Dhe kështu Ciklit Gotland i ka ardhur fundi. Ne dhamë një përshkrim të plotë të betejës në Gotland (aq sa mundëm) dhe tani mbetet vetëm për të "përmbledhur atë që është thënë", domethënë, për të sjellë përfundimet nga të gjithë artikujt e mëparshëm së bashku. Për më tepër, do të jetë interesante të merren parasysh përfundimet që gjermanët bënë bazuar në rezultatet e betejës në Gotland.
Më poshtë mund të thuhet menjëherë. Asnjë "turp" i flotës ruse jashtë ishullit Gotland më 19 qershor 1915 nuk u zhvillua. Në fakt, ndodhi sa vijon:
1. Shërbimi i komunikimit i Flotës Baltike arriti të zbulojë shpejt synimet e armikut për të përqendruar të gjithë pjesën më të madhe të anijeve luftarake në Kiel për rishikimin perandorak, në të cilin Kaiser ishte menduar të ishte i pranishëm;
2. Selia e flotës menjëherë (jo më shumë se 12 orë) zhvilloi dhe u solli interpretuesve të menjëhershëm një plan mjaft të ndërlikuar të operacionit për granatimin e portit gjerman, i cili parashikonte përdorimin e forcave heterogjene me caktimin e një grupi demonstrues, forcat e mbulimit me rreze të gjatë, si dhe vendosja e nëndetëseve në rrugët e ndjekjes së mundshme të armikut. Ndoshta pengesa e vetme e planit ishte ndryshimi në objektin e sulmit - me insistimin e komandantit të ri të flotës, V. A. Kanin, Memel u zgjodh në vend të Kohlberg;
3. Vendosja e anijeve sipërfaqësore u krye në përputhje me planin, megjithatë, mangësitë e pjesës materiale të nëndetëseve të brendshme të prekura, si rezultat i të cilave ishte e nevojshme t'u caktoheshin atyre zona patrullimi jo aty ku kërkonte situata. Sidoqoftë, selia e flotës, duke pasur vetëm një nëndetëse plotësisht të gatshme për luftime (po flasim për anglishten E-9 nën komandën e Max Horton), i caktoi asaj saktësisht se ku prania e saj mund të sillte përfitimin më të madh;
4. Mjegulla e madhe parandaloi bombardimin e Memel, por falë veprimeve të sakta dhe profesionale të shërbimit të komunikimit të Flotës Baltike, u zbulua një shkëputje e Komodorit I. Karpf (në burimet në gjuhën ruse tregohet gabimisht si "Karf"), e cila ishte duke vendosur një fushë të minuar në pjesën veriore të Baltikut;
5. Specialistët e inteligjencës siguruan deshifrimin e shpejtë të mesazheve të radios gjermane dhe përcjelljen e tyre në anijen kryesore të komandantit të Detashmentit me Qëllime të Veçanta, Mikhail Koronatovich Bakhirev, gjë që i lejoi këtij të fundit të përgjonte anijet e I. Karpf pa asnjë problem. Zbulimi dhe drejtimi i forcave të veta në shkëputjen e armikut duhet të konsiderohet një sukses i shkëlqyer i Shërbimit të Inteligjencës së Marinës Baltike (funksionon nën emrin e Shërbimit të Komunikimeve të Flotës Baltike), si dhe një model ndërveprimi me anijet e flotës;
6. Në kundërshtim me besimin popullor, M. K. Bakhirev dhe brigada e tij e parë e kryqëzorëve nuk ndërmorën ndonjë manovër të vështirë në betejën me Augsburg, Albatross dhe tre shkatërrues. Analiza e manovrimit të tyre, sipas burimeve ruse dhe gjermane, tregon se për pjesën më të madhe të betejës, anijet ruse vazhdimisht dhe me shpejtësi të plotë shkuan për të kaluar kursin e armikut ose në ndjekje të tij, duke u përpjekur të përdorin sa më shumë artileri të jetë e mundur mbi të. Një përjashtim nga ky rregull lindi vetëm kur shkatërruesit gjermanë vendosën një ekran tymi dhe anijet e gjysmë -brigadës së dytë "Bogatyr" dhe "Oleg" ndryshuan kurs për ta anashkaluar atë - por në këtë rast manovra e tyre duhet të njihet si korrekte dhe plotësisht në përputhje me situatën aktuale;
7Përkundër mendimit jo më pak të përhapur për qitjen e pasaktë të anijeve ruse, artileria 203 mm e kryqëzorëve të blinduar "Bayan" dhe "Admiral Makarov" arriti (duke marrë parasysh supozimet e ndryshme) nga 4, 29% dhe deri në 9, 23 % e goditjeve në "Albatross", e cila dëshmon për trajnimin e shkëlqyer të artilerisë ruse. Mungesa e goditjeve në Augsburg shpjegohet me shpejtësinë e lartë të këtij të fundit, kjo është arsyeja pse ai ishte në gjendje të qëndronte në kufirin e dukshmërisë, e cila atë ditë nuk kalonte 4.5-5 milje, dhe fakti që kryqëzori shpejt u largua nga fusha e betejës.
