Në kohën kur përfundoi Lufta e Ftohtë, Japonia kishte një potencial shkencor dhe teknik që bëri të mundur krijimin e pavarur të sistemeve raketore kundërajrore me rreze të shkurtër dhe rreze të mesme. Aktualisht, Forcat Japoneze të Vetë-Mbrojtjes janë të pajisura kryesisht me sisteme të mbrojtjes ajrore të zhvilluara në Japoni. Përjashtim bëjnë sistemet me rreze të gjatë Patriot Amerikan, por ato janë blerë për arsye politike dhe dëshirë për të kursyer kohë. Në rast nevoje urgjente, korporatat kryesore japoneze që punojnë në fushën e elektronikës, avionëve dhe raketave mund të krijojnë vetë një sistem të mbrojtjes ajrore të kësaj klase.
Për shkak të faktit se legjislacioni japonez nuk lejon shitjen e armëve jashtë vendit, sistemet kundërajrore të prodhuara nga Japonia nuk u janë furnizuar blerësve të huaj. Në rast se hiqen kufizimet legjislative, sistemet japoneze të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër dhe të mesme mund të krijojnë konkurrencë të fortë në tregun botëror të armëve për shitësit e tjerë që ofrojnë mallra të këtij lloji.
Turne MANPADS 91
Në 1979, kur çështja e dërgimit të FIM-92A Stinger MANPADS në Japoni nuk ishte zgjidhur ende, qeveria japoneze nisi një konkurs për të krijuar kompleksin e vet portativ kundërajror. Në vitin 1980, Kawasaki Heavy Industries dhe Toshiba Electric prezantuan projektet e tyre në komisionin ushtarak-teknik të krijuar nga Forcat e Vetë-Mbrojtjes. Si rezultat, përparësi iu dha projektit Toshiba. Por, në lidhje me një vendim pozitiv për furnizimin e "Stigers" amerikan në Japoni, zhvillimi i MANPADS -it të tij u shty zyrtarisht për 7 vjet. Sidoqoftë, gjatë gjithë këtyre viteve, Toshiba ka kryer kërkime mbi baza proaktive. Në 1988, filluan testet praktike të prototipeve, dhe në 1990, disa kopje të MANPADS u transferuan në prova ushtarake.
Në 1991, Tour Japanese 91 MANPADS hyri zyrtarisht në shërbim. Për të përshpejtuar punën dhe për të zvogëluar koston e zhvillimit, disa pjesë të vogla u huazuan nga Stinger, por në përgjithësi, pavarësisht nga ngjashmëria e jashtme me MANPADS Amerikane, Tour Japanese 91 është një kompleks origjinal, i krijuar në mënyrë të pavarur. Në Forcat Japoneze të Vetë-Mbrojtjes, Tour 91 MANPADS ka përcaktimin ushtarak SAM-2.
Në 1993, tre njësi luftarake kundërajrore, të cilat morën gjithsej 39 sisteme portative, u shpallën plotësisht të gatshme për luftime.
Masa e kompleksit gati për përdorim është 17 kg. Gjatësia e lëshuesit është 1470 mm. Diametri i raketës është 80 mm. Masa e raketës është 9 kg. Pesha e tubit të lëshimit - 2.5 kg. Masa e lëshuesit me një hetues radari dhe një pamje është 5.5 kg. Shpejtësia maksimale e fluturimit të raketës është 650 m / s. Gama maksimale e qitjes është 5 km.
Raketa mbërrin tek trupat e pajisura me një tub lëshimi me fije qelqi të disponueshme, mbi të cilin janë montuar pajisje të lëvizshme: një hetues radar i sistemit "mik apo armik", një lëshues me një cilindër ftohës dhe një pamje.
Koka e ftohur e shtëpisë Ture 91, ndryshe nga FIM-92A Stinger MANPADS e përdorur në Forcat e vetëmbrojtjes, që në fillim kishte një sistem të kombinuar udhëzimi: infra të kuqe dhe fotokontrast.
Që nga viti 2007, Type 91 Kai MANPADS (emërtimi ushtarak SAM-2В) me një kokë të përmirësuar në shtëpi dhe një pamje optoelektronike është prodhuar në masë. Modifikimi i ri mbrohet më mirë nga ndërhyrjet termike dhe mund të përdoret në kushte të dobëta të dukshmërisë, dhe gjithashtu zvogëlohet lartësia minimale e humbjes.
