Automjetet e blinduara të gjurmuara kanë zënë gjithmonë një vend të veçantë në shoqërinë sovjetike. Tanket në BRSS dinin të bënin dhe ishin krenarë për to. "Karroca të shpejta" të shkathët dhe të shkathët BT, duke ndjekur samurai në Khalkhin Gol, kështjella të lëvizshme KV dhe IS, "gjuetarë" SU / ISU-152, arsenale të pafund të T-54 /55 të pasluftës, një nga tanket më të mirë të 20-të shekulli T-72 "Ural" … Ata kompozuan këngë dhe bënë filma për tanket, ata qëndruan në piedestale në çdo qytet rus dhe çdo qytetar i Tokës së Sovjetikëve e dinte se "forca të blinduara janë të forta dhe tanket tona janë të shpejta". Ndër shumë modele të lindura nga ndërtuesit e tankeve sovjetikë, një vend të veçantë zë "Tank Victory" T-34, përparësia e të cilit u njoh pa kushte edhe nga ekspertë të huaj:
"Cilësi jashtëzakonisht të larta luftarake. Ne nuk kishim asgjë të tillë, "shkroi gjeneralmajor von Melentin pas takimeve të para me T-34. "Tanku më i mirë në botë," shprehu opinionin e tij Field Marshal von Kleist. "Ne kemi marrë raporte alarmante në lidhje me cilësinë e tankeve ruse. Epërsia e pjesës materiale të forcave tona të tankeve, e cila ekzistonte deri më tani, humbi dhe i kaloi armikut, "- kështu foli krijuesi i forcave të tankeve, gjeneral kolonel Heinz Guderian për rezultatet e betejave të tankeve në Fronti Lindor.
Nota më pak të larta iu dhanë T-34 nga specialistët britanikë: "Dizajni i rezervuarit dëshmon për një kuptim të qartë të cilësive më të rëndësishme luftarake të automjeteve të blinduara dhe kërkesave të luftës … Krijimi dhe prodhimi serik i një të tillë tanket perfekte në një numër kaq të madh është një arritje inxhinierike dhe teknike e nivelit më të lartë …"
Kupa e konstruktorëve
Pas testeve gjithëpërfshirëse të T-34 në vendin e provës Aberdeen, ushtria amerikane nuk po nxitonte të shkërmoqej në komplimente dhe bëri përfundime mjaft të parashikueshme, të cilat formuan bazën për një raport magjepsës nga kreu i Drejtorisë së 2-të të Inteligjencës kryesore Drejtoria e Ushtrisë së Kuqe, Gjeneral Major V. Khlopov:
Rezervuari i mesëm T-34, pas një vrapimi prej 343 km, është plotësisht jashtë funksionit, riparimi i tij i mëtejshëm është i pamundur …
Analiza kimike e armaturës tregoi se pllakat e blinduara të rezervuarit sovjetik janë ngurtësuar në sipërfaqe; pjesa më e madhe e pllakës së blinduar është çeliku i butë. Amerikanët besojnë se cilësia e armaturës mund të përmirësohet duke rritur thellësinë e ngurtësimit …
Një zbulim i pakëndshëm për ata [amerikanët] ishte përshkueshmëria e ujit të bykut T-34. Në shira të dendur, shumë ujë derdhet në rezervuar përmes çarjeve, gjë që çon në dështimin e pajisjeve elektrike …
Ndarje e ngushtë e luftimeve. Mekanizmi i kthimit të frëngjisë shkaktoi shumë ankesa: motori elektrik është i dobët, i mbingarkuar dhe ndez tmerrësisht. Amerikanët rekomandojnë zëvendësimin e mekanizmit të rrotullimit të frëngjisë me një sistem hidraulik ose, në përgjithësi, me një makinë manuale …
Pezullimi Christie u gjet i pasuksesshëm. Pezullimi i llojit të qirinjve u testua në Shtetet e Bashkuara në vitet '30, dhe ushtria amerikane e braktisi atë …
Tanku, nga pikëpamja amerikane, njihet si me shpejtësi të ulët (!)-T-34 kapërcen pengesat më keq se cilido nga tanket amerikane. E gjithë kjo është fajtore - transmetimi nën -optimal. Përkundër raportit të lartë të ngarkesës ndaj peshës së rezervuarit, karroca e brendshme nuk lejon të realizohet potenciali i plotë i rezervuarit.
