkruani urdhra, t'i transmetoni ato me komandantët specialë të anijeve, dhe atyre u duhet kohë për t'u përgatitur për daljen, etj.), plani i hartuar shpejt filloi menjëherë t'i nënshtrohej risive të ndryshme. Së pari, sensi i shëndoshë akoma mbizotëronte, dhe "Bayan" me "Admiral Makarov" u hoq nga forcat mbuluese dhe u transferua në detashmentin me qëllim të veçantë M. K. Bakhirev. Kështu, në operacionin e ardhshëm, njësia e shkrirë, e cila ishte brigada e parë e kryqëzorëve, veproi së bashku. Duhet të them që përndryshe, beteja e Gotland mund të mos ishte zhvilluar fare, por ne do të flasim për këtë më vonë.
Së dyti, granatimi i Memel u shty nga mëngjesi i 19 qershorit në mbrëmjen e 18 qershorit, kështu që ishte e mundur të tërhiqeshin natën kur gjermanët praktikisht nuk kishin asnjë shans për të kapur forcat speciale. Në përputhje me rrethanat, nuk kishte nevojë për veprime demonstruese në Libava, e cila çliroi divizionin e 7 -të të shkatërruesve, por nuk kishte kuptim t'i dërgonte ato me një detashment me qëllim të veçantë, për shkak të cilësive jashtëzakonisht të ulëta luftarake të këtyre shkatërruesve tashmë të vjetëruar. Prandaj, u vendos që ato të përdoren për të siguruar vendosjen e anijeve luftarake që marrin pjesë në operacion - ata shoqëruan kryqëzorët e brigadës së parë dhe Rurik në pikën e grumbullimit në bankën Vinkov dhe, nëse është e nevojshme, të shoqërojnë forcat mbuluese në person të betejave Tsesarevich dhe Slava nëse dalin në det.
Por plani për vendosjen e nëndetëseve kishte deri në tre përsëritje - ne kemi treguar tashmë versionin e parë më lart, por më pas, duke vlerësuar me ndjeshmëri gjendjen teknike të anijeve, u vendos që të përdoren dy nëndetëse të tjera, "Akula" dhe " Lamprey ", duke i dërguar ata në veri dhe jug ekstremitetet e Ishullit Öland, dhe britanikët E-9 në Libau. Por mjerisht, "Shark" me "Lamprey" gjithashtu nuk ishin gati për fushatën, kështu që disponimi përfundimtar i nëndetëseve u përcaktua si më poshtë:
1) "Cayman", "Dragon", "Crocodile" të vendosur në hyrje të Gjirit të Finlandës;
2) "Skumbri" dhe "Perch" u dërguan në Luserort (ai është shënuar në hartë me një pikëpyetje, sepse autori i këtij artikulli nuk është i sigurt se ai e ka përcaktuar saktë vendndodhjen e tij);
3) E-9 britanik u dërgua në grykën e Vistulës.
Me fjalë të tjera, sado për të ardhur keq që mund të tingëllojë, nëndetëset ruse patrulluan ku të mundnin dhe ato britanike aty ku ishte e nevojshme.
Çfarë tjetër mund të thuhet për planin rus? Gjatë gjithë operacionit, anijet u udhëzuan të mbanin heshtjen e radios, duke përdorur stacione radio për transmetim vetëm nëse ishte absolutisht e nevojshme. Në një përplasje me anijet armike, përkundrazi, kërkohej të "bllokonte" transmetimet e tyre radio. Dhe urdhri gjithashtu përmbante udhëzime shumë interesante: nëse një armik u zbulua në kalimin në Memel, dhe nëse në të njëjtën kohë "shkëputja ishte në një pozitë të favorshme", kryqëzorët u urdhëruan të përfshiheshin në një betejë vendimtare. Sidoqoftë, nuk duhet harruar për qëllimin kryesor:
"Nëse objekti i sulmit është i papërfillshëm, ose nëse gjatë betejës rezulton se armiku i dobësuar mund të shkatërrohet nga një pjesë e forcave tona, atëherë, duke lënë një pjesë të anijeve tona për këtë qëllim, pjesa tjetër do të vazhdojë pa ndryshim për të kryer operacionin e planifikuar ".