Në periudhën nga 1991 deri në 2010, Forcat e Vetë-Mbrojtjes morën 356 komplete pajisje të lëvizshme për Tour 91 dhe Tour 91 Kai MANPADS. Janë dorëzuar rreth 1000 njësi raketash kundërajrore.
Sistemi celular i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Ture 93
Edhe para se Ture 91 MANPADS të miratohej, versioni i tij vetëlëvizës ishte duke u zhvilluar. Prodhimi serik i kompleksit, i njohur si Tour 93 (përcaktimi ushtarak SAM-3), filloi në 1993. Deri në vitin 2009, u ndërtuan 113 komplekse vetëlëvizëse Ture 93. Prodhuesi i pajisjeve dhe raketave ishte Toshiba Electric.
Shasia e Toyota Mega Cruiser u përdor si bazë. Shpejtësia maksimale është 125 km / orë. Rezerva e energjisë është 440 km. Megjithëse Tour 93 është konceptualisht i ngjashëm dhe nga jashtë ngjan shumë me kompleksin vetëlëvizës amerikan AN / TWQ-1 Avenger, sistemi japonez i mbrojtjes ajrore nuk ka një mitraloz kundërajror 12, 7 mm.
Platforma rrotulluese strehon dy kontejnerë për katër raketa të tipit 91 në secilën. Midis tyre është një bllok me pajisje shikimi dhe kërkimi.
Për të kërkuar dhe kapur një objektiv ajror në sistemin e mbrojtjes ajrore Tura 93, përdoren një imazh termik dhe një aparat televiziv, të aftë për të vepruar në kushte të dritës së ulët.
Pas kapjes së objektivit, merret për gjurmimin, distanca matet me një distancë distancë lazer. Kërkimi dhe gjuajtja në shënjestër kryhet nga operatori nga kabina. Ekuipazhi përfshin: komandantin, operatorin dhe shoferin.
Sistemi i azhurnuar i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Ture 81 Kai
Në 1995, filluan testet e sistemit të modernizuar të mbrojtjes ajrore Tour 81 Kai, të zhvilluar nga Toshiba Electric. Në lidhje me nevojën për të rritur gamën e qitjes, radari i postës komanduese ka pësuar një modernizim të rëndësishëm. Duke gjykuar nga materialet në dispozicion në shtypin japonez, falë performancës së përmirësuar të energjisë, diapazoni i zbulimit të radarit arrin 50 km. Për të zbuluar objektivat ajror pa përfshirjen e një radari, një pamje pasive e imazhit termik e kombinuar me një aparat fotografik me format të gjerë u fut në pajisjet e pikës së kontrollit luftarak dhe lëshuesit vetëlëvizës. Mungesa e zbulimit të rrezatimit të radarit bën të mundur rritjen e fshehtësisë së veprimeve dhe zvogëlimin e cenueshmërisë së kompleksit.
Përveç njësive elektronike të përditësuara të kompleksit kompjuterik, pajisjeve të komunikimit dhe shfaqjes së informacionit, raketat e reja Ture 81S me një kërkues të kombinuar kundër bllokimit (IR + fotokontrast) u futën në municionet SPU. Masa e raketës u rrit në 105 kg. Pesha e kokës së luftës - 9 kg. Gjatësia - 2710 mm. Falë përdorimit të një karburanti të ri, më intensiv të energjisë me një kohë djegieje prej 5.5 s, shpejtësia maksimale është rritur nga 780 në 800 m / s. Gama e qitjes - deri në 9000 m. Arritja e lartësisë - 3000 m.
Një risi tjetër domethënëse ishte raketa me udhëzim aktiv të radarit. Masa e kësaj rakete është 115 kg. Gjatësia - 2850 mm. Gama e qitjes - 13000 m. Arritja e lartësisë - 3500 m.
Përdorimi i dy llojeve të raketave me koka të ndryshme në shtëpi bëri të mundur zgjerimin e fleksibilitetit taktik të kompleksit të modernizuar vetëlëvizës, rritjen e imunitetit të zhurmës dhe rritjen e rrezes. Ndërtimi serik i sistemit të mbrojtjes ajrore Ture 81 Kai përfundoi në 2014.