Saldimi i pllakave të blinduara të bykut T-34 është i ashpër dhe i rrëmujshëm. Përpunimi i pjesëve, me përjashtime të rralla, është shumë i dobët. Amerikanët u zemëruan veçanërisht nga modeli i shëmtuar i fazës së ingranazheve - pas shumë vuajtjesh, ata zëvendësuan modelin origjinal me pjesën e tyre. U vu re se të gjithë mekanizmat e rezervuarit kërkojnë shumë rregullime dhe rregullime.
Në të njëjtën kohë, Yankees vuri në dukje me përpikëri të gjitha aspektet pozitive të rezervuarit T-34, ndër të cilët kishte disa momente të papritura:
Zgjedhja e këndeve të pjerrësisë së pllakave të blinduara të bykut dhe frëngjisë tregon rezistencë të shkëlqyeshme të predhës …
Pamje të mrekullueshme. Pajisjet e shikimit janë të papërfunduara, por shumë të kënaqshme. Dukshmëria e përgjithshme është e mirë.
Më pëlqeu shumë topi F-34, është i besueshëm, shumë i thjeshtë në dizajn, i lehtë për tu instaluar dhe i lehtë për tu mirëmbajtur.
Nafta V-2 prej alumini është shumë e lehtë për madhësinë e saj [natyrisht! B-2 u zhvillua si një motor avioni]. Ndihet dëshira për kompaktësinë. Problemi i vetëm me motorin është një pastrues i ajrit penalisht i keq - amerikanët e quajtën projektuesin një sabotator.
Një automjet nga një "seri speciale" u dërgua në Shtetet e Bashkuara - një nga pesë "referencat" T -34 të mbledhura posaçërisht, por amerikanët u tmerruan nga cilësia e dobët e pjesëve të tankeve, bollëku i "sëmundjeve të fëmijërisë" dhe në në shikim të parë gabime absurde të projektimit.
Epo, ishte një produkt me vëllim të lartë. Në kohë të vështira lufte, në kushtet e evakuimit dhe kaosit të përgjithshëm, mungesa e punëtorëve, pajisjeve dhe materialeve. Arritja e vërtetë nuk ishte cilësia e armaturës, por sasia. Pesëdhjetë mijë T -34 - rreth të njëjtit numër tanke të vulosur nga fabrikat e BRSS në kohën e përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike.
Të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e T-34 ishin të njohura në BRSS shumë kohë para testeve në SHBA. Kjo është arsyeja pse pranimi i shtetit për kaq gjatë refuzoi të pranojë rezervuarin "e papërpunuar" në shërbim, dhe gjatë gjithë luftës, u zhvilluan projekte të hollësishme të një rezervuari të ri të mesëm: T-34M, T-43, T-44, në të cilin mangësitë e T-34 origjinale u korrigjuan hap pas hapi. Vetë T-34 gjithashtu u modernizua vazhdimisht në procesin e prodhimit-në 1943 u shfaq një kullë e re me tre vende "arrë", kutia e shpejtësisë me katër shpejtësi u zëvendësua me një me pesë shpejtësi-rezervuari filloi të zhvillohej në autostradë në më shumë se 50 km / orë.
Mjerisht, frëngji lëvizur përpara nuk lejoi të forcojë forca të blinduara frontale, rrotullat e përparme ishin tashmë të mbingarkuara. Si rezultat, T-34-85 funksionoi deri në fund të luftës me një ballë 45 mm. E meta u korrigjua vetëm në T-44 të pasluftës: motori u vendos në të gjithë trupin, ndarja e luftimeve u zhvendos më afër qendrës, trashësia e armaturës frontale u rrit menjëherë në 100 mm.
