Imazhi më i fundit kompjuterik i një anëtari të familjes Scout SV nga General Dynamics UK - Protected Mobility Recce Support (PMRS) automjete zbuluese me forca të blinduara të lidhura dhe grilë dhe armë të kontrolluara nga distanca
Ushtritë evropiane kanë hequr rrënjësisht armaturën e tyre të rëndë, kanë reformuar forcat e tyre dhe janë përshtatur me ndryshimin e realiteteve operacionale. Le të shikojmë programet kryesore në fushën e automjeteve të blinduara
Deri në fund të vitit 2014, operacionet ushtarake të kontigjentit të huaj në Afganistan janë planifikuar të përfundojnë dhe automjetet e blinduara luftarake (AFV) dhe armët e tjera të vendosura atje do të dërgohen në shtëpi.
Si rezultat, ushtritë evropiane aktualisht po rivlerësojnë përqindjen e automjeteve të vjetëruara dhe të reja në flotën e tyre të automjeteve të blinduara luftarake. Automjetet e vjetruara po përmirësohen në fusha kryesore si forca të blinduara, lëvizshmëri dhe fuqi zjarri për të zgjatur jetën e tyre.
Në fakt, të gjitha programet e fundit konsideruan automjete luftarake të blinduara të lehta dhe të mesme, kombinimet e tyre të llojeve të gjurmuara dhe me rrota. Disa vende, megjithatë, si Franca dhe Italia, i kushtojnë vëmendje të veçantë automjeteve luftarake të blinduara me rrota për shkak të lëvizshmërisë më të mirë strategjike dhe kostove potencialisht më të ulëta të funksionimit dhe mirëmbajtjes. Numri i tankeve kryesore të betejës (MBT) u zvogëlua ndjeshëm, dhe programet e mundshme të modernizimit të MBT morën përparësi të ulët dhe koha për to u shty në të ardhmen e largët.
Si rezultat i proceseve të tilla, është bërë mjaft e zakonshme që ushtria në Evropë të përdorë automjete të krijuara më shumë se 35 vjet më parë. Zakonisht ato kanë pësuar azhurnime të shumta, por në fund duhet të zëvendësohen për shkak të faktit se modeli bazë nuk i plotëson më kërkesat dhe shumë nga nënsistemet janë të vjetëruara dhe nuk janë më të përdorshme.
Danimarka po përmirëson vazhdimisht transportuesit e personelit të blinduar M113. Por, në fund, ata arritën në kufirin e tyre fizik dhe moral, dhe në këtë drejtim, vendi aktualisht po zhvillon një konkurs në të cilin marrin pjesë 5 automjete, me rrota dhe të gjurmuara.
Konkurs danez
Projekti më i madh në Evropë sot është programi danez për të zëvendësuar flotën e tij të transportuesve të personelit të blinduar të vjetëruar të serisë M113 dhe variantet e tyre të prodhuara nga BAE Systems. Danimarka fillimisht zgjodhi 8 automjete për të plotësuar nevojat e saj, duke filluar nga 206 në 420 automjete, por në fund, ushtria testoi vetëm pesë automjete. Shtë interesante që Danimarka, për të përmbushur nevojat e saj, shkoi në një rrugë vërtet të hapur, duke marrë parasysh opsionet me rrota dhe të gjurmuara.
Dy automjete me rrota u konsideruan në një konfigurim 8x8: Piranha 5 nga General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) dhe Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) nga Nexter Systems. Plus tre automjete të gjurmuara: ASCOD 2 nga GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo nga BAE Systems Hagglunds dhe Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) nga FFG Flensburger.
Përveç versionit bazë të transportuesit danez të personelit të blinduar, nevojiten pesë mundësi të specializuara: sanitare, menaxhimi operacional, inxhinieri, transportues llaçesh dhe riparim dhe evakuim. Të gjithë aplikantët u testuan në fillim të vitit 2013 dhe përfunduan në fund të të njëjtit vit. Kontrata pritet të jepet në fillim të vitit 2014, por është shtyrë deri në mes të vitit.