Aktualisht, në Forcat Vetë-Mbrojtëse Tokësore, tetë batalione të veçanta kundërajrore dhe katër brigada janë të armatosura me komplekse të familjes Ture 81. Në Forcat Vetë-Mbrojtëse Ajrore, ata janë në shërbim me katër grupe kundërajrore që mbulojnë bazat ajrore.
SAM MIM-23 Skifter
Që nga gjysma e parë e viteve 1970, sistemet e mbrojtjes ajrore me lartësi të ulët "Hawk" të modifikimeve të ndryshme në kohë paqe siguruan mbrojtje kundër sulmeve ajrore nga bazat e mëdha ushtarake japoneze, dhe në një periudhë të kërcënuar dhe në kohë lufte ata duhej të mbulonin vendet e përqendrimit të trupave, selia, magazina dhe objekte të rëndësishme strategjike … Më shumë detaje rreth sistemeve japoneze të mbrojtjes ajrore "Hawk" janë përshkruar këtu.
Deri në vitin 2018, në mënyrë të vazhdueshme, tre divizione raketash kundërajrore të pajisura me komplekse modifikimi Hawk Type III (të prodhuara nga Japonia) ishin në gatishmëri në pozicionet e palëvizshme në pjesën qendrore të Japonisë.
Aktualisht, të gjitha komplekset Hawk në pjesët qendrore dhe jugore të Japonisë janë të përqendruara në bazat e magazinimit dhe nuk janë në gatishmëri.
Tre bateri Hawk Type III, të vendosura në afërsi të bazës ajrore Chitose në ishullin Hokkaido, mbetën në gatishmëri. Nisësit e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Hawk në zonë mbrohen nga strehimore në formë kube që shkëputen shpejt që mbrojnë nga faktorët e pafavorshëm meteorologjikë.
Pritet që sistemet e mbrojtjes ajrore Hawk Type III, të cilat janë në rezervë dhe janë në gatishmëri në Hokkaido, së shpejti do të zëvendësohen nga komplekset moderne të prodhuara nga Japonia.
Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme Lloji 03
Në 1990, Mitsubishi Electronics, së bashku me TRDI (Instituti i Kërkimit dhe Zhvillimit Teknik) të agjencisë japoneze të mbrojtjes, filluan të krijojnë një sistem të mbrojtjes ajrore, i cili supozohej të zëvendësonte komplekset e familjes Hawk. Supozohej se jo më shumë se 10 vjet do të kalojnë nga momenti i fillimit të punës deri sa të vihet në shërbim. Sidoqoftë, vështirësitë që u shfaqën në procesin e rregullimit të hollësishëm të kompleksit kërkonin teste shtesë të kryera nga 2001 në 2003 në vendin e provës Amerikane të Rërës së Bardhë (New Mexico). Zyrtarisht, sistemi i ri i mbrojtjes ajrore me rreze të mesme, i caktuar Lloji 03 (përcaktimi ushtarak SAM-4), u vu në shërbim në vitin 2005.
Bateria e raketave kundërajrore përfshin tre lëshues, automjete ngarkuese transporti, një pikë kontrolli zjarri, një pikë komunikimi, një radar shumëfunksional dhe një termocentral të lëvizshëm me naftë.
Hedhësi vetëlëvizës, radari shumëfunksional, gjeneratori i naftës dhe TZM të përdorura si pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore Type 03 janë të vendosura në një shasi Kato Works me katër rrota. Modulet e unifikuara të kontejnerëve të postës komanduese dhe automjeteve të komunikimit janë instaluar në automjetin jashtë rrugës Toyota Mega Cruiser.
Radari shumëfunksional me AFAR është i aftë të gjurmojë deri në 100 objektiva ajrorë dhe të sigurojë granatime të njëkohshme të 12 prej tyre. Informacioni në lidhje me situatën e ajrit, gjendjen teknike të elementeve komplekse dhe praninë e raketave të gatshme për lëshim shfaqet në ekranet e pikës së kontrollit të zjarrit. Kompleksi është i pajisur me pajisje për ndërlidhjen me sistemin e automatizuar të kontrollit të mbrojtjes ajrore JADGE të Japonisë, i cili bën të mundur shpërndarjen e shpejtë të objektivave midis baterive të ndryshme.