8. Veprimet e mëtejshme të M. K. Bakhirev u përcaktua nga dy faktorë, të cilët, për fat të keq, shpesh u nënvlerësuan nga historiografia ruse. Së pari, ai gabimisht e identifikoi minierën Albatross si një kryqëzor i klasës Undine. Së dyti, shërbimi i komunikimit i Flotës Baltike, i cili kishte punuar kaq shkëlqyeshëm më parë, më vonë, mjerisht, keqinformoi komandantin rus duke transmetuar tek anija kryesore Admiral Makarov informacionin për praninë e një detashmenti të fortë gjerman, përfshirë anijet e blinduara, në skajin verior. të Gotland. Si rezultat, M. K. Bakhirev vetëm mund të merrte me mend se çfarë po ndodhte në përgjithësi dhe pse I. Karpf nxori anijet e tij në det. Nëse komandanti rus do të kuptonte se ai e kishte shtyrë minatorin Albatross mbi gurë, ai do ta merrte me mend qëllimin e operacionit gjerman, dhe kështu … Duke parë armikun kryqëzorë dhe shkatërrues të lehtë dhe "duke ditur" për praninë e një të fortë Shkëputja gjermane, në fakt u tërhoq, M. K. Bakhirev e pa detyrën e tij kryesore si një lidhje të shpejtë me luftanije me rreze të gjatë ("Tsesarevich" dhe "Lavdi") në mënyrë që të ishte në gjendje t'u jepte gjermanëve një betejë vendimtare;
9. Si rezultat, M. K. Bakhirev nuk i dha një kundërshtim serioz çetës Roon, por në fakt vetëm qëlloi përsëri në të. Pa dyshim, fillimi i një beteje vendimtare me një kryqëzor të blinduar të armikut, duke ndjerë tashmë mungesë predhash, dhe në prag të një beteje me një shkëputje tjetër të fortë gjermane do të ishte krejtësisht e pamatur. Në thelb, Mikhail Koronatovich mori vendimin e vetëm të saktë bazuar në informacionin që zotëronte. Përveç kësaj, M. K. Bakhirev siguroi komandantin e "Rurik" A. M. Pyshnov me informacionin e nevojshëm dhe të mjaftueshëm në mënyrë që ai të mund të përgjonte detashmentin gjerman dhe të impononte një betejë ndaj Roon;
10. "Rurik" ishte në gjendje të kapte njësinë e "Roon" dhe veproi me kokëfortësi dhe këmbëngulje, së pari duke u përpjekur të mbyllte distancën me anijet gjermane, dhe pastaj t'u jepte atyre një luftë, duke e sjellë "Roon" në një kënd kursi prej 60 në mënyrë që, duke vazhduar të konvergojë, të jetë në gjendje të veprojë ndaj armikut me të gjithë bordin. Sapo "Roon" u largua, duke u përpjekur të dilte nga beteja, "Rurik" e ndoqi atë dhe përsëri iu drejtua drejtpërdrejt çetës gjermane. Fatkeqësisht, në atë moment lajmi i rremë për periskopin bëri që A. M. Pyshnova për të bërë një manovër evazioni dhe në këtë mënyrë të ndërpresë betejën. Sidoqoftë, pas kësaj "Rurik" u kthye pas anijeve gjermane dhe i ndoqi për ca kohë. Sidoqoftë, epërsia e tij në shpejtësi nuk ishte aq e madhe (nëse ka) saqë iu afrua shpejt Roonit. Mund të duheshin orë, dhe këtë herë "Rurik" nuk kishte, veçanërisht pasi M. K. Bakhirev i tha A. M. Pyshnov "Të kesh frikë nga afrimi i armikut nga jugu". Prandaj, pas një ndjekje të pasuksesshme, "Rurik" u largua dhe ndoqi kryqëzorët M. K. Bakhirev;
