5 maj 2020 NAVSEA, një nga komandat e Marinës Amerikane, përgjegjëse për krijimin e anijeve luftarake dhe nënsistemeve të tyre (Komanda e Sistemit Detar Detar, komanda e sistemeve detare me dhjetë qendra kërkimore për përdorimin luftarak të nënsistemeve të ndryshme, armëve dhe anijeve dhe katër ndërmarrje të ndërtimit të anijeve të përfshira në të ashtuquajturin Washington Naval Dockyard), mbajtën një konferencë në të cilën ai konfirmoi se një seri anijesh masive, të thjeshta dhe të lira të uljes do të krijoheshin për Marinën dhe Trupat Detare të SHBA për të kryer operacione amfibe. Anijet e kohës së luftës.
Si pjesë e reformës së Trupave Detare
Anije të tilla kërkohen për reformën e Trupave Detare nga komandanti i tij aktual, gjeneral Berger (shih artikullin "Hapi në të panjohurën ose të ardhmen e marinsave amerikanë").
Plani i komandantit të marinsave amerikanë, gjeneral Berger, ndër të tjera, parashikon shpërndarjen e forcave amfibë amerikanë në det, në anije më të vogla se DVKD dhe UDC e zakonshme, të cilat Berger e konsideron të nevojshme të ketë rreth 38 njësi.
Dhe sot ne mund të shohim se si do të jenë këto anije. U bë e ditur se Marina Amerikane lëshoi kërkesa për furnizuesit potencialë të një lloji të ri të anijeve sulmuese amfibë që do të krijoheshin sipas programit LAW (Anije luftarake Light Amphipious, ose, në Rusisht, "Anije luftarake amfibe e lehtë"). Vërtetë, deri më tani nuk po flasim për 38 anije të kërkuara nga Berger, por për 28 ose 30 njësi. Por kjo është tani për tani.
Dizajni i kësaj anije do të lejojë që ajo të prodhohet në pothuajse çdo sasi, kudo.
Shtë interesante që koncepti i anijes përkon plotësisht me atë që autori dikur e konsideronte të nevojshëm për t'u zhvilluar, megjithatë, jo për Marinën Amerikane, por për Marinën Ruse.
Artikulli “Sulmi nga deti. Si të ktheni aftësitë amfibë në flotë "botuar më 27 nëntor 2018, u propozua një lloj i ri i anijes së uljes së mesme (SDK), e aftë të ulej deri në një kompani të Korpusit Detar me pajisje, duke pasur një devijim ulës në pjesën e pasme në vend të një porte me një devijim në hark, dhe një kërcell të zakonshëm, "një copë", sipas dëshirës - një jastëk uljeje helikopteri (pa hangar) dhe një numër armësh.
Një anije e tillë do të ishte në gjendje të ulte nivelet e dyta në një breg të pastruar ose të përdorej aty ku nuk pritej rezistencë, do të ishte e lirë dhe masive. Në të njëjtën kohë, ai do të kishte tejkaluar BDK -në klasike në aftësinë detare dhe mund të kalonte nga flota në flotë përgjatë rrugëve ujore të brendshme (nëse është e nevojshme). Nuk do të ishte për të ardhur keq të humbasësh një anije të tillë: është e vogël, e lirë dhe ka pak njerëz në të edhe në krahasim me anijen e madhe të uljes.
Sot, një vit e gjysmë më vonë, Marina amerikane planifikon të porosisë një anije të ngjashme për të njëjtat qëllime. Kujtojmë se sipas planeve të gjeneralit Berger për reformimin e Trupave Detare, detyra e marinsave do të jenë operacione luftarake me intensitet të lartë për të vendosur epërsinë në det në interes të Marinës dhe përparimin e armikut në ishujt e pushtuar ose të mbrojtur dobët, me shpejtësi vendosja e raketave kundër anijeve mbi to, dhe një ofensivë e mëtejshme.
Në të njëjtën kohë, vala e parë e sulmit amfib, tradicionalisht për amerikanët, mund të shkojë nga ajri dhe në transportuesit lundrues të personelit të blinduar AAV, por e dyta - në ato anije ulje të lira të klasës së mesme që do të përshtateshin aq mirë në strukturë të Marinës Ruse.
Dhe e cila tani do të përdoret nga marinsat amerikanë të gjeneralit Berger.
Pjesa teknike
Sipas kërkesave të Marinës Amerikane, anija duhet të ketë një gjatësi afërsisht 60 metra dhe një kuvertë ngarkese prej afërsisht 740 metra katrorë. Ekuipazhi i tij nuk duhet të jetë më shumë se 40 persona, dhe numri minimal i parashutistëve që duhet të mbajë për një kohë relativisht të gjatë është 75 persona.
