Portali Qendror Detar boton një përkthim të Kodit të Nëndetëses të Marinës Amerikane. Dispozitat kryesore të përcaktuara në Kod janë të qarta, të njohura mirë dhe përdoren nga nëndetëset e të gjitha vendeve në aktivitetet e tyre të përditshme dhe luftarake. Nëndetëset ruse kanë një koncept të "praktikës së mirë të shërbimit nënujor" që bashkon shumë nga sa vijon. Në të njëjtën kohë, ka dallime domethënëse, të përcaktuara nga mënyrat e krijuara historikisht të zhvillimit të forcave nëndetëse dhe shërbimit të nëndetëseve.
Lufta nën ujë
Luftëtarët nëndetëse kanë sjellë një grup unik dhe të pazëvendësueshëm mjetesh dhe aftësish për sigurinë kombëtare amerikane. Përmes fshehtësisë, befasisë dhe guximit, forcat nëndetëse sigurojnë prani dhe kontroll në një shkallë shumë jashtë proporcionit me madhësinë dhe numrin e tyre. Kur forcat tona të pacenueshme dhe të pazbuluara të nëndetëseve veprojnë në lidhje me forcën e dukshme dhe frikësuese të ekipeve të goditjes së transportuesve dhe ekipeve ekspeditore Detare, një grupim i tillë paraqet një parashikim të fuqisë, fleksibël dhe shumë kompleks të fuqisë.
Roli i forcave nëndetëse në këtë aleancë bazohet në avantazhet e diktuara nga të qenit nën ujë. Qoftë ujërat e ftohtë dhe të pajetë të Arktikut, qoftë ujërat tropikale të ngrohta dhe plot lëvizje, kohë paqeje apo lufte, stuhi apo qetësi, forcat tona nëndetëse bëjnë gjithçka për të ruajtur vjedhurazi, në mënyrë që të kërcënojnë një prani të përhershme dhe të rrisin aftësitë luftarake. Vjedhja bën të mundur kryerjen e një sërë operacionesh pa u vënë re, ju lejon të depërtoni thellë në mbrojtjen e armikut, ju lejon të sulmoni papritur, duke befasuar armikun me kohën dhe vendin e përzgjedhjes së objektivit, kontribuon në mbijetesën dhe i jep armikut pasiguri dhe pasiguria, të cilat e ndërlikojnë shumë planifikimin e tij të operacioneve. Por të gjitha këto avantazhe dhe atribute nuk mund të arrihen pa përpjekjet e palodhshme të luftëtarëve të zgjuar dhe guximtarë. Forcat tona nëndetëse duhet të kenë një personel shumë profesional me njohuri të veçanta teknike dhe ushtarake, aftësi në përdorimin e vjedhurazi, të aftë për të vepruar në mënyrë të pavarur, në mënyrë proaktive, të prirur ndaj inovacionit taktik dhe këmbënguljes agresive luftarake. Luftëtarët e guximshëm të frontit të nëndetëses janë një garanci që forcat tona nëndetëse janë të gatshme të përfshihen në luftime sa më shpejt të jetë e mundur, të depërtojnë shumë përpara pa pengesa, të përdorin plotësisht hapësirën nënujore për manovrim, të kapin iniciativën e veprimeve sulmuese dhe të përshtaten shpejt për ndryshimin e situatës në kaosin e luftës.
Usshtë e rëndësishme për ne, nëndetëset, që të kuptojmë rëndësinë e rolit tonë për sigurinë e vendit. Ndërsa teknologjia, kundërshtarët dhe fushat e betejës kanë ndryshuar shumë herë gjatë historisë, qëllimi kryesor i forcave tona nëndetëse ka mbetur i pandryshuar: të përdorin vetitë e mjedisit nëndetës për të siguruar avantazhin ushtarak të Shteteve të Bashkuara. Grupi i aftësive që duhet të kenë zhytësit nuk ka ndryshuar. Qëllimi i Kodit është t'u sigurojë luftëtarëve tanë nëndetëse një kornizë dhe perspektivë që do të shërbejë si bazë për stërvitjen, planifikimin dhe kryerjen e trajnimeve dhe operacioneve në kohë paqeje. Një bazë e tillë e sigurt do të mundësojë një kalim të qetë nga paqja në luftë, nëse është e nevojshme.
Pjesa 1. Cilësitë thelbësore të nëndetëseve amerikane
Suksesi në luftën nëndetëse varet nga përdorimi i aftë i sistemeve teknikisht komplekse në një mjedis armiqësor në të gjitha aspektet. Megjithëse udhëheqja ushtarake kombinon efektin e luftës nëndetëse me përpjekjet e përbashkëta të Forcave të Armatosura të SHBA, është e qartë se lufta nëndetëse është një lloj lufte e pavarur dhe kryhet me pak ose aspak mbështetje të jashtme. Betejat nëndetëse kërkojnë një racë të veçantë të luftëtarëve i cili është një specialist teknik dhe ushtarak i cili mund të veprojë fshehurazi, në mënyrë autonome, i gatshëm të tregojë iniciativë, kreativitet dhe të jetë i zemëruar dhe kokëfortë.