11. Gjuajtja e dobët e Rurikut (nuk goditi askënd) duhet t'i atribuohet distancave të konsiderueshme të betejës dhe shikueshmërisë së dobët (Roon, të cilit Rurik transferoi zjarr menjëherë pasi kryqëzori i blinduar gjerman u identifikua në të, gjithashtu nuk e bëri atë. të arrijë një goditje të vetme), por edhe për të nënçmuar ekipin Rurik, sepse për shkak të dëmtimit të bykut në një bankë guri më 1 shkurt 1915, anija ishte në riparim për gjashtë muaj para operacionit dhe nuk ishte në gjendje të kryente stërvitje luftarake. Ndoshta kishte arsye të tjera (veshja pothuajse e plotë e armëve kryesore të baterisë, përveç nëse ato ndryshuan gjatë riparimeve);
12. Nëndetësja britanike E-9 demonstroi një nivel tradicionalisht të lartë të stërvitjes luftarake dhe ishte në gjendje të godiste kryqëzorin e blinduar Princin Adalbert me një silur, i cili nxitoi në ndihmë të shkëputjes së I. Krapf;
Siç mund ta shohim, as oficerët e shtabit, as inteligjenca e Flotës Baltike, as detashmenti me qëllim të veçantë dhe komandantët e tij nuk meritojnë fyerje për asgjë. Selia në kohën më të shkurtër të mundshme zhvilloi një plan për operacionin, i cili nuk vazhdoi siç ishte planifikuar, por prapë çoi në humbje të konsiderueshme për gjermanët. Suksesi i E-9 nuk mund t'i atribuohet veprimeve të anijeve ruse, por Max Horton e arriti atë, ndër të tjera, sepse nëndetësja e tij u dërgua pikërisht në zonën nga e cila doli shkëputja e mbulimit, domethënë merita oficerët e stafit të Flotës Baltike në silurimin e Princit Adalbert "undshtë e pamohueshme. "Udhëzimi" i çetës së M. K. Bakhirev mbi forcat e I. Karpf duhet të konsiderohet një model i operacioneve të inteligjencës radio. Komandantët dhe ekuipazhet e shkëputjes me qëllim të veçantë vepruan në mënyrë profesionale dhe agresive aty ku kjo nuk shoqërohej me rrezik të pajustifikuar, të tepërt. Manovrimi i anijeve ruse duhet të konsiderohet optimale në të gjitha rastet. Fakti që nga shkëputja e I. Karpf, brigada e parë e kryqëzorëve arriti të shkatërrojë vetëm anijen më të ngadaltë - miniera Albatross (e cila, nga rruga, praktikisht nuk ishte inferiore ndaj kryqëzorëve rusë në shpejtësi) nuk është aspak e shkaktuar nga boshllëqet në taktikat, stërvitjet luftarake ose mungesa e vendosmërisë së ekuipazheve ruse. Detarët e skuadronit të parë të kryqëzorit nuk arritën sukses më të madh vetëm sepse u detyruan të shkojnë në betejë me anije të projekteve para-dotsushima. Jini në dispozicion të M. K. Kryqëzorët modernë me shpejtësi të lartë Bakhirev - rezultati i betejës do të kishte qenë krejtësisht i ndryshëm. Sa i përket kryqëzorit "Rurik", ai, në përgjithësi, gjithashtu veproi shembullor për një anije që ishte në riparim për gjashtë muaj para operacionit.