Në të njëjtën kohë, për 1941, T-34 ishte një automjet revolucionar:
- armë me tytë të gjatë 76 mm (në krahasim me modelet e huaja të armatimit të tankeve)
- kënde racionale të prirjes së armaturës
- motor nafte me çift rrotullues të lartë me një kapacitet 500 kf
- pista të gjera dhe aftësi të shkëlqyera ndër-vend
Asnjë ushtri tjetër në botë nuk ishte e armatosur atëherë me automjete të tilla të përparuara luftarake.
Renditja e betejës
Rezervuari i mesëm T-III. Janë lëshuar 5000 njësi.
Rezervuari i mesëm T-IV, rezervuari më masiv në Wehrmacht. Prodhuar 8600 njësi.
Rezervuar i mesëm Pz. Kpfw. 38 (t) i prodhuar në Çekosllovaki. Wehrmacht mori 1400 njësi.
Tank "Panther". Janë lëshuar 6000 njësi.
"Tigri" i madh dhe i tmerrshëm. Lëshuar 1350 njësi.
Llogaria "Tigrat Mbretërorë" ishte në qindra: gjermanët arritën të prodhojnë vetëm 492 makina.
Për sa i përket aritmetikës, Wehrmacht ishte e armatosur me rreth 23,000 tanke "të vërteta" (unë qëllimisht lashë tanketën T-I, rezervuarin e lehtë T-II me forca të blinduara antiplumb dhe një armë 20 mm, dhe tank super të rëndë Maus).
Nga pikëpamja e laikut, një ortek çeliku prej 50,000 tankeve më të mirë në botë T-34 duhej të fshinte gjithë këtë plehra gjermane dhe të përfundonte me fitore luftën më 9 maj 1942 (nga rruga, vetëm në 1942, Industria sovjetike prodhoi 15,000 T-34 për pjesën e përparme.). Mjerisht, realiteti doli të ishte dekurajues - lufta zgjati katër vjet të gjata dhe mori miliona jetë të qytetarëve sovjetikë. Sa i përket humbjeve të automjeteve tona të blinduara, historianët citojnë shifra nga 70 në 95 mijë tanke dhe armë vetëlëvizëse.
Rezulton … T-34 iu dha padrejtësisht titulli i "rezervuarit më të mirë"? Faktet tregojnë me elokuencë se T-34 nuk ishte "kali i punës" i Ushtrisë së Kuqe, T-34 ishte "ushqim topi" …
Çfarë po ndodh, shokë?
Pasaktësi në llogaritjet
Tanket rrallë luftojnë tanket. Megjithë përshkrimet shumëngjyrëshe të dueleve "T-34 vs Panther" ose "Tiger vs IS-2", gjysma e humbjeve të automjeteve të blinduara ishin rezultat i punës së artilerisë antitank. "Kafshët" legjendare sovjetike, "rrahësit" gjermanë 37 mm, armë ajrore të frikshme 88 mm, me një mbishkrim në karrocën e armëve "Xhironi vetëm në KV!" - ja ku janë, shkatërruesit e vërtetë të tankeve. Nga ky pozicion ju duhet të shikoni përdorimin e T-34.
Deri në fund të luftës, pozicioni i cisternave u bë katastrofik - gjermanët arritën të krijojnë një armë të thjeshtë dhe të lirë anti -tank, ideale për luftime në kushtet urbane. Shkalla e prodhimit të "Faustpatrones" arriti në 1 milion në muaj!
Faustpatron nuk ishte një armë kaq e frikshme për tankin tonë të patejkalueshëm T-34. Gjatë ofensivës, unë fola shumë seriozisht me personelin dhe zbulova se faustpatron ishte një gjahtar, nga i cili kishin frikë disa tanke, por e përsëris që në operacionin e Berlinit faustpatron nuk ishte një armë aq e tmerrshme siç e imagjinojnë disa njerëz."