Ngarkesa e municionit të secilit lëshues është 6 raketa të vendosura në TPK. Në pozicionin e qitjes, SPU nivelohet duke përdorur katër priza hidraulike, paketa TPK është instaluar vertikalisht.
Për të mposhtur objektivat ajrore, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Type 03 përdor një sistem të mbrojtjes nga raketat me një kokë radari aktiv, i huazuar nga raketa ajër-ajër AAM-4. Masa e raketës kundërajrore është 570 kg, gjatësia është 4900 mm, dhe diametri i trupit është 310 mm. Pesha e kokës së luftës - 73 kg. Shpejtësia maksimale është 850 m / s. Gama e qitjes është 50 km. Arritja e lartësisë - 10 km.
Prania e një sistemi të kontrollit të vektorit të shtytjes dhe sipërfaqet e drejtuara aerodinamike të përparme dhe të pasme të zhvilluara i japin sistemit të mbrojtjes raketore manovrim të lartë.
Raketa lëshohet vertikalisht, pas së cilës drejtohet drejt objektivit. Në fazën fillestare të trajektores, raketa kontrollohet nga një sistem kontrolli inercial, sipas të dhënave të ngarkuara para lëshimit. Linja e të dhënave përdoret për të transmetuar komandat korrigjuese në segmentin e mesëm të trajektores derisa objektivi të kapet nga kërkuesi.
Në vitin 2003, edhe para pranimit zyrtar në shërbim, bateria e parë Type 03 iu dorëzua Qendrës së Trajnimit të Mbrojtjes Ajrore të Forcave Tokësore të Vetë-Mbrojtjes, e vendosur në bazën Shimoshizu në qytetin Chiba (rreth 40 km në lindje të Tokios qendrore)
Në vitin 2007, grupi i dytë kundërajror i Ushtrisë Lindore arriti nivelin e kërkuar të gatishmërisë luftarake. Bateria e raketave kundërajrore të kësaj njësie është gjithashtu në gatishmëri në bazën Shimoshizu. Më parë, një bateri anti-ajrore e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore "Hawk" u vendos në këtë pozicion.
Në vitin 2008, riarmatimi filloi nga sistemi i mbrojtjes ajrore Hawk në Tipin 03 të grupit të 8-të kundërajror nga Ushtria Qendrore e vendosur në bazën Aonohara, 5 km në veri të qytetit të Ono, Prefektura Hyogo.
Në vitin 2014, Forcat Tokësore të Vetë-Mbrojtjes filluan testimin e kompleksit të azhurnuar Type 03 Kai. Në verën e vitit 2015, 10 raketa u lëshuan në terrenin e stërvitjes White Sands në Shtetet e Bashkuara. Karakteristikat reale të kompleksit të azhurnuar nuk zbulohen. Dihet se falë përdorimit të një radari më të fuqishëm dhe raketave të reja, rrezja e qitjes tejkaloi 70 km dhe u bë e mundur për të luftuar objektivat balistikë. Kështu, Type 03 Kai mori aftësi anti-raketë. Sidoqoftë, planet për blerjen masive të komplekseve të modernizuara ende nuk janë bërë publike. Sipas informacionit të botuar në burime të hapura, që nga viti 2020, u lëshuan 16 sisteme të mbrojtjes ajrore të tipit 03 të të gjitha modifikimeve.
Sistemi celular i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër tip 11
Në vitin 2005, Toshiba Electric filloi të krijojë një sistem celular të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër, i cili supozohej të zëvendësonte komplekset e plakjes Ture 81. Falë zhvillimeve ekzistuese, tashmë në vitin 2011 një prototip u paraqit për testim. Pas rregullimit të mirë, kompleksi u vu në shërbim në 2014 nën përcaktimin Tipi 11.
Ndryshe nga sistemi i mbrojtjes ajrore Type 81, kompleksi i ri përdor vetëm raketa me udhëzim aktiv të radarit. Pjesa tjetër e strukturës së baterisë së zjarrit të sistemit të mbrojtjes ajrore të Tipit 11 është e ngjashme me Tipin 81. Sistemi i mbrojtjes ajrore përfshin një post komandues të pajisur me një radar me AFAR, dhe dy lëshues vetëlëvizës me katër raketa.