Analiza e vendimeve të Mikhail Koronatovich Bakhirev çon në përfundimin se komandanti i forcave ruse nuk bëri asnjë gabim. Të gjitha veprimet e tij ishin në kohë dhe të sakta - natyrisht, duke marrë parasysh sasinë e informacionit që M. K. Bakhirev u disponua.
Por për marinarët gjermanë, çuditërisht, nuk mund të themi asgjë të këtij lloji.
Pa dyshim, forcat e Kaiserlichmarine në Baltik ishin të vogla. Por sa më të kujdesshëm të ishin admiralët gjermanë kur planifikonin operacionet e tyre! Ata u qetësuan plotësisht dhe nuk prisnin ndonjë mashtrim nga rusët. Arsyetimi i vetëm për ta mund të jetë që flota ruse, me pasivitetin e saj të gjatë, i provokoi ata ta bëjnë këtë, por … "Rregulloret janë të shkruara me gjak", dhe kurrë nuk keni nevojë të bëni zbritje për veten tuaj - pavarësisht sa të ngadaltë dhe i pavendosur armiku mund të duket. Gjermanët e harruan këtë të vërtetë të zakonshme, për të cilën, në fakt, ata paguan.
Pra, çfarë shohim? Nga tre kryqëzorët e blinduar që mund të merrnin pjesë në kopertinën e Albatross, në fakt u përfshi vetëm një - Roon. Dy të tjerët - "Prince Adalbert" dhe "Prince Heinrich" paraqitën si një kopertinë të largët. Anijet luftarake ruse "Slava" dhe "Tsesarevich" lanë bazat e tyre dhe shkuan në pozicionin skerry Abo-Aland, ku ata ishin në gatishmëri të plotë për të shkuar menjëherë në det sa më shpejt që të ishte e nevojshme. Ata siguruan mbulesë me rreze të gjatë për anijet e M. K. Bakhirev. Dhe çfarë po bënin kryqëzorët e blinduar të Admiralit të Von Hopmann, të cilit iu deshën gati katër orë vetëm për të dalë nga goja e Vistulës? Mund ta quani si të doni, por fraza "mbulesë me rreze të gjatë" është plotësisht e pazbatueshme për ta.
Me sa duket, Komodori I. Karf as nuk mund të mendonte të kishte frikë nga anijet ruse në pjesën e mesme (veçanërisht jugore) të Baltikut. Veprimet e tij janë dëshmi të pakundërshtueshme se e vetmja gjë që ai kishte frikë ishin kryqëzorët rusë që patrullonin në fytin e Gjirit të Finlandës. Kjo është arsyeja pse ai i ndau aq lehtë forcat e tij dhe dërgoi Roon me Lubeck në Libau pak para se të kapet nga brigada e parë e kryqëzorit.
Nëse gjermanët konsideronin mundësinë e kundërshtimit të flotës ruse në çdo mënyrë seriozisht, ata duhet të kishin transferuar Princin Adalbert dhe Princin Heinrich në Libau, ku ata ishin shumë më afër zonës së vendosjes së minave, dhe nga ku, nëse ka diçka, ata mund të vërtetë ofroj ndihmë shkëputjes së I. Karpf. Por asgjë e tillë nuk është bërë.
