Për të filluar, ne do të shprehim disa teza:
1. Nëndetëset (nëndetëset), në veçanti nëndetëset bërthamore (nëndetëset), janë forca kryesore goditëse e Marinës Ruse.
2. Në fakt, për momentin, nëndetëset janë mjeti i vetëm i Marinës Ruse që përbëjnë një kërcënim për forcat detare (Marinën) e kundërshtarëve të mundshëm në një distancë nga brigjet e tyre.
3. Zbulimi dhe shkatërrimi i nëndetëseve tona mund të kryhet:
- nëndetëset dhe nëndetëset e armikut;
- anijet sipërfaqësore (NK) të armikut;
- avionë dhe helikopterë të aviacionit armik të mbrojtjes kundër nëndetëse (ASW).
4. Nëndetëset tona mund të kundërshtojnë në mënyrë aktive nëndetëset armike, nëndetëset dhe NK -të.
Shënim
5. Nëndetëset tona nuk janë në gjendje të kundërshtojnë aviacionin e PLO (për hir të drejtësisë, duhet të them që asnjë nëndetëse nuk mund ta bëjë këtë akoma). Ata vetëm mund të fshihen prej tyre.
Çfarë paraqet kërcënimin më të madh për PS?
Kërcënimi për nëndetëset konsiston në mundësinë e zbulimit të tij dhe mundësinë e shkatërrimit të tij.
Një nëndetëse gjuetare që kryen detyrën e zbulimit të nëndetëseve armike nuk mund të lëvizë më shpejt se shpejtësia me zhurmë të ulët, e cila për nëndetëset më moderne është rreth 20 nyje, domethënë rreth 40 km / orë. Me një shpejtësi më të madhe, gjuetari PLA demaskon veten me zhurmë dhe kthehet në një objektiv vetë. Shifrat e krahasueshme mund të përdoren për anijet sipërfaqësore.
Gama e zbulimit të nëndetëseve nga një nëndetëse ose anije sipërfaqësore e armikut varet nga niveli teknik i anijeve të palëve kundërshtare, përvoja e ekuipazheve dhe situata hidrologjike në zonën e kërkimit.
Bazuar në burimet e hapura, mund të supozohet se diapazoni i zbulimit të nëndetëseve mund të jetë rreth 50 kilometra ose më pak.
Faktori tjetër është diapazoni i armëve të përdorura për të mposhtur nëndetëset. Gama e silurit amerikan Mk-48 arrin 50 kilometra, silurët e raketave RUM-139 VL-Asroc të përdorur nga anijet sipërfaqësore kanë një rreze prej 28 kilometrash, plus 10 kilometra nga diapazoni i lundrimit të silurëve Mk-54 të instaluar mbi to Me
Për thjeshtësi, ne do të marrim një gamë të vetme shkatërrimi - 50 kilometra.
Kështu, një anije ose nëndetëse mund të udhëtojë rreth 1000 kilometra në ditë, pasi ka vëzhguar 100,000 kilometra katrorë, në të cilat ata potencialisht mund të zbulojnë dhe shkatërrojnë nëndetëset armike.
Shtë një shesh me një anë pak më shumë se 300 kilometra.
A është shumë apo pak, duke pasur parasysh që zona aktuale e anketuar do të jetë shumë më e vogël për shkak të nevojës për të "kërkuar" për kontakte të mundshme?
Sigurisht, mund të thuash që kërkimi nuk është kështu. Dhe se anija sipërfaqësore nuk do të gjarpërojë përgjatë rrugës. Kjo do të përfshijë aeroplanë me bazë transportuesi dhe vozitje sonare.
Por ne duhet të kuptojmë se sa kritik është ndikimi i pranisë / mungesës së aviacionit në aftësitë anti-nëndetëse të flotës. Prandaj, në këtë fazë, aviacioni në çdo formë përjashtohet qëllimisht.
Megjithëse lundrimet me sonar do të thjeshtojnë kërkimin, ata në asnjë mënyrë nuk do të zgjidhin problemin e shkatërrimit të nëndetëseve jashtë zonës së veprimit të armëve anti-nëndetëse. Numri i tyre në anije është i kufizuar, dhe vendosja gjithashtu do të marrë kohë.