Lufta nëndetëse varet nga nëndetëset. Nuk është e mjaftueshme që Marina amerikane të ketë nëndetëse bërthamore me zhurmë të ulët dhe të shpejtë me karakteristika të shkëlqyera teknike dhe luftarake dhe aftësi për të mbajtur pajisje dhe pajisje të ndryshme teknike në bord dhe jashtë. Flota duhet të jetë e pajisur me nëndetëse të trajnuar dhe me përvojë për të përdorur sa më mirë nëndetëset dhe automjetet e shtrenjta. Për të qenë efektive, forcat nëndetëse duhet të posedojnë një numër cilësish, dhe për këtë, nëndetëset gjithashtu duhet të kenë cilësi të veçanta. Marina amerikane kërkon nëndetëse profesionale që:
- njohuri teknike,
-
përvoja ushtarake,
- aftësitë në përdorimin e vjedhurazi,
-
pavarësia,
- nismat,
-
krijimtaria taktike,
-
këmbëngulje.
Trajnimi i nëndetëseve me aftësi të tilla është një proces i vazhdueshëm që fillon me përzgjedhjen e personelit me cilësi të lartë, sigurimin e mundësive të trajnimit dhe përvojën e punës, dhe më pas të drejtën për të zbutur udhëheqjen e tyre në kazanin e armiqësive. Ne e praktikojmë këtë aftësi të vendosur çdo ditë në kohë paqeje. Në fund të fundit, iniciativa nuk shfaqet në betejë nëse nuk është zhvilluar dhe inkurajuar në kohë paqeje.
Mbështetja te vetja nuk mund të fitohet në mënyrë magjike në luftë-praktikohet çdo ditë kur operatorët gjejnë përdorimin e plotë të aftësive të tyre. Inovacioni dhe krijimtaria janë gjithashtu të kërkuara në mjedisin e stërvitjes dhe në aktivitetet e përditshme, kështu që ne jemi të bindur se ato gjithashtu do të shfaqen në kushtet e luftës.
Njohuri dhe vetëdije teknike
Sistemet luftarake nëndetëse dhe nëndetëset janë mekanizma, dhe nuk ka asnjë shans për sukses në luftën nëndetëse nëse armët dhe pajisjet nuk mirëmbahen dhe përdoren siç duhet për qëllimin e tyre. Ashtu si në aviacion, lufta nëndetëse varet tërësisht nga funksionimi pa probleme i nëndetëseve. Zhytësit e dinë që teknologjia mund të ndëshkojë në mënyrën e vet ata që nuk e shërbejnë ose e keqpërdorin rregullisht - një ndëshkim i tillë mund të mos ndiqet sot ose nesër, por një qëndrim i keq ndaj teknologjisë sigurisht që do të çojë në telashe. Mirëmbajtja e dobët e sistemeve dhe mekanizmave mund të mos ndikojë në punën e tyre sot, por kjo sigurisht që do të çojë në dështim të parakohshëm të pajisjeve shumë vite më vonë, kur jeta varet nga një ose një pajisje tjetër.
Zhytësit janë operatorë kompetentë dhe të disiplinuar dhe kujdesen për pajisjet e tyre. Ne e dimë se arritja e këtij niveli të përsosmërisë kërkon trajnim të kujdesshëm dhe zhvillim të vazhdueshëm profesional për të përmbushur standardet rigoroze të një shërbimi detar. Njohja absolute e teknologjisë është baza më e rëndësishme për përdorimin efektiv të saj në betejë. Njohuria ju lejon të kontrolloni aftësitë e mjeteve teknike dhe siguron përvojë në përdorimin e tepricës së projektimit dhe verifikimin e besueshmërisë.
Easyshtë e lehtë të shihet se ka gatishmëri teknike në lidhje me sistemet teknike të tilla si një tingull jehonë, një kontrollues i motit, silo silurësh dhe raketash, sisteme zjarri dhe një kompleks lëvizjeje. Por koncepti i gatishmërisë teknike vlen edhe për fushat e tjera që nuk janë aq të dukshme. Efektiviteti luftarak i një nëndetëse mund të minohet shpejt për shkak të menaxhimit të dobët të furnizimeve të pjesëve të këmbimit ose për shkak të sëmundjes së ekuipazhit për shkak të kushteve të këqija sanitare, për shkak të lëndimeve për shkak të praktikave të pasigurta të punës, për shkak të nevojës për t'u kthyer për shkak të dështimit të ndonjë gjëje Me Nevoja për përvojë teknike në kryerjen e detyrave zbatohet për të gjithë anëtarët e ekuipazhit të një nëndetëse në të gjitha pjesët e forcës nëndetëse pa përjashtim.