Për dallim nga sistemi i mbrojtjes ajrore Tipi 81, në lëshuesit vetëlëvizës të Tipit 11, raketat kundërajrore janë të vendosura në kontejnerë të transportit dhe lëshimit të mbyllur, gjë që i mbron ata nga efektet negative të mjedisit dhe lejon përdorimin e automjeteve transportuese dhe ngarkuese.
Ashtu si në Tipin 81, SPG ka një pamje të largët që lejon, nëse është e nevojshme, të qëllojë në objektiva të vëzhguar vizualisht, pavarësisht nga posti i komandës.
Zyrtarisht, karakteristikat e sistemit të mbrojtjes ajrore të tipit 11 nuk u njoftuan. Por duke marrë parasysh ngjashmërinë e jashtme të SAM me drejtimin aktiv të radarëve të përdorur në sistemin e mbrojtjes ajrore Ture 81 Kai, mund të supozohet se karakteristikat e tyre janë shumë afër. Sidoqoftë, një post i ri komandues me një radar më të fuqishëm dhe mjete moderne të përpunimit dhe komunikimit të informacionit u fut në sistemin e mbrojtjes ajrore të tipit 11.
Fillimisht, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore ishte vendosur në shasinë e një kamioni me tre boshte me të gjitha rrotat. Ky modifikim përdoret nga Forcat Tokësore të Vetë-Mbrojtjes. Me urdhër të Forcave të Vetë-Mbrojtjes Ajrore, u krijua një version me një SPU në shasinë e një Toyota Mega Cruiser, i cili është menduar kryesisht për mbrojtjen ajrore të bazave ajrore, postet e radarëve të palëvizshëm dhe postet komanduese rajonale të mbrojtjes ajrore.
Që nga viti 2020, Forcat Vetë-Mbrojtëse Tokësore kishin 12 sisteme të mbrojtjes ajrore të tipit 11, të cilat janë të pajisura me 3 batalione kundërajrore në ushtritë Verilindore, Qendrore dhe Perëndimore.
Në Forcën e Vetë-Mbrojtjes Ajrore, gjashtë sisteme të mbrojtjes ajrore të tipit 11 janë në shërbim me tre grupe kundërajrore që mbulojnë bazat ajrore të Nittakhara, Tsuiki dhe Naha.
Radarët e zbulimit të objektivit ajror të përdorur në lidhje me sistemet japoneze të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër
Duke folur për sistemet japoneze të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër të përdorura në mbrojtjen ajrore ushtarake dhe për të mbrojtur fushat ajrore, do të ishte e gabuar të mos përmendim radarët e lëvizshëm.
Edhe pse postet komanduese të sistemeve japoneze të mbrojtjes ajrore Type 11 dhe Tour 81 dhe Tour 87 ZSU kanë radarët e tyre, brigadat dhe divizionet e raketave kundërajrore (në Forcat Tokësore) dhe grupet kundërajrore (në Forcat Ajrore) janë caktuan kompani kontrolli të pajisura me komunikime dhe radarë në një shasi makine. Të njëjtët radarë lëshojnë përcaktimin e synuar paraprak për llogaritjet e Ture 91 MANPADS, sistemet e lëvizshme të mbrojtjes ajrore Ture 93 dhe Ture 87 ZSU.
Në 1971, radari me dy koordinata Ture 71, i njohur gjithashtu si JTPS-P5, hyri në shërbim. Ky stacion, i krijuar nga Mitsubishi Electric, ishte vendosur në kontejnerë që peshonin 2,400-2,600 kg në dy kamionë dhe ishte i ngjashëm në performancë me radarin celular amerikan AN / TPS-43. Nëse është e nevojshme, elementët e stacionit, të çmontuar nga shasia e ngarkesave, mund të transportohen me helikopterë CH-47J.
Një stacion me një impuls 60 kW, që vepron në intervalin e frekuencës decimetër, mund të zbulojë objektiva të mëdhenj që fluturojnë në lartësi të mesme në një distancë prej më shumë se 250 km. Në një distancë prej 90 km, saktësia e lëshimit të koordinatave ishte 150 m.