Meqenëse kjo është një nga garat e pakta AFV në Evropë, aksionet janë shumë të larta për të gjithë kontraktorët, megjithëse Piranha 5 dhe PMMC G5 janë ende në pritje të kontratave të tyre të para të prodhimit.
Ushtria daneze operon tashmë GDELS Piranha III (Klasa 3) 8x8 dhe Eagle IV 4x4 automjete të blinduara komanduese, si dhe automjete të fundit luftarake të këmbësorisë CV9035DK nga BAE Systems Hagglunds.
Prezantimi me video i njërit prej aplikantëve për programin e automjeteve të gjurmuara PMMC G5 nga kompania gjermane FFG Flensburger
Aplikantët për programin danez M113 BTR zëvendësues
Makinë e blinduar AMX-10RC 6x6 nga Nexter Systems me një frëngji të dyfishtë të instaluar Nexter Systems T40M, të armatosur me një top 40 mm CTWS nga CTAI, dhe një modul luftarak të montuar në çati me një mitraloz 7.62 mm
Programet franceze AFV
Gjatë viteve, ushtria franceze mori një total prej 406 tanke plus 20 automjete të blinduara.
Flota e tankeve franceze Leclerc aktualisht është duke u zvogëluar dhe, bazuar në fondet në dispozicion, një numër i tyre do të modernizohet. Sidoqoftë, sipas planeve aktuale, modernizimi nuk ka gjasa të fillojë para fundit të dekadës.
Dy programet me përparësi të lartë të ushtrisë franceze janë Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) dhe Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
Kërkesa për informacion e EBRC dhe VBMR u lëshua në dhjetor 2013 dhe pritet të jetë një zgjidhje plotësisht franceze që do të kombinojë ekspertizën e Nexter Systems, Renault Trucks Defense (gjithashtu në pronësi të Panhard Defense) dhe Thales. EBRC është një zëvendësim për automjetin e blinduar AMX-10RCR 6x6 të vendosur aktualisht nga Nexter Systems, i cili ka një top 105 mm dhe automjetin e blinduar Sagaie 6x6 të Panhard Defense me një top 90 mm.
Nevoja për makina të reja është 248 njësi me një datë të mundshme të futjes në shërbim në vitin 2020.
EBRC pritet të ketë një aranzhim të rrotave 6x6 dhe një frëngji me dy persona të armatosur me një sistem armësh 40 mm të sistemit të teleskopuar të rastit (CTWS), i propozuar për Programin e Mbështetjes së Aftësive të Warrior Warrior (WCSP) nga Lockheed Martin në Mbretërinë e Bashkuar dhe makinë Scout - Automjet Specialist nga General Dynamics UK i Ushtrisë Britanike) i zhvilluar nga kompania CTAI, si dhe një mitraloz 7, 62 mm.
Frëngji mund të pajiset me lëshues të raketave të drejtuara kundër tankeve (ATGM), të cilat ofrojnë aftësi zjarri të saktësisë së drejtpërdrejtë dhe të tërthortë.
Duke pasur parasysh kërkesat e programit EBRC, Nexter Systems tashmë ka prodhuar një frëngji T40M me dy persona të armatosur me një top 40 mm CTWS CTAI dhe një stacion armësh të telekomanduar 7.62 mm të montuar në çati. Frëngji u instalua në automjetin e blinduar Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, i cili kaloi testet e zjarrit.
VBMR është një zëvendësim për transportuesin e personelit të blinduar VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) të Renault Trucks Defense, i cili hyri në shërbim me ushtrinë franceze në l976-1977. Me kalimin e viteve, 3975 makina janë dorëzuar për të kryer një gamë të gjerë detyrash. VAB është azhurnuar shumë herë, por sipas standardeve të sotme i mungon lëvizshmëria dhe mbrojtja dhe për këtë arsye ka nevojë urgjente për ta zëvendësuar atë.
VBMR pritet të jetë në një konfigurim 6x6 me një kosto të vlerësuar të njësisë prej 1 milion € (1.4 milion dollarë), duke përjashtuar pajisjet e furnizuara nga qeveria të tilla si armët, komunikimet, një sistem kontrolli beteje dhe një çantë shtesë forca të blinduara.