Në fund, plani u hartua dhe iu komunikua ekzekutuesve të drejtpërdrejtë. Timeshtë koha për të filluar biznesin.
Në një kohë, marshalli gjerman Helmut von Moltke shqiptoi frazën tërheqëse: "Asnjë plan nuk i mbijeton një takimi me armikun", megjithëse ekziston dyshimi se e njëjta ide u shpreh shumë para tij nga Sun Tzu. Mjerisht, plani rus i operacionit filloi të "derdhej" shumë kohë para se armiku të shfaqej në horizont.
17 qershor 1915 "Slava", "Tsesarevich" dhe brigada e parë e kryqëzorëve ishin në pozicionin skerry Abo -Aland, "Rurik" - në Reval (Talin), dhe "Novik" dhe divizioni i 6 -të i shkatërruesve - në Moonsund. Të gjithë ata, për shkak të kohës së luftës, ishin në gatishmëri të lartë për dalje, atyre u duhej të ngarkonin vetëm pak qymyr. Në kryqëzorët e brigadës së 1 -të, ngarkimi përfundoi deri në 17.20 të së njëjtës ditë dhe menjëherë u zhvendos në bastisjen e Pipsher, ku ishin deri në 21.30. Atje ata u takuan me një pjesë të batalionit të 7 -të shkatërrues dhe, të shoqëruar nga kryqëzorët "Combat", "Endurance" dhe "Stormy", u larguan nga bastisja në 02.00 të mëngjesit të 18 korrikut dhe u transferuan në pikën e tubimit pranë bankës Vinkov. Tre shkatërruesit e tjerë të divizionit të 7 -të po shoqëronin kryqëzorin e blinduar Rurik gjatë rrugës për në bankën Vinkov nga Revel. Kryqëzorët u takuan pa incidente, pas së cilës divizioni i 7 -të u lëshua "në lagjet e dimrit".
Por nëse brigada e parë e kryqëzorëve dhe "Rurik" nuk kishin probleme në fazën e përqendrimit, atëherë "Novik" dhe divizioni i 6 -të i shkatërruesve që lanë Moonsund ranë në një mjegull të dendur dhe u detyruan të ankorohen jashtë ishullit të Worms, kështu që në bankën Vinkov ata dolën më shumë se tre orë me vonesë. Deri në këtë kohë, kryqëzorët e Admiralit të Pasëm M. K. Bakhirev tashmë ishte larguar, por ai urdhëroi shkatërruesit ta ndiqnin atë në Daguerreau, ku, për shkak të shpejtësisë më të madhe të shkatërruesve, shkëputjet do të duhej të bashkoheshin. Mjerisht, në orën 06.00 të mëngjesit të 18 qershorit dhe M. K. Bakhirev e gjeti veten në një rrip mjegulle dhe praktikisht nuk kishte asnjë shans që shkatërruesit të ishin në gjendje t'i bashkoheshin atij. Atëherë Mikhail Koronatovich, duke mos dashur që anijet me shpejtësi relativisht të ulët të divizionit të 6 të enden më tej në mjegull, anuloi pjesëmarrjen e tyre në operacion dhe i urdhëroi ata të ktheheshin prapa. Sa i përket "Novik", ai, sipas urdhrit të M. K. Bakhireva, duhej të hiqte dorë nga përpjekjet për të gjetur kryqëzorin e brigadës së parë dhe "Rurik", dhe të shkonte në mënyrë të pavarur në Memel, të udhëhequr nga plani i përgjithshëm i operacionit. Por komandanti i "Novik" M. A. Behrens bëri një gjë më të thjeshtë dhe kërkoi nga radio koordinatat, kursin dhe shpejtësinë e kryqëzuesve të komandantit të forcës speciale të punës, dhe pasi mori të gjitha këto, ai ishte në gjendje të bashkohej me ta.