Nga numrat e mësipërm, rrezja e kufizuar e armëve anti-nëndetëse ka një rëndësi kryesore. Nuk ka gjasa që mund të rritet ndjeshëm në asnjë mënyrë. Në mungesë të avionëve, NK-të ose nëndetëset e armikut nuk mund të godasin në asnjë mënyrë një nëndetëse të zbuluar që është përtej rrezes së silurëve / silurëve-raketave. Deri në kohën kur nëndetësja ose NK arrijnë vijën e sulmit, kontakti me nëndetësen e zbuluar mund të ketë humbur tashmë.
Për më tepër, nëndetësja e sulmuar mund të zbulojë ndjekësit e saj, të shmangë silurët, t'i mashtrojë ata me objektiva të rremë ose t'i kapë ata me kundër-silurët, dhe gjithashtu të sulmojë veten. Situata mund të zhvillohet në atë mënyrë që forcat anti-nëndetëse të armikut të zbulohen dhe sulmohen para se të zbulojnë nëndetësen e dëshiruar.
Aviacioni PLO ka një avantazh të madh - një shpejtësi të lartë fluturimi, më shumë se një urdhër të madhësisë më të lartë se shpejtësia e lëvizjes së NK dhe nëndetëseve. Kjo i lejon asaj të lëvizë shpejt në një zonë të caktuar, të përqendrojë forcat e nevojshme në një zonë të zgjedhur. Aviacioni anti-nëndetës është i aftë të veprojë në mënyrë të pavarur dhe të veprojë si një "katalizator" për efektivitetin anti-nëndetës të anijeve sipërfaqësore.
Avantazhi i dytë i rëndësishëm i aviacionit ASW është paprekshmëria e tij aktuale ndaj nëndetëseve për momentin.
Avionët dhe helikopterët anti-nëndetësarë të NATO-s përfshijnë qindra avionë dhe helikopterë kundër nëndetëses. Dhe si ndihen tani ekuipazhet e avionëve dhe helikopterëve të PLO të armikut të mundshëm?
Dhe ata ndihen shkëlqyeshëm.
Aktualisht, praktikisht nuk ka kërcënime për ta. Ne nuk kemi aviacion në kuvertë. Dhe nuk ka gjasa që të shfaqet në të ardhmen e afërt. Mjafton të qëndroni larg anijeve sipërfaqësore. Në përgjithësi, ju mund të punoni me qetësi, duke pirë kafe nga një termos, duke kërkuar dhe shkatërruar vazhdimisht nëndetëset ruse.
Sidoqoftë, le të imagjinojmë që sistemet e raketave kundërajrore (SAM) u shfaqën në nëndetëse
Karakteristikat e konfrontimit
Besohet se mbrojtja ajrore (AA) e bazuar vetëm në sistemet e mbrojtjes ajrore, pa mbështetjen e avionëve luftarakë, gjithmonë do të humbasë betejën e avionëve sulmues të armikut.
Kjo është për shkak të lëvizshmërisë më të lartë të kësaj të fundit, e cila lejon që çdo herë të përqendrohen forcat e nevojshme për të "goditur" një zonë specifike të mbrojtjes ajrore, pastaj të kalojnë në tjetrën, etj.
Le të supozojmë (me kusht) që sistemet tona të mbrojtjes ajrore janë bërë "nëntokësore", dhe vendndodhja e tyre e saktë nuk dihet. Në fazën fillestare, në përgjithësi, nuk ka informacion nëse ata janë në një zonë të caktuar apo jo. Kalojnë vetëm disa minuta midis shfaqjes së tyre "në sipërfaqe" (vendosja), dhe pas disa minutash ata përsëri zhduken, pas së cilës vendndodhja e tyre fillon të ndryshojë me një shpejtësi të rendit prej 10-40 km / orë (shpejtësia e qetë të nëndetëseve të llojeve të ndryshme). Aviacioni sulmues nuk do të jetë në gjendje të hartojë një rrugë të sigurt për kalimin, as të hedhë raketa anti-radar ose bomba të paqarta rrëshqitëse në sistemin e mbrojtjes ajrore.