Kuptohet që Drejtoria e Blerjes së Armëve ka ndarë fonde për Renault Trucks Defense dhe Nexter Systems për krijimin e modeleve demo VBMR 6x6, dhe ato tani janë plotësisht gati.
Zgjidhja e Renault Trucks Defense u caktua BMX01, dhe demonstruesi nga Nexter Systems u caktua BMX02. Renault Trucks Defense gjithashtu prodhoi pesë të parët nga dhjetë automjetet VAB Mk III 6x6.
BMP VCI nga Nexter Systems të ushtrisë franceze. Kulla është e pajisur me një sistem vëzhgimi dhe udhëzimi panoramik të montuar në çati për komandantin
Përmirësuar transportuesin e blinduar VAB 4x4 të ushtrisë franceze me forca të blinduara pasive të sipërme dhe një DBM Kongsberg Protector me një mitraloz 12.7 mm M2 HB
Ushtria franceze mori 630 VBC: 520 në konfigurimin BMP dhe 110 në konfigurimin e postës komanduese. Dërgesat përfundimtare priten në tremujorin e parë të 2015.
Linja e prodhimit VBCI do të përdoret për të azhurnuar disa variante në mënyrë që të ruajë karakteristikat e makinës pas instalimit të një kompleti rezervimi shtesë, kur pesha e përgjithshme rritet në 32 tonë.
Ushtria Britanike është e prirur për të përmbushur nevojat e saj të ardhshme për një automjet shërbimi (UV), kështu që gjykimet e VBCI janë planifikuar për në fund të vitit 2014 në Francë.
Franca gjithashtu po përditëson flotën e saj të automjeteve të blinduara në një kategori më të vogël peshe; Panhard Defense deri më tani ka dorëzuar 1,113 automjete të vogla të mbrojtura Petit Vehicule Protege (PVP) në ushtrinë franceze.
Ushtria franceze është e armatosur me një flotë të madhe automjetesh zbulimi VBL (Vehicule Blinde Leger) nga Panhard Defense; VBL e fundit nga gjithsej 1,621 makina u dorëzua në 2011. VBL -të janë shitur në të paktën 15 vende; versioni më i ri më i rëndë i VBL Mk 2 me DBM Kongsberg Protector të instaluar iu shit Kuvajtit.
Ushtria franceze ka përfunduar prototipin e automjetit të azhurnuar dhe pritet të azhurnojë të paktën një pjesë të flotës së saj VBL në të ardhmen.
Ushtria franceze mori 53 automjete të artikuluara të të gjithë terrenit BvS 10 Mk II nga Suedia, megjithëse opsioni për një grup automjetesh që do të sillte numrin e përgjithshëm të automjeteve në 129 copë nuk u ushtrua. Ajo gjithashtu mori 15 automjete të blinduara Aravis të mbrojtura nga Nexter Systems, bazuar në shasinë jashtë rrugës Mercedes-Benz Unimog 4x4. Ushtria franceze ka vendosur një çantë pastrimi të rrugës me shumë përbërës në Afganistan, duke përfshirë një Aravis të pajisur me një DBM Kongsberg me një mitraloz 12.7 mm M2 HB.
Modernizimi i ushtrisë gjermane
Së bashku me disa programe të mëdha modernizimi, ushtria gjermane ka dy programe aktive për automjete të reja të blinduara luftarake.
Flota Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT u zvogëlua shpejt nga një numër maksimal prej më shumë se 4000 njësish dhe sot përbëhet nga 225 tanke Leopard 2A6 dhe 125 tanke Leopard 2A5; shumica e këtyre të fundit u shitën në Poloni për të plotësuar flotën e saj të Leopard 2A4 MBT.
Ushtria do të marrë një grumbull fillestar prej 20 Leopard 2A7 MBT të modernizuar, të cilat janë tanke të Leopard 2 të ushtrisë holandeze, dhe shpreson të marrë automjete shtesë në të ardhmen, në varësi të alokimit të fondeve.