Në përgjithësi, gabimi i parë i gjermanëve - mungesa e mbulesës me rreze të gjatë, u bë në fazën e planifikimit të operacionit, e dyta - dërgimi i "Roon" dhe "Lubeck" me një pjesë të shkatërruesve në Libau ishte bërë nga vetë I. Karpf. Pastaj skuadrilja e tij u kap nga një brigadë e kryqëzorëve M. K. Bakhirev, dhe …
Përshkrimi gjerman i betejës së "Augsburg", "Albatross" dhe tre shkatërruesve me kryqëzorë rusë është shumë kontradiktor, dhe ky është një fakt, dhe më poshtë është mendimi personal i autorit të këtij artikulli. Pra, kur krahasojmë burimet vendase dhe gjermane, krijohet një përshtypje e fortë se I. Karpf thjesht u kap në panik dhe iku nga fusha e betejës. Shkatërruesit, pasi u mblodhën në fillim për të shkuar në një sulm heroik dhe vetëvrasës me silur, ku, si një shkëputje superiore ruse, duke parë anijen drejtuese, ndryshuan këndvështrimin e tyre dhe ikën pas tij. Më pas, komandantët gjermanë u turpëruan nga veprimet e tyre dhe u përpoqën t'i japin veprimeve të tyre "një shkëlqim të vogël taktik". Kështu, për shembull, sipas të dhënave ruse, "Augsburg" u largua, dhe më pas u mbulua nga një ekran tymi i shkatërruesve dhe, për ca kohë, pushoi së qeni i dukshëm. Pastaj, kur kryqëzori M. K. Bakhirev shkoi rreth perdes, "Augsburg" u shfaq përsëri - duke qëlluar mbi kryqëzorët rusë, ai vazhdoi të tërhiqej dhe shpejt u zhduk në mjegull. Por siç përshkruhet nga I. Krapf, ky episod duket kështu - "Augsburg" u tërhoq, pastaj u kthye dhe, duke u përpjekur të tërhiqte vëmendjen e kryqëzorëve rusë drejt vetes, gjuajti në "Admiral Makarov" për 13 minuta, dhe kur dështoi, u tërhoq përsëri.
Anija e vetme e shkëputjes së I. Karpf, e cila sigurisht nuk meritonte fyerje për asgjë, është miniera "Albatross". Ekuipazhi luftoi heroikisht deri në fund dhe arriti të sjellë anijen e tyre të plagosur në ujërat territoriale suedeze, gjë që e shpëtoi atë nga vdekja. Sigurisht, Albatrosi u internua dhe nuk mori pjesë në armiqësi të mëtejshme, por më vonë u kthye në Gjermani.
Sidoqoftë, bëma e ekuipazhit të Albatross dëshmoi edhe një herë se heroizmi është një mjet shlyerjeje për paaftësinë e dikujt tjetër. Ne kemi thënë tashmë më lart se I. Karpf nuk duhet të kishte hequr dorë nga "Roon" dhe "Lubeck", por tani nuk do të flasim për këtë. Edhe kur u përball me një skuadron rus pa mbështetjen e një kryqëzori të blinduar, Albatross, në përgjithësi, nuk kishte nevojë të vdiste, sepse I. Karpf menjëherë thirri Roon për ndihmë. Nëse ajo do të kishte ardhur, kjo ndihmë, me kohë, dhe ka shumë të ngjarë Albatrosi do të kishte mbijetuar, sepse edhe vetëm, Roon ishte më i fortë se Bayan dhe Admiral Makarov së bashku, dhe Rurik ishte akoma shumë larg. Por Roon nuk erdhi në ndihmë në kohë, dhe pse? Për shkak të gabimit të lundruesit të tij, i cili arriti të humbasë dhe ta çojë anijen në një vend krejt tjetër ku ai u thirr dhe ku ishte i nevojshëm. Si rezultat, asnjë ndihmë nuk erdhi dhe Albatrosi u detyrua të hidhej mbi shkëmbinj, por çfarë bëri më pas kryqëzori i blinduar?