Sa do të ishin rritur humbjet e SHBA / NATO -s nëse sisteme të tilla "bredhëse" të mbrojtjes ajrore shfaqeshin në Irak ose Jugosllavi?
Tani le të kthehemi në aviacionin PLO.
Ndryshe nga toka, situata këtu është shumë më e keqe. Në modalitetin luftarak, avionët dhe helikopterët PLO janë të kufizuar në zgjedhjen e profilit të lartësisë dhe shpejtësisë së fluturimit.
Për shembull, avionët amerikanë P-8 Poseidon kundër nëndetëse patrullojnë në një lartësi prej 60 metrash dhe një shpejtësi prej 333 km / orë. Për çdo sistem modern të mbrojtjes ajrore, kjo është vetëm një dhuratë. Asnjë zbulim supersonik në lartësi të ulët duke përdorur terren të pabarabartë, asnjë fluturim në lartësi të lartë në 15-20 kilometra dhe një shpejtësi prej 2-3M.
Aviacioni PLO është një lodër mjaft e shtrenjtë
Nëse të paktën avionë pistoni / turboprop mund të përdoren në tokë - analoge moderne të avionëve të Luftës së Dytë Botërore (për zgjidhjen e një numri problemesh), atëherë kjo nuk do të funksionojë me kundërshtimin e nëndetëseve.
As nuk do të jetë e mundur të bëhen shumë mjete ajrore të lira pa pilot (UAV) për të zgjidhur problemet e PLO. Ata do të duhet të mbajnë pajisje kërkimi të sofistikuara dhe silurë të rëndë. "Baykatars" nuk janë të mjaftueshme këtu.
Në përgjithësi, humbja e avionëve dhe helikopterëve të PLO financiarisht do të jetë gjithmonë shumë e ndjeshme për armikun.
Faktori psikologjik
Siç e përmendëm më herët, avionët e PLO dhe ekuipazhet e helikopterëve tani po punojnë në rehati. Por, çfarë nëse situata ka ndryshuar dhe kërcënimi i një sulmi të papritur qëndron mbi ta? Piloti i një avioni luftarak mund të hidhet, në terren ai mund të përpiqet të dalë vetë ose të presë një ekip shpëtimi. Ai mund të marrë ujë të pijshëm, ushqim, të gjejë strehë.
Do të jetë shumë më e vështirë të bëhet e gjithë kjo në det të hapur. Kjo nuk do të thotë faktin se 9 anëtarët e ekuipazhit të P-8 Poseidon, të rrëzuar në një lartësi prej 60 metrash, praktikisht nuk kanë asnjë shans për të shpëtuar. As ekuipazhet e helikopterëve të PLO nuk i kanë ato.
Dhe nëse dikush mbijeton? Në një xhaketë shpëtimi, në ujëra të ftohtë apo të ngrohtë, por me peshkaqenë në krah?
Nëse helikopteri PLO mund të jetë afër transportuesit, atëherë avionët PLO fluturojnë larg.
Almostshtë pothuajse e pamundur t'i marrësh ato nga uji - helikopteri nuk do të ketë rreze të mjaftueshme. Dhe nga aeroplanët vetëm amfibët mund ta bëjnë këtë. Por SHBA nuk i ka ato. Dhe ata nuk mund të ulen me ndonjë eksitim. Duhet shumë kohë që anija të shkojë. Dhe a do të dërgohet në një situatë luftarake për shpëtimin e mundshëm të disa njerëzve?
Në përgjithësi, në një situatë të tillë, gjuetia për nëndetëset nuk do të jetë më një shëtitje e lehtë. E cila në përputhje me rrethanat do të ndikojë në gjendjen shpirtërore të ekuipazheve. Shtë e mundur që disa prej tyre nuk do të duan të dinë
"A shkon Heffalump në bilbil? Dhe nëse po, atëherë pse?"
Pse të mos rrëzoni aeroplanët dhe helikopterët e PLO duke përdorur sisteme raketash tokë-ajër?