BMP Marder 1 nga Rheinmetall Landsysteme u krijua në 1971 dhe është modernizuar vazhdimisht që atëherë, megjithëse topi kryesor 20 mm dhe mitralozi 7, 62 mm kanë mbetur të njëjta. Marder 1 do të zëvendësohet nga automjeti i ri luftarak i këmbësorisë Puma AIFV (Automjeti i Armatosur i Këmbësorisë Luftarake) nga ndërmarrja e përbashkët PSM, një program zhvillimi që është rregulluar vazhdimisht që kur prototipi i parë u zbulua në fund të 2005. Pritet që ushtria gjermane të marrë 405 BMP Puma AIFV për të zëvendësuar Marder 1 të vjetëruar, por ky numër tani është zvogëluar në 350 njësi. Dorëzimi përfundimtar është planifikuar për vitin 2020.
Automjeti i blinduar me shumë role Boxer 8x8 (MRAV) ARTEC është në shërbim me ushtrinë gjermane, e cila ka marrë në dorëzim 272 njësi në disa konfigurime; dërgesat e tyre janë përfunduar plotësisht.
Për operim në Afganistan, disa nga këto automjete u azhurnuan në standardin Boxer A1, i cili përfshinte, ndër të tjera, një mbështetje të ngritur për modulin luftarak Krauss-Maffei Wegmann FLW200, zakonisht të armatosur me një mitraloz 12.7 mm M2 HB.
Ushtria Hollandeze ka dorëzuar 200 makina Boxer në disa versione. Ato janë identike me automjetet gjermane Boxer, me përjashtim të pajisjeve të komunikimit, përveç kësaj, ato janë të pajisura edhe me një DBM Kongsberg, të armatosur me një mitraloz 12.7 mm M2 HB.
Makina më e re e ushtrisë gjermane Boxer MRAV në konfigurimin A1 është vendosur në Afganistan. Makina është e pajisur me një DBM FLW 2000 në një mbështetës të ngritur për të marrë një kënd më të madh depresioni të mitralozit 12.7 mm M2 HB
Ushtria gjermane duhet të lërë pjesën më të madhe të transportuesve të personelit të blinduar Fuchs 1 6x6 nga Automjetet Ushtarake Rheinmetall MAN dhe variantet e tyre. Shumë prej tyre po azhurnohen në standardin e fundit Fuchs 1 A8 me theks të veçantë në mbijetesën.
Për tregun e eksportit, Rheinmetall MAN Military Vehicles ka zhvilluar një automjet të ri Fuchs 2, i cili është në shërbim me Emiratet e Bashkuara Arabe (32 automjete zbuluese WMD) dhe Algjerinë (përfshirë asamblenë lokale).
Ushtria gjermane gjithashtu ka një numër të madh automjetesh të mbrojtura Dingo dhe automjete të blinduara të lehta të blinduara Mungo nga Krauss-Maffei Wegmann. Mbi 1000 makina Dingo janë prodhuar dhe përdoren për detyra më të veçanta.
Dingo 1, i cili është vetëm në shërbim me ushtrinë gjermane, ka një ekuipazh prej pesë personash, përfshirë shoferin. Prodhimi aktual Dingo 2 bazohet në shasinë e re Unimog U-5000 4x4 jashtë rrugës dhe ka një ekuipazh prej tetë personash përfshirë një shofer.
Eagle III 4x4 nga GDELS-MOWAG u zgjodh për të përmbushur nevojën e ushtrisë gjermane për një automjet komandues të mbrojtur; gati 500 nga këto makina u porositën. Asambleja përfundimtare duhet të bëhet në Gjermani. Një konkurs u mbajt me një blerje të mëvonshme, me pjesëmarrjen e Automjeteve të Armatosura me shumë Qëllime (AMPV) nga Automjetet Ushtarake Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN dhe Eagle V më e re nga GDELS-MOWAG. Në fund, Shqiponja doli fituese.
Kontrata e parë për ushtrinë gjermane përfshinte 100 automjete. Për të plotësuar nevojat në mars 2014, u blenë 76 automjete të tjera.
Investimi italian në AFV
Konsorciumi Consorzio Iveco Oto (CIO) furnizoi ushtrinë italiane me 200 Ariete MBT dhe 200 DMP BMP, të cilat, në varësi të financimit, do të përmirësohen në të ardhmen.