Gatishmëria teknike është një faktor kyç jo vetëm në eliminimin e problemeve materiale - është në zemër të kontrollit të suksesshëm të dëmtimit. Praktika në kalimin në mënyrat e gatishmërisë së funksionimit dhe kontrollin manual të sistemeve që zakonisht funksionojnë automatikisht është një komponent thelbësor në trajnimin e specialistëve. Ushtrimet për të përmirësuar punën në grup dhe veprimin e organizuar kanë qenë gjithmonë një element thelbësor i suksesit tonë. Trajnimi i vështirë dhe analiza e kujdesshme e mësimeve të nxjerra nga praktika e ekuipazheve tona më të mira kanë qenë karakteristikë e flotës nëndetëse edhe para Luftës së Dytë Botërore. Përsosmëria e grumbulluar gjatë dekadave ka qenë një nga pikat tona kryesore të forta.
Një mjedis armiqësor nënujor vendos kërkesa të veçanta për karakterin dhe personalitetin e nëndetëseve. Siguria e të gjithë ekuipazhit shpesh varet nga ekuipazhi i një personi. Siguria thellë nën ujë, në një makinë komplekse me presione të larta të lëngjeve, energji bërthamore, tensione elektrike, eksplozivë, arrihet nga një kulturë e përbashkët e shërbimit nënujor, përgjegjësisë personale, punës kolektive dhe ndihmës reciproke. Brezat e zhytësve na kanë dhënë këto mësime, dhe ne punojmë shumë për të siguruar që çdo zhytës i ri t'i mësojë ato. Partshtë pjesë e jona, është pjesë e ADN -së tonë nënujore.
Përvoja luftarake
Përveç trajnimit teknik, i cili është shumë i rëndësishëm në vetvete, nëndetëset e vërteta kanë përvojë të mirë luftarake. Baza e kësaj përvoje është një reflektim mbi atë që është bërë në të kaluarën historike dhe një kuptim se si kjo trashëgimi vazhdon të ndikojë në realitetin e sotëm. Kjo përfshin një vlerësim të përdorimit të forcave nëndetëse nga flotat e tjera, përvojën tonë luftarake, e cila shërben si një pikënisje për parashikimin e përdorimit të mundshëm të forcave nëndetëse në të ardhmen.
Ka shumë aspekte të reja të luftës moderne që janë rezultat i shkallës së lartë të automatizimit në epokën e kompjuterit. Në anijet e pajisura me Aegis, për shembull, radarët dhe sistemet e sofistikuara të kontrollit të zjarrit dhe armëve mund të zbulojnë, gjurmojnë dhe përgjojnë avionë të shumtë automatikisht nëse është e nevojshme. Lufta nëndetëse, megjithatë, pavarësisht mbështetjes së pakushtëzuar të sistemeve komplekse kompjuterike, do të vazhdojë të varet nga mendja e njeriut. Natyra e errët e mjedisit nënujor, shtrembërimi i valëve të zërit, prania e ndërhyrjes dhe përpjekjet aktive të kundërshtarëve për të ngatërruar dhe mashtruar njëri -tjetrin kombinohen, gjë që vendos kërkesa të rritura për njohuritë dhe përvojën e luftëtarëve nënujorë. Në pjesën tjetër, ne do të shohim se paqartësia dhe pasiguria janë shoqërues të domosdoshëm të veprimit nënujor.
Forcat nëndetëse shpesh veprojnë shumë përpara pa mbështetjen e forcave të tjera miqësore. Kjo do të thotë se forcat nëndetëse janë shpesh të vetmet që veprojnë në këto zona. Si rezultat, pas Luftës së Parë Botërore, u propozua përdorimi i nëndetëseve të vetme për operacione të ndryshme ushtarake në nivelet e përparme. Secila prej kategorive ushtarake ka elementet e veta ushtarake përkatëse. Ekipet e nëndetëseve janë të vogla - nga gjysma në një të katërtën e numrit të marinarëve për ton zhvendosje të anijes - në krahasim me një anije tipike sipërfaqësore. Ekuipazhi i vogël i një nëndetëseje duhet të jetë në gjendje të kryejë detyra shumë të ndryshme të luftës kundër nëndetëseve, duke luftuar anijet sipërfaqësore dhe duke shmangur sulmet ajrore, duke dërguar forca të operacioneve speciale, duke mbështetur operacionet e informacionit, zbulimin dhe luftën ndaj minave. Shpesh këto detyra të ndara duhet të kryhen në të njëjtën kohë.
Njohja e gjeografisë së pikave kryesore të nxehta në oqeanet e botës është e rëndësishme për punësimin luftarak të forcave nëndetëse. Ka zona të Oqeanit Botëror që bëhen vendet e betejave më të rëndësishme. Njohja e kushteve të zonës së lundrimit mund të jetë kryesore këtu. Kjo është veçanërisht e vërtetë për zhytësit që duhet të përdorin plotësisht modelin e veprimit "3D".
Karakteri i qëndrueshëm i përmendjes së zonave të caktuara në historinë detare është për shkak të natyrës së qëndrueshme të rrugëve të transportit tregtar, vendndodhjes së qendrave tregtare botërore, ngushticave të përdorura dhe ngushtimeve. Zhytësit duhet të kenë një kuptim të fortë të kufizimeve të vendosura nga kushtet e zonës dhe të përdorin sa më mirë të dhënat gjeografike në dispozicion. Edhe me sistemet moderne të lokalizimit, njohja e gjeografisë së zonës me vela është kritike për zhytësin.