Një nga dy gjërat - ose komandanti Roon gënjeu në raportin e tij, ose sensi i shëndoshë nuk u konsiderua një cilësi e nevojshme për komandimin e anijeve luftarake Kaiserlichmarin. Fakti që komandanti i kryqëzorit të blinduar vendosi që ai ishte midis dy shkëputjeve ruse është, në parim, i kuptueshëm - pasi kishte "humbur" pozicionin e tij si rezultat i gabimit të navigatorit dhe kishte gjetur një shkëputje ruse "në vendin e gabuar", është e lehtë të imagjinohet se jeni takuar me një shkëputje tjetër armike dhe se ka të paktën dy prej këtyre shkëputjeve. Por pastaj çfarë? Roon, sipas mendimit të komandantit të tij, e gjeti veten "në një ves", sepse rusët dukej se ishin nga veriu dhe nga jugu. Detashmenti jugor rus kërcënoi anijet e Komodorit I. Karpf, ai verior nuk kërcënoi askënd dhe shkoi në veri. Dhe komandanti i "Roona", detyra e të cilit ishte, në fakt, të ndihmonte I. Karpf, në vend që të kthehej në jug, vrapon pas shkëputjes veriore, hyn në betejë me të, pas një kohe "mendon mirë" ("Epo, ky jam unë, sepse komandanti im ka nevojë për ndihmë në jug! "), tërhiqet nga beteja dhe nxiton të kthehet në jug …
Dhe si do të donit të vlerësonit veprimet e von Hopmann, i cili ishte me kryqëzorët e tij të blinduar në Danzig dhe mori një radiografi në 08.12, nga e cila doli në mënyrë të pakundërshtueshme që anijet gjermane po luftonin në det? Kush, për 35 minuta pas kësaj, e mbajti Olimpiadën të qetë, pa bërë asgjë? Por pastaj, pas tre orësh të tjera (kur anijet e tij tashmë padyshim nuk vendosën asgjë dhe nuk mund të ndihmonin askënd), von Hopmann nxitoi përpara, duke mos pritur për shkatërruesit. Dhe madje edhe ato që u morën me ta, admirali i pasëm nuk u shqetësua të vendoste siguri anti-nëndetëse. Pa dyshim, von Hopmann "reagoi", por çmimi ishte një vrimë e madhe në bordin e "Princit Adalbert" dhe vdekja e dhjetë njerëzve. A është shumë për një rresht në një raport?
Në përgjithësi, as konceptimi i operacionit gjerman, as ekzekutimi i tij, as veprimet e komandantëve gjermanë gjatë betejës nuk meritojnë miratim. Vetëm heroizmi i ekuipazhit të Albatross dhe stërvitja e shkëlqyer e artilerisë Lubeck, të cilët menjëherë synuan Rurikun nga distancat maksimale për veten e tyre, duket si një pikë e ndritshme në sfondin e përgjithshëm.
Cili është rezultati i betejës në Gotland?
Siç e dini, "Albatross" u hodh mbi gurë dhe nuk mori pjesë më në luftë, dhe "Princi Adalbert" i siluruar ishte jashtë veprimit për dy muaj. "Admiral Makarov", "Bayan" dhe "Rurik" morën dëme të vogla.
Gjatë diskutimeve për betejën e Gotland, autori i këtij artikulli u përball vazhdimisht me keqardhje që vetëm një shtresë mina u hodh në gurë, dhe jo një kryqëzor, siç tha M. K. Bakhirev. Por me drejtësi, duhet thënë: lufta detare në Baltik ishte në shumë mënyra një luftë me minat, dhe këtu rëndësia e një miniereje të shpejtë nuk mund të mbivlerësohet. Në të njëjtën kohë, "Kaiser ka shumë lundrues të lehtë", dhe nga kjo pikëpamje, humbja e Albatross për Kaiserlichmarin ishte shumë më e ndjeshme sesa "kryqëzori i klasës Undine", siç tha M. K. Bakhirev.
Epo, si reaguan gjermanët ndaj kësaj beteje?
Fatkeqësisht, shumica e burimeve nuk japin një përgjigje për këtë pyetje. Dhe kot, sepse përndryshe deklarata si ato të bëra nga pacientët A. G. në librin e tij Tragjedia e Gabimeve:
"Unë jam gati të vë bast për çdo gjë që në Marinën Mbretërore pas një" fitoreje "të tillë i gjithë stafi komandues i skuadriljes - si admirali ashtu edhe komandantët e anijeve - do të shkonin në gjyq. Në fakt, kjo "fitore" i dha fund të gjitha pretendimeve të anijeve të Flotës Baltike për ndonjë rol në këtë luftë. Armiku nuk i mori më parasysh dhe nuk kishte frikë, komanda e tyre e lartë nuk llogaritej më mbi ta”.
vështirë se do të ishte e mundur.