Po, sepse një anije sipërfaqësore, ose një grup sulmues detar (KUG) është posta e mbrojtjes ajrore shumë "tokësore", mbi të cilën, me zbulimin, numri i avionëve, raketave anti-radar dhe anti-anije (ASM) të nevojshme për të shkatërrimi do të hidhet.
Një faktor tjetër i rëndësishëm është që sistemet e mbrojtjes ajrore me bazë tokësore ose sistemet e mbrojtjes ajrore të anijeve sipërfaqësore më së shpeshti duhet të mbrojnë jo vetëm veten, por edhe disa objekte të tjera: të mbulojnë një rafineri nafte ose automjete të blinduara, një anije ulëse ose një anije furnizimi. Nëndetësja nuk ka nevojë të mbulojë askënd; mjafton që ajo të luftojë avionët sulmues ose helikopterët e PLO. Për më tepër, sistemet e mbrojtjes ajrore në nëndetëse mund të përdoren si një armë ofenduese.
Zgjidhje teknike
Vetë ideja e pajisjes së nëndetëseve me sisteme të mbrojtjes ajrore nuk është e re. Në veçanti, Marina Franceze kreu kërkime aktive në këtë drejtim.
Në fillim të vitit 2018, autori botoi artikullin Nëndetësja shumëfunksionale bërthamore: Një përgjigje asimetrike ndaj Perëndimit dhe vazhdimi i saj - Nëndetësja shumëfunksionale bërthamore: Një ndryshim i paradigmës.
Në këto artikuj, u shqyrtua çështja e krijimit të një kryqëzori nëndetëse shumëfunksionale bërthamore (AMFPK) të pajisur me raketa lundrimi dhe sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë. Artikulli i dytë jep shembuj të projekteve të huaja të sistemeve të mbrojtjes ajrore nënujore. Kompleksiteti i zbatimit dhe detyrat që AMPPK mund të zgjidhë janë një temë për një bisedë të veçantë. Më mirë të filloni me diçka më të thjeshtë.
Përdorimi i sistemeve të mbrojtjes ajrore në nëndetëse, i shoqëruar me sisteme të tjera mbrojtëse aktive, u konsiderua gjithashtu nga autori në artikullin Për Kufirin e Dy Mjediseve. Evolucioni i nëndetëseve premtuese në kushtet e një probabiliteti të shtuar të zbulimit të tyre nga armiku.
Pse sistemet e mbrojtjes ajrore në nëndetëse nuk janë zbatuar ende, sepse Shtetet e Bashkuara janë mjaft të afta për këtë detyrë?
Mund të supozohet se gjatë konfrontimit midis Shteteve të Bashkuara dhe BRSS, kur kishte nevojë për këtë, pengesat teknike nuk e lejuan këtë - nuk kishte koka efektive infra të kuqe dhe aktive të radarëve të strehimit (kërkuesi IR / ARL kërkues), duke lejuar për të angazhuar objektiva pa mbështetjen e tyre të vazhdueshme nga transportuesi. Dhe tani Shtetet e Bashkuara thjesht nuk kanë nevojë për të, pasi Rusia praktikisht nuk ka aviacion anti-nëndetës, dhe kinezët ende nuk kanë arritur nivelin teknik të kërkuar.
Sidoqoftë, sipas disa raporteve, Shtetet e Bashkuara po shqyrtojnë mundësinë e instalimit të një arme lazer 300-500 kilovat në një nëndetëse të klasës Virxhinia. Përparësitë e kësaj zgjidhjeje u diskutuan nga autori në artikullin Për kufirin e dy mjediseve. Pse Marinës Amerikane i duhet një lazer luftarak në një nëndetëse bërthamore të klasës Virxhinia dhe a është e nevojshme Peresvet në një nëndetëse bërthamore të klasës Laika?
Me pak fjalë, armët lazer ofrojnë fshehje dukshëm më të lartë të përdorimit sesa sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore. Optika dalëse e lazerit mund të vendoset në periskop, gjatë funksionimit të tij nuk ka zhurmë dhe dridhje, nuk ka zhurma të hapjes së minierave, lëshimit të raketave.