Pra, detashmenti me qëllim të veçantë "humbi" batalionin shkatërrues, por pjesa tjetër e anijeve ende arritën të mblidheshin së bashku. Kryqëzorët e brigadës së parë marshuan përpara në kolonën pasuese, të ndjekur nga "Rurik", dhe pjesa e pasme e kolonës ishte "Novik". Sidoqoftë, shakatë e mjegullës sapo kishin filluar, sepse rreth orës 18:00 të 18 qershorit, shkëputja ruse u ul në një rrip me shikueshmëri pothuajse zero. Dhe tani, pasi ndezën kursin, anijet e M. K. Bakhireva tek Memel, "Rurik" dhe "Novik" e ardhshëm humbën - përkundër faktit se brigada e parë e kryqëzorëve ndezi zjarret dhe hodhi tronditje të veçanta në ujë (të udhëhequr nga tingulli i së cilës ishte e mundur të zgjidhej kursi i duhur) për t'u ribashkuar me "Novik" "Dhe" Rurik "ata nuk patën sukses.
Këtu, një rol të madh luajti fakti se, ndryshe nga anijet e brigadës së parë, as Rurik as Novik nuk u përfshinë në ndonjë brigadë, divizion ose divizion tjetër të Flotës Baltike, por u përfshinë në të si njësi të veçanta. Deri diku, kjo ishte e kuptueshme, sepse të dy Rurik dhe Novik ishin rrënjësisht të ndryshëm në karakteristikat e tyre nga pjesa tjetër e anijeve të flotës ruse të së njëjtës klasë. Përfshirja e Novikut në ndarjen e shkatërruesve të qymyrit do të thoshte të kufizonte rëndë aftësitë e tij, por kishte edhe një anë negative në këtë. Fakti është se më 18 qershor kryqëzorët e brigadës 1 gjithashtu e humbën shikimin nga njëri -tjetri, por, duke u lundruar, ata ishin në gjendje të "gjendeshin" të udhëhequr nga zgjimi mezi i dukshëm i lënë nga anija përpara. Por komandantët e "Rurik" dhe "Novik", të cilët nuk kishin përvojë të tillë, nuk arritën të lidheshin me brigadën e parë.
Mbrëmja erdhi më 18 qershor, kur anijet e shkëputjes me qëllim të veçantë, sipas urdhrit, do të qëllonin në Memel. Por M. K. Bakhirev, natyrisht, nuk mund ta bënte këtë - jo vetëm që nuk e kuptoi se ku (detashmenti po marshonte duke llogaritur nga dy të mëngjesit) dhe asgjë nuk ishte e dukshme përreth, kështu që ai gjithashtu humbi pothuajse gjysmën e forcës së tij luftarake, "pasi kishte humbur "" Rurik "," Novik "dhe divizioni i 6 -të shkatërrues gjatë rrugës! Por arsyeja kryesore që e shtyu M. K. Bakhirev refuzoi të qëllonte, kishte një shikueshmëri të tmerrshme, ose më mirë, mungesën e saj të plotë.
Sidoqoftë, në atë moment, komandanti rus ende nuk e kishte braktisur plotësisht idenë e granatimit të Memel - ai thjesht vendosi të shtyjë sulmin deri në mëngjes. Në orën 19.00 të 18 qershorit, ai u kthye 180 gradë dhe, në vend të Memelit, shkoi në Gadishullin Gotland për të përcaktuar vendndodhjen e shkëputjes së tij. Si rezultat, kryqëzorët e brigadës së parë arritën në majën jugore të Gotland, ku mjegulla nuk ishte aq e trashë sa në lindje, dhe ata ishin në gjendje të përcaktonin farin Faludden. Tani M. K. Bakhirev, të paktën, e dinte vendndodhjen e saktë të kryqëzorëve të tij. Në 23.35 ai u kthye përsëri dhe përsëri shkoi në Memel - por vetëm për ta gjetur edhe një herë veten në një rrip të mjegullës më të fortë.