Aftësia për të përdorur vjedhurazi dhe për të sulmuar me besim
Nëndetëset kanë më shumë gjasa të veprojnë në një mjedis të uritur për informacion sesa një tepricë të të dhënave. Të gjitha pjesët më të vogla të informacionit në dispozicion i nënshtrohen një studimi të kujdesshëm në mënyrë që të kuptojnë plotësisht thelbin e tyre. Më e rëndësishmja, forcat tona nëndetëse punojnë rregullisht në kushte që u lejojnë atyre të përmirësojnë aftësitë e ekuipazheve në përdorimin dhe vlerësimin e shkallës së fshehtësisë së tyre, në një formë të arritshme për ta. Vjedhja është një pronë që nuk mund të matet, që rezulton nga ndërveprimi i një nëndetëseje dhe një sensori, dhe të dy kontrollohen nga një person në një mjedis në ndryshim të përshkuar me efekte natyrore dhe të bëra nga njeriu. Nuk ka asnjë "bar të fshehtë" që shkëlqen të verdhë kur rreziku është i lartë dhe i kuq kur nëndetëset tona janë të ndotura. Nëndetëset e dinë se i vetmi sensor vjedhurazi është në trurin dhe shpirtin e çdo anëtari të ekuipazhit të një nëndetëseje. E gjithë historia tregon se është e nevojshme të kalibroni me kujdes këtë "pajisje të fshehtësisë" të nëndetëses në kohë paqeje, në mënyrë që të mund të përdoret në kohë lufte.
Para Luftës së Dytë Botërore, nëndetëset tona u stërvitën në vjedhje duke përdorur të njëjtat teknika, të cilat ndikuan në avantazhin e armikut, dhe si rezultat, ata kuptuan se duheshin marrë masa paraprake ekstreme dhe truke për të mbijetuar. Ata kaluan në një praktikë të vazhdueshme të zhytjes gjatë ditës, për të kryer sulme gjatë ditës duke përdorur të dhëna sonare nga thellësitë maksimale pa ndihmën e një periskopi, dhe minimizuan kohën e sipërfaqes. Kalimet ishin të ngadalta dhe koha në pozicion ishte e pamjaftueshme. Saktësia e sulmeve të silurëve ishte shumë e ulët. Shumë komandantë nuk kanë treguar mjaft këmbëngulje. Në fillim të Luftës së Dytë Botërore, përvoja e personelit komandues të anijeve në detyrë ishte mesatarisht 15.7 vjet shërbim, dhe deri në fund të luftës - 9.8 vjet shërbim, nga të cilët ata kaluan 3.5 vjet në fushata ushtarake.
Stërvitjet në kohë paqeje që nuk plotësonin kërkesat e luftimeve të vërteta kalibruan shumë komandantë të lartë, duke e bërë shkallën e "pajisjes së fshehtë" të tyre të brendshme shumë të ndjeshme, gjë që kufizoi këmbënguljen dhe suksesin e tyre. Nga 465 komandantët që shërbyen gjatë Luftës së Dytë Botërore, vetëm rreth 15 përqind ishin të suksesshëm, duke përbërë më shumë se gjysmën e të gjitha anijeve të fundosura. Nga këta 70 oficerë, vetëm katër u vranë në aksion (Morton, Daly, McMillan dhe Gilmore) dhe vetëm katër anije U u vranë (Wahoo, Harder, Thresher dhe Tang). Kjo do të thotë se komandantët dhe ekuipazhet më të suksesshëm kishin mbijetesë dukshëm më të lartë se forcat nëndetëse në tërësi. Nëndetëset e përfshira në këtë 15 përqind kishin tre herë më shumë gjasa të ktheheshin të sigurt nga udhëtimi në krahasim me 85 përqind të tjerë të ekuipazheve. Profesionalizmi i sulmit, si rregull, është i pandashëm nga kthimi i sigurt në bazë.
Zhytësit e sotëm përgatiten për një luftë të ardhshme duke praktikuar në kohë paqeje, duke marrë parasysh mësimet e së kaluarës, duke u përpjekur për të arritur aftësitë dhe cilësitë e nevojshme për të garantuar fitoren. Ndër këto aftësi, vjedhurazi dhe vjedhja janë të domosdoshme. Vjedhurazi është më shumë se qetësia e anijes. Ai përfshin veprimet dhe aktivitetet që kryhen sipas rendit më të përshtatshëm për detyrën në fjalë në mënyrë që të maksimizojnë përfitimet me rrezikun më të vogël. Vjedhurazi do të thotë më shumë sesa të mbroni veten nga zbulimi. Subtiliteti është paaftësia për të identifikuar dhe klasifikuar një varkë edhe pasi të jetë zbuluar. Vjedhja konsiston gjithashtu në përdorimin e metodave që parandalojnë përcaktimin e vendndodhjes së varkës, edhe nëse zbulohet dhe klasifikohet. Nëndetëset duhet të përpiqen të sigurojnë që të përdoren të gjitha këto mjete, sepse lufta mund të kërkojë që anija dhe ekuipazhi të ndërmarrin rreziqe, si rezultat i të cilave anija do të zbulohet, dhe pastaj mbijetesa e varkës do të varet nga mënyra se si ekuipazhi përdor të gjitha mjetet dhe metodat e mundshme të disponueshme në një mjedis të tillë.