Me koston e fjalëve mburrëse të komandantit të Ushtrisë së 2 -të të Tankeve të Gardës, Marshalli i Forcave të Armatosura S. I. Bogdanov, kishte mijëra cisterna të djegur të cilët nuk jetuan për të parë Fitoren në vetëm pak ditë. Në kohën tonë, raketa anti-tank vazhdon të mbetet një nga kundërshtarët më të tmerrshëm të automjeteve të blinduara-një armë jashtëzakonisht e fshehtë, e lëvizshme dhe e pakapshme që, siç tregon praktika, është e aftë të shkatërrojë çdo tank, pavarësisht nga shumë shtresa dinake mbrojtjen.
Armiku i dytë më i keq i tankeve janë minat. Ata u hodhën në erë nga 25% e automjeteve të blinduara të gjurmuara. Disa nga automjetet u shkatërruan nga zjarri ajror. Kur shikoni statistikat, bëhet e qartë se beteja e tankeve në Prokhorovka është vetëm një rastësi e rrallë.
Ferdinand
Diskutimet në lidhje me numrin e automjeteve të blinduara gjermane shpesh anashkalohen nga montimet e artilerisë vetëlëvizëse në shasinë e tankeve gjermane. Në fakt, gjermanët arritën të krijojnë një numër armësh efektive anti-tank në këtë zonë. Për shembull, pak i njohur për publikun e gjerë "Nashorn" (rinoceront gjerman) - arma 88 mm "Naskhorn" shpoi çdo tank sovjetik në një distancë prej 1.5 kilometrash. 500 armë vetëlëvizëse të këtij lloji i sollën shumë telashe Ushtrisë së Kuqe-ka raste kur "Rhino" dogji një kompani të T-34.
Këtu Ferdinandi i urryer, një mrekulli e gjeniut gjerman, një shkatërrues i tankeve të rënda që peshonte 70 tonë, zvarritet nga mbulesa. Një kuti e madhe e blinduar me një ekuipazh prej gjashtë vetësh nuk mund të kthehej në terrene të vështira dhe u zvarrit drejt armikut në një vijë të drejtë. Megjithë qëndrimin tallës ndaj "Ferdinand", deri në fund të luftës çështja me ballin e tij 200 mm nuk u zgjidh - "Fedya" nuk u shpërtheu me asnjë mjet konvencional. 90 automjete u shndërruan në një kallajxhi të vërtetë, çdo SPG gjermane e shkatërruar u raportua si "Ferdinand".
Të gjithë e dinë rreth 1400 tanke çeke Pz. Kpfw. 38 (t). Dhe sa njerëz dinë për luftëtarin Hetzer në shasinë e këtij tanku? Në fund të fundit, më shumë se 2000 prej tyre u liruan! Një automjet i lehtë, i shkathët, me një masë prej 15 tonë, kishte siguri, lëvizshmëri dhe fuqi zjarri të pranueshme. Hetzer ishte aq i ftohtë sa prodhimi vazhdoi pas luftës dhe ishte në shërbim me Ushtrinë Zvicerane deri në 1972.
Ndër modelet e shumta të armëve vetëlëvizëse gjermane, më e përsosura dhe e ekuilibruara ishte Jagdpanther. Megjithë numrin e vogël - vetëm 415 automjete - "Jagdpanthers" i vunë zjarrin Ushtrisë së Kuqe dhe aleatëve.
Si rezultat, ne shohim që gjermanët gjithashtu kishin nevojë për një sasi të madhe të automjeteve të blinduara për të kryer armiqësi, humbjet e cisternave tanë nuk duken më aq të pabesueshme. Nga të dy anët, tanket dhe armët vetëlëvizëse kishin detyra të mjaftueshme: fortifikime, pajisje, pozicione artilerie, linja mbrojtëse, fuqi punëtore … E gjithë kjo duhej shkatërruar, shtypur, shkatërruar, kapërcyer, mbrojtur, kundërsulmuar dhe mbuluar.