Ndërkohë, shërbimi i komunikimit i Flotës Baltike vazhdoi të mbante vëzhgimin e tij luftarak: kështu kapiteni i rangut të dytë K. G. Dashuri:
"Mesnatë. Një faqe e re e regjistrimit të radios ka filluar. Mbi të, lexohet qartë "E Premte 19 Qershor nga mesnata". Pjesa tjetër është e zbrazët, rreshta të pastër kaltërosh të rreshtave që presin të shkruhen. Tani nuk ka asgjë të jashtëzakonshme akoma. Në vesh, ka kërcitje të çmendura të gjata dhe të shkurtra, vija, pika, duke ngjallur emocione të ndryshme tek dëgjuesit në Kilconde. Toni i akordimit, shpejtësia e transmetimit, forca e tingullit - gjithçka ka rëndësi, gjithçka është aq e njohur midis tingujve të panjohur të "të huajve", domethënë stacioneve radio suedeze. Që nga armiku, gjermanët janë një lloj "miqsh".
Papritmas, krejt papritur, të gjithë u përkulën mbi tryezë menjëherë, si me urdhër. Njëri filloi të shkruante numrat në letër shpejt, shpejt, tjetri ktheu disa doreza të zeza me shkëlqim të rrumbullakët, i treti lëvizi disa tregues lart e poshtë shkallës.
"Pra, kështu," thotë Rengarten me një zë të ulët, "të dashurit ishin në pjesën e pasme. Gishtin e madh. Ne dëgjuam zërin tuaj, dhe tani lexojmë atë që ju shkruani atje. Dhe, duke kaluar shpejt nëpër edicionin e kopjuar të kodit gjerman, oficeri ynë radiotelegraf gralant filloi të deshifrojë raportin e radios të Commodore Karf. Shkronja, rrokje, fraza u shfaqën në një fletë letre.
- Dhe tani më jep kodin tonë: ne duhet të telegrafojmë shefin e brigadës së parë të kryqëzorëve. Do ta interesojë atë. Koronatovich do të fërkojë duart.
Gjë është se, njëkohësisht me sulmin e forcave të lehta ruse në Memel, dhe përkundër rishikimit perandorak në Kiel, gjermanët kryen "detyrën VII" (nën këtë përcaktim u shfaq në dokumentet gjermane), domethënë, vendosjen e një fushe të minuar në zonën e farit Bogscher … Për këtë në mbrëmjen e 17 qershorit, minatori Albatross u largua nga goja e Vistula, i shoqëruar nga kryqëzori i blinduar Roon dhe pesë shkatërrues. Në mëngjesin e 18 qershorit, Komodori Karf u largua nga Libau për t'u bashkuar me ta në kryqëzorin e lehtë Augsburg, i shoqëruar nga kryqëzori i lehtë Lubeck dhe një palë shkatërrues. Duhet thënë se mjegulla më e fortë i parandaloi gjermanët jo më pak se rusët, sepse këto dy shkëputje nuk mund të lidheshin në pikën e takimit dhe shkuan veçmas në zonën e operacionit (vendosja e fushës së minuar). Interesante, kryqëzori M. K. Bakhireva dhe çetat gjermane u shpërndanë mesditën e 18 qershorit, rreth 10-12 kilometra larg, por, natyrisht, nuk mund të gjenin armikun.