Konsideroni shembullin e një snajperisti të Korpusit Detar. Një snajper me një kostum kamuflazhi Ghillie është pothuajse i padukshëm. Në të vërtetë, në shumë raste, sekreti i snajperit nuk qëndron në dëshirën për të shmangur zbulimin, por në dëshirën për të shmangur identifikimin. Ndonjëherë, kur snajperistët e rinj futen në kursin e stërvitjes, kadetët befasohen kur zbulojnë se "tufa" pranë së cilës ata ishin në fushë për gjysmë ore është në fakt një gjuajtës vdekjeprurës. Zhytësit kanë në dispozicion të njëjtën shumëllojshmëri opsionesh vjedhurazi dhe të njëjtën aftësi dhe përvojë në përdorimin e secilës prej tyre.
Gjatë Luftës së Parë Botërore, Britania zbarkoi trupat në Galipoli në një përpjekje për të depërtuar në Detin e Zi dhe në Rusi, duke ndarë kështu Perandorinë Osmane në Azi nga shtetet e Boshtit në Evropë. Për të ndihmuar uljen në Galipoli, nëndetëset hynë në Detin e Marmarasë për të ndaluar veprimet e anijeve turke, përfshirë në portin e Kostandinopojës në pjesën lindore të detit. Këto veprime, të ndërmarra për herë të parë në 20 vjet në historinë e përdorimit luftarak të nëndetëseve, përfshinin një gamë të plotë të detyrave: tejkalimin e një fushe të minuar në ngushtësi, granatimet, uljen e notarëve për sabotim kundër objektivave bregdetarë dhe në shinat hekurudhore, sulme torpedo me anije, zbarkimi dhe marrja e skautëve në bord.dhe detyrat klasike të vëzhgimit dhe raportimit. Edhe në këtë fazë të hershme, nëndetëset e kuptuan instinktivisht rëndësinë e fshehtësisë. Si një shembull klasik i metodave të përdorura për të ruajtur fshehtësinë, jepet fakti i vendosjes së vozave me një shkop fshesë, duke simuluar periskopët. Këta periskopë të rremë duhej të tërhiqnin vëmendjen e shkatërruesve turq, të cilët, duke dalë për të sulmuar "nëndetësen", bien pa dashje në një kurth, duke hapur anën e një nëndetëseje të vërtetë, të gatshme për një sulm me silur. Kreativiteti, inovacioni dhe dinakëria në organizimin e një sulmi janë gurthemeli i trajnimit të zhytësit.
Autonomi
Meqenëse natyra e operacioneve të forcave nëndetëse amerikane supozon një qëndrim të gjatë në linja të largëta, natyrisht, forcat nëndetëse duhet të jenë autonome, dhe ekuipazhet duhet të dalin nga rezervat që janë në bord. Autonomia vërtet varet nga përgatitja e kujdesshme, riparimet krijuese në kushtet e mundësive të kufizuara. Kujdesi me të cilin magazinieri mbush dollapët është po aq faktor në besueshmërinë e nën -së sa aftësia e një rrotulluesi me një torno ose një tekniku me një hekur bashkues. Përveç kësaj, mirëmbajtja e duhur ditore zvogëlon problemin e konsumimit teknik dhe lejon forcat nëndetëse të kryejnë operacione të planifikuara pa ndihmë të paplanifikuar nga jashtë.
Nëndetëset e dinë që çdo hyrje në bazë i siguron armikut një pikënisje, është një sinjal për zbulimin. Çdo thirrje shërbimi kërkon kohë nga detyra. Çdo moment me një sistem të gabuar zvogëlon mbijetesën dhe besueshmërinë, duke çuar në rrezik më të madh për anijen. Duhet të ketë arsye specifike për ndryshime të paplanifikuara në rrugë dhe detyra, ndihmë të jashtme të paplanifikuar. Arsyet e tilla lindin si në kohë paqeje ashtu edhe në kohë lufte. Të shmangësh arsyet për një telefonatë të paplanifikuar shërbimi do të thotë të komplikosh detyrën e zbulimit të armikut. Për më tepër, duke ndjekur një orar të planifikuar veprimesh, zhytësit lejojnë forcat e tjera t'iu përmbahen planeve të tyre. Të gjithë zhytësit me përvojë e dinë sa e mundimshme është të dalësh në det në vend të një nëndetëseje tjetër, e cila në minutën e fundit për shkak të problemeve teknike nuk mund ta bënte. Sa më pak kohë përgatitore, aq më pak efektive koha e mirëmbajtjes bazë, aq më të larta janë shanset për një dështim të detyrës, humbje kohe për trajnim. Cilësia më e rëndësishme e nëndetëseve është aftësia për të vepruar në mënyrë autonome dhe të pavarur: për të minimizuar rrezikun e problemeve duke servisuar plotësisht pajisjet dhe duke e operuar atë me kompetencë, duke përmirësuar vazhdimisht aftësinë për të eleminuar problemet që kanë lindur me devijim minimal nga planet operacionale.