Tanket e mesme ishin një lloj jashtëzakonisht i popullarizuar i pajisjeve ushtarake - ata u dalluan në mënyrë të favorshme nga masa e tyre e moderuar dhe një kombinim racional i cilësive luftarake. Tanket gjermane T-IV dhe T-V "Panther", si dhe M4 amerikan "Sherman" quhen më shpesh analoge të "tridhjetë e katër". Le të fillojmë me të.
Ushtar Universal
Sipas karakteristikave të tij, Sherman është shumë afër T-34-85-ka ende debat të nxehtë se kush ishte më mirë. Silueta e T-34-85 është 23 centimetra më e ulët. Por "Sherman" ka pjesën e sipërme ballore të bykut 6 mm më të trashë … Ndal! Ne nuk do të arrijmë diçka të tillë, ne duhet t'i qasemi çështjes në mënyrë analitike.
Hulumtimi serioz sugjeron që topi Sherman 76 mm, falë përdorimit të BPS, kishte depërtim më të madh të armaturës, por ishte inferior ndaj armës 85 mm T-34 për sa i përket efektit të lartë shpërthyes. Paritet!
T-34 ka forca të blinduara anësore më të trasha, pllakat e blinduara kanë një kënd racional të pjerrësisë. Nga ana tjetër, pjerrësia e pllakave të armaturës ka kuptim kur kalibri i predhës është i barabartë me trashësinë e armaturës. Prandaj, topi 75 mm i Panther shpoi si anën 45 mm të pjerrët të rezervuarit tonë ashtu edhe anën e drejtë 38 mm të Amerikanit si fletë metalike. Unë as nuk po flas për "faustpatrons" …
Aftësitë luftarake të Shermans tregohen më qartë nga fakti se "makinat e huaja" të Lend-Lease hynë në shërbim vetëm me divizionet e Gardës. Përveç një ndarje të rehatshme luftimi, Sherman kishte avantazhe më pak të njohura: për shembull, ndryshe nga tanket e tjera të mesme, ai ishte i armatosur me një mitraloz të kalibrit të madh. Çisternave u pëlqeu ngasja e saktë dhe e përshtatshme e frëngjisë hidraulike - ata gjithmonë bënin goditjen e parë. Dhe Sherman ishte gjithashtu më i qetë (T-34 gjëmoi në mënyrë që të dëgjohej nga kilometra larg).
Përveç 49,000 tankeve të prodhuar në një larmi modifikimesh (secila për një detyrë specifike), 2 lloje të sistemeve të raketave të lëshimit të shumëfishtë, 6 njësi artilerie vetëlëvizëse dhe 7 lloje të urës, traktorë dhe automjete të rimëkëmbjes u krijuan në bazë të Shermans.
T-34 nuk është gjithashtu i lehtë: në shasinë e një tanku sovjetik, një shkatërrues vdekjeprurës i tankeve SU-100, një armë sulmi të fuqishme SU-122, tre lloje traktorësh, një shtresë urë TM-34 dhe një veturë SPK-5 -u krijuan vinçi shtytës. Paritet!
Siç mund ta shohim, dallimet janë minimale, secili rezervuar është i mirë në mënyrën e vet. E vetmja gjë që "Sherman" nuk ka është ajo histori luftarake e gjallë dhe tragjike: një kuti rëre afrikane, argëtim dimëror në Ardennes dhe një paraqitje e kufizuar në Frontin Lindor nuk mund të krahasohet me rrëmujën e përgjakshme katërvjeçare që ra shumë. i ashpër T-34.
Panzerwaffe private
Në verën e vitit 1941, gjithçka shkoi keq për T-IV gjerman-predhat sovjetike shpuan anët e tij prej 30 mm si një copë kartoni. Në të njëjtën kohë, "trungu" i armës së tij me tytë të shkurtër 75 mm KwK.37 nuk mund të depërtonte në një tank sovjetik edhe në distancë të afërt.