Pra, inteligjenca radio e flotës ruse ishte në gjendje të mësonte në lidhje me rishikimin perandorak në Kiel, si dhe faktin se pjesa më e madhe e anijeve luftarake të Gjermanisë në Baltik ishin tërhequr në Kiel për periudhën e rishikimit. Ky ishte një sukses i pakushtëzuar, i cili paracaktoi kryerjen e operacionit për të granatuar Memel. Fatkeqësisht, shërbimi i komunikimit nuk ishte në gjendje të identifikonte paraprakisht operacionin e minierave që Kaiserlichmarine po kryente vetëm gjatë shqyrtimit në Kiel, dhe kjo duhet të konsiderohet si një dështim i inteligjencës sonë. Sidoqoftë, atëherë ajo arriti të zbulojë negociatat e anijeve gjermane në det, t'i deshifrojë shpejt ato dhe kështu të zbulojë përbërjen e përafërt të forcave gjermane, si dhe vendndodhjen e tyre.
Shtë interesante që gjermanët gjithashtu zbuluan negociatat ruse, sepse, siç e pamë më lart, grupi i punës speciale nuk respektoi heshtjen e përcaktuar të radios. Por, duke mos qenë në gjendje të deshifrojë mesazhet ruse, Komodor Karf vendosi që operatorët e tij të radios po dëgjonin bisedat e rojeve rusë pranë Gjirit të Finlandës, të cilat, natyrisht, nuk mund ta paralajmëronin atë. Por skautët rusë fjalë për fjalë "morën krahun" e Admiralit të Pasëm M. K. Bakhirev dhe e çoi atë drejtpërdrejt tek armiku, i cili duhet të konsiderohet si një sukses i shkëlqyeshëm në shërbim të Nepenin dhe Rengarten.
Siç thamë më lart, në mbrëmjen e 18 qershorit në 23.35 brigada e parë e kryqëzorëve përsëri iu drejtua Memelit. Dhe pas pak më shumë se dy orësh, në 01.45 të 19 qershorit, dy radiografi u morën në "Admiral Makarov":
"06.19" Augsburg "caktoi një takim për kryqëzorin e lehtë në sheshin 377"
dhe
"9.45 vendi i kryqëzorit armik, të cilit iu caktua një takim, sheshi 339".
Pasi mori këtë informacion, Mikhail Koronatovich pa keqardhje braktisi përpjekjet për të shkuar në Memel në një mjegull të dendur - ai kishte një "çmim" të shkëlqyer para tij, për hir të të cilit ia vlente të braktiste qëllimin kryesor të operacionit. Sidoqoftë, M. K. Bakhirev nuk nxitoi menjëherë për të përgjuar - deri në orën 03.00 të mëngjesit më 19 qershor, ai vazhdoi të kërkonte "Rurik" dhe "Novik", dhe vetëm duke u siguruar që nuk do të gjente anijet e humbura, ktheu brigadën e tij të kryqëzorëve drejt gjermanëve. Pastaj një radiografi tjetër erdhi nga Rengarten:
"Në 2.00" Augsburg "ishte në tremujorin e katërt të 357 shesheve, kursi i tij është 190 gradë, shpejtësia është 17 nyje"
Po merrte dritë. Mjegulla e dendur, e cila ngatërroi marinarët rusë dhe gjermanë më 18 qershor, u nda pak dhe kryqëzorët e brigadës së parë e panë njëri -tjetrin: "Bayan", "Oleg" dhe "Bogatyr" ishin tre milje nga "Admiral Makarov". Pasi rivendosën kolonën e zgjimit, anijet e M. K. Bakhirev shkoi në kursin 303 në 06.15, dhe një orë më vonë u kthye përsëri në kursin prej 10 gradë, duke çuar në pikën ku supozohej të ishte "Augsburg". Pastaj Mikhail Koronatovich urdhëroi të rrisë shpejtësinë në 19 nyje dhe të informojë kryqëzorët e brigadës me një semafor:
“Përgatituni për betejë. Armiku pritet pikërisht në rrugën e duhur."
Oficerët e "Admiral Makarov" u hutuan. "Nepenin dhe Rengarten u shkaktuan gjermanëve … Ju mund t'i besoni lidhjes sonë," M. K. Bakhirev.