Gatishmëria për të marrë drejtimin
Lufta nëndetëse, për nga natyra e saj, luftohet në një distancë të konsiderueshme dhe me aftësi të kufizuara komunikimi. Për më tepër, nëndetëset shpesh kanë mundësinë për të fituar një kuptim më të thellë të pozicionit, vendit dhe natyrës së forcave, i cili nuk është gjithmonë i disponueshëm për komandën. Isshtë e rëndësishme që komandantët e nëndetëseve të kuptojnë se ata kanë lirinë për të zgjedhur dhe vepruar bazuar në informacionin që marrin në pozicione të largëta. Si rezultat, komanda përcakton përparësitë dhe komunikon "planin e komandantit", dhe më tej varet nga nisma dhe vendimi i komandantit të nëndetëses. Kjo liri veprimi i lejon komandantit të nëndetëses të marrë vendime të shpejta në një mjedis që ndryshon me shpejtësi, në mënyrë që të përmbushë më së miri qëllimin e udhëheqjes.
Zhvillimi i vetëbesimit te komandanti i nëndetëseve është kritik për aftësinë e përgjithshme të forcës nëndetëse amerikane për të arritur rezultatin e pritur. Iniciativa është trajnuar dhe pritet gjatë stërvitjes luftarake dhe gjatë udhëtimeve të gjata në kohë paqeje, të kaluara në ekuipazh nga të moshuarit tek të rinjtë pasi fitojnë përvojë dhe pjekuri. Nëndetëset janë të mirënjohur për aftësinë e tyre për të çuar çdo iniciativë në radhët e tyre. Nisma duhet të respektohet vazhdimisht.
Nuk ka vend për gabime në funksionimin e nëndetëseve, veçanërisht në një situatë luftarake. Kjo është arsyeja pse flota nëndetëse ka përdorur prej kohësh një sistem programesh trajnimi, trajnime të avancuara mbi nëndetëset dhe shpërblen më të mirët. Në 1924, disa vjet pasi pilotët prezantuan shenjat - krahët, forcat nëndetëse prezantuan shenjat e tyre - një delfin për të treguar kualifikimet e një specialisti në nëndetëse. Pjesë e trajnimit të detyrueshëm dhe të nevojshëm për të gjithë nëndetëset është një studim skrupuloz i anijes së tyre dhe i të gjitha sistemeve në mënyrë që të gjithë anëtarët e ekuipazhit të marrin të gjitha masat e nevojshme në çdo situatë emergjente që mund të lindë gjatë një beteje, aksidenti ose aktiviteti të përditshëm.
Zhytësit pritet të jenë proaktivë me njohuri të thella teknike. Ashtu si komandantët e nëndetëseve duhet të marrin një vendim proaktiv mbi veprimet taktike të anijes së tyre, kështu që secili anëtar i ekuipazhit duhet të marrë iniciativën në kryerjen e detyrave të tyre. Iniciativa është themeli i aftësisë luftarake, një element thelbësor i jetës në një nëndetëse.
Nëse jepet komanda për të vendosur timonin në të majtë për të vendosur në një kurs të ri, dhe timonieri i ri sheh që ai shpejt do të hyjë në kurs duke zhvendosur timonin në të djathtë, ai duhet ta raportojë këtë. Kjo i jep komandantit mundësinë për të korrigjuar urdhrin e tij, nëse kthesa e majtë nuk ishte e justifikuar. Komandanti i nëndetëses mirëpret këtë nismë pasi tregon se edhe një nga marinarët më të rinj në anije ka kokë dhe po mendon. Ky lloj bashkëpunimi është një ndihmë për anijen dhe është një shenjë e një shërbimi të suksesshëm nënujor.
Kreativiteti taktik dhe inovacioni
Demonstrimi i risive taktike u bë zakon i nëndetëseve. Në historinë e luftës nëndetëse, luftimet aktuale kanë qenë gjithmonë të ndryshme nga ato që priteshin para fillimit. Rregullat po ndryshojnë vazhdimisht. Para sulmit në Pearl Harbor, nëndetëset amerikane po përgatiteshin për të vepruar në përputhje me rregullat që kërkojnë paralajmërimin e çdo anije civile para sulmit. Gjashtë orë pas sulmit në Pearl Harbor, COMSUBPAC (Komanda e Forcave Nëndetëse në Paqësor) mori një urdhër nga Departamenti Detar për "Fillimin e një lufte ajrore dhe nëndetëse të pakufizuara kundër Japonisë". Kjo kërkonte një përshtatje të shpejtë të përdorimit operacional të nëndetëseve dhe mënyrës se si ata kryenin misionet e tyre luftarake.