Fokusi kryesor i ushtrisë italiane është në automjetet me rrota; ishte furnizuar me rreth 400 montime të artilerisë Centauro 8x8 vetëlëvizëse, por ato aktualisht pritet të zëvendësohen nga montimi 120mm Centauro 2 8x8.
Automjeti luftarak i këmbësorisë Freccia 8x8 po hyn në shërbim në numër në rritje së bashku me opsionet e specializuara, duke përfshirë një montim mortajash 120 mm, post komandues, anti-tank dhe zbulim. Ushtria gjithashtu mori grupet e para të automjeteve MPV të mesme të mbrojtura në një ambulancë dhe një version të pastrimit të rrugës (çminimit).
Së shpejti, ushtria italiane do të marrë gjithashtu automjetet e fundit të lehta me shumë qëllime Iveco Defense Vehicles LMV, të cilat janë shitur në nëntë vende.
Automjetet e para norvegjeze CV9030N nga BAE Systems Hagglunds me një DBM Kongsberg Protector në frëngji të armatosur me një mitraloz 12.7 mm
Norvegjia merr automjetet më të fundit luftarake të këmbësorisë CV9030N
Norvegjia ka hequr nga shërbimi Leopardin e saj të vjetëruar 1 MBT dhe i ka zëvendësuar me 57 tanke Leopard 2. Të gjitha automjetet kryesore mbështetëse, duke përfshirë variantin e evakuimit, variantin e riparimit dhe shtresën e urës (të gjitha të bazuara në shasinë Leopard 1) gjithashtu duhet të zëvendësohen me variante të bazuara në Leopard 2.
Norvegjia u bë eksportuesi i parë i automjeteve BAE Systems CV90, duke adoptuar 104 automjete CV9030NS të pajisura me një frëngji me një top origjinal 30 mm nga ATK Armament Systems dhe një mitraloz 7.62 mm.
Sipas një kontrate të dhënë për BAE Systems Hagglunds në mesin e vitit 2012, Norvegjia do të vendosë në të ardhmen një flotë prej 144 makinash CV9030N, e cila do të përbëhet nga makina të reja dhe të azhurnuara.
BMP e parë e re CV9030N u transferua në shkurt 2014. Këto automjete janë të armatosura me topin më të ri 30 mm MK44 nga ATK Armament Systems, ato janë të pajisura me një çantë të re rezervimi, shirita gome nga kompania kanadeze Soucy International, arkitekturë elektronike dixhitale, kamera që ofrojnë shikim të gjithanshëm 360 ° dhe një Mbrojtësi DBM është i instaluar në çatinë e kullës, i armatosur me një mitraloz 12.7 mm M2 HB.
Pas përfundimit të dërgesave në 2017, flota CV9030N e ushtrisë norvegjeze do të përbëhet nga 74 BMP, 21 automjete zbulimi me një çantë sensori të montuar në direkë, 15 poste komandimi, 16 inxhinieri, 16 automjete me shumë funksione dhe dy automjete stërvitore.
Norvegjia është operatori kryesor i LMV; 108 automjete janë dorëzuar sipas kontratave fillestare dhe 62 automjete shtesë janë porositur në 2013.
Suedia miraton automjete të reja të blinduara luftarake
Ushtria suedeze pritej të miratonte automjetin SEP nga BAE Systems Hagglunds, por programi u anulua në vitin 2008. Kjo bëri që ushtria të mbajë një konkurs të ri, i cili rezultoi në zgjedhjen e një AMV të blinduar modulare (Automjet Modular i Armatosur) nga kompania finlandeze Patria.
Kontrata parashikonte shpërndarjen e një serie fillestare prej 113 automjetesh me një opsion për një seri të dytë prej 113 automjetesh. Të gjithë vijnë nga Finlanda, por janë të pajisur me një grup të blinduar pasiv suedez të furnizuar nga Akers Krutbruk Protection AB.
Ata janë të pajisur gjithashtu me një Mbrojtës DUBM të armatosur me një mitraloz M7 H2 12.7 mm, i cili është standardi për shumë automjete luftarake të blinduara suedeze.