Por përsëri në komandën gjermane. 9 ditë pas betejës, më 28 qershor 1915, Henri i Prusisë i paraqiti Shtabit të Admiralit një raport mbi rrethanat e betejës, bazuar në raportet e I. Karpf dhe komandantëve të tij. Në raportin e tij, Admirali i Madh në përgjithësi miratoi veprimet e forcave gjermane, duke qortuar I. Karpf vetëm për ndarjen e Lubeck dhe Roon nga shkëputja shumë herët. Shefi i Shtabit të Admiralit, Admirali G. Bachmann, me sa duket i magjepsur nga tezat shumëngjyrëshe të raportit mbi "mbështetjen vetëmohuese të anijeve" dhe "dëshirën për t'iu afruar armikut", në përgjithësi u pajtuan me Princin Heinrich, por vuri në dukje se, sipas mendimit të tij, sulmi i torpedos u ndal në momentin, kur kryqëzorët rusë ishin tashmë brenda rrezes së minierave Whitehead, dhe se vazhdimi i sulmit me silur do t'i kishte detyruar kryqëzorët rusë të largoheshin, dhe kjo dha shpresa e Albatrosit për shpëtim. Sidoqoftë, ai ra dakord që në këtë rast anijet e M. K. Bakhirev gjithsesi do të ishte shkatërruar nga Albatrosi, madje edhe në ujërat suedeze.
Sidoqoftë, Kaiser Wilhelm II nuk ndau fare një unitet kaq të mrekullueshëm të pikëpamjeve dhe kërkoi shpjegime "për arsyet që shtynë si në fillim të operacionit ashtu edhe gjatë zbatimit të tij të devijojnë nga parimi themelor - përqendrimi i forcave". Natyrisht, von Hopmann, duke qenë komandant i forcave të inteligjencës gjermane në Baltik, nuk mund të jepte një përgjigje të arsyeshme për këtë pyetje. Prandaj, ai u nis "krejt keq", duke filluar të pikturojë vjetërsimin e shumicës së anijeve të tij dhe (vëmendje!) Fuqia e Flotës Baltike, e cila qartë nuk kishte ndërmend të ulej më pas fushave të minuara të Gjirit të Finlandës. "Sjellja e përgjithshme e luftës në Detin Baltik bazohet në supozimin se flota ruse ka iniciativë dhe kapacitet shumë të kufizuar. Pa këtë premisë, epërsia e përgjithshme e forcave të flotës ruse … … na bën të presim sulme hakmarrëse në çdo kohë."
Mund të merret me mend se çfarë po mendonte Princi Heinrich kur lexoi këtë raport nga von Hopmann, por, sipas autorit, ai kapi kokën. Pa dyshim, Kaizeri pa deri në rrënjë dhe pas raportit të H. Bachmann i bëri një pyetje kyçe - pse forcat gjermane u shpërndanë në momentin e duhur? Dhe tani, si përgjigje për këtë pyetje, von Hopmann sugjeron të merret parasysh "fuqia e flotës ruse", por meqenëse kjo flotë është vërtet e fuqishme dhe nuk ulet më pas fushave të minuara, kjo kërkonte akoma më shumë përqendrimin e forcave gjermane! Gjë që nuk u bë. Në fakt, von Hopmann shkroi sa vijon në raportin e tij: "Ne prisnim që flota ruse të qëndronte pasive dhe nuk bëri asgjë në rast të ndërhyrjes së saj." Kjo do të thotë, me raportin e tij, von Hopmann, dikush mund të thotë, "varros" veten!
Në këto kushte, Princi Henry thjesht nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të "merrte zjarrin mbi vete" - ai i raportoi Kaiserit se ai miratoi ndarjen e forcave të bëra nga anija kryesore, edhe pse më parë ai vetë e qortoi për këtë. Por ky miratim i një autoriteti më të lartë (në fund të fundit, Heinrich i Prusisë mbante gradën e Admiralit të Madh) hoqi "bubullimën dhe vetëtimën" nga koka e von Hopmann, dhe ky ishte fundi i çështjes. Sipas Shtabit Admiral, humbja e minierës Albatross ishte "rezultat i dukshmërisë së dobët dhe nënvlerësimit të armikut, i cili ekzistonte deri në atë kohë, megjithatë, është mjaft i justifikuar".