Në fazën e parë, radarët JTPS-P5 iu caktuan njësive të artilerisë kundërajrore, dhe që nga viti 1980, brigadat e raketave kundërajrore dhe divizionet e Tour 81. Aktualisht, të gjithë radarët JTPS-P5 janë hequr nga shërbimi i kundërajrorit luftarak njësitë dhe përdoren për të kontrolluar fluturimet në afërsi të bazave ajrore.
Për shkak të faktit se stacioni JTPS-P5 nuk mund të punonte në mënyrë efektive në objektiva ajrorë me lartësi të ulët, në 1979 radari me dy koordinata Ture 79 (JTPS-P9) hyri në shërbim. Ashtu si modeli i mëparshëm, ai u krijua nga Mitsubishi Electric.
Elementet kryesore të radarit JTPS-P9 ishin të vendosura në shasinë e një kamioni me dy boshte me të gjitha rrotat, gjeneratori i motorit, i cili siguron furnizim autonom të energjisë, është i vendosur në një rimorkio të tërhequr. Në pozicionin e punës, antena e radarit ngrihet nga një direk teleskopik që tërhiqet.
Radari JTPS-P9 funksionon në intervalin e frekuencës prej 0.5-0.7 GHz. Në një distancë prej 56 km, mund të zbulohet një objektiv ajror me një RCS 1 m2 që fluturon në një lartësi prej 30 m. Gama maksimale e zbulimit është 120 km.
Ashtu si radari JTPS-P5, stacionet JTPS-P9 ishin pjesë e kompanive të radarit të bashkangjitura në njësitë e artilerisë kundërajrore dhe raketave kundërajrore. Por, ndryshe nga JTPS-P5, radari JTPS-P9 përdoret ende në mënyrë aktive nga Forcat Japoneze të Vetë-Mbrojtjes.
Në vitin 1988, radari i parë me tre koordinata JTPS-P14 me një grup antenash me faza hyri në punë. Prodhuesi i tij ka qenë tradicionalisht Mitsubishi Electric.
Përkundër faktit se stacioni u miratua për një kohë të gjatë, karakteristikat e sakta të radarit JTPS-P14 nuk janë zbuluar. Dihet se masa e enës me pajisje dhe antenë është rreth 4000 kg. Radari funksionon në intervalin e frekuencës decimetër, diapazoni i zbulimit është deri në 320 km.
Nëse është e nevojshme, ena me radar mund të çmontohet nga shasia e ngarkesave dhe të dorëzohet menjëherë nga një helikopter transporti i rëndë CH-47J në një zonë të paarritshme për automjetet me rrota. Dihet se disa nga radarët ekzistues JTPS-P14 janë instaluar në kodrat në afërsi të bazave ajrore japoneze.
Aktualisht, Mitsubishi Electric prodhon radarin celular JTPS-P18 me dy koordinata, i cili është krijuar për të zëvendësuar stacionin JTPS-P9 me lartësi të ulët.
Të gjithë elementët e këtij radari janë të vendosur në shasinë e automjetit jashtë rrugës Toyota Mega Cruiser. Ashtu si me radarin e gjeneratës së mëparshme JTPS-P9, antena e radarit JTPS-P18 që vepron në intervalin e frekuencës centimetër mund të ngrihet nga një direk i veçantë tërheqës. Karakteristikat e radarit JTPS-P18 nuk dihen, por duhet të supozojmë se ato janë të paktën jo më keq se ai i radarit të vjetër JTPS-P9.
Radari më i ri japonez që vepron në mbrojtjen ajrore ushtarake është JTPS-P25. Ky stacion u prezantua zyrtarisht nga Mitsubishi Electric në 2014 dhe ka për qëllim të zëvendësojë JTPS-P14. Dërgesat për trupat filluan në vitin 2019.
Radari JTPS-P25 përdor skemën origjinale me katër vargje antenash me faza aktive fikse aktive. Të gjithë elementët e stacionit janë vendosur në një shasi ngarkese, të unifikuar me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Type 03. Pesha e stacionit është rreth 25 ton.