Automjetet suedeze të artikuluara për të gjithë terrenin BAE Systems BvS 10 Mk IIB largohen nga linja e montimit dhe "këpucëve" në shina gome
Suedia gjithashtu ndjeu nevojën për një automjet të ri jashtë rrugës, dhe pas testimit midis Bronco nga Singapore Technologies Kinetics dhe suedezit BvS 10 Mk II, u zgjodh një produkt i prodhuar në vend.
Dërgesat fillestare sipas kontratës së parë në vlerë prej 48 automjeteve BvS 10 Mk IIB të standardit më të fundit u kryen në 2013.
Seria e dytë me 102 makina u porosit në fund të vitit 2013, e cila do të lejojë që linja e prodhimit të vazhdojë deri në 2015.
Suedia mori katër variante të BvS 10 Mk II: transportues personeli, komandant, ambulancë dhe ngarkesë.
Automjetet suedeze kanë një çati pak të ngritur për të rritur volumin e brendshëm, një DBM Kongsberg Protector është instaluar në modulin e përparmë të transportuesit, të armatosur me një mitraloz 12.7 mm M2 HB, dhe në modulin e pasëm 7, një mitraloz 62 mm.
Ushtria suedeze dërgoi 509 BMP të CV9040 në disa versione plus 40 byka për AMOS (Advanced Mortar System) llaç të dyfishtë 120 mm, por të gjitha u vendosën në ruajtje pasi Suedia u largua nga ky program. Ndërkohë, pritet që ushtria suedeze në gjysmën e dytë të vitit 2014 do të lëshojë një kontratë BAE Systems Hagglunds për rishikim dhe një modernizim të vogël të 384 automjeteve CV9040.
Të gjitha suedezët CV9040S përveç varianteve më të specializuara janë të pajisura me një frëngji me dy persona të armatosur me një top 40 mm Bofors L70 dhe një mitraloz koaksial 7.62 mm.
BAE Systems Hagglunds modifikoi CV90 BMP, duke rezultuar në makinat e serisë CV9030, dhe së fundmi CV9035, të cilat u shitën në sasi relativisht të mëdha në Danimarkë, Finlandë, Holandë, Norvegji dhe Zvicër.
Britania është duke pritur
Pas viteve të nënfinancimit të aftësive të tij tokësore, Mbretëria e Bashkuar duhet të ketë disa nga AFV -të e reja shumë të nevojshme deri në fund të kësaj dekade.
Automjetet e mbetura të gjurmuara luftarake nga Alvis Vehicles, përfshirë automjetin e zbulimit Scimitar, i cili hyri në shërbim me ushtrinë britanike në 1973-1974, do të zëvendësohen nga Automjeti Specialist Scout (SV) nga General Dynamics UK.
Trupa e testimit celular MTR (Mobile Test Rig) u prodhua në uzinën GDELS-Steyr në Vjenë në maj 2013; aktualisht po kalon prova në det me një vëllim prej 10-000 km.
Pastaj do të bëhen gjashtë prototipe, nga të cilat tre do të jenë në një konfigurim të veçantë Scout me një frëngji të instaluar me dy persona nga Lockheed Martin në Mbretërinë e Bashkuar, të armatosur me një top 40 mm CTWS CTAI, një mitraloz koaksial 7, 62 mm dhe një optoelektronik modern sistemi i kontrollit të zjarrit nga Thales në Mbretërinë e Bashkuar …
Tre prototipet e tjerë janë riparimi, evakuimi dhe versioni PMRS (Mbrojtja e Mbrojtjes së Lëvizshmërisë) të mbështetjes së inteligjencës - për të, një analizë kritike e projektit sipas General Dynamics UK u përfundua në Prill 2014. Këto opsione dhe vetë makina Scout janë caktuar në Bllokun 1. Blloku 2 do të përfshijë opsionet e ambulancës, inxhinierisë dhe komandës së automjeteve.