Në rastin e përdorimit të një stacioni vendndodhjeje optik (OLS) për udhëzim, ekuipazhi i një avioni ose një helikopteri PLO mund të mos e kuptojnë as që është sulmuar (sensorët e rrezatimit lazer mund të mos zbulojnë humbjen e disa pikave). Sidoqoftë, me gjithë premtimin e armëve lazer, ne duhet të përqëndrohemi në projekte më realiste. Ende nuk kemi lazer me gjendje të ngurtë me fuqi 300-500 kW.
Një nga problemet kryesore të Marinës Ruse është vonesa të konsiderueshme në prezantimin e teknologjive të reja. Prandaj, në fazën e parë të futjes së sistemeve të mbrojtjes ajrore në nëndetëse, është e nevojshme të zbatohen zgjidhjet teknike më të thjeshta dhe më ekonomike.
Bazuar në këtë, mund të supozohet se zgjidhja optimale për kriterin e kostos / efikasitetit mund të jetë integrimi i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore të tipit Redut në nëndetëse. Sigurisht, kompleksi do të pësojë disa ndryshime. Para së gjithash, për sa i përket zbulimit të shënjestrës dhe përcaktimit të objektivit për raketat e drejtuara kundërajrore (SAM). Kjo detyrë duhet të zgjidhet me anë të një periskopi të rregullt nëndetëse.
Sigurisht, një stacion radari (radari) është i aftë të rrisë ndjeshëm aftësitë e një sistemi të mbrojtjes ajrore. Por zgjidhjet ekzistuese janë mjaft të mëdha. Dhe nëse nuk po flasim për një nëndetëse të specializuar, si AMFPK e lartpërmendur, atëherë do të jetë e vështirë të integrohet radari në një nëndetëse me shumë qëllime. Në të ardhmen, natyrisht, do të ketë zgjidhje të rehatshme që nuk rrisin dimensionet e majës së periskopit.
Për të mposhtur aeroplanët dhe helikopterët e PLO-së, duhet të përmirësohen raketat 9M96E, 9M96E2 me një kokë radari aktive (ARLGSN) dhe raketat me rreze të shkurtër me rreze infra të kuqe (IKGSN), të afta për të përfshirë objektiva pa përcaktim të synuar të vazhdueshëm ose ndriçim objektivi. të përdorura.
Sigurisht, me këtë metodë të përcaktimit të objektivit, probabiliteti i një humbje rritet, por në fund të fundit, objektivi ynë nuk është një luftëtar super i manovrueshëm, as një kokë luftarake hipersonike, as një raketë lundrimi e padukshme, madje as një lartësi U-2 -avionë zbulimi në lartësi, por një aeroplan me përmasa të mëdha, të pakontrollueshme, fluturues ngadalë ose një helikopter PLO.
SAM 9M96E2 siguron shkatërrimin e objektivit në një distancë deri në 150 km në një lartësi të fluturimit të tij nga 5 metra në 30 kilometra, SAM 9M100 siguron shkatërrimin e objektivit në një distancë deri në 15 kilometra dhe një lartësi të objektivit që goditet nga 5 metra deri në 8 kilometra. Këta parametra mbivendosen me një diferencë karakteristikat e të gjitha objektivave të mundshëm.
Modernizimi i raketave do të përfshijë mundësinë e lëshimit të tyre nga nën ujë, nga thellësia e periskopit. Për të rritur gjasat e goditjes së një objektivi, transmetimi i komandave në sistemin e mbrojtjes nga raketat përmes një kablloje me fibër optike mund të zbatohet deri në momentin që largohet nga uji dhe objektivi kapet nga kërkuesi. Katër raketa 9M96E, 9M96E2 me raketa me rreze të shkurtër ARLGSN ose 9M100 IKGSN mund të futen në një njësi vertikale lëshimi (UVP) të një nëndetëseje me shumë qëllime (MCSAPL). Gjatësia e kasetës 9M100 SAM bën të mundur vendosjen e saj në UVP në "dy kate", nëse është teknikisht e mundur të realizohet mundësia e nxjerrjes së kasetës së sipërme të zbrazët pasi të jetë shkrepur municioni.