Qëllimi kryesor i radarit JTPS-P25 është zbulimi i caqeve ajrore në lartësi të mesme dhe të larta. Thuhet se ky stacion, që vepron në intervalin e frekuencës centimetër, ka aftësi të përmirësuara kur punon me objektiva me një RCS të ulët. Gama e zbulimit të objektivave në lartësi të mëdha është rreth 300 km.
Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë Patriot PAC-2 / PAC-3
Në periudhën nga 1990 në 1996, sistemi i mbrojtjes ajrore Patriot PAC-2 u vendos në Japoni, i cili zëvendësoi sistemin e vjetëruar të raketave anti-ajrore me rreze të gjatë Nike-J.
Në 2004, u arrit një marrëveshje me Shtetet e Bashkuara për furnizimin e tre sistemeve të mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3, por, në lidhje me provat e Koresë së Veriut të raketave balistike, më vonë u blenë 3 komplekse të tjera.
Vendosja e sistemit të parë të mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3, që i përkiste grupit të parë të raketave (përfshirë 4 bateri PAC-2 dhe PAC-3), u zhvillua në bazën ajrore Iruma në 2007. Dy bateri të tjera PAC-3 deri në vitin 2009 u vendosën në bazat Kasuga dhe Gifu.
Në vitin 2010, filloi një program modernizimi, gjatë të cilit një pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot PAC-2 u soll në nivelin PAC-3. Që nga viti 2014, Patriot PAC-3 gradualisht është azhurnuar në MSE PAC-3.
Sipas informacionit të botuar në burimet japoneze, gjashtë grupet e raketave janë të armatosur me 24 bateri raketash kundërajrore PAC-2 / PAC-3, të cilat përfshijnë 120 lëshues.
Sidoqoftë, jo më shumë se 20 bateri (10 PAC-2 dhe 10 PAC-3) janë vendosur përgjithmonë në pozicionet e qitjes. Dy sisteme të mbrojtjes ajrore po i nënshtrohen riparimit dhe modernizimit, dy janë në Qendrën e Trajnimit të Mbrojtjes Ajrore në bazën Hamamatsu (njëri është periodikisht në detyrë).
Imazhet satelitore të disponueshme për publikun tregojnë se një pjesë e rëndësishme e sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot është në detyrë luftarake me një përbërje të cunguar. Në vend të 5 lëshuesve të vendosur nga shteti, janë 3-4 lëshues në pozicionet e qitjes.
Me sa duket, numri jonormal i lëshuesve në pozicione është për shkak të faktit se Komanda e Mbrojtjes Ajrore të Forcave të Vetë-Mbrojtjes Ajrore preferon të ruajë burimin e raketave të shtrenjta kundërajrore dhe t'i mbajë ato në magazina.
Diagramet e paraqitura tregojnë se pjesa kryesore e sistemeve japoneze të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme dhe të gjatë ndodhet në pjesën qendrore të Japonisë (12 sisteme mbrojtëse ajrore Patriot dhe 4 - Tipi 03) dhe në ishullin Okinawa (6 - Patriot dhe 2 - Lloji 03).
Në ishullin Hokkaido, tre bateri të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore Patriot dhe tre të fundit të mbetura në radhët e baterive të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Hawk mbulojnë bazën ajrore më veriore japoneze Chitose.
Mund të thuhet se për një vend me një zonë relativisht të vogël, Japonia ka një sistem të mbrojtjes ajrore shumë të zhvilluar dhe shumë efektiv. Ai operohet nga një nga sistemet më të mira të kontrollit të automatizuar në botë dhe mbështetet në poste të shumta radarësh që veprojnë gjatë gjithë kohës, duke siguruar një fushë radari të mbivendosur të shumëfishtë. Përgjimi i objektivave ajrorë në qasje të gjata i besohet një flote mjaft solide të luftëtarëve modernë, dhe linjat e afërta mbrohen nga sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të mesme dhe të gjata.
Duke marrë parasysh territorin e mbuluar, për sa i përket densitetit të vendosjes së sistemeve moderne të mbrojtjes ajrore, Japonia zë një nga vendet e para në botë. Në këtë drejtim, vetëm Izraeli dhe Koreja e Jugut mund të krahasohen me Tokën e Diellit në Lindje.