Me fjalë të tjera, deklarata e A. G. Pacientët që "armiku nuk e mori më parasysh Flotën Baltike" është e vërtetë … pikërisht e kundërta. Në fakt, ishte pas betejës në Gotland që gjermanët arritën në përfundimin se ata ende i nënvlerësuan rusët, dhe ata e bënë atë plotësisht kot.
Menjëherë pas betejës, Admiralstab transferoi kryqëzorin e lehtë Bremen dhe shkatërruesin më të ri V-99 në Baltik (çuditërisht, të dy ata vdiqën në të njëjtin vit 1915, i pari në miniera, i dyti nën zjarrin e Novik). Dhe rreth dy ditë pas betejës, më 21 qershor 1915, Kaiser nënshkroi një urdhër për t'u transferuar në Baltik:
1. Skuadron e 4 -të të betejës - shtatë beteja luftarake të llojeve Braunschweig dhe Wittelsbach të komanduara nga Zëvendës Admirali Schmidt;
2. Flotilja e 8 -të shkatërruese - njëmbëdhjetë shenja nën komandën e kapitenit frigatten Hundertmark;
3. Dy nëndetëse.
Shefi i Shtabit Admiral i raportoi këto masa Sekretarit Shtetëror të Administratës Perandorake Detare (domethënë Ministrit të Marinës) Tirpitz:
"Forcat detare të Detit Baltik, pas dështimit të" Princit Adalbert "dhe humbjes së" Albatrosit "me rëndësi të madhe morale, duhet të forcohen në mënyrë që ata të arrijnë suksesin më të madh të mundshëm … Natyra e zgjatur e operacionet ushtarake kundër Rusisë mund të kërkojnë braktisjen përfundimtare në Detin Baltik të një pjese ose të gjithë përforcimeve të dërguara atje tani ".
Me fjalë të tjera, beteja në Gotland, e cila u zhvillua më 19 qershor 1915, ose "Turp në ishullin Gotland" (sipas disa historianëve dhe publicistëve tanë) shkaktoi një ndryshim të plotë të ideve në lidhje me veshjen e nevojshme të forcave në Baltikut. Para betejës në Gotland, besohej se misionet e Kaiserlichmarin këtu mund të kryheshin nga tre kryqëzorë të blinduar. Pas betejës, gjermanët e konsideruan të nevojshme të përdorin shtatë luftanije skuadrile dhe dy kryqëzorë të blinduar për të zgjidhur të njëjtat probleme. Sigurisht, një ndryshim i tillë në qëndrimet ndaj Flotës Baltike Ruse është pafundësisht larg nga "nuk merret më parasysh".
Po në lidhje me von Hopmann? Zyrtarisht, ai mbajti postin e tij, por tani i raportoi drejtpërdrejt nën -admiralit Schmidt, komandant i skuadronit të 4 -të të betejës. Me sa di autori (por kjo është e pasaktë), von Hopmann kurrë nuk mbajti më pozicione që nënkuptojnë udhëheqjen e pavarur të shkëputjeve të flotës.
Dhe gjëja e fundit. Siç thamë më herët, qëllimi kryesor i bastisjes së Memel ishte të ndikonte në opinionin publik të popullsisë gjermane. Granatimet nuk u zhvilluan, por informacioni në lidhje me shfaqjen e kryqëzorëve rusë në jug të Baltikut dhe vdekjen e Albatross mori publicitet të gjerë - për shembull, më 20 qershor (një ditë pas betejës) gazetat Revel publikuan një telegram nga Stokholmi rreth beteja pranë Gotland. Sipas raporteve të shumta të inteligjencës, vdekja e minierit të minave bëri një përshtypje të madhe në qarqet publike të Gjermanisë, dhe, në fakt, Admirali G. Bachmann foli për të se kishte "domethënie të madhe morale". Kështu, në këtë kuptim, operacioni rus përfundoi me sukses të plotë.
Faleminderit për vëmendjen!