Duke vazhduar nga kjo, duke zëvendësuar katër raketa kundër anijeve në minierat e projektit 885M MCSAPL me kaseta me raketa, ne do të marrim municion në një sasi, për shembull, 8 raketa 9M96E / 9M96E2 dhe 8/16 raketa 9M100. Për të sulmuar një aeroplan ose një helikopter PLO, mund të përdoret një lëshim i kombinuar i dy raketave 9M96E / 9M96E2 dhe dy raketave 9M100, gjë që minimizon shanset e objektivit për të mbijetuar. Kjo do të bëjë të mundur me një probabilitet të lartë të sigurohet shkatërrimi i katër avionëve / helikopterëve të PLO. Sipas rezultateve të testit, konsumi i municionit për një objektiv mund të zvogëlohet. Nga ana tjetër, në varësi të detyrës që zgjidhet, ngarkesa e municionit të SAM -ve në SSNS mund të rritet.
Pasojat dhe taktikat
Si mund të përdoren sistemet e mbrojtjes ajrore në nëndetëse? Dhe cilat janë pasojat e paraqitjes së tij?
Shfaqja e sistemeve të mbrojtjes ajrore në nëndetëse do të ndryshojë situatën në det vetëm nga fakti i ekzistencës së tij. Për shembull, nëse shfaqet informacioni që SSBN -të dhe SSBN -të ruse janë të pajisura me sisteme raketash të mbrojtjes ajrore, testet e tyre janë kryer dhe objektivat e trajnimit ajror janë goditur me sukses, Shtetet e Bashkuara nuk mund të mos përgjigjen, pasi forcat e tyre më efektive ASW do të kërcënohen Me
Kjo do të kërkojë një ndryshim në taktikat, pajisjen e avionëve dhe helikopterëve të PLO me kundërmasa aktive dhe pasive, dhe zhvillimin e UAV -ve të specializuara të PLO. Ndryshimi i ngarkesës së avionëve PLO në favor të sistemeve të vetëmbrojtjes do të çojë në një ulje të municioneve të tyre dhe / ose vozitjeve me sonar, dhe UAV-të e PLO ka të ngjarë të jenë më pak efektive sesa automjetet e drejtuara me njerëz.
Për më tepër, siç u përmend më lart, specifikat e luftës kundër nëndetëseve nuk do të lejojnë që UAV të tilla të bëhen të lira. Sepse ata do të duhet të mbajnë pajisje të shtrenjta kërkimi, si dhe armë masive dhe vozitje sonare.
Në çdo rast, efektiviteti i avionëve armik ASW do të ulet. Në të njëjtën kohë, meqenëse armiku nuk mund të dijë përbërjen e saktë të ngarkesës me municion të SSNS dhe SSBN në detyrë, në fakt, mund të mos ketë fare raketa në bord. Por ky sistem praktikisht i munguar i mbrojtjes ajrore do të ketë ende një ndikim në aviacionin PLO nga potenciali i pranisë së tij, duke zvogëluar efikasitetin e punës së tij
Ekziston një faktor tjetër.
Me rritjen e thellësisë, probabiliteti i zbulimit të nëndetëseve me metoda akustike rritet për shkak të ngjeshjes së bykut, dhe veçanërisht me ndihmën e stacioneve hidroakustike me frekuencë të ulët (GAS). Kjo mund të çojë në faktin se nëndetëset do të veprojnë kryesisht në shtresën e ujit afër sipërfaqes.
Sidoqoftë, një kërcënim tjetër lind këtu - përmirësimi i metodave jo -akustike të zbulimit të nëndetëseve - nga fusha e pista nëndetëse, duke përdorur sensorë magnetometrikë, skanerë lazer. Transportuesit e mjeteve të lartpërmendura të zbulimit jo-akustik janë kryesisht avionë PLO.
Pa marrë masa radikale - zvogëlimi i madhësisë, ndryshimi i formës së trupit të nëndetëses, përdorimi i materialeve të reja dhe mjeteve aktive të kamuflazhit, nuk do të jetë e mundur të zgjidhet problemi i zbulimit të nëndetëseve.