Gama e lundrimit me një shpejtësi prej 14 nyje duhet të jetë 3.500 milje detare, furnizimi me karburant në bord duhet të jetë afërsisht 390 ton.
Anija duhet të jetë e aftë të përdoret në valë deri në 5 pikë, dhe pajisjet e saj të lundrimit dhe banueshmëria duhet ta lejojnë atë të funksionojë në mënyrë autonome, jashtë grupimeve detare, nëse është e nevojshme.
Kërkohet një vinç 13-ton.
Për hir të drejtësisë, duhet të theksohet se pamja e anijes ende nuk është përcaktuar, dhe, ndoshta, ulja nga rryma do të rishikohet. Kjo çështje e veçantë është duke u diskutuar midis Marinës dhe Trupave Detare. Sidoqoftë, gjasat që arkitektura e anijes të jetë e tillë është e lartë.
Kërkesa që jeta e shërbimit të anijes të jetë 10 vjet duket shumë kurioze
Kjo shkon kundër praktikës normale kur një anije ndërtohet për 20-40 vjet shërbim, dhe duket se amerikanët nuk po planifikojnë shërbim afatgjatë për këto anije. Dhe ky është një fakt shumë shqetësues.
Shenjat e inteligjencës
Siç u përmend në artikullin mbi reformën Berger, personeli i batalioneve të Trupave Detare aktualisht po rishikohet: ato do të ulen. Përbërja e grupit të uljes prej 75 personash mund të tregojë sa. Si rregull, ushtria përpiqet të mos "ndajë" nën -njësitë. Nga ana tjetër, definitivisht nuk do të ketë më shumë se një kompani në një anije të tillë. Kështu, përbërja minimale e kompanisë, të cilën amerikanët e konsiderojnë, mund të jetë 75 persona. Ky numër "rrah" në togat e 25, dhe ata janë në skuadrat prej 8 personash plus komandantin e togës. Vërtetë, nuk ka vend për njësitë individuale në varësi të komandantit të batalionit, por numri prej 75 personash tregohet si minimumi i mundshëm.
Kështu, batalioni do të "humbasë peshë" për shkak të prerjes së mundshme të gojës. Bëhet e mundur të parashikohet se në cilin drejtim do të shkojë rishikimi i personelit të batalionit.
Por e gjithë kjo është një gjë e vogël në sfondin e një jete shërbimi 10-vjeçare. Amerikanët kanë përvojë në ndërtimin masiv të anijeve "të disponueshme". Një shembull janë anijet e ngarkesave "Liberty", të cilat u bënë një nga simbolet e Luftës së Dytë Botërore. Disa prej tyre vrapuan për një kohë mjaft të gjatë, por kryesisht u fshinë në vitet e para të pasluftës. Arsyeja: dizajni i tyre, në parim, nuk parashikonte funksionim afatgjatë, detyra e tyre ishte të jetonin për disa vjet dhe jo më shumë.
Këto kërkesa për jetën e shërbimit u bënë të mundshme sepse Liberty u krijua posaçërisht për luftën.
Tani ne jemi dëshmitarë të ndërtimit të anijeve sulmuese amfibë "posaçërisht për luftën", të cilat janë thjesht të pakuptimta për kushtet e paqes.
Ata që ndjekin ndjenjat në qarqet "patriotike" amerikane e dinë se ideja e luftës me Kinën në të ardhmen e afërt tashmë është bërë e zakonshme atje - thjesht nuk diskutohet. Një luftë me Kinën duket e pashmangshme në shoqërinë amerikane.
Sidoqoftë, deri vonë, këto ishin vetëm fjalë, dhe fjalë të njerëzve "nga njerëzit" që nuk kanë fuqi të vërtetë.
Por më 5 maj 2020, ajo u bë një kërkesë për informacion nga Marina Amerikane. Dhe kjo është një çështje krejtësisht e ndryshme.
Si plani i Bergerit ashtu edhe kjo anije, e cila është parashikuar të jetojë vetëm disa vjet në një detyrë taktike dhe teknike, janë një shenjë karakteristike që Amerika po përgatitet për luftë. Sot, tashmë ka shumë shenja të një përgatitjeje të tillë: këto janë koka bërthamore me fuqi të zvogëluar në raketat balistike të nëndetëseve, dhe siguresa të reja për to, të cilat rrisin saktësinë e goditjes së objektivave dhe përgatitjen për vendosjen e raketave me rreze të mesme në Evropë, edhe me shume. Por deri më tani, nuk kishte shenja të inteligjencës që do të përcaktonin me saktësi kornizën kohore për një luftë të madhe të ardhshme.
Tani ka një shenjë të tillë.
Dhe fillimi i prodhimit të këtyre anijeve mund të na tregojë kohën gjatë së cilës amerikanët planifikojnë të fillojnë luftën e tyre të ardhshme të madhe.