Trupat e parë për Scout SV do të mbërrijnë nga uzina GDELS-Santa Barbara Sistemas në Spanjë, dhe asambleja përfundimtare do të zhvillohet në uzinën e Grupit të Mbështetjes së Mbrojtjes (DSG) në MB, e cila aktualisht është në ankand nga Departamenti i Mbrojtjes Me
Programi i dytë i madh i Ushtrisë Britanike është WCSP, për të cilin Lockheed Martin UK është kontraktori kryesor, megjithëse nuk ka përvojë në modernizimin e automjeteve të blinduara luftarake. Sidoqoftë, puna aktuale në azhurnimin e WCSP pritet të bëhet në uzinën e DSG's Donnington. Programi Warrior WCSP mund të kushtojë potencialisht 1 miliardë paund (1.7 miliardë dollarë) dhe përbëhet nga WFLIP (Programi i Përmirësimit të Luftës dhe Luftës së Luftëtarëve - Programi i Përmirësimit të Luftëtarëve dhe Luftërave BMP), WMPS (Sistemi i Mbrojtjes Modulare të Luftëtarit - Sistemi i Mbrojtjes Modulare të Luftëtarëve i cili do të lejoni instalimin e kompleteve të blinduara të ndryshme, të përbërë nga një kombinim i forca të blinduara pasive dhe reaktive) dhe WEEA (Arkitektura Elektronike e Zgjeruar nga Luftëtarët - një arkitekturë elektronike e përmirësuar e Luftëtarit, duke lejuar azhurnime më të lehta në rast të teknologjive të reja dhe instalimit të pajisjeve të reja), së bashku me disa azhurnime më të vogla.
Prototipi serik i Automjetit Inxhinier Luftarak Terrier, i cili po testohet në Anglinë Jugore
WFLIP përfshin një modernizim të thellë të frëngjisë ekzistuese me dy persona, në të cilën topi i paqëndrueshëm 30 mm RARDEN do të zëvendësohet me 40 mm CTWS CTAI, mitralozi koaksial 7.62 mm do të mbahet. Një total prej 11 prototipesh janë duke u prodhuar, përfshirë tetë automjete luftarake të këmbësorisë Warrior (përfshirë dy komandantë), një post komande, opsione riparimi dhe evakuimi.
Bazuar në përvojën e fituar në Irak dhe Afganistan, Mbretëria e Bashkuar ka investuar shumë në një linjë të plotë të Automjeteve të Patrulluara të Mbrojtura (PPV).
Shumica e automjeteve Mastiff dhe Ridgback nga General Dynamics Land Systems Force Protection Europe dhe Husky nga Navistar Defense të eksportuara nga Shtetet e Bashkuara do të formojnë shtyllën kurrizore të programit të riarmatimit të Ushtrisë Britanike.
Pas një konkursi për të zëvendësuar Snatch Land Rover, Mbretëria e Bashkuar zgjodhi Ocelot të General Dynamics Land Systems - Force Protection Europe (i riemëruar menjëherë Foxhound). Për momentin, kontratat parashikojnë prodhimin e 400 makinave, të cilat aktualisht janë duke u prodhuar.
Trupat inxhinierike morën automjetet e fundit nga 66 komplekse inxhinierike ETS (Engineer Tank Systems) sipas standardit më të fundit FABS. Kompleksi ETS përbëhet nga 33 makina rreshtare trojane dhe 33 punëtorë ura Titan.
Në gusht 2014, BAE Systems dorëzoi të fundit nga 60 automjete inxhinierike luftarake Terrier tek Korpusi Mbretëror i Inxhinierëve, i cili do të zëvendësojë traktorin e dekompozuar të Inxhinierit Luftarak.
Ushtria Britanike është e armatosur me 386 Challenger 2 MBT të prodhuara nga Vickers Defense Systems (aktualisht BAE Systems Combat Vehicles UK), por vetëm 227 automjete pritet të mbeten në shërbim. Ata fillimisht pritej të përditësoheshin në shumë mënyra, duke përfshirë zëvendësimin e topit 120 mm të pushkës L30A1 me topin e butë 120 mm Rheinmetall L55, i cili u testua në rezervuarin Challenger 2.
Tanket e mbetura Challenger 2 do t'i nënshtrohen një programi të zgjatjes së jetës me hyrjen e mundshme në shërbim në 2022. Fokusi kryesor këtu do të jetë në zëvendësimin e sistemeve të vjetëruara, kryesisht në kullë.