Sidoqoftë, duke armatosur sistemin e raketave të nëndetëseve të mbrojtjes ajrore, ne do t'i japim atij mundësinë që të kundërshtojë në mënyrë aktive zbulimin nga armiku duke e shkatërruar atë. Nëse nëndetëset e mëparshme dhe tani mund të kundërshtojnë vetëm nëndetëset dhe NK-të e armikut, atëherë integrimi i sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore në armatimin e tyre do t'i lejojë ata t'i rezistojnë gjithashtu avionëve anti-nëndetësorë.
Kur flasin për sistemet e mbrojtjes ajrore në nëndetëse, ata shpesh kundërshtojnë që përdorimi i sistemeve të mbrojtjes ajrore do të demaskojë menjëherë nëndetësen, armiku do të dërgojë forca shtesë në zonë, pas së cilës nëndetësja do të zbulohet dhe shkatërrohet
Por kush e bën të domosdoshëm përdorimin e sistemit të mbrojtjes ajrore?
Përdorimi i një sistemi të mbrojtjes ajrore nuk është një detyrim, është një mundësi.
Siç thamë më lart, vetë mundësia e pranisë së një sistemi raketash të mbrojtjes ajrore në një nëndetëse do të zvogëlojë efektivitetin e një avioni anti-nëndetës. Dhe pastaj, le të vendosë komandanti i nëndetëses për përdorimin e sistemit të mbrojtjes ajrore, bazuar në situatën taktike.
Nëse nëndetësja tashmë është zbuluar, armatimi i torpedos është hapur mbi të dhe ishte e mundur të luftohej goditja e parë, atëherë pse të mos rrëzoni aeroplanin e nëndetëses? Ai nuk do të japë goditjen e dytë.
Por ju nuk mund ta rrëzoni atë dhe të bëni një përpjekje për t'u larguar, siç është bërë tani. Me ndryshimin që tani nuk ka zgjidhje tjetër.
Ose mbase do të merret një vendim për të rrëzuar aeroplanin PLO menjëherë pasi buojat hidroakustike filluan të binin në ujë dhe u zbulua fakti i ndriçimit aktiv - atëherë sulmi i parë mund të mos ndodhë.
A do të dërgojnë dy avionë të tjerë PLO për të zëvendësuar atë të rrëzuar?
Nëse ato bazohen 400-500 kilometra nga zona e betejës, atëherë kjo është rreth 30-40 minuta fluturim me shpejtësinë maksimale. Dhe pastaj ata përsëri duhet të fillojnë të kërkojnë për nëndetësen, e cila gjatë kësaj kohe do të largohet për 15-25 kilometra, nuk dihet në cilin drejtim.
Por çfarë ndodh nëse nëndetësja lëviz drejt avionëve PLO që afrohen (bazuar në rrugën e tyre të synuar) dhe sulmon së pari?
Po sikur ky të jetë qëllimi - organizimi i një prite në avionët PLO?
Apo është qëllimi - të devijosh aviacionin ASW nga një zonë tjetër, ku nëndetëset e tjera do të godasin objektiva të tjerë?
Kështu, prania e një sistemi të mbrojtjes ajrore në një nëndetëse bën të mundur zgjerimin e konsiderueshëm të numrit të skenarëve taktikë që mund të zbatohen nga komandanti i nëndetëses dhe marinës në tërësi
Marina amerikane ka rreth njëqind Poseidonët më të rinj. Edhe nëse marrim parasysh që ata patrullojnë gjatë gjithë kohës, nga ana tjetër, rezulton se në çdo moment gjysma e tyre do të përfshihen - rreth 50 automjete. Ndani ato midis flotave dhe zonave të përgjegjësisë, dhe rezulton se, në fakt, Shtetet e Bashkuara nuk kanë aq shumë avionë modernë ASW.
Shfaqja e sistemeve të mbrojtjes ajrore në nëndetëset ruse në rast të një konflikti ushtarak mund të zvogëlojë ndjeshëm numrin e avionëve anti-nëndetëse te armiku.
Kjo, nga ana tjetër, do të çojë në një ulje të mundësisë së shkatërrimit të nëndetëseve vendase dhe një rritje të efektivitetit të veprimeve të tyre.