Stacioni radio Carl Zeiss dhe optika janë sigurisht të mira, por çfarë do të ndodhë nëse, për shembull, transmetimi rrëzohet në T-IV? Oh, kjo do të jetë pjesa e dytë e Baletit Marlezon! Kutia e shpejtësisë do të nxirret përmes rripit të shpatullave të frëngjisë së hequr. Dhe ju thoni se keni probleme në punë …
T -34 nuk kishte truqe të tilla - pjesa e pasme e rezervuarit u çmontua, duke hapur qasjen në MTO.
Do të jetë e drejtë të thuhet se deri në vitin 1942, superioriteti teknik u ishte kthyer përsëri gjermanëve. Me topin e ri 75 mm KwK.40 dhe forca të blinduara të përforcuara, T-IV është bërë një armik i frikshëm.
Mjerisht, T-IV nuk është aspak i përshtatshëm për titullin e më të mirit. Cili është tanku më i mirë pa një histori fitimtare?! Dhe ata mblodhën shumë pak prej tyre: super-industria e Rajhut të Tretë zotëroi disi 8686 tanke në 7 vjet prodhim serik. Ndoshta ata bënë gjënë e duhur … madje Suvorov mësoi se ju duhet të luftoni jo me numra, por me aftësi.
Projekti i katastrofës
Dhe së fundi, Panteri legjendar. Le ta pranojmë: përpjekja gjermane për të krijuar një tank të ri të mesëm në kulmin e luftës dështoi plotësisht. "Panther" doli të ishte e rëndë dhe komplekse, si rezultat i së cilës humbi cilësinë kryesore të rezervuarit të mesëm - karakterin masiv. 5976 automjete ishin shumë pak për një luftë në dy fronte.
Nga pikëpamja teknike, "Panther" ishte kokë e shpatulla mbi T -34, por u ble me një çmim shumë të lartë - 45 tonë masë pushimi dhe probleme të përjetshme operacionale. Në të njëjtën kohë, nga një rastësi e çuditshme, "Panther" ishte i paarmatosur: fuçi e dobët e armës 75 mm duket të jetë një disonancë e qartë në sfondin e bykës masive të rezervuarit. (Defekti u premtua të korrigjohej në "Panther-II" duke instaluar një top normal 88 mm).
Po, Panther ishte i fortë dhe i rrezikshëm, por kostoja dhe intensiteti i punës së tij ishin afër parametrave të rezervuarit Tiger. Në të njëjtën kohë, aftësitë mbetën në nivelin e një rezervuari të zakonshëm të mesëm.
Rezultatet
Rezervuari më i mirë, siç e keni kuptuar tashmë, nuk ekziston. Ka shumë parametra dhe kushte në këtë detyrë. Dizajni i T-34 pa dyshim mbante një risi, ndërsa një Kupë e Dizajnerëve duhet t'u paraqitet punonjësve të fabrikave Ural-ata arritën një arritje duke filluar prodhimin masiv (ose më saktë, super-masiv) të tankeve në kohët më të vështira për Atdheun tonë. Sa i përket efektivitetit luftarak, T-34 nuk ka gjasa të hyjë në dhjetëshen e parë. Çdo "Nashorn" do të lidhë "tridhjetë e katër" në rrip me sasinë e dëmit të shkaktuar për rezervuarin. Këtu udhëheqësi i padiskutueshëm është "Tigri" i pathyeshëm.
Sidoqoftë, ekziston një tjetër, më i rëndësishmi - kompensimi strategjik. Sipas këtij konkursi, çdo tank duhet të konsiderohet si një element për të kontribuar në suksesin e ushtrisë në një shkallë gjeopolitike. Dhe këtu T -34 po ngjitet me shpejtësi në majë - falë tankeve të saj, Bashkimi Sovjetik mundi fashizmin, i cili përcaktoi historinë e mëtejshme të të gjithë botës.