Siç është përmendur tashmë, nëndetëset kundërshtohen nga forcat e luftës kundër nëndetëseve që posedojnë aftësi shumë më të mëdha, gjë që u jep forcë anti-nëndetëse vetëbesim dhe i bën nëndetëset të dyshojnë në fshehtësinë e tyre. Winston Churchill, duke përshkruar historinë e Luftës së Dytë Botërore, kujton se si ishte në det në 1938, ku pa se sa efektiv ishte sonari në gjetjen e nëndetëseve. Ai vëren se ishte i befasuar nga "qartësia dhe qartësia" e sinjalit, sikur të ishte "një nga ato krijesa që kërkojnë shkatërrim". Ai vajtoi më vonë: "Pa dyshim, këtë herë unë mbivlerësova arritjet e tyre, duke harruar për një moment se sa i madh është deti." Isshtë e pamundur të dihet se çfarë ndryshimesh presin ata që shkojnë në det për një operacion luftarak, por nëndetëset duhet të kuptojnë qartë se taktikat, rregullat dhe situata ushtarake do të jenë të ndryshme nga sa prisnin, dhe se ata do të duhet të përshtaten me ndryshimet ose të ekspozohen dhe anijet e tyre rrezik të rrezikshëm.
Risitë taktike duhet të zbatohen në çdo anije, në çdo ndarje dhe të diskutohen në çdo dhomë. Ideja e sitit të provës Eklund lindi në det, dhe më pas u konfirmua dhe u rafinua nga mësuesit e shkollës së nëndetëseve. Ideja e rimbushjes së shpejtë të tubave të silurit gjatë luftimeve dhe jo pas daljes u zhvillua dhe u testua nga një oficer i ri torpedo në Parche gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe ishte kritike për suksesin e një sulmi nëndetësorë ndaj një kolone japoneze më 31 korrik 1944. Natën, Red Ramage, në sipërfaqe, depërtoi në qendër të kolonës dhe, i lënë vetëm në urë, gjuajti 19 silurë në 48 minuta, duke u bërë mbajtësi i vetëm i gjallë i Medaljes së Nderit midis nëndetëseve.
"Risitë taktike" nuk kufizohen domosdoshmërisht në luftime. Në 1972, Barb u largua nga Guam, pavarësisht se u njoftua për një tajfun të afërt një orë më vonë, për të bërë një vrapim prej 300 kilometrash në përpjekje për të shpëtuar tetë anëtarë të ekuipazhit B-52 të cilët ishin rrëzuar në oqean menjëherë pas ngritjes nga Andersen AFB. Detet e ashpra të ashpra detyruan të gjitha anijet e tjera të largoheshin nga zona e kërkimit, por ekuipazhi i Barb mori iniciativën, si rezultat i së cilës ata ishin në gjendje të ngrinin 6 pilotë në bord, pavarësisht valëve 40 këmbë. Duke lënë vetëm kullën lidhëse të hapur, ora u lidh me gardhin dhe gjashtë burra në një trup të fortë ishin gati të tërhiqnin pilotë të rraskapitur dhe të plagosur nga sipërfaqja e detit. Shefi i silurit, i cili lundroi në grupin e parë të varkave të shpëtimit për të transferuar fundin, iu dha Medalja e Marinës dhe Trupave Detare për heroizmin në shpëtim. Ky lloj krijimtarie në një nëndetëse ose një sistem tjetër nënujor do të jetë gjithmonë i rëndësishëm, por zhytësit duhet ta praktikojnë atë rregullisht në mënyrë që të mos ndikohen nga rrethanat.
Nevoja për inovacion taktik do të rritet vetëm në të ardhmen me futjen e teknologjive të reja nënujore, veçanërisht sistemeve pa pilot. Nevoja për koordinim midis sistemeve nënujore po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme. Nëndetëset janë specialistë të marinës në "luftën nëndetëse" ose luftën nënujore. Shoqëria është përgjegjëse për sigurimin e plotë të këtyre aktiviteteve, sigurimin e një grupi të plotë dhe të koordinuar fondesh. Ndërsa pilotët respektojnë rregulla të caktuara për të shmangur përplasjet e avionëve dhe forcat sipërfaqësore kanë vendosur rregulla për parandalimin e përplasjeve midis anijeve, nëndetëset duhet të jenë në përputhje me disa kërkesa që rregullojnë përdorimin e hapësirave nënujore - përfshirë shmangien e ndërhyrjes reciproke, manovrimit dhe menaxhimit të sistemeve nënujore në Mënyra më e mirë.
Flotat nëndetëse pa pilot (UUV) janë një pjesë e re dhe në rritje të shpejtë të forcës nëndetëse amerikane, dhe është thelbësore që rritja të jetë e qetë dhe harmonike. Për shembull, zhvillimi i UUV -ve mund të kërkojë shfaqjen e specialistëve të rinj të personelit, njohja e funksionimit të UUV -ve mund të bëhet pjesë e programit të trajnimit për specialistët e degëve tashmë të pranishme të forcave. UUV -të mund të vendosen në bord dhe të përdoren nga ekuipazhet e platformave të tjera luftarake (nëndetëse, anije, baza bregdetare). Ose UUV -të mund të jenë pjesë organike e sistemeve të anijes. Këtu janë disa nga çështjet më sfiduese me të cilat zhytësit do të duhet të përballen dhe trajtohen në vitet e ardhshme. Një gjë është e sigurt: është e sigurt që në të ardhmen e afërt do të jetë e nevojshme të përcaktohet dhe zhvillohet profesionalisht një kuadër i një grupi personeli për të shërbyer UUV -të dhe sistemet përkatëse. Nëndetëset që aktualisht janë ekuipazhe të nëndetëseve duhet të jenë pjesë e këtij ekipi.
