15 kilometra nga Sevastopol, midis kepeve Fiolent dhe Aya, ekziston një nga vendbanimet më të vjetra të Krimesë - Balaklava. Përveç monumenteve unike natyrore, gjurmët e kalasë Genoese Chembalo dhe tempujt e lashtë janë ruajtur këtu. Por më goditësit janë strukturat e fuqishme nëntokësore me një numër të madh labirintesh dhe një kanal 600 metra për kalimin e nëndetëseve bërthamore.
Në vitet 1950, në fillim të Luftës së Ftohtë, BRSS dhe SHBA gradualisht ndërtuan arsenalin e tyre të bombave atomike, kokat luftarake, raketat dhe silurët, duke kërcënuar njëri -tjetrin me sulme parandaluese dhe goditje hakmarrëse. Ishte atëherë që Stalini i dha Berisë një urdhër të fshehtë: të gjente vende të tilla ku nëndetëset mund të bazoheshin për një sulm bërthamor hakmarrës. Zgjedhja ra në Balaklava të qetë: qyteti u klasifikua menjëherë, emri i tij nuk u përmend më në hartën e Krimesë.
Projekti i uzinës nëntokësore të riparimit të nëndetëseve Balaklava u rishikua personalisht dhe u miratua nga Stalini.
Baza ose objekti nëndetëse 825 shkurt:
ndërtimi filloi në 1957, përfundoi në 1961;
e ndërtuar fillimisht nga ushtria, pastaj u bashkuan ndërtuesit e metrosë në Moskë, Tbilisi dhe Kharkov;
bimë dhe arsenal strehim anti-bërthamor i kategorisë së parë për 3000 njerëz dhe autonomi prej 30 ditësh
Trashësia e tokës shkëmbore mbi objektin është 126 metra në pikën më të lartë;
9 (8 + një në bankën e të akuzuarve) varkat e Projektit 613 dhe 633 ishin të bazuara në mënyrën e strehimit në kanal;
Gjatësia e kanalit 505m; gjerësia e sipërfaqes së ujit nga 6 në 8, 5; thellësi nga 6 në 8, 5
kompleksi u braktis në 1995, muzeu u hap më 3 qershor 2003
uzina dhe pjesa e minierës dhe silurit janë të mbyllura për vizitë. Tregon arenal, bankën e të akuzuarve, kanalin në zonën e dok.
Panorama e përgjithshme e Gjirit të Balaklava. Qasja në Detin e Zi, portalet, qyteti dhe vetëm një pamje e bukur … Në qendër ka një mal, nën të cilin ka një arsenal, një kanal dhe një fabrikë për riparimin, mirëmbajtjen dhe pajisjen e nëndetëseve.
Portal për anije në Detin e Zi
Hyrja e Arsenalit
Impianti nëntokësor u ndërtua në lidhjen anti-bërthamore të kategorisë I të stabilitetit me grushtimin e tokës shkëmbore me një shkallë të lartë mbrojtjeje dhe sigurie. Kishte zona të mëdha prodhimi, duke përfshirë një dok të thatë dhe një kanal nënujor për hyrjen e njëkohshme të tetë nëndetëseve (si sipërfaqësore ashtu edhe të zhytura). E gjithë infrastruktura e fabrikës u izolua plotësisht nga bota e jashtme me ndihmën e bravave të mbyllura nënujore. Varkat luftarake u riparuan në një mënyrë autonome dhe dolën përmes një kanali të veçantë direkt në det të hapur. Për qëllime konspirative, vetëm një nëndetëse u lejua në kompleksin nëntokësor dhe vetëm gjatë natës. Prandaj, ishte pothuajse e pamundur të llogaritej numri i anijeve në të cilat, për më tepër, numrat e bykave shpesh ndryshoheshin, në Balaklava.
Portali i hyrjes. Në të djathtë është hyrja në fabrikë dhe në minierën dhe seksionin e silurit
Nëndetëset u ngjitën në shkëmbin adit nën fuqinë e tyre përmes një kanali më të gjatë se 600 metra, 8, 5. Kjo strukturë unike ndodhet si në pjesën nënujore të Gjirit të Balaklava, ashtu edhe në nivelin e ujit në shkëmb, të cilit lartësia arrin 126 metra. Pranë ishin vendosur një punëtori prodhimi dhe dhoma të shërbimeve me një gjatësi totale prej 300 metrash. Diametri më i madh i aditit është 22 metra. Nga ana e gjirit, hyrja në adit u bllokua nga një botoport lundrues 150 tonësh, i cili fluturoi lart pasi u hodh në erë nga ajri. Kjo bëri të mundur "mbylljen" e plotë të objektit nëntokësor. I njëjti botoport, por vetëm i një madhësie më të vogël, u instalua në një bankë nëntokësore të thatë. Kur varka hyri në pozicionin sipërfaqësor, botporti u mbyll, uji u pompua prej tij dhe barka u ankorua. Dalja në anën veriore u bllokua gjithashtu nga një botport, i cili u devijua në anën, duke lëshuar nëndetëset në det të hapur. Hyrja në tunelin në anën veriore ishte e kamufluar aq me shkathtësi sa që një person i pa iniciuar nuk do ta gjente kurrë adit edhe në distancë të afërt. Kështu, kompleksi nëntokësor ishte plotësisht i izoluar nga mjedisi i jashtëm. Mbrojtja e tij bëri të mundur përballimin e një goditjeje direkte të një bombe atomike me një rendiment deri në 100 kilotonë.
Pranë adit, u ndërtua një depo armësh raketash dhe depo armësh bërthamore. Magazinimi nëntokësor për karburant, i ndërtuar në formën e rezervuarëve vertikal nëntokësor, bëri të mundur ruajtjen deri në 4 mijë tonë produkte të naftës. Nën mbrojtjen e një shtrese shumë metra të tokës shkëmbore, silurët, raketat, municionet e artilerisë dhe ngarkesa të tjera të nevojshme u sollën nga magazinat përgjatë një rruge me gjerësi të ngushtë në skelën nëntokësore. Ekziston gjithashtu një punëtori për inspektimin parandalues dhe riparimin e njësive dhe pjesëve të anijeve. Dalja perëndimore nga kanali u mbyll me një strukturë të veçantë - pllaka betoni të parafabrikuara 2 metra të trasha, 10 metra të gjata dhe 7 metra të larta.
Në punëtoritë sekrete, kishte nga 170 në 230 njerëz që shërbenin në bankën e të akuzuarve dhe sistemeve të tjera inxhinierike të objektit nëntokësor. 50 persona të tjerë ishin pjesë e njësive të ruajtjes së ujit dhe ishin në detyrë të përhershme në tre poste: në hyrje dhe dalje të tunelit dhe pranë skelës. Sipërfaqja e përgjithshme e të gjitha strukturave nëntokësore tejkaloi 15 mijë metra katrorë, dhe kanali përmes të cilit kaluan nëndetëset ishte më i gjerë se vetë Gjiri i Balaklava. Disa dhoma arritën lartësinë e një ndërtese trekatëshe …