Fyese dhe e zemëruar
Në thellësitë e deteve, lufta nëndetëse ka të ngjarë të vazhdojë të jetë për shkëmbimin dhe shmangien e sulmeve. Suksesi i forcave nëndetëse në të kaluarën është ndërtuar mbi këmbënguljen dhe vullnetin për të vazhduar sulmin pa pushim derisa objektivi të goditet ose mundësia për të sulmuar të humbet në mënyrë të pakthyeshme. Mush Morton një herë i tha Dick O'Kane pas një zinxhiri të gjatë sulmesh: "Këmbëngulje, Dik. Qëndro me bastardin derisa të bjerë poshtë". Një agresivitet i tillë ishte thelbësor për kryerjen efektive të operacioneve luftarake nënujore. Një avantazh i rëndësishëm fitohet nga dikush që di të përdorë kaosin dhe çrregullimin që vjen pas qetësisë së zakonshme. Nervat janë në prag, dhe marinarët - të gjithë si njerëzit - do të marrin vendime nën ndikimin e emocioneve. Mund të përdoret gjithashtu për mirë.
Për hir të një qëllimi të përbashkët, forca, guximi dhe guximi janë të kufizuara sepse njihet në përgjithësi: sa më shumë rregull dhe disiplinë në veprimet e përbashkëta, aq më mirë. Sidoqoftë, kjo ndërvarësi dhe efektivitet i përbashkët është i përshtatshëm për forcat sipërfaqësore, por nuk funksionon në botën nënujore. Forcat sipërfaqësore dhe ato ajrore krijojnë "përqendrim" dhe "fuqi", por kjo nuk vlen për nëndetëset. Forcat nëndetëse veprojnë për të arritur një qëllim të përbashkët, duke koordinuar veprimet e tyre me pjesën tjetër të forcave detare, dhe nëndetëset marrin pjesë në veprimet e përbashkëta të grupit, por është më mirë që ata të veprojnë në mënyrë të pavarur për efekt maksimal. Koordinimi dhe rregullsia kërkojnë kohë dhe komunikim të vazhdueshëm, dhe kjo është pikërisht ajo që nuk kanë forcat nëndetëse, të cilat sakrifikojnë veten për të shkaktuar dëm te armiku. Qëllimi i forcave nëndetëse është të veprojnë në vijën e parë të frontit në atë mënyrë që të krijojnë dhe mbajnë në mendjen e armikut një ndjenjë çrregullimi, cenueshmërie, kaosi dhe pasigurie.
Se cilat tipare të karakterit duhet të ketë një nëndetës është ende duke u diskutuar, por këmbëngulja dhe agresiviteti duhet të jenë të pranishëm. Kjo nuk do të thotë se në kohë paqe ia vlen të ndërmerren rreziqet që janë të mundshme në kohë lufte. Por duhet thënë se aplikimi krijues i këmbënguljes brenda kufijve të duhur në ushtrimet ditore ose në udhëtime të gjata është i pranueshëm dhe i pritshëm.
Kur po përgatitej Operacioni Desert Storm, Komandanti i Pittsburgh, Kapiteni i rangut të dytë Chip Griffiths ishte i angazhuar në riparimet ndër-udhëtimi të anijes së tij dhe nuk planifikonte të merrte pjesë në beteja. Si një nga nëndetëset e pakta të raketave me lëshim vertikal në flotën e nëndetëseve të Pittsburgh, TLAM ra nga klipi. Griffiths, me vullnetin dhe këmbënguljen që karakterizon shumicën e komandantëve në historinë e forcave nëndetëse, mblodhi menaxherët e dhomës së tij dhe të riparimit dhe pyeti: "Çfarë do të bëjë të gjithë për të marrë këtë anije në vijën e zjarrit në kohën e duhur?" Duke infektuar të gjithë ekuipazhin dhe ekuipazhet e riparimit me energji krijuese, ai arriti të përfundojë riparimet herët, të ngarkojë raketa dhe të vendosë plotësisht operacional para fillimit të operacionit. Kjo është këmbëngulje. Ky është një lloj ngurrimi për të dështuar, i cili është tipik për shumicën e zhytësve.
Prania e personelit jashtëzakonisht të talentuar dhe të trajnuar mirë është një kusht i domosdoshëm, por jo i vetmi për suksesin e forcave nëndetëse. Forca nëndetëse duhet të jetë e pajisur me teknologjinë më të fundit për të kontribuar në mënyrë efektive dhe të plotë në sigurinë kombëtare. Seksioni tjetër shqyrton përfitimet e siguruara nga armët dhe pajisjet për aplikim të suksesshëm në thellësitë e oqeaneve.
